Categorie: politiek

Volgens de Vereniging Eigen Huis gaan huishoudens gekoppeld aan het HVC-warmtenet in het komende jaar, op basis van de richtlijnen van toezichthouder Autoriteit Consument en Markt, fors meer betalen aan energiekosten. Terwijl zij geen aardgas meer gebruiken worden ze benadeeld door stijgende belasting op aardgas. OPA stelt hierover vragen aan het college van Alkmaar.

OPA-raadslid Ruud van Lier: “De koppeling van warmtetarieven en gasprijzen jaagt afnemers nu, waarschijnlijk onbedoeld, op hoge kosten, ook omdat zij geen keuzemogelijkheden hebben en gebonden zijn aan één enkele aanbieder. Dat kan volgens OPA toch niet de bedoeling zijn. Op deze manier worden inwoners die al ‘van het gas af zijn’ eerder gestraft dan beloond.”

OPA wil graag van het college weten hoeveel huishoudens aangesloten zijn op het warmtenet en wat de gemiddelde samenstelling is. Ook wil de fractie weten of het college bereid is om in te grijpen door bijvoorbeeld de tarieven voor stadswarmte los te koppelen van gasprijzen en belasting op gas.

Vereniging Eigen Huis stelde eind 2016 ook al dat afnemers van blok- of stadswarmte in het jaar erop meer zouden gaan betalen vanwege de koppeling aan aardgas. Toen ging het om gemiddeld 24 euro per huishoudens.

De laatste maanden gebeuren er steeds vaker ongelukken op de rotonde van de Hertog Aalbrechtweg en Schinkelwaard in Alkmaar. Vaak zijn dit ongelukken waarbij gewonden vallen. De fractie van BAS vindt de rotonde gevaarlijk. “Deze rotonde is in september 2017 gerenoveerd waarbij de fietsoversteek in oostelijke richting is verlegd, zodat de automobilisten meer tijd krijgen om langzaam het verkeer op te merken. Dit met de bedoeling om het aantal ongelukken terug te brengen”, zo laat BAS-raadslid Willem Peters weten.

Die maatregel heeft aanvankelijk geholpen, maar de laatste zes maanden zijn er toch weer meer ongelukken gebeurd. Ongelukken waarbij de automobilisten iedere keer aangeven dat zij fietsers en scooters over het hoofd hebben gezien. BAS heeft vragen gesteld aan het college over deze gevaarlijke situatie en wil vooral weten hoeveel ongelukken er zijn gebeurd, wanneer die plaatsvonden en wat de precieze oorzaken zijn.

Het is in ieder geval nu al duidelijk dat de recente renovatie niet heeft geleid tot een verbetering van de situatie. Peters: “Wij denken dat een goede analyse van de oorzaken van de ongelukken aanleiding kan zijn om opnieuw maatregelen te nemen. Een verdere verplaatsing in oostelijke richting van de fietsoversteek lijkt voor de hand te liggen.”

De Onafhankelijke Partij Alkmaar (OPA) zou graag zien dat in het Reaal gebouw bij station Alkmaar een IT campus wordt gevestigd. De campus is bedoeld om meer jongeren richting de IT sector te trekken. Op een dergelijke campus kan gewoond worden en kunnen studenten door professionals uit de praktijk worden opgeleid.

”Het voornaamste doel is om meer jongeren in de sector terecht te laten komen en dan zou de campus ook nog eens bij het station komen, dat maakt het nog aantrekkelijker”, vertelt Jorina Hooijschuur. van OPA. Volgens Hooijschuur zou het Reaal gebouw de ideale locatie zijn, omdat het toch leeg komt. ”Er is genoeg ruimte om daar een campus te maken waar ook gewoond kan worden. Dat scheelt enorm voor mensen die wel willen, maar te ver weg wonen om elke dag op en neer te reizen.”

OPA heeft het Alkmaarse college gevraagd om het voorstel voor te leggen aan de raad, in januari hoopt de partij antwoord te krijgen. Hooijschuur hoopt ook dat er dan meer duidelijk is over het financiële plaatje; ”Daar kan ik nu nog geen uitspraken over doen, we zitten nog maar in het beginstadium van het idee en hebben het college net benaderd.”

Het idee over de campus is deels afgeleid van de nieuwe IT campus in Rotterdam. daar kan echter niet gewoond worden, en is meer bedoeld als promotieprogramma voor IT waar bijvoorbeeld ook basisscholen bij betrokken worden. “In Alkmaar is het écht de bedoeling dat het ook een woonplek wordt, dat is een groot verschil met Rotterdam”, licht Hooijschuur nog toe.

Hoewel het in Alkmaar nog meevalt, wordt er elders in het land steeds vaker gespeculeerd op de koop en verkoop van nieuwbouwwoningen. “Dit is een gevolg van de ontwikkeling van de vrije woningmarkt”, zei PvdA-fractievoorzitter David Rubio Borrajo tijdens zijn betoog in de laatste raadsvergadering. Zijn partij diende de motie ‘een huis om in te wonen’ in om speculaties op nieuwbouwwoningen te voorkomen. De motie is aangenomen.

Investeerders en beleggers kopen een nieuwbouwwoning en verkopen deze met winst nog voor de oplevering. “Het moet niet zo zijn dat de krapte op de woningmarkt voor investeerders is om er een zakcentje op te verdienen. Het is voor de Alkmaarders die er willen wonen”, stelt Borrajo.

‘Bouwen, bouwen en nog eens bouwen’ staat voor de aankomende jaren op de Alkmaarse agenda. Om de speculatietrend op voorhand te tackelen wil PvdA Alkmaar de markt reguleren door een antispeculatiebeding en zelfbewoningsverplichting op te nemen in de koopcontracten.

De intentie van de motie werd breed gewaardeerd door de raad, maar er waren wel een aantal kritische vragen. Met betrekking tot de ‘zelfbewoningsplicht’ was de vraag wat gebeurt als kopers tijdens de bouw in scheiding gaan en de woning niet meer kunnen of willen betalen. Ook werd gevraagd of de ‘antispeculatiebeding’ ook geldt voor een woning die aangekocht voor een studerend kind.

De motie is door de raad aangenomen, in de verantwoordelijke commissie moeten de randvoorwaarden duidelijk worden.

De lokale Alkmaarse partij BAS is er klaar mee. De bezorging in de stad van etenswaren moet volgens de partij snel aangepast worden aan de huidige tijd. Bezorging van bijvoorbeeld pizza’s en kant-en-klaar maaltijden moet zo duurzaam en stil mogelijk plaatsvinden. BAS vindt dat in ieder geval in de binnenstad van Alkmaar de smerige en lawaaiige brommertjes verbannen moeten worden. Maar ook buiten het centrum van de gemeente is een strengere aanpak gewenst.

BAS-raadslid Willem Peters: “Snackhouse LOBO in Oudorp mocht van de gemeente Alkmaar niet bezorgen in delen van de binnenstad terwijl de bezorging uitgevoerd zou worden met Twizy’s (100 procent elektrische voertuigen, dus geen milieuverontreiniging en geen herrie). Wij vinden dat een ondernemer die bereid is om zoveel te investeren in duurzaamheid bij de bezorging, volledig door de gemeente gefaciliteerd zou moet worden.”

De elektrische bezorgauto’s zijn uitgerust met GPS. Hierdoor worden bezorgroutes en -tijden optimaal op elkaar afgestemd. Dit betekent een forse afname van gereden kilometers in de binnenstad, minder energieverbruik en veel minder omgevingslawaai. In plaats van auto’s kan volgens Peters natuurlijk ook gedacht worden aan elektrische fietsen en scooters.

“BAS gaat op korte termijn bij de wethouder aandringen op verandering van de regelgeving. Die moet wat ons betreft zo worden aangepast dat ondernemers, die investeren in duurzaamheid en dus in een gezond Alkmaars leefmilieu forse voordelen moeten krijgen boven ondernemers die de bezorging met brommertjes blijven uitvoeren,” aldus Peters. Op redelijk korte termijn moet de maaltijdbezorging in Alkmaar wat BAS betreft dan zo zijn georganiseerd dat er alleen nog op duurzame en op zo stil mogelijke wijze wordt bezorgd.

Noord-Hollandse fracties en minister Lisa  Westerveld van GroenLinks maken zich zorgen over de toekomst van de jongeren in Transferium in Heerhugowaard. Via een openbare aanbesteding is de gesloten jeugdzorg namens 18 Noord-Hollandse gemeenten gegund aan een nieuwe aanbieder, waardoor Transferium mogelijk de deuren zal sluiten. De fractieleiders en Westerveld vragen minister Hugo de Jonge per brief om garant te staan voor de continuïteit van de zorgtrajecten voor de jeugd.

“Jongeren zelf, ouders, jeugdzorgmedewerkers en andere specialisten zijn bang dat de zorgcontinuïteit niet gewaarborgd wordt”, is te lezen in de brief van de GroenLinks leden. “Dit zorgt voor grote onrust, omdat we hier te maken hebben met jongeren met zeer complexe problemen die vaak al een lange geschiedenis in de jeugdhulp hebben. Deze groep is juist gebaat bij stabiliteit.”

Aanbieders zijn verplicht lopende zorgtrajecten af te maken, maar Parlan zou wel eens in grote financiële problemen kunnen komen door verplichtingen rondom het vastgoed en dan vakkundig personeel moeten afstoten. De GL-fractieleiders en Westerveld: “Kunt u voorzien in een oplossing zodat Parlan de zorgcontinuïteit kan garanderen? Ondanks dat de uitvoering van de Jeugdwet is belegd bij gemeenten, bent u als minister verantwoordelijk voor het stelsel en daarmee ook voor deze lacune.”

De GroenLinks fractieleiders en minister doen een dringend beroep op De Jonge om te garanderen dat jongeren hun zorgtraject in de regio kunnen blijven ontvangen bij hun huidige behandelaren: “Nogmaals willen we u meegeven dat het om een kleine groep jongeren met zeer complexe problemen gaat. Deze jongeren mogen niet de dupe worden van een systeem met weeffouten.”

Het gebeurt iets te vaak naar de zin van raadsleden dat zij via de pers van besluiten vernemen die het college neemt. Bij een rondvraag van OPA bij andere partijen blijkt dat er afgelopen jaar meerdere voorvallen zijn geweest. Reden voor OPA-raadslid Ruud van Lier om de motie ‘Openbare besluiten graag eerder naar de raad s.v.p.’ in te dienen. De motie heeft inmiddels steun van alle oppositiepartijen.

“Stel de raad ook op de hoogte als je dat bij de pers doet. En doe het zeker niet andersom”, is de strekking van de motie. Zo konden raadsleden afgelopen jaar via de pers vernemen dat het COA (Centraal Orgaan Asielzoekers) wel asielzoekers zou gaan opvangen, dat er toch wel een vuurwerkshow komt tijdens de jaarlijkse kermis en dat het ontheffingenbeleid veel duurder wordt.

“Om draagvlak te creëren wordt vaak door bestuurders eerst met de pers gepraat. In sommige gevallen is het zelfs noodzakelijk, bijvoorbeeld bij noodsituaties. Maar over raadsbesluiten, beleidsstukken en de echt inhoudelijke kant is dat onzin om dat eerst via de pers te doen,” zegt Ruud van Lier.

Van Lier verwacht dat de motie bij de raadsvergadering van donderdag 13 december wordt aangenomen. “Ik verwacht dat niemand het hier mee oneens kan zijn. Ik reken erop dat we dit raadsbreed kunnen indienen.”

Aangezien de nieuwe uitvoeringsregels voor verkeersontheffingen niet helemaal blijken te voldoen aan de belofte, heeft de Alkmaarse gemeenteraad verzocht om de invoeringsdatum van 1 februari 2019 met vier maanden op te schuiven. Maar na toezegging van de wethouder gaat het uitstel nu toch niet door.

“Dat gaan we in de uitvoering gewoon regelen”, reageerde wethouder Marcel van Zon tijdens de raadsvergadering op de vraag of de invoeringsdatum met vier maanden kon worden opgeschoven. Zo kunnen in de commissie de puntjes op de spreekwoordelijke i gezet worden. Maar vorige week verspreidde de wethouder een memo met de boodschap de ingangsdatum toch te handhaven. “Omdat het al verwerkt is in de systemen…” meldt OPA op haar Facebookpagina.

Volgens OPA staat de drastische verhoging van de ontheffingskosten lijnrecht tegenover de beloften van dit college om “lasten voor burgers zo laag mogelijk te houden” en de lokale economie te stimuleren.

Een ontheffingsvergunning in de Alkmaarse binnenstad wordt vele malen duurder voor bijvoorbeeld bouwbedrijven en een trouwstoet zal volgens de nieuwe uitvoeringsregels drie maal zoveel gaan kosten. OPA denkt dat het regelen van de nieuwe soorten ontheffingen voor ondernemers praktisch onuitvoerbaar wordt. Daarnaast is er nog niets geregeld voor binnenstadbewoners die bijvoorbeeld acute zorg nodig hebben.