Een schip op het strand. En dan een hoop gedoe en kosten voor de gemeenschap omdat het schip niet verzekerd is. Het gebeurt weinig, maar toch… Bergen, Castricum en alle andere Noord-Hollandse kustgemeenten hebben er geen zin in en hebben minister Karremans opgeroepen om ook verzekeringsplicht in te stellen voor kleinere zeeschepen.
De aanstelling van een nieuwe minister van Infrastructuur & Waterstaat was voor de kustgemeenten een mooie gelegenheid om het Rijk aan te zetten tot actie: ook voor zeeschepen onder de 300 ton moeten verzekeringsplicht gelden, vinden ze.
Aanleiding is het stranden van de garnalenkotter Black Jack bij Zandvoort eind 2023. De KNRM schoot te hulp, maar het lukte niet om het schip los te trekken. De dagen erna kreeg schipper Ed Reker zijn boot bij hoog water wel vrij, maar kwam dan toch telkens weer vast te zitten op de zandbank. (tekst gaat verder onder de foto)
Er was grover geschut nodig en het kwam op gemeente Zandvoort aan, want de toen 61-jarige schipper had geen tienduizenden euro’s liggen en zijn kotter was onverzekerd. Dat is niet verplicht onder de 300 ton. Tot overmaat van ramp raakte de Black Jack lek en liep een bergingsschip vast. Het duurde drie weken voordat het schip weg was.
Dochter en zoon Reker hadden 72.000 euro bij elkaar gekregen met een crowdfundactie, maar daar kan een gedupeerde gemeente natuurlijk niet op rekenen. En deze keer lekte er geen brandstof of olie, maar dat kan zomaar gebeuren, zoals in 2000 bij een stranding bij Katwijk. Sowieso willen de kustgemeenten niet opgezadeld worden met al het gedoe en hebben ze geen zin in mogelijke ongelukken, zoals een kind dat het schip op klautert en dan naar beneden valt. (tekst gaat verder onder de foto)
We vroegen gemeenten Castricum en Bergen waarom ze aandringen op verzekeringsplicht. Er wordt verwezen naar twee incidenten in 24 jaar tijd, zo’n verzekering zal vast niet goedkoop zijn en de visserij is geen vetpot. Het algemeen belang weegt zwaarder, vinden de gemeenten. “Het doel is te voorkomen dat publieke middelen worden ingezet voor particuliere risico’s.”
“Bij incidenten zonder verzekerde tegenpartij worden gemeenten geconfronteerd met regievoering, kosten, handhaving en mogelijke reputatieschade”, reageert een woordvoerder. “Het klopt dat dit soort incidenten niet vaak voorkomt. Tegelijkertijd heeft de casus in 2023 laten zien dat de impact groot kan zijn wanneer een onverzekerd schip strandt: de gemeente draait dan op voor regie, risico en kosten.” (foto: NH Nieuws)