Het is nú een levendig kermisterrein, maar in de rest van het jaar een verkeersader waar automobilisten nogal eens flink gas geven. De Alkmaarse VVD stelde deze zomer raadsvragen over de geluidsoverlast die Alkmaarders die aan of vlakbij de Kanaalkade wonen door het jaar heen ervaren. Het college ziet een oplossing in een 30km-zone.
In het coalitieakkoord was hier al sprake van en nu zegt het college dus toe daar werk van te maken. En dat dus in antwoord op vragen van de VVD, een partij die zich nogal eens profileert als ‘autopartij’.
“Omwonenden ervaren overlast van onder meer hard optrekkende voertuigen, bromfietsen, motoren, harde muziek en ander verkeersgedrag dat de leefbaarheid aantast”, schreef raadslid Jeroen van Velzen begin augustus.
“Welke aanvullende fysieke, verkeerskundige of gedragsbeïnvloedende maatregelen acht het college kansrijk om herhaald hinderlijk rijgedrag op de Kanaalkade te ontmoedigen?”, wilde het VVD-raadslid daarom weten. (tekst gaat door onder de foto)
“Het college herkent de signalen dat op en rond de Kanaalkade geluidsoverlast en hinder door verkeer wordt ervaren”, valt te lezen in de beantwoording op de vragen van de VVD. “Handhaving ontvangt hierover meldingen en heeft ook zelf aandacht voor dit fenomeen.”
Het college presenteert daarop de oplossing die in het coalitie-akkoord nog verdacht leek op een compromis dat autopartij VVD met enige moeite had moeten slikken: een 30km-zone op de Kanaalkade. “Het geluidsniveau zal dan halveren”, voorspelt het college. “Daarmee verwachten we dat excessieve snelheden, tot 90 km/u, flink afnemen.”
Om dat af te dwingen wordt een grote herinrichting van de Kanaalkade voorbereid. De ‘binnenring’ rondom de Alkmaarse binnenstad verandert gaandeweg dus in een grote 30km-zone, nadat ook de Kennemersingel deze bestemming kreeg. Ook elders in de stad past Alkmaar straten aan om een lagere maximumsnelheid af te dwingen.
Die aanpassingen passen ook bij de hedendaagse landelijke opvattingen over verkeersveilige straten. Als fietsers de rijbaan met auto’s delen zien verkeersdeskundigen en overheden de maximumsnelheid graag dalen van 50km/u naar 30km/u. (tekst gaat door onder de foto)
Het is de VVD wel menens, de partij drong in de raadsvragen dan ook aan op handhaving op deze vorm van geluidsoverlast. Daar werkt Alkmaar ook heus aan, zegt het college.
“De bestaande inzet kan de komende periode verder worden versterkt door controles waar mogelijk gerichter in te zetten op basis van meldingen, eigen waarnemingen en geconstateerde patronen”, zegt Alkmaar toe. Daarbij wordt wel gekeken naar hoeveel handjes daarvoor vrij zijn en waar door handhavers prioriteit aan wordt gegeven.
Ook de techniek kan hierbij helpen. “Er wordt in het bijzonder gekeken naar de proef met geluidscamera’s in Rotterdam”, schrijft het college. Met die techniek kunnen luid optrekkende voertuigen efficiënt worden opgespoord. Het college zegt toe voor het einde van dit jaar met meer uitleg te komen over de maatregelen op de Kanaalkade.