Geen individuele initiatieven, maar juist regie van bovenaf: zo wil Dijk en Waard gaan zorgen voor deelauto’s en deelfietsen in de nieuwe woonwijk bij het station. ‘Deelmobiliteit’ heet het in de woorden van de gemeente: auto’s en fietsen die bewoners kunnen huren voor als ze een keer níét de trein pakken.
Het Stationskwartier is een ideale wijk voor autolozen. De bussen en de treinen stoppen letterlijk voor de deur en de voorzieningen van Heerhugowaard en Broek op Langedijk zijn op fietsafstand. Maar toch zullen er momenten zijn waarop een auto handig is. Dan is de deelauto een praktische oplossing.
Dijk en Waard wil de ontwikkeling van zulke deelmobiliteit in het Stationskwartier niet op z’n beloop laten, in plaats daarvan neemt de gemeente zelf het initiatief. Eind 2026 moeten de eerste deelauto’s beschikbaar zijn. (tekst gaat door onder de illustratie)
Het geld hiervoor komt alleen niet uit de gemeentekas, maar zit in het ‘Deelmobiliteitsfonds’ dat wordt opgebracht door de projectontwikkelaars die in het Stationskwartier aan de slag zijn. Zij zouden dat anders kwijt zijn aan individuele initiatieven, dus voor de ontwikkelaars verandert er niet echt iets; zij hebben nu de zekerheid dat het budget goed wordt besteed.
“Onder regie van de gemeente ontstaat één collectief systeem voor deelmobiliteit”, verklaart het college van Dijk en Waard. “Deze aanpak biedt meer gemak, een hogere kwaliteit en een grotere beschikbaarheid dan losse, individuele initiatieven.”
Parkeerplaatsen voor deelauto’s zijn al onderdeel van de plannen voor de inrichting van het Stationskwartier. “De inrichting van het Deelmobiliteitsfonds Stationskwartier is een uniek praktijkvoorbeeld dat de gemeente in staat stelt jaarlijks te beoordelen of het aanbod aansluit op de voortgang van de gebiedsontwikkeling en waar nodig tijdig bij te sturen.” (tekst gaat door onder de foto)
De ‘startvloot’ moet eind 2026 bestaan uit vier auto’s, vier e-bikes en twee bakfietsen, ook elektrisch. Bewoners van het Stationskwartier kunnen daar tegen betalingen gebruik van maken, er zullen ook goedkope abonnementen beschikbaar komen. Dat moet het delen aantrekkelijk houden.
Het wagenpark en het aanbod van fietsen zullen over de tijd dan groeien, uiteindelijk komen er 29 deelauto’s in de wijk en ook 29 deelfietsen, inclusief bakfietsen. Elektrisch is daarbij het uitgangspunt, maar als de laadpalen voor auto’s niet op tijd gereed zijn, mogen benzineauto’s ook, blijkt uit de stukken van de gemeente.
Zo zet het nieuwe Stationskwartier de toon voor hoe Dijk en Waard mobiliteit wil moderniseren. “De gemeente Dijk en Waard bouwt niet alleen aan nieuwe woningen, maar ook aan een slim mobiliteitssysteem.”