IVN Noord Kennemerland organiseert op zondag 9 maart een voorjaarswandeling door de natuur van het Noordhollands Duinreservaat. Natuurgids Jos Bos vertrekt om 10:15 uur bij het parkeerterrein van de Uilenvangersweg en eindigt rond 12:00 uur bij De Duinheide aan de Zeeweg in Bergen. De wandeling duurt ruim 1,5 uur.
Het duingebied is ooit als stuivend land begonnen, werd later een jachtgebied en is nu vooral een waterzuiveringsterrein. Nieuwe inzichten laten soms het gebied veranderen. De gids neemt de groep mee langs mooie duinpoeltjes waar mogelijk kikkers, padden en onze rugstreeppad (een echte duinzandbewoner) te vinden zijn. Een prachtig gebied voor o.a. de duinhagedis, boompieper en andere vogels. Grote grazers zoals Schotse Hooglanders en konikpaarden doen het voorwerk voor kleine grazers bijv. konijnen, waar vlinders weer hun voordeel mee doen.
Deelname kost drie euro per persoon, exclusief verplichte PWN-duinkaart. Die kan vooraf online worden gekocht of bij de automaat bij het parkeerterrein. Kinderen en leden IVN/ KNNV neemt de gids gratis mee.
De drie orkesten van accordeonvereniging VITA NOVA laten op zaterdag 15 maart in Mare Nostrum in Alkmaar horen hoe mooi het accordeon bespeeld kan worden.
De orkesten brengen een gevarieerd programma; het B-orkest speelt onder meer Conquest of Paradise van Vangelis, het seniorenorkest heeft Funny Washboard en Ouverture in A-dur op de lessenaar. Het A-orkest sluit af met nummers als Werziade 1 en de Bayerische Suite. Het A- en B- orkest staan onder leiding van André Elders, het seniorenorkest onder leiding van Jan Rol.
Het optreden begint om 20:00 uur. Na afloop van het concert is er gelegenheid tot een gezellige nazit met muziek van Gerard Koedooder.
Kaarten zijn te koop aan de zaal van Mare Nostrum aan de Arubastraat 2 te Alkmaar of telefonisch te reserveren via 072-5125627.
KunstNetTV zet in de documentaire ‘Alles voor de show’ de schijnwerper op de grote artiestenfamilie Kesselaar, bekend geworden als Carrell. De hele familie speelde toneel. Familieleden van André en Rudi Carrell vertellen over het leven van beide bekende Nederlanders.
Vader en artiest André Carrell groeide op in een groot arm gezin. Met Trien Houtkooper kreeg hij een dochter en drie zoons, waaronder Rudolf Wijbrand Kesselaar. In de jaren 30 trad André, samen met zijn broers Jan, Piet en Klaas op onder de naam cabaretgezelschap De Vier K’s.
Na jaren van sappelen en schnabbelen zou André Carrell pas in de jaren ‘50 een bekende fulltime artiest worden. Zoon Rudi nam in 1953 een optreden van zijn vader over met een eigen programma. Carrell zag de potentie van het massamedium televisie. Met zijn creatieve ideeën en teksten zag hij kansen om voor een groot publiek op te treden. Zijn Rudi-Carrellshow Robinson Crusoë won in 1964 de Zilveren Roos van Montreux. De Duitse media zagen wel iets in de nonchalante Nederlander. Rudi Carrell werd een uiterst populaire tv-icoon maar zijn liefde voor Alkmaar bleef.
KunstNetTV interviewde zijn broer Aad Kesselaar, de negenjarige nicht Annie Gilles-Kesselaar, dochter Annemieke Kesselaar en Alkmaarder Luck Dekker, één van de Luckberries, over de verschillen en overeenkomsten van Rudi en André Carrell en hun carrière in de entertainmentwereld.
De documentaire wordt in maart elke dag om 10:00 en 22:00 uur uitgezonden bij Streekstad Centraal en bij kunstnet.tv.
(Foto uit het archief van de familie Kesselaar/ Carrell)
Bekende Nederlanders. Altijd goed voor de opkomst bij een evenement: de zaal is dan zomaar voller. In de kleine zaal van theater De Vest zaten maandag 180 mensen die zich nauw betrokken voelen bij het toerisme in de regio. Zij luisterden aandachtig naar ElsvanRoode, beter bekend als Who Els uit het populaire RTL-programma B&B Vol Liefde. Voor die aanwezigen had ze nog wel wat tips over gastvrijheid.
Hart van Noord-Holland&Partners – de paraplu waaronder Alkmaar Marketing, Bergen Marketing en VVV Alkmaar vallen – trapt jaarlijks het nieuwe toerismeseizoen af. Maandag werd in de Vest bekend gemaakt wat de toeristische trends zijn voor de komende jaren. “Die trends zien er voor de regio Alkmaar perfect uit”, vertelde directeur Ger Welbers aan iedereen die het horen wilde.
Tot 2035 wordt een landelijke groei van het toerisme verwacht van 37%. Een deel daarvan, 13%, komt voor rekening van de binnenlandse toerist die niet in deze regio woont, de rest komt van buiten Nederland. De Nederlandse toerist blijft wel de grootste groep, maar de buitenlandse toerist is met een inhaalrace bezig. (tekst loopt door onder de foto)
Theater De Vest in Alkmaar was maandag het toneel voor de aftrap van het nieuwe toeristisch seizoen in de regio Alkmaar. (foto: Marco Schilpp)
Het overgrote deel van de buitenlandse toerist blijft komen uit de buurlanden: België en Duitsland, en in iets mindere mate het Verenigd Koninkrijk of andere Europese landen. Waar Welbers zo enthousiast van wordt, is het profiel van de toerist die de regio Alkmaar opzoekt: “Wij verwelkomen hier het liefst toeristen die graag terugkomen, we hebben het liefst dat ze meerdere nachten verblijven en we zien graag dat ze meer dan gemiddeld wat kunnen besteden in de regio.”
Die toerist blijkt de weg naar de regio goed te vinden. Het geheim om een toerist vaker te laten terugkeren, is volgens Welbers dat de toerist echt voelt dat ze hier welkom zijn. “Wij moeten uitblinken in gastheerschap. Els van Roode is jarenlang KLM-stewardess geweest. Bij KLM moeten ze snel passagiers inschatten, heel snel aanvoelen hoe deze wil worden behandeld en wat deze prettig vindt. Daar kunnen onze toeristische ondernemers altijd wat van opsteken.” (tekst loopt door onder de foto)
180 ondernemers uit de toeristische sector en andere betrokkenen waren naar theater De Vest in Alkmaar gekomen voor de Toeristische Aftrap 2025. (foto: Marco Schilpp)
Over gastvrijheid wist ‘Who Els’ inderdaad enkele aansprekende voorbeelden te geven, die door de aanwezige gastheren – en vrouwen werden meegenomen naar hun eigen hotel, AirBnB of vakantiepark. “Wees gewoon altijd aardig”, was zo’n eenvoudige tip van Els. “Je weet nooit wat mensen net hebben meegemaakt of waar ze naar onderweg zijn. Mogelijk zijn ze net onderweg naar de begrafenis van hun moeder….”
Ook interessant waren haar ervaringen met social media. Els van Roode heeft daar tienduizenden volgers en krijgt ook vaak te maken met extreme negativiteit. Veel hotels voelen zich vaak gechanteerd door gasten die negatieve recensies plaatsen of daarmee dreigen in de hoop daarmee korting of andere voordelen binnen te slepen. “Kill het met positiviteit”, was de kern van haar tips aan de ondernemers in de toeristische branche.
Als de toeristische ondernemers nog meer willen opsteken hoe zij de beste service en gastvrijheid kunnen bieden, dan zouden ze een weekendje Drenthe voor zichzelf kunnen boeken. Booking.com heeft die regio betiteld als een van de meest gastvrije regio’s ter wereld, op basis van positieve reviews op de boekingssite. Dichter bij huis scoort Schoorl een mooie tweede plek op de ranglijst van gastvrije ‘steden’.
Alkmaar doet het ook niet slecht in dat lijstje. Het verdiende dankzij de vele positieve reviews van toeristen die hun ervaring deelden een zesde plek. Egmond aan Zee scoort juist weer goed in een lijstje van Booking.com waar de meest gewaardeerde accommodaties van Nederland zijn te vinden. (tekst loopt door onder de foto)
Directeur Ger Welbers in gesprek met ‘Who Els’ Els van Roode, BN’er dankzij B&B Vol Liefde. (foto: Marco Schilpp)
Het stemt directeur Welbers vrolijk. Hij wil de groei van het toerisme vooral in de segmenten van bezoekers die weinig overlast geven voor de inwoners en geen druk geven op de leefbaarheid. Spreiding van het toerisme over de hele regio ziet hij daavoor als essentieel: “We moeten koesteren dat het toerisme groeit in balans met de omgeving. Met de doelgroep die we nu naar deze regio weten te trekken, moet dat zeker lukken. Een toerist die al vaker in deze regio is geweest, laat zich makkelijker bewegen om ook eens andere plekken te bezoeken dan de kaasmarkt of de Schoorlse Duinen.”
Het afsluitende interview van Ger Welbers met de voormalige KLM-stewardess maakte duidelijk dat Els van Roode en de directeur van de regionale toerismepromotor de passie delen voor het gastheerschap in de toeristische sector. Gelukkig vergat Welbers ook niet de belangrijkste vraag te stellen aan Els van Roode waar heel Nederland nieuwsgierig naar blijft, na haar doorbraak als BN’er in het tv-programma B&B Vol Liefde: “En heb je inmiddels een relatie? Ik vraag dit voor een vriend.” Op de Vraag der Vragen van deze middag was haar antwoord: “Ik ben nog steeds single.”
Het is buurtbewoners al jaren een doorn in het oog, het ontbreken van bomen of ander groen op een deel van het Verdronkenoord in Alkmaar. Bomen hebben het hier moeilijk omdat ze langs dit deel van de kade nooit goed hebben kunnen wortelen. Daarom zijn de laatste bomen er tientallen jaren geleden gesneuveld. Op initiatief van buurtbewoners komen er nu een aantal plantvakken langs de gracht.
Stadswerk072 is deze week begonnen met de aanleg van de vakken en één bak. Aan de noordkant komen twee vakken tussen de Bierkade en de Eenhoornbrug. Er is ook een plantvak ingetekend aan de zuidkant van het Verdronkenoord, vlakbij de Eenhoornbrug. Een vaste plantenbak krijgt een plek op de hoek van de Limmerhoek en Verdronkenoord. Ze komen op plekken waar geen ruimte is voor een parkeervak. (tekst loopt door onder de foto)
Een van de plekken waar een plantvak komt aan het Verdronkenoord. Het gaat niet ten koste van de parkeervakken (foto: Streekstad Centraal)
Nadat Provadja van het Verdronkenoord vertrok, werden in 2016 de fietsenrekken vervangen door twee parkeerplekken, na vragen in de gemeenteraad. Buurtbewoners hoopten destijds dat er bankjes of groenvakken voor in de plaats zouden komen, maar een eerdere belofte van het college om ergens in de binnenstad een aantal verdwenen parkeervakken te compenseren woog toen zwaarder.
Stadswerk072 verwacht enkele dagen bezig te zijn met de aanleg. De plantvakken die al bestaan even verderop op de Korte Vondelstraat dienen als voorbeeld. De plantvakken zelf zijn deze week gereed. Stadswerk zorgt volgende week voor de juiste aarde. De bewoners hebben toegezegd daarna zelf voor beplanting te zorgen.
De toekomstige plek van een fanzone tijdens Europese thuiswedstrijden van AZ staat nog niet vast. Gemeente en politie willen graag zo’n fanzone om de supporters van de bezoekende club en die van AZ makkelijker uit elkaar te kunnen houden. Maar de kritiek zwelt aan. Ondernemers en omwonenden zien het niet als een aanwinst van de Paardenmarkt en willen ervan af. “Doe het op het evenemententerrein aan de rand van de stad”, is de suggestie van een aantal tegenstanders.
Anderen zijn het daar niet mee eens en denken dat dit alleen maar meer problemen oplevert. Maar daar hebben de omwonenden en ondernemers rondom het plein geen boodschap aan, die willen van de problemen voor hun deur af.
Sandra Dronkers woont in een appartement dat uitkijkt op de Paardenmarkt. Ze woont er al dertien jaar en vindt dat de overlast van de evenementen op het plein de laatste jaren sterk is toegenomen. “En daar komt die fanzone nu ook nog bij. Het stapelt zich wel een beetje op.”
Komende donderdag, als AZ de volgende wedstrijd speelt in de Europa League speelt, wordt er weer een tent neergezet voor de fans van tegenstander Tottenham Hotspur. Sandra neemt altijd maatregelen op die dagen. “Ik zorg dat ik op tijd thuis ben en dat ik geen boodschappen hoef te doen. Mensen die thuiswerken, hebben er ook last van. Sommigen moeten dan al om 13.00 uur stoppen met werken door het lawaai.” (tekst loopt verder onder de foto)
In een tent op de Paardenmarkt is een fanzone ingericht voor de supporters van de bezoekende club, zodat de openbare orde voor de politie beter te handhaven is. (foto: NH Sport)
De omwonenden zijn niet tegen tenten of evenementen op de Paardenmarkt. De Paardenmarkt is een van de weinige plekken met enige ruimte in de Alkmaarse binnenstad, die benut kan worden bij festiviteiten. Het plein is het toneel voor evenementen rondom Koningsdag en de kermis. Tenten staan er voor Alkmaar Ontzet en een Oktoberfest. Maar met de fanzone hebben ze de meeste moeite.
De zingende, schreeuwende en zuipende mensenmassa en enorme politiemacht voor de deur ervaren ze als intimiderend. “Sommigen laten de hond niet eens meer uit”, aldus Sandra. Zet die tent voortaan lekker buiten het centrum neer, zeggen de omwonenden.
Inmiddels mengt de Alkmaarse politiek zich ook in de discussie over de beste locatie. Want een fanzone staat niet ter discussie. Alleen de beste plek ervoor. Organisator Sil Vendel, bekend van Cafe ’t Hartje op het Waagplein, pleit voor een plek in de binnenstad. Hij denkt dat de bezoekende fans op eigen houtje de stad ingaan als ze worden weggestopt op een industrieterrein buiten de stad. “Je wil toch iets zien van de stad waar je naartoe gaat. Dat zou ik ook willen als ik naar een uitwedstrijd ga.”
Problemen komen juist door rondzwervende fans, denkt hij. Dan is namelijk niet meer te controleren waar ze zijn. Op de Paardenmarkt kan dat wel. “En daar heb je nog het gevoel dat je in de stad bent.” (tekst loopt verder onder de foto)
De Europese thuiswedstrijd tegen Legia Warschau was een van de laatste wedstrijden die volledig uit de hand liep met flinke confrontaties tussen politie en supporters. foto: Inter Visual Studio / Michel van Bergen
De horecaondernemer met een zaak aan de Paardenmarkt denkt daar heel anders over. Froukje Pruiksma van Proeflokaal Bregje zegt dat de fanzone haar klanten kost. “Reserveringen worden regelmatig afgebeld als gasten horen dat de fanzone er is. We hebben ook wel eens gasten gehad die niet bij het restaurant konden komen, omdat ze er van de ME (mobiele eenheid, red.) niet langs mochten.”
De fanzone vertrekt in de ogen van Froukje nog liever gisteren dan vandaag van de Paardenmarkt. “Je kan je gasten op zo’n dag niet bieden wat je wil. Je wil ze een gezellig avondje uit geven, maar dat kan gewoon niet. Ze moeten dan eerst door een zooitje ME en hooligans heen. En als ze dan hier gaan zitten, staan die fans te schreeuwen en te snuiven voor het raam.”
De bewoner en de horecaondernemer willen de fanzone moet uit de Alkmaarse binnenstad. Als alternatief worden twee plekken steeds genoemd. De eerste is het evenemententerrein aan de Olympiaweg. Volgens Pien Bijl, fractievoorzitter van de politieke partij BAS, is dat de beste optie. “Voor de politie, voor de openbare orde, voor het verkeer. Voor alles eigenlijk”, zei ze eerder. (tekst loopt verder onder de foto)
Op Koningsdag staat ook een tent op de Paardenmarkt. Die roept minder weerstand op dan de fanzone voor supporters van de bezoekende club bij Europese wedstrijden van AZ. (foto: Streekstad Centraal)
De tweede plek is parkeerterrein P8/P9 bij het AFAS Stadion van AZ. Die locatie is vergelijkbaar met de Olympiaweg: het ligt buiten het centrum, er is meer ruimte voor het verkeer en er liggen geen woningen omheen. AZ zelf wilde tegenover NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal, niet ingaan op suggesties over een nieuwe locatie voor de fanzone.
Ook de gemeente Alkmaar weigert vragen te beantwoorden van de media over verplaatsing van de fanzone. De woordvoerder verwijst naar raadsvragen van BAS die eerst beantwoord moeten worden. Het maakt ondernemer Vendel in ieder geval niet uit waar hij de tent moet opzetten. “We willen gewoon het beste voor de stad. Met de fanzone voorkom je elders rottigheid.”
We zijn op de Damakker in de wijk Vroonermeer-Noord, rond 14:00 uur op een doordeweekse dag. “Kijk, dat bedoel ik nou.” Een moeder trekt haar jonge dochter weg van de straat als een auto met een kleine jongen op de passagiersstoel een grote groep mensen probeert te passeren. De groep staat bij de Lispeltuut en de Vroonermeerschool te wachten op hún kroost. “Het wachten is op het volgende ongeluk.”
Tegenwoordig gaat nog maar een enkel kind zonder begeleiding naar huis of naar school. De negenjarige Jort, zoon van Frida Bijman, loopt wel zelf náár de Vroonermeerschool. In de ochtend is de aanloop verspreid, verdwijnen de kinderen meteen in school en zijn de brengende ouders vlot weer weg.
Hoe anders is het ’s middags. Dan durft Frida het vaak niet aan om haar kind zonder begeleiding naar huis te laten lopen. Jort moet zich dan door een chaotische drukte werken, ook op straat. Beide scholen gaan om 14:00 uur uit, en een flinke meute ouders komt dan lopend of in of op een grote variatie aan vervoermiddelen tegelijkertijd naar de school om hun kind op te halen. (tekst gaat verder onder de foto)
Kinderen van De Lispeltuut en de Vroonermeerschool komen uit de omliggende wijken, maar ook van verderop, zoals Sint Pancras of Broek op Langedijk. (foto: Streekstad Centraal)
Het gevolg is dat de stoep bomvol staat met wachtende ouders. Lopen kan dan eigenlijk alleen nog op straat. En daar rijden auto’s, busjes van de kinderopvang en zelfs dagelijks een grote bus. Niet bepaald een overzichtelijke of veilige situatie voor jonge kinderen.
“Ik heb hier wel eens bijna een ongeluk gehad”, vertelt Jort. “Toen we uitgingen reed een auto heel erg hard. Toen moest ik heel snel naar de stoep rennen. Maar de stoep stond ook al vol met mensen.” Het is de reden dat Frida haar zoon maar liever ophaalt. “Als je kind inmiddels negen is, moet hij eigenlijk zelf van en naar school kunnen gaan. Maar ik vind het bij het uitgaan van de scholen daarvoor nog veel te onveilig.”
Auto’s in het smalle straatje zorgen voor het meeste gevaar. Beide scholen vragen ouders heel vaak om kinderen niet met de auto te brengen of te halen. “Wie met de auto komt, zou die in ieder geval verderop moeten parkeren en het laatste stukje lopen. Dat is voor iedereen veel veiliger. En ik denk ook dat een gedeelte van de kinderen gewoon achterlangs kan. Daar zit ook een hek en een ingang”, weet Frida. (tekst gaat verder onder de foto)
De Lispeltuut en de Vroonermeerschool vragen ouders regelmatig om kinderen niet met de auto te komen halen en brengen. (foto: Streekstad Centraal)
Terwijl Frida het toelicht, passeert een elektrisch busje van een snelle koeriersdienst om iets te bezorgen bij een van de aanwonenden. Bijna onhoorbaar, helemaal tussen een menigte enthousiaste kinderen. Het is goed voor te stellen dat ouders zich hier zorgen maken dat hun kind hier in een enkel moment van onoplettendheid wordt aangereden.
Frida heeft zich vaak afgevraagd waarom de straat voor de school zo is aangelegd. “Er lijkt niemand te hebben nagedacht over hoe kinderen veilig naar buiten moeten, hoewel dit bij bijna elke basisschool een bekend probleem is.” Ouders die massaal hun kinderen halen en brengen van en naar school, is landelijk inmiddels een gebruikelijk ritueel.
Streekstad Centraal legt de vraag van Frida voor aan de gemeente Alkmaar. Na meerdere dagen laat die weten ‘bekend te zijn met de situatie’. Het is nog veel chaotischer geweest, stelt een gemeentewoordvoerder zelfs. Dat was toen de stoepen en straten rond de scholen nog niet af waren. Er werden daarom handhavers van de gemeente ingezet: “Zij hebben auto’s bekeurd die gevaarlijk of hinderlijk parkeerden rond de school.” Zoals het nu is, vindt de gemeente al een hele verbetering. (tekst gaat verder onder de foto)
Kinderen uit De Lispeltuut en de Vroonermeerschool lopen op straat tussen het autoverkeer omdat de stoep vol staat met wachtende ouders. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente laat verder weten dat alles ‘volgens landelijke normen is ingericht’. Stoepen waar ouders voor de school wachten, hoeven er niet breder te zijn dan elders. Extra ruimte komt er dus niet, wel kondigt de gemeente borden en markeringen aan waarop weggebruikers worden geattendeerd op de scholen: er komt dus een schoolzone. Hoewel moeilijk valt in te zien welke weggebruiker rond 14:00 uur dat kan ontgaan, en hoe dat leidt tot ander verkeersverdrag.
Voor ander gedrag vestigt de gemeente vooral de hoop op een gezamenlijke aanpak van de gemeente en de school. De gemeente noemt educatie en bewustwording als oplossing. “Door kinderen, ouders en leerkrachten actief te betrekken bij verkeerseducatie en gedragsverandering, wordt de veiligheid rondom de school vergroot.” De gemeente belooft hierover binnenkort contact op te nemen met de scholen.
Frida hoort via Streekstad Centraal voor het eerst van de plannen met een schoolzone. Toen zij eerder zelf de gemeente benaderde kreeg ze helemaal geen reactie. “Blijkbaar moet er eerst iemand dood gaan voordat er actie wordt ondernomen”, laat ze weten.
“Markeringen en borden dat het een schoolzone is, vind ik een beetje een schijnoplossing”, reageert Frida. “Ze maken de situatie niets veiliger en verandert niks aan het verkeersgedrag. Het zou pas echt schelen als ze zouden zorgen dat de scholen de kinderen aan de achterkant van de school uit laten gaan en worden gescheiden van de auto’s op de Damakker. Dit vind ik een beetje een blabla-verhaal.”
Het was de stemverhouding zoals we die kennen in de Bergense gemeenteraad: 11 raadsleden stemden vóór de plannen van Bot Bouw op het Plein in Bergen, 10 waren tegen. Het plan is aangenomen. Maar dat betekent niet dat er nu gebouwd gaat worden. Want – ook zoals we kennen van Bergen – stapt de kant die het niet eens is met deze beslissing naar de rechter om alsnog zijn gelijk te halen.
Het plan van Bot Bouw voor twee gebouwen met 29 appartementen, horeca, detailhandel en een ondergrondse parkeergarage komt, ondanks de lange looptijd en historie, voor het eerst langs bij de gemeenteraad. De Raad van State stuurde een eerder plan terug omdat het college de raad ten onrechte had gepasseerd. Daardoor laaide de discussie tussen voor- en tegenstanders weer maandenlang op.
Donderdagavond was de apotheose. Het was vooraf al redelijk duidelijk hoe de stemverhouding zou zijn: de coalitiepartijen hielden elkaar stevig vast en de oppositie deed wat van haar werd verwacht. Ondanks de goede voornemens aan het begin van de raadsperiode om de polarisatie achter zich te laten, stonden de partijen weer als vanouds tegenover elkaar. (tekst loopt door onder de foto)
De Bewonersvereniging Bergen Centrum organiseerde vorig jaar een bijeenkomst in de Ruinekerk waarin de vereniging met de leden sprak over de bouwplannen op het Plein van Bot Bouw. (foto: Streekstad Centraal)
Zo is er de Bewonersvereniging Bergen Centrum (BBC), die zich furieus verzet tegen de omvang van het nieuwe bouwproject. De grote gebouwen zouden niet passen bij de dorpse schaal van Bergen. “We hebben namens honderden inwoners geprobeerd de gemeenteraad op andere gedachten te brengen, maar ze kiezen er kennelijk voor dat dit veel geld en tijd gaat kosten”, stelt Marten Nijdam van de BBC in gesprek met NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal.
“Samen met zes wijkverenigingen vinden wij de plannen veel te groots voor ons dorp. Wij willen dat er gebouwd wordt, maar willen iets te kiezen hebben en meepraten over het ontwerp. De raad kiest voor een vertraging van minstens drieënhalf jaar, want dát mensen gaan procederen, weten ze.”
Naast de BBC stappen ook eigenaren van panden rondom het Plein naar de rechter. “We trekken gezamenlijk op”, vertelt Geralde van den Akker. Haar familie bezit sinds 1933 een pand aan de Breelaan. “Mijn opa Dick van Berge is daar als fotograaf begonnen.”
Wat haar steekt, is dat sommige raadsleden de bezwaarmakers wegzetten als ‘rijke elite’. “Het gaat ons niet om geld of waardevermindering. Het gaat mij echt aan mijn hart”, stelt de Bergense. “Veranderingen kan je niet tegenhouden, maar wij willen bebouwing met een dorpse maat. Er komt straks een enorm gebouw, maar wij zijn als overburen nergens bij betrokken.” (tekst loopt door onder de foto)
Veel tegenstanders vinden de nieuwbouw op het Plein in Bergen te massaal voor het dorpse karakter van het centrum van Bergen. (foto: Streekstad Centraal)
Mocht het plan de Raad van State deze keer overleven, dan verkoopt de gemeente de percelen aan projectontwikkelaar Bot Bouw. Eén van de partijen die wél hoopt dat het plan de eindstreep haalt, is Kennemer Wonen. Die wil de twaalf sociale huurappartementen in het complex gaan verhuren. De overeenkomst tussen Bot Bouw en de woningcorporatie werd deze week opzichtig getekend, kort voor de raadsvergadering. Voor de stemming zal het weinig hebben uitgemaakt, die leek vooraf al in beton gegoten.
“Als alles voorspoedig verloopt bij de Raad van State, zou over er twee jaar gebouwd kunnen worden”, stelt Sander Verschoor van Bot Bouw. “De woningnood is zo hoog; er moet gebouwd worden.” Hij is ook trots op de twaalf sociale huurwoningen die een plek krijgen op de A-locatie. “Waar zie je dat nog?” (tekst loopt door onder de foto)
Sander Verschoor van Bot Bouw en Krista Walter van Kennemer Wonen maakten deze week bekend dat Kennemer Wonen 12 sociale huurappartementen in de nieuwbouw wil verhuren aan jongeren. (foto: aangeleverd)
De 25-jarige Sam Stoop zou er graag wonen. De Bergenaar volgde de raadsvergadering met grote interesse en was ook een van insprekers vorige maand die vóór het plan pleitte namens Next Gen Bergen, een stichting die zich inzet voor betere woonkansen voor jongeren in de meest vergrijsde gemeente van Nederland.
“Alle sociale huurwoningen krijgen het label ‘jongerenwoning’, dus dit is goed nieuws voor jongeren. Ook hopen we dat de koopwoningen aangewezen worden voor Bergenaren zodat gelijk de doorstroom in het dorp verbetert. “Ik woon nu nog thuis bij mijn ouders omdat er hier in het dorp geen plek te vinden is.”
Sam en zijn leeftijdsgenoten mogen hopen dat ze nog tot de doelgroep voor jongerenwoningen behoren als op het Plein sleutels van nieuwbouw kunnen worden uitgereikt aan de nieuwe bewoners.
“Wat issie mooi hè? Hij is helemaal gezandstraald! En we hebben een hekkie dat nou zo gaat..!” Schipper Piet wappert met zijn armen en roept vanaf het weer zo-goed-als-nieuwe Alkmaarse reservepontje Wal-Nood 2 naar iemand aan de wal. Het is de 88-jarige mevrouw Van Dalen, die in de deuropening staat van haar woning aan het Zeglis. Zij gaf – lang geleden – opdracht om het pontje te bouwen.
Straks worden er weer dagelijks passagiers overgezet met de reservepont, want dan is hoofdpont Wal-Nood 2 aan de beurt voor een make-over. Stadswerk072 heeft de veerdienst tussen de binnenstad en het Schermereiland overgenomen, dus beide ponten krijgen nieuwe kleuren. (tekst gaat door onder de foto)
Nog even een vlaggetje vastmaken en dan kan de eerste vaart na de opknapbeurt beginnen. (foto: Streekstad Centraal)
“Iedereen in Alkmaar die voortaan wil overvaren moet nu allemaal bij het gemeentehuis sokjes ophalen en om hun schoenen heen doen. Ja, dat vind ik echt. Hij is gewoon te mooi. Kijk, hier ook, dan gooien ze de fietsen er tegenaan. Dat is een kwestie van tijd dat dat beschadigd gaat raken.” Het is duidelijk, Piet is zuinig op de inderdaad prachtig opgeknapte en 50 jaar oude pont.
Hij doelt op de lak, maar óók op de vers gelakte houten bankjes. Daarachter straalt de nieuwe roestvrijstalen stalen railing je tegemoet in het februarizonnetje. “Dat gaat nooit meer roesten. Het lijkt duur dit, hè. Maar je hoeft dit nooit meer te verven. En het beschadigt ook niet.” (tekst gaat door onder de foto)
Schipper Piet is beretrots op de Wal-Nood 2 in de nieuwe kleurstelling van Stadswerk072. (foto: Streekstad Centraal)
Streekstad Centraal mocht er deze week bij zijn toen het pontje weer te water werd gelaten, en ging mee met de allereerste proefvaart. Schippers Dick en Piet varen mee, samen met Rob, die bij Stadswerk072 de veerdiensten coördineert. Daarnaast is de afdeling Communicatie van Stadswerk072 van de partij, die de exclusieve mini-cruise heeft geregeld.
Rob doet alle veerdiensten in de gemeente Alkmaar. Hoeveel dat er zijn? Eén. Want pontje Spijkerboor valt onder Wormerland en de pont bij Akersloot onder de gemeente Castricum. Hij is eigenlijk al gepensioneerd, maar hij regelt “voor zijn plezier” nog twee dagen per week de roosters, de brandstof, het onderhoud, de milieuperikelen en de communicatie.
We zijn inmiddels vertrokken en het eerste dat opvalt: er zit best pit in de Wal-Nood 2. Bij vertrek gaat het gas er op en gaat de pont er vlot vandoor. We varen richting de Bierkade, waar schipper René vandaag grote broer Wal-Nood 1 bestuurt. De schippers Piet en Dick willen de opgeknapte pont het liefst aan de hele wereld tonen, maar ze kunnen zéker niet wachten om de reactie te zien van hun collega. (tekst gaat door onder de foto)
Als twee verliefde futen tijdens een paringsdans draaien Wal-Nood 1 en Wal-Nood 2 al toeterend om elkaar heen. (foto: Streekstad Centraal)
René vertrekt net van de Bierkade om zijn passagiers naar het Schermereiland te brengen wanneer de Walnood 2 de hoek van het Noordhollandsch Kanaal om komt. Piet twijfelt geen moment en maakt zijn aanwezigheid kenbaar met de scheepshoorn. René beantwoordt de roep meteen, en als twee verliefde futen tijdens een paringsdans draaien de twee ponten toeterend om elkaar heen. Ook Schipper René lijkt enthousiast over het resultaat van de opknapbeurt.
Daarna zet Piet weer koers naar jachthaven Witsen. Hij belt zijn vrouw om haar opdracht te geven om mevrouw Van Dalen te bellen. “Zeg even dat we over twee minuten langs komen varen.” De 88-jarige was de allereerste eigenaresse van het pontje, en heeft samen met haar man nog in het minuscule stuurhutje geslapen tijdens een tocht van Maasbracht naar Alkmaar. (tekst loopt door onder de foto)
Schipper Piet zwaait naar de 88-jarige mevrouw Van Dalen, die ooit opdracht gaf om het pontje te bouwen. (foto: Streekstad Centraal)
Ook mevrouw Van Dalen vindt de nieuwe kleuren en het nieuwe hekwerk prachtig. Daarna nadert jachthaven Witsen alweer snel. Schipper Dick helpt met de trossen bij het afmeren. “Zorg je wel dat de stootwillen goed liggen Dick? Ik wil er nog geen krassen op hoor.”
Maar één ding mankeert er nog aan de ‘verherbouwde’ reservepont. Na het strippen, schoonmaken en opnieuw schilderen blijkt er toch iets van de to-do lijst te zijn gevallen: de vernieuwde Wal-Nood 2 heeft zijn eerste vaart gemaakt zónder zichtbare naam. We twijfelen er niet aan dat de schippers dat gaan rechttrekken.
Een kopstaartbotsing op de Kamerlingh Onnesweg in Heerhugowaard zorgde donderdag voor de nodige schade en veel vertraging in de ochtendspits. De weg staat beter bekend als de Westfrisiaweg of N194.
De aanrijding was precies onder het viaduct onder de Middenweg in De Noord. Bij de aanrijding waren in ieder geval twee en mogelijk drie auto’s betrokken. Het moet met enige snelheid zijn gebeurd want twee auto’s raakten zwaar beschadigd bij de botsing. Mogelijk moeten die als total-loss worden beschouwd.
Verkeer liep flinke vertraging op door de afhandeling. Éen rijbaan werd afgesloten. Tussen Heerhugowaard en Obdam ontstond een file van ongeveer 2,5km. Automobilisten moesten rekening houden met een kwartier oponthoud.
Een ambulance heeft inzittenden bij de plek van het ongeval nagekeken en behandeld, maar niemand hoefde mee in de ambulance naar het ziekenhuis.
