Stapvoets rijden, niet harder dan 15 kilometer per uur. Een bord op de Zuidbrug tussen Heiloo en Alkmaar waarschuwt de weggebruikers voor enkele tientallen meters onverhard pad dat de schokdempers van passerende auto’s aan het werk zet. Opvallend, want op dit stuk ‘weg’ op bedrijventerrein Boekelermeer mogen helemaal nog geen auto’s komen. De borden zijn dan ook illegaal neergezet door onbekenden. Een ludiek bedoelde actie, zo vermoedt de gemeente Heiloo.
De afsluiting hebben de gemeente Heiloo en Alkmaar afgesproken, zolang de nieuwe afslag op de A9 bij Heiloo-Zuid nog niet gereed is. Er zou anders te veel sluipverkeer van en naar het bedrijventerrein door Heiloo of Akersloot rijden. Het leidt tot een omweg via de Olivijnstraat voor de mensen die dagelijks op het bedrijventerrein werken. De ‘afsluiting’ tussen Alkmaar en Heiloo is daarom nogal impopulair.
Inmiddels is plaatselijk bekend dat de afsluiting kan worden genegeerd. Wegafzettingen met betonblokken zijn al eens verwijderd door mensen die daarvoor zwaar materieel gebruikt moeten hebben. Nieuw hekwerk was ook geen lang leven beschoren: die werden twee jaar geleden simpelweg uit de grond getrokken. Sindsdien hebben de autoriteiten het opgegeven om het inrijverbod te handhaven. “Handhaving is lastig”, laat de gemeente Heiloo dan ook weten.
In het verleden was de verbinding over de Zuidbrug tussen Heiloo en Alkmaar nog iets lastiger toegankelijk dan nu. De hekken werden door onbekenden uit de grond getrokken. (foto: Streekstad Centraal)
Het leidt tot een stukje niemandsland op de gemeentegrens van Heiloo en Alkmaar, waar verkeerstechnische anarchie lijkt te heersen. Tientallen auto’s per dag kiezen deze route tussen Heiloo en het Alkmaarse deel van bedrijventerrein Boekelermeer. Het enige hek dat er nog staat, is door onbekenden gebruikt om er eigen bordjes op te bevestigen.
Want de waarschuwing ’15: Stapvoets rijden’ komt in ieder geval niet van de gemeente Heiloo. Ook het bord ‘Holland op zijn smalst’ is waarschijnlijk een uiting van protest van onbekenden.
De borden hebben echter hun langste tijd gehad. Tegen het verkeer op de Zuidbrug kan de gemeente niet optreden, maar tegen de illegale borden wel. “Deze ‘ludieke’ bebording wordt binnenkort verwijderd”, zo laat de gemeente Heiloo weten na vragen van Streekstad Centraal.
Dat zoveel auto’s het inrijverbod negeren, keurt Heiloo nog steeds af: ” Je mag daar alleen links of rechts. Dat het doorrijden gebeurt betekent dus zeker niet dat het is toegestaan.”
Sommigen noemen het een evenemententerrein (waar je nu nog in de buurt kunt parkeren), anderen zien er een braakliggend terrein in, waar je prima een ‘knarrenhof’ kan bouwen voor de vele ouderen in De Rijp die op hun oude dag in het dorp willen blijven wonen. Hoe dan ook, ook de Rijpenaren zelf zijn niet eensgezind over de mogelijkheden voor de toekomst van het terrein.
Dat bleek woensdagavond, toen een flinke delegatie van de Alkmaarse gemeenteraad – met in een groep ambtenaren in het kielzog – beide kanten van het verhaal te horen kregen tijdens een ‘Rondje Raad’. Tijdens zo’n wijkbezoek komt de gemeenteraad luisteren naar de wensen en problemen van inwoners. In dit geval dus in Graft en De Rijp.
Woningbouw in Graft en De Rijp was een van de grotere thema’s die aan de orde kwamen tijdens de wandeling door het dorp. Deze discussie gaat over het veldje aan De Meelzak, waar eenmaal per jaar ook kermisattracties worden opgesteld. Andere dorpsbewoners waarderen de ruimte als parkeerplek voor de bewoners van de Rechtestraat, waar vaak geen plek is om de eerste of tweede auto te parkeren. (tekst gaat verder onder de foto)
Raads- en commissieleden laten zich bij De Meelzak informeren over de verschillende ideeen die er zijn over het veldje bij De Meelzak in De Rijp. (foto: Streekstad Centraal)
Zelfs onder de voorstanders van woningbouw in het dorp verschillen de meningen wát er dan moet worden gebouwd op De Meelzak. Het dorp vergrijst vanzelf al, daarom hopen veel inwoners dat er juist meer ‘gewone’ woningen komen waardoor het dorp meer jongeren aan zich bindt.
Iedereen is het er wél over eens dat er wel meer woningen moeten worden gebouwd. Maar sommigen kijken daarvoor naar landjes zoals De Meeizak, anderen geven de voorkeur aan een straatje erbij aan de dorpsrand. Bijna alle aanwezigen leken te denken dat alle opties nog open liggen.
Raadslid Mieke Biesheuvel van Leefbaar Alkmaar – zelf inwoner van De Rijp – moest die groep uit de droom helpen. De raad heeft al besloten dat in het buitengebied van Alkmaar vooral de dorpsrand in aanmerking komt voor kleine nieuwbouwprojectjes. Bijna niemand bleek de gemeentepolitiek echt te volgen en was daardoor niet op de hoogte van het raadsbesluit. (tekst gaat verder onder de foto)
In De Rijp lieten de raads- en commissieleden zich op de hoogte stellen van de wensen en problemen van de inwoners. (foto: Streekstad Centraal)
Grafter Cor Stoop laat voorlopig sowieso schapen grazen op zijn graslandje aan de dorpsrand. Ambtenaren wisten hem zeven jaar geleden totaal te ontmoedigen om op zijn land aan de rand van een Natura2000-gebied een ouderenhofje te ontwikkelen. Hij is niet van plan het plan weer af te stoffen: “Die ambtenaren hebben me gewoon weggestuurd, en iedereen weet: ik ben koppig!” De delegatie uit Alkmaar hoorde zijn onvrede over wet- en regelgeving geduldig aan.
Dat gold eigenlijk ook over klachten van de aanwezige dorpsbewoners over andere inwoners die afval naast de containers plaatsen, klachten over luidruchtige en te snel varende jongeren met bootjes in de Eilandspolder, te grote en te zware vrachtwagens die zich in de monumentale straatjes wagen te begeven of te weinig parkeerplekken. Op veel momenten gingen de dorpsbewoners meer met elkaar in discussie dan met de raadsleden. Over probleem en oplossing bleek er vaak geen eensgezindheid.
Dat maakte het ook lastig voor de raadsleden om zich een beeld te vormen van wat de inwoner van Graft en De Rijp nu wil. Die dorpsbewoner wil vooral daadkracht zien van de politiek en minder gepraat. Maar zodra er dan een voorstel bij de gemeenteraad ligt waarin keuzes worden gemaakt, zijn er dorpsbewoners die vinden dat dit niet de goede oplossing is en dat het voorstel van tafel moet.
In Graft ziet woningcorporatie Woonwaard plek voor woonzorgappartementen, maar de buurt vreest het ruimteverlies voor parkeren en de kermis. (illustratie: Woonwaard)
Dat valt ook wethouder Robert te Beest op: “Ik hoor vanavond inwoners die niet willen dat zaken politiek worden, maar ik zie dat inwoners dat zelf met elkaar ook al doen. Er worden problemen aangedragen, maar de discussie ontstaat als het erover gaat hoe het moet worden opgelost. Uiteindelijk gaat de gemeente op zoek naar oplossingen en maakt keuzes. Maar na een lang voortraject wordt dat hele circus vaak om allerlei redenen en belangen niet afgemaakt. Als we steeds om 1 voor 12 zeggen: laten het maar niets doen, dan worden de problemen steeds groter.”
De wethouder denkt dat het aan de politici is om een knoop door te hakken als inwoners er onderling niet uit komen: “Dat is waar de politiek voor bedoeld is, om uiteindelijk een besluit te nemen.”
Een speciale actie van busvervoerder Connexxion die automobilisten moet verleiden om gratis eens de bus te nemen, slaat aan. Kort nadat de actie maandag werd bekendgemaakt, werden meteen al honderden gratis kaartjes op internet aangevraagd. “Probeer het gewoon een keertje uit”, is de boodschap van Connexxion.
Op vertoon van een autosleutel en een kaartje dat gratis is te verkrijgen op internet, worden mensen komende week na de spits kosteloos meegenomen door de buschauffeurs van Connexxion. De ludieke actie ‘Hier met je autosleutel!’ is bedoeld om meer autorijders te stimuleren de bus te nemen.
Volgens woordvoerder Rick de Vries zijn de reacties erg positief. “Afgelopen maandag verspreidden we het persbericht. Dezelfde dag werden al gratis 400 kaartjes op internet aangevraagd. Veel meer dan we durfden te hopen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Er hoeft bij de chauffeur niet te worden afgerekend, als de passagier een autosleutel en een gratis e-ticket laat zien. (foto: aangeleverd)
Volgens De Vries is de actie speciaal bedoeld voor mensen die normaal al buiten de spits de auto pakken. Dat kunnen ook forenzen zijn. “Het kaartje is geldig na negen uur ’s ochtends. Er zijn veel mensen die eerst een uur thuis werken en dan na de spits naar hun werk gaan. Ze moeten dan alleen niet vergeten hun autosleutel bij zich te steken.”
Met deze campagne hoopt de vervoerder meer autorijders in de bus te verwelkomen en tegelijkertijd een positieve bijdrage te leveren aan een schonere en beter bereikbare regio. Voor deze actie heeft Connexxion zelf de AutoLuwe Week uitgeroepen. Bovendien wil de vervoerder zo bewustwording creëren rondom duurzame mobiliteit.
Kritiek heeft Connexxion volgens de woordvoerder ook al gehoord, van mensen zonder auto die volgende week ook wel gratis met de bus mee zouden willen. “Deze actie is speciaal bedoeld voor automobilisten die bijna nooit met de bus rijden. Voor onze vaste klanten hebben we in andere weken weer andere acties.”
De autoluwe week van Connexxion is vanaf aanstaande zaterdag tot en met maandag 21 april. Automobilisten die dan de bus willen proberen, kunnen het gratis e-ticket claimen op connexxion.nl/autoluweweek.
De verkeersregelaars die dachten deze week een vaste stek te hebben op de Vennewatersweg in Heiloo, hebben misschien wel uitgeslapen. Ze zijn voorlopig niet nodig, want de werkzaamheden van Liander langs de weg zijn voor onbepaalde tijd uitgesteld. En dat heeft mogelijk ook gevolgen voor de start van de wegwerkzaamheden die eind april zijn gepland.
De bedoeling was dat Liander deze week zou beginnen met de verzwaring van het stroomnet. Door heel Nederland moet dit gebeuren, om te zorgen voor voldoende stroomcapaciteit in de toekomst. Het was de bedoeling om de huidige kabels weg te halen en te vervangen door dikkere kabels die 10.000 woningen in de omgeving van stroom voorzien. Dit zou ten koste gaan van bomen en bosschages langs de weg.
Maar de schop ging niet in de grond. Heiloo wijst voor een verklaring naar Liander, maar laat weten dat het in ieder geval niets met een vergunning van de gemeente te maken heeft. De woordvoerder van Liander kan vervolgens slechts melden dat het werk is uitgesteld omdat de Omgevingsdienst geen toestemming wil geven door “iets met natuur en een beestje dat daar zit.” Meer weet hij er niet van. Hij kan ook niet vertellen hoe lang het werk is uitgesteld en wanneer de aangekondigde wegafsluiting wél gaat gebeuren. (tekst gaat verder onder de foto)
De Vennewatersweg is nog lang niet klaar. De borden die waarschuwen voor de wegwerkzaamheden blijven nog wel een tijdje staan. (foto: Streekstad Centraal)
Meer komen we te weten via de Omgevingsdienst. Die wil wel toelichten waar de schoen wringt. Volgens de dienst die namens overheden wet- en regelgeving handhaaft, was de de bedoeling dat drie weken lang een grote machine elektriciteitskabels in de grond zou schieten. Liander heeft daarom een ontheffing van de gemeente Heiloo gekregen om bij de Vennewatersweg – onder voorwaarden – de natuur te verstoren.
Om aan die voorwaarden te voldoen deed Liander in maart met emmers en schermen onderzoek om te zien of er rugstreeppadden rond de Vennewatersweg leefden. De ecoloog van Liander vond geen enkele rugstreeppad in de emmers en daarmee dacht Liander dat de lichten op groen stonden.
De Omgevingsdienst is er echter niet gerust op dat ‘ de emmerproef’ betekent dat de beschermde diersoort er echt niet zit. “Het valt nog steeds niet uit te sluiten”, stelt de Omgevingsdienst. Het was volgens de dienst namelijk niet het juiste weer om het onderzoek met schermen en emmers uit te voeren.
“Gelet op de temperatuur overdag, grondtemperatuur nacht en vochtigheid grond hebben de waarnemingen van de ecoloog tot nu toe weinig tot geen juridische ecologische waarde. De rugstreeppad is momenteel nog niet actief”, stelt de Omgevingsdienst. (tekst gaat verder onder de foto)
De werkzaamheden aan de Vennewatersweg waren gepland tussen de Lijnbaan en de Kennemerstraatweg. (foto: NH Nieuws)
De Omgevingsdienst laat weten Liander en de gemeente Heiloo al begin maart op de hoogte te hebben gebracht, maar Liander koos tóch voor deze onderzoeksmethode. “Omdat nu niet ten minste 5 dagen in de richtinggevende periode is afgevangen kan de ODNHN zowel vanuit het ecologisch als juridisch kader, waarbij ook andere maatschappelijke omstandigheden en het algemeen belang is onderzocht en in ogenschouw is genomen geen toestemming verlenen voor de aanvang van de werkzaamheden op 7 april”.
De gitaren van Tim waren woensdag bijna in vlammen opgegaan. Hij woont pal naast de woning in Castricum waar in de vroege ochtend brand uitbrak. Zijn eerste impuls was om zijn gitaren te redden.
Bij de brand wist hij zichzelf en de gitaren te redden. Ook andere bewoners van het appartementencomplex bleven ongedeerd. Wel is Tim enkele uren na de brand nog steeds zichtbaar geschrokken en beduusd. Hij was bang zijn hele woning te verliezen, maar de schade lijkt mee te vallen. De woning van de buurman ging wel helemaal verloren.
Zijn dierbare gitarencollectie wist hij op het nippertje te redden. Met de waardevolle instrumenten rende hij op blote voeten naar buiten, want tijd om zijn schoenen aan te trekken was er niet, zo vertelt hij aan NH, mediapartner van Streekstad Centraal.
De werkzaamheden aan de Rijksweg in Limmen zijn officieel afgerond. Samen met de aannemer, omwonenden en weggebruikers vierde wethouder Slettenhaar van Castricum dinsdag de officiële oplevering van het werk. Voor de voorzitter van Historisch Limmen en amateur-archeoloog Ron Duindam (77) het einde van een mooie periode: “Het was een gouden tijd voor archeologen. Er zijn in de bodem echt bijzondere historische objecten gevonden.”
De Rijksweg is al sinds de tweede helft van de 19e eeuw een belangrijke verbindingsweg tussen Alkmaar en het zuiden van de provincie. “Daarvoor liep de weg tussen Castricum en Alkmaar meer naar het oosten, waar nu de Pontweg en Middenweg liggen”, vertelt Duindam. De Spaanse troepen onderweg naar het beleg van Alkmaar in 1573 liepen dus nog niet over dit stukje Limmen. (tekst gaat verder onder de foto)
Ron Duindam, voorzitter van Historisch Limmen en amateur-archeoloog, kan mooie vondsten melden in de bodem tijdens het werk aan de Rijksweg. (foto: Streekstad Centraal)
Toch gaat de geschiedenis van deze plek veel verder terug. Rond Limmen moeten 3000 jaar geleden ook al mensen hebben gewoond. Er is in ieder geval aardewerk aangetroffen uit deze periode.
De Spaanse troepen trokken in 1573 dus wat oostelijker door Limmen, toch zijn er interessante vondsten gedaan uit de 16e en 17 eeuw. Er werd bij het graven een rekenpenning gevonden met een politiek statement uit de Tachtigjarige Oorlog. Op de voorkant staat een afbeelding van iemand die een aanslag wil plegen op Willem van Oranje. Aan de keerzijde staat de Spaanse koning Philips II afgebeeld met hagelwolken boven zijn hoofd. “De penning geeft de strijd aan tussen het katholicisme en het protestantisme. Dus hij is verloren door een protestant of weggegooid door een katholiek.”
Duindam noemt ook een prachtig zilveren achtstuiverstuk uit 1668, met de afbeelding van een heilige. Bijzonder vindt hij ook de vondst van een geloofshanger met de afbeelding van heilige Cornelius. Verbaasd was hij vooral over de vondst van een grote gulden van lood. Dat moet volgens Duindam een slechte poging tot valsemunterij zijn geweest. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Slettenhaar met de nieuwe rotonde ter hoogte van de Visweg in Limmen op de achtergrond. (foto: Habro fotografie)
De komende tijd is men wel klaar met graven in de bodem bij de Rijksweg in Limmen. Dat komt omdat nutsbedrijven en overheden al hun werkzaamheden sinds maart 2023 op elkaar afstemden. Dat betekent een einde van overlast voor heel veel inwoners in Castricum, Heiloo en Limmen.
Tijdens een feestelijke bijeenkomst bij garage Kleverlaan in Limmen waren alleen maar blije gezichten te zien, nu het werk na twee jaar eindelijk gereed is. Met luid getoeter in een aantal nieuwe auto’s van de garage werd het signaal gegeven dat het werk volledig is afgerond.
Over een lengte van enkele kilometers is de weg volledig heringericht, er zijn meer rotondes gekomen, er is een inhaalverbod en het moet nu op deze doorgaande weg tussen Heiloo en Castricum duidelijker zijn wie waar voorrang heeft. “We wilden een veiligere Rijksweg en dat is volgens mij gelukt”, vertelt wethouder Slettenhaar de aanwezigen. (tekst gaat verder onder de foto)
Met een feestelijke bijeenkomst bij garage Kleverlaan in Limmen werd het einde gevierd van de wegwerkzaamheden aan de Rijksweg. (foto: Habro Fotografie)
Tijdens de bijeenkomst viel op hoe intensief de weg al wordt gebruikt. “Veel meer dan enkele jaren geleden. Je kunt wel merken dat in Heiloo en Limmen veel meer huizen zijn gebouwd. Die nieuwe afslag naar de A9 moet er nu echt komen”, merkt een van de omwonenden op.
Daarnaast kijkt hij uit naar het jaarboekje van Historisch Limmen. Daarin zullen alle vondsten met afbeeldingen binnenkort de revue passeren.
Geen gewonden, maar wel flink wat schade. Dat was het gevolg van een aanrijding tussen twee auto’s op de kruising van van de Pascalstraat en de Edisonstraat in Heerhugowaard.
Een automobilist uit de richting van de Van Leeuwenhoekstraat zag bij het oversteken van de Edisonstraat de andere auto over het hoofd. Door de klap kwam een van de twee voertuigen tegen een lantaarnpaal tot stilstand. Ambulancepersoneel ontfermde zich over de inzittenden, maar niemand hoefde mee naar het ziekenhuis.
De Range Rover is eigendom van een autobedrijf. Dat mag geconcludeerd worden uit het feit dat de auto was voorzien van groene kentekenplaten voor autohandelaren. Mogelijk is de schade nog te repareren, maar de kans dat beide auto’s als total-loss moeten worden beschouwd, is aanzienlijk gelet op de impact van de botsing.
De ambtelijke organisatie BUCH heeft zijn langste tijd gehad. De vier gemeenten die de BUCH samen hebben opgericht, zien een andere toekomst voor zichzelf. Een fusie van de vier gemeenten tot één nieuwe grote gemeente met ongeveer 100.000 inwoners is nog een theoretische mogelijkheid. Maar waarschijnlijker is dat de BUCH uit elkaar valt in twee of meer delen.
Ook in Bergen, met 30.000 inwoners, wordt nagedacht over het toekomstscenario. Andere gemeenten lieten externe adviseurs al een onderzoek uitvoeren naar de ‘bestuurskracht’, maar de gemeenteraad van Bergen wil zo’n onderzoek in eigen hand houden. De raad moet er nog mee beginnen, waardoor de toekomst van de gemeente Bergen voorlopig nog in nevelen gehuld blijft. (tekst gaat verder onder de foto)
Bergen aan Zee in de zomer. (foto: Streekstad Centraal)
Duidelijker is het voor Uitgeest, dat met 13.000 inwoners de kleinste gemeente binnen het samenwerkingsverband van de BUCH is. De gemeenteraad heeft hier al besloten dat het bestuurlijk wil fuseren en onderzoekt nu wie de juiste partners daarvoor zijn.
En daarvoor wordt alleen nog in noordelijke richting gekeken. Heemskerk houdt de boot af omdat die met bijna 40.000 inwoners niet zo’n grote fusienood heeft en andere ideeën over de toekomst heeft. Uitgeest grenst bij de Starnmeer aan de gemeente Alkmaar. Die wordt dan ook uitdrukkelijk genoemd als fusiepartner. Maar ook een fusie tussen Uitgeest, Castricum en Heiloo is niet uitgesloten. (tekst gaat verder onder de foto)
Het gemeentehuis van Castricum. Bijna 25 jaar geleden fuseerde Castricum met Limmen en Akersloot en de noodzaak voor een nieuwe fusie wordt minder sterk gevoeld. (foto: Streekstad Centraal)
Toch hoeft Castricum naar eigen zeggen – met 37.000 inwoners – helemaal niet zo nodig te fuseren. ’Castricum is tevreden met wie we nu zijn’, stelt het college. Tegelijkertijd is het college naar eigen zeggen realistisch en ‘vragen de taken en ambities die we voor onze dorpen hebben meer bestuurskracht’. Daarom zegt het college open te staan voor het verkennen van een mogelijk nieuwe gemeente. En dan wordt maar één fusievariant genoemd en dat het al eerder genoemde samengaan met Uitgeest en Heiloo.
Heiloo heeft, met 25.000 inwoners, ook de bestuurskracht laten onderzoeken. Over de conclusies moet de gemeenteraad nog een oordeel vellen, maar het college ziet een zelfstandige toekomst niet zitten. Een samengaan met de gemeente Alkmaar sluiten burgemeester en wethouders niet uit. En ook hier ligt de mogelijkheid voor fusie met een of meer gemeenten met wie nu ook ambtenaren worden gedeeld in de BUCH op tafel. (tekst gaat verder onder de foto)
Het gemeentehuis van Uitgeest. De gemeenteraad heeft al opdracht gegeven voor een zoektocht naar een fusiepartner. (foto: Streekstad Centraal)
Die ambtenaren in de samenwerkingsorganisatie BUCH werken nu voor vier gemeenten. Met vier verschillende opdrachtgevers is het dit ambtenarenapparaat nooit gelukt om enige efficiëntiewinst aan te tonen die de samenwerking had moeten opleveren. Alle vier gemeenten voelen zich tekort gedaan door de BUCH. Ze menen allemaal dat er hun gemeente te weinig geleverd krijgt voor hun financiële bijdrage aan de ambtelijke ondersteuning. Bovendien stijgen de kosten en dat zorgt voor wrevel.
Wat het extra lastig maakt is dat de gemeente die uit de BUCH stapt, uiteraard ook de financiële bijdrage stop zet, waardoor het voor de overblijvers nog duurder wordt. Of, wanneer één gemeente zelfstandig door wil, die gemeente op zeer korte termijn een eigen ambtenarenapparaat moet inrichten en invullen. Dat maakt het ontvlechten van de BUCH tot een lastige opgave, die alleen maar mogelijk lijkt als de vier gemeenten er gelijktijdig mee stoppen. De breuk dient zich langzamerhand aan, maar de breuklijnen moeten nog duidelijk worden.
De brandweer van Alkmaar is maandagavond uitgerukt voor een brand in een houten schuur aan de Helling in Sint Pancras.
Bij aankomst van de brandweer bleek het om een flinke brand te gaan in een schuur die volledig was bedekt met bosjes. Al snel schaalde de brandweer op om meer hulp te krijgen bij het bestrijden van het vuur.
Uiteindelijk wist de brandweer de brand te blussen. De oorzaak van de brand is nog onbekend.
Het Noordhollandsch Kanaal is 200 jaar geleden aangelegd met bloed, zweet en tranen. Dat dit letterlijk kan worden genomen, blijkt ook uit de voorstelling Onderstroom van het Alkmaars Theater Collectief. Twee goedbezochte voorstellingen namen het publiek mee naar het levensverhaal van aannemer Gerrit Huijskens.
En daar valt genoeg over te vertellen, maar niet omdat hij zo oud werd. In 1823 werd hij op 25-jarige leeftijd gruwelijk gelyncht door de werklieden die zich uitgebuit voelden door hun broodheer. (tekst gaat verder onder de foto)
Het Alkmaars Theater Collectief bracht afgelopen weekend twee voorstellingen van het theaterstuk Onderstroom in Stadsstrand De Kade in Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
Huijskens had het werk aangenomen om het kanaal uit te graven tussen Akersloot en de Boekelerweg in de Schermer. Dat betekende vijf jaar lang zwaar werk door honderden arbeiders. Het werk was zwaar, de lonen laag en de omstandigheden primitief.
In mei 1823 pikten de werklieden het niet meer. Er brak bij Akersloot een grote staking uit. Honderden arbeiders wilden hun gram halen bij Gerrit Huijskens. Die wachtte de lynchpartij niet af en schoot vier arbeiders neer die zijn keet probeerde binnen te dringen. Dat bleek slechts uitstel en geen afstel van zijn eigen fatale lot.
Het Alkmaars Theatercollectief Alkmaar bracht afgelopen weekend spanning en humor in het verhaal. Het publiek kwam door de voorstelling in Stadsstrand De Kade in Alkmaar veel nieuwe dingen te weten over de geschiedenis van het Noordhollandsch Kanaal. Het 200-jarig bestaan wordt onder meer gevierd met dit theaterstuk.
