Een bestelbus kwam donderdagavond op de Kanaalkade in Alkmaar in botsing met een scooter. De maaltijdbezorger op de scooter kwam daarbij ten val. De bezorgmaaltijd belandde op straat.
Politie en ambulance waren snel ter plaatse. De scooterrijder kreeg medische behandeling en hoefde daarna niet meer mee naar het ziekenhuis.
De schade aan de scooter is aanzienlijk, die kon niet meer verder. De bestelbus liep schade op aan de bestuurderskant en verloor bij het ongeval onder andere een spiegel. De brandweer heeft absorptiekorrels gestrooid om de olievervuiling op het wegdek te bestrijden. De maaltijd is weggegooid. De politie onderzoekt de toedracht, die blijft nog onduidelijk.
Bergen zoekt een pachter voor 7,5 hectare bollengrond aan de rand van Egmond aan den Hoef. Op deze plek zou een nieuw sportcomplex komen na de fusie van drie voetbalverenigingen uit de Egmonden. Maar dat plan ging niet door. De gemeente wil de grond nu verpachten voor biologische bollenteelt. De ervaring die deze biologische bollenboer hier opdoet, moet de hele bedrijfstak helpen om over te schakelen op bollenteelt zonder bestrijdingsmiddelen.
Eén lokale bollenteler krijgt hiermee de kans om ervaring en kennis op te doen in biologische teelt. De teler wordt geacht deze kennis te delen met collega’s in de sector en andere geïnteresseerden.
Volgens de gemeente kan biologische teelt bijdragen aan een gezondere bodem, meer biodiversiteit en een toekomstbestendig bedrijf. Omschakelen naar biologisch is voor veel telers een flinke stap, zo stelt de gemeente, waarbij praktische kennis en ervaring essentieel zijn.
De deelnemer krijgt een pachtcontract voor zes jaar, met een symbolische pachtprijs in de eerste drie jaar. Wie de grond van de gemeente pacht, krijgt coaching door een ervaren biologische bollenteler. Daarnaast neemt Bergen de bodemonderzoeken voor haar rekening en faciliteert zij kennisuitwisseling tussen betrokken partijen.
Geïnteresseerde telers kunnen van 7 tot 28 augustus 2025 inschrijven.
Vier gemeenten in de regio Alkmaar kunnen samen ruim twee miljoen euro tegemoet zien van de provincie Noord-Holland om een aantal risicowegen veiliger te maken. Het gaat om onveilige wegen in de gemeente Castricum, Heerhugowaard, Alkmaar en Uitgeest. De provincie wil zo het aantal verkeersongevallen met fietsers terugdringen. Een deel van het geld is voor de aanleg van veilige doorfietsroutes.
Het grootste bedrag gaat naar de kleinste gemeente: Uitgeest kan 1,2 miljoen euro tegemoet zien om een rotonde te maken van het kruispunt Prinses Beatrixlaan/ Geesterweg. Alkmaar sleept 900.000 euro in de wacht om de Bergerhoutrotonde en het Scharlo veiliger te maken voor fietsers. Het weggedeelte voor auto’s wordt smaller, fietspaden worden breder en krijgen lage stoepranden. Bij de fietsoversteken komen drempels om het autoverkeer af te remmen.(tekst gaat verder onder de tekening)
Ontwerp van een nieuwe Bergerhoutrotonde in Alkmaar, die zo veiliger moet worden voor fietsers. (tekening: gemeente Alkmaar)
Een bijdrage van 878.000 euro kan de gemeente Castricum krijgen om de rotondes veiliger te maken die de C.F. Smeetslaan verbinden met de Dorpsstraat en de Soomerwegh. De aanpak van een gevaarlijke situatie voor fietsers bij het Hof van Ra in de Stad van de Zon in Heerhugowaard kan 38.000 euro tegemoet zien. (foto gaat verder onder de foto)
Een archieffoto van een ongeval met een fietser op het Hof van Ra in Heerhugowaard.
De plannen zijn door de gemeente al uitgewerkt. Daarom komen deze nu in aanmerking voor provinciale subsidie. In totaal heeft de provincie 52 miljoen euro opzij gezet om de verkeersveiligheid op lokale risicowegen te verbeteren en doorfietsroutes aan te leggen. (tekst gaat verder onder de foto)
Aanrijding tussen een auto en een fietser op een rotonde in de Soomerwegh in Castricum.
Gedeputeerde Jeroen Olthof is blij dat deze gemeenten nu aan de slag kunnen met deze projecten die de verkeersveiligheid verbeteren: “Dat is hard nodig. Er vallen teveel verkeersslachtoffers, vooral onder fietsers. Daarom bouwen we verder aan het netwerk van prettige en veilige doorfietsroutes.”
Ook andere regio’s kunnen geld tegemoet zien om wegen veiliger te maken. Zo kan in Warmenhuizen de Sportlaan een fietsstraat worden met provinciale steun. Daarmee wordt de straat een onderdeel van de doorgaande fietsroute tussen Alkmaar en Schagen.
De overlast in de Alkmaarse Spoorbuurt en de rest van de binnenstad wordt niet alleen veroorzaakt door daklozen, zeggen VVD-raadslid en bewoner van de Spoorbuurt Tamara Vermeulen en Hil Rabenberg, directeur van de daklozenopvang van dnoDoen. De 24-uursopvang aan de Helderseweg heeft volgens hen een ‘aanzuigende werking’ op anderen.
Deze week lieten meerdere bewoners van de Spoorbuurt weten aan NH, mediapartner van Streekstad Centraal, dat hun buurt lijdt onder aanhoudende overlast. Daarbij wordt gewezen naar de opvang van dnoDoen aan de Helderseweg. Ook omwonenden van de Noorderkade vertelden Streekstad Centraal vorige week dat ze vermoeden dat veel overlast voor hun deur te maken heeft met die opvanglocatie.
dnoDoen is de organisatie die de 24-uursopvang aan de Helderseweg beheert. Directeur Rabenberg is bekend met de problemen in de wijk en erkent dat een deel van de overlastgevers uit de opvang komen, maar ziet ook mensen die hij niet kent. “Die groep overlastgevers wordt steeds maar groter, ze zoeken elkaar ook op”, stelt hij tegenover mediapartner NH. (tekst gaat verder onder de foto)
Niet alle overlast in de Spoorbuurt komt van mensen die worden opgevangen in de 24-uursopvang aan de Helderseweg. (foto: aangeleverd)
“Op de opvang heb je een kern van mensen die overlast geven en voor ons ook lastig zijn. Bij die groep voegen zich overdag meer mensen, die bij ons helemaal niet bekend zijn. Dat zijn voor een deel helemaal geen daklozen, maar die veroorzaken wel overlast”, zegt Rabenberg.
Tamara Vermeulen, raadslid van de Alkmaarse VVD en zelf bewoner van de Spoorbuurt bevestigt dat tegenover NH. Volgens het raadslid zitten er ook hangjongeren, uitgaanspubliek en werklozen tussen die wel een huis hebben, maar op straat hangen. “Ze vinden het heel gezellig om met elkaar een biertje te drinken en dat loopt regelmatig uit de hand.” (tekst gaat verder onder de foto)
Borden met allerlei regels waar veel daklozen en andere overlastgevers zich weinig van aantrekken. (foto: NH)
Vermeulen noemt het straattuig. “Daar moeten we keihard tegen optreden. We moeten harder straffen: sneller oppakken en langer vastzetten.”
Rabenberg vindt het erg vervelend voor de Spoorbuurt dat de bewoners zoveel overlast ervaren. “Ik snap heel goed dat de omwonenden hier niet blij mee zijn. Wij natuurlijk ook niet, ik vind ook dat dit moet stoppen. Maar wij zijn niet van de politie of handhaving, die taak ligt niet bij ons.”
De politie zei eerder op de hoogte te zijn van de overlast, maar niet de capaciteit te hebben om op elke melding af te gaan. De gemeente wil nu niet inhoudelijk reageren, omdat er raadsvragen zijn gesteld over de problemen.
“Laad de accu van je fiets nooit ’s nachts op. Dat kan levensgevaarlijk zijn.” Die waarschuwing doet een brandweerman nadat de accu van een elektrische minifiets woensdagmiddag spontaan in brand vloog in de Alkmaarse binnenstad.
De brand ontstond in de berging van een woning aan de Nieuwstraat, een zijstraat van het Verdronkenoord.
De brandweer rukte met groot materieel uit, zoals die altijd doet bij een brand in de Alkmaarse binnenstad. Er kwam zelfs assistentie van de korpsen van Heerhugowaard en Stompetoren. Door snel ingrijpen wist de brandweer erger te voorkomen.
De vermoedelijke oorzaak is het opladen van de fietsaccu. Twee fatbikes, een fietskar en nog wat andere spullen die in de berging stonden werden verteerd door het vuur.
De brandweer heeft de berging geventileerd. Er raakte niemand gewond bij de brand. De gesmolten kunststof onderdelen zorgden voor veel stankoverlast in de buurt.
Alkmaar wil niets kwijt over de toestand van de medewerker van de afdeling Handhaving die vrijdagavond ernstig gewond raakte toen een scooterrijder werd aangesproken op het Clarissenbolwerk.
De buitengewoon opsporingsambtenaar hield samen met een collega in burgerkleding toezicht op het Bolwerk. Daar hielden zij een scooterrijder staande. Toen zij zich kenbaar maakten als handhavers, probeerde de man te vluchten. Er volgde een worsteling, waarbij één van de handhavers zwaar gewond raakte door een schop tegen het hoofd. De andere BOA werd vervolgens bedreigd met een mes.
De scooterrijder kon niet veel later worden aangehouden door de politie. De verdachte bleek een 25-jarige Alkmaarder.
Beide handhavers zijn na het incident medisch gecontroleerd en behandeld aan hun verwondingen. De gemeente wil over hun toestand niets kwijt.
Een woordvoerder meldt alleen dat de medewerkers op alle mogelijke manieren worden ondersteund: “We wensen hen een goed herstel. Ook met de andere collega’s van team handhaving zijn we in gesprek en bieden we steun waar dit nodig is.”
De gemeente wil de uitkomsten van het politieonderzoek afwachten voordat er conclusies worden getrokken hoe Alkmaar in de toekomst met dit soort situaties omgaat. “Deze vorm van geweld tegen handhavers is een heftige en ernstige uitzondering. Onze BOA’s zijn belangrijk voor de leefbaarheid van Alkmaar en hun veiligheid heeft onze hoogste prioriteit”, besluit de gemeentevoorlichter.
Het levert groene stroom op en het ecosysteem op zee gaat er alleen maar op vooruit. Allard van Hoeken is razend enthousiast over het nieuwe drijvende zonnepark dat volgende maand voor de kust van Egmond komt te liggen. Het is een wereldprimeur en de proef zal zich nog moeten bewijzen, maar Allard, de bedenker van het drijvende zonnepark, heeft er alle vertrouwen in: “Dit is het eerste offshore zonnepark ter wereld dat tussen windturbines komt te drijven.”
Tien jaar geleden begon de bedenker met zijn initiatief. Na een kleine proef bij Scheveningen ligt nu het eerste productieveld in de Amsterdamse haven, klaar om versleept te worden naar zee. Volgende maand gaat het in zijn geheel – een klein voetbalveld – via de zeesluis van IJmuiden naar het windmolenpark voor de kust van Egmond. “De panelen passen precies in de sluis bij IJmuiden. Dat wordt wel spectaculair.”
Windparken nemen al een hoge vlucht op zee. Nieuw is om tussen de windturbines zonnepanelen te plaatsen. Uit de proef bij Scheveningen blijkt dat het goed mogelijk is: “”Het heeft ruige stormen, ook Eunice en Corrie met gigantische golven, doorstaan. Door laag op het water te blijven met de panelen verdeel je namelijk de krachten, net als bij een waterlelieblad. Vandaar ook de naam van dit project: Nymphaea Aurora.” (tekst gaat verder onder de foto)
De aan elkaar geschakelde zonnepanelen breken niet, doordat ze met flexibele koppelingen met elkaar zijn verbonden. (foto: NH/ Anne Klijnstra)
Vanaf het Egmondse strand is het drijvend zonnepark niet te zien, daarvoor ligt het te ver weg. Het park komt 18 kilometer uit de Egmondse kust te liggen, tussen de windturbines van het windpark Hollandse Kust Noord. “De honderden panelen zijn met flexibele koppelingen verbonden. Ze deinen op het water als een soort matras. Breken doen ze daarom niet.”
Het zonnepark is een klein voetbalveld groot, genoeg voor een halve megawatt energie. Dat staat gelijk aan het stroomverbruik van circa 180 huishoudens. Maar volgens Allard is er naast groene stroom meer te winnen met zijn concept.
“Het idee is namelijk ook ontstaan vanuit ruimtegebruik”, vertelt de bedenker aan NH, mediapartner van Streekstad Centraal. “Er staan nu windfarms gepland die twintig procent van de Noordzee beslaan. Door zonnevelden ertussen te leggen, kun je mogelijk dezelfde energie opwekken met maar vijf tot tien procent van de ruimte.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het drijvende zonnepark ligt klaar in de Amsterdamse haven. (foto: Oceans of Energy)
De natuur krijgt volgens Allard een enorme impuls van het zonnepark. “De panelen zijn een soort vlotten en daar zit vis graag onder, net als bij steigers. Dit worden veilige havens, een soort kraamkamers voor ze. Maar ook mosselen kunnen aan de onderkant groeien en bij stormen vallen die op de zeebodem waardoor natuurlijke riffen ontstaan. Zo ontstaat er een heel ecosysteem onder.”
Het project wordt al jaren gevolgd door onderzoeksinstellingen zoals het NIOZ, Deltares en Wageningen Universiteit. “We verwachten meer biodiversiteit in plaats van minder. En 99 procent van de Nederlandse Noordzee blijft gewoon beschikbaar voor visserij.”
En de panelen blijken ook een rustplaats voor vogels tijdens de vogeltrek. “Ze landen soms even, zagen we bij de test bij Scheveningen, maar bij ruwe zee vliegen ze weer weg. Nesten bouwen ze er niet; het is daarvoor te onrustig en te spetterig.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het drijvend zonnepark past precies in de grootste sluis bij IJmuiden. (foto: aangeleverd)
Het eerste jaar wordt alles eerst nog goed getest. “De proef is geslaagd als het park heel blijft én voldoende stroom levert, vergelijkbaar met panelen op land. Voor onze klant Crosswind (een samenwerking tussen Shell en Eneco) is dat het belangrijkste.”
Allard kijkt ondertussen al verder vooruit: “We willen eerst uitbreiden naar 15 megawatt, en uiteindelijk naar 1000. Zelfs dan gebruiken we nog maar vijf procent van de ruimte in het windpark. En we willen internationaal groeien en bouwen daarom ook een nieuwe fabriek in Amsterdam.”
Vuur en vlammen zorgden dinsdagmiddag voor de inzet van de brandweer in de Alkmaarse Spoorbuurt. Op een parkeerplaats in de 2e Tuindwarsstraat stond een auto in brand.
De kazerne van de brandweer aan de Helderseweg was niet ver, daarom waren de brandweerlieden weer snel ter plaatse. Ze wisten het vuur te doven. Desondanks konden zij niet voorkomen dat de auto zwaar beschadigd raakte door het vuur.
De oorzaak van de brand is vermoedelijk een technisch defect. Een bergingsbedrijf zal zich over de auto ontfermen.
Het is zover: er is eindelijk iets gestort in de provinciale stikstofbank. Het zijn felbegeerde rechten om stikstof uit te stoten, waarmee bouwprojecten weer groen licht kunnen krijgen. Het is te danken aan de provincie Noord-Holland die een manege aankoopt met 23,5 hectare grond in de Engewormer, een polder in de gemeente Wormerland. Mogelijk kunnen die nu gebruikt worden om na tien jaar vertraging een afslag aan te leggen in de A9 bij Heiloo-Zuid. Maar volgens de provincie mag er in Heiloo nog niet worden gejuicht.
“Het staat niet vast dat deze stikstofrechten aan de afslag A9 worden toegewezen”, stelt een provinciewoordvoerder bij navraag. Ze bevestigt wel dat de aankoop van de manege en de landerijen iets oplevert voor de provinciale stikstofbank. Of dat de volledige stikstofuitstoot van de manege is of slechts een deel, dat kan de woordvoerder helaas niet verduidelijken.
De nieuwe afslag Heiloo in de snelweg A9 staat wel in het Haarlemse coalitieakkoord ‘Verbindend vooruit’, dat de provinciale bestuurders van BBB, VVD, GroenLinks en PvdA met elkaar hebben afgesproken. (tekst gaat verder onder de foto)
Veel stikstofuitstoot heeft te maken met de veestapel en de mestproductie in de agrarische sector. (foto: Streekstad Centraal)
Daarom hebben provinciebestuurders de wethouders in Heiloo beloofd dat het project prioriteit heeft voor Noord-Holland, omdat de sterk gewenste bouw van 1300 woningen in de wijk Zandzoom ermee samenhangt. De provincie Noord-Holland zou samen optrekken met Heiloo om ergens in de provincie stikstofrechten te vinden, die kunnen worden ingezet om de nieuwe aansluiting op de A9 te kunnen aanleggen
Voor de aanleg van de aansluiting op de A9 bij Heiloo is een nieuw bestemmingsplan nodig, nadat het vorige bij de Raad van State sneuvelde. Zo’n bestemmingsplan kan pas naar de gemeenteraden van Heiloo, Alkmaar en Castricum als er een oplossing is gevonden voor de hogere stikstofuitstoot die het extra verkeer veroorzaakt. Heiloo moet daarom op zoek naar stikstofrechten van bedrijven die met hun bedrijfsvoering willen stoppen en de stikstofrechten aan anderen kunnen overdragen.
Vorige maand liet wethouder Rob Opdam weten dat Heiloo ergens in Noord-Holland drie “contractpartners” had gevonden. Dit zijn veehouderijen die hun veestapel inkrimpen en daardoor stikstofrechten overhouden. Heiloo zou met deze boeren “in gesprek” zijn om deze stikstofrechten over te nemen.
Maar bronnen meldden Streekstad Centraal daarna dat stikstofrechten via de Provincie Noord-Holland worden verworven, en dan eerst in een provinciale stikstofbank worden gestopt. De stikstofbank is in het leven geroepen om ontwikkelingen mogelijk te maken, maar de bank is al sinds de oprichting blut. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Rob Opdam belooft herhaaldelijk dat er snel een oplossing komt voor de problemen die de aanleg van de aansluiting op de A9 bij Heiloo tegenhouden. (foto: NH)
Nu er eindelijk iets in wordt gestort, bepaalt de provincie welk project de hoogste prioriteit krijgt. De aansluiting op de A9 staat in het coalitieakkoord, maar er zijn meer belangrijke projecten die reikhalzend ernaar uitkijken om van het stikstofslot te gaan.
Dat de aankoop van de manege en de landerijen in de Engewormer nu iets oplevert voor de stikstofbank, mag bijzonder worden genoemd. In een persbericht licht de provincie toe dat de vergunning voor stikstofuitstoot van de manege na de aankoop wordt ingetrokken. Dat moet bijdragen aan “het versterken en herstellen van de natuur in het Wormer- en Jisperveld, waar de Engewormer deel van uitmaakt”, stelt de provincie.
Hoe de natuur zich hier kan herstellen als het recht om stikstof uit te stoten via de stikstofbank wordt overgeheveld naar andere projecten zoals de A9-afslag, kon de provincie dinsdag niet toelichten.
