Als niets anders echt helpt, dan maar een flitspaal neerzetten. Dat moeten de autoriteiten hebben gedacht toen ze besloten om een mobiele flitspaal neer te zetten op de Westtangent in Heerhugowaard. Die staat er sinds dinsdag. Het gaat om een flexflitser, een flitspaal die steeds op een andere plek opduikt. De paal blijft daar de komende twee maanden staan.
De flexflitser controleert automobilisten op de Westtangent, tussen de Reuzenpandasingel en de Saffier, richting de Zuidtangent. Deze maatregel werkt volgens een vaste cyclus: twee maanden aan, vier maanden uit. Dit patroon blijft zich herhalen.
Op de Westtangent mogen auto’s 50 kilometer per uur rijden, maar veel mensen rijden hier te hard. Er rijden dagelijks 30.000 voertuigen over de weg. Dit leidt tot onveilige situaties en geluidsoverlast.
Andere maatregelen om verkeer langzamer te laten rijden, zoals een groene golf en rijbaanversmallingen, bleken eerder niet te werken. Drempels zijn volgens de gemeente geen optie omdat de Westtangent een belangrijke aanrijroute is voor hulpdiensten. Daarom kiest de gemeente nu voor de flitspaal. Het gaat om een proef. Daarbij werkt de gemeente samen met de politie en het Openbaar Ministerie.
Alsof ze dagen geen boodschappen hebben kunnen doen: tientallen Oudorpers stonden dinsdagochtend te wachten op de heropening van de verbouwde Albert Heijn aan het Oudorperplein. Stipt om 10:00 uur knipten supermarktondernemers Robin de Goede en Mariska Bruin het lintje door en konden de klanten de nieuwe winkel ontdekken: “Het oogt veel ruimer”, was veelvuldig te horen.
Tien dagen verbouwing hebben geleid tot een geheel andere aanblik van de winkel. De supermarkt werd compleet vernieuwd en het assortiment flink uitgebreid. Robin de Goede somt de veranderingen op: “De Gall & Gall is een stuk groter en op het zelfscanplein kun je nu ook met contant geld afrekenen. Verder zijn we blij met de nieuwe afgedekte koelingen die daardoor nog zuiniger zijn.” (tekst gaat verder onder de foto)
De supermarkt oogt volgens de eerste klanten een stuk ruimer na de verbouwing. (foto: aangeleverd)
De Goede kijkt tevreden terug op de verbouwing en de feestelijke heropening: “Alles ging eigenlijk vlekkeloos. Vanaf zaterdag hebben alle medewerkers samen weer de schappen gevuld. Op het eind werd het spannend, maar de deadline van 10:00 uur werd maandagochtend gehaald. Alle medewerkers werkten graag mee. Bij dit soort momenten wil iedereen erbij zijn.” (tekst gaat verder onder de foto)
De Gall&Gall is verruimd en heeft een ingang gekregen aan de straatzijde. (foto: aangeleverd)
Volgens De Goede was het heel erg gezellig vanochtend. “Veel klanten kwamen direct een kijkje nemen. Na de opening stroomde de winkel meteen vol. De klanten zijn verrast en enthousiast. Ze vinden de winkel erg mooi geworden en zijn blij met het uitgebreide assortiment. Bijna alles werd vernieuwd, maar natuurlijk blijft de gezelligheid als vanouds. Winkelen bij ons is nu gewoon nog prettiger.”
Vlak voor de verbouwing gaf Albert Heijn Oudorp de overgebleven voorraad vers en diepvries aan de voedselbank. “Fijn dat deze producten zo goed zijn terechtgekomen”, aldus Robin de Goede. (tekst gaat verder onder de foto)
Vaste krachten Dave en Melvin met de lokale Oudorper bigshopper. (foto: aangeleverd)
De lokale supermarkt heeft een speciale big shopper laten maken met allerlei illustraties van Oudorper taferelen, zoals de Munnikenweg. Wie meer dan 20 euro besteedt, krijgt deze tas gratis mee.
Ze konden het bij ProRail bijna niet geloven: was er nu weer een vrachtwagen tegen de spoorbrug over de N242 bij Heerhugowaard gereden? Of was deze nieuwe stremming nu voor de afhandeling van de eerdere aanrijding? Nee, opnieuw botste een chauffeur tegen de spoorbrug aan. Dezelfde nota bene. Deze keer probeerde hij het op de terugweg……
Het treinverkeer tussen Alkmaar en Heerhugowaard is wederom anderhalf uur gestremd voor inspectie van de brug, nog geen drie uur na de vorige aanrijding. “Het is eigenlijk idioot”, verzucht de ProRail-woordvoerder.
Om 16:45 uur reed de eerste trein weer over de spoorbrug, nadat er anderhalf uur geen treinverkeer mogelijk was tussen Alkmaar en Heerhugowaard. Drie kwartier later was het weer raak. Opnieuw moesten treinreizigers afwachten wanneer de treinen weer zouden rijden of op zoek naar alternatieven.
De vrachtwagenchauffeur kwam deze keer vanuit zuidelijke richting. De eerdere aanrijding gebeurde vanuit het noorden. Zijn trailer liep forse schade op en ook de spoorbrug raakte beschadigd. De chauffeur raakte niet gewond. Hij stapte weer achter het stuur en besloot terug te rijden naar het bedrijf waar hij vandaan kwam. Hij koos dezelfde route. Daarna kwam zijn combinatie opnieuw klem te zitten onder de spoorbrug. (tekst gaat verder onder de foto)
File door een vrachtwagen die tegen de spoorbrug over de N242 in Heerhugowaard is gebotst. (foto: aangeleverd)
Nieuwe hoogteportalen hadden vorige week een einde moeten maken aan aanrijdingen van de spoorbrug door vrachtwagens. Maandag lijkt er tóch weer een vrachtwagen tegen de spoorbrug over de Westerweg gereden.
Vooral de treinreiziger is weer gedupeerd. Enkele treinen zijn uitgevallen. Op NS.nl werd rond 17:40 melding gemaakt van de nieuwe stremming. Daardoor zou het treinverkeer tot circa 19:45 uur gestremd zijn tussen Alkmaar en Heerhugowaard.
Bij aanrijdingen wordt het treinverkeer stilgelegd totdat de spoorbrug is geïnspecteerd op veiligheid. Zowel de provincie als ProRail willen daarom die botsingen voorkomen. “Dat is voor ons belangrijk, want aanrijdingen zorgen voor veel schade, hinder op de weg en voor verstoringen van het treinverkeer.” (tekst gaat verder onder de video)
De nieuwe portalen moesten vrachtwagens en bussen tijdig waarschuwen als ze te hoog zijn voor het viaduct. Dat ging vorige week voortvarend: verschillende vrachtwagens maakten contact met de kegels die aan het hoogteportaal hingen. Kegels lieten door de aanrijding los en werden projectielen.
Eerder werd gedacht dat de kegels te laag zouden hangen, omdat vrachtwagens die normaal zonder problemen onder de spoorbrug doorreden, direct na de plaatsing van de hoogteportalen al vastliepen.
De kegels zijn er vorige week afgehaald, nadat was gebleken dat ze voor gevaarlijke situaties zorgen. ProRail-woordvoerder Eva Hershach stelt dat deze aanrijding wel duidelijk maakt hoe nodig een oplossing op deze plek is.
Deze week heeft ProRail overleg met de provincie en de aannemer om te bespreken hoe de spoorbrug beschermd kan worden zonder gevaar voor de weggebruikers.
Dijk en Waard doet vanaf 31 maart dit jaar weer mee met het NK Tegelwippen. Met 59.017 tegels veroverde de gemeente in 2023 het zilver. Vorig jaar kwam de klad in het tegelwippen. Met slechts 3599 exemplaren eindige Dijk en Waard op de 44ste plek, terwijl er maar 48 middelgrote gemeenten meededen. Winnen doe je met het hoogste TPI (tegels per inwoner). Dat waren er vorig jaar amper 42 per Dijk en Waarder. Winnaar Vlaardingen wipte 1413 tegels per inwoner.
Natuurlijk benadrukt Dijk en Waard dat elke gewipte tegel winst is voor een groenere gemeente, maar als je het jaar ervoor op het erepodium hebt gestaan, moet een opbrengst van nog geen 3600 tegels toch wel een beetje teleurstellend zijn. Mogelijk waren er inmiddels geen tegels meer die nog wipbaar waren, maar dan heeft deelname aan een nieuwe competitie niet zoveel zin. Dijk en Waard is gevraagd wat de verwachtingen zijn voor dit jaar. (tekst gaat verder onder de foto)
Dijk en Waard zet extra prijzen om de inwoners tegels te laten wippen. (foto: aangeleverd)
Een woordvoerder van de gemeente verklaart de matige score van 2024, doordat het vooral de gemeente is die grote oppervlaktes tegels wipt. “In 2023 waren er veel herinrichtingen die voor 31 oktober gereed waren. Daarbij werden heel veel tegels gewipt, bijvoorbeeld bij de Zuidtangent. Die projecten mochten toen meetellen voor het Nederlands Kampioenschap Tegelwippen.” Het NK sluit jaarlijks op 1 november.
In 2024 had de gemeente minder geluk. Grote projecten waren pas klaar na 1 november. De gemeentewoordvoerder noemt als voorbeeld zes pleinen in de wijk Huygenhoek, die flink werden vergroend. Die mochten niet meetellen voor het NK Tegelwippen: “Anders had Dijk en Waard zeker veel hoger geëindigd.”
Ook al legt de bijdrage van particulieren niet het meeste gewicht in de schaal, de gemeente doet ook dit jaar weer veel om zoveel mogelijk mensen ten enthousiasmeren voor het NK. Deelnemers ontvangen per vierkante meter tegels een tegoedbon voor een gratis kamerplant bij enkele tuincentra. Elke maand wordt er een extra tuinbon verloot van 100 euro onder de mensen die aan de actie hebben meegedaan. “Alle beetjes helpen”, zo laat de optimistische gemeentewoordvoerder weten.
Het treinverkeer tussen Alkmaar en Heerhugowaard was maandag weer enige tijd gestremd. De spoorbrug over de N242 bij Heerhugowaard moest geïnspecteerd worden nadat opnieuw een vrachtwagen de brug had geraakt. “Het toont wel aan dat de hoogteportalen erg nodig zijn.”
De vrachtwagen kwam vanuit de richting van de Broekerweg toen het mis ging. De trailer van de vrachtwagen heeft forse schade en ook de spoorbrug is beschadigd. De chauffeur raakte niet gewond.
Nieuwe hoogteportalen hadden vorige week een einde moeten maken aan aanrijdingen van de spoorbrug door vrachtwagens. Maandag lijkt er tóch weer een vrachtwagen tegen de spoorbrug over de Westerweg gereden. (tekst gaat verder onder de foto)
Autoverkeer ondervindt weinig hinder. Vooral de treinreiziger is weer gedupeerd. Enkele treinen zijn uitgevallen. Op NS.nl werd rond 15:45 uur melding gemaakt van een beschadigde spoorbrug. Daardoor zou het treinverkeer ongeveer een uur lang stil liggen tussen Alkmaar en Heerhugowaard. Inderdaad werd ruim een uur later het treinverkeer weer hervat.
Bij aanrijdingen wordt het treinverkeer stilgelegd totdat de spoorbrug is geinspecteerd op veiligheid. Zowel de provincie als ProRail willen daarom die botsingen voorkomen. “Dat is voor ons belangrijk, want aanrijdingen zorgen voor veel schade, hinder op de weg en voor verstoringen van het treinverkeer.” (tekst gaat verder onder de video)
De nieuwe portalen moesten vrachtwagens en bussen tijdig waarschuwen als ze te hoog zijn voor het viaduct. Dat ging vorige week voortvarend: verschillende vrachtwagens maakten contact met de kegels die aan het hoogteportaal hingen. Kegels lieten door de aanrijding los en werden projectielen.
Eerder werd gedacht dat de kegels te laag zouden hangen, omdat vrachtwagens die normaal zonder problemen onder de spoorbrug doorreden, direct na de plaatsing van de hoogteportalen al vastliepen.
De kegels zijn er vorige week afgehaald, nadat was gebleken dat ze voor gevaarlijke situaties zorgen. ProRail-woordvoerder Eva Hershach stelt dat deze aanrijding wel duidelijk maakt hoe nodig een oplossing op deze plek is.
Deze week heeft ProRail overleg met de provincie en de aannemer om te bespreken hoe de spoorbrug beschermd kan worden zonder gevaar voor de weggebruikers.
HAL25 was afgelopen zaterdag het toneel voor het tweede Festival Kinetic, waar de nieuwste dancemuziek door de speakers knalde. De industriele hal was zaterdag gevuld met honderden liefhebbers die dit weekend niet maar Amsterdam hoefden om hun hardhouse energie kwijt te kunnen.
Een aantal twintigers uit Alkmaar miste een plek in Alkmaar waar hun favoriete dancemuziek werd gedraaid. Daarom organiseren ze sindsdien zelf het Kinetic Festival. Het blijkt een doorslaand succes. Inmiddels raken Jens Gleijsteen en zijn vrienden Sidhart Hoetjes, Dylano Boon, Rickie Schermerhorn, Rens Eliens en Daniël van der Putten al aardig bedreven in de organisatie van een festival.
Zaterdag voegden ze een nieuw element toe aan hun dance-festival. Een kunstenaar had het 200-jarig bestaan van het Noordhollandsch Kanaal een plek gegeven op het festival. Hij had een watersnelweg bedacht, een interactieve beleving ter ere het jubileum.
Streekstad Centraal was zaterdag aanwezig om de sfeer te proeven. De videoreportage geeft een snelle indruk.
Op het strand van Bergen aan Zee is een lichaam uit zee gehaald. De melding van een zwemmer in nood kwam rond 14:30 uur binnen bij de hulpdiensten. Onder meer de KNRM schoot te hulp met het kusthulpverleningsvoertuig.
Hulp mocht niet meer baten. Een getuige meldde dat de zee onstuimig was vrijdagmiddag.
De politie doet momenteel onderzoek naar de identiteit en de toedracht.
De kegels aan de nieuwe hoogteportalen bij het spoorviaduct over de Westerweg in Heerhugowaard hebben er niet lang gehangen. Nadat de obstakels werden geraakt door vrachtwagens op de Westerweg, zijn ze voorlopig allemaal even verwijderd.
Sommigen beweren dat de kegels te laag hingen, maar spoorbeheerder ProRail weerspreekt dat ten stelligste: “Deze vrachtauto was duidelijk te hoog.”
De hoogteportalen zijn in de nacht van donderdag op vrijdag neergezet om de spoorbrug te behoeden voor aanrijdingen. De onderdoorgang van de brug is vier meter en met enige regelmaat vergissen chauffeurs met (te) hoge ladingen of vrachtwagens zich.
Waarschuwingsborden bleken niet afdoende. “Vorig jaar zijn er negen aanrijdingen geweest”, meldde provincie al eerder aan NH Nieuws, de mediapartner van Streekstad Centraal. “De hoogteportalen zijn het laatste obstakel voor de spoorbrug en is echt het laatste redmiddel om aanrijdingen te voorkomen”, stelt ProRail.
Zowel de provincie als ProRail wil die botsingen voorkomen. “Dat is voor ons belangrijk, want aanrijdingen zorgen voor veel schade, hinder op de weg en voor verstoringen van het treinverkeer. En willen dit op alle mogelijke manieren voorkomen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Net voorbij de kruising Westerweg – Broekerweg staat een hoogteportaal, maar zonder de kegels die te hoge vrachtwagens moeten attenderen op de lage spoorbrug even verderop. (foto: NH Nieuws)
Een portaal staat aan de zuidkant, vlak voor de Bhalotrabrug. De andere, aan de noordkant, staat even voorbij de kruising van de Zuidtangent met de N242 (Westerweg), bij de bushalte.
“De portalen zijn afgelopen nacht geplaatst en vanochtend is er al gelijk een vrachtwagen tegenaan gereden en zijn er kegels afgereden.” Op sociale media gaat een video rond van die aanrijding, met het bericht dat de kegels te laag hangen. Dat wordt door ProRail ten stelligste ontkend.
Bij de doorrijhoogte van de brug zit volgens de spoorbeheerder nog een marge tot 20 centimeter. “De kegels hangen op 4.06 tot 4.11 meter. Dat is zelfs iets hoger dan de standaard. Dat betekent dat de vrachtwagen te hoog was. De kegels zijn er inmiddels weer afgehaald.”
Volgende week bekijkt ProRail hoe de spoorbrug beschermd kan worden, zonder een gevaar voor de weggebruikers te veroorzaken.
Na de stille wintermaanden kunnen de Alkmaarders zich weer gaan opmaken voor de vaste prik: de kaasmarkt op vrijdag, en in de zomermaanden ook op dinsdagavond. Elk jaar is weer de vraag welke prominente eregast de bel mag luiden bij de eerste kaasmarkt van het jaar. Dit jaar werd Oos Kesbeke gestrikt, de eigenaar van een Amsterdamse tafelzuurfabriek en Bekende Nederlander dankzij zijn eigen televisieserie op RTL5.
Kesbeke gaf met het luiden van de traditionele bel het startsein voor het nieuwe kaasmarktseizoen in Alkmaar. De hoofrolspeler van de tv-serie ‘De Augurkenkoning’ kwam met zijn partner Farenas Rodriquez naar Alkmaar voor de openingshandeling. Ook waren enkele medewerkers van de fabriek meegekomen. Enkele grote blikken augurken zorgden ervoor dat er geen twijfel kon ontstaan aan welk product Oos Kesbeke zijn leven heeft gewijd. (tekst gaat verder onder de foto)
De raadszaal van Alkmaar is de ontvangstruimte voor de prominente gasten bij de eerste kaasmarkt van het seizoen 2025. (foto: Streekstad Centraal)
Stipt om 10:00 uur was het geluid van de traditionele bel weer te horen, als teken dat de kaasmarkt officieel was geopend. Daarna liet de markante Amsterdammer zich op het Waagplein op de hoogte stellen van het reilen en zeilen van de Alkmaarse kaasmarkt.
Op de eerste kaasmarkt was veel publiek afgekomen. Mogelijk heeft dat ook met de komst van de markante Amsterdammer te maken. Kesbeke werd door Nederlandse toeristen wel herkend, maar veel Duitse en andere buitenlandse toeristen wisten niet waarom deze man zoveel aandacht kreeg.
Wethouder Kaas Anjo van de Ven en de Alkmaarse burgemeester Anja Schouten vergezellen Oos Kesbeke en zijn partner Farenas Rodriquez van het stadhuis naar de kaasmarkt. (foto: Streekstad Centraal)
In de realityserie draait het om het reilen en zeilen op de werkvloer van Kesbeke Fijne Tafelzuren. De tv-kijker kan volgen hoe zijn zoons Camiel en Silvian, de augurkenprinsen, worden klaargestoomd om de zaak op termijn over te nemen.
Sinds de komst van de realityserie De Augurkenkoning zijn Oos, zijn familie en werknemers bij een groot publiek bekend.
Bij de spoorbrug over de Westerweg (N242) in Heerhugowaard zijn deze week hoogteportalen geplaatst. Hiermee worden weggebruikers vroegtijdig gewezen op de ‘laagte’ van vier meter van het spoorviaduct en worden botsingen hopelijk voorkomen.
Regelmatig gaat het mis met te hoge ladingen. “Vorig jaar wel negen keer”, vertelt een provinciewoordvoerder tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Eerdere jaren werd er onder meer een hijskraan van een oplegger getikt, een klokkenspel werd aan gort gereden en een kermisattractie raakte beschadigd.
De bedoeling van het hoogteportaal is dat de bestuurder van een voertuig dat te hoog is beladen, nog tijd heeft om te stoppen voor het echt verkeerd afloopt. Op Facebook is inmiddels al een video verschenen van een vrachtwagen die kort na de plaatsing al contact maakt met het hoogteportaal. (tekst gaat verder onder de video)
De aanrijdingen met de brug zorgen niet alleen voor flinke schade, maar ook voor groot oponthoud voor het weg- en treinverkeer dat moet worden stilgelegd. “Daarom zijn die portalen van groot belang”, stelt de provincie. “Als een voertuig te hoog blijkt, moet-ie alsnog achteruit van de weg worden geleid, maar die hinder duurt aanzienlijk korter dan wanneer de brug geraakt wordt.”
