Wat zou je doen als je vandaag 100.000 euro wint? Voor dat bedrag zijn leuke auto’s te koop, of een luxe sloep. De tuin kan ervan worden opgeknapt, of het huis kan een uitbouw krijgen. Een Alkmaarder kan zich deze vragen stellen. Hij of zij kocht een kraslot bij tabakswinkel Smaakgilde aan de Muiderwaard in Alkmaar, en zag na het krassen dat het lot goed was voor een ton.
De deelnemer speelde mee met een kraslot van het spel 24Karaat Cash. De identiteit van de winnaar blijft geheim, maar de gelukkige heeft zich wel gemeld bij de Nederlandse Loterij in Rijswijk, die de Krasloten uitgeeft. De prijs van 100.000 euro wordt netto uitgekeerd.
“‘We hebben de winnaar inmiddels ontvangen en van advies voorzien om goed met deze plotselinge nieuwe rijkdom om te gaan”, vertelt Bjorn Rosner, prijswinnaarbegeleider bij Nederlandse Loterij.
Eind november viel er in Alkmaar ook al een grote prijs op een kraslot. Toen won iemand 100.000 euro met een kraslot dat was gekocht bij The Read Shop aan de Frederik Hendriklaan.
Een meisje op de fiets is maandag aangereden in Heerhugowaard. Dat gebeurde op de rotonde bij de Icaruslaan en de Westtangent.
Hoe de aanrijding kon ontstaan is nog onduidelijk. Mogelijk zag de automobiliste de fietsster op de rotonde over het hoofd.
Het meisje raakte lichtgewond. Na behandeling in de ambulance werd het meisje door een bekende opgehaald.
Bij de aanrijding werd de voorruit van de auto volledig verbrijzeld. Door de forse schade moest de auto door een berger worden opgehaald. De automobiliste was vooral erg geschrokken.
“Kijk, ik heb hier onderzoeksresultaten dat wonen in een houten huis hele positieve gezondheidseffecten heeft. Je hartslag in een houten huis is veel lager dan in een betonnen woning. In Japan blijken mensen veel sneller te genezen in een houten ziekenhuis dan in een stenen hospitaal. Dat soort voordelen zou hier ook veel zwaarder mogen wegen als mensen een woning zoeken.”
Aan het woord is Onno van Denzen van bouwbedrijf De Nijs uit Warmenhuizen. Hij is verantwoordelijk voor de verkoop van de studio’s en appartementen in het project Woodstone in Heerhugowaard. De eerste complexen Oak en Maple worden bijna volledig opgebouwd uit hout. “Houtbouw volledig onder architectuur ontworpen. Dat maakt dit project zo uniek.”
We bevinden ons deze vrijdagmiddag in een van de drie modelwoningen van het project op de hoek van de Zuidtangent en Westtangent in Heerhugowaard. Na een lange aanloop zit de verkoop sinds de herfst in de lift. Ook deze middag worden er weer enkele opties genomen op de woningen. “Vooral de studio’s en de tweekamerappartementen gaan nu hard. De doelgroep daarvan zijn alleenstaanden of jonge stelletjes zonder kinderen.”
Terwijl de makelaar zich ontfermt over de bezoekers aan de modelwoningen, heeft Onno even tijd om toe te lichten wat dit project zo anders maakt dan andere nieuwbouwprojecten in Heerhugowaard. “Ik noem dit project wel eens de Rolls Royce onder de houtbouw. Het kwaliteitsniveau is hoog, en de uitstraling is luxe.”
Van Denzen doelt daarmee bijvoorbeeld op de hoge plafonds in de appartementen. De entree van de woongebouwen oogt door de hoogte van 5 meter royaal. Deuren van de algemene ruimtes gaan allemaal automatisch open. Elke woning krijgt zowel vloerverwarming als koeling. Door de grote parkeerkelder zijn er nogal wat parkeerplaatsen. Maar dat heeft een prijs: “De bouwkosten zijn daardoor 15 a 20% hoger dan andere complexen in Heerhugowaard. Je zoekt dus kopers die deze extra luxe weten te waarderen.” (tekst gaat door onder de afbeelding).
(afbeelding: aangeleverd)
Bij Carla Bakema-Bronger is dat gelukt. Nog twee jaar geduld moet ze hebben, maar dan krijgt de Heerhugowaardse de sleutel van haar nieuwe appartement in woongebouw Maple van project Woodstone. “Ik kijk ernaar uit lekker dichtbij het station en winkelcentrum Middenwaard te wonen”, verklaart de 57-jarige milieuinspecteur die werkt bij een overheidsdienst in Zaandam.
Momenteel woont ze in een hoekwoning in de Stad van de Zon: “Drie verdiepingen van elk 100 vierkante meter”, rekent ze voor. Na het overlijden van haar man is ze toe aan een nieuwe start. Ze kijkt ernaar uit om straks dichter bij winkelcentrum Middenwaard te wonen, en omdat ze altijd met de trein naar het werk gaat is de nabijheid van het station ook een prettige bijkomstigheid.
“Eigenlijk spreekt alles me in project Woodstone wel aan. Ik heb mijn zinnen gezet op die plek. De vormgeving trok me over de streep. Maar ik hoop ook dat het de laatste keer is dat ik verhuis. Dus dat het levensloopbestendig is, gaf ook wel de doorslag. Toen ik het kocht, wogen de milieuvoordelen nog niet zo zwaar. Maar sinds ik werk als milieuinspecteur ben ik daar wel meer mee bezig. Ik vind het mooi dat alle materialen opnieuw kunnen worden gebruikt, als het gebouw in een volgende eeuw ooit zou worden afgebroken.”
Carla Bakema-Bronger is door de flinke overwaarde van haar bestaande woning wat minder afhankelijk van banken om de koop te sluiten. Voor veel andere kopers heeft de rentestand wel veel invloed op hun mogelijkheden op de woningmarkt. Verkoopmanager Van Denzen ziet dat een aantal gunstige ontwikkelingen verantwoordelijk zijn voor de gestegen belangstelling voor Woodstone. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
(afbeelding: aangeleverd)
“Woodstone is luxer en daardoor duurder dan andere nieuwbouwprojecten in Heerhugowaard, maar door de druk op de woningmarkt blijven de huizenprijzen maar stijgen. Daardoor is het verschil met andere nieuwbouwprojecten steeds kleiner geworden”, zo verklaart Van Denzen de toegenomen belangstelling. “In de tweede plaats is de rentestand gunstig voor nieuwbouwwoningen met een hoog energielabel, en je mag dan ook meer lenen. Voor een nieuwbouwwoning met A+++ label met NHG-garantie kun je nu rente 10 jaar vastzetten voor ongeveer 3,5%. Samen met een laag energieverbruik maakt dat de woonlasten in Woodstone voor veel mensen betaalbaar.”
En wat bij deze nieuwbouwwoningen ook helpt, is dat er niet hoeft te worden overboden om een woning te bemachtigen: “De prijs is de prijs”, stelt Van Denzen. Die voordelen wegen voor veel kopers zwaar genoeg om nog twee jaar geduld te hebben voordat ze de sleutel van hun appartement in handen krijgen.
De verkoopmanager verwacht dat de komende weken de verkoop gestaag doorloopt. Dan kan begin april worden begonnen met de bouwvoorbereidingen. De daadwerkelijke bouw zal waarschijnlijk starten voor de zomervakantie.
De eerste weken van de afsluiting van de Zuidtangent zitten erop. Het gevreesde verkeersinfarct is uitgebleven. De meeste mensen die wonen of werken in Heerhugowaard zijn inmiddels gewend aan de ingrijpende afsluiting tussen het Stationsplein en de Industriestraat en hebben alternatieve routes ontdekt.
Een luchtfoto maakt duidelijk hoe kolossaal de werkzaamheden zijn. Een groot deel van de Zuidtangent is verworden tot een grote zandbak. Van de spoorwegovergang is geen spoor meer te bekennen. Op het bouwterrein wordt gestaag verder gebouwd aan het tunneldek waar de sporen op komen te liggen naast het spoor. Deze wordt in maart in één keer op zijn plaats gereden.
Projectmanager Jan Thijs Dijkstra van Dijk en Waard is heel tevreden over het verloop van het werk in de wintermaand januari. De verkeersdrukte is erg meegevallen. “De eerste dag zaten we klaar in een soort war room om meteen te kunnen reageren als het helemaal vast liep. Maar dat is gelukkig nooit gebeurd.” (tekst gaat verder onder foto)
Het wegverkeer moet het voorlopig zonder een deel van de Zuidtangent doen, het treinverkeer rijdt daarentegen ‘ongehinderd’ door. (foto: Streekstad Centraal)
Hij vervolgt: “We moesten wel de verkeerslichten bij de ovatonde van de Westtangent over de N242 iets beter afstellen.” Ook op andere plekken waren kleine ingrepen nodig. Inmiddels is alles goed geregeld en is de monitoring naar een normaal niveau afgeschaald.
Volgens Dijkstra lijkt iedereen zich nu goed te hebben aangepast aan de nieuwe situatie. “Wat opvalt is hoe druk de fietsroute via de fietsersbrug over de Westerweg wordt gebruikt. Blijkbaar is nu de fiets het snelste alternatief voor veel automobilisten die forensen tussen Heerhugowaard en Langedijk. Dat is mooi meegenomen. Andere mensen werken misschien vaker thuis, buiten de spits of komen met het openbaar vervoer. Alle kleine beetjes helpen om Heerhugowaard bereikbaar te houden.”
Verder verloopt het werk “gewoon heel voorspoedig”. De projectmanager maakt graag nog even reclame voor de Dijk en Waard Bouwapp, waar omwonenden, bedrijven en geïnteresseerden de voortgang van dit werk en andere grotere klussen in de gemeente kunnen volgen.
“De app blikt wekelijks terug op het werk van de afgelopen week en vertelt wat er komende week staat te gebeuren. Mensen kunnen daar ook contact zoeken met onze projectmedewerkers en eventuele problemen aankaarten. We blijven bij dit project graag in nauw contact met de omgeving.”
De politie zet alles op alles om de Roemeense topstukken terug te vinden die werden geroofd bij een inbraak in het Drents Museum in Assen. In een ongekende zet heeft de politie nu zelfs de volledige identiteit bekend gemaakt van de twee verdachten die woensdag werden aangehouden in Heerhugowaard. Het is uniek dat de politie de volledige identiteit van verdachten en hun herkenbare portretten deelt met het publiek.
Het gaat om Douglas Chesley Wendersteyt (L) en Bernhard Zeeman uit Heerhugowaard. De politie wil weten waar het duo voor en na de roof is geweest en met wie ze contact hadden. Die informatie kan mogelijk leiden naar de verdwenen kunst. De identiteit van de derde verdachte, een vrouw uit Heerhugowaard, wordt voorlopig niet vrijgegeven.
De politie is de verdachten op het spoor gekomen na de vondst van een tas die de daders hadden achtergelaten in een wijk in Assen. Daarin vond de politie ook kleding. Foto’s van deze tas en de kleding worden nu ook gedeeld, net als de plek waar de tas is gevonden.
Naast informatie over de verdachten, de tas en de kleding hoopt de politie ook meer informatie over een zwarte Ford Transit te krijgen. Uit het onderzoek is naar voren gekomen dat (één van) de verdachten mogelijk kort na de inbraak in deze bestelbus met het kenteken V-586-KR heeft gereden.
Het terugvinden van de buit heeft momenteel topprioriteit voor politie en Openbaar Ministerie. De vrees bestaat dat de gouden topstukken worden omgesmolten en definitief verloren gaan als cultureel erfgoed.
De verdachten zitten in volledige beperkingen en worden verhoord over hun rol bij de diefstal. De politie hoopt op meer arrestaties. De recherche in Assen is nog op zoek naar een verdachte die in een bouwmarkt in Assen is gezien.
Op een speciale pagina van politie Assen is meer informatie te vinden over de twee verdachten en de kunstroof. Daar staat ook hoe tips kunnen worden gemeld bij de politie.
Het is een fenomeen dat vooral in het Midden-Oosten populair is: een enorme mast met de nationale vlag in top. Maar de hoogste vlaggenmast ter wereld staat in het Egyptische Caïro, waar op ruim 200 meter hoogte het nationale dundoek wappert. Daarmee hoeft Alkmaar niet te concurreren, maar de vlaggenmast die het Alkmaarse raadslid Gosse Postma heeft bedacht in het midden van het Kooimeerplein moet wel een flinke eyecatcher worden.
Postma wordt deze week veel gefeliciteerd. Hij diende een motie in om een grote vlaggenmast te plaatsen op het Kooimeerplein, en dat voorstel werd met een grote meerderheid in de gemeenteraad aangenomen. “Ik heb er ongelooflijk veel leuke reacties op gekregen”, zo vertelt hij tegen Streekstad Centraal: “Zowel in de winkel als op social media.”
Toch ontstond er wel wat discussie in de gemeenteraad. Niet iedereen was enthousiast. “Er waren raadsleden ter linkerzijde die het een rechts-populistisch plan vonden. Maar vertel mij dan: wat is er rechts-populistisch aan een vlag?”
De 133 meter hoge vlaggenmast die Gosse Postma tijdens een vakantie zag in de stad Ashgabat in Turkmenistan. (foto: Wiki Commons, fotograaf Bjørn Christian Tørrissen)
Gosse Postma was een paar jaar geleden op vakantie in Turkmenistan. In de stad Ashgabat kwam hij daar een vlaggenmast tegen van 133 meter. Hij vond het een imposant gezicht. “Het straalt trots uit. Wij mogen in Alkmaar ook best iets trotser zijn op onze stad. We hebben zoveel te bieden. Een grote mast met de Alkmaar-vlag op het verkeersplein die je van ver ziet, moet iedereen een beetje blijer maken.”
Postma kan niet zeggen hoe hoog hij de vlaggenmast wil hebben op het Kooimeerplein. Het nieuwe appartementencomplex op hoek van de Vondelstraat is 43 meter, het AZ-stadion is circa 40 meter hoog. Hij is het er mee eens dat de vlaggenmast daar wel bovenuit moet steken. De artist impression die Streekstad Centraal hem voorlegt, spreekt hem erg aan. “Dan kom je blijkbaar uit op circa 50 meter”, filosofeert het raadslid. “Maar laat de gemeente dat maar onderzoeken.”
Zulke hoge vlaggenmasten zijn niet standaard leverbaar, vertelt salesmanager Rob van de Vlaggenunie. Gewone vlaggenmasten van dergelijke hoogtes zijn ook niet bestand tegen wind en storm. “De grote vlaggenmasten die je ziet in het Midden-Oosten en de Verenigde Staten zijn vaak heel massief, en gebouwd van beton. Anders loopt deze al schade op vanaf windkracht 5”, stelt de vlaggendeskundige.
Het was lang de hoogste vlaggenmast ter wereld: die in de stad Jeddah in Saudi-Arabië. De mast is 175 meter hoog (foto: Wiki Commons, fotograaf Gregor Rom)
“Wij raden aan om vlaggen binnen te halen voordat het harder gaat waaien dan windkracht 6 of 7”, stelt Rob. “Hoe groter de vlag, des te groter de kans dat zowel de vlag als de mast schade oplopen. Laat je de vlag hangen, dan is dat heel slecht voor de levensduur.”
De hoogste mast die leverbaar is, komt volgens hem niet hoger dan twaalf meter. Grotere masten moeten speciaal vervaardigd worden, maar het advies van de Vlaggenunie is dan een massieve constructie.
Een vlag die steeds moet worden binnengehaald als het harder gaat waaien, en waar lichtjes in moeten worden gehangen voor de donkere dagen: daar zal Rijkswaterstaat vast iets van vinden. Want die instantie is zowel wegbeheerder van het Kooimeerplein als eigenaar van de grond waar de vlaggenmast moet komen. Volgens woordvoerder Pieter Zoon is Rijkswaterstaat nog niet benaderd door de gemeente Alkmaar: “Maar we zijn altijd bereid tot een gesprek.”
Volgens hem wordt elk plan op zijn eigen merites bekeken. Voor Rijkswaterstaat staat echter wel voorop dat het de verkeersveiligheid niet in gevaar mag brengen. “Het moet het verkeer niet afleiden. En over onderhoud moeten we dan wel afspraken maken.”
Sinds 26 december 2021 echt de hoogste vlaggenmast in de wereld: die in Cairo. Met een lengte van 202 meter is het record voorlopig in handen van Afrika.
De woordvoerder wil echter niet vooruit lopen op een beslissing van Rijkswaterstaat. “De gemeente kan een vergunning aanvragen en uitleggen hoe zij de plaatsing en het beheer in gedachten hebben. Daarover zullen wij ons dan buigen. Wij maken er in ieder geval op voorhand geen probleem van als een gemeente iets wil op onze grond.”
Wethouder Peetoom probeerde tijdens de raadsvergadering al een beetje de verwachtingen te temperen. Over een vlag was hij wel optimistisch, maar hij zag wel bezwaren als de vlag vaak verwisseld moet worden. Lampjes op de mast konden volgens hem een probleem vormen voor de verkeersveiligheid: “Al die lichtjes in het verkeer, ik weet niet of dat kan.”
Toch blijft Postma optimistisch dat wethouder Peetoom het weet te regelen: “Van de wethouder verwachten we nu dat hij zijn best gaat doen om dit mogelijk te maken, zoals de motie het beschrijft. Het liefst zien we dat de vlag wordt gewisseld volgens het vlaggenprotocol van de gemeente Alkmaar. Maar als dat de medewerking van Rijkswaterstaat in de weg staat, dan horen we graag hoe het wel kan.”
Postma weet in ieder geval hoe de vlaggenmast betaald moet worden: uit het kerstbomenbudget van de gemeente Alkmaar. Dat lijkt hem logisch omdat er in de donkere maanden kerstverlichting aan moet hangen. De kerstlichtjes in de zendmast van Lopik hebben Gosse Postma geïnspireerd. Verder is hij optimistisch dat wethouder Peetoom het ook voor elkaar krijgt bij Rijkswaterstaat. “Als je je best doet, lukt het meestal.”
“Zolang niet bewezen is dat ze het gedaan hebben, zijn ze onschuldig.” Buurman Ricardo en andere buurtbewoners zijn nog onder de indruk van de politie-inval in de Heerhugowaardse Schoorlaan. Daar hield de politie woensdag met veel machtsvertoon een man aan in zijn woning. Elders in Heerhugowaard werden woensdag nog twee verdachten aangehouden.
Het gaat waarschijnlijk om de verdachten van de kunstroof bij het Drentse Museum in Assen, maar de politie wil dat nog niet bevestigen. Op het adres in de Schoorlaan woont een gezin: een man, een vrouw en twee kinderen. Volgens getuigen werd eerst de man meegenomen en gingen later de vrouw en de kinderen mee naar het bureau.
“In de middag werd er een inval gedaan. We hoorden dat ze met een stormram naar binnen gingen”, vertelt buurman Ricardo voor de camera van NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Hij woont in de Schoorlaan en zag woensdagmiddag veel politie en andere medewerkers door zijn straat rijden.
Ricardo hoopt dat de politie met een goede reden is binnengevallen bij het gezin. “Voor hen vind ik het wel heftig. Je moet niet zomaar gezinnen lastigvallen.” Volgens Ricardo gaan er al veel verhalen rond in de buurt. “Daarom is het belangrijk om bij de feiten te blijven. Voor er iets is bewezen blijven ze onschuldig.”
Inmiddels gonst het van de geruchten in de buurt. Iedereen vraagt zich af of de kunstschatten in Heerhugowaard waren verstopt. Duidelijk is dat de politie daar wel naar op zoek is geweest.
Veel politie was er woensdagmiddag ook in Lauwers, een andere straat in Heerhugowaard. Een buurtbewoner, die in de straat achter het betreffende flatgebouw woont, vertelt dat de politie bij haar aanbelden. Agenten vroegen of ze toevallig een camera in haar tuin had hangen. “Mijn man zag daarna dat de politie bij een woning naar binnen ging. We zagen ook dat ze het kruipluik opendeden.”
De kunstroof in Assen was afgelopen weekend. De daders lieten een explosief afgaan bij het pand en namen vervolgens vier kunstschatten uit Roemenië mee. Het gaat om een gouden helm van Coțofenești uit de vijfde eeuw voor Christus en drie gouden armbanden.
Na de inbraak begon de politie een grootschalig onderzoek. Het Drents Museum en de omgeving werd minutieus doorzocht. Een paar dagen later werd bekend dat de daders mogelijk uit Noord-Holland kwamen.
Het Drents Museum laat weten ‘erg blij’ te zijn met het nieuws van de arrestaties. “We hebben veel respect voor de opsporingsdiensten die deze vreselijke zaak zo adequaat hebben aangepakt en wachten vol spanning de verdere ontwikkelingen af. Het ongeschonden terugvinden van de geroofde kunstobjecten zou voor alle betrokkenen een fantastische volgende stap zijn, niet alleen voor ons, maar met name voor de Roemeense bevolking.”
De verdachten zitten in volledige beperkingen. Het drietal wordt verhoord over hun rol bij de kunstroof. Of de kunstschatten na de arrestatie in goede handen zijn is niet duidelijk.
Woensdagavond ging het mis op een kruising in Egmond-Binnen. De Vennewatersweg kruist hier de Limmerweg en de Dom Huybenlaan.
Een busje van een bezorgservice kwam er in botsing met een personenauto. Na de aanrijding kwamen beide auto’s tot stilstand in de heg van een stolpboerderij.
Beide bestuurders zijn nagekeken door het ambulancepersoneel, maar hoefden niet mee naar het ziekenhuis.
De politie heeft geassisteerd bij de afhandeling van het ongeval.
Woensdagnacht was het opnieuw raak in Heerhugowaard. Een brand verwoestte een auto die geparkeerd stond aan de Saturnuslaan. Ook een auto die ernaast was geparkeerd, liep behoorlijke schade op.
De melding kwam rond 02:30 uur binnen bij de brandweer. Toen de brandweer ter plaatse kwam stond de auto al in vuur en vlam. De auto was niet meer te redden.
Ook de auto ernaast moet waarschijnlijk als verloren worden beschouwd. De politie houdt rekening met brandstichting. Bij daglicht wordt waarschijnlijk nog extra sporenonderzoek verricht.
Taxichauffeurs zullen er mogelijk minder blij mee zijn, het zou ze zo maar eens omzet kunnen kosten. Een deel van het uitgaanspubliek op het Waagplein ziet het waarschijnlijk wel zitten. De drie nachtbussen van Connexxion die op zaterdagnachten naar de Noordkop rijden, stoppen vanaf komend weekend ook op de Kanaalkade in Alkmaar, en daarna met een druk op de knop desgewenst ook bij acht andere haltes in Alkmaar.
“Da’s ook veel logischer hè”, reageert woordvoerder Rick de Vries van Connexxion als hem wordt gevraagd naar de wijzigingen vanaf komend weekend. Nachtbus N50 reed sinds de zomer van 2024 vanaf het Alkmaarse NS-station meteen naar de eerste halte aan de Laansloot in Zuid-Scharwoude. Dat schoot lekker op voor de reizigers die bij het station waren ingestapt, maar de provincie was de proef met een nieuwe nachtbus juist begonnen voor het uitgaanspubliek dat in Alkmaar wilde stappen.
De nieuwe route neemt de nachtelijke reizigers mee langs de Kanaalkade, Frieseweg, Zeswielen, station Alkmaar-Noord en Vlietwaard. Ook inwoners van de wijken Vronermeer-Noord en -Zuid hoeven nog maar een klein stukje te lopen vanaf de laatste Alkmaarse halte De Keesman. Daarna draait de bus weer de Schagerweg op en rijdt ‘Niteliner’ N50 de route die het gewend was sinds de proef vorige zomer begon. (tekst loopt verder onder de foto)
De provincie is een proef met nachtbus N50 gestart, zodat uitgaanspubliek uit de Noordkop op zaterdag met reguliere buslijnen naar Alkmaar kan komen en weer thuiskomt met nachtlijn N50. (foto: Streekstad Centraal)
Vaste klanten moeten vanaf komend weekend bovendien rekening houden met andere vertrektijden. De eerste nachtbus vertrekt niet meer om 00:15 uur, maar tien minuten eerder. Die rijdt overigens niet verder dan Nieuwe Niedorp. De tweede nachtbus wacht niet meer tot 02:08 uur, maar vertrekt al om 01:30 uur bij het station, met een betere aansluiting op de laatste stoptrein uit Amsterdam die via Haarlem rijdt.
Wie zaterdagnacht om 03:04 uur aankomt met de nieuwe nachttrein uit Amsterdam, hoeft niet meer 40 minuten rond te hangen op het station voordat lijn N50 vertrekt. Voor de overstap hebben treinreizigers vanaf komend weekend een kwartier de tijd. Reizigers in de nachttrein wiens bed in Heerhugowaard staat, moeten wel een sprintje blijven trekken. Zij houden twee minuten de tijd om nachtbus N60 te halen.
De wijzigingen houden wel in dat het uitgaanspubliek uit de Noordkop wat eerder het laatste rondje moet afrekenen. Maar het voordeel is dat zij geen kilometer meer naar het station hoeven te lopen om op te stappen. De laatste bus naar Langedijk en verder naar Den Oever vertrekt om 03:23 uur vanaf de bushalte op de Kanaalkade, bijna op kruipafstand van het Waagplein. (tekst loopt verder onder de foto)
Uitgaanspubliek uit de Noordkop moest voorheen ruim een kilometer lopen vanaf het Waagplein naar de vertrekhalte van nachtbus N50 bij het station. (foto: Streekstad Centraal)
Niteliner N50 is eind juli gestart als proef van de provincie Noord-Holland, en rijdt in ieder geval tot eind 2025. De nachtbus rijdt via Broek op Langedijk en Noord-Scharwoude naar de Noordkop. In augustus wisten 94 reizigers deze nieuwe verbinding te vinden. Het aantal reizigers groeide door naar 123 in september, 199 in oktober en 214 in november. “Met de nieuwe route langs de Kanaalkade en de nieuwe vertrektijden denken we de populariteit van de nachtlijnen verder te vergroten”, meldt woordvoerder De Vries van Connexxion.
Eind dit jaar kijkt de provincie of het aantal reizigers voldoende is gestegen om de N50 definitief op te nemen in de dienstregeling.
