De politie blijft zoeken naar de man die sinds vorige week vermist wordt in het duingebied van Bergen. Daarbij wordt ook gebruik gemaakt van sonarapparatuur. Het is niet uitgesloten dat de man in het water is terecht gekomen. En water is er veel in het gebied. “Alle middelen die we tot onze beschikking hebben worden ingezet om hem te vinden.”
Na een week is nog altijd niet duidelijk waar de 58-jarige man is, wat er met hem is gebeurd, of hij nog in leven is. Zolang er geen antwoorden zijn blijft de politie daar actief naar op zoek, verzekert de woordvoerder in gesprek met NH, mediapartner van Streekstad Centraal. “Ook nu het zoeken langer duurt, blijft ons uitgangspunt dat we elke tip behandelen als de gouden tip. We zetten er steeds vol op in.”
Tips komen er zeker nog binnen, blijkt uit het verhaal van de politie. En daar zijn de speurders blij mee. De betrokkenheid is duidelijk groot. “We hopen dat mensen alles blijven melden.” (tekst gaat door onder de foto)
Eerder werd ook het ‘Veteranen Search Team’ ingezet bij de zoektocht. (foto: Streekstad Centraal)
De man is nu dus al een week vermist. Er wordt dus ook onder water naar hem gezocht, met sonar: “Het gaat dan om watertjes in het gebied tussen de Woudweg en de Verbrande Panweg,” zegt de politie daar nog over.
Opvallend aan de vermissingszaak is dat de politie alleen een signalement deelt, en dus geen naam, persoonlijke details of een foto. Een weloverwogen keuze, legde de politie eerder deze week uit.
Wie informatie heeft over de vermissing van de 58-jarige man of iets opmerkelijks heeft gezien in de duinen, kan contact opnemen met de politie.
Brand op het balkon, met kort daaraan voorafgaand een explosie. Dat is het verontrustende scenario dat in de nacht van woensdag op donderdag werkelijkheid werd aan de Aert de Gelderlaan in Alkmaar. De politie is op zoek naar getuigen.
De brand kon snel geblust worden, er vielen geen gewonden. “Door de brand zijn een aantal stoelen op het balkon beschadigd geraakt”, legt de politie uit. Het vermoeden is dat de brand is aangestoken. Mogelijk met behulp van een projectiel dat vanaf de straat op het balkon is gegooid.
Buurtbewoners bevestigen dat er een knal is gehoord. “Eerst een klap, en toen hoorde ik een hond aanslaan”, vertelt een voorbijganger aan Streekstad Centraal. Maar op straat is er vanzelfsprekend weinig van te zien. Het incident vond volgens de politie plaats tussen 2:00 en 2:20.
Omwonenden zeggen dat er vaker klappen te horen zijn in de buurt, zoals ook elders in Alkmaar. Vuurwerk, vermoeden ze. “Maar dat is dan vaker aan de andere kant”, wijst iemand. In de buurt van de Van Goghlaan. Dit was dichterbij. Tegelijk heeft niet iederéén de klap gehoord, dus de explosie moet vooral plaatselijk te horen zijn geweest. “Ik slaap met het raam open, maar ik heb het niet gehoord, nee,” vertelt een buurtbewoner die de hond uitlaat.
De politie vraagt om getuigen die extra informatie hebben zich te melden. Omwonenden kunnen ook helpen door opnames van bijvoorbeeld een deurbelcamera te controleren. Bellen kan met 0800-6070 of anoniem met 0800-7000. Ook is het mogelijk een tipformulier in te vullen op de website van de politie. Het zaaknummer is 20241743.
Alkmaarders die hun stad graag eens ‘van omhoog’ bekijken, komen zeker aan hun trekken op de zomerkermis, die over anderhalve week begint. De eerste voorbereidingen voor deze grote kermis zijn al begonnen. Wie zijn geduld echt niet kan bedwingen kan overigens al een voorproefje nemen op de kermis van Hoorn.
Inmiddels is bekend welke attracties hun opwachting zullen maken op de tiendaagse kermis in de Alkmaarse binnenstad. Een volledige lijst is te vinden op de website van Kermis Alkmaar. Streekstad Centraal zocht uit wat voor kermisspektakel er achter de namen van deze attracties schuil gaat.
Om met een opvallende bekende te beginnen: de Aeronaut komt weer naar Alkmaar. Deze zeefmolen valt niet alleen op door de opvallende hoogte van 80 meter, maar ook door de rijkelijke thematisering. Vorig jaar was de Aeronaut voor het eerst aanwezig op de Alkmaarse kermis.(tekst gaat door onder de foto)
De Aeronaut tijdens de opbouw van de kermis van vorig jaar. (foto: Streekstad Centraal)
De keuze voor deze attractie hing in 2023 samen met de viering van 450 Jaar Alkmaar Ontzet, legde de organisatie van de kermis toen uit aan Streekstad Centraal. Toen wilde men extra groots uitpakken op de kermis. Maar ook in het ‘gewone’ jaar 2024 zal deze hoge zweef dus weer zwieren boven de rode daken van de Alkmaarse binnenstad.
Een andere vertrouwde naam is die van de Airborne, de hoge booster-attractie waarin durfals koprollen maken op grote hoogte. Verrassender is dat er weer een reuzenrad zal komen op de Alkmaarse kermis, en wel het nagelnieuwe reuzenrad ‘Bon Voyage’. In de afgesloten gondels kunnen kermisliefhebbers in alle rust van het uitzicht genieten. Deze attractie staat de komende week al op de kermis in Hoorn en zal daarna dus de oversteek naar Alkmaar maken.
Andere nieuwe attracties op de Alkmaarse kermis zijn de hoge ‘draaibank’ met de naam Super Miami XXL en de frisbee-attractie Energizer, met draaiende bankjes die door de lucht geslingerd worden. In ‘Entia – World of Aventure’ worden elementen van het klassieke lunapark en de hedendaagse escape room vermengd. (tekst gaat door onder de foto)
Uiteraard zijn ook klassiekers als de botsauto’s weer van de partij. (foto: Streekstad Centraal)
Ook nieuw: de Aviator. In deze attractie, vol verwijzingen naar de luchtvaart, gaan waaghalzen omhoog, omlaag en in het rond aan een duizelingwekkende snelheid.
Aan kleine kinderen is eveneens gedacht, met onder meer een theekopjesattractie, een klassieke draaimolen en verschillende autoritjes. Ook de kalme ballonvaart ‘Ballon Voyage’, enigszins vergelijkbaar met een zweefmolen, keert terug op de kermis van Alkmaar.
Achtbanen, oliebollen en talloze spelletjeskramen maken het kermisfeest compleet. De Alkmaarse zomerkermis begint op vrijdag 23 augustus en duurt tot zondag 1 september. De attracties zijn open vanaf 13:00 uur, op vrijdagen en zaterdag opent de kermis zelfs al eerder, namelijk om 11:00.
Van twee kanten komt alles tot stilstand. Fietsers en auto’s staan naast elkaar, een scooter wurmt zich nog een stukje naar voren, tevergeefs. De slagbomen zijn naar beneden en langzaam komt het brugdek in beweging. Hier, op de Bierkade, heeft Alkmaar zijn eigen tempo. Het tempo van de haven. “We kijken wel waar we hierna weer heen varen.”
Het is misschien wel de meest Nederlandse van alle smoezen: “De brug stond open.” Ook op de redactie van Streekstad Centraal is die verontschuldiging geregeld te horen. Achter zo’n brugopening gaat het verhaal van een levendige haven schuil. Een wereld van ‘buiten’ en ‘binnen’ varen, een wereld van vele talen ook. Want water, dat komt overal.
“Of ik echt uit Australië kom? Reken maar!” De Australische schipper Mark is het wel gewend, de Australische vlag die op zijn jacht wappert roept vragen op. Een zeewaardig schip is het zeker, toch moet Mark één droom wel wegnemen: “We zijn hier met het vliegtuig gekomen.” Zijn schip is in Nederland gebouwd en het komt Europa niet uit. Al is hij er wel al mee naar Londen gevaren, en naar de Middellandse Zee. (tekst gaat door onder de foto)
Mark maakt zijn jacht los van de Bierkade. Tijd voor de reis naar de volgende Europese bestemming.(foto: Streekstad Centraal)
“Het is eigenlijk net als een caravan”, legt Mark uit. “We hebben alles wat we nodig hebben. We gaan van stad naar stad en zo ontdekken we Europa.” Het ‘oude’ werelddeel blijft voor veel Australiërs een geliefde vakantiebestemming. Maar waar veel van hun landgenoten kiezen voor een hotel of voor een vakantieappartement, daar kozen Mark en zijn vrouw dus voor de vrijheid van het water.
“Voor mijn werk was ik al veel in Nederland geweest. Ik wist dat ze hier goed Engels spreken. En water hebben jullie ook genoeg”, zegt Mark. Er is dus veel om te ontdekken. Hij heeft iets op te biechten: “Je kunt het je vast niet voorstellen, maar ik had nog nooit van Alkmaar gehoord. We zijn vanuit Amsterdam naar het noorden gevaren.”
De bekende belletjes rinkelen weer. Ook Mark kijkt naar de brug. “Die gaat voor óns open, dus ik moet vertrekken.” Zijn jacht moet naar een ligplaats in het Luttik Oudorp. Havenmeester Peter beheert de brug handmatig, met een paneel naast de slagbomen. Soepel glijdt het scheepje met de Australische vlag de gracht in. (tekst gaat door onder de foto)
Havenmeester Peter bedient de brug zelf. (foto: Streekstad Centraal)
Aan het Luttik Oudorp ligt ook het bootje van Appie en Marijke. Ze kijken toe hoe het Australische jacht aanmeert aan de kade. Zelf komen ze niet van zo ver weg, ze komen uit Friesland. “We varen vanuit Alkmaar weer door naar Purmerend”, vertelt Appie. “En dan via Edam ‘nei bûten’.” Naar ‘buiten’ dus, daarmee bedoelen de schippers het open water, in dit geval het Markermeer. “Daarna kijken we wel. Het is overal mooi.”
Naast de boot van de Friezen ligt nóg een jacht met een Australische vlag. “Maar ik denk dat ze dat schip hier hebben liggen”, overweegt Marijke. Iets wat voor Mark dus zeker klopt. “En er staat ook Drachten op de achterkant”, voegt Appie toe. “Nou ja, op het water ligt alles dicht bij elkaar hè.”
Engels, Fries, dan klinkt er ook Duits over het water. De rondvaartboot komt onder de brug door. “Denk om uw hoofd”, herhaalt de gids nog maar eens, in drie talen. De passagiers van de rondvaartboot zwaaien. (tekst gaat door onder de foto)
De rondvaartboot gaat tussen de jachten door. (foto: Streekstad Centraal)
Een stukje verderop ligt een schip met een Friese naam: ‘Freonskip’. Vriendschap dus “Maar hij komt uit Groningen”, lacht Hein. “Toen ik ‘m kocht was het een woonboot. Helemaal bebouwd. Nu heb ik ‘m verbouwd naar wat ik zelf gerieflijk vind.” Hein is continu bezig met zijn tjalk, onderhoudt het schip met liefde. „Maar het moet geen werk worden hoor”, zegt hij. “Dat is niet de bedoeling.”
Hein woont zelf ook op het water, op een woonark in Beneden-Leeuwen. Daar is hij nu vandaan komen varen. ‘Binnendoor’, dus over de vaarten en kanalen, tot Alkmaar. “Dat we hier nu liggen heeft niet zo’n leuke reden”, vertelt Hein. “Mijn broer is overleden, in Hoorn. We zijn hier voor de begrafenis.” Hoorn heeft natuurlijk ook havens, maar Hein voer liever binnendoor dan buitenom. (tekst gaat door onder de foto)
Hein op zijn ‘Freonskip’. (foto: Streekstad Centraal)
“Ik heb er anderhalve week over gevaren”, zegt Hein. Rustig aan dus. “We wisten dat de dood van mijn broer eraan kwam. Hij was al een tijd erg ziek, hij heeft het moment zelf gekozen. Ja, ook dat is het leven.” Waar hij naar de begrafenis heen vaart, dat weet hij niet. Hij ziet wel, heeft de tijd.
Havenmeester Peter gaat intussen van brug naar brug en houdt in de gaten of langs de kades alles goed verloopt. “Als ik er de tijd voor had, kon ik er van alles over vertellen”, zegt hij lachend. Maar voor hem is het ritme van Alkmaars haven toch echt het ritme van zijn werk. Hij stapt op de fiets en rijdt de kade op. Achter hem raast het verkeer al over de brug, nu het weer kan.
Groot in klein: modelspoorwinkel Huider in Heerhugowaard is de grootste in zijn soort in Nederland. Liefhebbers van modelspoor weten de winkel langs het spoor tussen Alkmaar en Heerhugowaard dan ook goed te vinden. Bijvoorbeeld op de Open Dag van zaterdag 14 september.
Boven de winkel van Huider, die vol staat met modeltreinen en decorstukken voor de modelspoorbaan, is door de eigenaar zélf een grote baan gebouwd. Deze ‘Huiderstad’ zal tijdens de open dag in het middelpunt van de belangstelling staan. Treinen uit verschillende perioden rijden over de verschillende tracés. De baan bestaat uit een Nederlands en Duits deel, met passende thematisering en natuurlijk bekende treinen als de koploper en de ICE.
Tijdens de open dag presenteren ook andere modelspoorbouwers hun kunsten en zijn er verschillende demonstraties. Ook zal er vooruit worden gekeken naar 2025, als Huider zijn jubileum viert en er een heuse stoomtrein zal gaan rijden tussen Alkmaar en Heerhugowaard.
De open dag van Huider begint zaterdag 14 september al om 9:30 en duurt tot 17:00. Toegang tot de open dag is gratis.
De schrik zat er goed in, woensdagmorgen in Middenwaard. Daar ontdekte een supermarktmedewerker een scheur in de vloer, waarna een deel van het winkelcentrum werd ontruimd. Ook de ondergelegen parkeergarage was verboden terrein. Om 13:00 uur gingen de deuren van het winkelcentrum weer open, nadat de vloer was gestut.
Na de alarmerende ontdekking in de Dekamarkt werd een deel van het complex geëvacueerd. Hulpdiensten waren massaal aanwezig om in te kunnen grijpen als het mis zou gaan.
Bouwdeskundigen hebben de scheuren uitgebreid onderzocht. Er is geen instortingsgevaar, was daarvan de uitkomst. Wel zijn er ‘stempels’ geplaatst om het aangetaste deel van de constructie te verstevigen. Nadat die klus geklaard was kon een aantal weer worden vrijgegeven. (tekst loopt door onder foto)
De ‘stempels’ voor plaatsing. (Foto: Frank Veenhof/NH)
Eigenaren van in de garage geparkeerde auto’s konden in eerste instantie hun auto nog weghalen, maar uiteindelijk werd de garage afgesloten. Er bleken toen nog een auto of vijf achter te blijven. Die eigenaren zijn aan de hand van de kentekens achterhaald en geïnformeerd.
Er wordt nog steeds gezocht naar de 58-jarige man die vermist raakte in het duingebied van Bergen, al is de inzet van de politie wel afgeschaald. Opvallend is dat er naast een signalement niets over de man bekend is. Dat is een weloverwogen keuze, laat de politie weten.
Bij vermissingen worden vaak foto’s gedeeld in de media. Ook lezen we vaak de naam van de vermiste persoon en bijvoorbeeld details als de woonplaats. Bij de vermissing in Bergen is dat dus juist niet het geval. “Het vrijgeven van een foto of personalia is iets dat in nauw overleg met Openbaar Ministerie, maar vooral ook met de familie van de vermiste, wordt besloten”, legt de politiewoordvoerder uit in gesprek met NH, mediapartner van Streekstad Centraal.
Daarbij is de afweging die de familie maakt leidend voor de politie. “Op dit moment is het wat alle partijen betreft voldoende om alleen het signalement af te geven”, vertelt de politiewoordvoerder. Na een vermissingszaak blijven de naam en de foto vaak nog lang circuleren, dat kan een reden zijn om terughoudend te zijn.
Het is niet ondenkbaar dat in een later stadium toch een foto wordt gepubliceerd, maar daar is op dit moment dus niet voor gekozen. De zoektocht gaat wel door. “Sinds zondag zoeken de veteranen niet meer mee, maar het onderzoek ligt zeker niet stil”, zegt de politie daar nog over. “We lopen tips na en speuren ook digitaal naar hem.”
Er zaten gaten in de collectie van de bibliotheek van De Rijp. Lang niet alles wat er over het dorp en zijn geschiedenis geschreven is was er te vinden. Maar dat is nu veranderd. Dankzij een unieke donatie kunnen Rijpers al die boeken die eerst ontbraken nu tóch lezen in hun dorpsbibliotheek.
Tosca Sombroek, conservator van Rijper museum In ‘t Houten Huis en secretaris van Oudheidkundige Vereniging Het Schermereiland, merkte op dat er boeken ontbraken in de collectie van de bibliotheek. Samen met vrijwilliger Beatrice bracht Sombroek in kaart welke gaten er zouden kunnen worden opgevuld met boeken die het museum en de vereniging toch dubbel hadden. Dat resulteerde in een donatie waar de bibliotheek een stuk completer van is geworden.
De bibliotheek noemt als voorbeeld de uitgave ‘Ouwe Meuk’. Die had het museum ‘in consignatie’, in afwachting van een eventuele verkoop van het boek, maar nu is het dus aan de bibliotheek geschonken. “Tosca Sombroek heeft de auteurs toestemming gevraagd om deze boeken gratis aan de bibliotheek te mogen geven”, reageert de bibliotheek verrast. Andere titels zijn ‘Land van Leeghwater, door mensen gemaakt’ en ‘Koopman in De Rijp’.
De medewerkers van de Rijper bibliotheek laten weten erg blij te zijn met de donatie van de boeken.
Kort na de brand in het leegstaande Chinese restaurant ‘Azië’ aan de Laat, vorige week dinsdag, heeft de politie twee vermoedelijke brandstichters aangehouden. Het gaat om twee minderjarige jongens.
De brand in het vroegere restaurant zorgde voor groot alarm, omdat een brand in de krappe Alkmaarse binnenstad altijd veel risico’s met zich meebrengt. De brand kon snel worden geblust, er raakte alleen wat bouwmateriaal beschadigd.
De politie kon kort na de brand twee verdachten in de kraag vatten. De jongens zijn in afwachting van verder onderzoek weer vrijgelaten, maar blijven verdachte.
Tientallen miljoenen mag het kosten. En dat is toch opvallend voor een op het eerste zicht redelijk eenvoudige ondertunneling van de spoorlijn door Alkmaar. Een onderdoorgang vergelijkbaar met die bij Alkmaar Noord, in de Bergerweg en in de Ringweg. Onder meer het nagelnieuwe appartementencomplex dat naast de beoogde tunnel is gebouwd maakt het project tóch ingewikkeld. „Het is echt maatwerk en een uitdaging.”
Het gaat in dit geval om de tunnel die de gemeente Alkmaar graag wil aanleggen bij het hoofdstation van Alkmaar, langs het Noordhollandsch Kanaal. Daar moet de Helderseweg ondergronds. Zo kan voorkomen worden dat in de toekomst, als het naar verwachting nog een stuk drukker wordt op deze weg, auto’s en bussen stuklopen op de bekende rood-witte spoorbomen.
Voor de onderdoorgang reserveert de gemeente maar liefs 48 miljoen euro. En dat bedrag kan nog oplopen ook: de gemeente houdt rekening met een maximum van 60 miljoen euro. „Ex BTW”, voegt het college daar nog aan toe. (tekst gaat door onder de foto)
Deze spoorwegovergang wordt dus vervangen door een tunnel. Daarmee wordt de doorstroming van het verkeer sterk verbeterd. (foto: Streekstad Centraal)
Streekstad Centraal sprak over het project met spoorbeheerder ProRail. De gemeente voert een en ander uit in ‘nauwe samenwerking’ met ProRail. Daarbij is Alkmaar wel de initiatiefnemer, ProRail zelf ging eigenlijk van een bescheidener aanpassing aan de spoorwegovergang uit. De gemeente wil het liefst ongelijkvloers.
„Het is inderdaad veel geld”, erkent ProRail-woordvoerder Coen van Kranenburg. „Dat laat zien dat het complex is.” Op dat kleine stukje Alkmaar tussen kanaal en station komt erg veel samen, zo blijkt. Onder meer de verkeersleidingspost van ProRail zelf staat op maar enkele meters van de geplande tunnel, en die dient wel bereikbaar te blijven.
„Er liggen veel kabels en leidingen waar je iets mee moet indien er een tunnel gebouwd gaat worden”, legt de woordvoerder uit aan Streekstad Centraal. „En er zit een appartementencomplex en een bedrijfsverzamelgebouw nabij de beoogde tunnellocatie.” Het college noemt ook nog de Victoriebrug, die dichtbij de ingang van de tunnel is aangelegd.
Cascade en de Victoriebrug: recente toevoegingen langs de krappe bouwplaats. (beeld: Bot Bouw)
De ideeën voor een ondergrondse Helderseweg bij het station zijn niet nieuw. In 2011, nog lang voor de bouw van de Victoriebrug en appartementencomplex Cascade, liet de gemeente al onderzoek doen naar de tunnel.
Inmiddels is er dus maar ‘beperkte ruimte’, schrijft het college. Meer dan drie rijstroken voor gemotoriseerd verkeer zitten er niet in, er moeten ook nog een fietspad en een stoep naast passen. „De vereiste helling van het wegdek zorgt ervoor dat de aansluiting Stationsweg en Snaarmanslaan op de Helderseweg vervalt voor gemotoriseerd verkeer”, voegt het college daar nog aan toe. „Hierdoor wijzigen de routes.” Maar: „de auto blijft welkom op de Stationsweg.”
Voor ProRail is investeren in het spoor belangrijk, omdat er in de toekomst flink meer treinen moeten gaan rijden tussen Amsterdam en Alkmaar. Dat betekent dat er ook gekeken wordt naar de overwegen in Heiloo en Castricum. In Alkmaar kijkt men naar de overgang bij de Kalkovensweg. Maar die spoorwegovergang is toch wel van een heel andere orde dan het ingewikkelde maatwerk dat tussen kanaal en station nodig blijkt.
De gemeente Alkmaar gaat dit najaar met omwonenden en andere betrokken in gesprek over de plannen. In 2025 volgt dan de uiteindelijke stemming in de raad. Rond 2030 zou de tunnel dan realiteit kunnen zijn.
