Het gebouw van Hotel Fallon in Alkmaar is een gemeentelijk monument geworden. De eigenaar van de voormalige gevangenis Schutterswei vroeg de gemeente om de beschermde status. Erfgoedwethouder Anjo van de Ven verleende deze status graag en is afgelopen week langs gegaan om het bijbehorende schildje te overhandigen.
In 1884 verrees bij de Alkmaarderhout een gevangenis naar een ontwerp van J.F. Metzelaar. Metzelaar was ingenieur-architect voor de afdeling Gevangenissen en Rechtsgebouwen van het Ministerie van Justitie. Hij tekende meerdere gevangenissen in Nederland. De bajes in Alkmaar werd ontworpen met lange cellenblokken voor de gescheiden opsluiting van 27 personen 1886 werd het gebouw in gebruik genomen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het gevangenisgebouw aan de Alkmaarderhout, toen deze inmiddels de Schutterswei heette. (foto: J. Elsinga)
In de volksmond heette het gebouw ‘De Krocht’, genoemd naar het stuk bos waarop het was gebouwd. Het gebied was het oefenterrein van de schutterij, vandaar de naam ‘Schutterswei’ die de inmiddels flink uitgebreide gevangenis in 1985 kreeg. Het gebouw werd meerdere keren vergroot. Zo kwamen in 1891 de twee blokken met dienstwoningen langs de Prins Bernhardlaan te staan. Hier wonen nog altijd voormalige werknemers van de gevangenis.
GTP Vastgoed heeft het gevangeniscomplex gekocht en omgebouwd tot een viersterrenhotel, dat in 2020 opende onder de naam ‘Fallon Hotel’. Een knipoog naar het Engelse woord ‘felon’, oftewel misdadiger. Directeur Jerry Breg deed onlangs een aanvraag voor bescherming als gemeentelijk monument. Wethouder Erfgoed, Anjo van de Ven ondersteunt zijn initiatief: “Als een eigenaar een deel van ons cultureel erfgoed wil behouden dan werken we daar graag aan mee. Door de bescherming als monument blijft dit stukje van de Alkmaarse geschiedenis bewaard voor iedereen.”
Een jongen is slachtoffer geworden van een gewapende straatroof op het parkeerterrein aan de Eroslaan in Heerhugowaard. Woensdag rond 20:45 uur werd hij benaderd door twee tieners. Ze gaven de jongen een duw en hij moest onder bedreiging met een mes zijn geld en mobieltje afstaan. Daarna gingen de straatrovers er met de buit via de Mercuriuslaan vandoor.
De politie zoekt getuigen en eventuele beelden van de brutale straatroof. De daders zijn jongens van tussen de 15 en 18 jaar oud, maar verder kon het slachtoffer geen goed signalement geven. Wie meer denkt te weten wordt verzocht de politie te bellen via 0900-8844. Meld Misdaad Anoniem via 0800-7000. Het zaaknummer is 2024070796. (foto: Google)
Twee weken geleden liet een man een verdacht pakket achter bij de Spoorweg Ontspannings Vereniging Alkmaar (SOVA) aan de Van der Kaaijstraat. Er werd groot alarm geslagen, vermoedelijk ging het om een bom. De straat werd afgezet en de EOD kwam erbij om het pakket veilig te stellen. Al snel werd een NS-medewerker uit Bergen opgepakt. Nu is bekendgemaakt wat er die dag speelde, en dat de verdachte langer vast blijft zitten.
Op 20 maart werd rond 12:30 uur een verdacht pakket achtergelaten bij SOVA, een vereniging van NS-medewerkers. Aanwezigen sloegen alarm, waarna hulpdiensten massaal uitrukten, waaronder de Explosieven OpruimingsDienst. De man is even later aangehouden. Met een robot is het pakket gecontroleerd en veiliggesteld. Later meldde de politie dat de verdachte een 58-jarige NS-medewerker uit Bergen is en dat hij bij zijn aanhouding ‘onbegrepen gedrag’ vertoonde.
Inmiddels is weer meer duidelijk geworden. NH Media, mediapartner van Streekstad Centraal, kreeg van het Openbaar Ministerie te horen wat er die bewuste dag zich bij de SOVA afspeelde. “De man had in het pand een emotionele speech gehouden. Hij liet daarna een doos achter waar draden uitstaken en adviseerde de aanwezigen de politie te bellen. De combinatie van zijn verwarde gedrag en de uiterlijke verschijningsvorm van het pakket, maakten dat de dreiging zeer serieus was.” (tekst loopt door onder de foto)
Na melding van het voorval zette de politie de straat af. (foto: Streekstad Centraal)
Maar blijkbaar wilde de NS-medewerker zijn collega’s niet werkelijk iets aandoen. “Het ging uiteindelijk om een nep-explosief.” Desalniettemin is zijn voorarrest deze week met 30 dagen verlengd, in verband met bedreiging en het plaatsen van een valse bom.
Een motorrijder is gewond geraakt bij botsing met een tegenligger op de N242 in Heerhugowaard. De man sloeg donderdag in de namiddag vanuit noordelijke richting linksaf naar de Zuidtangent, en botste toen op een auto die vanaf de andere kant overstak. Hij is nagekeken door ambulancepersoneel en daarna meegenomen naar het ziekenhuis.
Waarschijnlijk is een van de twee bestuurders door rood gereden, maar het is nog niet duidelijk wie dat dan was. Het letsel van de motorrijder leek mee te vallen; volgens getuigen was hij alert en kon hij zelf op de brancard komen.
De kruising was tijdelijk afgezet voor de hulpverlening en sporenonderzoek. Dit zorgde voor veel verkeershinder.
Stappers en horecapersoneel krijgen eind juli extra mogelijkheden om ’s nachts met de bus naar huis te gaan. Op zaterdag 27 juli start een nachtelijke versie van buslijn 350 tussen Station Alkmaar en Den Oever. De N50 rijdt drie keer per nacht, zowel op zaterdag als zondag. Er wordt rekening gehouden met de laatste Intercity uit Amsterdam.
Het plan voor een nachtbus is opgenomen in het provinciale coalitieakkoord 2023-2027 ‘Verbindend vooruit!’. Het huidige college van Gedeputeerde Staten wil uitgaanslocaties in het buitengebied beter bereikbaar maken, met name voor jongeren.
De N50 volgt dus de route van de 350. Die is bij reizigers bekend en de provincie verwacht dat deze ook ’s nachts de meeste animo oplevert. Vanaf Station Alkmaar stopt de nachtbus op de Kanaalkade en daarna in Heerhugowaard bij de haltes Broekerweg, Sluis, Smuigelweg en Verlaat, om vervolgens via het transferium in Nieuwe Niedorp verder te gaan naar het busstation in Den Oever.
Initieel wordt een half jaar proef gereden. Bij voldoende gebruik wordt de N50 een vast onderdeel van de dienstregeling.
Vertraging. De nieuwe Van Wijk reddingboot van de KNRM laat langer op zich wachten. Opnieuw. Geen echt probleem en zelfs begrijpelijk, maar toch vinden ze het in Egmond een beetje jammer. “Onze Van Wijk zal naar verwachting, en rekening houdend met de vakantieperiode, pas in week 48 of 49 op ons station arriveren.”
De eerste vertraging ontstond toen na een testperiode bleek dat er om de motor heen maar weinig werkruimte was voor onderhoud. “Ze hebben een schot verplaatst en daarna moest de boot opnieuw worden gekeurd”, licht Henk Biesboer van de KNRM toe. “Dat hebben we nu allemaal gehad. Nu zijn ze bezig met de elektrische installatie. Die moest helemaal aangepast worden. Sowieso een ander type kabel, en ook andere componenten voor de alarmsystemen. Die waren bij boot 1 gewoon niet goed.” (tekst loopt door onder de foto)
De bouw van de eerste boot in de nieuw Van Wijk klasse, de motorruimte is inmiddels vergroot. (foto: KNRM)
“In een reddingboot zit veel meer techniek dan in een gemiddelde boot. Er wordt enthousiaster mee gevaren, en wij varen uit wanneer andere boten juist de haven in gaan”, vertelt Biesboer. Een reddingboot moet dus feilloos werken tijdens zware storm en als er veel van wordt gevraagd. “De boot is zelf-oprichtend en de motoren schakelen automatisch uit als de boot omver gaat. Maar ze moeten natuurlijk niet uit gaan als de boot een slinger maakt op zee.” (tekst loopt door onder de foto)
De Adriaan Hendrik en de eerste Van Wijk naast elkaar tijdens de testperiode. (foto: KNRM)
De eerste Van Wijk is als echte testboot gebruikt. “Die is de reddingsposten langs geweest, we hebben er allemaal wat van mogen vinden. Er moest daarna zo veel aan de elektrische installatie veranderen, dat de bouwer zei ‘we willen die eerst helemaal afbouwen en dan maken we ook meteen de technische tekeningen en documentatie’.” In totaal worden er acht boten gebouwd. De eerste (test)boot wordt afgebouwd als reserveboot. (tekst loopt door onder de foto)
De al wat jaartjes in gebruik zijnde Adriaan Hendrik in volle glorie. (foto: Rob Glas)
Die documentatie is naar verwachting eind juni, begin juli klaar. “En dan is het vakantie. We verwachten dat onze reddingboot in week 48, 49 voor Egmond aankomt”, denkt Henk Biesboer. Dat betekent een vertraging van een jaar. “Maar liever meteen een goede boot, dan dat we er misschien elke keer gedoe mee hebben.” Gelukkig levert de Adriaan Hendrik nog altijd trouw dienst. “Die is nu 32, 33 jaar oud. Hij wordt goed onderhouden en vaart nog goed.”
De huisvesting van statushouders in Castricum – of het gebrek daaraan – is de laatste tijd uitgebreid in het nieuws geweest. Broodnodige flexwoningen die niet klaar zijn, tijdelijke huisvesting die ook nog niet klaar is of die volgens statushouders ongezond is. Maar volgens wethouder Paul Slettenhaar heeft Castricum niet meer problemen dan andere gemeenten.
“Wij hebben de voorrang voor statushouders op een sociale woning afgeschaft”, licht wethouder Slettenhaar toe tegenover NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “In veel andere gemeenten krijgen ze die voorrang wel, waardoor de eigen inwoners achtergesteld worden. Statushouders bieden we tijdelijke woningen, omdat we hen volgens de wet natuurlijk wel moeten huisvesten. We bouwen gemiddeld 250 permanente woningen per jaar, alleen geven we ze niet met voorrang aan statushouders. Ze kunnen zich daarvoor gewoon inschrijven bij de woningbouwvereniging, net zoals ieder ander. Wij vinden dat we iedereen hetzelfde moeten behandelen.”
Ondertussen hielp buurgemeente Alkmaar Castricum uit de brand met tijdelijke huisvesting, en later door zes gezinnen Alkmaarder te laten worden. Ondertussen zijn de geplande 96 flexwoningen, gedeeltelijk voor statushouders, nog niet klaar zijn en de volgende 100 laten nog even op zich wachten. Ook de tussentijdse opvanglocaties zijn nog niet klaar. (tekst gaat verder onder de foto)
Castricumse statushouders in Alkmaar protesteerden op 14 maart tegen opnieuw tijdelijke huisvesting. Ze willen vastigheid en zekerheid. (foto: Streekstad Centraal)
Castricum liet de 54 statushouders in Alkmaar weten dat ze gewoon konden blijven zitten, tot de opvangplekken klaar waren. Oftewel ze mochten de door Alkmaar opgelegde deadline van 1 april negeren. Verbijstering in Alkmaar, want daar was geen overleg over geweest. Na spoedberaad bood het Alkmaarse college hen aan om Alkmaarder te worden, zodat ze niet dakloos zouden worden. Bovendien loopt er nog een onderzoek naar de woonomstandigheden op De Puikman.
“De gemeente Castricum loopt niet achter met het huisvesten van statushouders als je dat bijvoorbeeld vergelijkt met een gemeente als Amsterdam, die wel die voorrang geeft. We doen het zelfs beter. We zitten dan ook niet in de situatie dat de provincie gaat ingrijpen”, stelt wethouder Slettenhaar. Een bedankje richting Alkmaar lijkt daarbij gepast.
Gemeenteraadslid Ralph Castricum van Forza vindt dat zelfs dat Castricum een voorbeeldgemeente is: ‘Als alle gemeenten sobere opvang invoeren, zou Nederland een stuk minder aantrekkelijk land zijn om naartoe te komen’, Twitterde hij. “Ralph Castricum mag als volksvertegenwoordiger zeggen wat hij wil zeggen. Ik heb als bestuurder een opdracht uit te voeren en dat is: iedereen hetzelfde behandelen. Daar zit geen ander doel achter dan dat”, reageert Slettenhaar.
“Er zijn in Nederland veel jongeren, gescheiden mensen en gezinnen die een woning zoeken. Dus die woningnood raakt iedereen. Wij helpen ook mensen buiten Castricum die nergens een woning kunnen vinden. Ik spreek mensen die in hun auto leven, gezinnen die niets hebben, dus we proberen voor iedereen het beste te doen.” (tekst loopt door onder de foto)
De gemeente is van plan 100 flexwoningen neerzetten op Duin & Bosch. (foto: Bing)
“Wij proberen op een snelle manier voor iedereen een oplossing te vinden, dus kiezen we voor tijdelijke woningen”, vervolgt de wethouder. De flexwoningen zijn voor starters, mensen met een urgentieverklaring en dus ook statushouders. “Niet omdat we dat graag willen, maar omdat er te weinig woningen zijn. Het is uit noodzaak geboren. Belangrijk is dat mensen begrijpen dat het een schaarsteprobleem én verdelingsprobleem is. Het neerzetten van tijdelijke woningen is efficiënt grondgebruik. Deze kunnen vaak tien jaar blijven staan en worden daarna meestal vervangen door permanente woningen.”
“De nieuwe tijdelijke woningen zijn heel mooi. Niet zoals de eerste generatie, de containerwoningen aan de Puikman”. Slettenhaar erkent dat die woningen te wensen overlaten. “Tussenoplossingen zijn altijd suboptimaal. Er zijn veel bewoners op de Puikman die daar goed wonen, maar ook mensen die daar klachten over hebben. Dat neem ik serieus. Als er klachten zijn, spreken we de verhuurder daar altijd op aan.” (tekst loopt door onder de foto)
Een containerwoning op De Puikman (foto: NH Nieuws)
“Het is en blijft natuurlijk wel een behoorlijke opgave”, zegt de wethouder over de huisvesting van statushouders. “We liggen midden in een duingebied, omgeven door bijzonder provinciaal landschap. Je kunt niet zomaar ergens een grasveld nemen, je moet ruimte creëren in een gebied waar al mensen wonen. Daar zijn ook weer allerlei procedures aan verbonden en dat geeft uitdagingen.”
Maar zoals Slettenhaar al aangaf: veel gemeenten stoeien met de quota voor de opvang van statushouders en asielzoekers. “Ik hoop en heb er vertrouwen in dat de nieuwe regering dit tot behapbare porties weet terug te dringen. We moeten niet tot het onmogelijke worden gehouden. Dat wachten we rustig af.”
Dankzij een alerte getuige heeft de politie van Heerhugowaard een grote lading lachgas onderschept op de Reuzenpandasingel. Daarbij is een 28-jarige man uit Haarlem opgepakt. De melder zag maandag hoe iemand bij twee auto’s bezig was met het overladen van spullen. Dat vond de melder verdacht, zo midden in een woonwijk. Het wantrouwen bleek gerechtvaardigd.
Bij aankomst controleerden agenten de lading en troffen totaal 198 flessen met 3,3 liter lachgas en een som geld. De man bij de auto, een 28-jarige Haarlemmer, is aangehouden op verdenking van vervoer en het vervaardigen van softdrugs. Sinds 2023 is lachgas een softdrug.
Het lachgas, de twee auto’s en het geld zijn in beslag genomen. Het lachgas zal worden vernietigd. De politie doet verder onderzoek en sluit meer aanhoudingen niet uit.
Tot eind mei zet KunstNetTV jonge filmmakers uit Alkmaar en omgeving in de Spotlight. Filmmakers met een eigen visie en onderwerpkeuze voor hun films. In de tweede aflevering van ‘Filmmakers in de Spotlight’ wordt een licht geschenen op Neeltje Walgien.
De talentvolle filmmakers die KunstNet belicht, besteden op een bijzondere en artistieke wijze aandacht aan zorgen over het klimaat, bijzondere mensen en andere onderwerpen. Hun films krijgen zowel online als bij lokale omroepen een platform. In de eerste aflevering besteedde KunstNet aandacht aan Rashel van der Schaaf en nu is Neeltje Walgien aan de beurt. Eind mei volgt een tweede serie filmmakers.
Neeltje Walgien (1996) groeide op in Bergen en studeerde aan de Hogeschool voor de Journalistiek Utrecht. In 2021 ontving ze de VillaMedia Afstudeerprijs voor haar documentaire ‘Reborn’. Neeltje werkte onder andere voor Tegenlicht, 2Doc en VICE en is nu verbonden aan het televisieprogramma Brandpunt+ van NPO3.
In Reborn proberen drie vrouwen met levensechte babypoppen hun trauma’s, ongewenste kinderloosheid en mentale kwetsbaarheid te verwerken. De poppen bieden hen troost en vullen een leegte. Maar de buitenwereld oordeelt hard en verdeeld. Sommigen reageren boos, anderen vinden het mooi en bijzonder. Filmmaker Neeltje Walgien zag vooral wat het met de vrouwen deed.
Filmmakers in de Spotlight is elke dag om 10:00 en 22:00 uur te zien bij Streekstad Centraal en via de site van KunstNetTV.
Dweilen met de kraan open. Of eigenlijk: pompen met de kraan open. De ‘Bocht van Bergen’ blijft maar onder lopen. Een noodkering en een waterpomp moesten het tij bij de Zeeweg keren, maar helaas. Inmiddels is de binnenbocht weer afgezet en wordt toch weer iets anders geprobeerd. “Het is hier net Buurman & Buurman.”
Een voorbijganger slaat het tafereel hoofdschuddend gade. “Die vrachtwagen wordt volgepompt, rijdt dan een paar honderd meter en wordt daar bij de rotonde weer leeg gepompt.” Er is ook een lange slang over de weg gelegd waardoor óók water naar de put bij de rotonde wordt gepompt. Het verkeer wordt door verkeersregelaars gemaand voorzichtig over de slang te rijden. (tekst loopt door onder foto)
Heen en weer, heen en weer. De chauffeur is weer terug met zijn tankwagen, om de volgende 12.000 liter water mee te nemen. (foto: Streekstad Centraal)
De pomp en slang bleken niet niet genoeg, liet een woordvoerder van de provincie weten. Er wordt nu ook nog eens een tankwagen ingezet met een grote waterzuiger en een capaciteit van 12.000 liter. “Het is gewoon teveel water om weg te pompen”, erkent de woordvoerder. “Er is nu toch weer een afzetting neergezet. Het verkeer moet weer via één rijbaan. We blijven de situatie monitoren.”
Na plaatsing van de noodkering vorige week, bleek deze al snel niet (voldoende) te werken. Het water stroomt er onderdoor of komt gewoon aan de wegzijde omhoog. Of allebei. Voor het weekend kwam er een pomp bij, die het water terug de muur over pompte, maar de bocht bleef onderlopen.
