Castricummer partij ziet tóch wel wat in nachttrein: ‘College, treed in overleg’

Stationinformatiebord met een klok die 2:27 toont, een vertrekbord voor een trein naar Alkmaar om 2:35 via Uitgeest, en aanwijzingen naar sporen 4a en 5a. Er is ook een nooduitgangsbord met een groene achtergrond en een wit pictogram van een rennend mannetje.

Geschreven door

in

Alkmaar heeft ‘m, Uitgeest heeft ‘m nu ook, maar Castricum doet er niet aan mee: de nachttrein. Die brengt op vrijdag en zaterdag uitgaanspubliek en andere late reizigers van en naar Alkmaar, mét dus een stop in Uitgeest. ‘Een nieuwe situatie.’

In de Castricumse raad zet Lokaal Vitaal deze ‘trein door het donker’ nu op de agenda. Het bericht dat Uitgeest opnieuw geld vrijmaakt voor de pilot met de nachttrein, waardoor deze trein ook in 2027 nog zal rijden, zette raadslid Mariska Touber aan het denken.

“Dit lijkt een nieuwe situatie te creëren ten opzichte van de uitgangspunten waarop het college eind 2024 zijn afweging heeft gebaseerd.” (tekst gaat door onder de foto)

Mensen op een treinstation, sommigen op de roltrap en anderen lopen langs een stilstaande trein.
De nachttrein in Alkmaar, waar Castricum dus eerst niet aan meedeed. (foto: Streekstad Centraal)

Het onderwerp is zeker niet nieuw voor de Castricumse raad. In het voorjaar van 2024 spraken raadsleden er ook al over en riepen ze het college in een motie op om een stop in Castricum mogelijk te maken. Maar toen was de conclusie dat aanhaken in 2025 niet haalbaar was en dat een en ander ná 2026 nog eens opnieuw bekeken kon worden.

Bij die afweging is ook gekeken naar het kostenplaatje. Dat lijkt voor Alkmaar en Uitgeest nogal mee te vallen, die delen samen de kosten van 65.000 per jaar. Castricum rekende met andere bedragen. “Zijn de in december 2024 genoemde kostenramingen van minimaal 40.000 euro per jaar voor een halte en circa € 77.000 per jaar voor beveiliging nog actueel?”, vraagt Touber zich nu af.

Castricum kan ook leren van hoe Uitgeest het geregeld heeft. Daar is de nachttrein weliswaar nog geen heel groot succes – het aantal in- en uitstappers ligt onder de dertig – maar de gemeente heeft genoeg vertrouwen in de toekomst. De inschatting van de NS is dat het aantal reizigers nog wel toeneemt.

Een extra stop in Castricum zou ook weer voor extra belangstelling in de nachttrein kunnen zorgen. Dat is dan ook waar Lokaal Vitaal op aandringt: nieuwe gesprekken met NS, ProRail en de gemeenten Uitgeest en Castricum, om alsnog Castricum op de stationsborden te krijgen en Castricummers de gelegenheid te bieden om ook van deze late trein gebruik te maken.