Nutteloos wachten voor een rood verkeerslicht, omdat je veilig rechtsaf kunt slaan. Blijkbaar storen Alkmaarse politici zich hier ook aan. In opdracht van de raad wordt nu onderzocht waar verkeerslichten bij ‘rechtsaffers’ op de Huiswaarderweg veilig kunnen worden weggehaald.
De Huiswaarderweg heeft twee kruisingen en twee T-splitsingen met verkeerslichten. Vooral de kruisingen met de Kanaaldijk/Neswaard en met de Laan van Straatsburg/Schinkelwaard zijn interessant voor een verkeersstudie rond het verwijderen van de verkeerslichten voor de ‘rechtsaffers’. Eenzelfde onderzoek wordt gedaan voor de afslag van de Nollenweg richting Oudorp. De doorstroming op deze kruising ligt sowieso al onder de loep bij de provincie. De resultaten van de diverse onderzoeken worden verwacht in maart.
Ondertussen loopt er ook een onderzoek naar de haalbaarheid van het ongelijkvloers maken van de Huiswaarderweg. Dit onderzoek wordt eveneens in het eerste kwartaal van het komende jaar afgerond. (tekst gaat verder onder de foto)
De twee kruisingen van de Huiswaarderweg, waarvan de ‘rechtsaffers’ mogelijk verkeerslichtvrij worden. In de verre toekomst gaat het stuk ringweg misschien ondergronds. (foto: Bing)
Alweer in 2018 werd het idee gelanceerd om de Huiswaarderweg onder de grond te leggen. Dit zorgt voor een aanzienlijke verbetering van de leefbaarheid in de aangrenzende woonbuurten en de vrijgekomen ruimte kan worden gebruikt voor nieuwbouw, groen en recreatie. In 2022 werd in het coalitieakkoord opgenomen dat hier onderzoek naar moest worden gedaan.
Ook werd het streven vastgelegd om op de langere termijn zo veel mogelijk kruisingen van de hele Alkmaarse ring ongelijkvloers te maken, te beginnen met zijn tunnels voor langzaam verkeer. Toen was al besloten om een wandel- en fietstunnel bij de Kogendijk onder de N9 aan te leggen. De financiering kwam in juli 2022 rond en de aanleg staat gepland voor eind 2028. (foto: Google)
Bureau Mothership en kunstenaar Gabriel Lester werken samen aan een kunstwerk voor de spooronderdoorgang aan de Zuidtangent in Dijk en Waard. Eén van de tunnelwanden krijgt een groot 3D-kunstwerk dat straks zichtbaar is voor automobilisten, fietsers en voetgangers. De onderdoorgang is nog in aanbouw, maar het project begint steeds meer vorm te krijgen.
Het kunstwerk bestaat uit terracotta tegels met daarop glinsterende glazen druppels. Door de manier waarop licht erop valt, verandert het beeld voortdurend. Volgens Jeroen Everaert van creatief bureau Mothership was dat ook precies de bedoeling. “Ik ben gevraagd om een concept te bedenken dat de onderdoorgang speciaal maakt. Ik heb een idee gemaakt en Gabriel daarbij betrokken”, vertelt hij.
Gabriel Lester werkt al ruim vijfentwintig jaar aan kunst in de openbare ruimte. Voor hem is het belangrijk dat mensen zich prettig voelen op een plek. “Het gaat niet om mijn eigen gevoel”, zegt hij. “Het gaat erom dat je gastheer bent. Dat mensen zich welkom voelen op een plek.” (tekst gaat verder onder de foto)
De nieuwe spooronderdoorgang in de Zuidtangent moet een kwaliteitsimpuls geven aan de omgeving. (foto: Streekstad Centraal)
Bij het ontwerp liet Everaert zich inspireren door de omgeving. De fusie tussen Langedijk en Heerhugowaard was toen nog in voorbereiding. “Het zijn twee polders met een kanaal ertussen. Het water verbindt beide gebieden, maar de uitstraling is verschillend”, legt hij uit. Water werd zo een belangrijk thema, al was werken met echt water geen optie. “Daarom zochten we een andere vorm. Zo kwamen we bij de techniek van Gabriel.”
Lester werkt voor dit project samen met Koninklijke Tichelaar in Makkum, een bedrijf dat bekendstaat om keramiek en glazuren. Hij koos voor een speciale hardgebakken tegel met glas dat zonder lijm vastsmelt. “Normaal vloeit glas uit over een tegel. Dit glas vormt bolletjes. Die lijken op waterdruppels”, vertelt hij. Omdat per tegel kan worden gekozen voor één, meerdere of geen druppels, is elke tegel anders. “Dit is nog nooit eerder toegepast. Dijk en Waard krijgt iets heel bijzonders.”
Ook wethouder Nils Langedijk is enthousiast over het kunstwerk. “We verbeteren de bereikbaarheid én het mag ook mooi zijn. Deze verbinding is een kwaliteitsimpuls voor het centrum van Dijk en Waard”, zegt de wethouder.
In de omgeving is ook op andere manieren gewerkt om het Stationskwartier aantrekkelijk te maken. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens Lester stelt het kunstwerk een wateroppervlak voor waarin regendruppels vallen. “Twee cirkels vloeien in elkaar over. Ze staan voor verbinding en vereniging,” legt hij uit. Door zonlicht en koplampen verandert het beeld steeds. Er is getest of de reflectie verblindend werkt, maar dat is niet het geval. Het licht blijft zacht en sfeervol.
De aanleg is technisch ingewikkeld, omdat elke tegel een eigen plek heeft. “Het is een samenspel tussen kunstenaar en vakmensen”, zegt Everaert. Lester vult lachend aan: “Ik denk dat ik er straks een dagje bij ga zitten kijken.”
Als de onderdoorgang in mei 2026 opengaat, kunnen ook voetgangers het kunstwerk van dichtbij bekijken via een trap onder het viaduct. Everaert kijkt ernaar uit: “Ik heb vaak bij gesloten spoorbomen gestaan. Straks is er doorstroming én een mooie onderdoorgang. Dat geeft hopelijk veel plezier.”
De opvang van vluchtelingen in Heiloo wordt op twee locaties verlengd. Zowel de tachtig Oekraïners in het oude gemeentehuis als de tachtig asielzoekers in het Fletcher Hotel kunnen zeker tot eind 2026 op hun plek blijven. Dit laat het college van burgemeester en wethouders laten weten.
De tachtig Oekraïense vluchtelingen wonen sinds het najaar van 2023 in het witte gedeelte van het voormalige gemeentehuis aan het Raadhuisplein. De kantoorruimtes werden destijds verbouwd tot woonkamers, slaapkamers en gedeelde keukens.
Hoewel het de bedoeling is dat er op deze plek uiteindelijk sociale huurwoningen komen, is de tijdelijke opvang nu met een jaar verlengd. De kosten hiervoor bedragen bijna twee ton, maar dit bedrag wordt volledig vergoed door de Rijksoverheid. (tekst gaat verder onder de foto)
De voormalige vleugel van het oude gemeentehuis in Heiloo die nu in gebruik is voor vluchtelingenopvang. (archieffoto)
Naast de opvang van Oekraïners blijft ook de asielopvang in het Fletcher Hotel aan de Kennemerstraatweg langer open. Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) en het hotel hebben een nieuwe afspraak gemaakt, waardoor de tachtig bewoners daar tot 31 december 2026 kunnen blijven.
De gemeente is bij deze huurafspraak geen officiële partij, maar het college is wel op de hoogte gebracht van de verlenging. De omwonenden van het hotel hebben een brief gekregen om hen te informeren over het besluit.
De gemeente Heiloo heeft van het Rijk de taak gekregen om in de periode van 2024 tot en met 2026 plek te bieden aan in totaal 155 asielzoekers. Met de 80 plekken in het hotel wordt een groot deel van deze opdracht uitgevoerd. Het COA blijft verantwoordelijk voor de begeleiding en werkt hierbij nauw samen met de gemeente en betrokken inwoners.
Het plan om geluidsoverlast van het spoor in Heiloo terug te dringen wordt geplaagd door tegenslagen, en dus vertragingen. Inmiddels zijn de meeste problemen overwonnen, maar het duurt evengoed nog een tijd voordat er echt iets staat te gebeuren. De plaatsing van geluidsschermen en raildempers staat gepland voor het najaar van 2027.
Het besluit om geluidsschermen langs het spoor in Heiloo te laten plaatsen stamt al uit juli 2021. De gemeente koos ervoor om langs een deel van het traject niet de standaard schanskorfschermen te laten plaatsen, maar ‘mini-schermen’. Deze betonnen afscherming is 75 cm hoog en komen dichter langs het spoor te staan. Op die manier wordt de visuele impact beperkt.
De mini-schermen werden destijds geraamd op 435.000 euro aan eigen kosten, omdat deze soort duurder is en slechts deels wordt vergoed door het Rijk. Verder wordt ingezet op raildempers en geluidwerende maatregelen voor 22 woningen van voor 1987 langs het spoor, waar te veel geluid op de gevel komt. (tekst gaat verder onder de foto)
Voorbeeld van een wand gemaakt van schanskorven met daarin stenen. (foto: AI / ChatGPT)
Maar het ontbrak budget voor de uitwerking van de maatregelen en de benodigde onderzoeken. Ook wilde ProRail aanvullende informatie. En binnen de gemeente werd de discussie gevoerd om de schermen die bij de nog te bouwen wijk Zandzoom moeten komen, meteen in het project mee te nemen. Uiteindelijk is besloten om dat te doen, niet in de laatste plaats omdat dit zo’n 400.000 euro aan eigen kosten scheelt. Eén ander zorgde voor aanzienlijke vertraging.
Intussen zijn alle beren van het spoor. ProRail legt de laatste hand aan het definitieve ontwerp en de benodigde onderzoeken voor de geluidsschermen. De bedoeling is dat de aanbesteding in de eerste helft van het komende jaar wordt gedaan, en dat er in het najaar van 2027 een treinvrije periode in te lassen voor de uitvoering. De processen voor plaatsing van de raildempers gaan parallel op.
Dan de 22 woningen waar extra geluidwering nodig is. Vorig jaar had de gemeente een bedrijf gecontracteerd voor gevelonderzoek, maar deze partij bleek te veel hooi op de vork te hebben genomen. En blijkbaar hadden concurrenten het ook erg druk, want het duurde lang voor een nieuwe partij was gevonden. Om de bewoners nu zo snel mogelijk duidelijkheid te bieden neemt de gemeente voor lief dat de vraagprijs hoger is dan de vergoeding van het Rijk. Wel wordt geprobeerd om alsnog volledige vergoeding te krijgen.
Het is nog niet duidelijk wanneer het gevelonderzoek zal plaatsvinden.
De bezwaren van bewoners aan het uiteinde van het Varnebroek in Alkmaar hebben hun vruchten afgeworpen. Begin volgend jaar, wanneer het warm genoeg is om te asfalteren, zal de vlakbij gelegen drempel op de Kennemersingel worden weggehaald.
De Kennemersingel veranderde op 16 oktober van een 50-kilometerweg naar een 30-kilometerweg, met drempels en al. Ook werd het uitvoegstrookje voor verkeer richting de Nieuwlandersingel afgezet met betonblokken. Dat stuitte al snel op kritiek van de OPA-fractie. Die vond de nieuwe verkeerssituatie onveiliger en verkeerswethouder Christiaan Schouten concludeerde daarna hetzelfde. De uitvoegstrook werd weer vrijgegeven.
Maar ook de laatste verkeersdrempel richting de Kennemerstraatweg kon niet bekoren. Bewoners van de huizen aan het uiteinde van het Varnebroek last van lichtflitsen. Telkens als er een auto of een ander voertuig over die drempel rijdt, schijnt het licht van de koplampen even hun huizen binnen.
Wethouder Peetoom steekt de hand in eigen boezem en erkent dat er niet genoeg rekening is gehouden met de gevolgen van de aanpassingen voor bewoners. Begin volgend jaar wordt de drempel verwijderd. Bij die drempel ontstaat als het regent een plas, dus dat probleem is dan ook meteen opgelost. Voor het werk moet het warm genoeg zijn om het stukje weg opnieuw te kunnen asfalteren.
Het is onderhand een traditie waar vooral kinderen fanatiek aan meedoen. Gemeente Dijk en Waard organiseert aan het eind van de kerstvakantie weer een kerstbomeninzamelactie. Iedere kerstboom levert 50 cent op. Een bescheiden bedrag, maar wie bij omwonenden bomen weet te ritselen, komt toch aan een leuk zakcentje.
“Met deze leuke traditie in Dijk en Waard beginnen we het jaar goed”, vertelt wethouder Ester Leibbrand, die de portefeuille afval in beheer heeft. “We kunnen elkaar in de wijk een handje helpen en we houden ons afval goed gescheiden. Daarom vinden we het belangrijk dat iedereen mee kan doen. Het is bovendien gezellig en we houden onze leefomgeving netjes. Een prettige start van 2026. Ik roep alle basisschoolkinderen op hieraan mee te doen. Je kunt flink wat verdienen als je de bomen van alle buren in de straat verzamelt en inlevert.”
De inzameling gebeurt op zaterdag 10 januari van 10:00 tot 15:00 uur op acht plekken in Heerhugowaard en vier plekken in Langedijk. Een overzicht van de locatie is op dijkenwaard.nl te vinden.
Wie al eerder van zijn of haar kerstboom af wil, kan deze door de gemeente op laten halen. De regel is wel dat minimaal twintig mensen hun boom op een specifieke locatie (waar een vrachtwagen bij kan komen) achterlaten, anders is het de moeite niet waard. Een afspraak maken kan vanaf dinsdag 6 januari via de Afvalwijzer-app of via mijnafvalwijzer.nl. Na een bericht wordt contact opgenomen voor een afspraak op 8, 9 of 10 januari. Maar het is natuurlijk wel zo leuk en aardig om de inzameling aan kinderen te laten.
Inleveren van kerstbomen kan bij de afvalscheidingsstations aan de Beukenlaan in Heerhugowaard en op Breekland in Oudkarspel (08:00 – 16:00 uur), behalve op Nieuwjaarsdag. Van 6 tot en met 10 januari wordt hier ook een beloning van 50 cent gegeven.
In gemeente Bergen staan veel mooie huizen en andere panden die de omgeving verfraaien, maar honderden daarvan hebben geen monumentale status of een andere vorm van beschermde status. Dat wil de gemeente veranderen. Daarvoor heeft het een omgevingsplan opgesteld, dat ervoor zorgt dat eigenaren niets mogen slopen zonder vergunning.
Het ‘TAMIMRO-Omgevingsplan Cultuurhistorie Bergen’ moet ervoor zorgen dat eigenaren van 715 panden niet zomaar iets mogen slopen, zonder dat de gemeente zich over de mogelijke cultuurhistorische waarde kan buigen. Het omgevingsplan past binnen het nieuwe erfgoedprogramma van de gemeente en komt na tien jaar te vervallen.
Dat is meer dan voldoende tijd om van huizen en andere gebouwen met cultuurhistorische waarde een beschermde status te bieden. Komend jaar zal de gemeente hiervoor een Monumentenloket openen. Er wordt nog onderzocht of bijpassend de subsidieregeling voor monumenten kan worden uitgebreid.
Het omgevingsplan ligt van 22 december tot en met 2 februari ter inzage. Eigenaren zijn op de hoogte gesteld.
De Alkmaarse parkeergarage De Vest is toe aan renovatie. Meteen zullen deuren bij de toegang worden geïnstalleerd, zodat ongenode gasten niet zomaar meer binnen kunnen komen. De werkzaamheden beginnen op maandag 12 januari.
De renovatie van Parkeergarage De Vest wordt per verdieping uitgevoerd, zodat deze deels bruikbaar blijft. Voor een veilige omgeving worden een verkeersregelaar en een verkeerslicht ingezet. De gemeente heeft ervoor gekozen om voorrang te geven aan bezoekers die kort parkeren. Gevolg is dat mensen met een vergunning tijdelijk hun auto ergens anders neer moeten zetten.
“Wij zijn ons bewust van de flexibiliteit die we van onze inwoners daarbij vragen”, laat het college van B&W weten. “In die periode zijn er voldoende parkeermogelijkheden in de omgeving beschikbaar; op 250 meter loopafstand bevindt zich parkeergarage Kanaalschiereiland, de dichtstbijzijnde alternatieve garage.”
Met De Vest is overleg geweest om het werk zo goed mogelijk af te stemmen op het programma van het theater. Omwonenden worden persoonlijk op de hoogte gesteld van de werkzaamheden en de bijkomende beperkingen. Ook zij kunnen zich laten leiden door de PRIS-borden rond de binnenstad, waarop het actuele aantal vrije parkeerplekken in de parkeergarages wordt aangegeven.
Met de installatie van de deuren bij de toegang, geeft de gemeente eindelijk gehoor aan klachten over overlast van mensen die niks in de parkeergarage te zoeken hebben. Vooral in de winterperiode is deze een gewilde plek voor dak- en thuislozen, en van verslaafden.
In mei 2022 bracht de SPA-fractie de overlast onder de politieke aandacht, nadat het een brief kreeg van een bewoonster. Dronken mensen, iemand die in een plas bloed lag, en man bij de betaalautomaten van de drugs staat te tollen. Vies, en beangstigend voor haar kinderen. PowNed kwam er een maandje later overheen met een reportage. Verslaggever Mark Baanders noemde de geur ‘verschrikkelijk’ en vond ergens in een hoek diarree.
De deuren bij de toegang zouden de overlast drastisch moeten beperken. De renovatie duurt naar verwachting tot ongeveer 4 april.
Het advies van Provincie Noord-Holland aan het Rijk over toekomstige hoogspanningstracés dwars de provincie is definitief. Het meest belangrijke advies: kies het groene tracé door het Alkmaarse buitengebied en langs Heerhugowaard. Het advies gaat ook over nieuwe stroomkabels vanaf zee. De zes gemeenten in onze regio hebben een formele aanvulling met bezwaren ingediend. Alkmaar weigerde te tekenen.
“Er zijn een aantal dingen waarin we tegemoet gekomen zijn”, licht de Alkmaarse wethouder Christian Schouten toe. “Neem bijvoorbeeld dat de donkerblauwe route (tussen Bergen en Alkmaar door, red.) nu een harde no-go is, dat er rond om de wijk De Draai in Heerhugowaard een alternatief is genomen, maar er zijn dingen waarin we niet tegemoet zijn gekomen.”
“Wij willen als volwaardig alternatief het geel-rode tracé langs de A7. Dan volg je bestaande infrastructuur en dat is ook een uitgangspunt van de provincie”. Volgens de zes regiogemeenten scoort de A7-route minder negatief op gezondheid, leefbaarheid, landschap, natuur en recreatie. “Toch koos de provincie ervoor om dat tracé niet volwaardig te onderzoeken en dus ook niet als volwaardig alternatief aan het Rijk te presenteren. Zo kan de minister nooit een goede afweging maken.” De zes regiogemeenten hadden al aangeven dat er te haastig wordt gehandeld. (tekst gaat verder onder het kaartje)
De vijf hoofdopties voor het 380 kV tracé vanaf de lijn Amsterdam-Beverwijk naar Middenmeer, plus paars stukken voor een mogelijke sprong van de één naar de ander. (kaart: Tennet)
Dijk en Waard tekende ondanks de bezwaren wél, omdat het groene voorkeurstracé verder van De Draai af is ingetekend. Ook de BUCH-gemeenten tekenden. De reden: het donkerblauwe tracé was van tafel. “Die zou desastreus geweest zijn voor inwoners van de regio en voor de natuur en het landschap”, zegt Ernest Briët.
Ook zijn de vier gemeenten niet tegen het provinciale ‘VAWOZ’ advies (Verbindingen Aanlanding Wind Op Zee) over twee nieuwe stroomkabels voor windenergie vanaf zee. De ene komt langs Julianadorp. Voor de ander kabel waren de opties Wijk aan Zee, Egmond aan Zee en Castricum aan Zee, maar die laatste optie is na druk gelobby geschrapt.
“Daar zijn de duinen breder en kan je er niet met één ondergrondse boring door komen. Daarbij komt dat er in de toekomst nog een belangrijke opdracht ligt om in dat gebied drinkwater te produceren”, licht de Bergense wethouder Ernest Briët toe. “Dus die optie is een no-go, maar goed die staat ook niet meer op de kaart.” (tekst gaat verder onder de kaart)
Close-up van de oorspronkelijke VAWOZ-kaart. Castricum aan Zee is inmiddels afgevallen voor stroomkabels vanaf zee. (kaart: RVO)
“Egmond aan Zee staat er nog wel op, als tweede optie naast Tata Steel. Het is dus niet de eerste optie”, vervolgt Briët. “En áls het Egmond aan Zee wordt, dan gaat alles onder de grond en we hebben met de provincie afgesproken dat er een ruimhartige compensatie komt, die neer moet dalen in het gebied wat overlast zou hebben van de aanlegperiode.”
Gemeente Bergen mikt op geld en ook vergunningen voor plannen in het kustdorp. “Als wij ons meewerkend opstellen, moet het ook de andere kant op gebeuren. Ik zal een voorbeeld noemen. Met een groep inwoners is een visie gemaakt voor de toekomst. We willen graag een ondergrondse parkeergarage nabij het strand, maar in de nabijheid van de zeereep wordt daar doorgaans nogal bezorgd over gedaan. Maar Katwijk is het gelukt om vergunningen te krijgen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouders Ernest Briët van Bergen en Christian Schouten van Alkmaar zijn woordvoerders voor wat betreft het addendum van Regio Alkmaar. (foto’s: Streekstad Centraal)
Collega Christian Schouten wil nog benadrukken dat het groene tracé niet sowieso een keiharde nee krijgt van Alkmaar. “Wij willen gewoon dat de minister een goede afweging kan maken aan de hand van volledige informatie. Er wordt nu te veel nadruk gelegd wetgeving, anders dan leefbaarheid en wenselijkheid”. Schouten doelt op wetgeving over werelderfgoed en Natura2000, en dan vooral vogelbescherming.
Briët neemt over: “Wij zijn ervan overtuigd dat geel-rood te snel is afgevallen, omdat er eigenlijk alleen maar is gekeken naar de totale rode variant. Wat ook niet is meegenomen, zijn mitigerende maatregelen. Kunnen we bijvoorbeeld iets optimaliseren, waardoor vogeltjes er minder last van hebben?” Zo zijn er diverse manieren om stroomdraden beter zichtbaar te maken.
Schouten besluit: “Maar als dan op basis van die volledige informatie blijkt dat groen evengoed de beste optie is, dan is dat zo.” (foto: TenneT)
In de Schoorlse Duinen organiseert Staatsbosbeheer een praktische en gezellige workshop Maak je eigen kruidenzalf. Tijdens deze ochtend duiken deelnemers in de wereld van heilzame planten en leren zij hoe je wilde kruiden veilig plukt en verwerkt tot een verzorgende kruidenolie en zalf. De workshop vindt plaats op donderdag 8 januari en is geschikt voor iedereen vanaf 18 jaar.
Om 10:30 uur is er een korte, toegankelijke introductie waarna je direct zelf aan de slag gaat. Onder begeleiding maak je stap voor stap je eigen kruidenolie en een verzorgende zalf die je na afloop om 12:30 uur mee naar huis neemt. Uiteraard is er volop ruimte om vragen te stellen en ervaringen te delen, terwijl je geniet van een dampende kop verse kruidenthee. De workshop is kleinschalig, zodat er persoonlijke aandacht is voor elke deelnemer.
Deelname kost 39,50 euro per persoon en reserveren is noodzakelijk. Wie meer wil leren over natuurbeleving en creatieve workshops in de Schoorlse Duinen kan online terecht voor het volledige aanbod. Aanmelden en meer informatie vinden kan op de website van Staatsbosbeheer.
