Hij bestaat nog niet eens, maar is toch controversieel. De Bestevaerbrug is al decennia onderwerp van gesprek in Alkmaar. Maandagavond stond de (nog) niet bestaande brug tussen Oudorp en Overdie opnieuw op de raadsagenda. Dat hij er komt is wel vrij zeker, de vraag is alleen wie er overheen kan.
Al in de jaren 70 werd gesproken over een Bestevaerbrug. De N242 was toen nog een enkelbaansweg. Het aantal rijstroken werd verdubbeld en de brug is toen losgelaten. Járen later lonkte de brug weer en hij moet er nu toch echt gaan komen, maar is de brug voor auto’s, of kunnen voetgangers en fietsers er ook overheen? (tekst loopt verder onder foto)
Schetsontwerp uit 2019 voor de herontwikkeling van bedrijventerrein Overdie. Met daarop een fiets/loopbrug een stuk van de Bestevaerstraat af.
Meerdere onderzoeken in de afgelopen jaren, waarbij zelfs inwoners en ondernemers mochten brainstormen, moesten deze vraag beantwoorden. In de raad is het antwoord deze maandag duidelijk: een fiets/loopbrug wordt het in ieder geval niet.
Marius Wiegman stelde dat de VVD geen interesse had in het opnieuw aangaan van die discussie. De huidige meerderheidscoalitie wil een brug (mede) voor autoverkeer, zo staat het ook in het coalitieakkoord. Rubio Borrajo vroeg hem of hij niet vindt dat omwonenden tekort komen zonder onderzoek naar een fiets/loop-versie, maar Wiegman antwoordde kort dat een autobrug eenvoudigweg de ‘politieke realiteit’ is.
Wethouder Christiaan Peetoom (VVD) zei eigenlijk wel blij te zijn met de motie, ook al heeft het college van B&W zelf geen interesse in uitgebreid onderzoek naar de impact van een Bestevaerfiets/loopbrug. “Het is wat ons betreft prettig om te weten hoe de raad erin staat, zodat we ook kunnen opleveren wat de raad verwacht”, zei hij. “In die zin ben ik blij dat de raad hier een uitspraak over kan doen.”
En dat deed de raad. De raadsleden van de PvdA, GL en PvdD kregen alleen hun collega’s van Leefbaar Alkmaar mee, en zo werd de motie om ook een fiets/loopbrug te onderzoeken met twintig tegen tien verworpen.
Een plus op de jaarrekening van 2023 van gemeente Alkmaar. Wethouder financiën Christian Schouten is dan ook positief over de jaarstukken, maar wel met een ‘maar’: “15,9 miljoen is in absolute termen veel geld maar relatief op een begroting van rond de 530 miljoen ligt dat genuanceerder. Het gaat daarbij ook vooral om incidenteel geld. Bovendien blijft de druk op de gemeentelijke financiën hoog.”
Alkmaar is financieel gezond, ondanks dat er maar weinig Nederlandse gemeenten zijn met lagere lokale lasten. Ondanks de uitdagingen die ook iedere andere gemeente ervaart. En ondanks een ambitieus coalitieakkoord op vlakken als leefbaarheid, duurzaamheid, mobiliteit, economie, onderwijs en senioren. Dat blijkt uit de jaarrekening 2023 die het college van B&W kort voor het weekend publiceerde.
Maar het is toch niet allemaal rozengeur en maneschijn, laat wethouder Christian Schouten weten. De plus komt voor een belangrijk deel voort uit besparingen op energiekosten en de opvang van Oekraïners. Het overschot van de energietoeslag vanuit het Rijk wordt dit jaar ingezet. De opvangsubsidie voor vluchtelingen uit Oekraïne is gestoken in aankoop en verbouwing van het voormalige belastingkantoor aan de Robonsbosweg. Daarnaast boekte de gemeente een plus met grondexploitaties in de Vroonermeer en aan de Sperwerstraat. Vooral incidentele meevallers dus. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder financiën Christian Schouten is tevreden over de jaarrekening over 2023, maar plaatst kanttekeningen (foto: Streekstad Centraal)
“Bovendien blijft de druk op de gemeentelijke financiën hoog. Los van allerlei prijsstijgingen en maatschappelijke vraagstukken, is de kans groot dat alle Nederlandse gemeenten vanaf 2026 flink minder geld ontvangen van de Rijksoverheid”, vult Schouten aan. De afgelopen jaren gaf het Rijk steeds meer geld voor onder andere de Wmo en jeugdzorg, coronasteun en opvang van vluchtelingen. Volgens het vorige kabinet was dit niet houdbaar en moet de geldkraan weer wat worden dichtgedraaid. Gemeenten noemen 2026 daarom het ‘ravijnjaar’. “Ook de komende jaren gaan we bewust om met ons geld.”
Naast de jaarrekening 2023 komt het college van Alkmaar met de kadernota 2025-2028, met daarin nadere voorstellen over de verdere uitvoering van het coalitieakkoord. De gemeenteraad kan die nog deze maand verwachten. De jaarstukken en de kadernota komen op 8 juli in de raadsvergadering.
Wie er overheen rijdt moet eigenlijk twee paar ogen hebben. De kruising van de Kanaalkade en Paternosterstraat is niet bepaald de veiligste in Alkmaar. Hoogste tijd om daar iets aan te doen. Daarom gaat het verkeerspunt op de schop, vanaf dinsdag 4 juni.
De kruising Kanaalkade – Paternosterstraat is er eentje met een paar extra uitdagingen. Hij zit in een bocht, (snor)fietsers steken kriskras over en verkeer in de richting van de Helderseweg moet al voorsorteren. Bovendien zijn er soms mensen die een stukje spookrijden om de Molenbuurt langs het Bolwerk te bereiken.
De doorsteek van de middenheuvel wordt een stuk smaller, en er komen aan weerszijden rode fietsstroken. Ook worden twee duidelijk gescheiden oversteekpunten voor fietsers gemaakt. Met een knik die hen ontmoedigt om het verkeerde oversteekpunt te pakken. Een andere aanpassing is dat de sorteerstroken voor de kruising bij de Geestersingel pas verderop beginnen. (tekst gaat verder onder de tekening)
Ontwerptekening van de kruising Kanaalkade – Paternosterstraat.
Voor de herinrichting wordt de kruising tot en met dinsdag 25 juni afgesloten voor autoverkeer. Omrijden gaat via Overstad. Voor lijnbussen komen er bushaltes aan de Kwakelkade. Fietsers en voetgangers kunnen langs de werkzaamheden, maar de loopbrug naar het Mallegatsplein zal tijdens de drie weken wel dicht zijn.
De Paardenmarkt en Parkeergarage De Vest blijven bereikbaar vanuit de richting van de Friesebrug. (foto: Stadswerk072)
Kindcentrum De Kiem blijft waar het zit in Egmond aan den Hoef. Dat wil het college van Bergen. Tijdens het vooronderzoek koos een grote meerderheid van de deelnemende inwoners voor nieuwbouw op de huidige locatie, Prinses Marijkelaan 1. Het bestuur belooft om de zorgen over mogelijke geluidsoverlast en parkeerdrukte mee te nemen in de plannen. Het laatste woord is aan de gemeenteraad.
Eerder werd de plek van de oude basisschool De Boswaid aan de Guyotte van IJsselsteinlaan als locatie gekozen voor IKC De Kiem. De gemeenteraad heeft daarna gevraagd om de inwoners goed bij dit plan te betrekken voordat er een definitief besluit over de locatie wordt genomen. Bureau BRO deed eind vorig jaar een locatiestudie namens de gemeente. Inwoners werden online gepeild en ook tijdens een aantal informatiebijeenkomsten in Dorpshuis Hanswijk. Ze kregen twee opties voorgelegd: een nieuw IKC-gebouw op de huidige locatie of op de locatie het oude schoolgebouw aan de Guyotte van IJsselsteinlaan 34.
Ongeveer 80 mensen kwamen op de bijeenkomsten af en de peiling is in totaal 131 keer ingevuld. “Uit dit proces blijkt dat een heel ruime meerderheid, circa 80 procent van de participerende inwoners, de voorkeur geeft aan de bouw van het nieuwe IKC op de locatie Prinses Marijkelaan 1”, aldus wethouder Marco Wiesehahn. “Met dit voorstel aan de raad geven we gehoor aan de voorkeur van de meeste Hoevers, zonder de zorgen van tegenstanders te negeren. Als het om geluidsoverlast en parkeerdruk gaat, werken we met het schoolbestuur van Blosse serieus aan passende maatregelen.” (tekst gaat verder onder de foto)
IKC De Kiem zal na tijdelijke verhuizing naar de andere kant van het dorp terugkeren in een gloednieuw schoolgebouw. (foto: gemeente Bergen)
De Kiem verhuist eerst tijdelijk naar het oude schoolgebouw aan de andere kant van het dorp. Voor de huidige gebruikers, de kledingbank en Stichting Techniek voor kinderen, wordt een andere locatie gezocht. De bedoeling is dat ze op 1 januari over kunnen, zodat het IKC er kan intrekken.
Het raadsvoorstel van het college om het IKC op de huidige locatie te herbouwen komt binnenkort in de gemeenteraad. De inwoners blijven betrokken bij het project. Ze krijgen een stem in hoe het nieuwe IKC De Kiem eruit gaat zien, en hoe de geluidsbeperking en verkeersveiligheid worden geregeld.
“Het is een klein wonder dat afgelopen week pas de eerste aanrijding heeft plaatsgevonden.” VVD-raadslid Marius Wiegman woont zelf ook aan het Wolfpad, en is bekend met de auto’s die door de onoverzichtelijke straat scheuren. Nadat Streekstad Centraal hierover een artikel publiceerde, stelde Wiegman vragen aan het gemeentebestuur én was er een gesprek tussen de gemeente Alkmaar en bewoners.”
Al bijna een jaar geven bewoners van het Wolfpad aan de gemeente Alkmaar aan dat de situatie in hun wijk onveilig is. Auto’s rijden er te hard en overstekende kinderen zijn vanaf de weg door geparkeerde auto’s en hoge heggen moeilijk zichtbaar.
Ondanks het mailverkeer tussen bewoners en de gemeente, en een bezoek aan de straat van de gebiedsregisseur en een beleidsmedewerker verkeer, werd de situatie niet beter. “Sterker nog, de situatie is recent nog onveiliger geworden, daar de stoepen die op de weg uitkomen zijn verlaagd”, zegt Wiegman. Hierdoor worden kinderen uitgenodigd om bijvoorbeeld met een step of fiets de weg op te racen. Op 20 mei gebeurde dit ook en werd een klein meisje op haar step aangereden door een auto.
“Deelt het college de zorgen van de bewoners”, wil het raadslid onder andere weten, en komen er op korte termijn maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren? Die maatregelen lijken al te komen. Want intussen heeft de gemeente Alkmaar een gesprek gehad met een aantal bewoners van het Wolfpad. “Ze dachten constructief mee over oplossingen”, vertelt bewoner Samantha, “en vonden het vervelend wat er gebeurd was.” (tekst loopt verder onder foto)
Twee punaises op de lange straat moeten ervoor zorgen dat auto’s minder hard gaan rijden (foto: Streekstad Centraal)
Vervolgens is er tijdens het gesprek nagedacht over een combinatie van maatregelen om de veiligheid in de straat te verbeteren. Volgens bewoners heeft de gemeente toegezegd dat er paaltjes en een hek komen bij de uitgang van de speeltuin, haaientanden vlakbij en, indien er geen bezwaar komt vanuit de buurt, twee ‘punaises’ (ronde verkeersdrempels, red.). Ook wordt gekeken of de maximumsnelheid aangepast kan worden van 30 naar 15 km p/u.
Dat gesprek was maandag en dinsdag stonden de auto’s van Stadswerk al voor de deur. Toen andere buurbewoner Linda (gefingeerde naam, red.) die dinsdag thuiskwam, viel haar mond open. “De halve heg is tot 40 cm hoog gesnoeid, en deze heg staat aan de kant van de weg, waar het gevaar helemaal niet vandaan komt.” Zo’n korte heg, was niet de afspraak, aldus Linda. Er zou een hek komen, en misschien moest er dan een stukje van de heg gesnoeid worden. “Los van dat het er als een zooitje uitziet, is de straat nu wéér onveiliger gemaakt, want kinderen kunnen nu rechtstreek van het grasveld de weg op.” (tekst loopt verder onder foto)
De gesnoeide heggen zorgen aan deze kant van de weg niet voor meer overzicht, zegt Linda, want de auto’s die er vaak geparkeerd staan blokkeren het zicht (foto: aangeleverd)
Boze appjes van buurtbewoners stromen Linda’s telefoon binnen. Gefrustreerd mailt ze opnieuw de gemeente. “Waarom is er nu weer uitgevoerd wat nadrukkelijk niet besproken is? Zelfs een medewerker van Stadswerk zei bij vertrek deze opdracht niet te begrijpen, omdat het de boel onveiliger maakt.” De gemeente Alkmaar heeft nog niet gereageerd op de mail en ook nog niet op de vragen die Streekstad Centraal stelde. We blijven het proces volgen.
VV Egmond is een feit, maar de voetbalclub voor iedereen in de Egmonden moet nog wel een mooie thuisbasis krijgen. Er ligt een ontwerp voor de locatie van fusieclub Zeevogels aan de Hogedijk, maar de uitvoering blijkt nu veel duurder dan eerder geraamd. Het college van Bergen wil echter niet snijden in de plannen en heeft de gemeenteraad om 950.000 euro extra subsidie gevraagd.
Het ontwerp bestaat uit een nieuw clubgebouw met een kleine tribune aan het hoofdveld. Voor de 1.100 leden van VV Egmond komen er vijf speelvelden, waarvan eentje van kunstgras. De kantine en kleedkamers liggen centraal en de ingang van het complex is bij de parkeerplaatsen. De verkeerveiligheid in de omgeving wordt verbeterd en de gemeente kijkt naar oplossingen met betrekking tot de bespuiting van de omliggende bollenvelden.
“Na vijftien jaar hard werken aan de totstandkoming van een fusie, is het voor alle betrokkenen een opsteker dat dit project, als de gemeenteraad akkoord gaat, gerealiseerd kan gaan worden.” Het college van burgemeester en wethouders ziet ernaar uit dat er aan de Hogeweg straks een mooi en duurzaam voetbalcomplex ligt, waar iedereen uit de Egmonden samen kan sporten en elkaar gezellig kan ontmoeten. Met buurtcoaches en lokale maatschappelijke partijen wordt gekeken hoe de sociale impact van het complex verder kan worden vergroot. (tekst gaat verder onder de foto)
Als het aan het gemeentebestuur ligt, komt op de locatie van voetbalclub Zeevogels een nieuw complex.
“Ook speelt het nieuwe sportcomplex een rol in de verdere ontwikkelingen van de dorpen”, vult wethouder Marco Wiesehahn aan. “De locaties van SV Adelbert en VV Egmondia die vrijkomen, bieden nieuwe kansen die kunnen variëren van woningbouw en maatschappelijk gebruik tot aanvullende natuurontwikkeling. Het college wil dit met inwoners, ondernemers en andere stakeholders verder gaan ontwikkelen.”
Maar ja, daar is dus wel één miljoen extra voor nodig. “De bouwkosten zijn aanzienlijk gestegen en de financieringsrente is sterk verhoogd sinds de start van het project, dat al meerdere juridische procedures heeft doorstaan”, licht wethouder Wiesenhahn toe. “De financiële steun maakt het mogelijk om een duurzaam, milieuvriendelijk en modern complex te bouwen dat niet alleen energieneutraal is, maar ook gebruikmaakt van innovatieve energieconcepten, zoals warmtepompen en duurzame bodemwarmte. Het college is overtuigd dat deze investering essentieel is voor de toekomst van de voetbalsport en meer in het bijzonder de gemeenschapszin in en tussen de Egmonden.” (ontwerp: Zijlstra Schipper architecten)
Tygo Fontijn gaat na de zomer naar het voortgezet onderwijs en dus moet gemeente Bergen op zoek gaan naar een nieuwe kinderburgemeester. Die moet immers in groep 8 zitten. De zoektocht is gestart naar een kind dat nu nog in groep 7 zit en enthousiast is om de opvolger van Tygo te worden.
Tygo Fontein zit nu nog op basisschool De Windhoek en vervult zijn rol met enthousiasme. Hij helpt de burgemeester en de wethouders met officiële taken, zoals de opening van een nieuw schoolgebouw of de kermis, of aanwezigheid bij evenementen als de Sinterklaasintocht, Nieuwjaarsreceptie, Koningsdag en Dodenherdenking. Maar het belangrijkste is dat een kinderburgemeester de vinger aan de pols heeft over wat kinderen belangrijk vinden in gemeente Bergen, en hen vertegenwoordigt.
Vanzelfsprekend woont de kinderburgemeester binnen de gemeente, vindt hij of zij het leuk om met jong en oud om te gaan, en is deze niet bang of zijn of haar mening te geven.
Solliciteren kan met een mail of een korte video. Die kan tot en met 24 juni worden gestuurd tot kinderburgemeester@bergen-nh.nl.
Positieve getallen maar minder positieve vooruitzichten. Gemeente Dijk en Waard heeft een plus van 12,8 miljoen euro op de voorlopige Jaarrekening 2023. Het college van B&W is tevreden, maar plaatst wel de kanttekening dat de plus een wat geflatteerd beeld geeft van de situatie. De jaarrekening ligt nu ter goedkeuring bij de gemeenteraad.
De ruime plus geeft een wat te positief beeld, omdat de gemeente Dijk en Waard vorig jaar rijkssubsidies kreeg, waarvan het 4 miljoen euro nog niet heeft uitgegeven. Die subsidiegelden zullen dit jaar worden gespendeerd. Daarnaast blijft structurele bekostiging van de plannen een uitdaging, en dat zal de komende jaren nog meer het geval zijn. 2026 is het zogenoemde ‘ravijnjaar’: mede door corona kregen gemeenten de afgelopen jaren steeds hogere bijdragen van het Rijk, maar de geldkraan wordt weer een stuk dichtgedraaid.
“We moeten ons voorbereiden op moeilijke tijden, zelfs als we nu geld overhouden”, aldus wethouder financiën Fred Ruiten. “Ondanks de ravijnjaren die eraan komen, ben ik positief over het afgelopen jaar en trots dat het ons is gelukt om tot een eindafrekening te komen die een basis geeft waar we mee verder kunnen.” (tekst gaat verder onder de foto)
De herstelde vaarverbinding in Zuid-Scharwoude. (foto: Streekstad Centraal)
Toch een hoop om tevreden over te zijn dus. “We hebben verschillende bouwprojecten opgestart om te voldoen aan de hoge woningvraag in onze gemeente.” Ook wordt verder gewerkt natuur, recreatie, veiligheid en aan de ontwikkeling van bedrijventerreinen, ondanks de belemmeringen die het volle elektriciteitsnet veroorzaakt.
De verlenging van De Punt naar de Nauertogt, voor een betere verbinding van Langedijk met de N245. (foto: Streekstad Centraal)
Ook had de fusie van Heerhugowaard en Langedijk nog zijn naweeën in 2023. De afstemming van het beleid van de twee oude gemeenten moest worden afgerond, en er was meer personeel nodig. Ook de snelle groei van Dijk en Waard vraagt om meer ambtenaren.
Naar verwachting stelt de gemeenteraad de jaarstukken 2023 op dinsdag 2 juli vast. De documenten zijn te vinden op bestuurspagina van Dijk en Waard.
De duinstreek heeft al sinds het najaar last van water. Véél water. Het regende zo veel dat straten, paden, tuintjes en kelders blank kwamen te staan en de overlast houdt voor velen nog aan. Onlangs kwam de binnenbocht van de Zeeweg bij Bergen eindelijk weer vrij, maar één natte nacht en hij stond weer blank. Vooral in Bergen aan Zee zijn ze het goed zat, bleek tijdens een bewonersavond over de wateroverlast.
In Hotel Meyer konden bewoners in gesprek gaan met de diverse overheidsinstanties die over het watermanagement in de duinstreek gaan, plus beheerder PWN. NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal was er bij. Dat het bij velen hoog zat, bleek toen wel. De vergaderzaal was vol en de emoties liepen op. “Het heeft al ruim zeven maanden geduurd, dus het is wel eens tijd”, zegt een aanwezige. Een ander zegt boos: “Laat zien dat er wat gedaan wordt dan!” (tekst gaat verder onder de foto)
Ook wethouder Ernest Briët was namens de gemeente Bergen aanwezig en stond de mensen te woord (foto: Hans Brouwers)
Een hydroloog, een waterkringloopdeskundige, spreekt de mensen toe. “De hoeveelheid water waar wij met z’n allen nu last van hebben is een incidentele gebeurtenis, maar we kunnen niet vooruit kijken”. Hij vertelt over de waterproblemen en wat er wel en niet aan gedaan kan worden. “Grondwater kent geen grenzen en stroomt van het ene naar het andere perceel. De gemeente moet ervoor zorgen dat de grondwaterstand structureel in orde is. Er moet een noodplan komen voor komende winter zodat we niet nog een keer in dezelfde situatie komen te zitten. De provincie, PWN, de gemeente en de bewoners moeten allemaal meewerken.”
Eerder maakten we deze video over de overlast (tekst gaat verder onder de video)
Eind januari liet gemeente Bergen een drainagestelsel ingraven, met drie verwijderbare pompen. Twee daarvan zijn nu weg vanwege het toeristenseizoen en klachten. Ze sieren het straatbeeld niet en maken geluid, maar toch begrijpen velen niet waarom ze weg zijn. “Toen alle pompen overdag aanstonden hadden wij iets minder last van het water. Wat is dan de reden geweest om ze weg te halen? Alle beetjes helpen, lijkt met toch?”, zegt een bewoner. “Er hebben zo veel mensen schade, dan ga je je echt afvragen wat die paar klachten voorstellen tegenover al die mensen die in de problemen zitten.” Als de wethouder in een reactie “pompen weer aan” zegt, wordt er hard geklapt. (tekst gaat verder onder de foto)
Eén van de drie pompen die kan worden aangesloten op de drainage. (foto: Streekstad Centraal)
Bart Meijer kan nog altijd niks met zijn tennis- en midgetgolfbanen. “Die staan al maanden helemaal onder water”, zegt hij tijdens de bijeenkomst. “Het is echt ellende, we slapen er al heel lang slecht van en we doen wat we kunnen. Het is echt dweilen met de kraan open, want het water staat zo’n 40 à 50 cm hoog. Ik maak me zorgen of het ooit nog goedkomt.” En hij is zeker niet de enige. Iemand vult aan: “Dat het probleem niet van vandaag of morgen is op te lossen snappen we allemaal. Maar kom eens met een concreet plan en zorg ervoor dat de pompen weer aan gaan.”
De gemeente, het hoogheemraadschap, de provincie en PWN gaan zo’n plan maken. De bewonersavond is onderdeel van het vormingsproces, en het is de bedoeling dat er over een week of twee een tweede bijeenkomst komt om oplossingen te bespreken.
Eerder maakten we een video over de ondergelopen Kerkstraat, en hoe de brandweer 1,5 miljoen liter water naar zee pompte.
Al bijna een jaar mailen meerdere bewoners van het Wolfpad met de gemeente Alkmaar, keer op keer met hetzelfde bericht: onze straat is onveilig voor onze kinderen om te spelen. Maar tevergeefs; een oplossing blijft uit. “Er gaat een keer een kind onder een auto komen”, waarschuwden bewoners de gemeente meermaals. En vorige week kwam die voorspelling uit. “Het is triest dat wij ons continu hebben laten horen, maar niet gehoord worden.”
Het is juli 2023. Buurtbewoner Linda (gefingeerde naam -red) is het zat en mailt de gemeente Alkmaar. Auto’s rijden veel te hard over de 30 kilometerweg die direct grenst aan zowel de woonhuizen als aan de druk bezochte speeltuin. Spelende buurtkinderen die naar huis of naar de speeltuin willen moeten de weg oversteken. Maar door de hoge heggen en geparkeerde auto’s, is zowel de speeltuin als een overstekend kind haast onzichtbaar vanaf de weg.
“Ik heb uitgelegd hoe onveilig de situatie is”, zegt Linda. Ze woont, net als de meeste buurtbewoners, al op het Wolfpad sinds de wijk werd gebouwd, nu bijna zeven jaar geleden. “Kinderen rennen of steppen zo de weg op en niemand die ze ziet aankomen. Ik vroeg of onze straat het stempel woonerf en de daarbij horende maximale snelheid van 15 km p/u kon krijgen. Of dat een drempel mogelijk was, het maakt niet uit, als er maar wat gedaan werd.” (tekst loopt verder onder foto)
De ‘stoep’ naast de huizen is net zo vlak als de weg, waardoor auto’s soms vlak langs de deur voorbij rijden. Dus parkeren bewoners hun fietsen daar maar (foto: Streekstad Centraal)
Drie maanden na de mail komt de ‘beleidsmedewerker verkeer’ naar het Wolfpad, om de situatie te bespreken met Samantha, een andere buurtbewoner die ook graag verandering ziet. Er wordt over meerdere zaken gesproken, een eventuele snelheidswijziging en een optionele drempel komen ter sprake. Ook de mogelijkheid voor een hekje rondom de speeltuin komt aan bod. “Het voelde alsof er eindelijk iets gedaan werd”, vertelt ze aan Streekstad Centraal. Maar na een bevestiging van de besproken punten door de beleidsmedewerker, volgt radiostilte. Ook als Samantha weer mailt.
Zes maanden later, maart 2024, zijn er onaangekondigde werkzaamheden bij het speeltuintje op het Wolfpad. Tot verbazing van de bewoners worden de stoepen van twee ingangen van de speeltuin verlaagd, zodat deze rolstoel- en kinderwagen toegankelijk zijn. “Terwijl de speeltuin al op twee plaatsen toegankelijk is hiervoor”, zegt Samantha verbijsterd. “Dat was terloops ook ter sprake gekomen, maar zeker niet het onderwerp van ons gesprek.” Het resultaat? “Een helling die kinderen alleen maar meer uitnodigt om de weg over te racen.” En de helling komt direct uit op de onoverzichtelijke weg. “Het was nóg onveiliger geworden.” (tekst loopt verder onder foto)
Het verlaagde stoepje. “We vroegen zelfs nog: mag in ieder geval de stoep weer verhoogd? Maar dat was geen optie.” (foto: Streekstad Centraal)
Tussendoor wordt de snelheid nog gemeten op het Wolfpad. “Maar de gemeente plaatste de meter aan het begin van de straat, waar je vanaf het Wolfpad via een drempel naar de Korte Vondelstraat rijdt. Ver van de speeltuin. Daar móet je wel afremmen”, vertelt Samantha. De conclusie van de gemeente was dan ook: geen snelheidsprobleem. “Wat hadden ze dan verwacht?” Intussen kochten buurtbewoners zelf maar pionnen en verkeerspoppen die motiveren vaart te minderen. “We zetten zelfs onze fietsen dwars op onze lage stoep, zodat de weg smaller wordt.”
Mails van meerdere bewoners gaan heen en weer. Het is niet onveiliger geworden, zegt de beleidsmedewerker. “Waar zijn de ouders die bij deze kinderen horen, die zijn toch ook verantwoordelijk voor hun veiligheid?”, mailt de gebiedsregisseur, verantwoordelijk voor de inrichting van de straat.
En dan gebeurt op 20 mei datgene waar buurtbewoners al maanden voor waarschuwen: een jong meisje stept van de helling de weg op, een automobilist ziet haar niet op tijd en rijdt haar aan. “We vroegen aan de aanwezige politie of ze niet de snelheid konden handhaven. Dat bleek niet mogelijk, want onze straat is ingericht alsof het een 50 km p/u weg is”, zegt Samantha. “Dat klopt”, bevestigt een woordvoerder van de politie. “De straat is bij de bouw verkeerd ingericht. Automobilisten kunnen eenmaal in de straat niet zien dat ze maar 30 km p/u mogen rijden. En dan kunnen wij niet bekeuren.”
Alleen helemaal aan het begin van het Wolfpad staat een 30 kilometerzonebord, wat niet voldoende duidelijk is, aldus de politie (foto: Streekstad Centraal)
Meerdere mails van bezorgde buurtbewoners na het ongeval, blijven onbeantwoord. Maar wanneer Streekstad Centraal vragen stelt aan de gemeente over de situatie, komt er toch beweging. Geen veertig minuten na ons contact, ontvangen de bewoners een mail, met “dat ze graag met ons in gesprek willen over de situatie en oplossingsmogelijkheden.” We blijven het proces volgen.
