Categorie: gemeente

  • Dijk en Waard wil Oekraïners snel voorzien van leefgeld, vooruitlopend op landelijke regelingen

    Dijk en Waard wil Oekraïners snel voorzien van leefgeld, vooruitlopend op landelijke regelingen

    De gemeente Dijk en Waard wil er zo snel mogelijk voor zorgen dat de Oekraïnse vluchtelingen geld krijgen om van te leven, zo valt te lezen in een collegebericht. De gemeente loopt hiermee vooruit op de landelijke regeling waar nog aan wordt gewerkt.

    Het kabinet is bezig om een regeling voor te bereiden rondom de hoogte van uitkeringen voor leefgeld voor Oekraïense vluchtelingen. De gemeente Dijk en Waard gaat daar niet op wachten en handelt eerder. “Vooruitlopend op regelingen die daarvoor in de maak zijn, gaan we Oekraïners voorzien van leefgeld. Het duurt wel even voordat dit geregeld is. Er wordt gestart zodra dat praktisch mogelijk is”, zo is in het collegebericht te lezen.

  • Gemeente Dijk en Waard gaat extra verdieping in Transferium huren voor opvang vluchtelingen

    Gemeente Dijk en Waard gaat extra verdieping in Transferium huren voor opvang vluchtelingen

    De gemeente Dijk en Waard heeft besloten om ook de bovenetage van het Transferiumgebouw te gaan huren. Dat schrijft het college in een bericht.

    Extra ruimte in het Transferium levert volgens de gemeente veel op. “De kleinere ruimten kunnen worden gebruikt als spreekkamer en ook de keuken en sportzaal zijn van toegevoegde waarde.”

    De stroom van vluchtelingen richting het Transferiumgebouw is op gang gekomen, benadrukte burgemeester Peter Rehwinkel eerder aan Dijk en Waard Centraal. “Het is mooi dat we als regio iets kunnen betekenen.” Het gebouw heeft ruimte voor 240 mensen. Op dit moment verblijven 157 personen in de opvanglocatie. “Met dit tempo hebben we snel nieuwe locaties nodig. Ik verwacht dat er op korte termijn meer locaties bijkomen.”

  • Alkmaar krijgt Van der Valk Hotel langs westelijke N9

    Alkmaar krijgt Van der Valk Hotel langs westelijke N9

    In het Olympiapark, aan de westkant van Alkmaar, komt een Van der Valkhotel. Dat zijn het bedrijf en de gemeente Alkmaar, die de kavels op het Olympiapark in bezit heeft, overeengekomen. De partijen hebben inmiddels de koopovereenkomst gesloten. Het hotel komt op het kavel dat direct aan de  N9 ligt, pal naast advocatenkantoor Guido de Wit.

    Van der Valk realiseert en ontwikkelt het hotel zelf. Er is inmiddels gestart met de benodigde procedures om de bouw mogelijk te maken. “We zijn blij dit bedrijf met internationale uitstraling en kwalitatief goede dienstverlening in het Olympiapark te kunnen verwelkomen; een belangrijke impuls voor het gebied aan de westkant van Alkmaar”, aldus wethouder economische zaken Pieter Dijkman.

    “De gesprekken voor Olympiapark zijn vanaf het beginstadium erg prettig en constructief geweest en we zijn dan ook trots om dit nu ook eindelijk naar buiten toe uit te kunnen dragen”, aldus Robbert en Michael van der Valk.

  • Onderzoek naar volwaardige brugverbinding Oudorp-Overdie: grote aanpassingen nodig

    Onderzoek naar volwaardige brugverbinding Oudorp-Overdie: grote aanpassingen nodig

    Met de plannen van Alkmaar voor grootschalige nieuwbouw in Overdie en Oudorp wordt opnieuw onderzocht wat de opties zijn voor een noord-zuidverbinding tussen de twee wijken. De gemeente wilde jaren geleden al een brug tussen Overdie en Oudorp, deels om de Vondelstraat en de Bierkade te ontlasten en om een goede fietsverbinding te creëren. De plannen voor een ‘Bestevaerbrug’ belandden uiteindelijk op de plank, ook het voorstel voor een fietsbrug haalde het niet.

    Nu ligt de ‘Bestevaerbrug’ opnieuw op de tekentafel en het college wil snel een besluit nemen. Het tracé en de effecten voor wat betreft geluidsoverlast en luchtvervuiling zijn namelijk bepalend voor de verdere uitwerking van de woningbouwplannen. Het college liet onderzoeksbureau Sweco de twee uiterste opties uitwerken: een volwaardige brugverbinding of alleen een fiets- en wandelbrug. Als tussenvorm oppert het adviesbureau een brug voor (brom-) fietsers, wandelaars en lijnbussen.

    Sweco verwacht door de brug meer verkeer op de Bestevaerstraat, Marconistraat, Edisonweg, Nieuwe Schermerweg en de N242-zuid. Ook zal de verkeersdruk via de Saturnusstraat toenemen in Oudorp. De drukte zal daarentegen afnemen op alle wegen om het centrum van Alkmaar. Het adviesbureau ging daarbij uit van een volwaardige brug direct tussen de Marconistraat en de Bestevaerstraat met twee rijstroken en een middenberm. De gescheiden rijstroken liggen dichter bij de bebouwing langs de Bestevaerstraat, en laten onvoldoende ruimte voor parkeerplekken. Een aantal bedrijven zal plaats moeten maken voor de weg.

    De minimale doorvaarhoogte van 3 meter zorgt aan beide kanten van het kanaal bovendien voor een hoog talud. Om dat aan te kunnen leggen moeten opnieuw meerdere bedrijfspanden, maar ook tot vier woningen worden gesloopt. Het Zeglis zal onder de brug doorgaan, zonder aansluiting op de Bestevaerstraat. De kruising Marconistraat – Edisonstraat zal moeten worden uitgebreid, ten koste van bebouwing direct aan de kruising. De rotonde Koelmalaan wordt een uitgebreide kruising met verkeerslichten.

    Vanzelfsprekend gaat de geluidslast langs de nieuwe verbinding en de Edisonweg omhoog, met name bij de brug. Hiervoor is nog aanvullend onderzoek nodig.

    De totale kosten voor een volwaardige noord-zuid verbinding, van de Diamantweg tot en met de Edisonstraat, worden geraamd op 137,2 miljoen euro. Een goedkopere, en voor de Edisonstraat rustigere optie is om de Marconistraat / Einsteinstraat door te trekken tot de Nieuwe Schermerweg.

  • Alkmaars college akkoord met plannen voor geluidssanering van 104 woningen

    Alkmaars college akkoord met plannen voor geluidssanering van 104 woningen

    Het college van Alkmaar heeft het ontwerp geluidsaneringsprogramma Alkmaar fase 1 gereed. In het programma staat dat bij 104 woningen geluidswerende maatregelen moeten worden genomen. De gemeenteraad wordt gevraagd om het programma definitief vast te stellen en in te dienen bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, dat de maatregelen volledig subsidieert.

    Op grond van de Wet geluidhinder (Wgh) en het Besluit geluidhinder (Bg) moeten woningen die in 1986 een geluidbelasting tussen de 60 en 70 dB(A) ondervonden, worden gesaneerd. Veel woningen zijn al aangepakt, maar er zijn er nog altijd 104 waarbij maatregelen nodig zijn. Tegen het ontwerp saneringsprogramma zijn geen zienswijzen ingediend. Het definitieve ontwerp ligt nu gereed.

    Het college heeft als kanttekening dat woningeigenaren die meteen warmte-isolatie willen aanbrengen hiervoor geen subsidie voor kunnen ontvangen vanuit het geluidssaneringsprogramma.

    Volgens planning duurt de geluidssanering van juni tot medio december 2023.

  • Wekelijks spreekuur voor Oekraïense vluchtelingen en opvangers in Heiloo

    Wekelijks spreekuur voor Oekraïense vluchtelingen en opvangers in Heiloo

    Maandag is gemeente Heiloo gestart met een wekelijks terugkerend spreekuur voor Oekraïense vluchtelingen. Zij kunnen iedere maandag van 10:00 tot 11:00 met hun vragen terecht bij Onze Lieve Vrouw ter Nood. Het spreekuur is ook bedoeld voor mensen die Oekraïners opvangen.

    Er wordt telkens gestart met een kop koffie of thee. Wie vragen heeft over het spreekuur, kan deze mailen naar opvangoekraine@debuch.nl.

  • Doe Duurzaam bus op veertien woensdagen te vinden op verschillende plekken in Alkmaar

    Doe Duurzaam bus op veertien woensdagen te vinden op verschillende plekken in Alkmaar

    Vanaf 6 april is de Doe Duurzaam bus veertien woensdagen op verschillende plekken in gemeente Alkmaar te vinden. Naast energiebesparing is er nu ook aandacht voor groene tuinen en reparatie van huishoudelijke apparatuur. Hiervoor wordt samengewerkt met Steenbreek en Repair Café NME Alkmaar. Als eerste staat de bus naast de oliebollenkraam bij Winkelcentrum De Mare.

    Bij de Doe Duurzaam bus wordt niet alleen informatie aangeboden; wie zelf een goede tip voor energiebesparing aandraagt krijgen een gratis douchetimer. Ook kunnen defecte huishoudelijke apparaten worden ingeleverd om te laten repareren. Vrijwilligers van Repair Café NME Alkmaar nemen de (draagbare!) apparaten mee om te repareren, er hoeft alleen betaald te worden voor onderdelen die eventueel nodig zijn. Daarna kunnen de apparaten worden opgehaald bij het Repair Café aan Bestevaerstraat 2. Meer op repaircafe.org.

    En wie een tuintegel meeneemt krijgt daar een plantje voor terug. Voor meer tips over een tuin met meer groen en andere kleuren, ga naar hortusalkmaar.nl/steenbreek.

    Iedere woensdag vanaf 6 april tot en met 13 juli (behalve 4 mei) staat de bus van 10:00 uur tot 16:00 uur op verschillende locaties. Zie alkmaar.nl voor een overzicht.

  • Evaluatie eventuele grenscorrectie Sint Pancras en Koedijk eind 2024

    Evaluatie eventuele grenscorrectie Sint Pancras en Koedijk eind 2024

    De kersverse gemeente Dijk en Waard bestaat uit één stad, negen dorpen en zes buurtschappen, maar onzeker is of dat zo zal blijven. En die onzekerheid zal nog langer aanhouden. Een eventuele aansluiting van Sint Pancras en Koedijk bij Alkmaar zal nog zeker tot het vierde kwartaal van 2024 op zich laten wachten. Dat heeft het college van Dijk en Waard gezegd.

    In februari 2021 stond de fusiegemeente op de agenda voor de Tweede Kamer. Doorgaans zijn herindelingsbesluiten hamerstukken, maar dat was in het geval van Dijk en Waard toch anders. Inwoners van Sint Pancras en Koedijk hebben laten weten liever aan te sluiten bij Alkmaar en daar kwam een motie uit; de motie Snoeren. De motie vroeg Dijk en Waard en provincie om na de herindeling nog eens te kijken naar de gemeentelijke indeling van Sint Pancras en Koedijk.

    Op dit moment vallen de dorpen onder Dijk en Waard, maar dat zou dus over een paar jaar anders kunnen zijn. De evaluatie en verkenning van een eventuele grenscorrectie zal tussen januari en oktober 2024 worden uitgevoerd. Dan wordt ook bij inwoners van de twee dorpen de vraag gesteld waar ze bij willen horen. De gemeenteraad van Dijk en Waard zal uiteindelijk moeten beslissen of er een grenscorrectie moet plaatsvinden. Tot dusver is de meerderheid van de politieke partijen altijd voorstander geweest van een ongedeelde fusie.

  • D66 Alkmaar voert coalitiegesprekken met OPA, GroenLinks, BAS, VVD en Leefbaar Alkmaar

    D66 Alkmaar voert coalitiegesprekken met OPA, GroenLinks, BAS, VVD en Leefbaar Alkmaar

    D66 Alkmaar heeft de afgelopen twee weken oriënterende gesprekken gevoerd met alle in de gemeenteraad gekozen fracties. D66 heeft OPA, GroenLinks, BAS, VVD en Leefbaar Alkmaar uitgenodigd om verder te verkennen of er een coalitie gevormd kan worden.

    Het uitgangspunt van de verkenningsgesprekken is om te komen tot een brede coalitie die kan rekenen op een zo groot mogelijk draagvlak in de Alkmaarse samenleving. Er wordt gestreefd naar een concept-coalitieakkoord op hoofdlijnen.

    Het voornemen is om het concept ter bespreking voor te leggen aan niet-deelnemende politieke partijen en maatschappelijke organisaties en het daarna definitief vast te stellen.

  • Oude afspraken houden aansluiting weg tussen Alkmaar en Heiloo tegen: “Het is een half uur omrijden”
    Featured Video Play Icon

    Oude afspraken houden aansluiting weg tussen Alkmaar en Heiloo tegen: “Het is een half uur omrijden”

    In Alkmaar wordt het laatste gedeelte van industrieterrein de Boekelermeer ingericht. Alle asfalt, de bebording en belijning worden klaar gemaakt, behalve één klein stukje. Het gaat hier om letterlijk de laatste meters  die Alkmaar met Heiloo zouden kunnen verbinden en waardoor een zuidelijke ontsluiting ontstaat voor het bedrijventerrein. Maar die laatste meters komen er niet. Onbegrijpelijk, vinden ondernemers.

    “Er worden veel zaken gedaan tussen de industrieterreinen Boekelermeer in Alkmaar en De Oude Werf in Heiloo. Het verplichte omrijden zorgt voor onnodig veel tijdverlies”, vertelt Rob Niele, voorzitter Ondernemend Alkmaar. Rob van der Wal, bestuurslid bij Ondernemend Heiloo, is het daar volledig mee eens. “Wij hebben wel eens gedacht: ‘we rijden het hek gewoon omver’.” De vele frustraties leiden tot wanhoop, maar de ondernemers willen graag op goede voet met beide gemeenten blijven.

    De afspraak tussen de gemeenten Alkmaar, Heiloo en Castricum dat deze weg niet wordt afgemaakt totdat de afslag van de A9 richting Heiloo er is, stamt nog uit de vorige eeuw. Uit 1997 om precies te zijn. Net als de plannen voor de afslag. En op korte termijn gaat die afslag er niet komen. De vergunning is opnieuw aangevraagd, maar doordat het allemaal zo lang geduurd heeft, is de begroting niet meer sluitend. Het is ook goed mogelijk dat er tegen de vergunning bezwaar gemaakt wordt door milieuorganisaties, omdat de afslag door een vogelbroedgebied gaat. De reden voor de afspraak over de Middenweg is dat er te veel sluipverkeer zou ontstaan in Akersloot.

    “Onzin”, vindt Rob van der Wal. “Theoretische verkeersmetingen laten zien dat de (vracht)verkeersdruk afneemt in Akersloot wanneer de Middenweg geopend wordt. Volgens beiden willen de gemeenten dit niet uitproberen. “Ze houden stug vast aan de oude afspraken, terwijl het openen van deze weg meerdere problemen oplost.”

    Wanneer mediapartner NH Nieuws gemeenten Alkmaar en Heiloo naar de laatste stand van zaken omtrent de Middenweg vraagt, verwijst Alkmaar door Naar Heiloo: “Omdat de vraag naar de stand van zaken rond de aansluiting van de Middenweg op bedrijventerrein Boekelermeer betrekking heeft op het gedeelte dat ligt op het grondgebied van Heiloo.”

    Heiloo laat weten dat ‘ondernemers op industrieterrein Boekelermeer wel aandringen op aansluiting’, maar dat tussen gemeente Heiloo en Castricum is afgesproken dat dit deel van de weg pas wordt aangelegd als de aansluiting A9 er is. “Dit om te voorkomen dat de Geesterweg in Akersloot, die nu al druk is, wordt gebruikt als route naar de Boekelermeer”, aldus een woordvoerder. “Dit belang speelt ook in Heiloo, waar de gemeente wil voorkomen dat verkeer voor Boekelermeer door de woonwijken van Heiloo gaat rijden.”