Categorie: gemeente

BAS wacht nog steeds op beantwoording van raadsvragen over het “fiasco” van de kapotte bestrating in de Langestraat van Alkmaar. Willem Peters vroeg dinsdag tijdens de commissievergadering Ruimte wat de vorderingen zijn. Verantwoordelijk wethouder Marcel van Zon antwoordde dat er nog wordt onderzocht of het herbestrating beter is of herstel van de schade.

“Vooral de verzakte zijkanten zijn linke soep”, motiveerde BAS-fractievoorzitter Willem Peters zijn verzoek om een update. “De losliggende tegels zijn ook niet mals en de afgebroken tegels hebben er bijna voor gezorgd dat een niet nader te noemen collega, die net van een hernia was genezen, bijna weer naar het ziekenhuis moest”. De schade wordt vooral veroorzaakt door vrachtverkeer tijdens laad- en lostijden. De bestrating van meer dan zeven ton euro ligt er nu drie jaar.

Peters benadrukte dat de wethouder geen blaam treft; Van Zon kreeg de problemen ook maar op zijn bordje geschoven toen hij de functie overnam.

Van Zon zei dat hij bezig was met een uitgebreide memo voor volgende week. Daarop vooruitlopend zei hij dat herbestrating wordt overwogen, maar eerst moet worden gekeken of herstel van de schade niet toch een betere optie is. Peter ziet graag eindelijk schot in de zaak. Van Zon: “Ik ben genegen altijd om dingen goed te doen, dus als dat iets meer tijd kost dan kost dat iets meer tijd.”

Dinsdag lag het project Cascade op tafel tijdens de vergadering van de raadscommissie Ruimte van gemeente Alkmaar. Cascade is een appartementencomplex met een hoog percentage sociale woningen, dat moet komen op de hoek Stationsweg / Helderseweg. De verkorte procedure die het college en de commissie voor de realisatie willen doorlopen wordt op 27 februari ter besluitvorming aan de gemeenteraad voorgelegd.

Gemeente Alkmaar wil snel bouwen om het schreeuwend woningtekort terug te dringen. Normaal gesproken volgen diverse procedures elkaar op zoals het op- en vaststellen van een bestemmingsplan en de aanvraag van vergunningen. Daarbij komen nog de bijbehorende bezwaar- en beroepsprocedures. Samenvoeging zorgt voor een aanzienlijke tijdsbesparing.

Bij Cascade wordt meer dan een derde van de beoogde 83 appartementen sociaal. Bij dat aandeel komen er namelijk nog eens tot hooguit veertien extra, om een tekort elders te compenseren. Bij het project Hollandse Tuin aan de Koedijkerstraat waren er te weinig gebouwd.

Ook is het ontwerp wat hoger dan de visie Spoorzone Alkmaar van de gemeente voorschrijft. In die visie staat een hoogte tot zeven à acht bouwlagen vastgelegd, maar Cascade komt tot negen hoog. Het kantoorgebouw aan de andere kant van het spoor, aan de Kruseman van Eltenweg heeft ongeveer dezelfde hoogte. Het pand krijgt een hoge plint, die past bij de uitstraling en de schaal van het Kanaal en opties biedt tot “functiemenging” in de toekomst. Daarbij kan gedacht worden aan vestiging van bedrijven en andere organisaties.

Als de raad de coördinatieregeling op 27 februari goedkeurt, kan een concept-ontwerpbestemmingsplan opgesteld worden, met daaraan gekoppeld een participatietraject.

Gemeente Alkmaar heeft ambitieuze groeiplannen en om het verkeer in en om de stad niet volledig vast te laten lopen moet de infrastructuur flink aangepakt worden. De focus ligt vooral op autoverkeer en dan met name op de Alkmaarse ring, maar fietsers, voetgangers en OV-reizigers worden niet vergeten. Voor de aanpak start in maart een groot onderzoek door advies- en ingenieursbureau Sweco.

Eerst wordt een probleemanalyse gemaakt van de huidige verkeerssituatie en hoe deze er naar verwachting in 2040 uit zal zien. Ook de leefbaarheid wordt in acht genomen. Dit onderzoek duurt tot juni. Vervolgens wordt gezocht naar opties voor verbeteringen en ontwerpschetsen gemaakt met het oog op 2040. Het streven is dat een rit nooit meer dan twee keer zo lang duurt als tijdens een rustig moment.  Wat betreft de ring wordt overwogen of de huidige gelijkvloerse kruisingen blijven voldoen.

Het hele onderzoek moet eind van het jaar gereed zijn. Daarna zal de politiek zich erover buigen, met name op lokaal en provinciaal niveau. Op
alkmaar.raadsinformatie.nl staat een presentatie van Sweco over het onderzoek.

Er zit schot in de realisatie van een geluidswal met zonnepanelen langs de Schagerweg, Huiswaarderweg en de Nollenweg. De plannen zijn verder uitgewerkt en de omgevingsvergunning aangevraagd en toegekend door gemeente Alkmaar. In de verdere uitwerking is de geluidswal tegenover de Rekerhout een groenscherm geworden. De plannen worden op 4 februari besproken in de raadscommissie Ruimte en op 27 februari ter besluitvorming voorgelegd aan de gemeenteraad.

Een geluidsscherm is niet verplicht op het 2,4 km lange traject, maar de gemeente wilde gehoor geven aan de klachten die al jarenlang klinken. Er werd gedacht aan een geluidswal met zonnepanelen. Een deel van de investering wordt dan door energiewinning terugverdiend en kan er rijkssubsidie worden aangevraagd voor de helft van de 11 miljoen aan kosten. Zonder die subsidie is het project niet betaalbaar voor de gemeente. In maart volgt uitsluitsel.

Het geluidsscherm wordt 5 meter hoog en staat onder een hoek van 20 graden. In een update is een deel van de geluidswal met zonnepanelen veranderd in een groenscherm. Als alle lichten in maart op groen komen te staan kan worden aanbesteed. Naar verwachting start de bouw in 2021.

In augustus was er een informatiebijeenkomst over de geluidswal. De PowerPoint is online te bekijken. De vergunning is te vinden op officielebekendmakingen.nl. Verdere vragen zijn te stellen via energieleverendgeluidsscherm@alkmaar.nl. Ook kan men zich aanmelden voor de belangengroep Nieuwsflits via bbgeluid@gmail.com.

Door oplopende kosten en onzekerheden willen veel gemeenten de komende jaren gaan bezuinigen. Met name de overheveling van maatschappelijke ondersteuning, jeugdzorg en opvoedingsondersteuning vanaf het Rijk drijft lokale overheden op kosten. Gemeente Alkmaar wil vanaf 2021 totaal 1,6 miljoen euro besparen, al wordt er ook flink geïnvesteerd. Dat blijkt uit onderzoek van mediapartner NH Nieuws.

Alkmaarders zullen doorgaans weinig merken van de bezuinigingen. Er wordt intern gereorganiseerd, zodat de flexibiliteit en mobiliteit worden vergroot, en de inhuur van (dure) externe expertise wordt teruggedrongen met interne opleiding. “We kunnen iets goedkoper werken door efficiency en digitalisering intern”, aldus een woordvoerder van de gemeente.

De digitalisering in het parkeerbeleid gaat ook kosten besparen. Nadat LA-fractievoorzitter Maya Bolte dinsdag opnieuw pleitte voor de papieren bezoekerskaart, zei wethouder Elly Konijn: “Dat kost gewoon een ton op jaarbasis, en dat weet u”. Verder wordt er voor 51 miljoen aan gemeentelijk vastgoed opzij gezet en gaat de onroerende zaakbelasting (OZB) voor niet-woningen omhoog. Ook wil Alkmaar besparen op subsidies, maar hier wordt nog onderzoek voor gedaan.

Tegenover de bezuinigingen staan investeringen in versnelling van de woningbouw, duurzaamheid en aanpassing op de klimaatverandering. Daarnaast gaat er extra geld naar culturele doelen, zoals het Podium Victorie en het Kaasmuseum. En er wordt er werk gemaakt van ‘Alkmaar Fietst’: er komt meer ruimte voor fietsers en voetgangers. Bovendien wordt de gemeentelijke schuld verlaagd, wat kosten op rente scheelt.