Alweer 60 jaar lang is hij vrijwilliger bij zeeverkennersvereniging Sint Joris in Heerhugowaard. Johan Bakker doet er van alles en nog wat. Reden voor Maarten Poorter om hem te verrassen met de gemeentelijke onderscheiding ‘De Brug’, vanzelfsprekend bij clubhuis De Roef in De Noord.
Johan Bakker begon in juni 1964 als leidinggevende bij Sint Joris, een zeeverkennersvereniging voor jeugd. Tien jaar later werd hij schipper. Maar hij doet veel meer bij de club. Bakker onderhoudt het club- en botenhuis De Roef en het terrein er omheen. Ook de sleper, de sloepen en andere materialen blijven in goede staat in zijn capabele handen.
Maar ook de clubfinanciën zijn aan Johan Bakker toevertrouwd en voor extra geld organiseert hij de jaarlijkse rommelmarkt en de maandelijkse oud-papier inzameling. Ook doet hij mee met het jaarlijkse Pinksterweekend zeilen door de provincie en is hij van de partij bij het zeeverkennerskamp.
Daarnaast hijst Bakker tijdens Koningsdag de Nederlandse vlag bij de voetbalclub in De Noord. Een traditie die al 50 jaar lang plaatsvindt. (foto’s: AG Heeremans Photography)
De gemeente Heiloo heeft het jaar 2023 afgesloten met een positief financieel resultaat van 2,4 miljoen euro. Dat klinkt mooi, maar de wethouder financiën Rob Opdam waarschuwt dat de plus vooral voortkomt uit incidentele meevallers. De financiële situatie voor de komende jaren blijft zorgelijk.
“Er zijn grofweg twee oorzaken aan te wijzen”, licht Opdam het positieve resultaat toe. “We hebben een hogere eenmalige uitkering van het Rijk ontvangen en we hebben in 2023 opbrengsten van grondverkopen namelijk in de Boekelermeer en in Zuiderloo. Dat zijn wel de twee opvallendste meevallers geweest. Dat geld ontvangen we helaas maar één keer, het is geen structurele oplossing voor het financiële tekort dat we zien voor de komende jaren.”
Het jaar 2026 wordt door gemeenten ook wel het ravijnjaar genoemd. De afgelopen jaren steeg de bijdrage vanuit het Rijk telkens om kostenstijgingen te dekken. Denk aan Wmo en jeugdzorg, de coronacrisis en de opvang van Oekraïense vluchtelingen. Dat is geen houdbare situatie, dus moet de geldkraan in Den Haag weer een stukje dichtgedraaid worden.
“Hoewel de pot met de algemene reserve goed gevuld is kunnen we daar geen doorlopende kosten uit betalen”, licht wethouder Opdam toe. “Daarom gaan we als gemeente evengoed op zoek naar manieren om de komende jaren financieel rond te krijgen.”
De wethouder financiën meldt het nu mild. Twee maanden geleden liet het gemeentebestuur al weten dat hier daar schaven niet zal volstaan. Er zullen pijnlijke keuzes gemaakt moeten worden om een gat van 4,5 miljoen euro te dichten.
Op maandag 10 juni wordt de jaarrekening 2023 besproken in de gemeenteraad. De auditcommissie is op 13 juni en op 8 juli stelt de raad de jaarrekening vast. (foto: gemeente Heiloo)
Het is afgelopen, het is klaar. Dat vindt een meerderheid van de Alkmaarders. Als het aan 65,3 procent van de stemmende inwoners ligt, wordt er een vuurwerkverbod ingesteld. Maar dat betekent niet dat vuurwerk vanaf vandaag ook in de ban wordt gedaan.
Billboards, antwoordkaarten en niet te vergeten de landelijke discussie. Je kon er bijna niet omheen: een referendum over vuurwerk in Alkmaar. De meningen waren verdeeld, merkten we al eerder. “Het is een enorme luchtvervuiling, geldwegsmijterij, voor het milieu is het heel slecht. En voor de dieren ook. Waar is het eigenlijk wel goed voor?”, reageerde een vrouw, bij het Alkmaarse station. Maar zo dacht niet iedereen erover. “Oud en nieuw zonder vuurwerk is toch een beetje leeg”, benadrukte een jongen. (tekst gaat verder onder de foto)
Alkmaarders konden bijna niet om het referendum heen (foto: NH Media)
Het Alkmaarse referendum werd gelijktijdig met de Europese Parlementsverkiezingen gehouden. Zo’n 47,4 procent van de stemgerechtigden stapte het stembureau in en beantwoordde de vraag of een algemeen vuurwerkverbod moet worden ingesteld. Een ruime meerderheid stemde vóór, maar daarmee is vuurwerk nog niet verleden tijd.
Het referendum was namelijk raadgevend en niet bindend. Sterker nog: een bindend referendum is in Nederland per wet verboden. De gemeenteraad kan de uitslag dus als een advies zien en beslist volgende maand of vuurwerk inderdaad verboden wordt.
“Nog steeds spreek ik mensen die zeggen: ‘Wat? Gaat dit gebeuren?’” Pieter-Jan Lubbers woont zelf in één van de wijken rond Middenwaard en vindt dat de gemeente Dijk en Waard nauwelijks heeft geïnformeerd over het nieuwe parkeerbeleid, waarbij de kosten fors omhoog gaan, onder andere door noodzakelijke vergunningen. Hij startte daarom een petitie tegen het beleid én om informatie te verspreiden. “Dit blijft ons jarenlang achtervolgen.”
“Heerhugowaard is een forensengemeente”, vertelt Lubbers aan Streekstad Centraal. “In de ochtend zie je het hier leeglopen. Veel mensen hebben daar een auto voor nodig, sommige gezinnen meerdere. Ga je hen afstraffen voor het feit dat ze hier wonen?”
Lubbers doelt op het nieuwe parkeerbeleid waar de raad eind april voor stemde. Het houdt de gemoederen in Dijk en Waard al jarenlang bezig. Vanaf januari 2025 moet je in meerdere wijken rondom winkelcentrum Middenwaard en het station een vergunning hebben om te mogen parkeren. Voor de eerste vergunning betaal je 25 euro administratiekosten, wil je ook een tweede of derde auto kwijt, dan kost dat honderd euro per stuk. Huishoudens met een eigen oprit hebben geen recht op een eerste parkeervergunning.
Een zogenaamde scanauto controleert vervolgens de kentekens van de
geparkeerde vierwielers, om te checken of je een vergunning hebt en of de auto geregistreerd staat in een digitale app. (tekst loopt door onder foto)
Bij alle oranje gebieden is straks een vergunning nodig om te kunnen parkeren (foto: gemeente Dijk en Waard)
Wat Lubbers dwars zit, is het in zijn ogen gebrek aan communicatie over de plannen vanuit de gemeente. “We ontvangen wél een brief thuis over een onderzoek naar vleermuizen, waarbij iemand soms door de wijk loopt; die impact is minimaal. Maar bij het parkeerbeleid, iets groots waar we de rest van ons leven last van hebben, ontvangen we niks.”
De gemeente Dijk en Waard bevestigt dat de communicatie over de parkeerplannen via andere kanalen is gegaan, zoals het gemeentenieuws in een huis-aan-huiskrant. De participatieavonden, waarbij Dijk en Waarders mochten meepraten over het parkeerbeleid, waren volgens Lubbers slecht bezocht. “Mensen wisten er gewoon niet van. Behalve de laatste Raadsvergadering, daar was driehonderd man aanwezig. Ik heb geflyerd, zodat meer mensen er vanaf wisten.” (tekst loopt verder onder foto)
In een overvolle raadszaal werd eind april 2024 voorgestemd voor het nieuwe parkeerbeleid in Dijk en Waard (Foto: NH Media)
Veel mensen weten volgens Lubbers ook niet dat je straks de kentekens van je bezoekers via een app moet aan- en afmelden. “De gemeente hoeft helemaal niet te weten wie er bij mij op visite komt. En daarnaast krijg je maar tweehonderd parkeeruren voor bezoek per jaar. Dat is niet redelijk.” Als voorbeeld draagt hij aan: “Hoe moet het straks met mensen die regelmatig op hun kleinkinderen passen? Dan ben je zo door die tweehonderd uur heen. En daarna betaal je vijftig cent per uur.”
“We gaan monitoren of die tweehonderd uur per jaar voldoende is”, laat de gemeente weten. Dat aantal wordt dus mettertijd, indien nodig, aangepast. Maar daar gaat het niet om, volgens Lubbers. “Je wordt beperkt in je vrijheid.”
Dus gaat Lubbers met zijn petitie de boer op, zoals hij dat zelf zegt. “Stop het parkeerbeleid. Ik hoop dat de gemeente tot bezinning komt en dat we eerlijk mogen meebeslissen hierover.” Idealiter verzamelt hij tienduizenden handtekeningen van zijn plaatsgenoten, want “hoe meer mensen zich achter ons scharen, hoe beter we een vuist kunnen maken naar de gemeente.”
“Daar gaat ‘ie dan”, zegt burgemeester Maarten Poorter. Het is donderdag. En niet zomaar een donderdag: het is verkiezingsdag. In het hele land gaan mensen naar de stembus voor de Europese Parlementsverkiezingen. Naast Poorter staan de jarige Tess Spaansen en Stijn van Westrienen. De twee zijn donderdag achttien geworden en stappen voor het eerst het stemhokje in.
Tess uit Zuid-Scharwoude en de Heerhugowaardse Stijn hebben donderdag een hele andere achttiende verjaardag dan de meeste leeftijdsgenoten. Samen met de burgemeester stemmen ze in het gemeentehuis van Dijk en Waard. “Ik vind vrijheid heel belangrijk”, vertelt Stijn tegen Streekstad Centraal. Tess vervolgt: “Belangrijk is het klimaat, vluchtelingenwerk en dat soort dingen.”
Eerst legitimeren, dan het stemhokje in, om vervolgens dat ene vakje rood te kleuren. Een serieuze zaak, weet ook Tess. “Maar het inkleuren op zichzelf stelt niet zoveel voor.” Het is een bijzondere ervaring voor de tieners. Verschillende fotografen, gemeentemedewerkers en niet te vergeten de burgemeester volgen de tieners nauuwgezet. “Loop maar even mee naar boven”, zegt de burgemeester. (tekst gaat verder onder de foto)
De jarige Stijn en Tess gaan voor het eerst stemmen.
Ze krijgen daar een stuk slagroomtaart en een verjaardagscadeau. “Ik ben blij dat jullie er zijn. Van leeftijdsgenoten weten we dat de opkomst wel een punt is om aan te werken”, zegt Poorter. Uit onderzoek blijkt dat vooral jongeren weinig binding voelen met de politiek. Laat staan de Europese Parlementsverkiezingen. “Voor de overheid is het lastige om jongeren te bereiken. Daar moeten we echt aan werken.”
Als het aan Poorter ligt, moeten kinderen meer in contact komen met de politiek. “Het moet eigenlijk een onderwerp zijn bij de koffietafel of meer op school worden besproken. Daar hebben we als gemeente ook gesprekken over.”
Poorter hoopt dat de kiesleeftijd ‘voor sommige verkiezingen’ wordt verlaagd. “Neem bijvoorbeeld de gemeente, het is heel dichtbij.” Hij denkt dat scholen dan meer het gesprek aangaan over democratie. “Het is best aardig om hierover na te denken, maar de gemeente gaat er niet over. Ik denk dat het wel goed is om de discussie over de kiesleeftijd te openen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Voor Tess en Stijn stond taart klaar.
Of Tess en Stijn ook zonder Maarten Poorter naar de stembus zouden gaan? Tess knikt gelijk, maar Stijn betwijfelt dat. “Ik ga volgende keer wel beter nadenken over mijn keuze. Ook puur om het mezelf wat makkelijker te maken op de verkiezingsdag zelf.”
Gemeentemedewerker Jessica van Diepen hoort de politieke interesse bij de tieners en pakt meteen haar kans. “Ik ben projectleider van de verkiezingen en kom echt veel jongeren te kort bij de stembureaus”, zegt Van Diepen. “We proberen ze echt te enthousiasmeren. Momenteel 125 euro krijg je voor.” Ze lacht: “Schrijf dat ook even op in het artikel.” (foto’s: Streekstad Centraal)
Als een zwaard van Damocles hing het doek boven De Letterbak in Oudorp. Het. Nu is bekend wanneer het doek valt voor het ‘centrum voor creatief ondernemen’ aan de Edisonweg: aan het einde van maandag 30 juni 2025. De huurders is medegedeeld dat ze de volgende dag weg moeten zijn.
De Letterbak is het voormalige kantoor van het Holland Media Combinatie, moederbedrijf van het Noordhollands Dagblad, en biedt onderdak aan meer dan 20 bedrijven en organisaties. Je vindt er onder andere wijnhandelaren, catering, loopbaancoaching, opleidingen en zorg- en hulpverlening. Ook is Dansstudio Dentro er gevestigd.
De huurders wisten allang dat ze op een dag zouden moeten verhuizen. Al meerdere jaren geleden is besloten om het bedrijventerrein te transformeren naar een compleet nieuwe woonwijk met winkels, een school, een buurthuis en diverse andere voorzieningen. De nieuwbouw rukt op. Op dit moment wordt ruim 100 meter verderop volop gebouwd aan het kanaal. Alleen had de gemeente voor de Letterbak nog geen einddatum geprikt.
Alle bedrijven en organisaties in het complex hebben huurcontracten tot eind dit jaar, waar ze nog maximaal zes maanden verlenging op kunnen krijgen. Op dinsdag 1 juli 2025 moet de Letterbak leeg zijn. (foto: Google)
Toen de ontwikkelaar afhaakte ontstond een kink in de kabel, maar inmiddels ligt de ontwikkeling van twee woontorens naast Station Heerhugowaard weer op koers. PRO6 nam het project over en friste de plannen op. Dinsdag keurde het college van Dijk en Waard het nieuwe schetsontwerp goed. “De bedoeling is dat er vaart gemaakt wordt met het project en dat de omgevingsvergunning aanvraag voor de zomer wordt ingediend.”
PRO6 had al twee projecten in het Stationskwartier, dus was de adoptie van de plannen voor Industriestraat 1-7 en Stationsweg 101 niet verrassend. Er zijn een aantal aanpassingen gedaan. Het parkeren is verbeterd met voldoende plekken op het terrein en de hoogste woontoren is verlaagd naar vijftien verdiepingen. PRO6 gaf eind maart een presentatie, waarop de meeste bezoekers positief reageerden. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Het project ‘Dijk & Waard Centraal’ zoals het er vanaf de Industriestraat uit zal gaan zien (ontwerp: PRO6)
Het project ‘Dijk & Waard Centraal’ bestaat uit een toren met 116 koopwoningen aan de Stationsweg, en een toren met 72 sociale huurwoningen aan de zuidkant van het terrein. Parkeren gebeurt volledig inpandig. De parkeergarage wordt tussen de torens in bedekt met een grote, gemeenschappelijke daktuin. Het hoogste gebouw heeft aan de kant van het station een begane grond met commerciële ruimten.
Het college van B&W wil vaart maken. Niet alleen om zo snel mogelijk nieuwe woningen te laten bouwen, maar ook omdat de centrale ruimte van complex cruciaal is voor de ‘Duurzame Ring Heerhugowaard’. Vanuit die ruimte zal het warmte-koude net vertakken door het Stationskwartier. De oplevering van het project wordt in 2026 verwacht.
Hij bestaat nog niet eens, maar is toch controversieel. De Bestevaerbrug is al decennia onderwerp van gesprek in Alkmaar. Maandagavond stond de (nog) niet bestaande brug tussen Oudorp en Overdie opnieuw op de raadsagenda. Dat hij er komt is wel vrij zeker, de vraag is alleen wie er overheen kan.
Al in de jaren 70 werd gesproken over een Bestevaerbrug. De N242 was toen nog een enkelbaansweg. Het aantal rijstroken werd verdubbeld en de brug is toen losgelaten. Járen later lonkte de brug weer en hij moet er nu toch echt gaan komen, maar is de brug voor auto’s, of kunnen voetgangers en fietsers er ook overheen? (tekst loopt verder onder foto)
Schetsontwerp uit 2019 voor de herontwikkeling van bedrijventerrein Overdie. Met daarop een fiets/loopbrug een stuk van de Bestevaerstraat af.
Meerdere onderzoeken in de afgelopen jaren, waarbij zelfs inwoners en ondernemers mochten brainstormen, moesten deze vraag beantwoorden. In de raad is het antwoord deze maandag duidelijk: een fiets/loopbrug wordt het in ieder geval niet.
Marius Wiegman stelde dat de VVD geen interesse had in het opnieuw aangaan van die discussie. De huidige meerderheidscoalitie wil een brug (mede) voor autoverkeer, zo staat het ook in het coalitieakkoord. Rubio Borrajo vroeg hem of hij niet vindt dat omwonenden tekort komen zonder onderzoek naar een fiets/loop-versie, maar Wiegman antwoordde kort dat een autobrug eenvoudigweg de ‘politieke realiteit’ is.
Wethouder Christiaan Peetoom (VVD) zei eigenlijk wel blij te zijn met de motie, ook al heeft het college van B&W zelf geen interesse in uitgebreid onderzoek naar de impact van een Bestevaerfiets/loopbrug. “Het is wat ons betreft prettig om te weten hoe de raad erin staat, zodat we ook kunnen opleveren wat de raad verwacht”, zei hij. “In die zin ben ik blij dat de raad hier een uitspraak over kan doen.”
En dat deed de raad. De raadsleden van de PvdA, GL en PvdD kregen alleen hun collega’s van Leefbaar Alkmaar mee, en zo werd de motie om ook een fiets/loopbrug te onderzoeken met twintig tegen tien verworpen.
Een plus op de jaarrekening van 2023 van gemeente Alkmaar. Wethouder financiën Christian Schouten is dan ook positief over de jaarstukken, maar wel met een ‘maar’: “15,9 miljoen is in absolute termen veel geld maar relatief op een begroting van rond de 530 miljoen ligt dat genuanceerder. Het gaat daarbij ook vooral om incidenteel geld. Bovendien blijft de druk op de gemeentelijke financiën hoog.”
Alkmaar is financieel gezond, ondanks dat er maar weinig Nederlandse gemeenten zijn met lagere lokale lasten. Ondanks de uitdagingen die ook iedere andere gemeente ervaart. En ondanks een ambitieus coalitieakkoord op vlakken als leefbaarheid, duurzaamheid, mobiliteit, economie, onderwijs en senioren. Dat blijkt uit de jaarrekening 2023 die het college van B&W kort voor het weekend publiceerde.
Maar het is toch niet allemaal rozengeur en maneschijn, laat wethouder Christian Schouten weten. De plus komt voor een belangrijk deel voort uit besparingen op energiekosten en de opvang van Oekraïners. Het overschot van de energietoeslag vanuit het Rijk wordt dit jaar ingezet. De opvangsubsidie voor vluchtelingen uit Oekraïne is gestoken in aankoop en verbouwing van het voormalige belastingkantoor aan de Robonsbosweg. Daarnaast boekte de gemeente een plus met grondexploitaties in de Vroonermeer en aan de Sperwerstraat. Vooral incidentele meevallers dus. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder financiën Christian Schouten is tevreden over de jaarrekening over 2023, maar plaatst kanttekeningen (foto: Streekstad Centraal)
“Bovendien blijft de druk op de gemeentelijke financiën hoog. Los van allerlei prijsstijgingen en maatschappelijke vraagstukken, is de kans groot dat alle Nederlandse gemeenten vanaf 2026 flink minder geld ontvangen van de Rijksoverheid”, vult Schouten aan. De afgelopen jaren gaf het Rijk steeds meer geld voor onder andere de Wmo en jeugdzorg, coronasteun en opvang van vluchtelingen. Volgens het vorige kabinet was dit niet houdbaar en moet de geldkraan weer wat worden dichtgedraaid. Gemeenten noemen 2026 daarom het ‘ravijnjaar’. “Ook de komende jaren gaan we bewust om met ons geld.”
Naast de jaarrekening 2023 komt het college van Alkmaar met de kadernota 2025-2028, met daarin nadere voorstellen over de verdere uitvoering van het coalitieakkoord. De gemeenteraad kan die nog deze maand verwachten. De jaarstukken en de kadernota komen op 8 juli in de raadsvergadering.
Wie er overheen rijdt moet eigenlijk twee paar ogen hebben. De kruising van de Kanaalkade en Paternosterstraat is niet bepaald de veiligste in Alkmaar. Hoogste tijd om daar iets aan te doen. Daarom gaat het verkeerspunt op de schop, vanaf dinsdag 4 juni.
De kruising Kanaalkade – Paternosterstraat is er eentje met een paar extra uitdagingen. Hij zit in een bocht, (snor)fietsers steken kriskras over en verkeer in de richting van de Helderseweg moet al voorsorteren. Bovendien zijn er soms mensen die een stukje spookrijden om de Molenbuurt langs het Bolwerk te bereiken.
De doorsteek van de middenheuvel wordt een stuk smaller, en er komen aan weerszijden rode fietsstroken. Ook worden twee duidelijk gescheiden oversteekpunten voor fietsers gemaakt. Met een knik die hen ontmoedigt om het verkeerde oversteekpunt te pakken. Een andere aanpassing is dat de sorteerstroken voor de kruising bij de Geestersingel pas verderop beginnen. (tekst gaat verder onder de tekening)
Ontwerptekening van de kruising Kanaalkade – Paternosterstraat.
Voor de herinrichting wordt de kruising tot en met dinsdag 25 juni afgesloten voor autoverkeer. Omrijden gaat via Overstad. Voor lijnbussen komen er bushaltes aan de Kwakelkade. Fietsers en voetgangers kunnen langs de werkzaamheden, maar de loopbrug naar het Mallegatsplein zal tijdens de drie weken wel dicht zijn.
De Paardenmarkt en Parkeergarage De Vest blijven bereikbaar vanuit de richting van de Friesebrug. (foto: Stadswerk072)
