De dagen van gratis parkeren bij Station Heerhugowaard zijn voorbij. Sinds maandagochtend kost het 50 cent per uur om je auto neer te zetten op de parkeerterreinen aan weerszijden van het station, met een maximum van 3 euro per dag.
De omgeving van het station wordt getransformeerd naar een woon-werkgebied met centraal een OV-knooppunt waar makkelijk kan worden gewisseld van vervoersmiddel. “Met de invoering van een parkeertarief vanaf 10 november blijft het P+R parkeerterrein bij het station in Heerhugowaard beschikbaar voor reizigers”, aldus de gemeente, ook al biedt de NS OV-kaart geen korting.
Er is geen slagboom en registratie voor betaling gaat vooraf via automaten en parkeerapps als EasyPark NL. Wie niet wil betalen voor parkeren kan terecht bij de P&R parallel aan de Westtangent, bereikbaar via de Umbriëllaan.
Er wordt even weinig gefietst door ambtenaren in Dijk en Waard. In ieder geval niet op een e-bike van werk. In de nacht van zaterdag op zondag zijn negen elektrische dienstfietsen uit de stalling bij het gemeentehuis ontvreemd.
“Vijf van deze fietsen zijn ontmanteld teruggevonden in het water naast de Parelhof, de andere fietsen zijn verdwenen”, licht een woordvoerder toe. “Er is aangifte gedaan en er wordt onderzoek gedaan naar de wijze van inbraak”, licht een woordvoerder toe. “We kunnen daarom op dit moment niet meer details geven over de ontvreemding van de fietsen.”
Hoe het precies zit met vergoeding van de verzekering moet ook nog worden uitgezocht.
Een tegenvaller voor inwoners van Bergen, Castricum en Heiloo. Het bedrijf dat zorgde dat hun aanvraag voor isolatiesubsidie werd behandeld, is failliet. Winst uit je Woning in Haarlem werd door ruim 150 gemeenten ingehuurd om inwoners te helpen met het verduurzamen van hun woning. Het kwam de afgelopen maanden steeds dieper in financiële problemen.
Castricum, Heiloo en Bergen lieten door het bedrijf een programma uitvoeren rond isolatiesubsidie voor inwoners. Volgens de gemeenten lagen er nog veel subsidieaanvragen. De gemeenten bekijken momenteel hoe ze benadeelde inwoners zo goed mogelijk kunnen helpen.
Het Haarlemse bedrijf met 73 medewerkers werd deze week failliet verklaard. Er zijn geen subsidiegelden verloren gegaan, omdat deze buiten het bedrijf werden gehouden. Volgens werkorganisatie BUCH is er momenteel geen zicht op lopende aanvragen, doordat er sinds het faillissement geen communicatie meer mogelijk is met de firma. (tekst loopt door onder de foto)
foto: Consumentenbond
De drie gemeenten waren al van plan om vanaf volgend jaar de subsidieregeling zelf weer te gaan uitvoeren. Het is niet eenvoudig om daarmee al eerder te beginnen, omdat het gaat om een andere regeling dan volgend jaar. Het is momenteel in de drie gemeenten ook niet mogelijk om nieuwe subsidieaanvragen in te dienen. Uitgeest laat als enige van de BUCH-gemeenten de isolatieregeling uitvoeren door een ander bedrijf. Daardoor lopen aanvragen van Uitgeesters geen vertraging op.
Bedrijven uit de isolatiebranche noemen Winst Uit Je Woning “een grote speler” in het nationaal isolatieprogramma. Hiermee wil het ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening tot en met 2030 in totaal 2,5 miljoen woningen isoleren. Winst Uit Je Woning werd door veel gemeenten ingehuurd om inwoners te helpen isolatieplannen te maken.
Het bedrijf zegt tegen de NOS in financiële problemen te zijn gekomen omdat elke gemeente eigen eisen en regelingen heeft. “Dit betekent dat wij maatwerk moesten gaan leveren om aan de verplichtingen te kunnen voldoen”, legt bestuurder Michel Muurmans uit aan de NOS. “Voor het faciliteren van maatwerk per gemeente zijn er vaak kostbare technische ontwikkelingen nodig of juist handmatige werkzaamheden.”
De belastingen voor afvalverwerking gaan flink omhoog. Dat zal HVC treffen, en het is te verwachten dat het afvalverwerkingsbedrijf de kosten in ieder geval deels moet doorschuiven naar inwoners en ondernemers. De OPA-fractie in Alkmaar vraagt daarom het Alkmaarse college wat de gemeente kan doen om lokaal de schade voor te beperken. Het antwoord daarop is -kortgezegd- heel weinig.
Afvalverbranders als HVC betalen vanaf 2027 meer CO2-belasting en krijgen een nieuwe belasting op verbranding van slib uit rioolwaterzuiveringen. Vanaf 2028 wordt de afvalstoffenbelasting opgekrikt naar 90,21 euro per 1.000 kilo afval. Op dit moment is het bedrag 39,71 euro. En dan is er nog de belasting op afvalstorting met ontheffing, die vanaf 2029 stevig omhoog gaat naar 234,83 per 1.000 kilo, tegenover 39,71 euro nu.
‘Rijk graait en maakt afvalverwerking kunstmatig duur’, kopte OPA boven vragen aan het college. De hoofdvraag: kan gemeente Alkmaar ervoor zorgen dat inwoners en ondernemers enigszins worden gespaard? (tekst gaat verder onder de foto)
Minder afval, meer scheiding en recycling. Dat zijn de beste manieren om de pijn van de toekomstige afvalbelastingen te verzachten. (foto: Streekstad Centraal)
Kort door de bocht is het antwoord ‘nee’: er is niet echt meer mogelijk dan al wordt gedaan. Gemeenten en de provincie hebben als aandeelhouders en een dikke vinger in de pap maar HVC mag geen winstoogmerk hebben, dus er is niet zomaar iets om op te beknibbelen.
“De gemeente heeft beperkt invloed, maar kan de effecten enigszins dempen door in te zetten op minder restafval. Dat maakt de heffing voor inwoners beter uitlegbaar”, aldus het college van B&W. “Tegelijkertijd heeft het college gevraagd om een onafhankelijke evaluatie van de dienstverleningsovereenkomst met HVC waarin het kostenaspect wordt onderzocht.” Wellicht is een kostenbesparende stroomlijning mogelijk. “De gemeente blijft de financiële risico’s monitoren via de bestaande afspraken, rapportages en de geplande evaluatie.”
HVC zelf is lid van diverse brancheorganisaties en heeft haar eigen afdeling Public Affairs. Volgens het college is het afvalbedrijf zo goed vertegenwoordigd in landelijke overleggen en beleidsvorming.
De deur van wordt er niet platgelopen, maar de handhavingspost in het Alkmaarse wijkcentrum Mare Nostrum heeft de afgelopen anderhalf jaar toch voldoende meerwaarde bewezen. Mede omdat er weinig extra kosten aan zijn verbonden heeft burgemeester Anja Schouten besloten de handhavingspost permanent te maken.
In april 2024 werd een handhavingspost in wijkcentrum Mare Nostrum geopend. Tot dan toe hadden boa’s alleen een werklocatie aan de Helderseweg. Het was de wens van de gemeenteraad om een tweede locatie te creëren, zodat handhavers in Alkmaar-Noord beter zichtbaar en aanspreekbaar zijn voor inwoners en ondernemers. Met borden in de omgeving, stickers op de ramen en een campagne maakte de nieuwe post zich kenbaar.
De opening van deze tweede locatie heeft het gewenste resultaat gehad, concludeert Schouten. Boa’s die in Alkmaar Noord hoeven niet telkens vanaf de hoofdlocatie te reizen; ze zijn constant in hun werkgebied. Dat maakte ze beter zichtbaar en aanspreekbaar.
Op dinsdagen en donderdagen hebben de twee wijkboa’s inloopspreekuren en wekelijks komen gemiddeld zo’n twee mensen langs voor een gesprek. Dat zijn er niet veel, erkent ze. “Maar juist de mogelijkheid om dit gesprek aan te kunnen gaan zonder afspraak zie ik als positief element.” Ook voor het Dalton College, Straatgeluid jongerenwerk, zorgpartners en andere ketenpartners is het makkelijk om de wijkboa’s in de buurt te hebben, vindt Schouten. (tekst gaat verder onder de foto)
Handhavingspost Noord in Alkmaar is gevestigd in wijkcentrum Mare Nostrum. (foto: Streekstad Centraal)
De locatie werd al gebruikt door het gebiedsteam, bestaande uit een regisseur, medewerker openbare orde en veiligheid, een wijkagent en een wijkboa. Inwoners en ondernemers kunnen nu makkelijker afspraken combineren, stelt Schouten. “Voor inwoners is deze combinatie van gesprekspartners in één afspraak prettig en efficiënt.”
Al met al voldoende positieve punten voor de burgemeester om de noordelijke post permanent in te stellen. Sowieso zijn er nauwelijks extra kosten, omdat de ruimte ook door het gebiedsteam en zorgpartners wordt gebruikt.
“Er ligt er een stabiele basis die verdere ontwikkeling mogelijk maakt. Hierbij zie ik vooral de gesprekken zonder afspraak met onze inwoners op de post als belangrijk ontwikkelpunt voor de komende periode, zodat samen met onze inwoners aan een leefbare en veilige leefomgeving blijven werken”, besluit burgemeester Anja Schouten. (foto: JJFoto)
Bedrijventerrein Oudorp wordt langzaam omgebouwd naar een nieuwe wijk waarin wonen, werken en recreatie zijn verenigd. Eén van de projecten is vervanging van De Letterbak, het vroegere kantoor van het NHD. De sloop is inmiddels gestart. Maar er staan nog veel spullen waar iemand misschien heel blij mee zal zijn. Daarom worden ze weggegeven.
Slopen gaat tegenwoordig steeds meer circulair, oftewel materialen die kunnen worden gerecycled of hergebruikt worden zorgvuldig gescheiden. Denk aan beton, hout, metalen, deuren en kozijnen. Het vermindert het gebruik van nieuwe materialen en dat scheelt weer geld, schade aan het milieu en CO2-uitstoot. Zo worden de systeemplafonds en de trappen hergebruikt in een ander project.
“Het is erg zonde als er bruikbare materialen verloren gaan bij sloop”, stelt vastgoedwethouder Jan Hoekzema. “Door als gemeente standaard circulair te slopen, geven we een duidelijk signaal af en laten we zien dat het echt kan en werkt. Ook is het mooi dat je daarmee een stuk historie terug ziet komen in de nieuw te bouwen gebouwen.”
Voordat De Letterbak eerder dit jaar dicht ging, verzorgde de Alkmaarse band Eyecloser er het festival ‘Rock in Colour’. (foto: Streekstad Centraal)
De sloop wordt uitgevoerd door Sloopbedrijf C.A. de Groot. Vorig jaar tekenden gemeente Alkmaar, C.A. de Groot en nog bijna vijftig publieke en private partijen in Noord-Holland Noord de Circulaire Deal Secundaire Bouwmaterialen.
Met het verwijderen van De Letterbak gaat de gemeente nog een stapje verder. In het grote pand staan nog veel spullen waar iemand anders gelukkig mee kan zijn. Denk aan banken, tafels, stoelen, kasten, bureaustoelen en meer. Alles gemarkeerd met een sticker wordt gratis weggegeven.
De weggeefactie is op zaterdag 1 november tussen 10:00 en 18:00 uur. Aanmelden is niet nodig. Er is geen maximum aantal items per persoon, adverteert de gemeente, maar het zal vast niet de bedoeling zijn dat mensen van alles claimen om er vervolgens geld aan te verdienen.
De sloop van De Letterbak is naar verwachting halverwege komend jaar voltooid. (hoofdfoto: Ed van de Pol)
Meer Alkmaarse vlaggen in heel de gemeente, waaronder een hele grote vlag fier wapperend boven het Kooimeerplein. In januari stemde de gemeenteraad voor een Alkmaarse megavlag aan een hoge mast midden op het plein, maar er eentje neerzetten gaat niet zomaar want dit is nou eenmaal Nederland: centjes, regeltjes en planningen. “Rond het einde van het jaar komen de randvoorwaarden verder in beeld.”
Vorig jaar sprak politiek Alkmaar de wens uit om meer Alkmaarse vlaggen in de gemeente te laten wapperen. OPA en BAS kwamen met het idee om een megavlag in een hoge mast midden op de rotonde Kooimeer te planten, eentje waar ook kerstverlichting aan kon worden gehangen. Het idee werd eind januari met een overgrote meerderheid door de raad omarmd. Maar zo’n vlag neerzetten gaat niet zomaar even.
Daar is natuurlijk onderzoek voor nodig. Halverwege juli liet wethouder Christiaan Peetoom weten dat er onderzoek was gedaan naar de mogelijke effecten op de omgeving en het verkeer van diverse soorten masten en vlaggen, en natuurlijk de kosten. Bovendien moet Rijkswaterstaat akkoord gaan, want die gaat over het verkeersplein. (tekst gaat verder onder de foto)
Een enorme vlag zoals op het stadsplein in de Turkmeense hoofdstad Asjchabad, dat is ongeveer wat de Alkmaarse gemeenteraad in gedachten heeft.
Nu, ruim drie maanden later, komt Peetoom met een update. Rijkswaterstaat heeft onderzoek gedaan en is nu bezig met verder onderzoek. De instantie is bezig met de rotonde Kooimeer en neemt het vlagplan op in lopende plannen. “Onderdeel van dit proces is dat Rijkswaterstaat onderzoekt wat de randvoorwaarden zijn voor plaatsing, welke vergunningen nodig zijn, welke onderzoeken gedaan moeten worden etc. Het is hierbij van belang om goed de verkeersveiligheid te borgen.”
“Er zullen ook diverse kosten komen kijken bij de verdere onderzoeken die nu gedaan moeten worden”, vervolgt de verantwoordelijk wethouder. “Dit wordt nu geïnventariseerd door Rijkswaterstaat. Hierbij wordt, op verzoek van Rijkswaterstaat, ook alternatieven in kaart gebracht. Naar verwachting hebben we rond het einde van het jaar de randvoorwaarden verder in beeld.”
Die megavlag hoeven we dus nog eventjes niet te verwachten.
Andere vlaggen waren wel zo geregeld, zoals bij het Stadskantoor en de Accijnstoren. De vlaggenmast van de Waagtoren is gerepareerd en daar hangt de Alkmaarse vlag ook weer. Maar er eentje hangen aan de Grote Kerk, dat gaat niet zomaar. De trap naar de vlaggenstok voldoet niet aan de ARBO-veiligheidseisen. In overleg met de Stichting Behoud Grote Kerk die de kerk in eigendom heeft wordt gekeken naar de mogelijkheden. (tekst gaat verder onder de foto)
Een Alkmaarse vlag aan de Grote Kerk hangen mag niet zonder extra veiligheidsmaatregelen.
En dan tot slot het eventueel plaatsen van Alkmaarse vlaggen aan de historische raadhuizen van Graft, De Rijp en Grootschermer. Ook makkelijk gedaan, maar wethouder Peetoom kon zich voorstellen dat dit misschien niet zou worden gewaardeerd. Hij besloot om eerst maar even te kijken hoe de vlag er in de dorpen bij hing. De beheerders bleken niet het idee te hebben dat hier animo voor zou zijn onder de inwoners. Tja het is de vlag van stad Alkmaar natuurlijk, de dorpen hebben hun eigen vlaggen. De gemeente zou de animo gaan peilen.
Tot het eind van dit jaar kunnen bezoekers van de binnenstad in Alkmaar hun fiets nog gratis bewaakt stallen aan de voet van de Grote Kerk, pál in het centrum. Toen Zaffier aangaf zich uit de stalling terug te trekken, was er onduidelijkheid over hoe verder, maar nu is er een ander bedrijf gevonden dat het beheer voorlopig overneemt. In januari sluit de stalling ‘enige tijd’ voor een verbouwing en groot onderhoud.
Dat wordt duidelijk uit de antwoorden van het college op schriftelijke vragen van het raadslid Sasja Spek. Die vroeg om opheldering na berichten van Streekstad Centraal dat Zaffier per 1 november stopt met ‘De Overdekte’ onder het Canadaplein.
Ook na de beantwoording van de raadsvragen blijft veel onduidelijk over de aanloop van de breuk tussen Zaffier en de fietsenstalling onder het Canadaplein. Waarom het reïntegratiebedrijf na ruim twintig jaar plotseling stopt in ‘De Overdekte’, daarover spreken de beheerders en hun werkgever elkaar tegen. Het botert de laatste jaren in ieder geval niet meer tussen de beheerders in de stalling en het management van Zaffier, zoveel is wel duidelijk.
De stalling blijft vooralsnog open. De mensen die in de fietsenstalling werken, sommigen al 15 jaar, vallen onder Zaffier. Zij zorgen voor het toezicht en bieden enkele extra services. Deze beheerders van Zaffier mogen de sleutels inleveren en het beheer wordt per november voorlopig overgenomen door een ‘externe partij’, zo schrijft het college aan raadslid Spek. (tekst gaat verder onder de foto)
De fietsenstalling onder het Canadaplein gaat in januari dicht voor een verbouwing en groot onderhoud. (foto: Streekstad Centraal)
De medewerkers worden niet ontslagen, maar blijven wel in dienst bij Zaffier. Die wil de medewerkers, waarvan sommigen nu kort voor hun pensioen zitten, nu ‘groei- en ontwikkeltrajecten’ bieden op een andere werkplek. Een enkeling mag aan de slag bij de nieuwe fietsenstalling aan de Laat, genaamd De Afstap.
Welk bedrijf de fietsenstalling onder het Canadaplein gaat beheren, wordt ook uit de beantwoording door de gemeente niet duidelijk. Het nieuwe bedrijf is duurder dan Zaffier, maar doordat de stalling begin 2026 tijdelijk sluit voor een verbouwing, bespaart dat weer beheerkosten. Daardoor is er volgens het college nog geen extra geld nodig voor het beheer van de fietsenstalling.
De sluiting van De Overdekte staat gepland per 1 januari ‘voor een korte periode’. Het college zegt niet hoe lang precies die verbouwing en het groot onderhoud duurt. Wel ziet het ernaar uit dat Zaffier rekening ermee houdt dat het na de verbouwing weer een rol gaat spelen bij het beheer van ‘De Overdekte’.
Volgens de gemeente wordt ter voorbereiding op de heropening van De Overdekte ‘nadrukkelijk bekeken hoe sociale werkgelegenheid en re-integratie een blijvende rol kunnen vervullen binnen een breder beheermodel’. De komende maanden overlegt de gemeente hierover met Zaffier, zo licht het college toe.
Begin augustus beloofde het Alkmaarse college harder op te treden tegen overlastgevers. Er werden extra maatregelen getroffen op de plekken waar de overlast groot is. Zo werden er camera’s geplaatst, zou er meer gehandhaafd worden en kan de gemeente een gebiedsverbod opleggen aan mensen die zich herhaaldelijk misdragen.
Vooral in de Spoorbuurt, op het Bolwerk, aan de Noorderkade en in de omgeving van dnoDoen is het raak. Toch lijkt er weinig verbetering te zijn volgens Gino Zucotti (OPA) en Tamara Vermeulen (VVD). Volgens hen komen er nog altijd veel meldingen binnen van buurtbewoners. Die ondervinden veel overlast van ‘ongure personen’, uitwerpselen op straat en zelfs een aanranding. Daarom stelden de raadsleden aan het college de vraag: ‘waarom werken de maatregelen niet?’ (tekst loopt door onder de foto)
OPA raadslid Gino Zucotti krijgt nog altijd veel meldingen van buurtbewoners die overlast ervaren (foto: aangeleverd)
Zucotti hoort van omwonenden bovendien dat handhaving tekort schiet: “Soms rijden ze alleen langs. Of er is geen capaciteit en dan komen ze helemaal niet.”, laat hij weten aan Streekstad Centraal.
Dat er bijzondere figuren rondhangen in het centrum is volgens Zucotti geen nieuws: “Alkmaar staat er een beetje om bekend. Bij de Karperton zit op klaarlichte dag gewoon iemand drugs te gebruiken, daar moet een gezin met kinderen dan langs op weg naar de auto.”
En dat kwetsbare mensen zorg nodig hebben staat volgens hem niet ter discussie, maar ‘zorg’ is volgens hem niet per se de oplossing. “Dit zijn niet gewone onfortuinlijke daklozen. Dit is een harde kern van zorgmijders die zich buiten de maatschappij plaatsen.”
VVD raadslid Tamara Vermeulen vindt een door het college als resultaat opgevoerde arrestatie niks om over op te scheppen: “Die man is de allerergste en is al vaker opgepakt. Hij kreeg nu 120 dagen celstraf, kom op zeg.” (tekst loopt door onder de foto)
VVD raadslid Tamara Vermeulen is niet onder de indruk van de antwoorden van het college over de aanpak van overlast (foto: aangeleverd)
Het college laat bij de schriftelijke beantwoording van de vragen weten dat de overlast op sommige plekken afneemt, maar geeft toe dat er nog winst te halen valt. “De overlast bij het bankje aan de Helderseweg is nog groot. Daarom overwegen we ook of we de inrichting van deze plek moeten aanpassen.” Een andere oplossing die het college biedt is een ‘klankbordgroep’, een groep omwonenden waar de gemeente een jaar lang gesprekken mee gaat voeren. (tekst loopt door onder de foto)
Het beruchte bankje bij de Helderseweg waar nog steeds voor veel overlast wordt gezorgd(foto: aangeleverd)
Daar vindt Zucotti iets van: “Weer een praatgroepje? Zet dan gewoon vol in op wat je in de praktijk doet tegen de overlast.” Ook Vermeulen is sceptisch over de antwoorden van het college: “Het is logisch dat er minder overlast was afgelopen weken, het heeft veel geregend.”, laat zij weten. “Afgelopen week was het ‘rode drugsbootje’ er weer. Toen verzamelde zich weer een grote groep in het park.”
Vermeulen blijft daarom aandringen op een degelijk plan van aanpak. Met een deadline. “Vóór februari, want dan gaat de zon weer schijnen.”
Ze vielen al tussen wal en schip, en daar blijven ze voorlopig nog wel even zitten. Veel bewoners van het sociale-huurcomplex Linnenhof aan het Jaagpad kunnen hun auto niet in de buurt van hun woning kwijt. De gemeente Alkmaar erkent het probleem inmiddels, maar laat de meeste huurders desondanks een stuk lopen.
Het parkeerprobleem ontstond nadat pas bij de sleuteloverdracht bleek dat de bewoners van het vorig jaar opgeleverde complex geen parkeervergunning kunnen aanvragen om hun auto op straat te parkeren. Hun adressen vallen nét buiten dat vergunningengebied, terwijl bij het tekenen van de huurcontracten de parkeerregeling nog niet bestond.
Bovendien bleken er in de parkeergarage onder de nieuwe wooncomplexen de eerste tijd niet genoeg plekken te zijn voor alle bewoners. De huur van een plek – 95 euro per maand – is sowieso voor veel bewoners van de sociale huurwoningen niet op te brengen. Nu er langs de Schermerweg niet meer in de berm mag worden geparkeerd, kunnen zij hun auto alleen honderden meters verderop nog gratis kwijt. (tekst gaat verder onder de foto)
Er is een wachtlijst voor de parkeergarage onder de wooncomplexen. (foto: Streekstad Centraal)
Nadat Streekstad Centraal aandacht besteedde aan het probleem, stelde VVD-raadslid Marius Wiegman vragen aan het college. Die bevestigt in de antwoorden dat er een tijdelijk tekort is aan parkeerplaatsen in de parkeergarages van de wooncomplexen, tot de tweede bouwfase eind 2026 wordt opgeleverd.
Maar het college wil alleen een goedkope oplossing bieden aan bewoners die zich eerder hebben aangemeld voor een garageplek maar op een wachtlijst terecht zijn gekomen. Bewoners die zich niet hebben aangemeld voor een garageplek – bijvoorbeeld omdat ze de 95 euro per maand voor een ondergrondse parkeerplek niet kunnen betalen – krijgen die tijdelijke straatvergunning van 80 euro per jaar dus niet. (tekst gaat verder onder de foto)
Bewoners van wooncomplex Linnenhof hebben uitzicht op parkeerplekken waar zij niet mogen parkeren, tenzij ze een dagkaart kopen van 21 euro. (foto: aangeleverd)
De gemeente wijst erop dat volgens de parkeernormen parkeren “op eigen terrein” de bedoeling is en dat dit juridisch is vastgelegd in de bouwvergunning. Ze verlenen dus slechts een tijdelijke gunst aan de mensen op de wachtlijst. De gemeente stelt dat het om maximaal 30 bewoners gaat. Volgens een woordvoerder is het college gemachtigd om dit onderscheid te maken tussen bewoners van Linnenhof die wel en niet op de wachtlijst staan.
Voor bezoekers komt er sowieso geen oplossing. Als bijvoorbeeld de opa en oma van een bewoner bij hun kleinkind langs willen gaan, kunnen ze in de straat alleen een dagkaart kopen van 21 euro (29 euro via een parkeerapp) of honderden meters verderop gratis parkeren op bedrijventerrein Oudorp. De gemeenteraad ziet geen parkeerprobleem in Alkmaar waar bezoekers maximaal 600 meter moeten lopen naar hun bestemming. (tekst gaat verder onder de foto)
Isabelle voor het Linnenhof. Veel bewoners en bezoekers moeten honderden meters lopen van de auto naar het wooncomplex. (foto: Streekstad Centraal).
Isabelle – die het probleem aankaartte – reageert teleurgesteld: “Hier is niet goed over nagedacht” Ze wijst erop dat veel bewoners met een laag inkomen geen dure garageplek kunnen betalen: “We hebben een sociale huurwoning omdat we geen hoge lasten kunnen dragen. Nu zitten we vast, want een straatvergunning krijgen we ook niet, en familie en vrienden betalen de hoofdprijs om ons te bezoeken.” (tekst gaat verder onder de illustratie)
Wie bij het Jaagpad in de wooncomplexen woont langs het Noordhollandsch Kanaal, is verplicht om bijna 100 euro per maand te betalen voor een parkeerplek in de ondergrondse garages. (Artist impression)
Ze vindt het onbegrijpelijk dat de raad het normaal vindt dat ook haar bezoekers 600 meter mogen lopen van en naar hun auto. “Je moet soms tien minuten lopen naar je auto. Je voelt je onveilig, zeker nu het weer vroeger donker wordt”. Isabelle vindt het allemaal moeilijk te accepteren, maar heeft de hoop opgegeven dat lokale politici nog iets voor hen kan betekenen. “Ik ben bang dat het hier ophoudt.”
