Voetballen, tennissen of zwemles. Ingrediënten voor een blije en fitte jeugd. Bewegen is belangrijk voor kinderen, maar niet iedereen kan zijn of haar kind láten sporten Vanwege bijvoorbeeld de kosten van een lidmaatschap. Daarom verhoogt de gemeente Dijk en Waard de vergoeding voor deze kinderen met 100 euro.
Via het Jeugdfonds Sport & Cultuur (JFSC) kunnen gezinnen die het krap hebben een vergoeding aanvragen voor sport- en cultuuractiviteiten. Voor kinderen die spelen bij een toneelgroep of muziekles volgen blijft de vergoeding hetzelfde, namelijk 425 euro per jaar. Voor sport is het bedrag nu 325 euro per jaar.
Dat is volgens de gemeente genoeg om een sportlidmaatschap te betalen. Culturele activiteiten zijn over het algemeen duurder en daarom is de vergoeding daarvoor ook hoger.
Blijft er na het betalen van de contributie of het lidmaatschap nog wat over, mag daar bijvoorbeeld een hockeystick, voetbaltenue of gitaar van worden gekocht. Ook daar helpt de vergoeding bij. (foto: Alkmaar Sport)
Meteen een boete aan je broek, als de betalingstermijn is verstreken en je hebt nog niet betaald. Zo ging het tot en met vorig jaar met de gemeentelijke heffingen in Dijk en Waard. Vooral om mensen die al stoeien met hun financiën te sparen, besloot de gemeente proef te draaien met een eerste herinnering zónder boete. Nu is deze toeschietelijkheid permanent ingevoerd.
Ieder jaar versturen gemeenten belastingaanslagen voor lokale lasten, zoals afvalstoffen- en rioolheffing. In Dijk en Waard kleefde meteen aan de eerste betalingsherinnering een boete. Maar veel wanbetalers zijn mensen die het financieel al niet makkelijk hebben, of veel moeite hebben om hun financiële zaakjes op orde houden. Om vooral deze mensen te sparen besloot de gemeente om eerste herinneringen zónder boete door uitvoerder Cocensus te laten versturen.
“Uit deze pilot is voortgekomen dat er behoefte is bij de belastingplichtigen om deze werkwijze permanent in te voeren”, is de – niet geheel verrassende – uitkomst van een evaluatie. “Door belastingplichtigen een extra kans te bieden om hun schuld kosteloos te voldoen, toont de gemeente begrip en medemenselijkheid. Dit draagt bij aan een positiever beeld van de gemeentelijke dienstverlening.”
Een herinnering zonder boetebedrag er bovenop is niet alleen minder onprettig, het zorgt volgens Cosensus ook voor meer waardering (foto: Pixabay / AlexanderStein)
Niet alleen is er waardering, er zijn mogelijk ook echt positieve gevolgen. Tot en met 21 augustus 2025 zijn 806 dwangbevelen verzonden aan mensen die hun aanmaning negeerden, tegenover 1.402 in dezelfde periode vorig jaar. De toekomst moet uitwijzen of mensen inderdaad sneller alsnog betalen, als ze niet direct een boete krijgen. Bijkomend voordeel is dat het vorderingsbeleid gelijk getrokken is voor alle gelden die gemeente Dijk en Waard (indirect) collecteert.
Wel zijn er wat meer betalingsherinneringen verstuurd. Vorig jaar verzond Cocensus tot de peildatum 4.447 aanmaningen, dit jaar gingen er tot die datum 1.560 herinneringen zonder boete en 3.195 mét boete de deur uit gegaan.
Gemeente Dijk en Waard neemt voor lief dat er door de coulance en de fikse daling van het aantal dwangbevelen aanzienlijk minder geld wordt ‘verdiend’ aan boetes. Tot en met augustus is dit jaar 17.000 euro aan geïnd, tegenover 47.000 vorig jaar. Daarnaast kost de aanpassing uitvoerder Cocensus extra geld. De extra kosten worden verdeeld over de aangesloten gemeenten. Die zijn voor Dijk en Waard naar schatting 9.500 euro.
De nieuwe vergunning die Brouwerij Egmond in september kreeg van burgemeester Jaap Bond voor hun proeflokaal in het Slotkwartier van Egmond aan den Hoef, kan nog steeds niet op goedkeuring rekenen van omwonenden. Er is opnieuw een bezwaarschrift ingediend bij de gemeente.
De rechter vernietigde eind augustus de horeca- en terrasvergunning voor Sancti Proeflokaal, nadat omwonenden naar de rechter waren gestapt omdat ze overlast ondervonden van het proeflokaal, met name van het terras. De verleende vergunningen deugden volgens de rechter niet omdat de gemeente Bergen in het bestemmingsplan geen café-achtige horecazaak zoals een proeflokaal toestaat op deze plek.
Dus moest Brouwerij Egmond met een nieuwe aanvraag en een nieuw ondernemingsplan komen. Daaruit moest blijken dat het aan de Slotweg niet meer om bier draait, maar dat het zwaartepunt vooral ligt op de verstrekking van etenswaren en maaltijden, zoals bij een restaurant of bistro. Dus is een nieuw plan opgesteld en ingediend. (tekst gaat verder onder de foto)
Het beruchte terras van Sancti Proeflokaal aan de achterzijde van Hoeve Overslot waar omwonenden veel geluidsoverlast door ondervonden. (foto: Streekstad Centraal)
Een week na de uitspraak van de rechter lag de nieuwe aanvraag bij de gemeente, en weer een week later kon Brouwerij Egmond weer open met een nieuwe vergunning. Voorlopig zonder terras, de vergunningen daarvoor zijn nog niet verleend.
Maar ook tegen deze nieuwe vergunning is door omwonenden bezwaar gemaakt. Overigens was dat volgens de bezwaarmakers niet ‘vanzelfsprekend’. Vooral de hoge kosten en het ‘gedoe eromheen’ hebben de bezwaarmakers zich achter de oren doen krabben. Ook de maandenlange gesprekken met de gemeente hebben hun sporen nagelaten.
Ze ontvingen de afgelopen maanden veel steunbetuigingen, maar er waren – op social media – ook veel scheldpartijen van dorpsgenoten. Daarom willen ze liever anoniem blijven: “We verwijzen naar onze advocaat Gertjan Teeuwen als onze woordvoerder.” (tekst gaat verder onder de foto)
De terrassen van Proeverij Egmont voor en achter de uitspanning hebben voorlopig nog geen nieuwe vergunning van de gemeente. (foto: Streekstad Centraal)
De advocaat maakt in een twaalf pagina’s tellend bezwaarschrift duidelijk waar de schoen wringt. Daaruit komt naar voren dat het woongenot van de bezwaarmakers is verdwenen door voortdurende overlast en hinder van bezoekers, of zoals het in het bezwaar staat: ‘van typische kroeggeluiden’. Nu het proeflokaal een proeverij is geworden zou de nadruk op eten in plaats van drinken moeten liggen, en zou die overlast minder moeten zijn.
Het bezwaarschrift legt echter de oude en de nieuwe menukaart naast elkaar met de opmerking dat er nauwelijks verschil is. Er worden nog steeds tien verschillende bieren op tap aangeboden en enthousiast aangeprezen. Volgens de bezwaarmakers draait het in de ‘nieuwe’ horecazaak dan ook nog steeds vooral om het proeven van de brouwsels, en niet om het serveren van gerechten. (tekst gaat verder onder de foto)
Volgens de bezwaarmakers draait het bij Proeverij Egmont ook in de nieuwe opzet om het proeven van de eigen bieren van Brouwerij Egmond. (foto: Streekstad Centraal)
Als onderbouwing daarvan wordt gewezen op de – voor een restaurant of bistro – bescheiden keuken: “De keukenapparatuur is daarvoor niet geschikt en de keuken is hiervoor ook te klein van omvang. De als hoofdgerecht aangeboden kipsaté, short ribs en oesterzwamburger kwalificeren zich eveneens als cafégerechten/ pubfood en niet als volwaardige gerechten voor een bistro of restaurant. Een dessert staat niet op de kaart.”
Volgens advocaat Teeuwen betreuren de bezwaarmakers dat ze nu weer tegenover de gemeente komen te staan. Wethouder Ernest Briët staat volgens hem niet open voor het oplossen van de overlast via een gesprek. Die zocht pas contact toen de rechter de vergunningen van Brouwerij Egmond had vernietigd.
De bezwaarmakers zagen geen heil in een gesprek met wethouder Ernest Briët, zolang Bergen volhield dat er geen fouten waren gemaakt bij het verlenen van de vergunning. (foto: Streekstad Centraal)
“De bezwaarmakers hadden aangegeven bereid te zijn tot een gesprek mits de wethouder in de media erkent dat het college fouten heeft gemaakt met de vorige vergunning. Ze hebben daarvoor ook suggesties gedaan wat er in een dergelijk bericht opgenomen zou moeten worden. Dat kon wethouder Briët niet ‘honoreren’.”
De gemeente Bergen is 15 oktober om een reactie gevraagd naar aanleiding van het nieuwe bezwaarschrift. Woensdagmiddag 22 oktober was er nog niet inhoudelijk gereageerd.
Uitgeest kan opgelucht ademhalen: de gemeente presenteert voor 2026 een sluitende begroting, maar achter het ogenschijnlijk positieve beeld schuilt een zorgwekkende financiële realiteit voor de komende jaren. Het huishoudboekje lijkt nog even op orde, maar dat is net als in Heiloo vooral te danken aan tijdelijke maatregelen en incidentele meevallers, niet aan blijvende oplossingen.
Uitgeest komt voor 2026 uit met een structureel overschot van 387.000 euro, maar dat resultaat hangt van drie factoren aan elkaar: extra geld van het Rijk, een eenmalige opname van 610.000 euro uit de algemene reserve – de gemeentelijke spaarpot – en een lastenverzwaring voor inwoners via een verhoging van de onroerendezaakbelasting (OZB). Ook de afschrijvingstermijn voor gemeentelijke gebouwen wordt verlengd, wat tijdelijk financiële ruimte oplevert.
Deze combinatie zorgt ervoor dat de begroting op papier klopt, maar in werkelijkheid wordt er vooral lucht gekocht. De financiële basis is kwetsbaar, want zodra die incidentele steun en extra inkomsten wegvallen, vallen de gaten in de meerjarenbegroting. En dat gebeurt al snel: vanaf 2027 kleurt het cijferoverzicht rood, met oplopende tekorten die in 2028 meer dan een miljoen euro bedragen. (tekst gaat verder onder de foto)
Uitgeest maakt zich op voor fikse financiële tegenwind uit Den Haag. Het desastreuze ravijnjaar is nu verschoven naar 2028. (foto: Jan Dijkstra, Wiki Commons CC-4.0)
De gemeente geeft zelf toe dat de komende jaren grote onzekerheden met zich meebrengen. De inkomsten uit het Gemeentefonds – het belangrijkste potje dat gemeenten krijgen van het Rijk – staan onder druk. Volgens wethouder René Oud ligt daar de kern van het probleem: nieuwe landelijke keuzes kunnen ervoor zorgen dat gemeenten in 2028 opeens fors minder geld ontvangen. Voor een kleine gemeente als Uitgeest betekent dat dat ieder wisselend beleid in Den Haag direct voelbaar is in de lokale begroting.
Daar komt bij dat de kosten in het sociaal domein, met name voor jeugdhulp en Wmo-voorzieningen, blijven stijgen. In 2024 namen de regionale kosten voor jeugdzorg nog met tien procent toe, terwijl de landelijke bijdragen achterbleven. Die trend zet zich door. Uitgeest verwacht dat een groeiende zorgvraag en vergrijzing de uitgaven blijvend onder druk zetten. Twee nieuwe cliënten met complexe jeugdzorg kunnen al een half miljoen euro extra kosten veroorzaken. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder René Oud van Uitgeest neemt tijdelijk de portefeuille Financiën over van collega-wethouder Judie Kloosterman, die tot november met ziekteverlof is. (foto: Streekstad Centraal)
Tegelijkertijd neemt de schuldenlast van de gemeente toe. Voor 2026 staat een nieuwe lening van ruim zeven miljoen euro gepland, wat de rentelasten de komende jaren flink laat stijgen – van 280.000 euro in 2026 naar een half miljoen in 2029.
Door alle ontwikkelingen schuift Uitgeest op van een lage naar een middelhoge risicocategorie. Gelukkig zijn onverwachte risico’s voorlopig nog goed op te vangen. Maar dat voordeel slinkt snel als het structurele tekort oploopt, want reserves kunnen niet oneindig worden aangesproken.
Inwoners gaan in 2026 meer betalen. De onroerende-zaakbelasting (OZB) stijgt. Andere gemeentelijke belastingen zoals afvalstoffenheffing en rioolrecht blijven nagenoeg gelijk, maar verdere verhogingen lijken op termijn onvermijdelijk als de structurele tekorten niet worden gedicht. Verminderen van voorzieningen of uitstellen van investeringen zijn eveneens reële scenario’s. (tekst gaat verder onder de foto)
Uitgeest trekt in 2026 57.000 euro uit om de nachttrein van zaterdagnacht tussen Amsterdam en Alkmaar ook in Uitgeest te laten stoppen. (foto: Streekstad Centraal)
Toch houdt het college vast aan sommige investeringen. In 2026 wordt de rotonde bij de Geesterweg en Prinses Beatrixlaan aangelegd, en de bouw van nieuwe woningen start op de Vrijburglocatie en Meetlocatie. Ook wordt extra ingezet op preventieve jeugdzorg, onder andere via uitbreiding van ondersteuning bij huisartsen. Bovendien wil Uitgeest in de buidel tasten om volgend jaar de nachttrein in Uitgeest te laten stoppen.
De boodschap van de wethouder financiën is helder maar wrang: dankzij incidentele steun vanuit Den Haag is er in 2026 nog geen crisis, maar zonder structurele aanpassing van het gemeentefonds stevent Uitgeest af op tekorten die niet meer met reserves of boekhoudkundige ingrepen weg te poetsen zijn. De komende jaren zal blijken of een nieuwe regering in Den Haag die dreiging wegneemt, of dat de inwoners van Uitgeest verder in de buidel moeten tasten. En misschien kan een fusie voor verlichting zorgen.
Voor de inwoner betekent dit dat 2026 wellicht nog een rustig financieel jaar is, maar dat er donkere wolken hangen boven de lokale financiën. Wie de details van de begroting leest, ziet dat de gemeente met kunst- en vliegwerk haar boeken sluit – een huis op fundamenten van zand, dat zonder verandering op termijn zal verzakken.
Samen sta je sterker – dat geldt niet alleen voor inwoners, maar ook voor gemeenten. Dijk en Waard zoekt de samenwerking op met gemeenten die tegen dezelfde uitdagingen aanlopen, om zo kennis te delen, ideeën uit te wisselen en samen meer voor elkaar te krijgen. “Niet opnieuw het wiel uitvinden, maar van elkaar leren.”
Gemeente Dijk en Waard maakt de overstap van M50 naar R8. Voor menig lezer van dit stuk zijn dat willekeurige letters met cijfers, maar het gaat hier om samenwerkingen tussen gemeenten. Voorheen maakte Dijk en Waard deel uit van M50, een netwerk voor middelgrote gemeenten in Nederland, maar de gemeente vond een aansluiting bij R8 beter passend.
Dat R8-netwerk bestaat uit gemeenten die, net als Dijk en Waard, zijn ontstaan uit een fusie en nu voor de uitdaging staan om midden in de samenleving te blijven staan, ondanks hun groei. “Het netwerk is gericht op samenwerking met andere gemeenten die in een soortgelijke situatie zitten,” legt Ronald Groot, woordvoerder van gemeente Dijk en Waard, aan Streekstad Centraal uit.
“De inwoner merkt er niet direct iets van, maar het zorgt ervoor dat we samen krachtiger staan en meer voor elkaar kunnen krijgen.” Het nieuwe samenwerkingsverband biedt mogelijkheden om kennis en ervaring uit te wisselen. “Op deze manier leer je van anderen, en anderen leren van jou. Het is iets nuttigs voor beide kanten,” aldus Groot. (tekst loopt door onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter van gemeente Dijk en Waard maakt de overstap naar het R8-netwerk en gaat samen met andere gemeenten een strategische agenda opstellen (foto: gemeente Dijk en Waard)
De aansluiting bij dit netwerk gaat niet alleen om een bestuurlijke samenwerking, maar gaat verder dan dat. “Stel dat een gemeente tegen een probleem aanloopt waar een andere al ervaring mee heeft, dan kun je elkaar helpen en kennis delen”, legt Groot uit.
Dijk en Waard is eerder actief geweest in andere samenwerkingsverbanden, maar ziet in dit nieuwe netwerk meer ruimte voor verdieping en gezamenlijke strategie. De contacten worden niet alleen gebruikt om te sparren over beleid of uitvoering, maar ook om gezamenlijk op te treden richting Rijk en Europa. “Als er bijvoorbeeld steun, financiering of investeringen nodig zijn, dan kunnen we als groep een veel sterkere vuist maken.”
Het bestuur bestaat uit de burgemeesters van de deelnemende gemeenten. Zij stellen samen een strategische agenda op met daarin gezamenlijke doelen. Bijvoorbeeld het versterken van dorpen, het stimuleren van bewonersinitiatieven en het ontwikkelen van toekomstbestendig beleid. “Dat maakt ons allemaal sterker.”
Vanaf maart volgend jaar voert de gemeente Bergen parkeercontroles uit met een scanauto. De papieren vergunningen verdwijnen volledig en dat geldt ook voor de controles uitgevoerd door BOA’s. Met deze digitale en efficiënte manier van handhaven wil de gemeente het parkeerbeheer kostendekkend houden. Ongeveer één derde van de parkeerders in Bergen betaalt niet, of niet genoeg.
Dat maakte wethouder verkeer en vervoer Ernest Briët bekend tijdens een persconferentie. Volgens Briët is dat niet alleen oneerlijk voor wie wél betaalt, maar zorgt het ook voor misgelopen inkomsten die nodig zijn voor het onderhoud van parkeerterreinen en voor de kosten van handhaving. “De scanauto helpt ons om beter toezicht te houden,” aldus de wethouder. “De pakkans wordt groter, en we verwachten dat daardoor meer mensen hun parkeergeld gaan voldoen.
De auto is uitgerust met camera’s die kentekens scannen en deze automatisch vergelijken met de betaalgegevens in het parkeersysteem. Op die manier kan in korte tijd een groot aantal voertuigen worden gecontroleerd. (tekst loopt door onder de foto)
Deze scanauto is al enige tijd in gebruik in Alkmaar. (foto: aangeleverd)
Alleen de kentekens in de officiële parkeervakken vallen onder het scangebied. Auto’s die deelnemen aan het verkeer, bijvoorbeeld bij het afslaan of kort stoppen, worden niet geregistreerd. Bij twijfelgevallen, zoals voertuigen die even stilstaan om te laden of lossen, volgt altijd een handmatige beoordeling door een buitengewoon opsporingsambtenaar (BOA).
Briët licht toe dat op de gemaakte beelden goed zichtbaar is of iemand daadwerkelijk aan het laden of lossen is. “Wanneer bijvoorbeeld de achterklep openstaat of de knipperlichten aan zijn, herkent de BOA dat en wordt er geen boete opgelegd,” zegt hij. De foto’s worden volgens de wethouder niet automatisch vertaald in een bekeuring, maar eerst gecontroleerd door een menselijk oog.
De gemeente verwacht dat het aantal boetes in de beginperiode stijgt doordat de scanauto sneller werkt en meer voertuigen controleert dan een handhaver te voet. Naarmate automobilisten gewend raken aan de nieuwe werkwijze, zal het aantal overtredingen naar verwachting weer afnemen. De opbrengsten uit boetes en extra parkeerinkomsten worden gebruikt om de kosten van het parkeerbeheer te dekken. Bergen hoopt het aantal betalende parkeerders op te schroeven van zestig naar tachtig procent. (tekst loopt door onder de foto)
Voor éénderde van de geparkeerde auto’s in de gemeente Bergen wordt het parkeertarief niet of niet helemaal betaald. (foto: Streekstad Centraal)
Hoewel de technologie veel controles overneemt, verdwijnen de handhavers niet van straat. Zij blijven zichtbaar aanwezig om parkeeroverlast te voorkomen en vragen van inwoners of toeristen te beantwoorden. Ook voeren zij nacontroles uit, bijvoorbeeld bij voertuigen met papieren vergunningen die de scanauto nog niet kan herkennen. De gemeente werkt eraan om alle vergunningen in de loop van 2026 digitaal te maken.
De invoering van het systeem wordt de komende maanden zorgvuldig voorbereid. Er wordt gewerkt aan technische aanpassingen, de bescherming van persoonsgegevens en heldere informatie voor bewoners en bezoekers. Briët benadrukt dat het de bedoeling is om mensen te stimuleren correct te parkeren, niet om zoveel mogelijk boetes uit te delen. “We willen voorkomen dat mensen onaangenaam verrast worden. Als iedereen weet dat de kans op controle groter is, zal men vanzelf beter opletten.”
Volgens de wethouder wordt ook gekeken naar uitzonderingssituaties, zoals bij officieuze parkeervakken of tijdelijke stops. “Die worden niet standaard gescand, tenzij het aannemelijk is dat het feitelijk een parkeervak betreft,” stelt Briët. “Daarnaast is er altijd sprake van een korte coulancetijd.” (tekst loopt door onder de foto)
Omdat de pakkans klein is, nemen veel automobilisten het risico om het parkeergeld niet te voldoen. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente ziet de inzet van de scanauto als een stap richting modern en efficiënt parkeerbeheer. Bergen sluit zich daarmee aan bij andere gemeenten die al langer gebruikmaken van de technologie, zoals Alkmaar.
De verwachting is dat door de hogere pakkans niet alleen de inkomsten verbeteren, maar ook de druk op populaire parkeerplekken in bijvoorbeeld Egmond aan Zee vermindert. In dat kustdorp telt de gemeente zo’n 3.500 parkeerplaatsen, waarvan een groot deel voor vergunninghouders is gereserveerd.
Met de invoering van de scanauto wil Bergen een evenwicht vinden tussen efficiënt toezicht en gastvrijheid voor inwoners en bezoekers. “Wie betaalt, hoeft niets te vrezen”, vat Briët samen. “Het doel is dat iedereen een eerlijke kans heeft op een parkeerplek – en dat we de openbare ruimte goed kunnen blijven onderhouden.”
Bergen maakt zich op voor de Kunst10daagse. Dan zal weer een enorme hoeveelheid kunst aan het publiek wordt getoond. Maar er zijn ook kunstwerken en erfgoedstukken die het publiek amper te zien krijgt. Die worden ‘in depot’ gehouden en moeten natuurlijk voor volgende generaties bewaard blijven.
De gemeenteraad van Bergen trok daarom in 2021 anderhalf miljoen euro uit voor de bouw van een nieuw depot. Dat zou gebouwd worden in Heiloo en had dit jaar klaar moeten zijn. Het liep allemaal anders.
Toch is er goed nieuws. Na een lange zoektocht lijkt er een plek gevonden voor het Bergense erfgoed die veel dichterbij is dan de oorspronkelijke plek die bedacht was op het Heilooër deel van bedrijventerrein Boekelermeer.
“Ik verwacht dat we daar vóór de verkiezingen van maart 2026 een besluit over kunnen nemen”, vertelt de Bergense cultuurwethouder Ernest Briët aan Streekstad Centraal. Maar de bouw van het nieuwe depot laat dus wel langer op zich wachten dan gepland. (tekst loopt door onder de foto)
Het nieuwe depot is niet alleen voor de collectie van de gemeente, maar ook voor andere kunst- en cultuurinstellingen en voor de musea zoals Het Sterkenhuis en Kranenburgh. (foto: Streekstad Centraal)
“Toen ik drie jaar geleden aantrad als wethouder, was de Boekelermeer eigenlijk al geen optie meer”, vertelt de cultuurwethouder. “Onder andere vanwege de netcongestie – capaciteitsproblemen op het elektriciteitsnet – leek dat niet realistisch.” Sindsdien heeft de gemeente volgens de wethouder twee andere locaties in de regio onderzocht. “Die bleken echter niet te passen binnen het budget dat de raad ter beschikking had gesteld.”
De enige serieuze optie die is overgebleven, bevindt zich binnen de gemeente Bergen zelf. “Dat zou, als het lukt, een hele mooie plek kunnen zijn,” aldus Briët. Welke plek dat is, wil Briët eerst delen met de gemeenteraad en niet met de pers. “We zijn ook nog aan het kijken of het hier wel past binnen het budget dat de gemeenteraad beschikbaar heeft gesteld.”
Mogelijk moet het college nog terug naar de raad met een voorstel om het ook planologisch mogelijk te maken. Daarover wil de wethouder ook nog geen uitsluitsel geven. Bovendien zijn de bouwkosten de laatste vier jaar weer gestegen. Als dat nodig is, komt er ook een verzoek aan de raad voor meer budget. (tekst loopt door onder de foto)
De Bergense cultuurwethouder Ernest Briët wil nog deze bestuursperiode een besluit nemen over een nieuw depot voor de kunst- en erfgoedcollecties van de gemeente. (foto: Streekstad Centraal)
De Bergense erfgoedcollecties zijn volgens directeur-bestuurder Adriana Gonzalez Hulshof van Museum Kranenburgh ondertussen in goede handen: “Toen de raad in 2021 een besluit nam voor een eigen depot voor de collecties van de kunst- en cultuurinstellingen in de gemeente, waren er amper commerciële partijen die deze service aanboden. In 2022 opende een bedrijf in Hoofddorp nieuwe faciliteiten, die heel geschikt zijn voor de collecties uit Bergen. Sindsdien is alles daar opgeslagen.”
Ook Briët is te spreken over de tijdelijke oplossing: “Dat is een hoogwaardige, klimatologisch perfecte omgeving,” zegt Briët. “Het is niet om de hoek, maar alles is in ieder geval goed ondergebracht.” Daardoor levert de vertraging bij de bouw van een eigen depot nog geen grote problemen op.
Gonzalez daarover: “De kosten van de opslag in Hoofddorp betalen wij al drie jaar uit onze eigen exploitatie. Slechts 20% behoort tot de collectie van Kranenburgh, de overige kunst- en erfgoedstukken zijn van de gemeente en van andere kunst- en cultuurinstellingen. Dat loopt wel op. Daarom willen we binnenkort wel in gesprek met de wethouder over een vergoeding voor deze extra kosten die wij maken voor de gemeente.” (tekst loopt door onder de foto)
Museum Kranenburgh beheert namens de gemeente de collecties van de musea, de gemeente en van veel kunst- en cultuurinstellingen. (foto: Streekstad Centraal)
Om die reden wil ze tegen Streekstad Centraal nog niet zeggen welke bedragen ermee zijn gemoeid. Wel zou ze het fantastisch vinden als Bergen straks een eigen professioneel depot krijgt. “Dat is essentieel voor een goed collectiebeheer. De beheerders moeten nu vaak naar Hoofddorp.”
Ze ziet een gezamenlijke verantwoordelijkheid voor het museum en voor de gemeente: “Het is onze plicht om de collecties goed te beheren. En het is de plicht van de gemeente om dat mogelijk te maken.”
De wethouder benadrukt dat het college het besluit over de locatie nog in deze bestuursperiode wil afronden: “Het leek de afgelopen jaren minder urgent en bijna niemand uit de politiek stelde vragen over waar het depot bleef. Maar er is mij veel aan gelegen om dit proces af te ronden voordat er een nieuw college aantreedt. Dat lijkt me gewoon goed bestuur.”
Alkmaar Ontzet is goed bezocht en gezellig en gemoedelijk verlopen. Dat is de conclusie die burgemeester Anja Schouten trekt in een voorlopige evaluatie van de festiviteiten op 7 en 8 oktober. Echter, het was niet allemaal rozengeur en maneschijn. Ze uit zorgen over beschonken minderjarigen en feestgangers die met drank op achter het stuur stapten.
“Ondanks dat beide dagen op een doordeweekse dag vielen, was de binnenstad goed bezocht”, aldus burgemeester Anja Schouten in de evaluatie. Op 7 oktober was het zoals altijd vooral druk op de Platte Stenenbrug en op het Ritsevoort en in de Koorstraat, waar dj’s en bands optraden. “Op de evenementlocaties heerste een gezellige en gemoedelijke sfeer, ook op de momenten dat het druk was.”
Schouten is positief over het verhuizen van het eindpunt van de lampionnenoptocht naar de Langestraat, waar rond 2.000 kinderen en hun aanhang aan meededen. (tekst gaat verder onder de foto)
De Ontzetrede in de Grote Kerk was ook dit jaar weer goed bezocht. (foto: Streekstad Centraal)
Burgemeester Schouten is tevreden over het verloop van 7 en 8 oktober, maar het was niet allemaal koek en ei. “Tijdens beide dagen zijn veel minderjarigen in de binnenstad gezien, waarbij het vermoeden bestond dat zij onder invloed waren. Team Handhaving heeft twaalf proces-verbalen opgemaakt voor het bezit van alcoholhoudende drank door minderjarigen. Daarnaast zijn zes proces-verbalen uitgeschreven voor het niet kunnen tonen van een geldig identiteitsbewijs.”
Ook spreekt Schouten van een ‘opvallend hoog’ aantal mensen dat op 8 oktober door de politie werd betrapt op rijden onder invloed. Dan denk je misschien aan tientallen, maar zo erg is het nou ook weer niet. Streekstad Centraal vroeg de politie om getallen en het blijkt te gaan om acht aanhoudingen vanwege alcohol en twee in verband met verdovende middelen.
Na een complete evaluatie, waar ook de bevindingen van onder andere de hulpdiensten meetellen, wil het college kijken of aanvullende maatregelen nodig zijn. (foto: Gemeente Alkmaar)
De provincie is van plan geluiddempende maatregelen te nemen voor een groot deel van de N242 in Heerhugowaard. Maar in het geluidsplan worden meerdere nieuwbouwlocaties buiten beschouwing gelaten. In een zienswijze vraagt het college van Dijk en Waard de provincie om de toekomstige wijken óók te beschermen.
In het voorlopige Actieplan Geluid Noord-Holland 2025-2029 staat waar de provincie maatregelen tegen geluid vanaf N-wegen wil nemen. Voor onze regio staan drie projecten gepland: de N242 in Heerhugowaard, de N513 langs Castricum en de N203 van Castricum tot aan de A9 bij Uitgeest.
De N242 staat langs bedrijventerrein Zandhorst gemarkeerd voor geluiddempend asfalt en aan weerszijden van de kruising met de Zuidtangent moet een geluidscherm komen. Maar het gaat slechts om twee kleine stukken. Aan beide kanten van de Zuidtangent blijft de bebouwde kom voor honderden meters onbeschermd. En voor de woningbouwlocaties Vaanpark, De Scheg en Westpoort is helemaal geen oog. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Het provinciale Actieplan Geluid voor de N242. Rood staat voor stil asfalt en geel voor geluidschermen. (beeld: Provincie Noord-Holland)
“Daarom wordt in de zienswijze de urgentie benadrukt om in goed gesprek tussen gemeente en provincie tot een maatregelenpakket te komen waarbij ook rekening
wordt gehouden met de woningbouwontwikkelingen Vaanpark, Westpoort, het Stationskwartier en De Oostrand en zo een maximale gezondheidswinst voor omwonenden van de provinciale weg te behalen”, schijft het college van B&W aan de provincie. Blijkbaar twijfelt het college er aan of stiller asfalt volstaat voor De Oostrand in Noord-Scharwoude.
Het college vraagt de provincie om daarbij rekening te houden met het Rijksonderzoek naar maatregelen om de doorstroming op de N242 van Alkmaar tot aan Verlaat te verbeteren. Den Haag weet dat de drukte op deze verkeersader met alle bouwplannen alleen maar erger gaat worden.
De provincie neemt naar verwachting eind dit jaar een beslissing over het Actieplan Geluid Noord-Holland 2025-2029.
Een tegenvaller voor AV Hylas en andere atletiekclubs in de regio: het Alkmaarse college ziet geen heil de bouw van een atletiekhal. ‘Te duur’, stelt het college, ‘te veel geld voor een faciliteit die niet noodzakelijk is’. Hylas legt dat voorlopig naast zich neer. Of er dieper onderzoek volgt is namelijk niet aan het college, maar aan de gemeenteraad, en daar hebben volgens de club al meerdere partijen interesse getoond.
“Kijk dat dat een atletiekhal ‘niet noodzakelijk’ is, dat is natuurlijk zo”, zegt Rudmer Heerema, sportadviseur, atletiekvader, en sterk bepleiter voor zo’n voorziening. “Dat was ook helemaal niet de insteek. We willen als AV Hylas kunnen groeien, sterker worden en meer voor de stad en de regio kunnen betekenen, en dan is zo’n atletiekhal belangrijk.”
Het college schakelde – ook in opdracht van de raad – een onderzoeksbureau in om andere mogelijkheden voor indooratletiek in Alkmaar te onderzoeken toen de plannen voor een nieuw Sportpaleis mét een indoor atletiekbaan sneuvelden. Dat bureau concludeerde dat een dergelijke atletiekhal geen basisvoorziening is, en daarmee dus niet noodzakelijk is voor de atletieksport.(tekst gaat verder onder de foto)
Omnisport Apeldoorn heeft de enige 200 meter indoorbaan van Nederland, en slechts een paar weken per jaar is de rondbaan uitgebreid van vier naar zes banen. (foto: Streekstad Centraal)
Maar, zo stelt Heerema (in de hoofdfoto rechts), het onderzoeksbureau maakte bij het onderzoek geen onderscheid tussen de verschillende soorten atletiekhallen. Behalve de 200 meter rondbaan in Omnisport Apeldoorn, zijn er in Nederland verder alleen rechte en korte indoorbanen. Hylas mikt op een volwaardige accommodatie. “Een atletiekhal met een 200 meter rondbaan is heel anders, daar is er nu maar één van in heel Nederland. Zo’n baan is ook nodig om de Nederlandse atletiek verder vorm te geven.”
Het liefst heeft AV Hylas ‘alles nieuw’, de huidige atletiekbaan en het clubgebouw aan de Havinghastraat zijn verouderd. En dan weg van de Viaanse Molen, want daar omheen mag groen niet hoog opgroeien en is er dus nauwelijks beschutting tegen de altijd aanwezige wind. (tekst gaat verder onder de foto)
De atletiekhal in het Amsterdamse Sportcomplex Ookmeer. Slechts beperkt beschikbaar voor clubs van buiten de stad, en een half uur rijden vanuit Alkmaar. (foto: Sportcomplex Ookmeer)
Volgens het onderzoeksbureau kan Hylas de meeste winst halen met eigen inspanningen zoals het aantrekken van vrijwilligers, beter ledenbehoud en samenwerking met scholen en andere clubs. Maar volgens Rudmer Heerema is de club al eventjes druk bezig met het bijdragen van haar eigen steentje.
Heerema hoopt nu dat de gemeenteraad bereid is om verder onderzoek te laten doen naar de haalbaarheid van een volwaardige atletiekhal. “Het zou mooi zijn als de gemeenteraad die vervolgstap neemt. Laten we kijken wat nodig is om het voor elkaar te krijgen!”
