Dagelijks gaan tientallen bestuurders in de fout op de Herenweg in Alkmaar. Ze rijden er wanneer dat niet mag. De flitspaal die op de betreffende locatie staat heeft het er maar druk mee. GroenLinks en de PvdA wilden van het Alkmaarse college weten of er wel voldoende is gedaan om bestuurders te waarschuwen. Kort gezegd is het antwoord: ‘Jazeker.’
Nieuwsberichten en posts op sociale media, extra LED-borden langs de weg, een trits aan verkeersborden, geen boete maar een waarschuwingsbrief in de eerste twee weken, een informatiebrief naar gemeente Dijk en Waard. Het college van Alkmaar somt op wat er allemaal gedaan is om bestuurders te waarschuwen voor het doorrijverbod op de Herenweg, en om duidelijk te maken dat de fysieke spitspaal in de weg werd vervangen door een flitspaal. Sowieso geldt het verbod al sinds 2007 en stonden er sindsdien borden.
En toch lopen er maandelijks zo’n 850 automobilisten tegen een boete aan. Die boetes worden via CJIB geïnd en komen terecht in de portemonnee van het Rijk.
Daar moet wel bij gezegd worden dat een paar weken geleden pas de oude verkeerslichten zijn verwijderd. Voorheen brandden ze rood op de uren van het doorrijverbod. Dat ze uit stonden zorgde volgens inwoners voor verwarring. Het is nog niet duidelijk of de verwijdering van de lichten veel verschil maakt. (tekst gaat verder onder de foto)
De verwarring zaaiende verkeerslichten zijn inmiddels weg bij de wegversmalling van de Herenweg in Alkmaar (foto: Streekstad Centraal)
Daarnaast gebeurt het blijkbaar nog wel eens dat mensen met een ontheffing geflitst worden. Het college laat weten dat gedupeerden bij P1 moeten zijn om de boete terug te draaien, de organisatie die namens Alkmaar handhaaft.
GL/PvdA vroeg ook of de gemeente nog bezig is met het veiliger maken van de Herenweg. De maximumsnelheid van 30 km/u wordt volgens omwonenden regelmatig overschreden. Het college laat weten dat er met hen wordt nagedacht over maatregelen op korte termijn. Uiterlijk dit najaar worden de resultaten van de proef en tellingen gedeeld en is er een informatieavond voor bewoners.
“Ik ben geen heilige, hoor. Ook ik doe wel eens wat verkeerd, maar ik probeer wel het goede voorbeeld te geven,” lacht Sylvia Paulus, sinds een jaar de afvalcoach van de gemeente Dijk en Waard. Ze is voor veel inwoners inmiddels een bekend gezicht. “Echt luisteren naar de mensen, dat werkt het beste.”
We treffen Sylvia in een grote boerenschuur aan de Veenhuizerweg in Heerhugowaard-De Noord. Daar zijn vier mannen van het Tilburgse bedrijf De Afvalspiegel aan het graven in twee enorme bergen afval. Het komt uit afvalcontainers met de oranje en grijze deksels uit allerlei wijken in Dijk en Waard. Cosmin, Peer, Nigel en Niek vertrekken elke ochtend om 6:30 uur uit Tilburg om het afval door hun handen te laten gaan. Deze weken staan ze dan twaalf uur later weer thuis onder de douche. (tekst gaat verder onder de foto)
Tientallen containers zijn willekeurig van de straat geplukt en naar een boerenschuur in Heerhugowaard-De Noord gebracht voor een sorteeranalyse. (foto: Streekstad Centraal)
Voor de vier Tilburgers is het hun dagelijks werk, Sylvia ziet het voor het eerst. Als afvalcoach ontdekt ze steeds weer nieuwe dingen. De afvalwereld was voor Sylvia even wennen: “Voor Dijk en Waard was het een compleet nieuwe functie. In heel Nederland zijn er maar zo’n tachtig afvalcoaches.”
Maar het is wel een belangrijke rol, want aan bewust afval scheiden valt nog heel wat te winnen. Dijk en Waard wil de hoeveelheid restafval naar beneden brengen en uiteindelijk onder de 100 kilo fijn restafval per huishouden per jaar uitkomen. Daarom was er vorig jaar al een sorteeranalyse, en nu opnieuw.
Volgens Sylvia doet de gemiddelde inwoner van Dijk en Waard zijn best, maar zegt ze eerlijk: “Wij doen het eigenlijk niet zo goed als andere vergelijkbare gemeenten. Er is echt een groep mensen waar het nog verbeterd kan worden. En dat trekt het gemiddelde omlaag.” Eén van de uitdagingen: het restafval moet naar beneden. “De landelijke norm ligt op ongeveer honderd kilo per inwoner per jaar. Wij zitten daar nog boven.” (tekst gaat verder onder de foto)
Alle afval uit een container wordt op een tafel gestort en daarna door de vier mannen gesorteerd per type afval (foto: Streekstad Centraal)
Sinds kort wordt het restafval in Dijk en Waard eens in de vier weken opgehaald, terwijl bijvoorbeeld de plastic- en groenbak weer wél eens per twee weken worden geleegd. “Dat vraagt om een gedragsverandering. Maar wie goed scheidt, houdt veel minder restafval over.” Volgens Sylvia zijn er huishoudens die met vijf personen prima uitkomen met een halfvolle restbak. “Maar soms kom je bij mensen die met z’n tweetjes wonen en hun bak puilt uit. Dan weet je: daar kan nog winst worden geboekt!”
Ze probeert daarbij altijd het gesprek aan te gaan: “Iemand klaagde laatst dat de grijze bak zo snel vol was. Maar bleek helemaal niet te scheiden. Toen ik dat uitlegde, wilde hij het toch gaan proberen.” De inzet is vooral bewustwording. “We zijn geen afvalpolitie en er is ook geen beloningssysteem. Het draait echt om het goede gesprek.” Zelf probeert Sylvia anderen te motiveren door te luisteren. “Weerstand? Daar is ruimte voor, maar mensen zijn gevoelig voor persoonlijke aandacht. Sommigen willen gewoon een bijdrage leveren aan een betere wereld en voelen dat écht.” (tekst gaat verder onder de foto)
Dit is het laatste beetje PMD-afval dat deze dag nog moet worden geanalyseerd. (foto: Streekstad Centraal)
Tijdens de jaarlijkse sorteerproef wordt van willekeurige adressen het afval nagekeken. “Daar schrik je soms wel van. In het restafval zit gemiddeld nog zo’n 43 kilo groente-, fruit- en tuinafval. Al dat afval hoort er niet in.” Het onderzoek helpt te bepalen waar nog knelpunten zitten. “Zijn er bijvoorbeeld wijken waar veel papier in het restafval zit, dan kunnen we daar beter op inzetten.”
Afval scheiden heeft ook financiële gevolgen. “Hoe beter we scheiden, hoe lager de afvalstoffenheffing kan blijven. Dijk en Waard zit trouwens heel laag, landelijk gezien. Dat is wel een compliment voor de inwoners.” Toch erkent Sylvia: “Als je alles samen in de grijze bak gooit, kost dat de gemeente geld. Papier en plastic leveren juist iets op, maar alleen als het echt goed gescheiden wordt.”
Wat werkt dan het beste om mensen over de streep te trekken? Volgens Sylvia vooral positieve voorbeelden: “We werken eraan om wijkambassadeurs in te zetten die hun buurt motiveren. Je ziet in andere gemeenten dat dat effect kan hebben.”
Toch blijkt het lastig om iedereen mee te krijgen: “Sommigen roepen: ‘ach, alles komt toch op één hoop!’ Anderen zijn heel betrokken en trots op wat zij bijdragen.”
Een prijsprikkel zoals betalen per zak restafval zou volgens onderzoek het meeste effect hebben, maar daar ziet de gemeente, voorlopig tenminste, niets in. “We proberen het gedrag te veranderen door uit te leggen wat het oplevert en samen aan de slag te gaan.”
Sommige medewerkers werken liever met een mondkapje tegen de stank, andere sorteermedewerkers zijn er al beter aan gewend. (foto: Streekstad Centraal)
“Het begint bij jezelf. Even dat zakje plastic of papier weggooien – als dat in het systeem zit, is het bijna geen moeite meer,” zegt Sylvia. Ze geeft tips: “Kijk, als je boodschappen gaat doen, dan kom je toch langs zo’n milieupunt. Neem je plastic en glas dan meteen mee.” Ze beseft ook: “Niemand wil vijf bakken voor de deur. We moeten het zo makkelijk mogelijk maken.”
Sylvia is trots op de inwoners die goed bezig zijn: “Zij zijn het bewijs dat het kan. En ze helpen de gemeente om de kosten laag te houden. Dat is ook iets waar we samen aan willen bouwen.” Het doet haar goed als ze hoort: “Ik ben goed bezig, en dat is ook voor mijn kinderen en kleinkinderen.”
De komende tijd wordt duidelijk of alle inspanningen hun vruchten afwerpen. In september of oktober komen de resultaten van de sorteeranalyse. “Ik ben heel benieuwd of we onder die magische honderd kilo restafval per inwoner uitkomen. Maar daar doen we het wel voor: een mooie, schone en betaalbare gemeente.”
Goed nieuws voor wielrenliefhebbers: de internationale wielertop komt naar Alkmaar. De gemeente heeft de vierde etappe van de Simac Ladies Tour, onderdeel van de UCI Women’s World Tour, binnengesleept. Op vrijdag 5 september fietsen de wielrensters door onder meer Alkmaar, Stompetoren, Grootschermer, Graft en Zuidschermer.
De Simac Ladies Tour is een meerdaagse Nederlandse wielerwedstrijd voor vrouwen. Omdat het vlak voor het WK plaatsvindt, is de verwachting dat er 5 september veel grote internationale topsporters deelnemen omdat velen het zullen zien als een goede generale repetitie. Dat komt Alkmaar niet slecht uit, gezien de ambitie om elk jaar minimaal één ‘topsportevenement’ te organiseren. In die missie is Alkmaar dit jaar dus geslaagd.
Sportwethouder Christiaan Peetoom is in zijn nopjes na het binnenhalen van het evenement: “Het zien van topsport op een internationaal niveau als de Simac Ladies Tour inspireert mensen om te sporten en heeft een positief effect op de breedtesport in Alkmaar. Ik ben bijzonder trots dat dit grote evenement in Alkmaar plaatsvindt”. De gemeente noemt het ‘een uitgelezen kans om Alkmaar als sportstad nationaal en internationaal te profileren’.
De vrouwelijke wielrencoureurs starten 5 september om 12.00 uur op het Waagplein, waarna ze eerst, onder begeleiding van een nationale politie-eenheid, een neutrale ronde rijden rondom de binnenstad van Alkmaar. Daarna barst het spektakel los en duiken de rensters de polder in. Ze fietsen vier rondes door Stompetoren, langs Oterleek, Ursem en Schermerhorn om vervolgens Grootschermer, Graft, West-Grafdijk, Driehuizen en Zuidschermer aan te tikken en uiteindelijk in de vierde ronde op de Randersdijk in Alkmaar te finishen.
In 2023 raasden jonge wielrenners door Oudorp tijdens het NK jeugdwielrennen
Maar het binnenhalen van de vierde etappe betekent wel dat er verkeershinder zal zijn op de wedstrijddag. Met ‘dynamische afsluitingen’, waarbij wegen tien tot twintig minuten worden afgesloten als de wielrensters langsfietsen, hoopt Alkmaar de verkeershinder te beperken. Die ‘dynamische afzettingen’ gelden niet voor het finishgebied – de Nieuwe Schermerweg vanaf de kruising Rijnstraat-Edisonweg tot aan de Randersdijk. Dat gebied is van 08.00 uur tot 18.00 uur afgesloten.
De Kaasmarkt gaat die dag gewoon door. De wielrensters worden, tegelijk met de Kaasmarkt, gepresenteerd op het Waagplein. De gemeente noemt het een ‘uniek samenspel tussen Alkmaarse traditie en topsport’, maar horecaondernemers in de Alkmaarse binnenstad zullen er met argusogen naar kijken. Zullen al hun leveringen goed verlopen met de drukte in de binnenstad?
Het is niet de eerste keer in de laatste jaren dat Alkmaar een groot wielerevenement organiseert: in 2019 werd het EK wielrennen al georganiseerd in Alkmaar. Toen werd er over de kasseien van de Munnikenweg gefietst, dat gebeurt 5 september niet. Twee jaar geleden stond Alkmaar ook al een dag in het teken van wielrennen, toen vond het NK jeugdwielrennen plaats in Oudorp.
De Simac Ladies Tour is te volgen via Eurosport en een NOS-livestream.
Inwoners en non-profit organisaties in Dijk en Waard kunnen sinds donderdag subsidie aanvragen voor duurzame projecten. Met de subsidie ‘Duurzame Initiatieven’ wil de gemeente meewerken aan een groenere toekomst waarin energie, spullen en vervoer slimmer en schoner worden ingezet.
De subsidie is bedoeld voor bewonersgroepen en non-profitorganisaties die samen een duurzaam project willen opzetten. En dan hoeft niet niet zozeer te gaan om energiebesparing in een buurthuis of sportvereniging. Het kan ook een bewonersinitiatief zijn om energie te besparen of duurzaam op te wekken, verspilling tegen te gaan, recycling, bewustwording te creëren.
“Goede ideeën ontstaan vaak bij enthousiaste inwoners in buurten, bij verenigingen of op schoolpleinen”, stelt wethouder Fred Ruiten. “Zo’n goed idee kan het begin zijn van een grote verandering. Met deze subsidie helpen we inwoners en organisaties om die ideeën écht uit te voeren.”
De subsidie is voor groepen van minimaal drie bewoners en voor organisaties zonder winstoogmerk in Dijk en Waard, die een initiatief hebben waar ook anderen beter van worden. De investering moet minimaal 250 euro zijn en hooguit 10.000 euro kosten. De aanvraag moet minimaal dertien weken voor aanvang van het initiatief worden gedaan.
Onzorgvuldig en onvoldoende onderbouwd. Zo kijkt de Stichting Heilloze Weg aan tegen de vergunning die Heiloo heeft verstrekt aan spoorbeheerder Prorail om de spoorwegovergangen in het Heilooërbos op te heffen. Die wil Prorail vervangen door een voetgangersbrug in het Heilooërbos en een tunnel.
De Stichting Heilloze Weg heeft daarom een bezwaarschrift ingediend tegen alle plannen. De stichting uit Heiloo vindt het allemaal niet goed onderbouwd en verwacht negatieve effecten voor de natuur in het Heilooërbos.
De stichting maakt ook bezwaar tegen de geplande aanleg van een nieuwe weg tussen Alkmaar en Heiloo, die een nieuwe fietsroute moet opleveren tussen Heiloo en de Alkmaarse wijk De Hoef. De noodzaak van een nieuwe fietsroute door de polder is volgens Heilloze Weg nooit aangetoond: “Er zijn al drie fietsroutes tussen Heiloo en Alkmaar.” (tekst gaat verder onder de foto)
Tegen deze plannen maakt Stichting Heilloze Weg officieel bezwaar. (tekening: aangeleverd)
Volgens Stichting Heilloze Weg hebben de nieuwe routes en tunnel negatieve gevolgen voor de omgeving, onder meer de flora en fauna in het Heilooërbos. De organisatie meent dat Heiloo te weinig naar alternatieven heeft gekeken. Het plaatsen van spoorbomen of rode knipperlichten met bellen is bijvoorbeeld niet als variant meegewogen.
De stichting mist bovendien tal van onderzoeken of vindt ze onvolledig. Ook heeft Heiloo volgens de stichting het maatschappelijk belang niet aangetoond.
Fietsen horen bij Nederland en dat is een mooie traditie, maar het heeft ook een nadeel: fietsen worden nog wel eens achtergelaten op plekken waar ze in de weg staan en het straatbeeld ontsieren. Daarom gaat gemeente Dijk en Waard binnenkort maar weer eens op fietswrak- en weesfietsstrooptocht.
Net als voorheen houdt gemeente Dijk en Waard tijdens de zomervakantie een fietsenopruimactie bij het NS-station en de winkelcentra Middenwaard, Centrumwaard en Broekerveiling. Stalen rossen die al zeker veertien dagen op dezelfde plek staan worden voorzien van een label. Gelabelde fietsen worden volgens de gemeente drie dagen later weggehaald. Tijdens de opruiming worden ook meteen fout geparkeerde brom-, snor- en gewone fietsen verwijderd.
De oogst wordt dertien weken bewaard in een depot, zodat eigenaren ruim de tijd hebben om hun tweewieler op te halen. De kosten zijn 20 euro voor opslag en administratie. Voor echt aftandse fietsen, die vrijwel zeker niet meer zullen worden opgehaald, geldt echter een termijn van twee weken.
“De fietsen die nog goed zijn, maar niet worden opgehaald, krijgen een tweede leven via diverse projecten”, laat een woordvoerder van de gemeente weten. “Zo gaan ze bijvoorbeeld naar het Transferium (opvanglocatie Oekraïense vluchtelingen), het AZC of naar Focus Heerhugowaard waar leerlingen de fietsen kunnen gebruiken voor hun opleiding. Vaak zijn de fietsen echter in een slechte staat, waardoor de fietsen op de schroothoop belanden.”
Meer informatie op dijkenwaard.nl. (foto: gemeente Dijk en Waard)
Dijk en Waard moet op zoek naar een nieuwe gemeentesecretaris. Na ruim drie jaar houdt Annet Doesburg het voor gezien. “Het is tijd voor iets anders”, stelt ze in een verklaring van de gemeente. “Wij snappen dat Annet op zoek gaat naar een nieuwe uitdaging”, verklaart burgemeester Maarten Poorter in dezelfde verklaring.
Doesburg begon op 1 april 2022 en vertrekt per 1 september. Volgens de gemeente was haar rol om de organisatie vorm te geven na de fusie van Langedijk en Heerhugowaard. “In de afgelopen jaren heeft zij hieraan met veel overtuiging leiding gegeven, met als resultaat dat de nieuwe organisatie is gevormd en de basis daarvan op orde is”, stelt de gemeente.
“Het werk is weliswaar nog niet klaar maar belandt met wat Annet heeft neergezet wel in een andere fase”, zo voegt burgemeester Maarten Poorter toe. Dijk en Waard gaat de komende maanden op zoek naar een opvolger.
Het heeft onlangs geregend, maar veel natuur is nog altijd droog. Er is dan ook nog steeds extra risico op natuurbranden. Daarom geldt er in de bossen en duinen van Castricum tot 1 september een rookverbod. Roken is tijdelijk ook verboden op veengronden en heidevelden in de gemeente. Sterker nog, het rookverbod geldt tot op 30 meter van deze kwetsbare gebieden.
Lucifers, as, peukresten van sigaretten en andere rookwaar kunnen in een droge omgeving snel tot brandjes leiden. “Bij droogte wordt een brand al snel groter. Om het risico op branden in bos en duin in onze gemeente zoveel mogelijk te beperken, is dit rookverbod ingesteld”, legt burgemeester Ben Tap uit.
Het college van B&W heeft het tijdelijke rookverbod voor in de natuur ingesteld in overleg met de Veiligheidsregio. Open vuur was sowieso al verboden in de Castricumse natuur.
Burgemeester Anja Schouten heeft cameratoezicht ingesteld bij de Alkmaarse opvang voor dak- en thuislozen aan de Helderseweg. Verder is een DIXI-toilet op het Bolwerk gezet en helpt het SUS-team mee met surveilleren. Deze extra maatregelen moeten ervoor zorgen dat de overlast in de beide buurten afneemt.
“De afgelopen dagen merk ik toenemende maatschappelijke onrust met betrekking tot de situatie op het Bolwerk en in de Spoorbuurt”, leidt burgemeester Schouten haar motivatie in. “Vanuit onder meer uw raad, omwonenden en de pers klinken zorgen over overlast die daar wordt veroorzaakt door dak- en thuislozen, alsook andere mensen die zich hier ophouden. Ik deel deze zorgen.”
De gemeente werkt samen de politie, Reakt, Brijder, dnoDoen en maatschappelijke organisaties om de overlast in de Stationsbuurt en op het Bolwerk aan te pakken. Meermalen per dag surveilleren de politie, boa’s en nu ook het SUS-team, met extra aandacht voor bekende overlastplekken.
Sinds donderdag hangt er een beveiligingscamera aan de Helderseweg, die is gericht op het bankje buiten bij het opvangcentrum en de ingang van de parkeergarage De Kazerne. De camera hangt er voorlopig tot en met 30 september.
Ook staat er sinds donderdag een DIXI-toilet op het Bolwerk. De mensen die er vaak rondhangen doen hun behoefte nog wel eens in de bosjes en in de directe omgeving. Het toilet wordt eens per dag schoongemaakt.
Op woensdag 23 juli is er een inwonersbijeenkomst, waarop de maatregelen verder zullen worden toegelicht en het gebiedsteam luistert naar wat er onder omwonenden leeft.
De komst van de Lidl in het Alkmaarse winkelcentrum De Mare zorgde voor nogal wat onvrede, vooral onder de ouderen die aan de noordzijde wonen. Zij konden altijd door de winkelruimte heen afsnijden, maar daar maakte de Lidl een jaar terug een einde aan. De gemeente heeft besloten om de twee alternatieve routes van en naar het winkelcentrum veiliger te maken.
De bereikbaarheid van de noordkant van winkelcentrum De Mare is al jaren een punt van discussie, ook binnen de politiek. Toen Van Haren zich in het pand aan het noordelijke einde van De Mare vestigde, werd de hellingbaan weggehaald. Mensen konden door de schoenenwinkel heen en er was een lift, maar die weigerde met regelmaat dienst. In het aangrenzende ‘t Rekerheem wonen veel ouderen, waarvan een deel slecht ter been is en het ommetje behoorlijk belastend is. Bovendien zijn het geen prettige routes voor wandelaars en rolstoelgangers. (tekst gaat verder onder de foto)
Een klein feestje in december 2015, toen er na vijf jaar weer een hellingbaan lag aan de noordkant van winkelcentrum De Mare. (foto: Streekstad Centraal)
Na vijf jaar zonder hellingbaan, liet de gemeente er in december 2015 zelf eentje plaatsen. Alles wel, maar niet permanent, want de Van Haren ging en de Lidl kwam, en die voelde niets voor een dubbel aantal poortjes, extra kassa’s en extra toezicht. Dus werd vorig jaar augustus de achteringang afgesloten voor publiek en daar was niks aan te doen. De enige oplossing is nu om de routes naar dichtstbijzijnde ingangen prettiger en veiliger te maken.
Gemeente Alkmaar wil het fietspad tussen het winkelcentrum en ‘t Rekerheem verlengen en beter begrenzen, zodat wandelen en oversteken veiliger wordt. Ook komt er een duidelijk gemarkeerd voetpad pal voor de in- en uitgang van Parkeergarage De Mare langs. Hiervoor wordt een aantal struiken rechts naast de inrit geofferd. Ook aan de zijde Laan van Brussel wil de gemeente de toegangsroute via de parkeergarage veiliger maken en de trap van de garage voorzien van leuningen.
Deze maand voert de gemeente gesprekken met VvE De Mare om met elkaar voor de aanpassingen te zorgen. (foto: Google)
