In de voorjaarsvakantie ofwel krokusvakantie zullen heel wat gezinnen in de regio weer op zoek gaan naar een uitje dat plezier en avontuur combineert. Op die vraag speelt ook Outdoorpark Alkmaar in. Er zijn tal van activiteiten in de schoolvakantie.
Op woensdag 25 februari opent het ‘outdoorseizoen’, laat het park weten. Dan is er een dag vol belevenissen. “Onbeperkt klimmen op alle obstakels in het park en met hetzelfde ticket heb je van 12:00 tot 16:00 uur ook toegang tot de stormbanen en luchtkussens in de sporthal van sportcomplex Hoornse Vaart”, laat Outdoorpark Alkmaar weten. “In de ochtend is er bovendien van 10:30 tot 11:00 uur een begeleide kennismaking met boogschieten.”
Tickets voor de feestelijke seizoensopening kosten 7,50 euro. Daarmee hebben avonturiers van 10:00 tot 13:00 toegang tot het park en aansluitend dus op de Hoornse Vaart. Wie ook nog wil zwemmen betaalt op deze woensdag 2 euro extra. Voor meer informatie: kijk op outdoorparkalkmaar.nl.
Treinreizigers moeten vanaf komend weekend rekening houden met extra reistijd. Door werkzaamheden aan het spoor rijden er een week lang geen treinen tussen Alkmaar en Uitgeest. De NS zet hier bussen in om de reizigers toch op hun bestemming te brengen.
De stremming begint zaterdag om 1:00 uur ’s nachts en duurt tot vrijdag 27 februari om 5:00 uur in de ochtend. In deze periode werkt ProRail aan het spoor. Tijdens de voorjaarsvakantie worden onder meer spoorstaven, dwarsliggers en ballast vervangen. Volgens ProRail gaat het om een grote klus.
“Deze werkzaamheden worden dag en nacht uitgevoerd en kunnen geluidshinder veroorzaken”, aldus ProRail. “Door het werk in een korte periode uit te voeren, voorkomen we langere of herhaalde overlast. Het werk verplaatst zich over het traject. Er is dus niet de hele periode hinder.” (tekst gaat verder onder de video uit 2021)
Omdat er geen treinen rijden tussen Alkmaar en Uitgeest, adviseert de NS reizigers om voor vertrek de reisplanner te controleren. De vervangende bussen doen er langer over dan de trein, waardoor de reistijd kan oplopen.
De intercity tussen Den Helder en Amsterdam rijdt komende week om via Hoorn. Wie vanuit Heerhugowaard naar Amsterdam wil, kan daarom beter niet in de intercity naar Alkmaar stappen. Die keert daar namelijk om en rijdt dan weer terug naar Heerhugowaard, om de rit te vervolgen richting Obdam en Hoorn. (tekst gaat verder onder de foto)
Treinreizigers uit Dijk en Waard zijn komende week korter onderweg naar Amsterdam dan Alkmaarders. (foto: Streekstad Centraal)
Treinreizigers uit Dijk en Waard die naar Amsterdam willen, zijn via Hoorn tien minuten langer onderweg. Alkmaarders doen er door deze omweg ruim een half uur langer dan normaal over om op Amsterdam Centraal te arriveren.
De spoorwegovergang bij de Zeeweg in Heiloo ligt er de hele week uit. (foto: Streekstad Centraal)
“Zo sluit de spoorwegovergang straks goed aan op de nieuwe inrichting van deze straten. Ook draagt het bij aan een veiligere en overzichtelijkere oversteek voor alle weggebruikers”, besluit ProRail.
Opmerkelijk was dat deze werkzaamheden pas laat werden opgenomen in de verschillende reisplanners. Door sneeuwval zijn klussen uitgesteld en is er dus het nodige opgeschoven in het schema. Mensen die in de voorjaarsvakantie een vakantie met de trein geboekt hebben, kunnen dus een reis hebben gereserveerd die nu niet of alleen met omreizen mogelijk is. Het advies is daarom om de reisplanner nogmaals te raadplegen kort voor vertrek.
Droom je van een nieuwe auto? Dan sta je voor een belangrijke keuze. Vroeger was een auto kopen de standaard, maar tegenwoordig zijn er meer mogelijkheden om een nieuwe auto aan te schaffen. Leasen is enorm populair geworden als alternatief voor traditioneel bezit. Beide opties hebben hun eigen kenmerken en wat de beste keuze is, hangt volledig af van je persoonlijke situatie en wensen. Het is daarom goed om de verschillen te begrijpen voordat je een beslissing neemt.
Wat is private lease?
Private lease kun je het beste zien als een vorm van huren voor de lange termijn. Je betaalt een vast bedrag per maand voor het gebruik van een nieuwe of jonge tweedehands auto. In dit maandbedrag zijn de meeste autokosten opgenomen, zoals de verzekering, wegenbelasting, onderhoud en reparaties. Alleen de brandstofkosten en eventuele boetes betaal je zelf.
Het grote kenmerk van private lease is dat de auto nooit jouw eigendom wordt. Aan het einde van de contractperiode, die meestal tussen de 24 en 60 maanden ligt, lever je de auto weer in. Je hoeft je dus geen zorgen te maken over de restwaarde van de auto. Je weet precies waar je maandelijks aan toe bent, wat veel overzicht geeft in je financiën.
Een autolening
Een auto financieren is een andere populaire route voor het aanschaffen van een nieuwe auto. In dit geval sluit je een lening af om de auto te kunnen kopen. Vanaf het eerste moment ben jij de economische eigenaar. Je betaalt de lening maandelijks terug, inclusief rente, over een afgesproken periode. Zodra de lening volledig is afbetaald, is de auto ook juridisch helemaal van jou.
Bij deze optie ben je zelf verantwoordelijk voor alle bijkomende kosten, zoals verzekering, wegenbelasting, onderhoud en reparaties. Deze kosten zijn variabel en komen bovenop de maandelijkse aflossing van je lening. Het is belangrijk om hier rekening mee te houden in je budget. Een financiering voor een auto is een serieuze financiële verplichting. Let op! Geld lenen kost geld! Er zijn verschillende aanbieders, zoals Mobilist, die je kunnen helpen om de mogelijkheden te verkennen.
Welke optie past het best?
Private lease is vooral interessant als je houdt van zekerheid en voorspelbaarheid. Je wilt precies weten wat je auto maandelijks kost zonder onverwachte rekeningen voor onderhoud. Dit is ook een goede optie als je graag om de paar jaar in een nieuwe auto wilt rijden zonder je druk te maken over de verkoop van je oude auto.
Financieren is een betere keuze als je de auto echt wilt bezitten. Je hebt de vrijheid om de auto aan te passen, te verkopen wanneer je wilt en je hebt geen kilometerbeperking. Als je van plan bent om lang met een auto te doen, kan kopen op de lange termijn voordeliger zijn. Voor wie droomt van een specifiek model, kan het interessant zijn om de opties te bekijken. Zo is een Audi leasen een manier om in een premium auto te rijden voor een vast bedrag per maand.
Goed geïnformeerd
De keuze tussen private lease en een auto financieren is heel persoonlijk. Er is geen goede of foute keuze. Wat je kiest hangt helemaal af van je financiële situatie, je wensen op het gebied van eigendom en hoeveel zekerheid je wilt hebben over de maandelijkse kosten. Zet alle voor- en nadelen voor jezelf op een rij en bereken het totale kostenplaatje voor beide scenario’s.
Door de opties zorgvuldig te vergelijken, vind je de oplossing die het beste bij jouw situatie en wensen past. Zo geniet je straks met een gerust gevoel van je nieuwe auto op de oprit.
Met iedere grote hap zand keken archeologen met spanning naar wat er tevoorschijn zou komen. De bodemschatjagers maakten deze week proefsleuven bij SV Vrone in Sint Pancras om te kijken wat daar in de grond zit. Hoog waren de verwachtingen niet, maar toch. Vronianen hoopten juist dat er niks bijzonders tevoorschijn zou komen.
Sint Pancras is een archeologische ‘hotspot’. Onder het dorp ligt een geest, een zandrug, omringd door klei en veen uit natter tijden. Dat maakt archeologisch onderzoek ook verplicht. Eerdere vondsten verwijzen naar de latere middeleeuwen, en de oudste vondsten stammen uit rond 250 v. Chr. Maar de zandrug werd mogelijk al veel eerder bewoond.
“Ik durf zelfs te beweren dat dit het oudste stukje van Dijk en Waard is”, zei wethouder John Does tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “Al in de prehistorie bestond dit.”
Olaf van Velzen van ADC ArcheoProjecten gaf maandag uitleg bij een van de proefsleuven die waren gegraven, tegenover wethouder Does, bestuursleden van SV Vrone en de pers. “Wat je hier ziet in het profiel – het staat een beetje onder water – onderin zitten strandafzettingen. Dat zijn de oudste afzettingen waar de eerste boeren op hebben kunnen wonen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Archeologen hebben inmiddels zes van totaal tien proefsleuven gegraven op het Vrone-terrein (foto: NH Nieuws)
De archeologen hadden vooraf geen hoge verwachtingen, meer aan de oostzijde van de zandrug. Waarschijnlijk dus geen spectaculaire vondsten uit de latere middeleeuwen zoals elders in het dorp. Annouk Veldman van Huis van Hilde weet van alles over de Slag bij Vronen in 1297. “De West-Friezen raken slaags met de Hollanders, de graven van Holland, die de West-Friezen willen onderwerpen. Dat lukt ze ook uiteindelijk. Bij de Slag van Vronen verwoesten ze het hele dorp waarbij ze zelfs ook de vrouwen allemaal in de pan hakken.”
Misschien zitten er wel resten in de grond van duizenden jaren eerder, zoals voorwerpen, een graf, een haardkuil misschien. “We hopen ook altijd paalkuilen tegen te komen, maar we denken dat de kans klein is. We zoeken altijd ook naar aardewerk, grafkuilen en afvalputten”, aldus Olaf. “Je moet geluk hebben om iets tegen te komen uit de prehistorie.”
“Ik hoop dat ze niks vinden”, zei Jeroen van Velzen, penningmeester van SV Vrone, met een lach. “Ik gun de archeologen uiteraard hun plezier, maar ik gun de Vronianen nog veel meer plezier op korte termijn.” (tekst gaat verder onder de foto)
Jeroen van Velzen vindt archeologie best interessant, maar wil niet dat de herinrichting van het Vrone-terrein vertraging oploopt. (foto: NH Nieuws)
Aan de Gedempte Veert een paar honderd meter verderop ontstond flinke vertraging in de bouwplannen, omdat daar wél bijzondere bodemschatten werden ontdekt. Van Velzen wil graag dat de herinrichting van het Vrone-terrein op schema blijft, en er vanaf september niet meer hoeft te worden uitgeweken naar Sportpark De Vork in Heerhugowaard.
Voorlopig hebben de Vronianen hun zin gekregen. Iets meer dan halverwege het onderzoek waren er nog geen bijzondere ontdekkingen gedaan, die de bouwplanning in gevaar brachten. Het ziet er naar uit dat de eerste paal, zoals gepland, in maart de grond in gaat en SV Vrone meteen thuis aan het nieuwe voetbalseizoen kan beginnen.
De Gouden Eeuw in de Nederlanden is voor een groot deel te danken aan een “eenvoudig huysman” uit Uitgeest. En Stichting Cornelis Corneliszoon van Uitgeest rust niet voordat alle kinderen van Uitgeest kunnen vertellen over deze lokale ‘vernufteling’. Deze uitvinder, zouden latere generaties zeggen. Of tegenwoordig misschien wel ‘Creative Developer’.
Om de vernufteling tussen de jonge oren te krijgen werd tekenaar en illustrator Eric J. Coolen uit Haarlem het afgelopen jaar aan het werk gezet. Het stripboek ‘Op zoek naar het genie van Uitgeest’ dat hij opleverde, is inmiddels aan de buitenwereld gepresenteerd.
Dat gebeurde in Kindcentrum Cornelis en in het bijzijn van kinderburgemeester van Uitgeest, de 12-jarige Katja Ranzijn. Een thuiswedstrijd, want ze zit hier zelf ook op school. Door de drie andere basisscholen in Uitgeest was ook een kinderdelegatie naar de presentatie gestuurd. Niet zo gek, want het stripboek wordt straks op elke basisschool in Uitgeest gebruikt als kleurrijk lespakket dat de jeugd moet herinneren aan de fenomenale geschiedenis van hun eigen dorp.
De bewering dat de kennis over de lokale geschiedenis onder de Uitgeester jeugd momenteel ‘abominabel’ is, komt voor rekening van Arie Zonjee. Hij is de wandelende encyclopedie van de Cornelisstichting. Kinderburgemeester Katja kan hem niet tegenspreken: ook zij kende de lokale held nog niet, dus dankzij het stripboek leert ze veel over hem. (tekst gaat verder onder de foto)
Kinderburgemeester Katja Ranzijn bladert tijdens de presentatie alvast door het stripboek. (foto: Streekstad Centraal)
Tijdens de presentatie zat ze al stiekem in het boek te bladeren. “Heel mooi” is haar eerste reactie: “Ik ben ook heel trots dat het stripboek is uitgekomen, omdat ik wel heel belangrijk vind dat mensen weten wat er allemaal gebeurde. Ik vind dat het heel mooi is getekend, er gebeurt veel en je leert er ook veel van.”
Die kennis over het verleden moet juist nú worden verankerd, zegt Arie Zonjee, omdat Uitgeest als zelfstandige gemeente ophoudt te bestaan en opgaat in een groter geheel. “We hebben ons voorgenomen om de jeugd te vertellen in wat voor fenomenaal mooi dorp ze wonen,” vertelt Zonjee tijdens de presentatie. “Het is belangrijk dat we die kennis bij de kinderen achterlaten en er eigenlijk in hameren”. (tekst gaat verder onder de foto)
Tekenaar Eric J. Coolen (rechts) tekende voor het verhaal in het stripboek ook de Uitgeester Arie Zonjee. (foto: Streekstad Centraal)
Hoewel Cornelis vooral bekendstaat om de houtzaagmolen, benadrukt Zonjee dat de vernufteling in totaal vijf grote uitvindingen deed. Dankzij zijn toepassing van de krukas kon hout dertig keer sneller gezaagd worden dan met de hand. Dit had een enorme impact op de Nederlandse geschiedenis. De Nederlanders konden dertig keer sneller handels- en oorlogsschepen bouwen om op te boksen tegen de Fransen, Spanjaarden en Engelsen.
De uitvinder uit Uitgeest verbeterde bovendien de vijzel in de watermolen, waardoor water tot wel acht meter omhoog gepompt kon worden. Hierdoor was slechts een kwart van het aantal molens nodig om een polder droog te malen. (tekst gaat verder onder de foto)
De officiële presentatie van het stripboek, met researcher Léon Klein Schiphorst, scriptschrijver Michaëla J. Bijlsma, kinderburgemeester Katja Ranzijn, illustrator Eric Coolen, burgemeester Sebastiaan Nieuwland en Cees Hazenberg, voorzitter van de Cornelisstichting. (foto: Streekstad Centraal)
De uitvinding van de kollergang, twee verticaal ronddraaiende maalstenen in een oliemolen, maakte van de regio het “Saoedi-Arabië van Europa”. Olie werd geperst uit zaden en noten voor verlichting en het waterdicht maken van zeilen. Daardoor zeilden de Nederlandse schepen veelal sneller dan de concurrenten over de oceanen.
Tijdens de presentatie kwam ook een markant historisch feitje naar boven: waarom werd niet Amsterdam maar de Zaanstreek het grote industriegebied? Volgens Zonjee lag dat aan de gilden in Amsterdam, die bang waren voor werkloosheid onder handzagers en de uitvinding tegenwerkten. “Er was maar één uitwijkplek en dat was de Zaanstreek, want daar waren geen gildes. Dat was cowboyland, daar kon toen alles”.
De presentatie van het stripboek werd opgeluisterd met kinderliedjes over de motoriek van de molen en de befaamde krukas. (foto: Streekstad Centraal)
Het boek telt 64 pagina’s en meer dan 300 afbeeldingen. In het verhaal gaan de scholieren Daan en Sofie op onderzoek uit, waarbij ze geen internet of mobiele telefoon mogen gebruiken. Ze komen bekende gezichten tegen, zoals burgemeester Sebastiaan Nieuwland en natuurlijk Arie Zonjee zelf.
“Je kunt natuurlijk niet een educatief boek maken wat op details niet klopt,” aldus de stichting. Zo wees Zonjee de tekenaar er scherp op toen een molen op een schets zijn ‘staart’ miste. Ook bevat het boek een interactief extraatje: wie snel door de pagina’s bladert, ziet rechtsonder de werking van de krukas als een soort filmpje voorbijkomen. (tekst gaat verder onder de foto)
De beide burgemeesters van Uitgeest kregen de eerste exemplaren uitgereikt, onder toeziend oog van de researcher, de scriptschrijver en de illustrator van het stripboek. (foto: Streekstad Centraal)
Het stripboek is de start van een breder educatief programma op de vier basisscholen in Uitgeest. Elk jaar zal er een Cornelisdag worden georganiseerd om de innovatieve geest van de uitvinder levend te houden.
Voor de liefhebbers is het boek voor 15 euro te koop bij lokale boekhandels in de regio. De opbrengst hiervan vloeit direct terug in het educatieproject voor de scholen.
Het zal voor bijna niemand als een echte verrassing komen: in Bergen kosten de huizen veel geld. Ook cijfers van het Centraal Bureau voor Statistiek (CBS) bevestigen dat. De gemeente staat zelfs in de landelijke top tien als het gaat om de hoogste transactiesommen voor huizen.
Het zou een prima quizvraag kunnen zijn: vul de top tien aan. Want het zijn inderdaad de ‘usual suspects’ die het lijstje van het CBS vervolledigen. Met op nummer een Blaricum en Bloemendaal en Laren als nummers twee en drie.
Bergen moet deze gemeenten dus voor zich laten. In Blaricum ligt de gemiddelde transactieprijs boven het miljoen en dat is in Bloemendaal eveneens het geval. Laren komt er met een bedrag van 978.000 euro aardig in de buurt. (tekst gaat door onder de foto)
Woningverkoop in Heiloo
In Bergen is die gemiddelde transactieprijs 737.000 euro en daarmee staat de kustgemeente landelijk op plek zeven. In Noord-Holland is Bergen de op vier na duurste, met behalve de top drie ook Heemstede nog net boven Bergen. De grote villa’s in het dorp zelf en andere mooie plekjes in de duinstreek zorgen voor deze hoge prijzen, al staan goedkopere woningen wel op de politieke agenda.
In de regio is Bergen in elk geval de duidelijke ‘winnaar’, gevolgd door Heiloo met een gemiddelde transactieprijs van 610.000 euro.
Verder blijkt dat Alkmaar (424.000 euro) en Dijk en Waard (470.000 euro) iets onder het landelijke gemiddelde van 480.000 euro zitten. Castricum en Uitgeest zitten daar allebei boven met respectievelijk 531.000 en 536.000 euro per transactie. (hoofdfoto: Pexels)
Het was één van de beloftes uit het Alkmaarse coalitieakkoord van 2023: “We gaan verder met het vergroenen van schoolpleinen.” Drie jaar later zijn heel wat pleinen nog altijd een stenen vlakte, maar bij OBS Bello in de Spoorbuurt is doorgepakt. Het nieuwe groene plein is er nadrukkelijk voor de héle buurt.
Want ook als de school gesloten is, kunnen kinderen uit de Spoorbuurt gewoon komen spelen op ‘hun’ plein, laat de school weten aan Streekstad Centraal. Vorige week ging de schop in de grond, als straks de voorjaarsvakantie achter de rug is moeten de scholieren het vernieuwde plein kunnen gebruiken – dat is dus begin maart.
Schoolpleinen zijn vaak nog volgens inmiddels verouderde principes ingericht, met veel steen en weinig beschutting. Een ‘groener en speelser’ plein zou nou juist goed zijn voor kinderen, redeneren de gemeente, IVN Natuureducatie en de stichting Jantje Beton. Samen maken ze werk van de vergroening van pleinen in heel Alkmaar.
Eerder al sprak het college de wens uit dat meer scholen het voorbeeld dat nu ook door OBS Bello gesteld wordt zullen volgen. Groene pleinen zijn ook al te vinden bij De Wegwijzer en Campus de Hoef.
De Wegwijzer in Overdie is een ander voorbeeld van de moderne inrichting. – foto: Streekstad Centraal
Het plein van de Bello past nu dus in dat rijtje moderne schoolpleinen, met natuurlijke elementen zoals zand, water, bomen en planten, Uiteraard is er volop plek om te sporten en te spelen. “Ook verwijst het ontwerp naar de geschiedenis van de stoomtram De Bello, waar de school haar naam aan ontleent”, laat de school weten.
Wethouder Jan Hoekzema is tevreden met de bereikte resultaten: “Met de transformatie maken we van een versteend plein een groene, gezonde speelplek voor school én buurt.”
De wethouder wijst erop dat deze aanpak zowel hittestress als wateroverlast in de Spoorbuurt vermindert. “Zonder dat er speelmogelijkheden verloren gaan.”
Vochtig weer kan een uitdaging vormen voor de verzorging van je haar. De hoge luchtvochtigheid kan ervoor zorgen dat je lokken pluizig worden en moeilijk te temmen zijn. Het aanpassen van je haarverzorgingsroutine aan het lokale klimaat is cruciaal voor gezond en handelbaar haar.
Wanneer de luchtvochtigheid stijgt, kunnen veel mensen last krijgen van ongewenste pluis en kroes in hun haar. Het vocht in de lucht dringt door in je haar en veroorzaakt zwelling van de haarschacht, wat resulteert in een rommelige uitstraling. Haaruitval mannen is ook een veelbesproken onderwerp onder kappers en haarverzorgingsexperts. Daarom is het belangrijk om je routine aan te passen aan de klimatologische omstandigheden waarin je leeft.
Inzichten van lokale kappers en experts
Lokale kappers en haarverzorgingsexperts hebben waardevolle inzichten gedeeld over de uitdagingen die vochtige omstandigheden met zich meebrengen. Veel bewoners worstelen met pluis, wat vaak leidt tot frustratie bij het stylen van hun haar. Deze experts benadrukken dat het kiezen van de juiste producten essentieel is om je haar gezond te houden tijdens vochtige periodes.
Een andere veelvoorkomende uitdaging is het gebrek aan volume dat vaak optreedt bij hoge luchtvochtigheid. Dit probleem ontstaat doordat vocht het haar zwaar maakt, waardoor het plat op de hoofdhuid ligt. Lokale experts raden aan om volumiserende producten te gebruiken die speciaal zijn ontwikkeld voor gebruik in vochtige klimaten. Het is belangrijk om producten zoals Hairlust in je routine op te nemen, omdat deze effectief kunnen zijn tegen veelvoorkomende problemen bij vochtig weer.
Professionele stylisten merken op dat de seizoensgebonden veranderingen in luchtvochtigheid een directe impact hebben op de haarstructuur. Tijdens de overgang van droge naar vochtige periodes is het raadzaam om je haarverzorgingsroutine geleidelijk aan te passen. Dit betekent dat je mogelijk verschillende producten moet gebruiken afhankelijk van het seizoen. Experts adviseren om regelmatig te investeren in professionele behandelingen die de haarschacht verzegelen en beschermen tegen vochtindringing. Bovendien kan het regelmatig bijknippen van de punten helpen om gespleten haarpunten te voorkomen, die vaak verergeren onder vochtige omstandigheden.
Effectieve haarverzorgingspraktijken bij hoge luchtvochtigheid
Voor degenen die worstelen met hun haar tijdens vochtige dagen, zijn er verschillende praktische tips die kunnen helpen. Allereerst is het gebruik van een goede conditioner cruciaal om vocht vast te houden zonder dat je haar zwaar wordt. Beste shampoo tegen haaruitval kan ook nuttig zijn als onderdeel van een preventieve aanpak tegen schade.
Natuurlijke oplossingen zoals het gebruik van kokosolie of aloë vera kunnen helpen om je haar gehydrateerd en soepel te houden. Veel lokale kappers benadrukken ook het belang van eco-vriendelijke producten die zowel goed zijn voor je haar als voor het milieu. Het vermijden van hitte stylingtools kan ook helpen om je lokken gezond te houden, omdat hitte de schade kan verergeren tijdens vochtige periodes.
Een effectieve strategie die veel mensen over het hoofd zien, is het aanpassen van de wastechniek bij vochtig weer. Het wordt aanbevolen om je haar niet te vaak te wassen, omdat dit de natuurlijke oliën kan verwijderen die je haar beschermen tegen vocht. In plaats daarvan kun je beter gebruik maken van droogshampoo tussen wasbeurten door. Daarnaast is het drogen van je haar aan de lucht een betere optie dan föhnen, omdat dit de haarschacht minder beschadigt. Als je toch moet föhnen, gebruik dan altijd een hittebeschermende spray en stel de föhn in op een koele stand om de cuticula van het haar te sluiten en pluis te minimaliseren.
Belangrijke aandachtspunten voor effectief haarbeheer
Het is duidelijk dat vochtig weer unieke uitdagingen met zich meebrengt als het gaat om haarverzorging. Door advies van lokale experts op te volgen, kun je je haar beter beheersen en beschermen tegen pluis en kroes. Het gebruik van producten zoals Hairlust kan bijdragen aan een gezondere haarroutine.
Het is altijd verstandig om rekening te houden met de klimatologische omstandigheden waarin je leeft bij het kiezen van je haarverzorgingsproducten en -praktijken. Door inzicht te krijgen in hoe vochtigheid invloed heeft op je haar, kun je effectievere strategieën ontwikkelen om je lokken gezond en glanzend te houden, zelfs op de vochtigste dagen.
Kikkers, padden, salamanders: allemaal diertjes die de afgelopen maanden in winterslaap waren, maar nu – met de eerste tekenen van de lente – ontwaken en dan met een beetje pech hun eigen dood tegemoet lopen. Want dat is helaas nog vaak de realitieit tijdens de jaarlijkse paddentrek. Landschap Noord-Holland hoopt net als in andere jaren op de hulp van vrijwilligers.
“Ja, het gaat nu allemaal een beetje beginnen”, reageert Koen Willemsen van Landschap Noord-Holland. Hij zet zich in voor het project ‘Betrekken bij Groen’. “Vrijwilligers kunnen echt van alles doen. Het is voor alle leeftijden.”
De padden, kikkers en salamanders zoeken in het najaar een beschut plekje op voor hun winterslaap, legt Willemsen uit. “In de duinen zitten veel populaties. Die komen nu in beweging en gaan op zoek naar water. Meertjes, sloten, vijvers. Daar gaan ze zich voortplanten.”
Zo ontstaat een typische trek: vanuit de hoge, droge en autoloze duinen naar de lagere polders waar water is. Maar voor ze daar zijn kruisen de dieren de menselijke infrastructuur. “Ja, ze hebben de neiging de weg over te steken”, verzucht Willemsen. “Meestal is dat ’s avonds, dus in het donker.”
Een tunneltje voor padden moet veilige doorgang bieden. – foto: aangeleverd
Automobilisten zien er dus niets van, maar rijden niet zelden padden en andere beestjes dood. En dat terwijl de populaties kwetsbaar zijn. “De gewone soorten zien we onwijs hard achteruitgaan. De gewone pad, die doet het juist slecht… Vrijwilligers houden al tientallen jaren de tellingen bij en dat laat zien dat het er niet goed voorstaat.”
“Soms bewaken die vrijwilligers echt een tijdje de weg, houden ze auto’s tegen en helpen ze de padden over”, legt Willemsen uit. “Op veel plekken staan emmertjes waar de padden in vallen vóór ze oversteken. Die emmertjes legen vrijwilligers dan weer aan de andere kant van de weg.”
Een kikker beklimt een ladder bij de Belieslaan – foto: Gemeente Heiloo
Landelijk heeft het werk van vrijwilligers jaarlijks zo’n 19.000 amfibieën gered. De maatregelen missen hun effect dus niet. Het geeft extra voldoening aan het werk van de vrijwilligers. “Daarnaast is het ook gewoon leuk om te doen. Bijvoorbeeld voor kinderen.”
Op de website Padden.nu is een overzicht te vinden van alle werkgroepen en dus ook de werkgroepen in de eigen omgeving. Wie een handje wil helpen kan dus eenvoudig contact leggen met een werkgroep in de buurt. Het meeste werk wordt in de avonden verricht.
Achter de schermen van Noordwest Ziekenhuisgroep wordt al maanden toegewerkt naar één datum: 28 maart. Dan wordt de nieuwbouw aan de westkant van het ziekenhuis officieel in gebruik genomen. Wat volgt, is een strak geregisseerde verhuisoperatie waarbij patiënten één voor één worden overgebracht naar het nieuwe gebouw. “Echt een militaire operatie.”
De verhuizing is allesbehalve kleinschalig. In totaal maken 23 afdelingen de overstap naar het nieuwe onderkomen. Van de spoedeisende hulp tot de kraamafdeling: vrijwel het complete zorgproces verhuist mee.
Dat vraagt om een minutieuze planning. Niet alleen patiënten, maar ook duizenden medische hulpmiddelen, meubels en technische installaties moeten op tijd op hun plek staan. De afgelopen maanden zijn volgens projectleider Linda Hof-Tesselaar zo’n 30.000 artikelen geleverd. “Van meubels tot scanapparaten.” (tekst gaat door onder de foto)
Het vernieuwde ziekenhuis in Alkmaar. (foto: Noordwest Ziekenhuisgroep)
Op de verhuisdag zelf draait alles om timing. “Elke drie minuten zal er iemand verplaatst worden naar de nieuwbouw”, vertelt Linda aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “Dat wordt een militaire operatie, waarbij we heel veel medewerkers inzetten om dat te begeleiden.”
Dat het nieuwe gebouw er nu staat, mag op zijn zachtst gezegd bijzonder worden genoemd. De ziekenhuisplannen zorgden de afgelopen jaren voor flinke politieke en maatschappelijke discussie in de regio. Oorspronkelijk, in maart 2011, viel de keuze op Heerhugowaard.
Dat leidde tot politieke spanningen en een langdurige strijd tussen Alkmaar en Heerhugowaard over de toekomst van het ziekenhuis. De plannen voor Westpoort in Heerhugowaard bleken uiteindelijk financieel niet haalbaar en verdwenen in 2016 van tafel. (tekst gaat verder onder de video)
Ontwerp voor het nieuwe MCA langs de Westtangent in Heerhugowaard, iets eenvoudiger dan de eerste schets.
Daarmee bleef Alkmaar als locatie over, maar ook dat ging niet zonder slag of stoot. Voor de bouw werd een deel van stadspark de Alkmaarderhout aangewezen als bouwterrein. Dat besluit stuitte op verzet van omwonenden en natuurliefhebbers, die zich zorgen maakten over bomenkap, vleermuizen en toenemende parkeerdruk. Tot aan de Raad van State werd bezwaar gemaakt, maar in 2017 werd het bestemmingsplan definitief goedgekeurd.
Uiteindelijk werden 109 bomen gekapt en één-op-één gecompenseerd. Daarnaast zijn 19 bomen verplaatst om het verlies van groen te beperken. Tussendoor zorgde afwezigheid van stikstofwetgeving ook nog eens voor vertraging en moesten de plannen worden versoberd om een aannemer aan te trekken. In oktober 2021 begon dan eindelijk de nieuwbouw.(tekst gaat verder onder de video)
Nu de verhuisdatum nadert, overheerst bij het ziekenhuis vooral trots. Waar jarenlang werd vergaderd, geprocedeerd en gebouwd, staat nu een modern zorgcomplex dat klaar is voor gebruik. Voor Hof-Tesselaar en haar collega’s wordt 28 maart een mijlpaal. “We hebben hier zo lang over nagedacht en nu staat dit prachtige pand er. Ik verwacht ook dat onze patiënten, als ze hier moeten zijn, een goede omgeving hebben om te verblijven.”
Als alles volgens planning verloopt, is de grootschalige verhuizing binnen één dag afgerond – met militaire precisie, elke drie minuten een patiënt.
![Is kopen, financieren of private lease de beste keuze voor jouw nieuwe auto? [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2026/02/mobilist.jpg)
![De invloed van vochtigheid op haarverzorging en hoe lokale experts kunnen helpen [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2026/02/hairlust.jpg)
