Het Regionaal Archief in Alkmaar heeft véél informatie online staan, maar niet alles. Persoonlijke gegevens van mensen mogen nooit zomaar op de website verschijnen en daar controleert het archief dan ook goed op. Toch blijkt het nou juist op dit punt mis te zijn gegaan.
Dat heeft het Regionaal Archief zelf bekendgemaakt op de website. Anderhalf jaar lang stond informatie over inwoners van de vroegere gemeenten Langedijk en Heerhugowaard ongecensureerd op de website van het archief. Het ging daarbij om namen, adressen, telefoonnummers en ook persoonlijke gegevens als paspoort- en rijbewijsnummers.
Die gegevens slaan gemeenten normaal wel op van hun inwoners en dus deden de nu gefuseerde gemeenten Langedijk en Heerhugowaard dat ook – maar die archieven horen dus niet openbaar te worden. (tekst gaat door onder de foto)
Het gebouw van het Regionaal Archief gezien vanuit de lucht (foto: Streekstad Centraal)
Het Regionaal Archief zette de oude gemeentestukken in 2024 online. Daar waren ze dus in principe in te zien voor wie ernaar zocht. Daarvoor moesten mensen dan wel zelf gaan grasduinen in de archieven van 2005 tot 2022.
In het eigen statement legt het archief uit dat de kans niet heel groot is dat er iets met deze gegevens is gebeurd. Het is geen ‘hack’, mensen moesten er wel echt zelf naar zoeken: “De documenten waren niet op naam doorzoekbaar. Dit betekent dat het zowel voor medewerkers van het archief als voor mensen met slechte bedoelingen moeilijk was om persoonsgegevens te vinden. Op dit moment hebben we geen meldingen of aanwijzingen dat iemand de informatie heeft misbruikt.”
Toch maakt het archief mensen graag attent op deze fout, zodat ze alert kunnen zijn op bijzondere mailtjes met daar delen van deze informatie in: “Wees extra voorzichtig bij e-mails of telefoontjes die van het Regionaal Archief Alkmaar of de Gemeente Dijk en Waard lijken te zijn.”
Vanzelfsprekend zijn de gemeentelijke archieven intussen offline gehaald en weer net zo veilig als alle andere archieven.
Ze moeten passen in het landschap, het Geestmerambacht moet meeprofiteren en recreatie blijft de hoofdbestemming. Als aan die voorwaarden wordt voldaan, dan vindt Provincie Noord-Holland het goed als er bij de rioolwaterzuiveringsinstallatie (rwzi), aan de noordwestkant van het gebied, één of twee windturbines worden geplant.
Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) stelde zich in 2017 het zeer ambitieuze doel om in 2025 volledig energie- en CO2-neutraal te zijn. Al is het waterschap goed op weg, die doelen zijn vooral wat betreft energiewinning nog niet gehaald. Dat betekent niet dat de plannen in de prullenbak zijn beland.
Het plan is om bij rwzi Geestmerambacht een biovergistingsinstallatie en warmtepompen te bouwen. Door middel van vergisting kan groen gas uit slib worden gewonnen. De benodigde warmte zal met de warmtepompen uit het gezuiverde afvalwater gewonnen worden. Dat is veel efficiënter dan de warmte-kracht-koppeling installatie die nu nog bij Beverwijk wordt gebruikt. (tekst gaat verder onder de foto)
Midden op de foto het evenemententerrein van het Geestmerambacht, linksboven de rioolwaterzuiveringsinstallatie van HHNK. (foto: Bing)
Verder wil het waterschap dus één of twee windturbines naast rwzi Geestmerambacht laten plaatsen. Het zoekgebied omvat het terrein van de rioolwaterzuivering, de groenstroken langs de naastgelegen Provincialeweg N504 en aan het evenemententerrein in het recreatiegebied.
Anderhalf jaar geleden ging de gemeenteraad van Dijk en Waard met een kleine meerderheid akkoord met het plan, ondanks dat er volgens de gemeenteregels eigenlijk geen plek voor windturbines is. De eigen norm is dat ze op minimaal 600 meter afstand van woningen komen te staan, maar dan is er nergens plek. Maak er 475 meter van en dan is er wat ruimte, houd 300 meter aan en dan is ongeveer de helft van het zoekgebied vrij. Al wil de gemeente ook rekening houden met de natuur en liever geen windturbines dichtbij watergangen, bossen en bosschages. (tekst gaat verder onder de kaart)
De gebieden die niet blauw of oranje gekleurd zijn, vallen buiten een straal van 475m om bedrijven én woningen. (kaart: HNNK)
Provincie Noord-Holland is nu dus ook bereid gevonden, mits aan een aantal voorwaarden wordt voldaan: het plan moet binnen de groene omgeving passen, recreatie moet de belangrijkste functie van het gebied blijven en de baten moeten worden gebruikt voor het beheer en de verdere ontwikkeling van het Geestmerambacht.
De komende tijd werken het recreatieschap, HHNK en gemeenten Dijk en Waard en Alkmaar het plan verder uit voor wat betreft de precieze locatie(s), de technische mogelijkheden en de benodigde vergunningen. Bewoners en ondernemers in de omgeving worden hierbij betrokken. (foto: HHNK)
En de allereerste gebruiker van de spooronderdoorgang in de Zuidtangent is geworden….. Dirk Doets uit Heerhugowaard. Rond 04:50 uur maandagochtend komt Dirk op de fiets uit de nachtdienst van de chipsfabriek in Broek op Langedijk. Hij stopt netjes bij de afzethekken aan de noordkant. Als hij vraagt of hij er al door mag, kijkt verkeersregelaar Eric even vragend naar hoofduitvoerder Frank Derlagen. “Ja, dat kan nu wel”, is zijn korte reactie.
Daarmee worden ook de laatste hekken bij het fietspad aan de kant geschoven. Dirk straalt terwijl hij vaart maakt richting de spooronderdoorgang. Voor de foto wil hij het zelfs nog wel opnieuw doen. Tijd heeft hij genoeg, want hij mocht eerder naar huis doordat een machine in de chipsfabriek kapot ging. Anders had zijn dienst er pas om 6:30 uur op gezeten. (tekst gaat verder onder de foto)
Dirk Doets uit Heerhugowaard was maandagochtend de eerste verkeersdeelnemer die onder het spoor door reed bij de Zuidtangent. (foto: Streekstad Centraal)
“Ik was hier zaterdag al even bij het openingsfeest, en toen zag ik al dat het schitterend is. En wat ook mooi is: weken eerder klaar, omdat het weer zo ontzettend mee zat.” (tekst gaat verder onder de foto)
Dirk Doets gaat de geschiedenis in als de eerste gebruiker van de onderdoorgang in de Zuidtangent. (foto: Streekstad Centraal)
De werklieden nemen de complimenten trots in ontvangst. “Jongens, bedankt, werkze, ik ga slapen”, zegt Dirk als hij afscheid neemt. Tien minuten later zijn ook de laatste hekken verdwenen op het nieuwe asfalt vanaf de Westerweg.
Daar meldt zich ook de eerste automobilist die de nieuwe verbinding wil uitproberen. Het is FvD-raadslid Rob Lute, die op weg naar zijn werk speciaal even omrijdt via de Zuidtangent om te zien of de beloofde openstelling om 05:00 uur echt lukt. (tekst gaat verder onder de foto)
Verkeersregelaar Eric laat de eerste automobilist door: het is FvD-raadslid Rob Lute. (foto: Streekstad Centraal)
Nét niet. Het scheelt twee minuten. Om 05:02 uur zijn alle hekken weg voor het verkeer vanaf de Westerweg. “Nou, hij is open!”, roepen de verkeersregelaars Eric en Kevin daarna naar elkaar als de rode achterlichten van Rob Lute in de spooronderdoorgang verdwijnen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het ‘dream team’ maandagochtend tijdens de laatste minuten van het werk waardoor de Zuidtangent 469 dagen was afgesloten voor de aanleg van de spooronderdoorgang. Hoofduitvoerder Frank Derlagen, Danny, Bob, Hendrik, Roelof en Roy. (foto: Streekstad Centraal)
Het is nog niet helemaal het geval, want het verkeer vanuit de richting Stationsplein moet iets meer geduld hebben. Niet dat er rond vijf uur ‘s ochtends erg veel auto’s zijn die daar veel last van hebben. “Ik had het hier drukker verwacht op de maandagmorgen”, vertelt uitvoerder Roelof, terwijl hij na Rob Lute vrijwel geen auto meer ziet komen uit de richting van Broek op Langedijk.
De mannen realiseren zich plots dat de bekerfinale van AZ een verklaring kan zijn voor het weinige verkeer. “Zijn ze allemaal nog op dat feest in Alkmaar?” Veel mensen hebben mogelijk vrij genomen om een eventuele winst van AZ te vieren, veronderstelt Danny. “En een ander deel meldt zich vandaag ziek op zijn werk met een kater”, verwacht Roelof. (tekst gaat verder onder de foto)
Om 05:35 uur is een witte Audi de eerste auto die vanaf het Stationsplein de spooronderdoorgang in de Zuidtangent benut. (foto: Streekstad Centraal)
Tegen 05:30 uur wordt het al aardig wat drukker met verkeer dat zich meldt om onder het spoor door te rijden vanuit Heerhugowaard. Omdat de mannen nog druk bezig zijn met de afvoer van hekken, moet een aantal automobilisten teleurgesteld omkeren. Om 05:35 uur wordt het laatste obstakel weggehaald. Een witte Audi stuift onder het spoor door, en vervolgt zijn weg naar Broek op Langedijk. De bestuurder zwaait vrolijk naar de fotograaf van Streekstad Centraal. Niemand lijkt deze maandag last te hebben van een ochtendhumeur.
Verkeersregelaars Eric en Kevin blijven er nog tot en met woensdag staan. Het opheffen van de kruising bij de oude Industriestraat kan voor veel verkeersdeelnemers voor enige verwarring zorgen, zo verwacht hoofduitvoerder Frank. Daarom moeten de verkeersregelaars aan automobilisten en fietsers uitleggen dat de nieuwe weg naast het spoor bedoeld is als nieuwe route tussen de Gildestraat en De Vervoering (de voormalige Industriestraat). (tekst gaat verder onder de foto)
Het kost waarschijnlijk nog wel een tijdje voordat verkeersdeelnemers aan deze situatie gewend zijn. (Illustratie: gemeente Dijk en Waard)
Hoofduitvoerder Frank Derlagen ziet de eerste auto’s over de Zuidtangent rijden en loopt dan voor de laatste keer onder het spoor door. “Kijk, daar komt de eerste bus.” Een hoge dubbeldekkerbus van Bak Reizen draait vanaf de Westerweg de Zuidtangent op, en begeeft zich richting de onderdoorgang. Alle werklieden stoppen even om de bus na te kijken. “Iedereen kijkt toch wel even angstig of het past”, lacht Frank. Maar de bus rijdt er moeiteloos doorheen.
“Het is best gegaan”, concludeert hoofduitvoerder Frank: “Of best ‘gaan, zoals ze hier zeggen.” Dus kunnen de mannen met een gerust hart een laatste bakkie met elkaar scoren in de directiekeet.
Hóóg sloegen ze uit, de vlammen. Van schrik veerden kinderen terug. En stiekem de volwassenen ook. Het was een moment van deining tijdens een middag vol vrolijkheid. Tussen de springkussens en de welbekende hond stonden ze verenigd: de brandweermensen van Limmen, een dorp dat al honderd jaar z’n eigen brandweer heeft.
Een ‘pannetje op het vuur’, nee, dat moet je niet met een emmer water blussen. Dát wisten veel van de Limmenaren die zondag naar de presentaties aan de Vuurbaak waren gekomen nog wel. Maar die opslaande vlammen, dat blijft toch een apart gezicht.
Er waren meer van zulke presentaties. Natuurlijk greep de brandweer het honderdjarig jubileum ook aan om wat aan educatie te doen, tussen de vrolijkheid door. “En we hopen mensen te werven hè.” (tekst gaat door onder de foto)
Indrukwekkende vlammen nadat een brandweerman, tegen beter weten in, water over z’n pannetje had gegooid (foto: Streekstad Centraal)
Aan het woord is René Schuit van de jarige brandweer. Hij geniet van een mooie dag en vertelt enthousiast over het werk van de brandweer. Werk dat altijd náást ander werk komt, overigens. “We zijn allemaal vrijwilligers“, legt hij uit. “Mensen uit het dorp, die als het moet inzetbaar zijn. Dat is de brandweer van Limmen.”
Als het moet – maar meestal moet het niet. De verzamelde brandweermensen op het veldje tussen de heggen en de huizen verwachten dan ook een rustige middag. Heel Limmen is immers in feeststemming. “We hebben dit bewust gelijk met de Bloemendagen gepland”, bevestigt Schuit. “Dan is het ook gewoon gezellig. Maar als het moet kunnen we zo uitrukken hoor.”
De wagens staan er klaar voor, ze kunnen ook zó van het veld af. Om daarna in een kluwen van fietsers, auto’s en bloemen te belanden, dat wel – maar goed, daar is de sirene dan voor. (tekst gaat door onder de foto)
René Schuit van de honderdjarige brandweer van Limmen (foto: Streekstad Centraal)
Iets verderop in het dorp is ook de fraaie Corneliuskerk geopend. Een kerk die bijna glímt van binnen. Het gebouw is dan ook recent nog hersteld na een ingrijpende brand. “Hier zie je het, op de foto’s”, wijst beheerder Joop Koppes, die de historie van het gebouw koestert. “Het is heel goed dat alles weer hersteld is, de kerk is belangrijk voor Limmen.”
Op een groot scherm worden beelden vertoond van ‘de’ brand, maar ook van andere branden. Wie zelf het vuur een keer van dichtbij heeft gezien, er slachtoffer van is geweest, zoals dat geldt voor de kerkgemeenschap hier in Limmen, die blijft betrokken bij het onderwerp.
Schuit weet wat het werk van de brandweer kan betekenen voor mensen. “Het is levensreddend. Daarom volgen we ook een opleiding. We zijn nu dus bezig nieuwe mensen te werven. Die gaan een jaar in opleiding. In het begin kunnen ze nog niet helpen, maar dat verandert snel hoor.” Er gaat tijd in zitten, erkent hij – maar het is die tijd wáárd. (tekst gaat door onder de foto)
De demonstratie met omgekeerde Fiat (foto: Streekstad Centraal)
‘Glasmanagement’. Dat is een woord dat valt tijdens de demonstratie van de brandweer. Midden op het veld staat een omgekeerde auto, met daarin een ‘slachtoffer’ – in dit geval gelukkig een pop.
“We willen veilig bij het slachtoffer komen”, verduidelijkt de presentator van de brandweer het glasmanagement. Hoe kom je door een ruit als een deur niet meer opengaat, dat is een vraag waarop ervaren brandweermensen het antwoord hebben. “We doen een specuale folie op het glas, zodat het daaraan blijft plakken als het versplintert. Zo blijft het slachtoffer veilig.”
Iedereen heeft zijn eigen taak in de samenwerking die de korpsleden aan het publiek laten zien. Ieder bedient ook zijn eigen instrument. Schuit benadrukt het belang van goed materieel: “Natuurlijk moet je fit zijn, maar we hebben echt heel goede hulpmiddelen. Daar kunnen we veel mee.”
De presentator van de demonstratie ziet ook nog een andere praktische kant van de zaak. “We hebben hier wel het voordeel dat deze auto een vrij simpele Fiat is”, zegt hij. “Een zwaardere auto is moeilijker open te krijgen.” (tekst gaat door onder de foto)
De demonstratie zorgde voor extra aanloop op de traditionele markt (foto: Streekstad Centraal)
Het jubileum van de brandweer wordt gelijk gevierd met de Bloemendagen, dus druk is het sowieso aan de Vuurbaak. Net als in andere jaren staat hier een marktje en zijn er op het veld oldtimers te zien. “Maar die brandweer, die zorgt wel voor extra aanloop”, ziet de imker die op dat marktje staat. Tevreden blikt hij naar de rode wagens en kranen achter zijn kraam.
“Het is toch mooi dit allemaal”, wijst hij om zich heen. “Die saamhorigheid. Ik ben zelf deze week ook aan het helpen geweest met de bloemen.” Op de markt verkoopt hij meerdere soorten honing. “Ik ben ook professioneel imker, op mijn werk houden we bijen voor de bestuiving. Zaden. Maar deze bijen hier, die zijn voor de honing. Proef maar.” (tekst gaat door onder de foto)
Ook de alleroudste machines waren weer even in werking op deze speciale zondag (foto: Streekstad Centraal)
De brandweerdemonstraties, de oldtimers, de poffertjes, de muziek, de zweefmolen: dat alles samen trekt een breed publiek van alle leeftijden. Het is dan ook de hele dag gezellig op deze bijzondere verjaardag. Uiteraard zijn hier ook vooral heel veel bekenden: Limmen is een dorp.
Dat valt zelfs bij het springkussen op. Daar is het heerlijk wild springen, uiteraard. Al is er een educatief laagje: welke ontsnappingswegen zijn er in het ‘huis’ dat dit springkussen voorstelt, wil de brandweer de springende kinderen vragen. Die laten de constructie soms bijna kantelen. Maar nooit zonder die voorzichtigheid: “Hee, kijk uit! Dat is wel mijn neefje!”
Rijen van mensen stonden voor de ingangen van de met hekken omheinde spooronderdoorgang in Heerhugowaard. Vele honderden mensen kwamen af op de officiële opening en troffen een heus festivalterrein. Om 15:00 uur was het dan zo ver: de openingshandeling en de onthulling van de naam van het bouwwerk. Overigens moet iedereen nog heel even geduld hebben, want de onderdoorgang opent pas echt op maandag om 05:00 uur.
Entertainment, foodtrucks en ijskramen, een tent met een bar en een schminkhoek en een tentoonstelling, een podium voor de openingshandeling en optredens. Dijk en Waard pakte flink uit voor de opening van de spooronderdoorgang. Bovendien kreeg iedereen een consumptiemuntje. De festiviteiten waren ook breeduit aangekondigd, maar dat het zó druk zou worden, dat was toch wel onverwachts. Naar schatting waren er zo’n 2.000 mensen.
“Gaaf om dit zo met elkaar te vieren”, zegt gemeentelijk projectleider Rob Knijn voorafgaand aan de officiële opening. “Het staat lekker vol. Ik hoop dat de mensen blijven tot vijf uur, iedereen een hapje en een drankje, we hebben heel wat mooie acts in de tunnel, dus ja, laten we met elkaar genieten van deze dag. Ik ben trots dat we hier na heel hard werken met elkaar staan. Ik had ook erg veel zin in dit feestje.” (tekst gaat verder onder de foto)
Een schminkhoek, ijskraam, foodtrucks en een bar. De spooronderdoorgang als festivalterrein. (foto: Streekstad Centraal)
Ook burgemeester Maarten Poorter is zichtbaar blij met de grote opkomst. Voordat hij trots het podium betreedt, laat hij zich samen met gedeputeerde Ester Rommel uitgebreid fotograferen met al het toegestroomde publiek achter hem.
Maar eerst mag wethouder Nils Langedijk zijn zegje doen. Van het hele project vindt hij misschien nog wel het meest indrukwekkend de opkomst bij de opening. “Het is mooi dat u allen er bent en ik wil u bedanken dat u anderhalf jaar lang de rust heeft bewaard en ons de tijd heeft gegund om dit bouwwerk met elkaar te realiseren“, richt hij zich tot iedereen. “De afgelopen jaren was dit het meest onveilige punt van Dijk en Waard, en dat is nu opgelost.” (tekst gaat door onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter en gedeputeerde Ester Rommel met daarachter de menigte. Onopvallend ook van de partij de Alkmaarse burgemeester Anja Schouten. (foto: Streekstad Centraal)
Rene van Deuveren (aannemer Hegeman Bouw & Intra) vindt alle interesse fantastisch. “Zo’n opkomst heb ik eigenlijk nog nooit meegemaakt bij de opening van een onderdoorgang. Maar ik had al wel heel veel betrokkenheid gemerkt, dat zag je wel. Vanaf het begin dat we hier een handtekening zetten, was de gemeenschap betrokken.”
Voor hem waren de grootste uitdagingen het creëren van de diepe waterdichte waterberging onder het wegdek en het inrijden van een enorm betonlichaam van 1.600 ton. “Dat zijn speciale momenten.” Maar ook het werk bij allerlei verschillende weersomstandigheden ging niet zomaar. “Het blijft altijd de spannend, de bouw, met weerselementen.”
Een grote spooronderdoorgang moet natuurlijk een naam hebben. Uit een selectie van vier namen mochten inwoners kiezen. “Er hebben 5.000 mensen hun stem uitgebracht op díe naam”, vertelt burgemeester Maarten Poorter over de winnende naam, “en dat vind ik een teken van betrokkenheid. Ik vond het erg leuk om te zien dat zo veel mensen hebben gestemd.” Poorter had niet stiekem gespiekt. “Ik weet de naam zelf ook nog niet.” (tekst gaat verder onder de foto)
De onthulling van de naam van de spooronderdoorgang door gedeputeerde Ester Rommel. aannemer Rene van Deuveren, burgemeester Maarten Poorter, Olger van Dijk van Prorail en wethouder Nils Langedijk. (foto: Streekstad Centraal)
Poorter, Van Deuveren, Rommel, Van Dijk en Langedijk stellen zich op rond een grote knop en als ze erop drukken wordt de naam aan het brugdek zichtbaar: Koppeling.
“De Koppeling. Echt heel goed gevonden”, vindt een andere bezoeker over de naam. “Dit is een superknelpunt geweest, ik heb hier zelf wel minuten, soms zelfs tientallen minuten stilgestaan.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het optreden van dansschool Gottamove uit Heerhugowaard was een van de fuifnummers om de opening van de spoorondertunneling luister bij te zetten. (foto: Streekstad Centraal)
“Het heeft wel lang geduurd, maar ik ben blij dat de onderdoorgang er eindelijk is en dat we er gebruik van kunnen maken”, zegt een vader die met zijn twee kinderen op de opening af kwam. Zijn zoontje voegt toe.”Nou hoeven we niet meer om te rijden en kunnen we gewoon onder de trein door.”
“Het heien en het doen, dat was wel een dingetje, zeg maar”, zegt een vrouw die met haar partner is komen kijken. “Maar we zijn blij dat het zo mooi geworden is. We zijn er wel heel trots op.”
Het Meccano Museum in De Rijp gaat toch een speciaal dagje open voor publiek. Ter gelegenheid van Modelbouwdag opent het museum voor het eerst de deuren in in Hotel De Rijper Eilanden.
Dat vertellen initiatiefnemers Jan de Goede en Bertus Jongste in een video van NH, mediapartner van Streekstad Centraal. Dat nam afgelopen week een kijkje, nadat Streekstad Centraal vorig weekend een artikel schreef over het museum van Jongste en De Goede, en hun jarenlange passie voor het klassieke montagespeelgoed.
Met boutjes, moertjes en metalen stripjes bouwen de liefhebbers al hun hele leven de meest uiteenlopende creaties. Die zijn nu te bewonderen in het museum bij Hotel De Rijper Eilanden. Opvallend is dat ook modellen van inmiddels overleden bouwers een plek hebben gekregen. Die werden door families geschonken, zodat ze behouden blijven voor het publiek. (tekst gaat verder onder de foto)
Voorlopig is Meccano-land in De Rijp de enige plek in de wijde omtrek waar techniek en nostalgie van Meccano samenkomen. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens Jan zit de charme van Meccano vooral in de vrijheid om steeds iets nieuws te maken. “Je bouwt iets en haalt het weer uit elkaar. De ene keer een karretje, de andere keer een molentje.”
De eenmalige open dag is op zaterdag 23 mei. Buiten Modelbouwdag is het museum voorlopig alleen op afspraak te bezoeken.
Als het Nederlands elftal komende zomer diep in het eindtoernooi doordringt van het wereldkampioenschap voetbal, kan het zomaar gebeuren dat inwoners midden in de nacht voor de televisie zitten. In de woonkamer, maar misschien ook wel in het café op de hoek. Tenminste, als dat straks mag.
Voor veel voetballiefhebbers is samen kijken minstens zo belangrijk als de wedstrijd zelf. Maar juist dat samenkomen staat onder druk door het tijdsverschil met de Verenigde Staten, Canada en Mexico, waar het WK in 2026 wordt gehouden. Wedstrijden van Oranje vallen daardoor regelmatig buiten de gebruikelijke openingstijden van de horeca. Het CDA in Dijk en Waard ziet dat dilemma en stelt daarover schriftelijke vragen aan het college.
In de vragen benadrukt de partij het sociale karakter van grote sportevenementen. “Zoals iedere keer belooft ook dit toernooi een groot feest te worden, waarbij inwoners elkaar opzoeken”, schrijven de indieners. (tekst gaat verder onder de foto)
Komende zomer doet het Nederlands elftal mee aan de eindrondes van het wereldkampioenschap voetbal in Canada, Verenigde Staten en Mexico. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens het CDA draagt samen kijken bij aan saamhorigheid in de samenleving. Tegelijkertijd constateren zij dat de huidige regels het voor horeca lastig maken om wedstrijden ’s nachts uit te zenden, terwijl daar volgens ondernemers wél behoefte aan is.
CDA-commissielid Marc Hoffman stelt dat sport mensen bij elkaar brengt: “Juist in de knock-outfase, waar Oranje hopelijk speelt, zou het zonde zijn als inwoners niet gezamenlijk kunnen kijken door strikte sluitingstijden.”
Die wens leeft niet alleen bij de politiek. Ook horecaondernemers in Dijk en Waard hebben bij het CDA aangegeven dat zij mogelijkheden zien – en vragen – om wedstrijden toch uit te zenden.
Het beeld is ook herkenbaar in andere gemeenten. Daar wordt al gezocht naar oplossingen. In Texel bijvoorbeeld wordt het gezamenlijk kijken expliciet gezien als “een moment van saamhorigheid en maatschappelijke verbinding”. (tekst gaat verder onder de foto)
Samen naar wedstrijden kijken naar wedstrijden van het Nederlands elftal verbindt volgens CDA Dijk en Waard (foto: Marco Schilpp)
Ook in Amstelveen is besloten horeca tijdelijk langer open te laten tijdens wedstrijden van Oranje, mits aan voorwaarden wordt voldaan, zoals toezicht en geluidsbeperkingen.
Tegelijkertijd is het geen eenvoudige kwestie. Nachtelijke opening van cafés kan overlast geven voor omwonenden. Het CDA erkent dat en vraagt het college nadrukkelijk om een afweging te maken tussen levendigheid en leefbaarheid.
De voorbeelden uit andere gemeenten laten zien dat die balans vaak wordt gezocht in duidelijke regels: beperkte tijden, toezicht en afspraken over geluid. Zo moeten horecazaken in Amstelveen bijvoorbeeld binnen een half uur na de wedstrijd sluiten.
Het college van Dijk en Waard heeft dertig dagen de tijd om de vragen te beantwoorden. Daarmee is het nog onduidelijk of inwoners komende zomer daadwerkelijk samen in de kroeg naar nachtelijke wedstrijden van Oranje kunnen kijken. (Hoofdfoto: café De Heerlijkheid, aangeleverd)
De slechte bestrating van de Dorpsstraat in Oudkarspel krijgt extra aandacht van Liander. Dat belooft een woordvoerder van de netbeheerder na vragen van Streekstad Centraal. Vorige week besteedden we aandacht aan de werkzaamheden van Liander in de Dorpsstraat. Dat artikel leidde ook tot reacties van inwoners die het belang benadrukken van goede bestrating voor mensen die minder mobiel zijn.
Liander laat in een reactie weten dat de klachten over de bestrating bekend zijn en inmiddels zijn besproken met de betrokken aannemer en onderaannemer. Volgens de netbeheerder is onlangs met een toezichthouder van de gemeente Dijk en Waard een controleronde uitgevoerd.
Het is niet de bedoeling dat de Dorpsstraat in de huidige staat wordt achtergelaten. De oorzaak van de problemen ligt volgens Liander deels bij het gebruikte materiaal. “Het zand dat aanvankelijk is gebruikt bij het dichtstraten bleek niet bestand tegen regenwater”, aldus de woordvoerder. Inmiddels is afgesproken dat ander, duurzamer zand wordt gebruikt. Daar was eerder nog geen toestemming voor vanuit de gemeente, maar die is nu alsnog gegeven. (tekst gaat verder onder de foto)
In Oudkarspel wordt sinds juni vorig jaar in fases gewerkt aan de versterking van het stroomnet. (foto: Streekstad Centraal)
Ook zijn er extra mensen ingezet om het straatwerk te herstellen. “Dit heeft hoge prioriteit voor ons”, benadrukt Liander. Daarnaast wordt er scherper gelet op de plaatsing en zichtbaarheid van verkeersborden, een punt waar eerder ook kritiek op was.
Hoewel de toezeggingen van Liander mogelijk verlichting bieden voor de korte termijn, ziet Marc Hoffmann uit Zuid-Scharwoude een bredere uitdaging. Hoffmann, commissielid voor het CDA in Dijk en Waard, werd door zijn oma – lid van de kolfvereniging DIO – op het eerdere artikel gewezen en nam daarop contact op met de redactie.
In gesprek met Streekstad Centraal benadrukt hij dat slechte bestrating niet alleen een kwestie is van comfort of uitstraling, maar vooral van toegankelijkheid. Zijn moeder ondervindt daar dagelijks hinder van. Zij verplaatst zich met een handbewogen fiets en merkt direct de gevolgen van oneffen straatwerk. (foto: Streekstad Centraal)
In Oudkarspel waren veel omwonenden bezorgd dat de werklieden van Liander zouden vertrekken en de Dorpsstraat in deze staat zouden achterlaten. (foto: Streekstad Centraal)
“De gemeente moet oog houden voor mensen die minder mobiel zijn en zich met een hulpmiddel voortbewegen”, zegt Hoffmann. “Voor hen is dit geen kleine ergernis, maar een serieuze belemmering om zich zelfstandig te verplaatsen.”
Volgens hem zou de gemeente hierin meer regie mogen nemen, zeker bij langdurige projecten zoals de werkzaamheden in de Dorpsstraat. “Wij van het CDA vinden dat iedereen mee moet kunnen doen in de samenleving. Daar hoort een toegankelijke openbare ruimte bij.”
Om aandacht te vragen voor dat thema organiseerde Hoffmann tijdens de verkiezingscampagne eerder een zogeheten ‘rollatorrace’. Met dat initiatief wilde hij op een laagdrempelige manier laten zien hoe belangrijk goede bestrating is voor ouderen en mensen met een beperking. (tekst gaat verder onder de foto)
De rollatoractie onderstreept volgens hem dat het onderwerp leeft. “Het klinkt misschien luchtig, maar de boodschap is serieus: als je met een rollator of aangepast vervoermiddel over slechte bestrating moet, wordt je wereld ineens een stuk kleiner.” (tekst gaat verder onder de foto)
De mobiliteit van mensen met een beperking wordt beperkt als slechte bestrating mensen belemmert om de deur uit te gaan. (foto: Streekstad Centraal)
De situatie in de Dorpsstraat blijft ondertussen ook politiek onderwerp. Raadslid Rutger Does (DOP) stelde eerder al schriftelijke vragen aan het college over de kwaliteit van het straatwerk en de veiligheid.
Hoffmann geeft aan die beantwoording af te wachten, maar hoopt dat daarin niet alleen naar herstel wordt gekeken, maar ook naar structurele verbeteringen. “Dit soort projecten gaan nog jaren door. Dan moet je het vanaf het begin goed organiseren, ook voor de meest kwetsbare gebruikers.”
Voor bewoners van Oudkarspel is het nog even afwachten of de beloofde verbeteringen van Liander snel merkbaar zijn. Tot die tijd blijft de Dorpsstraat voor velen een hobbelig traject.
Een pilot zit er intussen wel aan te komen. Maar de kwestie mag, nu er zal worden onderhandeld over een nieuwe coalitie in Dijk en Waard, nog wel wat hoger op de agenda. Een burgerinitiatief, handtekeningen: daarmee hoopt Ronald Gerssen uit Zuid-Scharwoude het gesprek over kabelgoten weer op gang te brengen. Want het blijft toch een hoofdpijndossier.
Het probleem, in het kort: stroom zat, een auto waar die stroom in kan, en dan net smalle stukje stoep dat alles tegenhoudt. Stroom gaat nou eenmaal door een kabel en díé mag echt niet over de stoep, in de gemeente Dijk en Waard. “Ik heb al een waarschuwing gekregen, dus ik doe het niet meer. De boete is 280 euro.”
Of deze boete ook al daadwerkelijk is opgelegd in Dijk en Waard is niet duidelijk. Streekstad Centraal heeft hier eerder deze week vragen over gesteld aan de gemeente, maar die kon daar nog geen antwoord op vinden. (tekst gaat door onder de foto)
Voorbeeld van een kabelgoot, met daar in dit geval rubberen tegels overheen (foto: aangeleverd)
Gerssen verbaasde zich erover en verdiepte zich in het onderwerp. Want wat in Dijk en Waard niet mag – zo’n draadje over de stoep – daar zijn elders in het land gewoon een goede oplossingen voor, weet hij intussen. Kabelgootjes, waar het draadje in verdwijnt, zijn veilig genoeg, betoogt Gerssen op zijn website. Die is gekoppeld aan het burgerinitiatief dat hij lanceerde. Mensen kunnen er hun handtekening achterlaten en zich zo aansluiten bij het initiatief.
“Ik merkte zelf dat ik het lastig vond om zomaar op de gemeente af te stappen. Hoe kom je daar doorheen? Dit is denk ik een goede manier”, reflecteert Gerssen. “Het is echt niet alleen mijn probleem, heb ik al gemerkt.”
Hij hoopt er ruim 2.000 handtekeningen mee binnen te halen. Een pilot, die komt er al, ontdekte hij inmiddels, maar het initiatief is wel nuttig als extra argument, een extra gewicht. “Ik wil het echt op gang brengen. Er zijn heel goede oplossing. Maar nu zegt de gemeente: we willen het niet, omdat mensen dan hun parkeerplaats gaan claimen.” (tekst gaat door onder de foto)
Die kabel heeft hij, de auto ook, maar de stoep maakt opladen onmogelijk (foto: Streekstad Centraal)
Iedereen wil natuurlijk het liefst voor de eigen voordeur parkeren. Daar staat Gerssens auto ook als Streekstad Centraal hem spreekt. “Een hybride. Dus ja, ik kan ook nog gewoon tanken. Maar dat is er nou ook niet bepaald goedkoper op geworden”, schetst hij de actualiteit van het vraagstuk.
“Ik heb een kabel aan mijn muur. Zo’n laadpaal is een investering van een paar duizend euro. Je ziet ze bij meerdere huizen in de straat, in de wijk. Ja, dat is je eigen risico, daar ben ik het ook mee eens hoor. Maar het zou wel anders kunnen.”
De stroom die hij en zijn buren van de zonnepanelen binnenkrijgen, kan nu namelijk níét voor de elektrische auto worden benut en dat is zonde, niet alleen van die dure paaltjes, maar ook van die stroom zelf. “Er zijn ook openbare palen, maar die zitten op het gewone stroomnet, dat overbelast is. Dan kun je beter overdag de stroom van die zonnepanelen gebruiken”, vindt Gerssen. (tekst gaat door onder de foto)
De laadpaal, buiten gebruik, zou groene stroom handig kunnen benutten (foto: Streekstad Centraal)
De discussie leeft ook in Castricum. Dáár is de pilot intussen van start. “In Castricum loopt de pilot nog tot 30 juni 2026”, zegt Joyce Schoonebeek van de BUCH over de pilot. “Het uitgangspunt is dat mensen die een kabelgoot in bruikleen hebben, geen vaste parkeerplaats mogen innemen. Er mag dus door iedereen vrij worden geparkeerd bij of in de buurt van de elektrische huisaansluiting van de deelnemer.”
En nee, dat leidt niet tot conflicten, is de ervaring in Castricum. Er doen veertien inwoners mee aan de pilot en dat gaat overal gemoedelijk. Zo zou het ook in het toch best dorpse Langedijk moeten gaan, ziet Gerssen voor zich. Uit zijn eigen vergelijkingen kwam al naar voren dat kabelgoten nergens tot parkeerconflicten leiden.
De gemeente Dijk en Waard laat in een eerste reactie weten dat de pilot daar in elk geval in de steigers staat. “Op verzoek van de vorige gemeenteraad wordt op dit moment een voorstel voor een pilot uitgewerkt”, verklaart de woordvoerder van Dijk en Waard. “Dit voorstel komt voor de zomer ter besluitvorming op de agenda van het college.”
Dat nieuwe college dus, naar alle waarschijnlijkheid. Met als het even meezit dus ook het burgerinitiatief van Gerssen op het netvlies, opdat de stroom weer mag vloeien in Dijk en Waard. “Ik wil constructief zijn”, benadrukt Gerssen. “Denk in oplossingen.”
Leren en tegelijkertijd een goed doel steunen. Tweedejaars vmbo’ers van het Jan Arentsz in Broek op Langedijk houden op dinsdag 21 april een Schoolmarkt, waarvan de opbrengst naar Voedselbank Langedijk gaat. De voorbereidingen zijn in volle gang. “Ze zijn er nu zo’n vier weken mee bezig.”
“Er doen 25 groepjes van drie over vier leerlingen mee aan de Schoolmarkt”, vertelt economiedocente Marloes Twisk. “Het zijn leerlingen van de twee tweedejaars klassen vmbo TL. TL staat voor theoretische leerweg, zeg maar de oude mavo. Het idee om een Schoolmarkt op te zetten voor de Voedselbank komt van mijn collega Danielle, ook om aandacht te besteden aan minderbedeelde gezinnen. Wij van de sectie economie hebben daar een opdracht bij bedacht.”
“De leerlingen moeten alles zelf regelen”, vertelt Marloes over de allereerste Schoolmarkt van het Langedijker Jan Arentsz. “Ze hebben zelf producten bedacht om te maken en te verkopen. Ze verzorgen de materialen voor de promotie en ook de presentatie van hun producten. Ja inderdaad, een stukje ondernemerschap.” (tekst gaat verder onder de foto)
Leerlingen van het Jan Arentsz in Broek op Langedijk zijn in het tweede jaar al erg ondernemend. (foto: aangeleverd)
Op de Schoolmarkt zal van alles en nog wat te vinden zijn, vervolgt de docente economie. “Ze verkopen straks cupcakes, koekjes, popcorn, smoothies, van alles. Die maken ze vooral thuis. Ze verkopen ook producten als armbandjes en kaarsen, en ook mystery boxen. Voor die mystery boxen gaan ze naar de kringloop en zoeken ze dingen die thuis niet gebruikt worden.”
Er staat nu ongeveer een week een inzamelpunt in van de voedselbank in de school. Ouders zijn hierover gemaild, vertelt Marloes, zodat ze op de hoogte zijn dat ze voedselwaren kunnen aanbieden en wat voor producten de Voedselbank graag ziet. “Er is ook een QR-code voor als je een donatie wilt doen.”
Gerrit Struik, voorzitter van de Voedselbank Langedijk, is erg blij met het initiatief. Wat de Schoolmarkt precies inhoudt, dat weet hij alleen niet. “Wij zijn niet betrokken bij de organisatie.” Als we er wat over vertellen, zegt hij: “Heel leuk en heel inventief. En wat het oplevert, tja het gaat er toch vooral om dat de kinderen zich bewust worden van dat er armoede is, dat er een andere kant is van de maatschappij, en dat ze er misschien iets aan kunnen doen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Leerlingen van het Jan Arentsz in Broek op Langedijk zetten zich al vroeg in voor een maatschappelijk doel. (foto: aangeleverd)
Maar het financiële steuntje in de rug is natuurlijk wel mooi meegenomen. “Ja dat is hartstikke mooi. Als je onze begroting ziet… We hebben rond tachtig klanten die we iedere week eten geven. Dat kost voor ieder ongeveer 1.000 euro per jaar. Maar ik vind het geld toch iets minder belangrijk. Het gaat vooral om de bewustwording.
De voorzitter vertelt dat er vorige maand leerlingen langs zijn geweest voor een schoolopdracht over armoede. “We kregen zes of zeven leerlingen op bezoek, die moesten iets over armoede doen en hoe mensen misschien geholpen kunnen helpen. We hebben ze een rondleiding gegeven en ze hebben zes van onze klanten geïnterviewd. Het is heel goed dat ze leren dat er kinderen zijn die in armoede leven, en daardoor vaak ook geïsoleerd raken omdat ze niet mee kunnen doen. De uitslag van hun opdracht heb ik nog niet gehoord, maar ze waren erg enthousiast.”
De Schoolmarkt is op dinsdag 21 april van 09:30 tot 11:30 uur.
