Op de ovatonde van de Kamerlingh Onnesweg en de Marconistraat in Heerhugowaard is vrijdagmiddag een fatbiker aangereden. De man op de fatbike klaagde over pijn aan zijn been, maar was er verder met de schrik vanaf gekomen.
De fatbiker reed rond 16:50 uur over het fietspad parallel langs de Kamerlingh Onnesweg (N194) en werd toen over het hoofd gezien door een bestuurder die vanaf het noordelijke deel van de Marconistraat de ovatonde op wilde rijden.
Politie en handhavers hebben het verkeersongeval afgehandeld. De fatbike leek weinig schade te hebben opgelopen. De auto heeft op zijn minst een nieuw bumperpaneel nodig, maar om thuis te komen zal duct-tape wel hebben volstaan.
Politie en handhaving in Dijk en Waard zaten er meteen vanaf het begin van het nieuwe jaar bovenop: hebben fietsers wel werkende verlichting? Nee dus: deze eerste werk- en schoolweek van 2025 zijn 61 bekeuringen uitgedeeld.
Iedere ochtend is op meerdere plekken in Dijk en Waard gecontroleerd door teams van agenten en handhavers op het fietsen met licht voor en achter. “Dit alles in het kader van verkeersveiligheid!”, aldus Team Handhaving op sociale media. “Lampjes aan en gaan!”
“Goede verlichting is onmisbaar”, waarschuwt het team. “Controleer de batterijen van je lampjes en zorg dat je altijd zichtbaar bent in het verkeer. Je valt niet alleen beter op maar draagt ook bij aan een veilige verkeersdeelname voor iedereen!”
De boete voor gebrek aan fietsverlichting is op 1 januari verhoogd van 70 naar 75 euro, plus dan nog de 9 euro administratiekosten. Jeugd onder 16 jaar krijgt 50 procent ‘kinderkorting’ op het boetebedrag. (foto: Handhaving Dijk en Waard)
Te smal, amper geventileerd en een groot gebrek aan daglicht. Zo worden de wooncontainers in de oude John Deere-showroom in Castricum beoordeeld door de bouwkundig adviseur die de bewoners inhuurden. En oh ja, het pand is niet inbraakveilig én mogelijk helemaal niet geschikt voor bewoning, gezien het naastgelegen tankstation. De bewoners hebben er een advocaat bij gehaald en die heeft een handhavingsverzoek ingediend bij de gemeente.
Er is al heel wat te doen geweest over de huisvesting voor statushouders in gemeente Castricum, en de tijdelijke opvang die in mei opende aan de Stetweg is ook al diverse keren in het nieuws geweest. Al voordat de oude showroom werd bewoond was er onvrede onder de statushouders. Ja, ze begrijpen dat ze niet zomaar een woning krijgen maar het is er wel erg spartaans, vinden ze. Een betrokken vrijwilliger beschreef het gebrekkige wooncomfort van de containers, waaronder de afmetingen en de matige ventilatie en verwarming.
Er was nog eens een grote lekkage in het dak, maar dat bleek te komen door een verstopte regenwaterafvoer. Niet veel later was er weer wateroverlast, maar toen leek die te zijn veroorzaakt met de brandslang. Wethouder Paul Slettenhaar (VVD) zorgde toen voor een politieke rel, omdat hij de bewoners beschuldigde. Voor het al ontevreden GroenLinks was de maat vol en de fractie stapte uit de coalitie en uit het college. Vervolgens trok ook het CDA de stekker eruit.
De bouwkundig adviseur stelt dat de wooncontainers in de showroom wettelijk te klein zijn. ‘Ze zijn aanzienlijk minder breed, slechts 2,20 meter in plaats van de vergunde 2,59 meter breedte’, rapporteerde hij. (tekst gaat verder onder de foto)
Een kijkje in de opvanglocatie aan de Stetweg in Castricum, samen met toenmalig wethouder Wilma van Andel. (foto: NH Nieuws)
De expert stipt de gebrekkige ventilatie ook aan, die kan leiden tot schimmelvorming en negatieve effecten op de gezondheid. Een goede luchtkwaliteit is ook afhankelijk van verse buitenlucht, maar de lucht beweegt weinig door de showroom, stelt de adviseur. Hij stelt dat de units moeten worden voorzien van een mechanische luchtventilatie. De adviseur is ook kritisch op de rechtstreekse aansluiting van de riolering op de hemelwateraanvoer.
Dan is er nog de matige inval van daglicht. De units hebben ieder twee ramen aan één kant, maar nogmaals, ze staan binnenin een gebouw. ‘Er is geen verschil te maken tussen een natuurlijk dag- en nachtritme. Ook overdag zijn de units te donker om zonder kunstlicht normale woonfuncties uit te voeren. Essentieel is dat alle bewoners voldoende zonlicht ontvangen’, stelt de expert.
Bovendien vindt de adviseur het pand niet inbraakveilig en wijst hij op het tankstation direct naast de opvanglocatie. De expert heeft niet kunnen achterhalen of er onderzoek is verricht naar de risico’s van een woonlocatie er direct naast. ‘De vraag is of de veiligheid van cliënten voldoende is gewaarborgd. Een toets externe veiligheid in verband met dit tankstation ontbreekt in de vergunning.’
Overigens was er afgelopen zondag opnieuw lekkage.
Om een einde te maken aan het getouwtrek met de wethouder hebben de bewoners een advocaat aangetrokken. Die verzoekt het college om ervoor te zorgen dat de units zo snel mogelijk aan de regelgeving voldoen. (foto: Google)
Menigeen in Dijk en Waard zal zich hebben voorbereid op extra verkeersdrukte door de afsluiting van de Zuidtangent bij het spoor. Maar het lijkt, na een wat rommelige start, allemaal mee te vallen met de ongemakken. Wel is er op bepaalde tijden sprake van drukte op de Umbriëllaan, omdat de laan en het Stationsplein niet vanaf de Zuidtangent bereiken zijn.
Verkeersregelaar Ivo heeft nog geen grote problemen gezien aan de kant van het Stationsplein, vertelt hij aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “Het is op de kruising van de Zuidtangent en de Westtangent wel druk tijdens de spits, maar dat was het ook toen de boel hier nog niet was afgesloten. Ik vind het behoorlijk meevallen tot nu toe.”
De fietsers veroorzaken nu het meeste gedoe, volgens Ivo. Bij het gebouw van het hoogheemraadschap moeten ze een stuk over het voetpad wandelen met de fiets aan de hand, maar dat wordt massaal niet gedaan. “Gelukkig worden er snel borden geplaatst”, zegt hij, voordat hij een jonge fatbiker vermanend aanspreekt.
Ook aan de kant van bedrijventerrein De Zandhorst gaat het allemaal wel okay. Wel lijken aardig wat automobilisten verrast door de totale wegafsluiting, ondanks alle aankondigingen via allerlei kanalen. Wellicht komen ze van buiten de regio. De verslaggever van NH ziet binnen een paar minuten meerdere auto’s rechtsomkeert maken, terug naar de N242. Verkeersregelaar Theo ziet het vanuit zijn auto al veel langer gebeuren. “Ik ben gestopt met ze te tellen”, zucht hij. (tekst gaat verder onder de foto)
Verkeersregelaar Theo kijkt vanuit zijn auto toe op de doorstroming op de kruising Zuidtangent – Industriestraat/Gildestraat. (foto: NH Nieuws)
“Alleen op maandagochtend stond het allebei de kanten op volledig stil”, zag Theo helemaal aan het begin van de week. “De borden waarop stond aangegeven dat je hier niet langs kan, waren nog afgeplakt. Toen is er toch maar snel iemand van Rijkswaterstaat gekomen om de tape weg te halen.”
Gemeente Dijk en Waard laat desgevraagd weten ‘zeer positief’ terug te kijken op de afgelopen dagen. “De verkeersdrukte is erg meegevallen. We zien een redelijk normale avondspits die vergelijkbaar is met de periode vóór de jaarwisseling.” Het aanpassingsvermogen van de inwoners wordt geprezen. “We merkten dat de omleidingsroutes goed bekeken zijn en dat mensen op zoek zijn gegaan naar alternatieven zoals thuiswerken, buiten de spits reizen of meer reizen met het ov. De fietsroute Stationsweg wordt daarbij ook erg goed gebruikt.”
Via sociale media klonk wel een signaal over de Umbriëllaan. Daar zou het op bepaalde tijden erg druk zijn, en dan met name bij de kruising met de Westtangent. Het oostelijke deel van het stationsgebied, inclusief de bedrijven, scholen, woningen en natuurlijk het station zelf, zijn nu alleen via de Umbriëllaan bereikbaar. (hoofdfoto: NH Nieuws
Kermis stuntteam Akercity heeft nog één keer gestunt met een kopie van het Contemplatorium. He team was te gast bij de nieuwjaarsbijeenkomst van gemeente Castricum. Burgemeester Ben Tap zette hen daar in het zonnetje en als passend aandenken verraste het stuntteam hem een schaalmodel. “Het was wel weer een geslaagde actie.”
Akercity was speciaal te gast tijdens de nieuwjaarsreceptie omdat het team meerdere keren in het nieuws is geweest. De teamleden hadden afgelopen zomer een replica gemaakt van het Contemplatorium, het grote kunstwerk dat slechts kort stond in recreatiegebied De Hoorne aan het Alkmaardermeer, voordat het werd gestolen. Het team had het kunstwerk ’teruggevonden’ en op de kermis van Akersloot neergezet. Maar niet echt, het ging volgens een Ikea-label om een replica genaamd Cöntemplatøriüm. (tekst gaat verder onder de foto)
Plotseling was het gestolen Contemplatorium weer terecht tijdens de kermis van Akersloot, zo leek het. (foto: NH Nieuws)
De maker van het origineel Rob Sweere en stichting Kunst in C waren er niet blij mee – zomaar kunst namaken is ‘not done’ of zelfs tegen de wet – maar verder werd de stunt goed ontvangen. Niet veel later verscheen het Cöntemplatøriüm precies op de plek van het Contemplatorium in recreatiegebied De Hoorne. Al snel werd duidelijk dat er geen vergunning was voor de plaatsing en die ging er waarschijnlijk ook niet komen. Het bouwsel moest weg. Jammer, vond Akercity. Maar goed, de stunt was sowieso al geslaagd.
Burgemeester Tap leek de stunt ook te waarderen, maar het ding moest wel weg. Na een gezellige ontmoeting met Akercity bij het Cöntemplatøriüm verdween het bouwsel. Een mysterie volgens het stuntteam, want de verwijdering zou pas een paar dagen later gebeuren, maar dat meldde het met een knipoog. (tekst loopt door onder de foto)
Akercity en burgemeester Tap hadden een gezellige ontmoeting bij het Cöntemplatøriüm, kort voordat het weer verdween. (foto: Akercity Kermis Stunt Team)
“We werden door de burgemeester geïnterviewd over de gebeurtenissen”, vertelt teamlid Paul over de nieuwjaarsreceptie. “Hij vroeg ook waar de replica was gebleven, ik zei dat we die hebben verkocht aan een stel grappenmakers uit Heerhugowaard, voor twee kratten bier! Dat is ook echt zo.” Die grappenmakers gebruikten het Cöntemplatøriüm voor een optocht met praalwagens.
“Daarna hebben wij hem het schaalmodel overhandigd”, vervolgt Paul. “We hadden het verpakt met heel veel piepschuim dus het werd meteen een lekkere bende”, aldus Paul. “Hij was er erg blij mee en hij zei dat het een mooi plekje krijgt op zijn kantoor, waar ook de door ons cadeau gegeven Akercity vlag hangt!” (hoofdfoto: Akercity)
Wal-Nood 2. Zo’n beetje iedere Alkmaarder kent het karakteristieke pontje wel. Als Wal-Nood 1 niet tussen de Bierkade en de Eilandswal pendelt, dan is het dit kleine en oudere broertje wel. Herkenbaar in het zwart, geel, wit en bruinrood. Maar die kleuren heeft ‘het pontje’ inmiddels niet meer. Het einde van een tijdperk, zou je kunnen zeggen.
De veerdienst wordt al een tijdje bestierd door Stadswerk072 en die heeft daarom veerponten Wal-Nood 1 en Wal-Nood 2 overgenomen. Omdat Wal-Nood 2 wel een goede beurt kon gebruiken, leek het ook een mooi moment voor een ‘make-over’. Nieuwe eigenaar, fris nieuw uiterlijk. Met bijpassende stadskleuren. Streekstad Centraal zwaaide Wal-Nood 2 begin november uit. (tekst gaat verder onder de foto)
Wal-Nood 2 – voor het laatst in het oude jasje – op weg naar Witsen in Oudorp voor onderhoud en een nieuw uiterlijk. (foto: Streekstad Centraal)
Inmiddels zijn we twee maanden verder gaan we bij Witsen Marine in Oudorp langs om eens te kijken naar de vorderingen. Bedrijfsleider Bastiaan Beckers ontvangt ons enthousiast en neemt ons mee naar de loods. “Hij staat nu weer binnen. Vanochtend hebben we nog een deel van de nieuwe reling erop gelast!”
Wal-Nood 2 is vrijwel onherkenbaar en lijkt wel nieuw, zoals hij op stalen balken in de loods staat. Strakke hoeken natuurlijk, en nu strakke witte lijnen over de zwarte romp. Het nieuwe stuk reling glanst mooi in het licht. Alleen het interieur van het stuurhuisje verraadt dat de boot niet de jongste meer is. Het vaartuig is helemaal kaal geweest om eens goed te kijken naar de staat. En dat viel niet tegen.
“We zijn eigenlijk niks tegengekomen”, blikt Beckers terug op het straalwerk. Onder de verf kwam een goed onderhouden pont vandaan, zonder roestplekken. “We zijn nu aan het schilderen, daarna gaan de ramen weer terug, de deuren weer terug”, somt de bedrijfsleider op. En bij Alkmaar hoort rood, dus welk deel krijgt die kleur? “De onderkant van het stuurhuis.” (tekst gaat verder onder de foto)
De metamorfose van Wal-Nood 2 schiet al aardig op. (foto: Streekstad Centraal)
Aan het interieur wordt niets gedaan, vult Beckers aan. Als al het schilderwerk straks klaar is wordt ter afronding de achtersteven bestickerd met het logo van Stadswerk. Voor zo ver hij weet komt geen wapen van Alkmaar op het veerpontje.
Tijdens het rondkijken duiken we ook even half onder de veerpont. Die moet volgens Beckers nog een nieuwe laag krijgen. We zien buizen die wel wat weg hebben wel van een afvoer, maar dat kan het natuurlijk niet zijn. “Dat is de koeling”, laat de bedrijfsleider deze botenleek glimlachend weten. (tekst gaat verder onder de foto)
Met een boot op het droge worden zaken zichtbaar die anders verborgen blijven. Zoals de koeling door middel van 2 pijpen. (foto: Streekstad Centraal)
Wal-Nood 2 wordt wat overschaduwd door een groot jacht dat er pal naast staat. Het illustreert dat het veerpontje eigenlijk maar een klein project is voor Witsen Marine. Toch vinden ze het leuk om te doen. “We vinden het gewoon mooi omdat-ie natuurlijk uit Alkmaar komt en wij komen ook uit Alkmaar. En het mooi dat-ie hier in Alkmaar behandeld wordt, en niet ergens in een vreemde stad.”
De hele metamorfose duurt naar verwachting nog vier tot zes weken.
Voetgangers en fietsers die regelmatig gebruik maken van de Ringersbrug in Alkmaar – die de Noorderkade met de Kanaalkade verbindt – zullen eind januari moeten omrijden of -lopen. De brug krijgt ‘groot onderhoud’. Gele borden geven tijdens die periode de omleidingsroutes via de Tesselsebrug en de Friesebrug aan.
Het machinewerk van de Ringersbrug is aan vervanging toe. En daardoor is de brug van zondag negentien januari tot en met vrijdag zeven februari een aantal dagen afgesloten voor voetgangers en fietsers. Tijdens de werkzaamheden moet de brug omhoog gehesen worden van het water.
De eerste werkzaamheden vinden plaats van zondag 19 januari 07:00 uur tot vrijdag 24 januari 16:00 uur. Daarna worden ze hervat op maandag 27 januari 07:00 uur en lopen door tot vrijdag 31 januari 16:00 uur. In de week erna gaan de werkzaamheden verder op maandag 3 februari om 07:00 uur en duren tot woensdag 5 februari 16:00 uur. Tot slot wordt er op donderdag 6 en vrijdag 7 februari na 20:00 uur gewerkt.
De bovenstaande dagen en tijden zijn een voorlopige planning. Stadswerk072 geeft aan dat als de werkzaamheden sneller gaan dan verwacht de planning nog kan worden aangepast. Geïnteresseerden worden op de hoogte gehouden via de website van Stadswerk072.
De Huiswaarderbrug in Alkmaar is vanaf maandag 20 januari vier avonden en nachten afgesloten voor wegverkeer. De brug heeft nieuw machinewerk en wordt onderworpen aan een testweek.
Voor de kerstvakantie is een deel van het machinewerk van de Huiswaarderbrug vervangen. Een uitdagende klus, want er is niet heel veel ruimte om de onderdelen te verwijderen en de nieuwe erin te stoppen. En tegenwoordig moet alles wat groter en zwaarder worden uitgevoerd. De metalen tandwielkasten zijn groot en enorm zwaar – de nieuwe wegen 11.000 kilogram – en even af- en inhijsen was er niet bij.
Streekstad Centraal mocht halverwege december een kijkje komen nemen terwijl er binnenin de brug werd gewerkt. De reportage is – hier te vinden -.
Wegverkeer moet telkens van 20:00 tot 05:30 uur omrijden. Een omleidingsroute via de Tesselsebrug wordt aangegeven op gele omleidingsborden.
Peter Zonneveld werd vrijdag verrast met een koninklijke onderscheiding. Loco-burgemeester John Does verraste de Heerhugowaarder met het nieuws dat hij is benoemd tot lid in de Orde van Oranje-Nassau. Die eer valt hem ten deel ’voor zijn uitzonderlijke inzet voor handbalvereniging KSV uit ’t Kruis.
Zonneveld is is al meer dan vijftig jaar betrokken bij de vereniging, onder andere als speler, trainer, coach en sinds 1985 als bestuurslid.
Peter Zonneveld heeft altijd een grote rol gespeeld binnen de vereniging. Hij stond klaar als trainer van jeugdteams, begeleidde teams naar wedstrijden en nam het coachen op zich. Daarnaast zette hij zich in voor de organisatie van toernooien en activiteiten om de clubkas te spekken.
Bij de samenvoeging van de besturen van KSV Handbal en Voetbal in 2002 was hij actief in de commissie Accommodatie Bestuur KSV (BAK) als kantinebeheerder. Deze taak vervulde hij tot 2010 met veel toewijding, naast zijn andere vrijwilligerswerk.
Sinds 2018 is Peter coördinator van het schoonmaakteam van KSV. Iedere maandagochtend steekt hij zelf de handen uit de mouwen om samen met het team het complex schoon te maken.
In 2013 werd Stichting Topsport KSV Handbal opgericht, die financiële steun biedt aan topsport binnen de vereniging. Peter is vanaf het begin actief als algemeen bestuurslid van de stichting. Met deze onderscheiding wordt zijn enorme betrokkenheid en inzet voor de handbalvereniging en de gemeenschap in ’t Kruis en Heerhugowaard erkend.
In het hoofdkantoor van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) is in 2030 een plek beschikbaar waar alle organisaties, betrokken bij het bestrijden van een watercrisis, kunnen samenkomen en overleggen.
Dat gaat verder dan een vergaderruimte met enkele tafels en stoelen, legt woordvoerder Marsja Ros uit. Het moet hét informatieknooppunt worden bij de bestrijding van zo’n crisis. De crisisruimte is over vijf jaar voorzien van schermen waarop allerhande informatie zichtbaar is, nodig om de crisis te bestrijden. (tekst loopt verder onder de foto)
In 2023 moest er noodbemaling aan te pas komen om droge voeten te houden in de Starnmeer (foto: HHNK)
“Denk aan het monitoren van social media, maar ook weerinformatie van het KNMI en de hoogte van waterstanden. Door de schermen is alle informatie goed uit te wisselen voor alle betrokkenen. Het doel is om met een goede informatievoorziening voortdurend goede inschattingen van de risico’s te maken.”
“Wij zijn nu al best heel goed in de aanpak van watercrises”, stelt de HHNK-woordvoerder. “Maar de omgeving vraagt van ons om steeds een stapje verder te gaan. Door de ruimte in te richten als een informatieknooppunt, kunnen we de crisis beter bestrijden. (tekst loopt verder onder de foto)
In juni 2021 werden de Bergermeer en Egmondermeer getroffen door enorme plensbuien. (foto: NH Nieuws)
Die crisis is ook allang niet meer alleen een dijk die dreigt door te breken of een hoge waterstand in een polder. “We bereiden ons ook voor op andere crises zoals evacuatie, cyberaanvallen of watertekort en zelfs stroomuitval. Onze gemalen zijn tegenwoordig bijna allemaal voorzien van een elektromotor.” Volgens Ros kunnen we erop gerust zijn dat het hoofdkantoor van HHNK is voorzien van een noodstroomvoorziening, zodat alle hypermoderne schermen straks niet op zwart springen als een stroomcrisis het hoofd moet worden geboden.
Het bestuur van het hoogheemraadschap heeft inmiddels unaniem ingestemd met de visie op crisisbestrijding bij het waterschap. Over een paar maanden ligt er een plan hoe het hypermoderne informatieknooppunt wordt opgezet. Dan is ook duidelijk wat de plannen gaan kosten.
