Categorie: nieuws algemeen

  • Hardrijders op N9 bij Alkmaar spekken staatskas met 1,3 miljoen

    Hardrijders op N9 bij Alkmaar spekken staatskas met 1,3 miljoen

    In letterlijk een flits wordt de Nederlandse staatskas regelmatig een beetje gevuld, ook dankzij snelheidsovertreders in Alkmaar. Afgelopen jaar moesten hardrijders meer dan 20 duizend keer de knip trekken, en dat leverde de staat zo’n 1,3 miljoen euro op.

    De cijfers liegen er niet om. Uit een jaarrapport van het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB) wordt snel duidelijk waar de regionale boete-hotspots zich bevinden; de N9 is een favoriet. Op de kruising tussen de Kennemerstraatweg en de Heilooër Tolweg werden tussen 1 januari en 31 december 2022 in totaal 4.365 automobilisten geflitst. Maar de kruising tussen de Martin Luther Kingweg/ Steve Bikoweg en de Huiswaardersweg weet dat nog te overtreffen, daar werden maar liefst 16.557 overtredingen geregistreerd.

    Bij elkaar opgeteld komt dat neer op meer dan 20.000 bekeuringen, en dat zorgt voor een flinke opbrengst. Uitgaande van een gemiddelde snelheidsboete van bijna 63 euro komen we uit op een totaalbedrag van zo’n 1,3 miljoen. Het aantal in 2022  uitgedeelde boetes ligt overigens hoger dan in het jaar er voor. Een mogelijke verklaring daarvoor zijn de afschaffing van de coronamaatregelen en het verplichte thuiswerken.

    Toch komen de kruispunten in de N9 niet voor in de top vijf ‘meest beboete kruispunten van Noord-Holland’ (zie extra info). In dat rijtje staat de N203 in Zaandam kruising Provincialeweg/Vlietsend bovenaan. Dat kruispunt leverde de staatskas bijna 1,5 miljoen euro op.

  • Vanaf eind maart grootschalige herinrichting van N203 bij Limmen

    Vanaf eind maart grootschalige herinrichting van N203 bij Limmen

    De N203 in Limmen wordt flink aangepakt. Na diverse pogingen om het wegdek op te lappen is het nu toch echt tijd voor ingrijpende maatregelen. Vanaf het tankstation bij de kruising met de Zeeweg Castricum tot aan de Nieuwelaan in Heiloo wordt er vanaf 27 maart flink gewerkt aan de weg. De herinrichting zal naar verwachting duren tot april 2024 en wordt in vijf fases uitgevoerd. Omleidingen en overlast zijn daarbij onvermijdelijk.

    Naast vervanging van het asfalt wordt de verkeersveiligheid verbeterd. Zo moet het duidelijker worden wie voorrang krijgt en worden de fietspaden breder zodat toerfietsen en elektrische bakfietsen meer ruimte hebben. Ook komt er een inhaalverbod en worden vluchtheuvels aangelegd zodat oversteken veiliger wordt.

    Op de website van gemeente Castricum staan foto’s en tekeningen van hoe de weg er uit komt te zien. Fase één van de renovatie duurt tot 12 mei, de exacte data van de andere fases wordt nog bekend gemaakt. De vijf fases zullen moeten zorgen dat de overlast voor de omwonenden minder wordt, aangezien telkens maar een deel van de weg aan de beurt is.

  • Tekort aan burgerhulpverleners in Dijk en Waard, Heiloo en Bergen; Alkmaar scoort net voldoende

    Tekort aan burgerhulpverleners in Dijk en Waard, Heiloo en Bergen; Alkmaar scoort net voldoende

    Begin januari maakte de NOS bekend dat het er slecht voor staat met het aantal burgerhulpverleners in Nederland. Maar hoe zit dat in de regio? Streekstad Centraal vroeg de cijfers op van van reanimatie-oproepsysteem HartslagNu  en daaruit blijkt dat niet alleen in Dijk en Waard, maar er ook in de gemeenten Heiloo en Bergen een tekort is aan burgerhulpverleners. In Alkmaar zijn er (net) voldoende.

    Voor een goed werkend systeem is volgens HartslagNu een dekkingsgraad nodig van één tot twee procent van het aantal inwoners binnen een gemeente. Die dekkingsgraad voor dat minimaal aantal benodigde AED’ers  wordt in Dijk en Waard, Heiloo en Bergen niet gehaald. Alkmaar scoort net voldoende. Voor Alkmaar bleken de cijfers moeilijk boven tafel te krijgen omdat de gemeente Alkmaar geen partner is van HartslagNu en zelf niet weet hoeveel burgerhulpverleners er zijn.

    Overigens ligt de behoefte aan burgerhulpverleners in het stedelijk deel van Alkmaar wat lager volgens Karen Bakker van Eerste Hulp Alkmaar: “In bijvoorbeeld alle politiewagens ligt ook een AED en de politie in Alkmaar is vaak erg snel ter plaatse. De regel is dat de reanimatie zo snel mogelijk moet starten en dat is in Alkmaar-stad best goed voor elkaar.” Opvallend genoeg kent Alkmaar sinds de gemeentefusie in 2015 twee organisaties die met burgerhulpverlening bezig houden. naast Eerste hulp Alkmaar dat zich op Alkmaar-stad richt is er ook Polderhart, dat zich richt op Schermer en Graft-De Rijp.

    Om burgerhulpverlener te zijn is het vereist jaarlijks een opfriscursus te volgen om de kennis up-to-date te houden. Tijdens de coronapandemie werd die eis opgeschort, maar inmiddels zijn de reanimatielessen weer te volgen. Toch doen veel burgerhulpverleners dit niet, waardoor ze ook niet meer opgeroepen (kunnen) worden bij een reanimatie. Met als resultaat 30% minder burgerhulpverleners.

    Na half maart bekijkt HartslagNu opnieuw hoeveel burgerhulpverleners er op actief en non-actief staan. HartslagNu hoopt dat de aanbevolen dekking dan wel gehaald wordt. In Bergen zou dit aantal gehaald kunnen worden als de 100 burgerhulpverleners met een verlopen certificaat opnieuw hun bevoegdheid halen. In Heiloo zou er, als de verlopen certificaten weer geactiveerd kunnen worden, alsnog een tekort zijn van 32 burgerhulpverleners.

  • Licht aan het einde van de bouwtunnel; Westerdel in Broek op Langedijk in laatste fase

    Licht aan het einde van de bouwtunnel; Westerdel in Broek op Langedijk in laatste fase

    Wonen in een groene en waterrijke omgeving. Het klinkt prachtig, maar een goede dosis geduld is er wel voor nodig. In ieder geval als je het hebt gemunt op ‘de Eilanden’. Voormalig wethouder van Broek op Langedijk, Jan Piet Beers, zei tien jaar geleden al dat het een lange termijn project zou worden. En daar is geen woord aan gelogen. In 2013 begon de bouw van de wijk Westerdel en nu in 2023 is het project nog steeds niet afgerond. Toch lijkt er licht aan het einde van de bouwtunnel te zijn. Bouwbedrijf Ooms begint deze maand met de bouw van 36 woningen op één van de eilanden.

    Westerdel is een wijk in Broek op Langedijk en Zuid-Scharwoude. De wijk is gelegen ten westen van de wijk Mayersloot-West. Het nieuwbouwproject bestaat uit de deelgebieden ‘Centrale Buurt’, ‘de Straatjes’ en ‘de Eilanden’, bestaande uit zeven eilanden. De Centrale Buurt en de Straatjes zijn tien jaar geleden al opgeleverd, maar de eilanden lieten even op zich wachten. Met de bouw van de eilanden komt de wijk dus in de laatste bouwfase, waar bouwbedrijven BPD, Ooms en Ballast Nedam verantwoordelijk voor zijn. Drie eilanden zijn al klaar.

    De eilanden van Ooms hebben de naam Meerlant 1 en Meerlant 2. Volgens Ronald Tools van Ooms worden de woningen in Meerlant 1 dit voorjaar opgeleverd en zal op 22 maart de officiële eerste paal worden geslagen voor Meerlant 2. Hij merkt dat de verkoop minder hard gaat dan in eerdere fases. De hogere rente en de oorlog geeft hij hier als redenen voor, aangezien het hierdoor voor belangstellende lastiger is geworden hun huidige huis te verkopen.

    Na de oplevering van Meerlant 2 zullen drie volgende eilandjes aan de beurt zijn. Het zal gaan om de bouw van 36 duurzame en gasloze woningen met zonnepanelen en stadsverwarming. De bouw zal niet eerder van start gaan voordat 70 procent van de woningen is verkocht. Volgens de site zijn er nog 22 woningen te koop. Wanneer de ontwikkelaars hun woningen hebben opgeleverd zal de gemeente aan de slag gaan om het gebied woonrijp maken, waarbij ze zich zullen richten op bestrating, groenstructuur speel- en parkeervoorzieningen. Als dat klaar is, is het long-term project dan eindelijk afgerond.

  • NWZ start met thuismonitoring van patiënten met IBD en boezemfibrilleren via app

    NWZ start met thuismonitoring van patiënten met IBD en boezemfibrilleren via app

    De MDL-artsen en de cardiologen van de Noordwest Ziekenhuisgroep starten met thuismonitoring via de Thuismeten app van Luscii. Patiënten met IBD (ziekte van Crohn) en boezemfibrilleren worden stapsgewijs geïntroduceerd. De geselecteerde patiënten beslissen samen met de medisch specialisten of ze willen en kunnen deelnemen aan thuismonitoring via hun smartphone of tablet.

    IBD staat voor Inflammatory Bowel Disease, ook bekend als colitis ulcerosa of de ziekte van Crohn. Boezemfibrilleren is een hartritmestoornis, waarbij het hart vaak (veel) te snel klopt. Thuismonitoren betekent het op afstand controleren van de gezondheid van patiënten. Dit is zowel voor de patiënt als de zorgverlener een stuk makkelijker en er kan wanneer nodig snel ingegrepen worden om klinische opnames. NWZ gebruikt de Thuismeten app van Luscii.

    IBD-patiënten ontvangen de calprotectine test (poeptest) op de poli en/of kunnen deze ophalen bij een van de servicelocaties van Starlet. Na het doen van de test vullen ze een vragenlijst in en krijgen vervolgens wanneer nodig advies.

    Patiënten met boezemfibrilleren meten twee keer per week hun klachten en doen een hartritmemeting tot aan de cardioversie, om via de Thuismeten app door te geven. Het doel is de patiënt meer regie te geven en tijdig een normaal hartritme te herkennen zodat bepaald kan worden of een cardioversie wel nodig is.

    Bij afwijkende waarden en/of vragen krijgen de artsen en verpleegkundige (specialist) een melding. Deze meldingen worden op werkdagen voor IBD uitgelezen en één keer per week voor boezemfibrilleren. Het gaat dus om een ‘monitoringsysteem’ en geen ‘bewakingssysteem’. Mocht het nodig zijn, dan neemt de zorgverlener rechtstreeks contact op met de patiënt bijvoorbeeld via beeldbellen.

  • Veel schade en één slachtoffer naar ziekenhuis na ongeval op Herenweg bij Egmond aan den Hoef

    Veel schade en één slachtoffer naar ziekenhuis na ongeval op Herenweg bij Egmond aan den Hoef

    De Herenweg ( N511) bij Egmond aan den Hoef was woensdagochtend het toneel van een verkeersongeval. Een automobilist die vanaf de Herenweg links af wilde slaan om de Driehuizerweg in te rijden werd aangereden door tegemoetkomend verkeer. Daarbij raakte één persoon gewond en raakten beide auto’s zwaar beschadigd.

    Het ongeval ontstond waarschijnlijk doordat de afslaande automobilist achter een vrachtwagen reed en het tegemoetkomende verkeer op het moment van afslaan niet kon zien. Het slachtoffer is met onbekend letsel naar het ziekenhuis gebracht, een berger heeft beide auto’s afgevoerd. Tijdens de hulpverlening en de opruimwerkzaamheden was de Herenweg tussen de Banweg en de Tiggellaan in beide richtingen afgesloten.

  • Ter Coulsterkerk in Heiloo nu ‘Groene Kerk’

    Ter Coulsterkerk in Heiloo nu ‘Groene Kerk’

    De Ter Coulsterkerk in Heiloo is onlangs een zogenoemde ‘Groene Kerk’ geworden. De protestantse gemeente heeft het kerkgebouw uitgerust met led-lampen en dubbele beglazing. Ook worden er nu Fairtrade koffie en thee aangeboden.

    Om nog energiezuiniger te worden zullen nog zonnepanelen worden geïnstalleerd. (foto: PKN Heiloo)

  • Vergrijzing slaat toe bij Connexxion: “Komende jaren vallen steeds meer ritten uit”

    Vergrijzing slaat toe bij Connexxion: “Komende jaren vallen steeds meer ritten uit”

    Connexxion maakt zich zorgen over het aantal buschauffeurs. Volgens de vervoersmaatschappij vallen busritten in de regio Alkmaar geregeld uit en wordt dat in de toekomst alleen maar meer. De oorzaak: vergrijzing onder buschauffeurs.

    “We weten wanneer mensen met pensioen gaan, dus zien het probleem van veraf aankomen”, vertelt Rick de Vries aan Streekstad Centraal. Volgens de woordvoerder van Connexxion gaat bij sommige standplaatsen de helft van de chauffeurs binnen vijf jaar met pensioen. “En dan hebben we het nog niet over het personeelstekort wat er nu al is. We zijn heel druk bezig met het werven van nieuwe chauffeurs.”

    Maar van een leien dakje gaat dat zeker niet, benadrukt de zegsman. “We staan vaak op banenmarkten en daarnaast adverteren geregeld om nieuwe chauffeurs te krijgen. Het is gewoon lastig. We vissen samen met andere vervoerders in dezelfde vijver.”

    Een oplossing voor de vergrijzing is om gepensioneerde chauffeurs terug te vragen, maar volgens De Vries is dat niet de oplossing. “Mensen weten vaak heel goed wat ze willen als ze met pensioen gaan. We vinden het belangrijk dat mensen zelf beslissen of ze door blijven werken en dat ze zich niet verplicht voelen.”

    “Het vak van een buschauffeur is niet een kwestie van uren op een stoel zitten en naar buiten kijken. Je moet scherp zijn en het vak willen blijven uitoefenen.”

  • ‘PrutsHubDagen’ ook in het Centrum van Alkmaar: ’’Ik vind het echt super leuk dat ik hier ben’’
    Featured Video Play Icon

    ‘PrutsHubDagen’ ook in het Centrum van Alkmaar: ’’Ik vind het echt super leuk dat ik hier ben’’

    ’’Ik hou heel erg van robots en ik vind het super leuk dat ik hier ben’’, vertelt één van de enthousiaste deelnemertjes van de PrutsHubDag in bibliotheek Kennemerwaard. De workshop was gericht op jonge kinderen vanaf zeven jaar die geïnteresseerd zijn in techniek en daar wel een vakantiemiddagje op stuk wilden slaan. In de bibliotheek stond een grote tafel voor ze klaar met daarop verschillende robots en een flinke kan limonade.

    Al vrij snel naar de start bogen zwaar geconcentreerde kinderhoofdjes zich over de uitdaging van die dag. Want hoe laat je een robot nou doen wat jij wil? Helemaal alleen hoefden ze dat niet uit te vinden want er stonden twee speciale ‘Prutshubdag’ assistenten paraat om te helpen. En dan blijkt het volgens Koen Idema opeens twee kanten uit te werken. ”Soms weet ik het zelf ook niet, maar dan gaan we samen uitzoeken hoe het werkt. Dat is het hele idee.”

    De bibliotheken in Heerhugowaard en De Mare hebben zelfs heel eigen Prutshubs, de vestiging in de Alkmaarse binnenstad deed het afgelopen maandag met de ‘Prutshub On Tour’, de mobiele variant. Daarbij worden de robots, de tablets en alles wat nodig is om een middagje te ‘prutshubben’ meegenomen naar de betreffende vestiging. “Daardoor kunnen we nog meer mensen bereiken”, vertelt Koen, voor wie er geen enkele twijfel bestaat dat kinderen dit leuk vinden. ”Het is leuk om dingen uit te proberen, kijken wat werkt en wat niet werkt en daar dan weer van te leren.” Maandagmiddag kreeg hij in ieder geval gelijk.

  • Archeoloog Peter Bitter brengt geschiedenis tot leven. “Je zit op de oudste kern van de stad.”

    Archeoloog Peter Bitter brengt geschiedenis tot leven. “Je zit op de oudste kern van de stad.”

    ‘Zeven eeuwen wonen, werken en winkelen in de Langestraat van Alkmaar’, zo luidt de titel van de twee dikke boeken die de geschiedenis van de Alkmaarse straat beschrijven. Archeoloog Peter Bitter is er in 2017 aan begonnen en kon zijn digitale pen in 2022 pas weer neerleggen. In een interview met Alkmaar Centraal vertelt hij gepassioneerd hoe hij samen met zijn team de Alkmaarse geschiedenis vanuit de grond naar boven heeft gehaald.

    De aanleiding van de boeken zijn de opgravingen uit 2015. Die vonden plaats na de grote nieuwjaarsbrand. Vier panden gingen toen in vlammen op en pas in de loop van de volgende dag kreeg de brandweer het vuur onder controle. Voor de panden herbouwd konden worden moest eerst de ‘monumentale grond’ archeologisch onderzocht worden en daarbij zijn volgens Peter bijzondere opgravingen gedaan. Met de brand in 2015 is er een donkere bladzijde in de geschiedenis van Alkmaar geschreven, maar ook is die geschiedenispuzzel heel wat stukjes completer geworden.

    De Langestraat bevindt zich op één van de oudste delen van de stad, waardoor de opgravingen ons iets vertellen over het begin van ‘Alckmaer’. Uit de opgravingen blijkt dat de eerste stenen van de Langestraat pas in 1290 zijn gelegd, terwijl jarenlang werd gedacht dat dit veel eerder was. Ook kwam er een bijzondere zaken aan het licht. De archeologen ontdekten in het oude stadsdeel een leerlooierij. Een vreemde locatie voor zoiets, legt Peter ons uit. “Het is een hele gore business. Het geeft ongelofelijk veel stank, vliegen en overlast en dat midden in de binnenstad.” De leerlooierij was niet de enige ontdekking, want in totaal zijn er in het gebied 34 grote opgravingen gedaan. Nooit eerder zijn er zoveel grote vondsten geweest.

    Met de vondsten uit 2015, bestaande uit onder andere sieraden, leer, glas  en keramiek, vielen eerdere ontdekkingen beter op hun plek. Zo zijn in het boek van Peter rapporten uit opgravingen uit 2000 en 2001 toegevoegd, die plaatsvonden bij uitbreidingen van een winkel of wanneer een vloer vervangen moest worden. “In Alkmaar zit je dicht op de geschiedenis. Als je de vloer weghaalt sta je eigenlijk al op de middeleeuwse vloer.” Veel archeologische puzzelstukjes vielen in elkaar. ”Vandaar dat we zoveel gegevens hebben, want we hebben nu over een heel groot gebied alle ontwikkelingen en anders was het elke keer een klein snippertje.”

    Toch houdt de Archeoloog de geschiedenis liever in de grond. “We laten de zaken liever zitten waar ze zitten. We kunnen maar één keer opgraven. Je schept dan eigenlijk weg wat je onderzoekt. Als een opgraving klaar is, dan is er er ook heel veel weg gehaald en dat doe je met de kennis van nu. Later zijn er weer nieuwe technieken, waarmee we weer beter kunnen dateren.” Toch vindt ook Peter het van belang dat, zodra de grond bloot komt te liggen, de archeologen er zo snel mogelijk op af gaan. “Als een aannemer het weghaalt is het weg.”

    De gedrukte boeken zijn verkrijgbaar via de webshop van SPA uitgevers uit Zwolle. Op de site van erfgoedalkmaar is het rapport als pdf te downloaden.