Een bijzondere vondst in het Noordhollands Duinreservaat. Daar kwam een wandelaar tijdens zijn wandeling in de duinen tussen Egmond en Bergen plots een dode dikkopschildpad tegen. Het dier is vermoedelijk eerst op het strand aangespoeld en later door een vos het duin in gesleept. Dit is nu de vierde aangespoelde schildpad in Nederland.
“Een onverwachte en bizarre vondst,” schrijft de melder. “Waarschijnlijk door een vos vanaf het strand het duin in gesleept en daar leeg gegeten.” Volgens hem zijn de kop, voorpoten en de inhoud van het schild verdwenen, wat erop wijst dat het dier kort geleden is overleden. De man maakte op Waarneming.nl een melding van de vondst.
De dikkopschildpad is een zeeschildpad die normaal gesproken leeft in warmere wateren, zoals rond de Azoren en Kaapverdië. In de Noordzee komen ze van nature niet voor, maar af en toe spoelen ze aan, vaak als gevolg van onderkoeling. Wanneer ze in koud water terechtkomen, raken ze hun oriëntatie kwijt en kunnen ze niet meer ontsnappen aan de sterke stromingen.
Schildpadexpert Mark de Boer van Diergaarde Blijdorp werkt samen met wetenschappers van Universiteit Utrecht en Naturalis aan onderzoek naar deze aangespoelde dieren, sinds de winter is de samenwerking sterker door het oplopende aantal aangespoelde schildpadden. Hij bevestigt dat het dier in Egmond mogelijk door een roofdier is versleept. “Op basis van de foto’s lijkt het erop dat de schildpad is onthoofd,” zegt hij tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Wel probeert hij in contact te komen met de vinder voor meer informatie. (tekst gaat door onder de foto)
De schildpad die gevonden is door de wandelaar. (foto: Waarneming.nl)
Sommige aangespoelde schildpadden worden nog levend aangetroffen en kunnen worden gered. In december werd bij Hoek van Holland een onderkoelde dikkopschildpad gevonden, die momenteel wordt verzorgd in Diergaarde Blijdorp. Het dier had een flinke scheur in zijn schild, vermoedelijk door een botsing met een rots of pier. “Maar hij zwemt nu goed, eet en slaapt,” aldus De Boer. Zodra de breuk is genezen, zal de schildpad worden vrijgelaten bij de Azoren, met een zender op zijn schild om zijn reis te volgen.
Onderzoekers hopen met dit soort gevallen meer inzicht te krijgen in het gedrag en de leefomstandigheden van dikkopschildpadden. De stijging in het aantal strandingen roept vragen op over klimaatverandering en de impact op zeedieren die normaal gesproken ver uit de buurt van de Noordzee blijven. (hoofdfoto: Waarneming.nl)
“Kijk, ik heb hier onderzoeksresultaten dat wonen in een houten huis hele positieve gezondheidseffecten heeft. Je hartslag in een houten huis is veel lager dan in een betonnen woning. In Japan blijken mensen veel sneller te genezen in een houten ziekenhuis dan in een stenen hospitaal. Dat soort voordelen zou hier ook veel zwaarder mogen wegen als mensen een woning zoeken.”
Aan het woord is Onno van Denzen van bouwbedrijf De Nijs uit Warmenhuizen. Hij is verantwoordelijk voor de verkoop van de studio’s en appartementen in het project Woodstone in Heerhugowaard. De eerste complexen Oak en Maple worden bijna volledig opgebouwd uit hout. “Houtbouw volledig onder architectuur ontworpen. Dat maakt dit project zo uniek.”
We bevinden ons deze vrijdagmiddag in een van de drie modelwoningen van het project op de hoek van de Zuidtangent en Westtangent in Heerhugowaard. Na een lange aanloop zit de verkoop sinds de herfst in de lift. Ook deze middag worden er weer enkele opties genomen op de woningen. “Vooral de studio’s en de tweekamerappartementen gaan nu hard. De doelgroep daarvan zijn alleenstaanden of jonge stelletjes zonder kinderen.”
Terwijl de makelaar zich ontfermt over de bezoekers aan de modelwoningen, heeft Onno even tijd om toe te lichten wat dit project zo anders maakt dan andere nieuwbouwprojecten in Heerhugowaard. “Ik noem dit project wel eens de Rolls Royce onder de houtbouw. Het kwaliteitsniveau is hoog, en de uitstraling is luxe.”
Van Denzen doelt daarmee bijvoorbeeld op de hoge plafonds in de appartementen. De entree van de woongebouwen oogt door de hoogte van 5 meter royaal. Deuren van de algemene ruimtes gaan allemaal automatisch open. Elke woning krijgt zowel vloerverwarming als koeling. Door de grote parkeerkelder zijn er nogal wat parkeerplaatsen. Maar dat heeft een prijs: “De bouwkosten zijn daardoor 15 a 20% hoger dan andere complexen in Heerhugowaard. Je zoekt dus kopers die deze extra luxe weten te waarderen.” (tekst gaat door onder de afbeelding).
(afbeelding: aangeleverd)
Bij Carla Bakema-Bronger is dat gelukt. Nog twee jaar geduld moet ze hebben, maar dan krijgt de Heerhugowaardse de sleutel van haar nieuwe appartement in woongebouw Maple van project Woodstone. “Ik kijk ernaar uit lekker dichtbij het station en winkelcentrum Middenwaard te wonen”, verklaart de 57-jarige milieuinspecteur die werkt bij een overheidsdienst in Zaandam.
Momenteel woont ze in een hoekwoning in de Stad van de Zon: “Drie verdiepingen van elk 100 vierkante meter”, rekent ze voor. Na het overlijden van haar man is ze toe aan een nieuwe start. Ze kijkt ernaar uit om straks dichter bij winkelcentrum Middenwaard te wonen, en omdat ze altijd met de trein naar het werk gaat is de nabijheid van het station ook een prettige bijkomstigheid.
“Eigenlijk spreekt alles me in project Woodstone wel aan. Ik heb mijn zinnen gezet op die plek. De vormgeving trok me over de streep. Maar ik hoop ook dat het de laatste keer is dat ik verhuis. Dus dat het levensloopbestendig is, gaf ook wel de doorslag. Toen ik het kocht, wogen de milieuvoordelen nog niet zo zwaar. Maar sinds ik werk als milieuinspecteur ben ik daar wel meer mee bezig. Ik vind het mooi dat alle materialen opnieuw kunnen worden gebruikt, als het gebouw in een volgende eeuw ooit zou worden afgebroken.”
Carla Bakema-Bronger is door de flinke overwaarde van haar bestaande woning wat minder afhankelijk van banken om de koop te sluiten. Voor veel andere kopers heeft de rentestand wel veel invloed op hun mogelijkheden op de woningmarkt. Verkoopmanager Van Denzen ziet dat een aantal gunstige ontwikkelingen verantwoordelijk zijn voor de gestegen belangstelling voor Woodstone. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
(afbeelding: aangeleverd)
“Woodstone is luxer en daardoor duurder dan andere nieuwbouwprojecten in Heerhugowaard, maar door de druk op de woningmarkt blijven de huizenprijzen maar stijgen. Daardoor is het verschil met andere nieuwbouwprojecten steeds kleiner geworden”, zo verklaart Van Denzen de toegenomen belangstelling. “In de tweede plaats is de rentestand gunstig voor nieuwbouwwoningen met een hoog energielabel, en je mag dan ook meer lenen. Voor een nieuwbouwwoning met A+++ label met NHG-garantie kun je nu rente 10 jaar vastzetten voor ongeveer 3,5%. Samen met een laag energieverbruik maakt dat de woonlasten in Woodstone voor veel mensen betaalbaar.”
En wat bij deze nieuwbouwwoningen ook helpt, is dat er niet hoeft te worden overboden om een woning te bemachtigen: “De prijs is de prijs”, stelt Van Denzen. Die voordelen wegen voor veel kopers zwaar genoeg om nog twee jaar geduld te hebben voordat ze de sleutel van hun appartement in handen krijgen.
De verkoopmanager verwacht dat de komende weken de verkoop gestaag doorloopt. Dan kan begin april worden begonnen met de bouwvoorbereidingen. De daadwerkelijke bouw zal waarschijnlijk starten voor de zomervakantie.
Bedrijventerrein Breekland en Oudkarspel zijn in ontwikkeling. De behoefte aan elektriciteit en de mogelijkheid tot teruglevering daarvan stijgen, terwijl het netwerk juist aan zijn taks zit. Liander legt daarom een nieuw middenspanning kabeltracé van totaal 33,3 kilometer aan in de omgeving. Fase 1 start op maandag 17 februari.
Het hele project bestaat uit vier fases. De eerste fase wordt afgetrapt met de aanleg van een nieuwe 10 Kilovolt kabel aan de Warmenhuizerweg tussen de Schagerweg (N245) en de Diepsmeerweg in Warmenhuizen. De weg zal tot en met donderdag 27 februari dicht zijn.
Ook worden vier elektriciteitshuisjes gebouwd, waarvan drie in Oudkarspel. Twee komen te staan op Breekland en één langs de Westelijke Randweg in de buurt van de kruising met de Kerkmeerweg. Deze huisjes zullen het bestaande en het nieuwe middenstroomnetwerk aan elkaar koppelen. (tekst gaat verder onder het kaartje)
De geplande netwerkuitbreiding in en om Oudkarspel in het kader van het regionale Project Helix. (kaart: Liander)
Fase 1 speelt zich vooral af op Breekland en aan de noord- en westzijde van het bedrijventerrein. Fase 2 draait vooral om het Diepsmeerpark en een zone langs de Provincialeweg (N504) tot in de dorpen Oudkarspel en Noord-Scharwoude. Fase 3 gaat om hartje Oudkarspel en de laatste fase is de Voorburggracht ten noorden van de Zaagmolenweg.
De netwerkuitbreiding is onderdeel van Project Helix, dat heel regio Alkmaar bestrijkt. De werkzaamheden van Liander worden uitgevoerd door aannemer Hanab en zijn naar verwachting in de zomer van 2026 gereed. (foto: Liander)
De eerste weken van de afsluiting van de Zuidtangent zitten erop. Het gevreesde verkeersinfarct is uitgebleven. De meeste mensen die wonen of werken in Heerhugowaard zijn inmiddels gewend aan de ingrijpende afsluiting tussen het Stationsplein en de Industriestraat en hebben alternatieve routes ontdekt.
Een luchtfoto maakt duidelijk hoe kolossaal de werkzaamheden zijn. Een groot deel van de Zuidtangent is verworden tot een grote zandbak. Van de spoorwegovergang is geen spoor meer te bekennen. Op het bouwterrein wordt gestaag verder gebouwd aan het tunneldek waar de sporen op komen te liggen naast het spoor. Deze wordt in maart in één keer op zijn plaats gereden.
Projectmanager Jan Thijs Dijkstra van Dijk en Waard is heel tevreden over het verloop van het werk in de wintermaand januari. De verkeersdrukte is erg meegevallen. “De eerste dag zaten we klaar in een soort war room om meteen te kunnen reageren als het helemaal vast liep. Maar dat is gelukkig nooit gebeurd.” (tekst gaat verder onder foto)
Het wegverkeer moet het voorlopig zonder een deel van de Zuidtangent doen, het treinverkeer rijdt daarentegen ‘ongehinderd’ door. (foto: Streekstad Centraal)
Hij vervolgt: “We moesten wel de verkeerslichten bij de ovatonde van de Westtangent over de N242 iets beter afstellen.” Ook op andere plekken waren kleine ingrepen nodig. Inmiddels is alles goed geregeld en is de monitoring naar een normaal niveau afgeschaald.
Volgens Dijkstra lijkt iedereen zich nu goed te hebben aangepast aan de nieuwe situatie. “Wat opvalt is hoe druk de fietsroute via de fietsersbrug over de Westerweg wordt gebruikt. Blijkbaar is nu de fiets het snelste alternatief voor veel automobilisten die forensen tussen Heerhugowaard en Langedijk. Dat is mooi meegenomen. Andere mensen werken misschien vaker thuis, buiten de spits of komen met het openbaar vervoer. Alle kleine beetjes helpen om Heerhugowaard bereikbaar te houden.”
Verder verloopt het werk “gewoon heel voorspoedig”. De projectmanager maakt graag nog even reclame voor de Dijk en Waard Bouwapp, waar omwonenden, bedrijven en geïnteresseerden de voortgang van dit werk en andere grotere klussen in de gemeente kunnen volgen.
“De app blikt wekelijks terug op het werk van de afgelopen week en vertelt wat er komende week staat te gebeuren. Mensen kunnen daar ook contact zoeken met onze projectmedewerkers en eventuele problemen aankaarten. We blijven bij dit project graag in nauw contact met de omgeving.”
Taxichauffeurs zullen er mogelijk minder blij mee zijn, het zou ze zo maar eens omzet kunnen kosten. Een deel van het uitgaanspubliek op het Waagplein ziet het waarschijnlijk wel zitten. De drie nachtbussen van Connexxion die op zaterdagnachten naar de Noordkop rijden, stoppen vanaf komend weekend ook op de Kanaalkade in Alkmaar, en daarna met een druk op de knop desgewenst ook bij acht andere haltes in Alkmaar.
“Da’s ook veel logischer hè”, reageert woordvoerder Rick de Vries van Connexxion als hem wordt gevraagd naar de wijzigingen vanaf komend weekend. Nachtbus N50 reed sinds de zomer van 2024 vanaf het Alkmaarse NS-station meteen naar de eerste halte aan de Laansloot in Zuid-Scharwoude. Dat schoot lekker op voor de reizigers die bij het station waren ingestapt, maar de provincie was de proef met een nieuwe nachtbus juist begonnen voor het uitgaanspubliek dat in Alkmaar wilde stappen.
De nieuwe route neemt de nachtelijke reizigers mee langs de Kanaalkade, Frieseweg, Zeswielen, station Alkmaar-Noord en Vlietwaard. Ook inwoners van de wijken Vronermeer-Noord en -Zuid hoeven nog maar een klein stukje te lopen vanaf de laatste Alkmaarse halte De Keesman. Daarna draait de bus weer de Schagerweg op en rijdt ‘Niteliner’ N50 de route die het gewend was sinds de proef vorige zomer begon. (tekst loopt verder onder de foto)
De provincie is een proef met nachtbus N50 gestart, zodat uitgaanspubliek uit de Noordkop op zaterdag met reguliere buslijnen naar Alkmaar kan komen en weer thuiskomt met nachtlijn N50. (foto: Streekstad Centraal)
Vaste klanten moeten vanaf komend weekend bovendien rekening houden met andere vertrektijden. De eerste nachtbus vertrekt niet meer om 00:15 uur, maar tien minuten eerder. Die rijdt overigens niet verder dan Nieuwe Niedorp. De tweede nachtbus wacht niet meer tot 02:08 uur, maar vertrekt al om 01:30 uur bij het station, met een betere aansluiting op de laatste stoptrein uit Amsterdam die via Haarlem rijdt.
Wie zaterdagnacht om 03:04 uur aankomt met de nieuwe nachttrein uit Amsterdam, hoeft niet meer 40 minuten rond te hangen op het station voordat lijn N50 vertrekt. Voor de overstap hebben treinreizigers vanaf komend weekend een kwartier de tijd. Reizigers in de nachttrein wiens bed in Heerhugowaard staat, moeten wel een sprintje blijven trekken. Zij houden twee minuten de tijd om nachtbus N60 te halen.
De wijzigingen houden wel in dat het uitgaanspubliek uit de Noordkop wat eerder het laatste rondje moet afrekenen. Maar het voordeel is dat zij geen kilometer meer naar het station hoeven te lopen om op te stappen. De laatste bus naar Langedijk en verder naar Den Oever vertrekt om 03:23 uur vanaf de bushalte op de Kanaalkade, bijna op kruipafstand van het Waagplein. (tekst loopt verder onder de foto)
Uitgaanspubliek uit de Noordkop moest voorheen ruim een kilometer lopen vanaf het Waagplein naar de vertrekhalte van nachtbus N50 bij het station. (foto: Streekstad Centraal)
Niteliner N50 is eind juli gestart als proef van de provincie Noord-Holland, en rijdt in ieder geval tot eind 2025. De nachtbus rijdt via Broek op Langedijk en Noord-Scharwoude naar de Noordkop. In augustus wisten 94 reizigers deze nieuwe verbinding te vinden. Het aantal reizigers groeide door naar 123 in september, 199 in oktober en 214 in november. “Met de nieuwe route langs de Kanaalkade en de nieuwe vertrektijden denken we de populariteit van de nachtlijnen verder te vergroten”, meldt woordvoerder De Vries van Connexxion.
Eind dit jaar kijkt de provincie of het aantal reizigers voldoende is gestegen om de N50 definitief op te nemen in de dienstregeling.
Gietvloeren zijn een populaire keuze voor diverse interieurs vanwege hun veelzijdigheid, duurzaamheid en stijlvolle uitstraling. Met een breed scala aan soorten gietvloeren is er altijd een optie die past bij jouw smaak en behoeften. Hieronder duiken we in vier unieke soorten gietvloeren die zowel functioneel als prachtig zijn.
Waterdichte gietvloeren voor natte ruimtes
Voor badkamers, keukens en andere natte ruimtes zijn waterdichte gietvloeren een ideale oplossing. Deze vloeren zijn volledig naadloos, waardoor water geen kans krijgt om door te dringen. Dit maakt ze niet alleen praktisch maar ook hygiënisch, omdat vuil
en bacteriën zich nergens kunnen ophopen. BVL Gietvloeren biedt talloze mogelijkheden om jouw droomvloer te realiseren.
Bovendien kun je waterdichte gietvloeren combineren met vloerverwarming, waardoor je een warme, luxe uitstraling in je badkamer creëert. Of je nu kiest voor een strakke, effen kleur of een subtiele betonlook, waterdichte gietvloeren passen perfect in iedere natte ruimte. Ze bieden niet alleen een moderne uitstraling, maar ook een oplossing die jarenlang meegaat.
Industrieel design met metalen gietvloeren
Metalen gietvloeren zijn de perfecte keuze voor wie houdt van een industriële look. Deze vloeren worden gemaakt met een mix van hars en metallic pigmenten, wat resulteert in een unieke glans en een diep kleureffect. Het speelse spel van licht op het oppervlak zorgt voor een dynamisch en karaktervol ontwerp.
Metalen gietvloeren passen perfect in moderne lofts, kantoorruimtes of eigentijdse woningen. Ze zijn bijzonder slijtvast en kunnen goed tegen een stootje, wat ze ook geschikt maakt voor drukbezochte ruimtes. Dankzij het naadloze design zien ze er strak uit en zijn ze makkelijk schoon te maken, wat bijdraagt aan hun praktische kant.
Gietvloeren met ingebouwde vloerverwarming
Als je comfort en stijl wilt combineren, zijn gietvloeren met ingebouwde vloerverwarming een fantastische keuze. Deze vloeren geleiden warmte uitstekend, waardoor de warmte gelijkmatig door de ruimte verspreid wordt. Dit zorgt niet alleen voor een aangenaam klimaat, maar ook voor lagere energiekosten.
Het materiaal van de gietvloer sluit perfect aan op de vloerverwarmingssystemen, zonder dat er scheuren of barsten ontstaan. Of je nu kiest voor een strakke, minimalistische afwerking of een meer decoratief ontwerp, een gietvloer met vloerverwarming biedt altijd comfort en een moderne uitstraling.
Creatieve patronen en kleuren in gietvloeren
Voor wie op zoek is naar een unieke vloer die echt opvalt, bieden gietvloeren met creatieve patronen en kleuren een geweldige oplossing. Denk aan marmerachtige effecten, abstracte vormen of zelfs gepersonaliseerde ontwerpen die aansluiten bij jouw stijl en interieur.
Gietvloeren zijn beschikbaar in vrijwel alle kleuren en afwerkingen, waardoor je volledige controle hebt over het eindresultaat.
Deze optie is perfect voor zowel woningen als commerciële ruimtes, waar je een statement wilt maken met het vloerontwerp.
Molenaar Cees Piet is in een prima stemming. Rondom de molen is het nog een grote modderbende, maar de toekomst biedt een prachtig stuk natuur rondom de laatste monumentale korenmolen op het Bolwerk. En die molen kan inmiddels weer veilig draaien, zonder last te hebben van de bomen die een deel van de windvang wegnam.
Jarenlang ging de Molen van Piet schuil achter een groene bomensingel, nu is het nieuwe uitzicht wel even wennen. (foto: Streekstad Centraal)
Bomen zijn gesnoeid, andere bomen rondom de molen zijn weggehaald. Sommigen konden een nieuwe plek krijgen op het Bolwerk. Maar andere bomen moesten definitief wijken. Deze week is meteen begonnen met het planten van de eerste bomen die dat moeten goedmaken. ‘Hier zitten ook grote en inheemse soorten tussen!’, meldt Stadswerk072 trots. De nieuwe bomen rondom de molen zullen de wieken niet hinderen en geen wind wegnemen.
Het ontwerp komt uit de koker van een landschapsarchitect. “Die heeft wel een groot deel van jouw jaarsalaris gekost”, denkt Cees Piet. De hele omgeving rondom de molen is op de schop gegaan, maar de molenaar en zijn gezin hebben veel inspraak gehad op het uiteindelijke ontwerp. Ze krijgen er ook een nieuwe tuin voor terug. (tekst gaat verder onder de foto)
Aannemer Stoop voert het plan uit dat een landschapsarchitect ontwierp in opdracht van de gemeente Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
De vele gesprekken hebben geleid tot een resultaat waarmee de familie Piet prima kan leven. “Eerst ging het vooral over korte-termijnoplossingen voor de windvang, maar na overleg met wethouder Jasper Nieuwenhuizen is toch gekozen voor een inrichting die langer mee kan gaan. En de gemeenteraad liet zich overtuigen om daarvoor de portemonnee te trekken”, zo laat de molenaar Streekstad Centraal weten.
Al was het nog beter geweest als de landschapsarchitect veel eerder haar licht had opgestoken bij de molenaar, vindt Piet. “Bij een molen moet bijvoorbeeld soms een hoogwerker erbij kunnen. Daaraan was in de eerste ontwerpen niet gedacht, en dan is een landschapsarchitect toch lang geneigd om haar oorspronkelijke ontwerp te verdedigen. Gelukkig heeft de gemeente steeds mijn kant gekozen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Molenaar Cees Piet kan weer met een gerust hart draaiuren maken met de Molen van Piet, zonder de bomen die zorgden voor een ongelijkmatige belasting van het wiekenkruis. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente had sowieso het laatste woord, want de Molen van Piet is niet van de familie Piet, maar van de gemeente Alkmaar. De mannelijke lijn van de familie Piet heeft wel de eerste rechten om deze te bewonen. Cees Piet zorgt er voor dat de molen draaiuren maakt, want een molen die stilstaat is funest voor het behoud: “Ook de stilstand van de afgelopen maanden heeft de molen niet zonder schade doorstaan.”
In de nieuwe herinrichting krijgt de molen voorlopig geen toeristische functie. Bezoek van toeristen of de verkoop van molenproducten blijft voorlopig een wensdroom: “Voor een toeristische functie is een bezoekerscentrum nodig of een winkel. Dat stuit op allerlei bezwaren. Als de gemeente dat wil, dat zal het zelf die stappen moeten zetten. Ik zie niet in hoe daar nu een rendabel bedrijfsmodel van valt te maken. Daarom steek ik daar geen energie meer in.”
“Ik wilde dit ook meemaken. Het doet wel even zeer, maar daar moet je dan maar even doorheen”. Annie Gilles-Kesselaar (90) was bijna 60 jaar lid van toneelvereniging Falkland in Heiloo. Voor het bejaarde lid werd een speciale stoel gehaald, zodat ze zaterdag comfortabel zicht kon houden op de opheffingsuitverkoop van de laatste kostuums en rekwisieten van toneelvereniging Falkland in theater De Beun in Heiloo.
En die opheffingsuitverkoop gaat Annie aan het hart. Dat gevoel overheerst bij veel leden van de toneelvereniging, die naam en faam opbouwde met toneelstukken van hoog niveau. Wel heeft het einde van de geliefde toneelvereniging bij de meeste leden inmiddels een plek gekregen. Een afscheidstournee met eenakters langs allerlei locaties in Heiloo bereidde iedereen geestelijk voor op het naderende einde. En de verkoop van de inventaris was zaterdag de allerlaatste actie van de toneelclub, en daarmee de afsluiting van een tijdperk.
Alle kostuums en theaterkleding van toneelvereniging Falkland uit de afgelopen decennia ging zaterdag in de uitverkoop bij theater De Beun in Heiloo (foto: Streekstad Centraal)
De toneelvereniging werd opgericht op 10 oktober 1924 als Arbeiders Toneelvereniging Falkland, vanuit de Propagandaclub voor Staatspensionering. Op het repertoire stonden louter stukken van de socialistische Herman Heijermans. Hij schreef toen onder het pseudoniem Samuel Falkland. Die naam leek ook passend voor de Heilooër toneelvereniging. Het amateurgezelschap maakte furore in de verre regio. Het verschil met professionele theatergezelschappen was vaak nauwelijks merkbaar.
Annie Gilles kan van elk kostuum vertellen voor welk stuk het is gemaakt en wie het heeft gedragen. “Mijn hele ziel en zaligheid zit erin en nu gaat het allemaal voor een habbekrats weg. Dat doet wel een beetje zeer.” Ze wijst op een kostuum uit het toneelstuk “Op Hoop Van Zegen”, voor de rol van Clementine. “Ik ben blij dat sommige kostuums naar de Historische Vereniging gaan. Dat blijft er toch nog wat bewaard.” (tekst loopt door onder de foto)
Sommige theaterkostuums en pruiken hadden wat extra aanprijzing nodig van de leden van toneelvereniging Falkland. (foto: Streekstad Centraal)
Voorzitter Allard de Graaf deelt de gevoelens van de 90-jarige oud-secretaris en oud-penningmeester. Hij heeft ook moeite met het einde van de toneelvereniging: “Je wilt nooit voorzitter zijn van het bestuur dat besluit het licht uit te doen.” Toch is hij ontzettend blij met de hoge opkomst en de hoge opbrengst van de opheffingsuitverkoop. Die bracht zaterdag meer dan 2000 euro op, die meteen is gedoneerd aan Theater De Beun.
“De Beun is ontzettend belangrijk geweest voor Falkland Toneel. Een gemeenschap heeft een podium nodig, maar een podium heeft ook een gemeenschap nodig die het podium beklimt. Zonder Falkland, de Heilooër Operette Vereniging en het Jeugdtheater Heiloo gaat De Beun het ook moeilijk krijgen. Daar maak ik me wel grote zorgen over.” (tekst loopt door onder de foto)
Een hoge opkomst van kooplustig publiek zorgde voor een prima opbrengst van de opheffingsuitverkoop. (foto: Streekstad Centraal)
De Beun moest vorig jaar de deuren sluiten na het faillissement van de exploitant. Inmiddels is er een doorstart met vrijwilligers, maar de toekomst blijft onzeker. De Graaf houdt daar de gemeente mede voor verantwoordelijk, die in zijn optiek veel te weinig ondersteuning biedt voor de lokale cultuursector. Hij wil de gemeente Heiloo niet als schuldige aanwijzen voor het einde van toneelvereniging Falkland, maar met meer steun van de gemeente had het misschien wel anders gelopen.
“Eigenlijk begon de neerwaartse spiraal toen we allemaal, ook de andere verenigingen, weg moesten met onze decorbouw en het naaiatelier uit het Bruno-gebouw, enkele jaren geleden. De huur ging daar opeens enorm omhoog. Toen viel er zoveel weg, de samenhang raakte weg, je kwam elkaar niet meer tegen, het werd heel veel heen-en-weergesleep.” Bovendien bleef te lang onduidelijk of De Beun in het jubileumjaar 2024 beschikbaar zou blijven voor Falkland, doordat de gemeente af wilde van de exploitant van De Beun vanwege een huurachterstand. “Zo ontstond er voor ons een heel moeilijk perspectief.” (tekst loopt door onder de foto)
Leden van toneelvereniging Falkland halen tijdens de laatste actie van toneelvereniging Falkland herinneringen op aan succesvolle voorstellingen. (foto: Streekstad Centraal)
Maar de vereniging had ook last van vergrijzing, het ledental liep terug, en er waren minder mensen beschikbaar voor het bestuur, de decorbouw en voor het naaien van de kostuums. Uiteindelijk besloten de leden tijdens een beladen ledenvergadering dat de viering van het 100-jarig bestaan ook in het laatste jaar van Falkland zou plaatsvinden. Met als erfenis mooie herinneringen.
En zo werd de uitverkoop van alle kostuums en rekwisieten de slotakte van de Heilooer toneelvereniging. Allard de Graaf had geen idee wat hij ervan moest verwachten, maar hij kijkt terug op een geslaagde dag: “Het was succesvol en sfeervol. Er was een grote opkomst van een kooplustig publiek, die voor een prikkie allerlei bijzondere creaties mee naar huis namen. Zelfs een toneelvereniging uit Schiedam kwam zijn slag slaan.”
Dat de opbrengst van ruim 2000 euro naar De Beun zou gaan, stond voor iedereen vooraf vast. “De Beun is altijd heel goed geweest voor onze toneelvereniging. Cultuurmakers hebben een ontmoetingsplek nodig in een dorp. Voor Heiloo is dat De Beun. Dat moet blijven”, zo besluit voorzitter Allard de Graaf een van zijn laatste voordrachten.
Een automobiliste is maandagmiddag de macht over het stuur verloren op de Heereweg in Bakkum. Met haar kind aan boord ramde de vrouw een aantal paaltjes met verkeersborden in de berm en reed ze door een afzetting van staaldraad heen, voordat ze naast de bosschages tot stilstand kwam.
De vrouw en haar kind kwamen allebei met de schrik vrij. Wat er precies mis ging is niet duidelijk. Een berger is gekomen om de haar auto weer op de weg te zetten en af te voeren.
Traplopen is iets wat steeds meer moeite kost naarmate we ouder worden. Wordt het steeds lastiger om je van trede naar trede te verplaatsen? Dan kan dit er vroeg of laat toe leiden dat je van de trap valt. Met een traplift hoef je hier niet bang voor te zijn, want hiermee word je al zittend naar boven en beneden gebracht. Omdat een traplift niet goedkoop is, besluiten sommige mensen er nog even mee te wachten. Zonde, want er zijn manieren waarop je kunt besparen op dit hulpmiddel. De volgende 5 tips helpen je hierbij.
1. Vergelijk aanbieders met elkaar
Wie een term als ‘traplift kopen’ intypt in een zoekmachine, krijgt een groot aantal resultaten. Je kunt dit hulpmiddel bij de eerste beste leverancier kopen, maar dit is niet verstandig als je wilt besparen. De kans is dan groot dat je onnodig veel betaalt voor je traplift. Dit is niet het geval als je de prijzen van trapliftleveranciers met elkaar vergelijkt. Hiervoor vraag je offertes op bij verschillende partijen. Vergelijk deze vervolgens en je weet binnen de kortste keren waar je de goedkoopste traplift koopt.
2. Beperk het aantal opties
Als je een nieuwe traplift koopt, kun je deze gedeeltelijk zelf samenstellen. Zo kun je de rail bijvoorbeeld in een andere kleur laten coaten. Daarnaast behoort een inklapbare voetenplank vaak tot de mogelijkheden. Hoe meer opties je toevoegt, hoe duurder de traplift wordt. Wil je niet de hoofdprijs betalen voor een nieuwe traplift? Beperk het aantal opties dan.
3. Kies voor een tweedehands traplift
In plaats van een nieuwe traplift kun je ook een gebruikte traplift kopen. Dit is ideaal als je wilt besparen, want een tweedehands traplift is een stuk goedkoper dan een nieuwe. In sommige gevallen kan het verschil in prijs oplopen tot wel 60 procent. Je hoeft je overigens geen zorgen te maken over de werking en veiligheid van een gebruikte traplift. Het hulpmiddel wordt namelijk uitvoerig getest, gecontroleerd en gerepareerd voordat hij naar een nieuwe klant gaat.
4. Zoek uit of huren voordeliger is dan kopen
Sommige mensen denken dat ze een traplift moeten kopen, maar dat is niet het geval. Huren behoort namelijk ook tot de mogelijkheden. Verwacht je het hulpmiddel niet langer dan een half jaar nodig te hebben? Dan is dit vaak het geval. Bij huur van een traplift betaal je eenmalig een startbedrag en vervolgens een vast bedrag per maand. Huren is ook geschikt voor mensen die niet in één keer een groot bedrag uit kunnen geven.
5. Kijk of je in aanmerking komt voor een vergoeding
Heb je een indicatie voor de Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo)? Dan kun je misschien een vergoeding voor een traplift krijgen via de gemeente waarin je woont. De gemeente financiert de aankoop van het hulpmiddel dan en jij betaalt iedere maand alleen een eigen bijdrage. Je moet overigens wel aan een aantal voorwaarden voldoen om de vergoeding te krijgen. Vandaar dat de gemeente altijd een Wmo-consulent langs stuurt om te kijken of dit voor jou geldt.
![Verschillende soorten gietvloeren die je kunt kiezen [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2025/01/BVL-Gietvloeren.jpg)
![5 tips om te besparen op een traplift! [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2025/01/smienktrapliften.jpg)