Categorie: nieuws algemeen

De Vereniging Dorpsbelangen Egmond-Binnen vreest dat hun dorp onder de nieuwe vaste aanvliegroute komt te liggen van de Polderbaan, met drie keer zoveel vluchten als nu. Als dat het geval is, zal de dorpsvereniging er alles aan doen om die route te verleggen. Dat is een van de opvallendste punten uit de zienswijze op de ontwerp-luchtvaartnota van minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat, die de vereniging afgelopen week indiende.

Egmond-Binnen ligt al onder de aanvliegroute van de Polderbaan. Volgens de ontwerp-luchtvaartnota wordt het vliegverkeer niet meer gespreid over een grote regio rond Schiphol, maar straks geconcentreerd op de Kaag- en Polderbaan. Door andere veiligheidsprotocollen mogen de vliegtuigen elkaar ook korter op elkaar opvolgen. Volgens het Platform Vlieghinder Kennemerland kan onze regio daardoor in de komende decennia een verdrievoudiging tegemoet zien tot meer dan 1000 vluchten per dag over Kennemerland, in plaats van nu 300 vluchten per dag. Het ministerie maakt momenteel een kaart die bepaalt waar de routes ongeveer komen te liggen.

De dorpsraad van Egmond-Binnen wil zo’n route ‘natuurlijk niet’ over het dorp hebben liggen, maar ‘in de buurt komt hij vast en zeker’: “Nog meer geconcentreerd vliegverkeer zal voor de bewoners die onder de route wonen of werken zeer kwalijk zijn. Onze vereniging is altijd voorstander geweest van evenwichtige spreiding.”

Groei van de luchtvaart, met name de geluidsbelasting, kan volgens de dorpsvereniging de leefbaarheid verder negatief beïnvloeden, doordat het de nieuwbouw van woningen in de weg staat. Daardoor komen de voorzieningen in dorpskernen onder druk te staan. De luchtvaart doet daar een schepje bovenop, aldus de zienswijze.

Volgens de dorpsvereniging wordt de keerzijde die een grote internationale luchthaven als buur met zich meebrengt in de nota te veel afgezwakt. De dorpsvereniging wil harde kaders, voorwaarden en normen zien die de ruimte bepalen voor de luchtvaartsector en bescherming bieden aan de bewoners op de grond. Normen stellen voor geluid en dan meten in plaats van berekenen, minder nachtvluchten en hoger aanvliegen zijn andere verlangens die de dorpsvereniging in de zienswijze naar voren brengt.

De dorpsvereniging weet zich gesteund door de de gemeenteraad van Bergen. Ook die wil strengere normen voor Schiphol. Eerder werd al bekend dat de groeiplannen voor Schiphol een bedreiging vormen voor de woningbouwplannen in Noord-Holland.

Het gaat stap voor stap de goede kant op met de nieuwe verwijsbordjes naar de hotspots binnen het dorp Bergen. Maar tot die tijd zorgt het voor grote hilariteit in de facebookgroep ‘Je bent een Bergenees als…’

Vorige maand maakten we melding van de nieuwe verwijsbordjes in Bergen, die soms op de verkeerde plek waren neergezet en blanco waren aan de zijde waar het verkeer vandaan kwam. De gemeente berichtte dat de problemen in juli zouden zijn hersteld. Gisteren meldden we dat de firma Pol uit Heteren was begonnen de tekortkomingen te herstellen. Vandaag kon het resultaat van hun werk op verschillende plekken in het dorp bewonderd worden.

Els Roelandt plaatste vanochtend een foto op facebook van het nieuwe bord bij de Ruinekerk tegenover fietsenzaak Busker. Voor de midgetgolfbaan en Het Sterkenhuis werden de toeristen in zuidoostelijke richting gestuurd, terwijl je daarvoor 180 graden de andere kant op moet. Door haar bericht werden ook fouten bekend elders in de bewegwijzering. Veel Bergenezen reageren met onbegrip. Men begrijpt niet dat ambtenaren bij de BUCH zo slecht plaatselijk bekend kunnen zijn.

Eén Bergenees veronderstelt dat het moet zijn uitbesteed. Dat blijkt te kloppen volgens een woordvoerder van de gemeente Bergen: “De borden worden geplaatst door een externe partij die hier niet uit de buurt komt en daardoor niet lokaal bekend is. Daardoor kan het voorkomen dat enkele borden anders zijn geplaatst dan gevraagd.”

Op facebook grapt iemand dat het externe bureau Bassie en Adriaan heet. Uit naspeuringen van Duinstreek Centraal blijkt dat niet het geval. Het project was in handen gegeven van de eenmanszaak EMBewegwijzering uit Den Bosch. Deze adviseur bepaalde waar de borden konden komen, met welke teksten en welke kant ze op moesten wijzen. Het werk werd met diens instructies uitgevoerd door de firma Pol Verkeerstechniek uit Heteren, bij Nijmegen. Een enkele keer waren de instructies verkeerd en soms werden deze verkeerd gelezen door de uitvoerders uit Gelderland. Vergissingen in de tekeningen zullen wellicht minder snel zijn opgevallen omdat de verantwoordelijke BUCH-ambtenaar zelf in de gemeente Hollands Kroon woont.

Volgens de gemeentewoordvoerder kunnen de laatste foutjes door buitendienstmedewerkers van de gemeente zelf worden hersteld. Het bord bij de Ruïnekerk hebben zij vrijdagmiddag nog 180 graden gedraaid.

De woordvoerder geeft geen antwoord op de vraag wat het project de gemeente heeft gekost. Wel maakt ze duidelijk dat de gemeente niks extra wordt gerekend voor het herstellen van de fouten. Dat komt binnen de afgesproken prijs voor rekening van de externe partijen. (foto: Hans Brouwers)