Categorie: nieuws algemeen

In de gemeente Bergen zijn vrijdag nog eens zes nieuwe gevallen van coronabesmetting geteld. Dat blijkt uit de nieuwste cijfers van het RIVM. Het aantal gevallen in de kustgemeente komt daarmee op 98, terwijl de teller op 14 juli nog op 86 stond. Bergen is een van de snelste stijgers van het land.

Bronnen uit Egmond menen te weten dat het gaat om een familie die recent is teruggekeerd uit Kroatië. De eerder gemelde gevallen uit de periode 8 tot en met 21 juli betreft vijf mensen, afkomstig uit twee gezinnen. Volgens de Veiligheidsregio Noord-Holland Noord zijn zij goed in beeld bij de GGD, net als de mensen met wie zij nauw contact hebben gehad. Zij zitten in quarantaine. Volgens de Veiligheidsregio betreft het in Bergen dus geen uitbraak. Bergen wijkt volgens de Veiligheidsregio niet af van andere toeristische bestemmingen binnen onze regio.

Volgens de Veiligheidsregio past de toename in het perspectief voor de komende 1 à 2 weken. Het aantal met een positieve test bevestigde coronabesmettingen neemt in deze periode hoe dan ook nog toe. Hierna nemen vervolgens ook mogelijk het aantal ziekenhuis- en het aantal IC-opnamen toe. Dit betreft de mensen die de afgelopen dagen al besmet zijn geraakt en symptomen gaan vertonen.

Na vragen van Duinstreek Centraal over het verwarrende fenomeen dat de gemeente Bergen tijdens groeiende corona-risico’s in Bergen vergunningen verleent voor niet noodzakelijke “massa-is-kassa”-evenementen, reageert de Veiligheidsregio per mail: “Als regio ondersteunen we het verzoek van burgemeesters Halsema en Aboutaleb aan het ministerie van VWS om met een nieuw advies te komen op het gebied van het dragen van mondkapjes in openbare ruimten. We dragen al mondkapjes op plekken waar de anderhalve meter niet gehandhaafd kan worden, zoals in het openbaar vervoer. Maar er zijn veel meer plekken waar de anderhalve meter afstand niet gehandhaafd kan worden. Het is aan deskundigen om op basis van onderzoek te adviseren over afzonderlijke situaties. Inmiddels heeft het kabinet het Outbreak Management Team inderdaad om advies gevraagd over het dragen van mondkapjes.”

Afgelopen week verleende de gemeente Bergen een evenementenvergunning voor een afgeslankte braderie in Egmond aan Zee met een speciaal corona-protocol. Op social media zijn de criticasters hiervan veruit in de meerderheid. Een enkeling neemt het op voor de ondernemersvereniging die de braderie liet doorgaan. Richard Kaandorp van de ondernemersvereniging vertelde Duinstreek Centraal donderdag dat het doorgaan elke week wordt bekeken. Als heel mooi weer wordt verwacht en daardoor een te grote toeloop, was hij voorstander van afblazen. Hij was wel tevreden over de manier waarop de braderie met alle speciale coronamaatregelen afgelopen woensdag is verlopen. Kaandorp hoopte dat het op die manier elke week kon.

UPDATE: vrijdagavond om 19 uur ontving de redactie het bericht dat de braderie van Egmond aan Zee per direct wordt stopgezet.

Burgemeester Rehwinkel doet op de website van de gemeente Bergen een oproep aan de inwoners en toeristen in de gemeente Bergen, en in het bijzonder de jongeren: “Iedereen heeft zin in vakantie, maar het virus heeft geen vakantie. Gedraag je ernaar.” Hij waarschuwt dat de huidige versoepelingen serieus op het spel staan als de coronarichtlijnen niet beter worden nageleefd.

Ook in Heerhugowaard (twee) en Alkmaar (één) kwamen vrijdag nieuwe besmettingen aan het licht.

Een maatregel die na jarenlang overleg ertoe moest leiden dat nachtvluchten hoger zouden aanvliegen op de Polderbaan, blijkt twee maanden na de invoering nauwelijks effect te hebben op de vlieghoogte. Vorig jaar juni vlogen de nachtvluchten richting de Polderbaan op gemiddeld 1126 meter. Nadat de Luchtverkeersleiding Nederland het mogelijk maakte om bijna 460 meter hoger aan te vliegen, vliegen de toestellen nu gemiddeld 40 meter hoger over Kennemerland.

De aanpassingen in het luchtverkeersleidingssysteem hadden tot doel het woon- en leefklimaat in de omgeving van Schiphol te verbeteren. Ze kwamen tot stand na meer dan tien jaar overleg met bewonersgroepen. In plaats van een vaste vlieghoogte op een vaste nachtelijke aanvliegroute naar Schiphol over Schoorl, Noordzee, Castricum en Uitgeest, zouden de vliegtuigen de hoogte op deze route zelf kunnen kiezen binnen een bandbreedte die maximaal 460 meter hoger mag zijn dan de oude vlieghoogte.

Volgens de Luchtverkeersleiding zijn zij sinds 21 mei klaar met alle voorbereidingen en kon toen het hoger aanvliegen beginnen. Daarvoor moeten de nieuwe procedures in de computers van vliegtuigen zijn geprogrammeerd, nadat het in een internationale pilotengids werd gepubliceerd. Dat lijkt totnogtoe slechts door enkele luchtvaartmaatschappijen te zijn gebeurd. KLM en Transavia, die meer dan 75% van de nachtvluchten voor hun rekening nemen, lijken hun toestellen nog niet opnieuw te hebben geprogrammeerd. KLM, waar ook Transavia onder valt, weigert hierover duidelijkheid te verschaffen. Na acht dagen intern beraad meldt de luchtvaartmaatschappij dat de wijze waarop nieuwe procedures voor piloten worden ingeregeld, geen informatie is die KLM extern wil delen.

Luchtverkeersleiding Nederland bevestigt desgevraagd dat er sinds 21 mei slechts een beperkte toename is van de gemiddelde vlieghoogte. Het verwacht echter wel dat dit percentage de komende periode verder zal toenemen. De luchtverkeersleiders vinden het op dit moment nog te vroeg om conclusies te trekken. Ze kan niet ingrijpen omdat alle vliegtuigen zich binnen de nieuwe vastgestelde bandbreedte bevinden: “Het is een nieuwe mogelijkheid die we aanbieden, we kunnen ze er niet toe verplichten.”

Het Platform Vlieghinder Kennemerland reageert teleurgesteld: “De wijzigingen in de aanvliegprocedure zijn met veel aplomb aangekondigd. We hebben ervaringsdeskundigen in ons midden die onder de aanvliegroute van de Polderbaan wonen en aan den lijve ondervinden dat het woon- en leefklimaat sinds 21 mei niks erop vooruit is gegaan. Na twee maanden blijkt de gemiddelde vlieghoogte slechts 40 meter te zijn gestegen, vooral dankzij enkele toestellen van buitenlandse maatschappijen die hoger aanvlogen. KLM- en Transaviapiloten kiezen er steeds voor om op de onderkant van de nieuwe bandbreedte te blijven. We houden de effecten de komende tijd in de gaten,” aldus woordvoerder Hugo Timmer.

Woordvoerder Matt Poelmans van de overkoepelende Bewonersraad Omgeving Schiphol zegt al te horen te hebben gekregen dat de KLM de boordcomputers niet anders wil inprogrammeren. Bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) is nu een klacht ingediend. (foto: Dragoș Grigore)