Castricum heeft de spreekwoordelijke boot gemist, en dat is in dit geval de nachttrein van en naar Amsterdam. Die stopt wél in Uitgeest en Alkmaar, maar dendert door het station van Castricum. En dat blijft nog wel even zo, pas in 2028 is er weer een kansje voor Castricum.
Dat is een teleurstelling voor Lokaal Vitaal, die vragen over de nachttrein had gesteld, maar zeker ook voor het college zelf. Dat spreekt wel uit de beantwoording: ‘helaas’, Castricum wilde écht wel, had die ambitie ook in het coalitieakkoord staan, maar kreeg nul op het rekest.
“Het college heeft de mogelijkheden actief onderzocht in gesprekken met de gemeente Alkmaar en de NS”, blikken burgemeester en wethouders terug. Maar: te laat. (tekst gaat door onder de foto)
En te laat komen, dat is natuurlijk nooit goed als het om treinen gaat. “De oorspronkelijke pilot zou twee jaar duren”, schrijft het college in de beantwoording.
“De pilot zou beginnen in december 2024 en aflopen in december 2026. De gemeente Alkmaar heeft begin 2026 besloten om de pilot een jaar te verlengen. Dit had te maken met de deadline voor verlenging. De gemeente moest in juni 2026 aan de NS laten weten of ze door wilde gaan met de nachttrein in 2027.”
Toen had Castricum nét zijn nieuwe college. Dat is daarna snel in gesprek gegaan met NS en ook met de gemeente Alkmaar, maar de planning bleek toen al te zijn gemaakt. Het was dus niet mogelijk om een extra stop in Castricum nog op te nemen in de nachtdienstregeling van 2027.
Overigens valt er wel iets te nuanceren aan het beeld dat de trein hard door Castricum heenrijdt. Door de relatief scherpe bocht waarin het station ooit is gebouwd moeten alle treinen hier afremmen, de snelheid gaat van 130km/u naar 100km/u – een Castricumse bijzonderheid. Maar een echte stop zit er dus niet in. (tekst gaat door onder de foto)
“Het is op dit moment niet duidelijk hoeveel deelname aan de nachttrein zou kosten”, reageert Castricum op vragen daarover van Lokaal Vitaal.
“De oorspronkelijke prijsberekening ging uit van twee haltes. Deze berekening is inmiddels niet meer actueel. De NS heeft vorig jaar de prijzen sterk verhoogd. Het is niet duidelijk hoeveel een derde halte zou kosten.” Op dit moment delen Alkmaar en Uitgeest de kosten.
Een nieuw overzicht van eventuele kosten is ook niet opgesteld omdat Castricum toch al niet meer mee kon doen aan de nachttreinpilot. Mocht de trein zo’n succes blijken dat er in 2028 een vast plekje voor wordt gevonden in de dienstregeling, dan ligt daar natuurlijk een nieuwe kans voor Castricum. Maar dat blijft voorlopig toekomstmuziek.