Een automobilist kwam er vrijdagmiddag achter dat er brand was ontstaan onder de motorkap van zijn auto. Hij zocht het Shell-tankstation langs de N242 in Heerhugowaard op om de auto stil te zetten. De bestuurder kwam ongedeerd uit de auto en belde de brandweer.
De melding kwam kort na 14:00 uur bij de meldkamer binnen. Bij aankomst van de brandweer stond de voorzijde van de auto in brand. Medewerkers van het tankstation hadden ondertussen al geprobeerd het vuur te blussen, maar kregen het vuur niet uit.
De brandweer van Heerhugowaard nam het bluswerk over. Om goed bij de brandhaard te kunnen komen, werd de auto met hydraulisch gereedschap opengemaakt. Het voertuig raakte door het vuur zwaar beschadigd.
Vanwege de brand en de inzet van de hulpdiensten werd de afrit naar het tankstation afgesloten. Ook meerdere politie-eenheden en medewerkers van de provincie kwamen ter plaatse.
Een bergingsbedrijf heeft de beschadigde auto afgevoerd. Waardoor de auto tijdens het rijden in brand vloog, is niet bekend.
Bij een ernstig verkeersongeval op de Martin Luther Kingweg in Alkmaar zijn vrijdagmiddag vijf auto’s betrokken geraakt. Eén inzittende is gewond naar het ziekenhuis gebracht. De weg is door de hulpverlening en bergingswerkzaamheden gedeeltelijk afgesloten.
Het ongeval gebeurde rond 13:30 uur. Meerdere hulpdiensten kwamen met spoed naar de plek van de botsing. Ambulancepersoneel heeft verschillende betrokkenen nagekeken. Eén van hen moest voor verdere behandeling naar het ziekenhuis. Over de aard en ernst van het letsel is nog niets bekend.
Meerdere auto’s raakten flink beschadigd. Op het wegdek kwamen brokstukken en onderdelen van de voertuigen terecht. Een bergingsbedrijf is ingeschakeld om alle vijf de auto’s af te voeren.
Door de bergingswerkzaamheden en het schoonmaken van het wegdek blijft een gedeelte van de Martin Luther Kingweg voorlopig afgesloten. Verkeer moet daardoor rekening houden met hinder en vertraging.
Hoe de auto’s met elkaar in botsing konden komen, is nog niet duidelijk.
Connexxion verdwijnt over twee jaar waarschijnlijk uit het straatbeeld in Alkmaar en omgeving. Moederbedrijf Transdev heeft besloten niet mee te dingen naar de nieuwe concessie voor het busvervoer in NoordWest Noord-Holland. Alleen Arriva heeft een bod uitgebracht. De provincie had dat liever anders gezien.
Wie de bussen in de regio mag laten rijden, is afhankelijk van de ‘concessie’, die voor een periode van dertien jaar wordt gegund aan de beste bieder. Volgens het moederbedrijf van Connexxion zijn de risico’s van die aanbesteding te groot. Vooral de problemen op het elektriciteitsnet wegen zwaar voor de vervoerder.
De provincie Noord-Holland maakte donderdag bekend dat bij het openen van de digitale kluis slechts één inschrijving tevoorschijn kwam. Die is van Arriva. Als het bod aan alle eisen voldoet, krijgt Arriva vanaf juli 2028 voor dertien jaar het alleenrecht op het regionale busvervoer in een groot deel van Noord-Holland.
Daarmee komt in Alkmaar en omgeving een einde aan een vertrouwd beeld op de wegen. (tekst gaat verder onder de foto)
Arriva kwam tot december 2024 al in Alkmaar met de Qliner, een snelbusdienst tussen Leeuwarden en Alkmaar. (foto: Wiki Commons/ Jan Oosterhuis)
“We hebben de aanbestedingsvoorwaarden goed bekeken en zijn tot de conclusie gekomen dat wij de risico’s voor zo’n lange periode niet verantwoord vinden”, legt woordvoerder Jeske Kapitein van Transdev en Connexxion uit aan Streekstad Centraal.
Belangrijke problemen zijn volgens haar het nijpende tekort aan buschauffeurs en de netcongestie. Vervoerders moeten overstappen op elektrische bussen, maar juist het verkrijgen van voldoende stroom voor laadvoorzieningen is door het overvolle elektriciteitsnet lastig. Bij een concessie voor dertien jaar moet een vervoerder vooraf inschatten wat zulke problemen op langere termijn betekenen.
Volgens Kapitein staat die afweging niet op zichzelf. “Dat er uiteindelijk maar één vervoerder heeft ingeschreven, zegt volgens ons ook iets. Blijkbaar hebben meer vervoerders de risico’s van deze aanbesteding zo beoordeeld.”
Dat Transdev deze keer afhaakt, betekent volgens haar niet dat het bedrijf zich terugtrekt uit het regionale busvervoer in Nederland. Iedere aanbesteding kent andere voorwaarden en risico’s. In andere regio’s schrijft Transdev wel gewoon in op nieuwe concessies. (tekst gaat verder onder de foto)
In delen van Zuid-Holland, zoals de regio Leiden, verzorgde Arriva al het busvervoer, totdat Qbuzz de concessie in december 2024 overnam, zoals gelijktijdig gebeurde in Friesland. (foto: Wiki Commons/ Jan Oosterhuis)
De provincie had op meer belangstelling gerekend. Gedeputeerde Jeroen Olthof wijst op de problemen waarmee het openbaar vervoer kampt, zoals stijgende kosten, personeelstekorten en veranderend reisgedrag. “Dat er maar één inschrijving is voor deze concessie, benadrukt de flinke uitdagingen waar het openbaar vervoer in Nederland voor staat.”
De nieuwe concessie omvat behalve Alkmaar en omgeving ook de Kop van Noord-Holland, West-Friesland en Zuid-Kennemerland-IJmond. De provincie stelt onder meer eisen aan de hoeveelheid busvervoer, betrouwbaarheid, toegankelijkheid en de overgang naar uitstootvrije bussen.
Dat Arriva de enige gegadigde is, betekent nog niet automatisch dat het bedrijf de concessie krijgt. De provincie gaat de bieding de komende maanden beoordelen en verwacht in december te besluiten of Arriva aan alle gestelde eisen voldoet.
Als dat het geval is, neemt Arriva in juli 2028 het regionale busvervoer over en verdwijnt de naam Connexxion na jaren van de bussen in Alkmaar en omgeving.
Een man is donderdagmiddag ernstig gewond geraakt bij een verkeersongeval op de Laan van Straatsburg in Alkmaar. Het slachtoffer werd op een fietsoversteekplaats aangereden door een bestelbusje met een Belgisch kenteken.
De man stak rond 13:30 op zijn fiets de weg over toen het misging. Volgens de eerste informatie zou de bestuurder van het busje de fietser geen voorrang hebben verleend. De fietser werd geraakt en kwam door de klap hard ten val.
De hulpdiensten werden direct gealarmeerd. Ambulancepersoneel heeft het slachtoffer ter plaatse behandeld en gestabiliseerd. Vanwege zijn verwondingen is de man vervolgens per ambulance overgebracht naar het ziekenhuis voor verdere behandeling.
De bestuurder van het Belgische busje bleef na het ongeval ter plaatse. De politie doet onderzoek naar de precieze toedracht van de aanrijding.
Heiloo wil de komende maanden belangrijke stappen zetten met woningbouwplan Zandzoom en de aansluiting op de A9. Tijdens een raadsinformatieavond presenteerde de gemeente afgelopen maandag hoe beide langlopende dossiers verder moeten. Opvallend genoeg liet het college een ernstige waarschuwing van de provincie over stikstof en het overvolle elektriciteitsnet daarbij onbesproken.
Vier dagen voor de bijeenkomst maakte de provincie de resultaten bekend van een onderzoek door adviesbureau Berenschot. Daaruit komt een somber beeld naar voren. Van de nog te realiseren nieuwbouwwoningen in Noord-Holland zou onder de huidige omstandigheden ongeveer 11 procent kunnen worden gebouwd.
Dat wil niet zeggen dat maar 11 procent van Zandzoom kan worden gebouwd. De provinciale cijfers gaan over de totale onderzochte woningbouwopgave en kunnen niet één op één op het Heiloose plan worden toegepast. (tekst gaat verder onder de foto)
Bouwplannen voor het Heilooer deel van de woonwijk Zandzoom liggen al een tijd in de ijskast sinds het vorige bestemmingsplan in 2021 werd vernietigd door de Raad van State. (foto: aangeleverd)
Voor Zandzoom is de stikstofproblematiek wel extra complex. Het woningbouwgebied ligt dicht bij het Noordhollands Duinreservaat, onderdeel van het beschermde Natura 2000-netwerk. Juist ontwikkelingen bij stikstofgevoelige natuur lopen volgens de provinciale analyse een groter risico op vertraging of uitval.
De veehouderij en de nabijheid van het Noordhollands Duinreservaat zijn flinke hindernissen bij het realiseren van de woonwijk Zandzoom en de afslag A9. (foto: Streekstad Centraal)
Voor die natuurvergunning blijft de stikstofproblematiek het lastigst. De provincie betwijfelde onlangs nog of voldoende kan worden onderbouwd dat de benodigde stikstofruimte voor Zandzoom mag worden gebruikt. De nieuwe provinciale analyse maakt bovendien duidelijk dat er in Noord-Holland nauwelijks ruimte is voor nieuwe natuurvergunningen, vooral bij ontwikkelingen in de buurt van kwetsbare Natura 2000-gebieden.
Maandagavond bleek dat Heiloo hierover nog intensief overlegt met de Omgevingsdienst. Eerst moeten de stikstofberekeningen voor een nieuwe natuurvergunning sluitend worden gemaakt. Na akkoord van de Omgevingsdienst kan ook dat worden afgerond.
Ook verkeer blijft een belangrijk obstakel. Uit het geactualiseerde verkeersmodel blijkt volgens de gemeente opnieuw dat de aansluiting op de A9 noodzakelijk is voor Zandzoom. Daarom legt Heiloo in het bestemmingsplan vast dat er géén woningen worden gebouwd voordat die aansluiting gereed is. Heiloo verwacht het bestemmingsplan eind dit jaar of begin 2027 aan de gemeenteraad voor te leggen. (tekst gaat verder onder de foto)
Er is nog steeds hoop dat de gemeenteraad het nieuwe bestemmingsplan voor Zandzoom dit najaar kan vaststellen. (foto: Streekstad Centraal)
De kosten voor de aanleg van de A9-aansluiting blijven ondertussen stijgen. Stopte de teller bij de laatste tussenstand nog bij 76 miljoen euro, daar kan inmiddels weer wat bij worden opgeteld. Aan het begin van de vergadering stond er nog 78 miljoen euro in de presentatie, aan het eind van de avond was dat al bijgesteld tot 78,7 miljoen euro. 16,6 miljoen euro daarvan moet worden gevonden op de begroting van Heiloo, of van de fusiegemeente waar het dorp mogelijk in op gaat.
Met de planning kijkt Heiloo járen vooruit, terwijl ook elektriciteit een probleem vormt. Volgens Berenschot is netcongestie in alle onderzochte scenario’s zelfs de grootste rem op ontwikkelingen. Ook wanneer meer stikstofruimte beschikbaar komt, kunnen plannen alsnog vastlopen als het elektriciteitsnet niet voldoende wordt uitgebreid. In het gunstigste onderzochte scenario kan 43 procent van de onderzochte ontwikkelingen doorgaan.
De provincie verwacht dat die schaarste nog jarenlang aanhoudt. Uitbreiding van het elektriciteitsnet kost veel tijd door vergunningprocedures – aanleg van nieuwe infrastructuur voor het stroomnet wordt ook belemmerd door stikstofregels. En er is een tekort aan mensen en materieel. Noord-Holland heeft het Rijk daarom opgeroepen netcongestie als nationale crisis te behandelen.
Ook de uitbreiding en versterking van het stroomnet, zoals trafo-stations en leidingen, lopen tegen stikstofregels aan. (foto: Wikipedia / Pieter Delicaat)
Juist die nieuwe provinciale analyse werd tijdens de raadsinformatieavond niet genoemd. Daardoor werd ook niet duidelijk wat de conclusies ervan specifiek betekenen voor Zandzoom en de aansluiting op de A9. Tegelijkertijd overweegt de provincie om Zandzoom aan te wijzen als zogenoemde doorbraaklocatie. Daarmee kan extra kennis en capaciteit beschikbaar komen om het woningbouwplan verder te helpen.
Van zekerheid over de uitvoering is ondertussen geen sprake. Dat erkende de gemeente tijdens de bijeenkomst zelf ook. Er blijven onzekerheden door mogelijke beroepsprocedures en een nieuwe gang naar de Raad van State. Ook voor de planning is Heiloo afhankelijk van verschillende externe partijen. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Linda Veerbeek heeft ook nog niet alle dekking gevonden voor de 16,6 miljoen euro die Heiloo moet bijdragen aan de nieuwe aansluiting op de A9. (foto: Streekstad Centraal)
Stoppen met het huidige bestemmingsplan vindt de gemeente geen aantrekkelijk alternatief. Opnieuw beginnen zou volgens Heiloo jaren vertraging opleveren en eveneens juridische en financiële onzekerheden met zich meebrengen. De gemeente kiest er daarom voor de bestaande route voort te zetten, terwijl de omstandigheden waaronder Zandzoom en de A9-aansluiting gerealiseerd moeten worden steeds ingewikkelder worden.
Pieter Dijkman uit Markenbinnen keert terug in Provinciale Staten van Noord-Holland. De VVD’er wordt komende maandag beëdigd als opvolger van Bas de Wit, die Statenlid af is omdat hij wethouder wordt in Medemblik. Voor Dijkman wordt het zijn tweede, en opnieuw onverwachte, entree in het provinciehuis.
Dijkman is bepaald geen onbekende in de politiek in onze regio. Hij was wethouder in de voormalige gemeente Graft-De Rijp en na de samenvoeging met Alkmaar tussen 2015 en 2022 wethouder van de nieuwe fusiegemeente. Daar beheerde hij onder meer de portefeuilles financiën, sport en wonen.
Dijkman begeeft zich in Provinciale Staten onder meer op het snijvlak van natuur en recreatie. (archieffoto: Streekstad Centraal)
Lang duurde zijn eerste periode in Haarlem niet. Binnen enkele weken na zijn installatie als Statenlid werd Dijkman in september 2023 benoemd tot waarnemend burgemeester van Drechterland. Daarmee moest hij zijn Statenzetel alweer opgeven. Hij bleef waarnemer in Drechterland tot mei 2025. Nu, ruim een jaar later, keert hij dus terug in Provinciale Staten.
Dijkman krijgt binnen de VVD-fractie de portefeuilles natuur en water. Juist die onderwerpen kunnen hem de komende maanden regelmatig terugbrengen naar dossiers die spelen in de regio Alkmaar. Een daarvan is de toekomst van het Recreatieschap Alkmaarder- en Uitgeestermeer. De provincie is deelnemer aan dit recreatieschap, dat voor belangrijke keuzes staat over onder meer natuur, recreatie en de financiële toekomst van het gebied. (tekst gaat verder onder de foto)
Pieter Dijkman kan zich de komende maanden als Statenlid mengen in de discussies over de toekomst van het Recreatieschap Alkmaarder- en Uitgeestermeer. (foto: Streekstad Centraal)
Tenzij zich weer onverwachte ontwikkelingen voordoen, kan Dijkman aanblijven als Statenlid tot de Provinciale Statenverkiezingen van 17 maart 2027. Zijn benoeming staat 7 september op de agenda van Provinciale Staten in Haarlem.
Het nieuwe Sportpaleis van Alkmaar krijgt steeds meer vorm. De gemeente heeft woensdag voor het eerst beelden laten zien van het multifunctionele sportcomplex dat het huidige wielerstadion aan de Terborchlaan moet vervangen. Als alles volgens planning verloopt, begint de bouw medio volgend jaar en moet het complex eind 2028 klaar zijn.
Het ontwerp is gemaakt door bouwcombinatie Wind Design + Build. Die onderneming uit Drachten kwam eerder dit jaar als beste uit de aanbesteding. Nadat binnen de daarvoor geldende termijn geen bezwaren tegen de gunning waren ingediend, zette wethouder Marius Wiegman begin juli zijn handtekening onder de overeenkomst. Daarmee kon het ontwerp verder worden uitgewerkt. (tekst gaat verder onder de foto)
(Illustratie: Wind Design + Build)
Woensdag was het tijd om de eerste resultaten daarvan te laten zien. Dat gebeurde op de plek waar het nieuwe complex moet komen. Bij de presentatie waren onder meer de gemeente, Alkmaar Sport, het Talland College, sportverenigingen, wielerbond KNWU en Comité Baanpromotie betrokken. Zij zetten gezamenlijk een maquette van het toekomstige gebouw in elkaar. Wiegman en zijn voorganger Christiaan Peetoom plaatsten daarbij samen het dak op de maquette.
Het nieuwe Sportpaleis wordt meer dan alleen een vervanger van de huidige wielerbaan. Bestaande sportvoorzieningen keren terug, maar in het gebouw komen ook lesruimtes voor het mbo-onderwijs. Daarmee moeten sport en onderwijs op één plek worden gecombineerd.
“Wat we hier vandaag laten zien, is meer dan een nieuw gebouw. We bouwen voort op een plek met een rijke sporthistorie en maken die klaar voor de toekomst”, zegt Wiegman in een verklaring van de gemeente. “Het complex brengt sport, onderwijs en ontmoeting samen: bestaande sportvoorzieningen keren terug en worden aangevuld met lesruimtes voor het mbo-onderwijs.” (tekst gaat verder onder de illustratie)
(Illustratie: Wind Design + Build)
Aan de nieuwbouw ging inmiddels een lange voorbereiding vooraf. Zo moest worden onderzocht wat de gevolgen zijn voor de nabijgelegen Robonsbosmolen. Het huidige Sportpaleis staat net binnen een zone van 400 meter rond de molen en ook de nieuwbouw komt daar gedeeltelijk binnen te liggen. Uit onderzoek bleek dat het gebouw mogelijk gevolgen heeft voor de hoeveelheid wind die de molen bereikt.
Ook werd archeologisch onderzoek gedaan. Rond het stadion werden acht grondboringen uitgevoerd en binnen het gebouw nog twee. Daarbij werden geen aanwijzingen gevonden die verder archeologisch onderzoek noodzakelijk maken. De ondergrond bestaat onder meer uit een oude strandvlakte die regelmatig onder water stond en daardoor ongeschikt was voor bewoning. (tekst gaat verder onder de foto)
(Illustratie: Wind Design + Build)
De presentatie van woensdag betekent overigens nog niet dat het ontwerp helemaal af is. Wind Design + Build werkt het gebouw en de buitenruimte de komende maanden verder uit.
Het definitieve ontwerp moet volgens de huidige planning in het voorjaar van 2027 gereed zijn. Rond die tijd is ook de sloop gepland van het bestaande complex. Daarna kan medio 2027 de bouw beginnen. De oplevering staat voor eind 2028 gepland. (Alle illustraties: Wind Design + Build)
De politie heeft woensdagmiddag een grote verkeerscontrole gehouden in Broek op Langedijk. Automobilisten, bestuurders van bestelbusjes en gebruikers van scooters en fatbikes werden aan de kant gezet. Vooral die laatste twee groepen konden rekenen op de aandacht van de agenten.
Tijdens de controle werden voertuigen en ladingen bekeken. Bij scooters en fatbikes controleerden agenten onder meer de technische staat en de snelheid die de voertuigen konden halen. De een na de andere scooter en fatbike werden vaak door motoragenten naar de controleplaats geleid.
De actie leverde diverse bekeuringen op. Zo werd onder meer een overtreding geconstateerd vanwege een lading die niet op de juiste manier was vervoerd of bevestigd. Hoeveel bekeuringen in totaal zijn uitgeschreven en waarvoor precies, is niet bekend.
Voor één scooterrijder kreeg de controle een onverwachte afloop. Zijn scooter bleek niet te snel, maar tijdens de controle brak de sleutel af in het contactslot. Verder rijden zat er daardoor niet meer in. De bestuurder moest zijn scooter lopend meenemen.
De verkeerscontrole duurde tot ongeveer 17:30 uur. Daarna ruimden de agenten de controleplaats op en werd de actie beëindigd.
Het zijn maar een paar treden van het schoolplein naar de deur van kindcentrum De Driessen in Grootschermer, maar voor de driejarige peuter Mees uit Markenbinnen zijn het dinsdagochtend flinke stapjes. Hand in hand met zijn moeder Jolijn loopt hij het voor hem nog onbekende schoolgebouw binnen.
Nog voordat hij goed en wel een stap over de drempel heeft gezet, vliegt een andere peuter hem enthousiast om de hals: “Meeeeeees!” Het is Jace, die hij nog kent van peuteropvang ’t Speelhuys in West-Graftdijk en die duidelijk heel blij is hem weer te zien.
Mees reageert wat bedachtzamer. Een andere ingang, een nieuw lokaal en overal nieuwe indrukken: hij moet het eerst allemaal even rustig bekijken. Gelukkig is daar wel het bekende gezicht van juf Annemiek. Even later hangt zijn jas tussen die van de andere kinderen en begint voor hem en vijf andere peuters de eerste ochtend op hun nieuwe plek in Grootschermer.
De peuteropvang in Grootschermer kwam dinsdag na wekenlange voorbereidingen uit de startblokken. Voor de nieuwe opvang werden afgelopen zomer meteen zestien kinderen ingeschreven. Tien daarvan gingen eerder naar ’t Speelhuys in West-Graftdijk.
Die peuteropvang werd in juli door Forte Kinderopvang gesloten. “Vanwege het teruglopende aantal kinderen”, was de verklaring. Ouders betwijfelen echter of de sluiting alleen daardoor noodzakelijk werd. Volgens hen werd ’t Speelhuys al langere tijd nauwelijks meer onder de aandacht gebracht in folders van Forte, terwijl opvanglocaties in andere dorpen daarin wél werden aangeprezen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het team dat dinsdag in Grootschermer klaarstond om de eerste peuters te ontvangen. Boven (v.l.n.r.): Lana, Mihaela, Annemiek, Melvin. Onder (v.l.n.r.): Naomi, Lotte, Jan. (foto: Streekstad Centraal)
Daardoor ontstond bij hen het vermoeden dat Forte al langer op een sluiting aanstuurde en kinderen liever op andere locaties onderbracht. De ouders kwamen tegen het besluit in verzet, maar konden de sluiting niet voorkomen. In De Driessen is nu dankzij de onvermoeibare pleitbezorger van dorpsvoorzieningen Jan Wind een nieuw onderkomen voor de peuters gevonden.
Voor Jolijn betekent dat voorlopig een ingewikkelde ochtendplanning. Ze woont in Markenbinnen en brengt eerst haar oudste zoon Thijs naar school in West-Knollendam. Daarna moet ze met Mees door naar Grootschermer.
De dubbele ritten zijn tijdelijk. Mees gaat tot december naar de peuteropvang. Daarna is hij oud genoeg om naar dezelfde basisschool te gaan als zijn broer Thijs. Voor Jolijn is de nieuwe opvang dus vooral een brug naar dat moment. Voor andere ouders kan het kindcentrum de komende jaren juist een vaste plek worden. (tekst gaat verder onder de foto)
Romana Kolk kon dinsdag haar tweeling in haar eigen dorp naar de peutergroep van Annemiek Mul brengen. (foto: Streekstad Centraal)
Dat geldt voor Rosa en Milan, de tweeling van Guus en Romana Kolk uit Grootschermer. Broer en zus vierden op 17 augustus hun tweede verjaardag en mogen daardoor voor het eerst naar de peuteropvang. Romana is nog maar kort geleden met haar gezin in Grootschermer komen wonen. Haar oudere dochter Yara gaat al naar de basisschool. Dat zij de tweeling straks op dezelfde plek kan brengen, scheelt haar veel tijd in de auto.
“Je bent anders de hele tijd aan het rijden”, zegt ze. “Dan moet je ze om 12:00 uur weer ophalen en later opnieuw op pad. Je wilt zoiets gewoon dicht bij huis hebben.” Ze vindt het ook belangrijk dat haar kinderen later zelfstandig naar school kunnen. “Dat ze niet altijd gebracht en gehaald hoeven te worden.”
De aanwezigheid van dit soort voorzieningen was niet de reden waarom haar gezin naar Grootschermer verhuisde. Daar speelden familieomstandigheden een rol bij. Toch begrijpt Romana goed waarom de nieuwe opvang belangrijk is voor het dorp. “Als ik geen andere reden had om hier te gaan wonen en er zouden geen voorzieningen zijn, dan zou ik hier als moeder niet voor kiezen.” (tekst gaat verder onder de foto)
De eerste jasjes van de peuters. Dinsdag waren er drie peuters uit Grootschermer en drie van verder weg. Op donderdagen zijn er zelfs twaalf tegelijk. (foto: Streekstad Centraal)
Daarmee verwoordt ze precies de zorg die Jan Wind al langer heeft. De bestuurder van De Driessen zette zich eerder in voor het behoud van de basisschool, en wilde nu ook de peuteropvang graag naar Grootschermer halen. Een dorp heeft volgens hem jonge gezinnen nodig om de school, het verenigingsleven en uiteindelijk de leefbaarheid overeind te houden. De peutergroep kan bovendien de basisschool van nieuwe leerlingen voorzien.
Maar voor Wind gaat het niet alleen om leerlingenaantallen. Hij gelooft ook in de aanpak van Annemiek Mul, die door betrokken ouders werd gezien als de ziel van ’t Speelhuys, samen met juf Loes. “In een echte peutergroep spelen kinderen van ongeveer dezelfde leeftijd met elkaar. Ze leren samen delen, wachten, praten en conflicten oplossen”, vertelt Wind. Dat is volgens hem een andere omgeving dan een gemengde kinderopvanggroep, waarin ook baby’s zitten en een deel van de aandacht vanzelf naar hun verzorging gaat.
Daarom haalde hij Annemiek naar Grootschermer. Zij wil in het dorpshart een huiselijke en kleinschalige opvang bieden voor de peuters. Een lokaal waar ruimte is voor vaste rituelen, maar ook voor wat zich onverwacht voordoet. Zo wil ze het ‘koek toveren’ weer invoeren. Eén kind krijgt een toverhoed en een toverstaf en mag met een spreuk koekjes in een trommel laten verschijnen. “De trommel is stiekem al gevuld”, vertelt ze, maar dat blijft voor de peuters uiteraard geheim. (tekst gaat verder onder de foto)
Jan Wind (links) had gebak geregeld voor de medewerkers en ouders van de peuters en vanwege de jarige juf Naomi. (foto: Streekstad Centraal)
Achter het eenvoudige spelletje zit een serieus doel. Het kind staat even in het middelpunt. Een verlegen peuter kan het eerst samen met de leidster proberen en later misschien alleen. “Dan zie je een kind dat het op zijn tweede nog doodeng vond, vlak voor zijn vierde vol zelfvertrouwen die toverstaf pakken. Daar doe ik het voor.”
Als Annemiek wordt gevraagd waarom ze voor dit vak heeft gekozen, schiet ze onverwacht vol. Een brok in haar keel zit haar in de weg, ze zoekt even naar woorden. “Ik vind het heel belangrijk dat een kind wordt gezien”, zegt ze met vochtige ogen. Dat betekent volgens haar goed kijken, oogcontact maken en merken wanneer een kind niet lekker in zijn vel zit. Soms is een gebaar genoeg, soms is een gesprek met een ouder nodig. “Een kind moet zich veilig voelen. Dat creëer je ook door te laten merken dat het gezien wordt.”
De vroegere W.J. Driessenschool in Grootschermer is tegenwoordig bekend als Kindcentrum De Driessen. (foto: NH Media)
In het lokaal onder de grote houten boom zijn er ook de eerste emoties. Milan huilt als zijn moeder een deur verder aan de koffie met gebak zit. Hij zoekt steun bij zijn zus Rosa, die ondertussen al voorzichtig speelt met het roze sprookjeskasteel.
Even verderop rijdt Jace een auto over de tafel, een andere peuter kleedt een pop uit en de eerste jassen hangen al aan de lage kapstok. Voor de peuters is het vooral een ochtend vol speelgoed en nieuwe indrukken. Voor de volwassenen staat er meer op het spel: een nieuwe start na het verlies van ’t Speelhuys én een extra voorziening die Grootschermer aantrekkelijk moet houden voor jonge gezinnen.
Een moment van onoplettendheid leidde zaterdagochtend tot een aanrijding op de Soomerwegh in Castricum. Een fietser raakte gewond nadat hij werd aangereden door een auto.
Het slachtoffer liep daarbij een flinke hoofdwond op en is met een ambulance naar het ziekenhuis gebracht.
De melding van het ongeval kwam rond 11:05 uur binnen bij de meldkamer. De fietser had voorrang, maar de automobilist zag hem over het hoofd. De fietser werd geraakt en kwam vervolgens ten val.
Ambulancepersoneel heeft het slachtoffer ter plaatse nagekeken en behandeld. Daarna is de fietser voor verdere behandeling naar het ziekenhuis gebracht.
Twee politie-eenheden kwamen naar de Soomerwegh. Agenten handelden het ongeval af en deden onderzoek naar de toedracht.
