Na jaren van trouwe dienst is het doek gevallen voor de Monumentenloods in Alkmaar. Maandag vertrokken de laatste deuren, glas-in-loodramen, dakpannen en andere historische bouwmaterialen uit het pand. De loods, beheerd door de Historische Vereniging Alkmaar (HVA), was jarenlang dé plek voor liefhebbers van pre-1940 bouwmaterialen.
Particulieren met liefde voor erfgoed vonden er voor een schappelijke prijs unieke stukken. Handelaren waren niet welkom; de loods werkte vanuit het idee dat de materialen een passend tweede leven verdienden. “Voor de echte liefhebber was het een schatkamer,” vertelt vrijwilliger Jos Stroomer tegen NH, mediapartner van Streekstad Centraal. “Mensen kwamen vaak voor één ding en gingen met veel meer naar huis.”
De sluiting is het gevolg van het verlies van de huidige locatie. “Als er een passend alternatief was gekomen, waren we graag doorgegaan”, aldus bestuurslid Frank Koot. Het alternatief dat de gemeente bood, in de oude brandweerkazerne van Oudorp, was volgens de HVA te klein.
In de afgelopen weken is de inboedel verkocht. Twee vrachtwagens vol gingen mee met een bekende van het tv-programma Van Onschatbare Waarde. De laatste restanten zijn opgehaald door meubelmaker Restoric uit Uithoorn.
Voor de vrijwilligers is het einde ook het verlies van een geliefde ontmoetingsplek. “We hebben er met veel plezier gewerkt,” zeggen Jos Stroomer en Lucas Zimmerman. “Het was gewoon heel gezellig.”
Terwijl de zomeravond haar sluier spreidt over het landschap, baadt het Heilooërbos in een zachte, gouden gloed. Tussen de donkergroene silhouetten van geduldige bomen opent zich een smalle doorgang — een poort van schaduw en stilte. Precies daar, in die eeuwenoude opening, zinkt de vuurrode zon langzaam naar de horizon.
Haar vurige schijf lijkt even stil te hangen, gevangen tussen de stammen als een kostbare edelsteen in een ring van hout. Het licht valt als vloeibaar goud over het mos, raakt de bladeren met een laatste kus, en zet de lucht in lichterlaaie met tinten van amber, robijn en rozenhout.
Het is alsof de wereld even haar adem inhoudt, terwijl de zon haar afscheid fluistert — een tedere groet aan de langste dag die geweest is, en een stille belofte dat ze morgen weer zal komen. (tekst gaat verder onder de foto)
De zonsondergang op de langste dag trok zaterdagavond meer dan duizend mensen naar de Ronde O Laan in het Heilooëerbos. (foto: Marco Schilpp)
Voor dit schouwspel waren meer dan 1000 liefhebbers zaterdagavond naar de Rondeau van Landgoed Nijenburg gekomen. Op deze langste dag van het jaar zou de zon tot 22:08 uur hier haar kunsten vertonen. Maar hoeveel publiek ook stond te wachten in het Heilooërbos, zonder zon geen voorstelling. En die kwam niet opdagen. Een heiïge atmosfeer ontnam zaterdagavond rond 22:00 uur het zicht op de verte waarop iedereen zijn ogen had gericht.
Onder de vele mensen waren ook de 38 deelnemers aan een zonnewendewandeling door het Heilooërbos van de Historische Vereniging Heiloo. Zowel vrijdag, zaterdag als zondag vertellen de gidsen Henk van Zelst, Jaap de Graaf en Rita Mos de deelnemers onderweg over de geschiedenis van het landgoed.
Zaterdagavond konden zij ook vertellen dat dit spektakel zich vrijdagavond wél had voltrokken, vrijwel exact zoals Gerard van Egmond van de Nijenburg dat rond 1700 had bedacht, toen hij de laan door het bos liet aanleggen. Tien jaar later was het gereed. (tekst gaat verder onder de foto)
Veel mensen hadden stoeltjes, picknickkleedjes en lekkers mee naar de zonnewende in het Heilooërbos. (foto: Marco Schilpp)
Landheer Gerard zorgde er namelijk voor dat het landhuis exact was gericht op de plek waar de zon elk jaar op 21 juni ondergaat. De zichtas naar het westen werd ontworpen als perfecte, symmetrische verlenging van de hal van het huis.
Of de vooraanstaande bewoner ooit heeft kunnen genieten van dit ‘magische’ verlichtingsspel op het midzomermoment, vertelt de geschiedenis niet. Het moet dan op de langste dag in 1711 beter weer zijn geweest dan in 2025, want in 1712 overleed de notabele al.
De zonsondergang op de langste dag in het Heilooërbos lijkt elk jaar steeds meer bezoekers te trekken. Zaterdagavond bracht een orkestje zelfs klassieke muziek ten gehore om nog wat extra’s toe te voegen aan de mystiek. (tekst gaat verder onder de foto)
Een orkestje zorgde voor een intieme sfeer tijdens de zonsondergang op de langste dag van 2025. (foto: Streekstad Centraal)
Het wegblijven van de zon leidde niet tot grote onvrede onder het publiek. “We komen morgenavond gewoon weer terug”, is bij veel mensen te horen.
Nick en Roy, de twee boswachters van Natuurmonumenten die zorgden voor de handhaving van de openbare orde in hun natuurgebied, hadden een rustige avond. Ondanks dat honderden bezoekers vanaf 22:08 uur de regels overtraden. Het landgoed van Natuurmonumenten is namelijk niet meer toegankelijk na zonsondergang.
“Vanavond handhaven we daar natuurlijk niet op”, vertelt boswachter Roy. “Dit zijn bijzondere avonden waar we graag een oogje dichtknijpen. Alleen als mensen van plan zijn in het bos te overnachten, treden we daar uiteraard tegen op. Gelukkig is dat hier in dit bos geen groot probleem. De meeste daklozen blijven voornamelijk in Alkmaar.”
En dus zijn tot middernacht nog veel bezoekers te vinden die nog wat langer willen genieten van de zwoele zomeravond in het bos. Overal zitten nog stelletjes of groepjes vrienden met kleedjes, borrelhapjes en glaasjes rosé verspreid over de kilometer lange laan. In de verte klinken in het donker de klanken van “De zomer”, het tweede vioolconcert uit Vivaldi’s “De Vier Jaargetijden” uit een speakertje.
Zondagavond is de laatste zonnewendewandeling van de Historische Vereniging Heiloo. Als het onbewolkt is, is te aanschouwen dat de zon de komende dagen steeds iets zuidelijker ondergaat, totdat dit over een aantal dagen vanuit de lange laan in het Heilooërbos niet meer is te zien.
Het blijft dus elke avond een verrassing of de zon zich ’s avonds op de afgesproken plek laat zien. De gidsen staan zondagavond in ieder geval nog één keertje klaar bij Theater De Beun om 19:45 uur. Er zijn nog enkele plaatsen beschikbaar. Deelname kost 7,50 euro, aanmelden kan via 06-51718363.
Nee, het is toch niet gelukt. Het is in Heiloo bij goede voornemens gebleven om vóór de zomervakantie het bestemmingsplan voor de woonwijk Zandzoom te laten vaststellen door de gemeenteraad. Er zijn opnieuw ‘zwaarwegende redenen’ waarom dat niet gebeurt. Net als al die keren daarvoor. En de lege handen zijn opnieuw voor de perceeleigenaren.
In een memo aan de gemeenteraad wordt niet voor de eerste keer een nieuw tijdschema gepresenteerd: deze keer gaat het college van burgemeester en wethouders ervan uit dat het bestemmingsplan ‘in het najaar van 2025’ kan worden vastgesteld. De verwachting van het gemeentebestuur is nu dat het Bestemmingsplan Aansluiting A9 ‘aansluitend’ kan worden vastgesteld.
Na vijftien jaar vertraging en uitstel kwamen projectleiders en de verantwoordelijk wethouders Rob Opdam (verkeer en financiën) en Ronald Vennik (ruimtelijke ordening) tijdens een informatiebijeenkomst in februari met de voorlaatste tijdschema’s voor de bouw van een woonwijk én een aansluiting op de A9 die – ooit – moeten worden gerealiseerd in Heiloo-Zuid. (tekst loopt door onder de foto)
Insprekers maakten tijdens de bijeenkomst in februari duidelijk welk verdriet, frustratie en ellende de eindeloze vertraging van de start van de bouw van de wijk Zandzoom voor hen betekent. (foto: Streekstad Centraal)
Het streven was om het bestemmingsplan in mei of juni te laten vaststellen door de gemeenteraad. ‘Wellicht’ zouden dan in 2026 de eerste vergunningen voor de bouw van woningen kunnen worden verstrekt. Ook die planning kan inmiddels in de prullenbak.
Het kost namelijk toch weer meer tijd dan gedacht. Er zijn nieuwe afspraken nodig met de projectontwikkelaars, en dat is nog niet rond. En het foefje dat het college had bedacht om het bestemmingsplan bestand te maken tegen nieuwe beroepsprocedures, blijkt toch complexer en lastiger op papier te krijgen dan eerder gehoopt. (tekst gaat verder onder de foto)
In februari werd uitgelegd waarom de bestemmingsplannen voor de woonwijk Zandzoom en de aansluiting op de A9 nog steeds niet gereed waren. (foto: Streekstad Centraal)
Als derde reden noemt het college een uitspraak van de Raad van State van december vorig jaar. Die zorgt ervoor dat er weer nieuwe berekeningen nodig zijn voor de stikstofuitstoot. De adviesbureaus die dat kunnen, komen sinds de uitspraak van de Raad van State om in het werk. Ten slotte zijn de eerdere taxaties van de betrokken percelen inmiddels verouderd. Dus dat werk moet ook nog eens over gedaan worden.
Op de informatieavond in februari was het vertrouwen dat de nieuwe planningen zouden worden gehaald al laag. Een van de aanwezigen vertelde Streekstad Centraal: “Na een aantal insprekers die al duidelijk maakten dat de planningen voor Zandzoom al vijftien jaar niet worden gehaald en bijgesteld, komt de zoveelste projectleider weer met nieuwe planningen en optimistische ramingen, gebaseerd op niet meer dan hoop.” (tekst loopt door onder de foto)
Alrik Gaasterland en Keete Magrijn uit de video hierboven van begin dit jaar, voelen zich zelfs gegijzeld door het project. Ze zijn opnieuw maanden verder, maar geen steek opgeschoten. Ze mogen op hun perceel geen woning bouwen totdat er een nieuw bestemmingsplan is. Ze vertelden in februari de wethouders en raadsleden wat de emotionele tol is van de voortdurende vertraging.
Als het bestemmingsplan voor de zomervakantie langs de gemeenteraad van Heiloo was gekomen, dan hadden de eerste vergunningen voor de bouw van woningen op Zandzoom mogelijk nog in 2026 kunnen worden verleend, zo spiegelde Heiloo de grondeigenaren voor. De eigenaren van de bouwpercelen kunnen die hoop nu laten varen.
Bij een aanrijding in Oudkarspel tussen een auto en een fiets is donderdagavond een wielrenner gewond geraakt.
Het ongeval gebeurde op de kruising van de Provincialeweg N504 en de Voorburggracht. De wielrenner en de personenauto kwamen door nog onbekende oorzaak in botsing.
De wielrenner raakte door de aanrijding gewond en is met een ambulance overgebracht naar het ziekenhuis.
De motorkap van de auto kwam door de aanrijding omhoog. De fiets raakte flink beschadigd en is bij buurtbewoners neergezet.
De Heiloo-afslag van de A9. Het lijkt maar niet dichterbij te kunnen komen. Het is nog net zo onzeker als een jaar geleden of het stikstofprobleem kan worden opgelost dat de aanleg tegenhoudt. Wethouder Rob Opdam van Heiloo toonde zich onlangs optimistisch in gesprekken met de media, maar dat optimisme blijkt eigenlijk nergens op gebaseerd. In ieder geval niet op handtekeningen onder een contract.
In een persgesprek maakte wethouder Rob Opdam onlangs bekend dat Heiloo ergens in Noord-Holland drie “contractpartners” had gevonden. Dit zijn veehouderijen die hun veestapel inkrimpen en daardoor stikstofrechten overhouden. Heiloo is met deze boeren “in gesprek” om deze stikstofrechten over te nemen.
Daarmee wil Heiloo het voorbeeld volgen van Schiphol, dat enkele jaren geleden negen boerderijen opkocht voor de stikstofrechten. Een van de boerderijen stond in Grootschermer. Schiphol dacht hiermee een natuurvergunning te kunnen regelen. Het werkte niet, de rechter heeft die natuurvergunning vorige maand vernietigd. (tekst gaat verder onder de foto)
Een nieuwe aansluiting op de A9 bij Heiloo-Zuid is van belang voor de ontsluiting van de nieuwe woonwijken in Heiloo zoals Zandzoom en Zuiderloo, maar ook voor bedrijventerrein Boekelermeer.
Het stikstofdossier draait namelijk om het herstel en het voorkomen van verdere schade in de kwetsbare Natura 2000-gebieden in Nederland. Minder stikstofuitstoot moet daarom vaak eerst ten goede komen aan natuurherstel, vooral van de Natura2000-gebieden in Noord-Holland. Hoe dichter een boerderij bij een Natura2000 gebied staat, des te zwaarder weegt dat.
In Noord-Holland boven het Noordzeekanaal gaat het dan om het Noordhollands Duinreservaat, de Schoorlse Duinen, de Eilandspolder bij Grootschermer, het Wormer – en Jisperveld en de Kalverpolder in de Zaanstreek, de Polder Zeevang, veel gebieden rondom Oostzaan en Landsmeer en het hele Markermeer. Er zijn in Noord-Holland bijna geen veehouderijen op ruime afstand van een Natura-2000 gebied.
Dat natuurherstel had ook moeten gebeuren met de ‘bespaarde’ stikstof van de negen boerderijen die Schiphol opkocht. Volgens Mobilisation for the Environment, die de rechtszaak tegen de natuurvergunning van Schiphol won, bleek de opkoop van stikstofruimte door Schiphol een zinloze actie. De juristen van Heiloo moeten nu zorgen dat zij hun huiswerk beter doen dan de advocaten van Schiphol. (tekst gaat verder onder de foto)
Over een nieuwe aansluiting op de A9 bij Heiloo wordt nu al jaren gesproken.
En dat is een lastige klus, ook doordat de Raad van State de eisen vorig jaar nog verder heeft verzwaard. Creatieve geitenpaadjes werden daardoor effectief afgesneden. Het was een nieuwe tegenvaller voor de gemeente Heiloo, die daardoor nog langer moest zoeken naar een oplossing. Wethouder Opdam blijft echter optimistisch dankzij zijn ‘contractpartners’.
De ‘contractpartners’ waarmee Heiloo in gesprek is, blijken eigenlijk helemaal geen contractpartners. “Er zijn zelfs nog geen voorlopige koopcontracten getekend”, zo geeft een woordvoerder van Heiloo na enig aandringen toe.
Het staat ook nog niet vast of de beoogde stikstofrechten überhaupt gebruikt mogen worden door derden zoals Heiloo, of dat de verlaging van de stikstofuitstoot door deze veehouderijen ten goede moet komen aan de Natura 2000-gebieden in Noord-Holland. (tekst gaat verder onder de foto)
De A9 gezien vanaf het viaduct van de Kanaalweg in Heiloo. (foto: Streekstad Centraal)
Het dossier is zeer gevoelig en de gemeente Heiloo wil er eigenlijk niets over kwijt aan de media, stelt de woordvoerder van Heiloo. Dat zou ermee te maken hebben dat er nog steeds geen enkele harde afspraak is met deze ‘contractpartners’.
Als blijkt dat de ongebruikte stikstofrechten niet voor natuurherstel hoeven te worden gereserveerd, dan zijn deze heel gewild door allerlei partijen die ook stikstofrechten nodig hebben voor hun bouwproject. De gemeente is als de dood dat op het laatste moment kapers op kust komen die nog meer dan Heiloo willen betalen voor de stikstofrechten van deze boeren.
Volgens de woordvoerder wordt nu door juristen onderzocht of de stikstofrechten van deze drie veehouderijen het stikstofprobleem van de aansluiting op de A9 bij Heiloo kunnen oplossen. De woordvoerder van Heiloo bevestigt desgevraagd dat advocaten en juristen nu eigenlijk op kosten van de belastingbetaler uitzoeken of deze boerderijen waardevolle dan wel waardeloze stikstofrechten in bezit hebben. (tekst gaat verder onder de foto)
De nieuwe afslag bij de A9 kan pas worden aangelegd als het stikstofprobleem is opgelost. (illustratie: Gemeente Heiloo)
Wanneer de betreffende veehouders na het onderzoek horen dat hun stikstofrechten waarschijnlijk serieuze marktwaarde hebben, kunnen ze daar gewoon de markt mee op. Er is immers nog niets getekend wat hen verplicht om het aan Heiloo te verkopen. Het kán dan alsnog naar een partij gaan die er meer voor wil of kan betalen dan Heiloo. Daarom wil Heiloo nu niets kwijt over de veehouders waarmee het in gesprek zegt te zijn.
Heiloo is gebonden aan een budget dat het heeft om de stikstofrechten te kopen. Volgens wethouder Opdam blijven de bedragen die nu worden genoemd in de gesprekken met de veehouders binnen dat budget. Dan moet er volgens wethouder Opdam gedacht worden aan een bedrag onder de één miljoen euro.
Pas als er een oplossing wordt gevonden voor het huidige stikstofprobleem, kan het bestemmingsplan naar de gemeenteraad. Indien die het vaststelt, is de verwachting dat natuur- en milieuorganisaties weer naar de rechter stappen. Die wonnen al eerder een rechtszaak tegen het vorige bestemmingsplan. Daarom wil Heiloo dat het bestemmingsplan deze keer juridisch waterdicht is.
Minder reizigers in de bussen van Connexxion, dus ook flink minder inkomsten uit buskaartjes Het had weinig gescheeld of er waren in Noord-Holland Noord weer enkele buslijnen opgeheven. De frequentie van buslijnen stond ook op het spel, en vaak loopt meteen ook de dienstregeling in de avonduren gevaar als er bezuinigd moet worden. Dat is gelukkig voorlopig allemaal niet nodig.
Dankzij een extra bijdrage van de provincie kunnen er vanaf september meer bussen rijden in Noord-Holland. Zelfs keert een eerder geschrapte lijn terug. De provincie investeert ruim vier miljoen euro extra per jaar om het busvervoer in Noord-Holland Noord, Gooi en Vechtstreek en Haarlem-IJmond in stand te houden en uit te breiden. Met het geld wil de provincie voorkomen dat buslijnen verdwijnen of dat er minder bussen gaan rijden.
Een jaarlijkse bijdrage van € 2,4 miljoen wordt ingezet om een lagere vergoeding van het rijk voor de ov-studentenkaart op te vangen. Daarnaast krijgt de moedermaatschappij van Connexxion € 1,8 miljoen om de teruglopende reizigersinkomsten te compenseren en het bestaande aanbod van busvervoer te behouden. (tekst gaat verder onder de foto)
Veel reizigers zijn na de coronaperiode niet teruggekeerd in het openbaar vervoer, of ze reizen veel minder vaak met de bus. Daardoor loopt Connexxion veel inkomsten mis. (foto: Streekstad Centraal)
Het busvervoer in Noord-Holland kampt bovendien met een nijpend tekort aan buschauffeurs. Nu er langzaam weer wat meer nieuwe buschauffeurs komen, ontstaat dankzij de extra investering ook wat ruimte voor nieuwe buslijnen of om sommige routes vaker te rijden. Zo gaat de snelle Qliner tussen Alkmaar en Leeuwarden (lijn 350) vanaf september twee keer per uur rijden in plaats van één keer.
Gedeputeerde Jeroen Olthof vindt dat iedere Noord-Hollander toegang moet houden tot goed en betrouwbaar ov: “Of je nu in de stad woont of in een kleiner dorp. Met deze investeringen zorgen we daarvoor, ondanks de landelijke bezuinigingen.”
Een woordvoerder van Connexxion zegt blij te zijn met het extra geld van de provincie. Ze kan niet zeggen welke busdiensten op de nominatie stonden om te verdwijnen, als de provincie niet met extra geld over de brug was gekomen: “Zover was het nog niet. Dankzij deze extra bijdrage hoeven we die plannen het komende jaar ook nog niet uit te werken.”
Een man uit Castricum wordt sinds enkele dagen vermist. De 56-jarige Tim is afgelopen maandag rond 14:00 uur voor het laatst gezien. Hij liep toen op de Duinenboschweg in Castricum.
Het is onbekend welke richting hij is opgegaan, maar hij heeft een voorliefde voor de natuur.
De man is 1.90 meter lang, een witte huidskleur en grijs haar. Hij droeg maandag een donkere spijkerbroek model hoog water, donkerbruine sandalen en een wit t-shirt met grijze blazer.
De Alkmaarse wethouder Robert te Beest reisde afgelopen weekend naar Tsjechië om voor de 23ste keer een concert bij te wonen van zijn muzikale held. Het lukte hem om een plekje te bemachtigen op slechts enkele meters van het podium in de Tsjechische hoofdstad Praag. Met een enorm geluksgevoel kwam hij terug naar huis: “Ik word steeds weer een beetje een kind”, zo blikt de CDA-wethouder terug op zijn muzikale uitstapjes.
De artiest die hij al vanaf 1985 op de voet volgt, is Bruce Springsteen. Streekstad Centraal kwam daar achter door de foto’s die hij in een Springsteen-fangroep op Facebook zette. “Van elke tournee ga ik wel naar een of twee concerten. In mei was ik al naar Lille geweest om daar een concert mee te maken. Vaak ga ik samen met mijn zoon Jesper. Die is ook groot fan. Bruce inspireert van generatie op generatie. Dat maakt de muziek tijdloos. Van jong tot oud.” (tekst gaat verder onder de foto)
Robert Te Beest wist zichzelf en zijn zoon Jesper in 2023 in Oslo te fotograferen met de drummer van de E Street Band, Max Weinberg. (foto: Robert te Beest)
Zo was zijn zoon twee jaar geleden ook mee naar Oslo. Daar wisten ze zich op de foto vast te leggen met enkele leden van de E Street Band. Trots poseert wethouder Te Beest op een foto met drummer Max Weinberg. Ook pianist Roy ‘The Professor’ Bittan wilde wel met de ‘bekende Alkmaarder’ op de foto (zie hoofdfoto).
In Praag liep de wethouder langs het hotel waar Springsteen en zijn beroemde bandleden verbleven. Toen daar een mensenmenigte bleek te staan, besloot ook hij een tijdje te wachten in de hoop dat er ‘iemand’ naar buiten kwam. Zo kon bandlid Steve van Zandt worden vastgelegd. Hij deelde die foto trots in de Facebook-groep ‘Tramps of the Lowlands’.
“Ik ben al veertig jaar fan”, vertelt de 56-jarige wethouder trots. “Doordat ik al zolang concerten bezoek, voel ik me iedere keer weer jong tijdens zo’n concert.” (tekst gaat verder onder de foto)
De foto die Streekstad Centraal op het spoor zette van Springsteen-fan en wethouder Robert te Beest: Gitarist Steve van Zandt komt het hotel uit in Praag. (foto: Robert te Beest)
“Het concert van afgelopen weekend zou eerst eigenlijk vorig jaar plaatsvinden. We waren toen al in Praag toen het nieuws kwam dat het concert moest worden afgeblazen wegens stemproblemen. We konden ons geld terugkrijgen of nieuwe tickets voor de nieuwe datum. We hebben er niet lang over hoeven nadenken.”
Robert en zijn meegereisde vrienden hadden een plek vlakbij het podium. Zo kon hij Bruce Springsteen zondag bijna aanraken. “We zagen een vrolijke, energieke maar soms ook verbeten Springsteen. Hij vermaakte drie uur lang het publiek, maar hij deelde ook zijn schaamte voor wat er nu gebeurt in zijn land. Hij haalde de massale No Kings Day-demonstraties aan die een dag eerder werden gehouden op de verjaardag van Donald Trump. Ook merkte ‘The Boss’ op dat Tsjechië natuurlijk uit ervaring wéét hoe een autocratie er uitziet.”
Voor de Alkmaarse wethouder was er een ‘magisch moment’ tijdens het concert toen het begon te regenen op exact het moment waarop hij ‘Rainmaker’ inzette, en begon te gieten precies bij het refrein. “Alsof het zo moest zijn,” blikt de hardcore fan tevreden terug. (tekst gaat verder onder de foto)
Robert te Beest kon Bruce Springsteen bijna aanraken tijdens het concert in Praag. (foto: Robert te Beest)
Toch verliet hij na het concert met een dubbel gevoel de arena: “Enerzijds een geweldig gevoel omdat het een fenomenaal concert was. Anderzijds ook melancholisch, omdat het mogelijk ook wel het laatste concert was waar ik erbij was. Je moet er langzamerhand ook rekening mee houden dat Bruce of zijn bandleden ermee willen stoppen, omdat ze bijna allemaal in de zeventig zijn.”
Robert Te Beest hoeft niet lang na te denken als hem wordt gevraagd wat Springsteen voor hem betekent. “Ik word erg gelukkig door de muziek van Bruce Springsteen. Op een concert van hem kan ik erg lang teren. Wat mij aanspreekt, is dat hij zingt over de problemen en worstelingen van de gewone man. Hij brengt grote thema’s terug naar een persoonlijk niveau.”
Volgens Te Beest inspireert hem dat ook om zijn werk goed te doen als wethouder. “Springsteen’s muziek maakt duidelijk dat het draait om de gewone mensen. Grote kwesties weet hij steeds weer klein te maken. Mij helpt dat herinneren dat alle beleid altijd impact heeft op het leven van veel mensen. Daarom moet je altijd goed luisteren naar de verhalen van onze inwoners. Het helpt me om altijd weer de mensen te willen spreken voordat we bij de gemeente met nieuw beleid komen.”
Den Helder wordt de komende drie avonden en nachten wat lastiger bereikbaar vanuit Alkmaar. Net zo vervelend is het voor de Nieuwediepers dat Alkmaar drie avonden en nachten lang moeilijker bereikbaar is via de N9 vanuit Den Helder.
Rijkswaterstaat gaat eerst aan de slag aan de N9 tussen Alkmaar en Schoorldam, later deze week volgt het weggedeelte tussen Schoorldam en De Stolpen. Automobilisten worden omgeleid en moeten rekening houden met een langere reistijd.
Rijkswaterstaat werkt de komende avonden en nachten aan het herstellen van beschadigde vangrails, onderhoud aan borden en lichten. Daarnaast wordt het gras gemaaid en krijgt de weg een veegbeurt.
Wie de komende dagen na 21:00 uur of ’s nachts richting Den Helder wil, kan beter een route via Schagen kiezen. Tussen Schoorldam en de Huiswaarderweg wordt dinsdagavond en -nacht gewerkt. Daarna wordt twee avonden en nachten gewerkt aan het gedeelte tussen Schoorldam en De Stolpen.
De omleidingen lopen via provinciale wegen zoals de N242, N508, N245, N248 en N504.
Het is – ondanks het spitstijdstip – rustig op het plein voor station Alkmaar. Een ouder echtpaar loopt vanuit de stad en zonder veel haast naar de kaartjesautomaat van de NS. Het zijn geen ervaren treinreizigers, dat is af te leiden uit het trage handelen bij de automaat. Toch spuugt de automaat na enige tijd twee papieren treinkaartjes uit, die in haar handtas verdwijnen. Ze vervolgen hun wandeling richting de roltrap van de traverse.
Al die tijd zijn ze gadegeslagen door zes medewerkers van de NS. Drie conducteurs staan voor het plein van het ochtendzonnetje te genieten. Even verderop kijken drie boa-medewerkers van NS Service en Veiligheid toe met een bakkie koffie in de hand. Niemand maakt aanstalten om deze klanten van de Nederlandse Spoorwegen te informeren dat er vandaag geen treinen rijden omdat NS-medewerkers staken. (tekst gaat verder onder de foto)
‘Cancelled due to a strike at NS’. Uitgestorven perrons dinsdagochtend op alle treinstations in Noord-Holland, waaronder station Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
We willen graag weten of zij vandaag ook staken, maar de NS-medewerkers willen onze vragen niet beantwoorden. Er wordt resoluut verwezen naar de afdeling Communicatie van de NS in Utrecht: “Wij mogen niet met de media praten.” Andere reizigers dan het stel dat net kaartjes kocht, en die vragen hebben over alternatief vervoer, krijgen wel antwoord.
Zo krijgt een jongen die naar Den Helder moet, de tip om te reizen met lijn 350 naar Leeuwarden en over te stappen op Den Oever. Wie naar Haarlem moet, kan de bus naar Castricum nemen en daar overstappen op een andere bus. Amsterdam is nog te bereiken met buslijn 129 naar Purmerend of via De Rijp met buslijn 123.(tekst gaat verder onder de foto)
Geen forenzen in de traverse op station Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
Die alternatieve route kiezen meer mensen die dinsdag per se naar Amsterdam willen of moeten. De halfuursdienst naar Purmerend is iets drukker dan normaal, maar niemand hoeft te staan. De bus naar De Rijp blijft net zo rustig als andere dagen.
Dinsdagochtend blijken het op station Alkmaar vooral expats, toeristen en andere buitenlanders die geen Nederlanders spreken te zijn die verrast worden door de staking en een uitgestorven station treffen. Hen rest niets anders dan weer huiswaarts te keren, een taxi te nemen of met de bus te reizen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het waren vooral toeristen, expats en andere buitenlanders die geen Nederlands spreken die dinsdag vergeefs naar station Alkmaar kwamen. (foto: Streekstad Centraal)
Twee toeristen uit Roemenië die om 11:40 uur het vliegtuig naar Boekarest willen halen, zien geen andere mogelijkheid dan voor het station een taxi te nemen naar Schiphol. De taxichauffeur rekent voor dat een ritje waarschijnlijk 150 euro gaat kosten, maar hij wil met hen een vaste prijs afspreken van 120 euro. De twee Roemenen zien geen alternatief dan akkoord te gaan.
Een groep van negen Turkse scholieren en docenten twijfelt iets langer. Op het Murmellius Gymnasium hebben ze de afgelopen dagen meegedaan aan de Model United Nations Conference. Vanuit hotel Amrath zijn ze met hun rolkoffers naar het station gelopen, waar ze erachter kwamen dat er geen treinen rijden. “De hotelreceptioniste heeft niks gezegd”, klaagt een van de scholieren verontwaardigd.
De groep wil om 10:00 uur in Amsterdam zijn. Ze hebben een tour geboekt naar Giethoorn, die om 10:00 uur vertrekt. Vanavond om 23:00 uur moeten ze dan op hun vlucht naar Istanbul zitten. (tekst gaat verder onder de foto)
Het plein voor station Alkmaar tijdens de treinstaking op dinsdag 17 juni 2025. (foto: Streekstad Centraal)
De docent heeft inmiddels navraag gedaan bij de taxi’s die voor het station staan. Voor de studentenrit naar Amsterdam zijn drie taxi’s nodig van 150 euro per stuk. De extra reiskosten van 450 euro zijn aanzienlijk meer dan de negen enkeltjes die bij elkaar bijna honderd euro hebben gekost. Er wordt vervolgens druk gebeld om te zien of er een busje kan worden geregeld waar de hele groep in past.
Even terug naar het echtpaar dat de treinkaartjes bij de automaat kocht,. Het blijken twee Duitse toeristen uit Dusseldorf te zijn die een dagje Amsterdam willen doen. Van de staking blijken ze niet op de hoogte en naar het geld van twee net gekochte retourtjes van twintig euro kunnen ze waarschijnlijk fluiten, want loketten zijn er niet meer op station Alkmaar. (tekst gaat verder onder de foto)
Op perron 4-5 van station Alkmaar waren bijna alleen NS-medewerkers te vinden, die voor 30 cent een vers gezet kopje koffie kwamen halen bij de kiosk. (foto: Streekstad Centraal)
Het echtpaar besluit uiteindelijk – met wat hulp van de Streekstad Centraal verslaggever – om op de bus naar Purmerend te stappen, en daar op het Tramplein over te stappen op een bus naar Amsterdam. Het betekent een half uur meer reistijd dan met de trein. “Ik hoop dat er onderweg genoeg is te zien”, verzucht de man tegen zijn echtgenote. Ze boffen maar dat de bus straks door de Schermer en het UNESCO Werelderfgoed van de Beemster rijdt.
