Donderdagavond werden de hulpdiensten en de traumahelikopter opgeroepen voor een ernstig ongeval op het kermisterrein aan de Stationsweg in Heiloo. Een man was daarbij zwaar gewond geraakt.
Op het moment van het ongeval was het erg druk op de kermis. Om het kermisterrein is alleen toegankelijk vanaf 18 jaar. Veel mensen klimmen daarom over de hekken. Volgens omstanders zou het slachtoffer gevallen zijn bij een poging om over het hek te klimmen.
De zwaargewonde man is met spoed overgebracht naar het ziekenhuis.
Een officiële opening in Bergen zonder wethouders of andere hoogwaardigheidsbekleders van de gemeente. Het was weer eens wat anders bij jongerencentrum Frats. Tientallen jongeren waren er wel. Die waren afgekomen op de festiviteiten rond de opening van de skatebaan.
Het weer gooide bijna roet in het eten, maar kort na 18:00 kon de befaamde skater – en oud-Fratser – Corné Rezelman samen met jongerenwerker Maikel Groet het lintje doorknippen. Daarna ging iedereen snel naar binnen, want niemand had zin om lang in de regen te staan. De skater vond het ook te gevaarlijk om een skate-demonstratie te geven op een skatebaan die nat en glad is. Maar dat werd binnen weer goedgemaakt.
De skatebaan komt in de plaats van de halfpipe die moest wijken voor de nieuwbouw van de De Beeck na de brand van het oude multifunctionele centrum. Volgens coördinator Jongerenwerk Nico Mudde van Stichting Welzijn Bergen zijn er misschien niet zoveel jongeren in Bergen die skaten, maar het handjevol dat hier graag een sport van maakt, verdient volgens hem wel een eigen skatebaan: “Nu moesten ze steeds naar de skatebaan in de Oudorperpolder in Alkmaar”, vertelt Mudde. (tekst gaat verder onder de foto)
De demonstraties waren naar binnen verplaatst, maar daarom niet minder indrukwekkend. (foto: Hans Brouwers)
Bovendien was de halfpipe alleen geschikt voor geoefende skaters. Kinderen konden de baan niet gebruiken om skaten te leren. Dat kan wel op de skatebaan die nu is te vinden naast het trapveldje achter De Beeck, naast jongerencentrum Frats.
Een van die jongeren die vaak naar de Oudorperpolder ging, is de 12-jarige Jonas. “Ik ben misschien niet de beste, maar ik kan wel goed skaten.” Hij is een van de weinige jongeren die de nieuwe baan in Bergen gebruiken voor hun skateboard. De 13-jarige Maas gebruikt de baan met zijn stepje: “Ik vind het leuk om allerlei trucjes te doen. De baan bevalt goed, hij is lekker glad.”
“Ik vind het ook mooi dat hij zo nieuw is, zonder graffiti. Ik doe zelf ook graffiti, maar een skatebaan vind ik mooier zonder.” Maas bevestigt dat er maar weinig jongeren zijn die de skatebaan gebruiken met een step of skateboard. Toch wordt de baan al druk gebruikt, volgens hem: “Iedereen zit graag op de baan om te chillen of te roken.” Hij doelt op de tientallen jongeren die dagelijks naar jongerencentrum Frats komen. (tekst gaat verder onder de foto)
Oud-Fratser Corné bleek niet alleen handig te zijn met het doorknippen van lintjes, maar ook met zijn skateboard. (foto: Hans Brouwers)
Maas beseft dat de baan dan een duur zitmeubel is. Hij schat hoeveel de aanleg heeft gekost: “20.000 euro, misschien 30.000 euro?” Dat is veel geld, maar volgens hem is dat het wel waard. De werkelijke kosten blijken circa 65.000 euro, zo leert navraag bij de gemeente Bergen.
De regen zorgde woensdagavond voor een uitgestorven aanblik van de skatebaan. Iedereen was binnen om zich te vergapen aan de kunstjes van Corné Rezelman en een balkunstenaar uit Japan. Onder een tent bakten de jongerenwerkers hamburgers en pannenkoeken voor alle jongeren en gasten. En dat maakte de woensdagavond weer compleet. (hoofdfoto: Hans Brouwers)
Een auto is donderdag aan het eind van de ochtend van de weg geraakt langs de N504 in Oudkarpsel. In de auto zaten een man en een hond.
De auto reed richting de Schagerweg toen hij door nog onbekende oorzaak van de weg raakte en links in de bossages belandde. Een eerste boom bezweek door de aanrijding, tegen een tweede boom kwam de auto tot stilstand. De bestuurder kon zelf de autodeur niet meer openen omdat een grote tak in de weg zat. De brandweer moest er aan te pas komen om de man te bevrijden.
Samen met zijn hond kon hij daarna uit de auto stappen. De man is ter plaatse langdurig behandeld door een ambulance. Daarna is de man door de politie aangehouden op verdenking van rijden onder invloed van alcohol. Op het bureau wordt uitgezocht of er inderdaad teveel alcohol in zijn bloed zit. Een dierenambulance kwam speciaal voor de hond, maar die bleek ongedeerd.
De brandweer rukte woensdagmiddag met groot materieel uit naar de binnenstad van Alkmaar na de melding van een brand in een winkel aan de Laat.
Drie tankautospuiten spoedden zich naar de Laat, gevolgd door de hoogwerker uit Alkmaar en van de collega’s uit Heerhugowaard. De Veiligheidsregio kiest altijd voor een grote inzet als er een brandmelding is uit de binnenstad.
Bij aankomst was er een flinke rookontwikkeling in de winkelruimte. Die wordt momenteel verbouwd. De werklieden stonden al buiten.
De rook kwam uit het plafond. De brandweer had alles snel onder controle. Niemand raakte gewond. Uit voorzorg stond een ambulance klaar tijdens de inzet van de brandweer.
Het verkeer langs de wegwerkzaamheden aan de Vondelstraat en Korte Vondelstraat in Alkmaar wordt sinds deze week niet langer in goede banen geleid door acht verkeersregelaars. De medewerkers met de gele hesjes zijn teruggetrokken tot achter de hekken nadat er maandag een ernstig incident heeft plaatsgevonden met een scooterrijder en een verkeersregelaars. “Er is zo weinig respect voor de mensen die hier werken”, vertelt uitvoerder Wesley van BAM.
Vanaf het begin van de werkzaamheden doen Alkmaarders moeilijk over het tijdelijke inrijverbod van de Korte Vondelstraat en Vondelstraat. Meestal wordt dit na een aantal dagen beter, als de mensen er eenmaal aan gewend zijn. Maar in Alkmaar werden de inrijverboden ook na weken nog steeds massaal genegeerd. Niet alleen door fietsers: zelfs automobilisten vinden dat ze zich niets van de geldende regels hoeven aan te trekken. (tekst gaat verder onder de foto)
Handhavers hebben de plek ingenomen van verkeersregelaars. (foto: Streekstad Centraal)
De eerste dagen dacht de uitvoerder genoeg te hebben aan twee verkeersregelaars. Dat werd al snel verdubbeld naar vier, maar ook dat was nog niet genoeg om onveilige situaties te voorkomen. Verkeersregelaar Demi werd drie weken geleden aangereden door een automobiliste die op de Korte Vondelstraat tegen het verkeer in wilde rijden. “Ik stond voor haar auto en had gevraagd of ze wilde keren. In plaats daarvan reed ze me aan toen ik me omdraaide. Ze is daarna doorgereden, waarna de politie haar op de A9 wist aan te houden wegens mishandeling. Ik heb nu nog steeds last van mijn knieën.”
Na de aanrijding van Demi werd het aantal verkeersregelaars opnieuw verdubbeld naar acht. Maar ze bleven te maken krijgen met zeer lastig en agressief publiek. “We hebben steeds vaker te maken met heel extreem gedrag”, vertelt een woordvoerder van het bedrijf dat de verkeersregelaars levert. “Verkeersregelaars staan daar om te zorgen dat iedereen veilig langs het werk komt. Het is eigenlijk bizar dat we agressietrainingen moeten geven omdat ze in situaties terechtkomen waarbij ze die training nodig hebben.” (tekst gaat verder onder de foto)
Een vrouw met kinderen in de bakfiets ging woensdag zonder pardon op de bon. (foto: Streekstad Centraal)
Begin deze week ging het helemaal mis. Een scooterrijder die tegen het verkeer in wilde rijden, werd tegengehouden door een verkeersregelaar. Dat escaleerde en de verkeersregelaar zit sindsdien ziek thuis. Over zijn toestand kan het bedrijf geen verdere mededelingen doen.
Voor opdrachtgever BAM was daarmee de maat vol. Uitvoerder Wesley ziet al wekenlang dat het “een heel heftig straatje” is, en is – naar eigen zeggen – al honderden keren bedreigd door passanten. “Alkmaar kent een opvliegend volkje.” Verkeersregelaar Demi bevestigt het: “Het publiek in Amsterdam is voor ons beter te doen dan de mensen in Alkmaar”.
De uitvoerder van BAM heeft nu hekken neergezet rond de wegwerkzaamheden. De vier nog resterende verkeersregelaars houden zich alleen maar bezig met de veiligheid binnen die hekken. Wat op de openbare weg gebeurt met het verkeer, laat de uitvoerder voortaan over aan de gemeente. (tekst gaat verder onder de foto)
Twee overtreders tegelijk op de bon. Het is niet eens bijzonder op de Vondelstraat. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente bevestigt desgevraagd het verhaal. Verkeersregelaars zoals Edward en Demi geven geen aanwijzingen meer, maar laten het over aan de verkeersborden. Wie de inrijverboden negeert, loopt grote kans op een boete van handhavers van de gemeente. De laatste paar dagen zijn al tientallen bekeuringen uitgeschreven. Fietsers betalen 84 euro, automobilisten kunnen een boete van 129 euro verwachten.
Deze week staan de handhavers van de gemeente regelmatig te posten bij de werkzaamheden. “Vooral op drukke momenten”, stelt de gemeente. En dat heeft ook al geleid tot nieuwe confrontaties. Dinsdagmiddag bleek assistentie van de politie nodig om een Alkmaarder aan te houden die zich niets wilde aantrekken van de handhavers.
De mentaliteit van veel Alkmaarders valt uitvoerder Wesley vies tegen. “Dat mensen hier zo weinig respect hebben voor mensen die hier hun werk staan te doen. Ik kies er ook niet voor dat je hier moet omrijden. Maar iedereen doet gewoon zijn werk. Om mij dan elke dag een kankerlijer te noemen of dreigen mij dood te steken, dat verdienen wij niet. En onze verkeersregelaars ook niet.”
Volgens de planning duren de werkzaamheden nog tot het einde van deze week.
De 12-jarige Elin is weer terecht. Het meisje uit Dijk en Waard was sinds zondagmiddag vermist.
Elin was zondag te voet of met haar fiets vertrokken van huis. Ze zou daarna nog gezien zijn in Alkmaar en Obdam. De politie meldde woensdag dat ze weer terug was.
Het Fletcher Hotel in Heiloo wordt nog zeker zes maanden langer gebruikt voor de opvang van 80 asielzoekers. Het COA heeft daarvoor een nieuwe huurafspraak gemaakt met het hotel. Omwonenden van het hotel zijn hierover per brief geïnformeerd. De gemeente is akkoord gegaan met de aanvraag van het Centraal Orgaan Opvang Asielzoekers.
Het huurcontract liep tot 1 juli 2025, maar omdat de opvang nog steeds nodig is, hebben het COA en het Fletcher Hotel het contract voor de opvang van asielzoekers verlengd tot 1 januari 2026.
Tot 2025 werd de overeenkomst tussen het hotel en het COA telkens met een jaar verlengd, maar het COA heeft de contracten met hotels herzien. Dat heeft onder andere te maken met de Spreidingswet, die op 1 februari 2024 van kracht werd.
Volgens die Spreidingswet moet gemeente Heiloo de komende twee jaar nog eens 75 extra opvangplekken bieden. De gemeente wil dit goed doen, door de asielzoekers ook op sociaal vlak steun te blijven steunen. Dit wordt gecoördineerd vanuit het COA.
Voor veel scholieren in Alkmaar is de zomervakantie al begonnen, en dat is te merken. Met het warme weer zoeken jongeren massaal verkoeling – én spanning – bij de Kippenbrug in Oudorp, officieel de Kerkbrug genoemd.
Vanaf het hoge brugdek springen waaghalzen met indrukwekkende sprongen het Kanaal Omval-Kolhorn in. Sommigen laten zelfs acrobatische trucs zien, tot groot vermaak van toeschouwers én medespringers.
Een video van NH, mediapartner van Streekstad Centraal, toont hoe soepel sommigen de sprongen uitvoeren. Het is duidelijk dat er flink wat talent onder de Alkmaarse jeugd schuilt.
De Kippenbrug is al jaren een populaire plek op warme dagen, en met het zomerse weer dat voorlopig aanhoudt, zal het er de komende dagen waarschijnlijk nog drukker worden. De gemeente roept wel op tot voorzichtigheid, want hoe spectaculair de sprongen ook zijn: veiligheid mag niet in het geding komen.
“Vanavond staan wij met 2 tankautospuiten in De Groene Voet, klaar voor een avond vol waterpret! We nemen onze slangen en spuiten mee, zorgen voor een flinke dosis verkoeling én plezier.” Zo kondigde de brandweer van Koedijk maandag op social media een waterfestijn aan op De Groene Voet: “Geen oefening dit keer, maar gewoon lekker spelen met water – ook voor onszelf!”
(foto: Marco Schilpp)
Door slootwater te gebruiken, konden de brandweerlieden weer eens oefenen met een pomp voor de sloot: ” Met een aanjaagverband vanuit de sloot konden we onze training perfect combineren met een avond vol plezier.” (tekst gaat verder onder de foto)
(foto: Marco Schilpp)
Dat slootwater deerde blijkbaar niemand, want de oproep leidde tot een enorme opkomst van enthousiaste kinderen en ouders. Het slootwater spetterde de Koedijkers tegemoet, en de sfeer was fantastisch, zo blikt de brandweer van Koedijk terug op de warme zomeravond.
“Wij hebben genoten – en volgens mij jullie ook! Bedankt voor jullie energie en gezelligheid!” (tekst gaat verder onder de foto)
(foto: Marco Schilpp)
Marco Schilpp was van de partij en wist tussen alle waterspetters door nog enkele leuke foto’s te maken voor Streekstad Centraal.
Martine Jones uit Heerhugowaard-De Noord dacht maandag ‘slechts’ als publiek en morele steun voor een buurman mee te gaan naar de Raad van State in Den Haag. Maar ze belandde vooraan, pal naast de landsadvocaat en een meester in de rechten van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. En ze mocht namens de buurman het woord voeren en de vragen beantwoorden van de hoogste bestuursrechter. “Best een beetje bijzonder, dit maak ik voor het eerst mee”, vertelt de bewoner van de Hasselaarsweg in De Noord.
Prorail en het ministerie verdedigden bij de Raad van State een upgrade voor de spoorlijn Amsterdam-Alkmaar, waardoor er meer treinen kunnen rijden. Daarom moet er bij bedrijventerrein de Vaandel in De Noord een nieuw opstelterrein voor treinen komen. Volgens plannen van de spoorbeheerder worden daar straks dagelijks treinen opgesteld, gereinigd en voorbereid op de volgende inzet.
Die plannen zijn echter rauw op het dak gevallen van de buurtbewoners in Heerhugowaard-De Noord. Zij voelen zich niet gehoord, slecht geïnformeerd en vrezen ernstige gevolgen voor hun woongenot. Een groep van twaalf huishoudens heeft daarom een uitgebreid bezwaar ingediend. (tekst gaat verder onder de foto)
Buurtbewoners uit Heerhugowaard-De Noord gingen maandag naar de Raad van State in Den Haag om hun bezwaren toe te lichten. (foto: Streekstad Centraal)
Martine woont bovendien direct naast de spoorwegovergang van de Hasselaarsweg over de spoorlijn Heerhugowaard-Schagen. Het opstelterrein van ProRail komt direct aan de andere kant van de spoorlijn. “Als je ineens hoort dat er 24 uur per dag treinen gaan staan op een terrein op 80 meter van je woning, dan schrik je je rot,” vertelt de omwonende.
Samen met haar partner woont ze al jaren met plezier aan de rand van Heerhugowaard. “Het is niet dat we iets tegen treinen hebben. Maar dit gaat om activiteiten in de nacht, met lichtmasten, piekgeluiden, mogelijk trillingen en vervuiling. En het voelt alsof dit project over ons heen wordt uitgestort, zonder eerlijk gesprek.” (tekst gaat verder onder de foto)
Prorail wil het opstelterrein naast de Hasselaarsweg in De Noord, zodat het terrein via die weg kan worden ontsloten. (foto: Streekstad Centraal)
Inmiddels is er een juridisch gevecht op meerdere fronten gaande. Er ligt een bezwaar tegen het tracébesluit voor de spoorlijn Alkmaar-Amsterdam, waar het opstelterrein als bijlage in bleek te zitten. Daarna stuitten de bewoners per toeval op een ontwerp-milieuvergunning. Die bleek eind december gepubliceerd, zonder dat omwonenden direct geïnformeerd zijn.
“Pas toen hebben wij ons massaal georganiseerd,” vertelt Jones. “We hebben machtigingen verzameld, een bezwaarschrift van 22 pagina’s opgesteld en zijn ons gaan verdiepen in wetgeving, afstandsnormen, geluidsstudies. Je wordt er haast een specialist van.”
Een ander zorgpunt is het bestemmingsplan, dat het terrein formeel mogelijk moet maken. De bewoners zijn daarover niet per brief geïnformeerd, terwijl zij wel binnen 100 meter van het gebied wonen. “De bewoners aan de Middenweg zijn bijvoorbeeld wél betrokken en krijgen een groene bufferzone achter hun tuin. Wij niet. Waarom is dat? Wij vragen er niet om dat alles bij het oude blijft, maar wél om gelijke behandeling.” (tekst gaat verder onder de foto)
Martine Jones woont naast de spoorwegovergang van de Hasselaarsweg, aan de rand van bedrijventerrein De Zandhorst II. (foto: Streekstad Centraal)
De grootste zorg onder bewoners is geluidsoverlast in de nacht. “Volgens ProRail komen de treinen pas na middernacht aan. Daarna begint het schoonmaken, rangeren, loskoppelen. Dat levert piekgeluiden tot 80 decibel op,” aldus Jones. “En dat hoor je. Zelfs nu voel ik mijn bed al trillen als een vrachtwagen over de spoorwegovergang dendert.”
De woningen aan de Hasselaarsweg zijn laag en oud, vaak zonder moderne geluidsisolatie. Toch worden in de geluidsmodellen van ProRail rekenwaarden gebruikt van moderne gevels. “Dat klopt gewoon niet. En het geluidsrapport is opgesteld met eigen software van ProRail. Slager keurt zijn eigen vlees.” (tekst gaat verder onder de foto)
Buurtbewoners in De Noord hadden erop gerekend dat hier een bedrijventerrein zou komen. Dat geeft rust in de avond en nacht, een opstelterrein niet. (foto: Streekstad Centraal)
Opvallend is dat de bewoners het project op zich niet volledig willen tegenhouden. “Wij begrijpen dat het spoor moet worden uitgebreid. Dat is belangrijk voor duurzaamheid en bereikbaarheid,” benadrukt Jones. “Maar dan moet je het wel netjes doen. Betrek mensen, informeer ze goed, en houd je aan de regels. Nu voelt het alsof de regels worden opgerekt om maar snel te kunnen bouwen.”
Martine Jones denkt dat hun beroep weinig kans maakt. “Je weet dat je op een zinkend schip zit. Wij komen met een paar burgers naar de Raad van State; Prorail, het ministerie en de landsadvocaat komen met 20 man. We maken geen schijn van kans.” (tekst loopt door onder de foto)
Zo moet het straks worden als het aan Prorail ligt, een opstelterrein dat 24/7 in bedrijf is. (foto: ProRail)
Een tweede bezwaar van de bewoners, die tegen de milieuvergunning, ligt inmiddels bij de rechtbank Noord-Holland. Een verzoek om een versnelde procedure werd afgewezen. De bewoners wachten nu op een hoorzitting. Intussen is de onzekerheid groot. “In de krant lezen we dat de bouw in 2026 moet beginnen. Maar ons bezwaar is nog in behandeling. Dat voelt als een klap in het gezicht.”
Toch heeft het protest ook iets positiefs opgeleverd. “We zijn als buurt hechter geworden. We kennen elkaar beter, hebben een appgroep, en voelen ons gesteund. Maar het blijft wrang dat je als burger zo diep in de materie moet duiken om serieus genomen te worden.”
