Twee bromfietsen en een fatbike zijn donderdag in beslag genomen bij een grote verkeerscontrole op de parkeerplaats bij de Oosttangent in Heerhugowaard. Bovendien werden twee bestuurders betrapt op het rijden onder invloed van drugs.
De politie hield in de omgeving automobilisten, motorrijders, scooterrijders en fatbikers staande om ze te laten doorrijden naar een parkeerplaats naast het Park van Luna. Daar werden de bestuurder, de papieren en het voertuig gecontroleerd.
De fatbiker was al eerder betrapt op het rijden op een e-bike die niet aan de eisen voldeed. De tweede bekeuring leidde daarom tot inbeslagname van het voertuig.
Twee bromfietsers reden voor de tweede keer zonder geldig rijbewijs. Ook hun tweewielers werden in beslag genomen.
Iemand op een illegale e-step kreeg een proces-verbaal en mocht daarna naar huis. Er werden ook processen-verbaal uitgeschreven wegens technische gebreken aan voertuigen die hersteld moeten worden.
De drie mannen uit Heerhugowaard die worden verdacht van de spectaculaire kunstroof uit het Drents Museum in Assen blijven hardnekkig zwijgen. Tijdens een nieuwe zitting deze week benadrukte de officier van justitie dat er “een overvloed aan bewijs” tegen hen ligt. Maar waar de geroofde Roemeense kunstschatten zijn gebleven, komt justitie van de drie mannen in ieder geval niet te weten.
De mannen – Bernhard Z. (35), Douglas Chesley W. (36) en Jan B. (21) – worden gezien als de hoofdverdachten. Volgens het Openbaar Ministerie (OM) stalen zij in de nacht van 24 op 25 januari vier gouden kunstschatten uit het Drents Museum: de beroemde gouden helm van Cotofenesti en drie armbanden, samen goed voor een verzekerde waarde van 5,7 miljoen euro. Twee van hen zouden bovendien een vluchtauto hebben gestolen in Alkmaar.
De zaak, die donderdag opnieuw voor de rechter kwam, draaide vooral om de werkwijze van politie en justitie, zo meldt NH, mediapartner van Streekstad Centraal. De verdediging richtte haar pijlen op een undercoveroperatie en op de publicatie van foto’s van twee verdachten vlak na hun arrestatie. De politie verspreidde op 29 januari de volledige namen en beelden van Z. en W. nadat ze waren opgepakt. (tekst gaat verder onder de foto)
Een deel van de geroofde buit. (foto: Politie)
Voormalig minister van Justitie en Veiligheid David van Weel zei destijds in een interview met de NOS dat de verdachten een keuze hadden: vertellen waar de buit was, of hun namen en foto’s zouden openbaar worden gemaakt. Volgens de advocaat van Z. kwam dat neer op chantage. “Dat impliceert dat ze weten waar de buit is. Dan staat bij voorbaat vast dat ze schuldig zijn.”
Het OM ontkent dat de minister de mannen schuldig heeft genoemd en zegt dat hij alleen sprak over “verdachten”. Of Van Weel later door de rechtbank zal worden gehoord, moet nog worden beslist.
De verdediging heeft daarnaast forse kritiek op de inzet van undercoveragenten. Jan B. zou door deze agenten zijn benaderd en volgens het OM zelfs hebben bekend betrokken te zijn bij de roof. Zijn advocaat betwist dat. “Hij heeft meermaals gezegd dat hij er niets mee te maken heeft. Pas toen de druk werd opgevoerd, zou hij iets hebben toegegeven.”
De advocaat beweert bovendien dat B. onder druk in een auto is gedwongen door de undercoveragenten, iets wat het OM ontkent. (tekst gaat verder onder de foto)
De straat waar een van de verdachten woont, stond na de aanhouding volop in de belangstelling van de politie en de media. (archieffoto)
Ook zeggen de advocaten dat zij zich niet vrij voelen om met hun cliënten te spreken. “We voelen ons bespioneerd”, zei een van hen. “Luistert de AIVD mee?”, vroeg een ander zich af. Volgens het OM is daar geen enkele aanwijzing voor. “Er is geen reden om te denken dat dat gebeurt,” zei de officier van justitie. “Wij gaan niet over de AIVD en kunnen daar dus niets over zeggen.”
De spanning liep in de rechtszaal af en toe hoog op. Verdachte Bernhard Z. reageerde zichtbaar geërgerd en klaagde dat het Openbaar Ministerie “veel te ver gaat”. Tijdens de zitting vroeg hij meerdere keren om naar het toilet te mogen en klapte hij spottend na het betoog van de officier van justitie. Uiteindelijk verliet hij de zaal met de woorden: “Deze poppenkast…”, waarna hij onder begeleiding werd weggevoerd. (tekst gaat verder onder de foto)
In Obdam doorzocht de politie een bedrijf vanwege het onderzoek naar de kunstroof. (archieffoto)
Het was de derde keer dat de rechtbank zich in het openbaar over de zaak boog. In mei en juli werden er al twee pro-formazittingen gehouden. De zitting van deze week was een regiezitting, bedoeld om te bepalen welke getuigen nog worden gehoord. In januari volgt opnieuw een korte zitting, waarna de inhoudelijke behandeling naar verwachting in maart of april plaatsvindt.
Hoewel het onderzoek naar de verdachten is afgerond, loopt het onderzoek naar de verdwenen kunstschatten nog steeds. De gestolen stukken zijn tot op heden niet teruggevonden. Inmiddels is wel 5,7 miljoen euro uitgekeerd aan het Roemeense museum dat de kunstwerken in bruikleen had gegeven.
De kunstroof houdt ook in Noord-Holland de gemoederen bezig. Alle drie de verdachten komen uit Heerhugowaard en de gestolen vluchtauto werd in Alkmaar buitgemaakt. Ook leiden allerlei andere sporen naar deze regio. Daarmee heeft de zaak een directe link met de regio, waar met grote belangstelling wordt gevolgd hoe het proces zich verder ontwikkelt.
Vanaf maart volgend jaar voert de gemeente Bergen parkeercontroles uit met een scanauto. De papieren vergunningen verdwijnen volledig en dat geldt ook voor de controles uitgevoerd door BOA’s. Met deze digitale en efficiënte manier van handhaven wil de gemeente het parkeerbeheer kostendekkend houden. Ongeveer één derde van de parkeerders in Bergen betaalt niet, of niet genoeg.
Dat maakte wethouder verkeer en vervoer Ernest Briët bekend tijdens een persconferentie. Volgens Briët is dat niet alleen oneerlijk voor wie wél betaalt, maar zorgt het ook voor misgelopen inkomsten die nodig zijn voor het onderhoud van parkeerterreinen en voor de kosten van handhaving. “De scanauto helpt ons om beter toezicht te houden,” aldus de wethouder. “De pakkans wordt groter, en we verwachten dat daardoor meer mensen hun parkeergeld gaan voldoen.
De auto is uitgerust met camera’s die kentekens scannen en deze automatisch vergelijken met de betaalgegevens in het parkeersysteem. Op die manier kan in korte tijd een groot aantal voertuigen worden gecontroleerd. (tekst loopt door onder de foto)
Deze scanauto is al enige tijd in gebruik in Alkmaar. (foto: aangeleverd)
Alleen de kentekens in de officiële parkeervakken vallen onder het scangebied. Auto’s die deelnemen aan het verkeer, bijvoorbeeld bij het afslaan of kort stoppen, worden niet geregistreerd. Bij twijfelgevallen, zoals voertuigen die even stilstaan om te laden of lossen, volgt altijd een handmatige beoordeling door een buitengewoon opsporingsambtenaar (BOA).
Briët licht toe dat op de gemaakte beelden goed zichtbaar is of iemand daadwerkelijk aan het laden of lossen is. “Wanneer bijvoorbeeld de achterklep openstaat of de knipperlichten aan zijn, herkent de BOA dat en wordt er geen boete opgelegd,” zegt hij. De foto’s worden volgens de wethouder niet automatisch vertaald in een bekeuring, maar eerst gecontroleerd door een menselijk oog.
De gemeente verwacht dat het aantal boetes in de beginperiode stijgt doordat de scanauto sneller werkt en meer voertuigen controleert dan een handhaver te voet. Naarmate automobilisten gewend raken aan de nieuwe werkwijze, zal het aantal overtredingen naar verwachting weer afnemen. De opbrengsten uit boetes en extra parkeerinkomsten worden gebruikt om de kosten van het parkeerbeheer te dekken. Bergen hoopt het aantal betalende parkeerders op te schroeven van zestig naar tachtig procent. (tekst loopt door onder de foto)
Voor éénderde van de geparkeerde auto’s in de gemeente Bergen wordt het parkeertarief niet of niet helemaal betaald. (foto: Streekstad Centraal)
Hoewel de technologie veel controles overneemt, verdwijnen de handhavers niet van straat. Zij blijven zichtbaar aanwezig om parkeeroverlast te voorkomen en vragen van inwoners of toeristen te beantwoorden. Ook voeren zij nacontroles uit, bijvoorbeeld bij voertuigen met papieren vergunningen die de scanauto nog niet kan herkennen. De gemeente werkt eraan om alle vergunningen in de loop van 2026 digitaal te maken.
De invoering van het systeem wordt de komende maanden zorgvuldig voorbereid. Er wordt gewerkt aan technische aanpassingen, de bescherming van persoonsgegevens en heldere informatie voor bewoners en bezoekers. Briët benadrukt dat het de bedoeling is om mensen te stimuleren correct te parkeren, niet om zoveel mogelijk boetes uit te delen. “We willen voorkomen dat mensen onaangenaam verrast worden. Als iedereen weet dat de kans op controle groter is, zal men vanzelf beter opletten.”
Volgens de wethouder wordt ook gekeken naar uitzonderingssituaties, zoals bij officieuze parkeervakken of tijdelijke stops. “Die worden niet standaard gescand, tenzij het aannemelijk is dat het feitelijk een parkeervak betreft,” stelt Briët. “Daarnaast is er altijd sprake van een korte coulancetijd.” (tekst loopt door onder de foto)
Omdat de pakkans klein is, nemen veel automobilisten het risico om het parkeergeld niet te voldoen. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente ziet de inzet van de scanauto als een stap richting modern en efficiënt parkeerbeheer. Bergen sluit zich daarmee aan bij andere gemeenten die al langer gebruikmaken van de technologie, zoals Alkmaar.
De verwachting is dat door de hogere pakkans niet alleen de inkomsten verbeteren, maar ook de druk op populaire parkeerplekken in bijvoorbeeld Egmond aan Zee vermindert. In dat kustdorp telt de gemeente zo’n 3.500 parkeerplaatsen, waarvan een groot deel voor vergunninghouders is gereserveerd.
Met de invoering van de scanauto wil Bergen een evenwicht vinden tussen efficiënt toezicht en gastvrijheid voor inwoners en bezoekers. “Wie betaalt, hoeft niets te vrezen”, vat Briët samen. “Het doel is dat iedereen een eerlijke kans heeft op een parkeerplek – en dat we de openbare ruimte goed kunnen blijven onderhouden.”
Bergen maakt zich op voor de Kunst10daagse. Dan zal weer een enorme hoeveelheid kunst aan het publiek wordt getoond. Maar er zijn ook kunstwerken en erfgoedstukken die het publiek amper te zien krijgt. Die worden ‘in depot’ gehouden en moeten natuurlijk voor volgende generaties bewaard blijven.
De gemeenteraad van Bergen trok daarom in 2021 anderhalf miljoen euro uit voor de bouw van een nieuw depot. Dat zou gebouwd worden in Heiloo en had dit jaar klaar moeten zijn. Het liep allemaal anders.
Toch is er goed nieuws. Na een lange zoektocht lijkt er een plek gevonden voor het Bergense erfgoed die veel dichterbij is dan de oorspronkelijke plek die bedacht was op het Heilooër deel van bedrijventerrein Boekelermeer.
“Ik verwacht dat we daar vóór de verkiezingen van maart 2026 een besluit over kunnen nemen”, vertelt de Bergense cultuurwethouder Ernest Briët aan Streekstad Centraal. Maar de bouw van het nieuwe depot laat dus wel langer op zich wachten dan gepland. (tekst loopt door onder de foto)
Het nieuwe depot is niet alleen voor de collectie van de gemeente, maar ook voor andere kunst- en cultuurinstellingen en voor de musea zoals Het Sterkenhuis en Kranenburgh. (foto: Streekstad Centraal)
“Toen ik drie jaar geleden aantrad als wethouder, was de Boekelermeer eigenlijk al geen optie meer”, vertelt de cultuurwethouder. “Onder andere vanwege de netcongestie – capaciteitsproblemen op het elektriciteitsnet – leek dat niet realistisch.” Sindsdien heeft de gemeente volgens de wethouder twee andere locaties in de regio onderzocht. “Die bleken echter niet te passen binnen het budget dat de raad ter beschikking had gesteld.”
De enige serieuze optie die is overgebleven, bevindt zich binnen de gemeente Bergen zelf. “Dat zou, als het lukt, een hele mooie plek kunnen zijn,” aldus Briët. Welke plek dat is, wil Briët eerst delen met de gemeenteraad en niet met de pers. “We zijn ook nog aan het kijken of het hier wel past binnen het budget dat de gemeenteraad beschikbaar heeft gesteld.”
Mogelijk moet het college nog terug naar de raad met een voorstel om het ook planologisch mogelijk te maken. Daarover wil de wethouder ook nog geen uitsluitsel geven. Bovendien zijn de bouwkosten de laatste vier jaar weer gestegen. Als dat nodig is, komt er ook een verzoek aan de raad voor meer budget. (tekst loopt door onder de foto)
De Bergense cultuurwethouder Ernest Briët wil nog deze bestuursperiode een besluit nemen over een nieuw depot voor de kunst- en erfgoedcollecties van de gemeente. (foto: Streekstad Centraal)
De Bergense erfgoedcollecties zijn volgens directeur-bestuurder Adriana Gonzalez Hulshof van Museum Kranenburgh ondertussen in goede handen: “Toen de raad in 2021 een besluit nam voor een eigen depot voor de collecties van de kunst- en cultuurinstellingen in de gemeente, waren er amper commerciële partijen die deze service aanboden. In 2022 opende een bedrijf in Hoofddorp nieuwe faciliteiten, die heel geschikt zijn voor de collecties uit Bergen. Sindsdien is alles daar opgeslagen.”
Ook Briët is te spreken over de tijdelijke oplossing: “Dat is een hoogwaardige, klimatologisch perfecte omgeving,” zegt Briët. “Het is niet om de hoek, maar alles is in ieder geval goed ondergebracht.” Daardoor levert de vertraging bij de bouw van een eigen depot nog geen grote problemen op.
Gonzalez daarover: “De kosten van de opslag in Hoofddorp betalen wij al drie jaar uit onze eigen exploitatie. Slechts 20% behoort tot de collectie van Kranenburgh, de overige kunst- en erfgoedstukken zijn van de gemeente en van andere kunst- en cultuurinstellingen. Dat loopt wel op. Daarom willen we binnenkort wel in gesprek met de wethouder over een vergoeding voor deze extra kosten die wij maken voor de gemeente.” (tekst loopt door onder de foto)
Museum Kranenburgh beheert namens de gemeente de collecties van de musea, de gemeente en van veel kunst- en cultuurinstellingen. (foto: Streekstad Centraal)
Om die reden wil ze tegen Streekstad Centraal nog niet zeggen welke bedragen ermee zijn gemoeid. Wel zou ze het fantastisch vinden als Bergen straks een eigen professioneel depot krijgt. “Dat is essentieel voor een goed collectiebeheer. De beheerders moeten nu vaak naar Hoofddorp.”
Ze ziet een gezamenlijke verantwoordelijkheid voor het museum en voor de gemeente: “Het is onze plicht om de collecties goed te beheren. En het is de plicht van de gemeente om dat mogelijk te maken.”
De wethouder benadrukt dat het college het besluit over de locatie nog in deze bestuursperiode wil afronden: “Het leek de afgelopen jaren minder urgent en bijna niemand uit de politiek stelde vragen over waar het depot bleef. Maar er is mij veel aan gelegen om dit proces af te ronden voordat er een nieuw college aantreedt. Dat lijkt me gewoon goed bestuur.”
De rechtbank Noord-Holland heeft dinsdag een 23-jarige man uit Heiloo vrijgesproken van het veroorzaken van een dodelijk verkeersongeluk in Heemskerk. Bij het ongeval op 15 juli 2023 kwam een 49-jarige fietser uit Castricum om het leven.
De rechter achtte niet bewezen dat het rijgedrag van de bestuurder de oorzaak was van het ongeluk, maar veroordeelde hem wel voor te hard rijden.
Het ongeluk gebeurde ’s nachts rond 01:30 uur op de kruising van de Rijksstraatweg en de Duinweg, waar de verkeerslichten op de knipperstand stonden. De fietser stak de weg over, terwijl het autoverkeer op de Rijksstraatweg hier voorrang heeft, omdat de verkeerslichten oranje knipperden. Hij verleende die voorrang niet en werd aangereden door de auto van de man uit Heiloo.
Uit politieonderzoek bleek dat de beginnende bestuurder zeker 84 kilometer per uur reed, terwijl daar maximaal 60 is toegestaan. De rechtbank kon niet vaststellen of de fietser goed zichtbaar was, omdat onduidelijk bleef of zijn voorlicht brandde.
Omdat niet bewezen kon worden dat het ongeval het gevolg was van het rijgedrag van de bestuurder, werd hij vrijgesproken van dood door schuld. Voor het te hard rijden kreeg hij een boete van 500 euro.
De officier van justitie had eerder nog een celstraf van zes maanden geëist, waarvan drie voorwaardelijk, en een rijverbod van twee jaar.
Twee ongevallen op belangrijke wegen rond Alkmaar zorgden er dinsdagmiddag voor dat veel automobilisten in de avondspits geen fijne rit naar huis hadden.
Bij een aanrijding op het verkeersplein Kooimeer in Alkmaar waren twee auto’s betrokken. Politie en ambulance kwamen direct ter plaatse. Er is iemand gecontroleerd door het ambulancepersoneel, maar die hoefde uiteindelijk niet mee naar het ziekenhuis. De schade aan de auto’s bleef beperkt tot blikschade.
Hoe het ongeval heeft kunnen gebeuren, blijft onduidelijk. Rijkswaterstaat had de weg tijdelijk deels afgezet. Dat droeg bij aan de verkeershinder en het oponthoud.
Een kettingbotsing op de N242 bij Alkmaar zorgde dinsdagmiddag voor een verkeerschaos in de avondspits rond Alkmaar.
Het ongeval gebeurde kort voor 16:00 uur op de N242 tussen Alkmaar en Heerhugowaard, vlak voor de afslag naar Heerhugowaard-Zuid en de Nollenweg (N508).
Twee bestelbussen en een personenauto waren bij de aanrijding betrokken. De bestuurster van de personenauto is door ambulancepersoneel behandeld, maar hoefde niet naar het ziekenhuis.
De rechterrijstrook was tijdelijk afgesloten. Daardoor ontstond een flinke file op de N242 en oponthoud op de toevoerwegen in Alkmaar. Een gelijktijdig ongeval bij het Kooimeerplein droeg nog bij aan het oponthoud in de avondspits.
De gemeente Bergen NH lijkt financieel gezond. Dat beeld komt naar voren uit haar meerjarenbegroting 2026-2029, dat een klein structureel overschot laat zien en een sluitend budget. Dat is gelukt ondanks landelijke bezuinigingen en steeds maar oplopende kosten. Het onvermijdelijke gevolg is wel dat inwoners de rekening betalen via een hogere belastingaanslag uit het gemeentehuis. Ook staan toekomstige sociale voorzieningen onder druk.
Ondanks de gepresenteerde financiële gezondheid geven onderliggende risico’s en hoge lokale lasten wel wat aanleiding tot zorgen naar de toekomst. Die zorgen worden overigens gedeeld met de buurgemeenten in de regio: Heiloo kampt zelfs met structurele tekorten en Castricum moest ondanks tijdelijke meevallers drastisch ingrijpen om de begroting op orde te houden. (tekst gaat verder onder de foto)
De goede voorzieningen in Bergen, zoals multifunctioneel centrum De Beeck, komen wel met een prijskaartje. (foto: aangeleverd)
Bergen weet het begrotingsboekje tot en met 2029 met een klein positief saldo af te sluiten, vooral door forse stijgingen van de onroerendezaakbelasting (OZB) en de rioolheffing. Dat effect wordt een beetje gedempt door een lichte daling van de afvalstoffenheffing. Bergen staat landelijk hoog op de ranglijst voor de hoogste lokale woonlasten (op plek 35 van 346 gemeenten) en komt in 2026 uit op een OZB-stijging van 4,2 procent en een stijging van het rioolrecht met 7%.
Deze verhoging vindt het college nodig om kortingen van het Rijk te compenseren en financieel stabiel te blijven. De gemeente kiest daarnaast voor een streng beleid op rioolheffing en spaart bewust voor onderhoud, wat de hoge lasten voor inwoners verder versterkt. (tekst gaat verder onder de foto)
Bergen wil net als buurgemeente Alkmaar een dergelijke scanauto aanschaffen voor parkeerhandhaving en zo meer inkomsten genereren. (foto: Streekstad Centraal)
Het huishoudboekje van Bergen ziet er – mede als gevolg daarvan – wel een stuk beter uit dan de begroting van buurgemeenten Heiloo en Castricum. In Heiloo is het beeld het zorgelijkst: een bescheiden plus voor 2026, gevolgd door snel oplopende tekorten en een structureel onhoudbare positie na 2027. Daar dreigt de gemeente zonder stevige ingrepen tegen 2029 bijna twee miljoen euro tekort te komen.
Castricum mag dankzij een eenmalige meevaller van het Rijk voor 2026 en 2027 nog van een sluitende begroting spreken. Maar ondanks deze tijdelijke verlichting zijn de vooruitzichten vanaf 2028 en verder somber. Net als Castricum kiest Bergen ervoor nieuwe, ambitieuze plannen uit te stellen tot na de komende gemeenteraadsverkiezingen vanwege de onzekerheid over structurele inkomsten vanuit Den Haag. (tekst gaat verder onder de foto)
De gemeente Bergen wil de komende jaren tussen de 1 miljoen en 1,2 miljoen euro per jaar besteden aan de musea in de gemeenten, waarvan Kranenburgh de grootste kostenpost is. (foto: aangeleverd)
Inwoners van Bergen merken de financiële koers direct in hun portemonnee: de woonlasten blijven boven het landelijk gemiddelde, met stijgende OZB en rioolheffing en een streng beleid op kostendekkend onderhoud. De lastenverhoging raakt zowel huiseigenaren als huurders. Op het sociale domein schuiven grote risico’s door naar 2028; vooral stijgende kosten voor jeugdhulp en zorg zijn zorgelijk, want het extra geld dat Den Haag onlangs beschikbaar heeft gesteld, is tijdelijk.
Ook op het gebied van leefomgeving en infrastructuur blijft er werk liggen. Wegen en trottoirs voldoen niet meer aan landelijke normen en de gemeente moet nu fors investeren om achterstallig onderhoud aan te pakken. Ambitieuze plannen voor woningbouw zijn er wel, maar zijn moeilijk uitvoerbaar door landelijke stikstofregels. (tekst gaat verder onder de foto)
Het woningbouwplan Delversduin bij Egmond aan den Hoef is moeilijk uitvoerbaar door de landelijke stikstofregels. (foto: Streekstad Centraal)
Bergen investeert verder in moderne dienstverlening en introduceert in 2026 een scanauto voor parkeerhandhaving, wat moet leiden tot hogere boete-inkomsten. Toch moet de gemeenteraad volgende maand de vraag beantwoorden of dit structureel voldoende bijdraagt aan toekomstige financiële stabiliteit.
Net als in veel andere gemeenten geldt dat landelijke bezuinigingen en stijgende sociale kosten de komende jaren voor flinke uitdagingen zullen zorgen in Bergen voor inwoners en het gemeentelijk beleid.
Spoorbeheerder ProRail moet onmiddellijk stoppen met het gebruik van onkruidverdelgers met glyfosaat. Dat schrijven de gemeenten Heiloo en Castricum aan Prorail. Volgens internationaal onderzoek kan blootstelling aan deze stof leiden tot een verhoogd risico op kanker.
In een brief aan ProRail benadrukt het Castricumse college dat het spoor door bewoond gebied én langs het Noordhollands Duinreservaat loopt, een Natura 2000-gebied. “De uitkomsten van recent onderzoek zijn zorgwekkend,” schrijft het college. “We vragen ProRail om direct over te stappen op een ecologisch verantwoord alternatief.”
Castricum stopte zelf al in 2015 met glyfosaat, nog vóórdat het gebruik voor burgers werd verboden. ProRail heeft een landelijke ontheffing, maar zegt in 2028 te willen stoppen met het middel. De spoorbeheerder heeft laten weten de brieven van beide gemeenten “serieus te bekijken” en binnenkort met een reactie te komen. Via de media willen ze niet reageren.
Met feestelijke ballonnen bij de entree, een koffiekarretje met dampende bekers en het vrolijke geroezemoes van reizigers en buurtbewoners, werd maandagochtend het vernieuwde station Heiloo officieel geopend. Bezoekers kregen een gratis kop koffie terwijl medewerkers van Prorail de treinreizigers wezen op het resultaat van maanden werk: een fris, licht en toekomstbestendig station.
Tijdens de openingsceremonie spraken vertegenwoordigers van ProRail, aannemer K_Dekker en wethouder Rob Opdam over het proces en de samenwerking. ProRail-directeur Karen te Boome toonde zich zichtbaar trots. “Het is ruim en licht geworden. Dit station is niet alleen een vertrek- en aankomstpunt, maar ook echt een verbindende plek met de omgeving,” zei ze. (tekst gaat verder onder de foto)
Gratis koffie en iets lekkers van Prorail bij de officiele ingebruikname van het vernieuwde station Heiloo. (foto: Streekstad Centraal)
Te Boome prees de betrokkenheid van de buurt tijdens de bouw. “Bewoners stonden letterlijk op hun balkon te kijken en brachten soms ijsjes langs voor de bouwers. Dat zegt alles over hoe verbonden dit station met het dorp is.”
Directeur Ron Oudeman van aannemer K. Dekker uit Warmenhuizen vroeg aandacht voor het technische en duurzame karakter van het project. De perronkap is gemaakt van hergebruikt staal en biocomposiet, met 71 zonnepanelen op het dak. “Wij slopen niet meer, we oogsten,” sprak hij met een glimlach. “De oude stalen spanten hebben we opnieuw gebruikt. Zo krijgt het verleden een plek in het nieuwe station.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Heiloo Rob Opdam, directeur Ron Oudeman (K_Dekker) en directeur Stations Karen ten Boome (ProRail) met het fotoboekje over het bouwproces. (foto: Streekstad Centraal)
Wethouder Rob Opdam deelde zijn persoonlijke band met het station. “Ik kwam hier als kind al graag. Dan viste ik gebruikte treinkaartjes uit de prullenbakken om ze te verzamelen,” biechtte hij op. “Dat het oude gebouw in de loop der jaren wat van zijn charme verloor, is met deze vernieuwing helemaal goedgemaakt. We hebben nu een transparant en uitnodigend station dat weer een icoon voor Heiloo kan worden.”
Opdam roemde daarnaast de soepele samenwerking tussen de gemeente, ProRail en de aannemer. “We hebben dit samen gedaan, met begrip van reizigers en omwonenden. Het resultaat mag er zijn.” (tekst gaat verder onder de foto)
De vernieuwde perronkap is meer dan 90 meter lang. Vrijwel al het stationsmeubilair is de afgelopen maanden vernieuwd. (foto: Streekstad Centraal)
Tot slot benadrukte projectmanager Mina Nisar van ProRail haar trots op het team. Ze overhandigde de genodigden een speciaal fotoboekje met beelden van vroeger en nu. “Het is een project waarin verleden, heden en toekomst samenkomen,” zei ze. Terwijl de koffie en het gebak werden uitgedeeld, bleven de treinen op station Heiloo komen en gaan. Aan het verdwijnen van de kiosk en het toilet leek iedereen al gewend.
