Annemieke Born keert opnieuw terug in de gemeenteraad van Bergen. De VVD’er heeft donderdagmiddag aan de griffie laten weten dat zij de raadszetel wil innemen die vrijkomt door het vertrek van Michel Heusy. Daarmee is de onzekerheid over zijn opvolging snel voorbij.
Heusy maakte deze week bekend dat hij stopt als raadslid. De combinatie van het raadswerk met zijn ondernemerschap blijkt voor hem niet langer goed vol te houden. Heusy is eigenaar van Visspecialist Heusy in het centrum van Bergen.
Wie hem zou opvolgen, was tot donderdag nog onzeker. Born was daarvoor wel als eerste aan zet. Zij stond bij de gemeenteraadsverkiezingen van maart op de tweede plaats van de kandidatenlijst van de VVD, achter fractievoorzitter Liselotte Verwaayen. Toch kwam niet Born, maar Heusy in de raad. De nummer vijf van de VVD-lijst kreeg meer dan genoeg voorkeurstemmen om Born voorbij te gaan, namelijk 218 tegen 80. (tekst gaat verder onder de foto)
Raadslid Michel Heusy kwam in maart via voorkeurstemmen in de raad. Dat ging ten koste van Annemieke Born, die op de tweede plek stond van de VVD-lijst. (foto: Streekstad Centraal)
Annemieke heeft niet lang hoeven twijfelen en kon de griffie donderdagmiddag duidelijkheid bieden. “Ik heb er ontzettend veel zin in”, zegt ze tegen Streekstad Centraal. Het raadswerk is voor haar bekend terrein. “Ik ben al eerder raadslid geweest. Het was leuk, het is leuk en het blijft leuk.”
Het is niet haar eerste terugkeer in de Bergense gemeenteraad. Born zat eerder al twee periodes in de raad. Haar eerste periode eindigde na een verhuizing naar Petten, waarna ze werd opgevolgd door Laura Hoogendonk. Na haar terugkeer naar Bergen werd ze opnieuw raadslid en de afgelopen jaren was ze ook als commissielid politiek actief.
Volgens Born wordt de rol van de gemeenteraad alleen maar belangrijker. “Er komt steeds meer op het bordje van de gemeente terecht. Dan moet een gemeenteraad goed de vinger aan de pols houden.” Als commissielid houdt Born zich nu bezig met kunst en cultuur, erfgoed en ruimtelijke ordening. Die onderwerpen wil ze ook als raadslid blijven volgen.
Haar overstap naar de gemeenteraad betekent wel dat binnen de VVD-fractie een plek voor een commissielid vrijkomt. De fractie heeft nog niet besloten wie die plaats gaat innemen. Volgens Born wordt daarbij gekeken welke kennis en welk specialisme binnen de fractie nog ontbreken en welke kandidaat daar het beste bij past.
Heusy neemt afscheid omdat zijn werk als ondernemer meer tijd blijft vragen dan hij aanvankelijk had verwacht. De VVD schrijft in een reactie dat de fractie hem graag langer als raadslid had gezien, maar begrip heeft voor zijn besluit. Volgens de partij blijft Heusy zich buiten de gemeenteraad inzetten voor winkeliers en ondernemers in Bergen.
Born keert terug in de raad zodra de formele procedure voor haar toelating is afgerond. Waarschijnlijk lukt dat al tijdens de raadsvergadering van 24 september.
Wie vanuit Limmen over de Hogeweg fietst, komt bijna onmerkbaar in Heiloo terecht. De enige zichtbare verandering lijkt een extra o in het straatnaambordje. Maar wie iets beter om zich heen kijkt zal nog iets opvallen: voor de woningbouw in de Zandzoom betekent de gemeentegrens een wereld van verschil.
Terwijl Heiloo nog bezig is diverse juridische knopen rond de grote nieuwbouwwijk te ontwarren, stampt gemeente Castricum in Limmen flinke hoeveelheden nieuwbouwwoningen uit de grond.
Woensdag werd op een steenworp afstand van die gemeentegrens nog de bouw van Acacialint gevierd. Maar ook aan de Castricumse kant komt het bouwen na de voltooiing van dit project voorlopig tot stilstand. Beide gemeenten wachten dan op hetzelfde: de nieuwe aansluiting op de A9. (tekst gaat verder onder de foto)
Medewerkers van de gemeente, aannemer, makelaar en toekomstige bewoners samen op de foto bij de eerste-steenlegging van Acacialint. (foto: Streekstad Centraal)
Maar tussen steigers, beton en stapels bouwmateriaal metselden wethouder Judith Schram van Castricum en Marcel Lub van aannemingsbedrijf Kuin woensdag dus eerst nog symbolisch een steen bij een twee-onder-een kapper in het Acacialint.
De bouw begon begin dit jaar en is inmiddels over de helft. Er komen achttien appartementen, waarvan dertien voor modale inkomens en vijf in het duurdere segment. Daarnaast telt het Acacialint twaalf twee-onder-een-kapwoningen. Alle woningen zijn verkocht en moeten verspreid over 2027 worden opgeleverd.
Acacialint is onderdeel van een bouwstroom die in Limmen flink zichtbaar is, want ook elders in de Limmer Linten wordt nog gebouwd. Zo bestaat het Amandellint uit 23 woningen: twaalf twee-onder-een-kapwoningen, zes vrijstaande woningen en vijf rijwoningen. Aan het Walnootlint komt bovendien appartementencomplex Krokus met 28 sociale huurwoningen en twee middenhuurappartementen. (tekst gaat verder onder de foto)
Confettikanonnen droegen bij aan het feestelijke karakter van de eerste-steenlegging van Acacialint in Limmen. Een mooi foto- of videomomentje. (foto: Streekstad Centraal)
Het contrast met buurgemeente Heiloo wordt daardoor steeds sterker. Daar had Zandzoom vanaf 2019 ruimte moeten bieden aan 1.285 woningen, maar de Raad van State vernietigde het bestemmings- en exploitatieplan in september 2021 na een reeks beroepsprocedures. Heiloo probeert sindsdien het plan opnieuw juridisch mogelijk te maken.
Daarbij speelt stikstof nog altijd een belangrijke rol. Net als Limmen ligt het Heiloose bouwgebied vlak bij het Noordhollands Duinreservaat. Over de benodigde natuurvergunning voor Heiloo bestaat nog steeds onzekerheid. Streekstad Centraal schreef eerder deze maand dat Heiloo opnieuw stikstofberekeningen laat maken en met de Omgevingsdienst overlegt. Ook verkeer is een struikelblok: volgens het nieuwe verkeersmodel van Heiloo kan het grote woningbouwplan niet verder zonder de aansluiting op de A9. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Judith Schram van Castricum vertelt dat de gemeente na de oplevering van fase 4 van Zandzoom BV op de pauzeknop moet drukken. (foto: Streekstad Centraal)
Daar zit het belangrijkste verschil met Castricum. Ook tegen dat bestemmingsplan werd geprocedeerd. De Raad van State constateerde in 2012 een gebrek, omdat nog te weinig zekerheid bestond over de aansluiting op de A9 toen de raad het plan vaststelde in 2011. Volgens de Raad van State is die zekerheid er tijdens de rechtszaak alsnog gekomen. Daarom hoefde Castricum niet opnieuw te beginnen en bleef het bestemmingsplan in de praktijk gewoon gelden.
Aan de zuidkant van de gemeentegrens kan Castricum daardoor moedig doorbouwen. Maar ook daar nadert nu een grens. Acacialint, Moerbeilint en Notenlint vormen samen de laatste plannen die ontwikkelaar Zandzoom B.V. uitvoert. Dan begint ook in Limmen het wachten op de A9-aansluiting. (tekst gaat verder onder de foto)
In 2012 was er volgens de Raad van State voldoende zekerheid gekomen dat de afslag A9 aangelegd zou worden. (illustratie: aangeleverd)
“Hierna drukken we op de pauzeknop”, zei Schram daarover tijdens de bijeenkomst. “Want we wachten op de realisatie van de aansluiting op de A9, waar overigens heel hard aan wordt gewerkt door gemeente Castricum, in samenwerking met gemeente Heiloo en de provincie.”
Dat betekent dat beide kanten van Zandzoom, ondanks de grote verschillen nu, toch bij hetzelfde verkeersproject uitkomen. De nieuwe A9-aansluiting bij de Lagelaan is al jarenlang gekoppeld aan de woningbouw in zowel Heiloo als Limmen. Ook de Raad van State wees eerder op die samenhang. (tekst gaat verder onder de foto)
De bouwgrond van Zandzoom in Heiloo wacht anno 2026 nog op de eerste bouwactiviteit. (foto: Streekstad Centraal)
Schram liet woensdag merken dat ze vertrouwen heeft in de komst van de aansluiting. “We hebben goede hoop dat wij op redelijke termijn weer verder kunnen bouwen.” Daarmee klinkt vanuit Castricum hetzelfde optimisme dat het college van Heiloo – ondanks alle vertraging – telkens laat horen, vorige maand nog tijdens een raadsinformatieavond over Zandzoom en de A9.
Provincie, Heiloo en Castricum rekenen er op dat de auto’s in 2032 over de nieuwe afslag rijden. Maar gebouwd wordt voorlopig alleen in Limmen, in gemeente Castricum dus.
Schram maakte woensdag ook de naam bekend van het appartementencomplex: Kraaijenbosch. Volgens informatie van Werkgroep Historisch Limmen lag hier vroeger een bos waarvan boeren het hout gebruikten voor onder meer brandstof en bouwmateriaal. (tekst gaat verder onder de foto)
Bedrijfsleider Marcel Lub van aannemingsbedrijf Kuin spreekt de genodigden toe, met het appartementencomplex op de achtergrond dat Kraaienbos gaat heten. (foto: Streekstad Centraal)
“Eigenlijk is de cirkel weer rond”, zei Schram. Waar ooit bomen uit het Kraaienbos werden gebruikt om te bouwen, verrijst nu op dezelfde grond opnieuw bebouwing.
De belangstelling voor de woningen is – niet verrassend – groot. Volgens Marcel Lub is ongeveer 90 procent van de woningen aan inwoners van Limmen verkocht: “‘Limmers first’ is wel een uitspraak, maar dat is volgens mij aardig gelukt.”
Voor Castricum betekent de bouwstop in Limmen overigens geen einde aan de woningbouw in de hele gemeente. Schram zei dat tot 2030 nog ongeveer 1.200 woningen in de gemeente op de planning staan. Voor Zandzoom zelf wordt het beeld na deze laatste bouwfase echter opvallend gelijk aan dat in Heiloo: plannen genoeg, maar eerst moet er duidelijkheid komen over de aansluiting op de A9, waar beide gemeenten al jaren ‘heel hard aan werken’.
Een Connexxionbus en een auto zijn donderdagmiddag met elkaar in botsing gekomen op de kruising van de Voorweg en de Herenweg in Schoorl. Twee oudere inzittenden van de auto zijn nagekeken door ambulancepersoneel, maar hoefden niet naar het ziekenhuis.
De rechtervoorzijde van de bus raakte bij de aanrijding flink beschadigd. Ook sneuvelden meerdere ramen. De auto liep eveneens schade op en moest door een bergingsbedrijf worden afgevoerd.
Politie en ambulance kwamen naar de kruising om hulp te verlenen. De twee inzittenden van de auto zijn ter plaatse onderzocht. Ambulancepersoneel heeft hen daarna thuisgebracht.
Connexxion stuurde meerdere medewerkers naar Schoorl om de gevolgen van de botsing af te handelen. Zo kwam er een schademanager voor de beschadigde bus en werd een extra chauffeur opgeroepen. Ook stond een andere bus klaar om reizigers eventueel verder te brengen, maar dat bleek niet nodig.
Door het ongeval ontstond enige verkeershinder op de Herenweg. Het verkeer kon wel langs de plaats van de botsing rijden. De oorzaak van de aanrijding is niet bekendgemaakt.
Een automobiliste is donderdagochtend met haar Tesla boven op de vangrail beland bij de oprit vanaf Schoorl naar de N9. De rijksweg werd vanwege de hulpverlening en berging tijdelijk afgesloten.
Het ongeval gebeurde ter hoogte van Schoorldam. Door nog onbekende oorzaak raakte de bestuurster van de weg. De auto kwam vervolgens op de vangrail terecht en bleef daar staan.
Politie en brandweer werden opgeroepen om hulp te verlenen en de situatie rond de Tesla veilig te stellen. Ambulancepersoneel heeft de vrouw ter plaatse onderzocht. Daarna hoefde zij niet naar het ziekenhuis.
Een bergingsbedrijf werd ingeschakeld om de Tesla van de vangrail te halen en af te voeren. Door de afsluiting kon het verkeer in de omgeving van Schoorl vertraging oplopen.
Na Alkmaar kiest ook Dijk en Waard ervoor om tijdens de komende jaarwisseling geen uitzonderingen te maken op het landelijke vuurwerkverbod. Verenigingen en georganiseerde buurtinitiatieven krijgen geen ontheffing om consumentenvuurwerk af te steken. De gemeente wil eerst ervaring opdoen met de nieuwe regels.
Nederland krijgt tijdens de jaarwisseling van 2026 op 2027 voor het eerst te maken met een landelijk verbod op consumentenvuurwerk. De Wet veilige jaarwisseling biedt burgemeesters wel de mogelijkheid om onder voorwaarden een uitzondering te maken voor lokale verenigingen of buurtinitiatieven. Burgemeester Maarten Poorter maakt daar dit jaar geen gebruik van. (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter kiest voor oud en nieuw dezelfde lijn als zijn collega in Alkmaar eerder al bekendmaakte. (foto: NH Nieuws)
Daarmee volgt Dijk en Waard dezelfde koers als buurgemeente Alkmaar. Burgemeester Anja Schouten maakte eerder deze maand bekend dat ook daar geen ontheffingen worden verleend. In Alkmaar gold tijdens de afgelopen twee jaarwisselingen al een lokaal afsteekverbod, nadat 65,3 procent van de deelnemers aan een referendum daarvoor had gestemd.
In Dijk en Waard speelde zo’n referendum niet. Het college baseert zijn besluit vooral op de uitvoerbaarheid en handhaafbaarheid van de nieuwe wet. Dat blijkt uit antwoorden op schriftelijke vragen van D66-raadslid Pheijffer. Wanneer op sommige plekken toch vuurwerk mag worden afgestoken, moeten politie en boa’s volgens het college vaststellen of daarvoor een geldige ontheffing bestaat en of aan alle voorwaarden wordt voldaan. Dat maakt de handhaving ingewikkelder. (tekst gaat verder onder de foto)
Nergens in Dijk en Waard een legaal vuurwerkspektakel dit jaar. (foto: Pixabay)
De voorbereiding richt zich daarnaast op preventie, vroegsignalering en informatie-uitwisseling. De gemeente werkt samen met onder meer de politie, gemeentelijke handhavers, jongerenwerk en andere betrokken organisaties aan het draaiboek voor de jaarwisseling.
“Met de invoering van het landelijke vuurwerkverbod staan we aan het begin van een nieuwe traditie”, zegt burgemeester Poorter. Volgens hem zorgt het besluit om geen uitzonderingen toe te staan voor duidelijkheid bij inwoners en handhavers. (tekst gaat verder onder de foto)
De kinderboerderij in Zuid-Scharwoude hoopt dat de dieren dit jaar geen last zullen hebben van vuurwerk dat nabij de kinderboerderij wordt afgestoken. (foto: Streekstad Centraal)
Of Dijk en Waard ook tijdens volgende jaarwisselingen geen ontheffingen verleent, staat nog niet vast. De gemeente wil de ervaringen van komende oud en nieuw gebruiken om de aanpak verder te ontwikkelen. Daarbij wordt opnieuw bekeken of uitzonderingen in de toekomst wel passend en uitvoerbaar zijn.
Een automobilist en zijn passagier zijn woensdagochtend met de schrik vrijgekomen bij een ongeval langs de AC de Graafweg bij Langereis. Hun auto schoot in een bocht door een brugleuning heen en kwam vlak voor het water tot stilstand.
Het ongeval gebeurde kort na 11:00 uur precies op de gemeentegrens van de gemeenten Dijk en Waard en Opmeer. In een bocht raakte de automobilist eerst de stoeprand. Daarna schoot de auto door de leuning van de brug en bleef op de kant hangen, net voordat het voertuig in het water terecht kon komen.
Door de klap gingen de airbags af. De bestuurder en zijn passagier konden uit de auto komen. Beiden hadden na de botsing wat lichamelijke klachten, maar niemand hoefde met spoed naar het ziekenhuis.
De auto raakte flink beschadigd. Ook de brugleuning liep schade op. Een bergingsbedrijf kwam naar de AC de Graafweg om het voertuig veilig weg te halen.
De waarschuwing van BAS-raadslid Gosse Postma was stevig: als er geen oplossing komt voor de oplopende kosten van marktkramen, dreigen de Alkmaarse weekmarkten, de markt rond de kaasmarkt en Lappendag te verdwijnen. In augustus stelde hij daarover schriftelijke vragen aan het college. Nu de antwoorden er zijn, is zijn fractie allerminst gerustgesteld.
Volgens Postma had BAS zorgwekkende berichten ontvangen van ondernemers en marktkooplieden. Stichting Markten Alkmaar, die sinds 2016 de warenmarkten organiseert, moet een nieuw meerjarig contract met de kramenzetter afsluiten. De stichting zou dat financiële risico niet kunnen dragen zonder zekerheid over steun van de gemeente. (tekst gaat verder onder de foto)
Op de weekmarkt van Alkmaar betalen marktkooplieden een vast bedrag per maand voor een kraam, of ze er nu gebruik van maken of niet. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeentelijke garantstelling bedraagt maximaal 25.000 euro per jaar en loopt eind 2027 af. De stichting moet echter al eerder beslissen over een nieuw contract. Daardoor ontstaat volgens BAS een patstelling: zonder contract worden geen kramen geplaatst, maar zonder financiële zekerheid durft de stichting de verplichting niet aan te gaan.
Het Alkmaarse college erkent dat de marktsector onder druk staat. Door vergrijzing stoppen marktkooplieden en loopt het aantal ondernemers terug. Ook kiezen kooplieden vaker voor een verkoopwagen of ander eigen materiaal. Daardoor worden minder kramen gehuurd en stijgen de kosten voor de ondernemers die er nog wel een nodig hebben. (tekst gaat verder onder de foto)
De weekmarkt van Alkmaar op de Gedempte Nieuwesloot staat onder druk. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente zegt veel waarde te hechten aan de markten in het centrum, De Mare, Overdie, Oudorp en De Rijp. Ze dragen volgens het college bij aan het winkelaanbod, de levendigheid en de sociale samenhang. Maar toezeggen de financiële steun na 2027 voort te zetten, doet het college niet.
En dat maakt Postma – en volgens hem de hele fractie van BAS – boos. De partij vindt dat de gemeente meer verantwoordelijkheid moet nemen voor een voorziening die in 2016 buiten de gemeente is geplaatst. Daarvoor regelde de gemeente zelf de verhuur van kramen. BAS overweegt nu een motie die het college opdraagt Stichting Markten Alkmaar ook de komende jaren te ondersteunen. (tekst gaat verder onder de foto)
Veel marktkooplieden die op zaterdag in Alkmaar staan, zijn doordeweeks op andere markten in de regio te vinden. (foto: Streekstad)
Naast de onzekerheid over de jaren na 2027 is er onenigheid over de garantstelling voor 2025. Stichting Markten Alkmaar vroeg in juni 2026 alsnog om een bijdrage voor het tekort over dat jaar. Het college weigert die uit te keren, omdat het verzoek een half jaar na het sluiten van het kalenderjaar werd ingediend. De gemeente vreest ook voor precedentwerking.
Inmiddels doen onder de marktkooplieden veel verhalen de ronde over de kwestie, zo merkte Streekstad Centraal bij een rondgang in de regio. Bestuurslid Alex Hoogland van Stichting Markten Alkmaar ontkent in ieder geval dat de kramenzetter er de brui aan wil geven, een van de verhalen die circuleren. Sterker nog, volgens hem wordt er door mensen die niet over alle informatie beschikken te veel over de kwestie gesproken en zijn marktkooplieden verkeerd geïnformeerd.
Het college wil met de stichting onderzoeken welke maatregelen nodig zijn om de markten financieel houdbaar te houden. Concrete oplossingen zijn nog niet genoemd. Daarmee wordt het gesprek met wethouder Marius Wiegman op 21 oktober de eerstvolgende belangrijke stap. Hoogland wil dat overleg afwachten en voorkomen dat uitspraken in de media de verhouding met de wethouder nu al onder druk zetten.
Een motorrijder is dinsdagmiddag zwaargewond geraakt bij een botsing met een auto in Heiloo. Het ongeval gebeurde rond 12:10 uur op de kruising van de Bayershoffweg en De Dors.
Volgens de eerste informatie zag de motorrijder de auto vermoedelijk over het hoofd. Door de harde botsing werd hij van zijn motor geslingerd en vloog hij naar verluidt ongeveer vijftien meter door de lucht.
Twee ambulances en meerdere politie-eenheden kwamen naar de kruising. Aanvankelijk werd ook een traumahelikopter opgeroepen. De motorrijder is met ernstig letsel naar het ziekenhuis gebracht. Over zijn toestand is verder nog niets bekend.
De politie heeft de kruising volledig afgesloten en met linten afgezet. De Verkeersongevallenanalyse doet onderzoek naar de precieze oorzaak van het ongeval. Daardoor zijn ondermeer de telefoons van zowel de automobilist als de motorrijder in beslag genomen. De apparaten worden onderzocht in het kader van het verkeersongevallenonderzoek.
Door de telefoons digitaal uit te lezen, kan de politie mogelijk meer duidelijkheid krijgen over de snelheid waarmee beide voertuigen reden. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de gegevens van zendmasten. Via zogenoemde driehoeksmetingen kan de politie de locatie van een telefoon op verschillende momenten in kaart brengen. Die informatie kan worden meegenomen in de reconstructie van het ongeval.
Of de telefoongegevens daadwerkelijk voldoende informatie hebben opgeleverd om de snelheid van de auto en de motor vast te stellen, wordt later duidelijk. De weg blijft voor dit onderzoek voorlopig dicht.
Een gloednieuwe binnentuin, twee forse woongebouwen en daaronder een garage vol fietsenrekken. Complex Stationsmeester naast station Heerhugowaard is klaar voor zijn eerste bewoners. Voor de 84 sociale huurwoningen meldden zich meer dan 2.500 belangstellenden. Dat roept een voor de hand liggende vraag op: als zoveel woningzoekenden hier willen wonen, moet Dijk en Waard dan niet veel vaker de hoogte in?
Met een enorme schaar wordt maandagmiddag het gele lint doorgeknipt. Twee toekomstige huurders helpen de corporatiedirecteur en even later is Stationsmeester officieel geopend. Voor Kennemer Wonen is het een bijzonder moment: het zijn de eerste woningen van de corporatie in Dijk en Waard. Het complex telt naast de 84 sociale huurwoningen ook 82 koopappartementen. (tekst gaat verder onder de foto)
Stationsmeester omvat de noordelijke woontoren met sociale huurwoningen en de zuidelijke woontoren met koopappartementen. (foto: Streekstad Centraal)
Maar misschien vertelt vooral het aantal reacties waarom hier überhaupt zo hard wordt gebouwd. Directeur-bestuurder Krista Walter van Kennemer Wonen noemt tijdens haar toespraak de cijfers. Woningzoekenden in de regio wachten volgens haar gemiddeld tien jaar. In 2025 werd gemiddeld 349 keer op een aangeboden woning gereageerd. Bij Stationsmeester was de belangstelling nog veel groter: voor de 84 woningen kwamen meer dan 2.500 reacties binnen.
“Er zijn gewoon te veel mensen die geen plek hebben om te wonen, die van bank naar bank gaan of die hun leven moeten uitstellen”, zegt Walter. Ook jongeren die noodgedwongen bij hun ouders blijven wonen, ziet zij als onderdeel van dat probleem. (tekst gaat verder onder de foto)
Directeur Krista Walter van Kennemer Wonen voor de woontoren met sociale huurwoningen waar de bewoners volgende week de sleutel van krijgen. (foto: Streekstad Centraal)
Stationsmeester laat tegelijk zien hoe Dijk en Waard probeert veel woningen op relatief weinig grond te bouwen. De twee woongebouwen staan in het nieuwe Stationskwartier naast station Heerhugowaard. De grootste toren telt elf verdiepingen. Tussen de gebouwen ligt een gezamenlijke binnentuin, met daaronder een half verdiepte parkeergarage.
Voor huurders van Kennemer Wonen hoort een parkeerplaats niet automatisch bij de woning. Wie een auto heeft, kan een plek huren in de garage van ontwikkelaar Henselmans. Het idee achter het complex is juist dat bewoners vooral de fiets en het openbaar vervoer gebruiken. Het station ligt op een steenworp afstand en in het gebouw is een grote fietsenstalling. Ook zijn deelauto’s voorzien. Voor de koopwoningen en andere gebruikers worden in de garage ongeveer 105 parkeerplaatsen via abonnement aangeboden. (tekst gaat verder onder de foto)
Fietsers en scootmobielen kunnen inpandig worden gestald in de ruime fietsenstalling voor de bewoners. (foto: Streekstad Centraal)
De grootste sociale huurwoningen in het complex worden verhuurd voor de maximale huurprijs binnen de sociale sector: 933 euro. Daar komt ongeveer 55 euro per maand aan servicekosten bij, onder meer voor de lift en het schoonmaken van de gemeenschappelijke ruimten. Het zijn gasloze woningen dankzij het duurzame energiesysteem.
En dan dringt zich bij de opening de vraag op: waarom niet veel hoger? Streekstad Centraal legt die vraag voor aan wethouder Wonen Nils Langedijk. Als duizenden woningzoekenden belangstelling hebben voor appartementen op deze plek, is dat dan geen reden om in Dijk en Waard nog wat meer de hoogte in te gaan?
“Hoogbouw is niet per se een doel op zich”, antwoordt Langedijk. Volgens hem moeten gebouwen passen bij hun omgeving en moet er een geschikte locatie voor zijn. Maar als die plekken zich aandienen, “dan sluiten we daar echt niet onze ogen voor”. Het uiteindelijke doel is volgens hem vooral zoveel mogelijk woningen bouwen. Dijk en Waard mikt op 10.000 woningen tot 2032. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Nils Langedijk (links) ziet dat de hoogbouw van de noordelijke toren zich bij de sociale huurwoningen beperkt tot zeven woonlagen. (foto: Streekstad Centraal)
De enorme belangstelling voor Stationsmeester ziet hij daarbij wel degelijk als aansporing. Volgens Langedijk zou Dijk en Waard op basis van berekende woningbehoefte misschien met iets minder nieuwbouw toe kunnen. Maar de praktijk laat volgens hem iets anders zien: woningen worden snel verkocht en verhuurd en er wordt massaal op gereageerd. “Dat is elke dag weer een motivatie om door te gaan.”
Waarom dan niet simpelweg nog een paar verdiepingen extra op gebouwen zoals Stationsmeester? Zo eenvoudig ligt het volgens de wethouder niet. De hoogte van nieuwbouw hangt volgens hem onder meer samen met wat ruimtelijk op een plek past en met de parkeernormen. “Dan kan natuurlijk altijd meer en groter”, zegt Langedijk, maar volgens hem laat Stationsmeester al zien dat Dijk en Waard bereid is de grenzen op te zoeken om veel woningen toe te voegen. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Nils Langedijk ziet dat de nieuwe huurders hier een mooi uitzicht hebben, totdat de andere hoogbouw in het Stationskwartier verrijst. (foto: Streekstad Centraal)
Daar komt inmiddels nog een probleem bij. Langedijk waarschuwt tijdens de opening dat nieuwe woningbouw steeds vaker vastloopt op het volle elektriciteitsnet. Dijk en Waard moet zijn bouwprojecten zelfs prioriteren om te bepalen welke projecten nog aanspraak kunnen maken op wat hij “de laatste kruimels van stroom” noemt. Zonder voldoende netcapaciteit kunnen ook bouwplannen vertraging oplopen waarvoor grond en woningzoekenden beschikbaar zijn.
Voor Stationsmeester is die discussie voorlopig achter de rug. De eerste bewoners krijgen volgende week hun sleutel en Kennemer Wonen is van plan verder te bouwen in Heerhugowaard. De corporatie heeft in het Stationskwartier inmiddels voor ruim 320 woningen ingetekend.
En de 2.500 reacties op deze eerste 84 woningen laten weinig ruimte voor twijfel over één conclusie: niet alle woningzoekenden verlangen in Heerhugowaard een doorzonwoning met een tuin en een carport.
Na 36 explosies en twee mislukte pogingen in minder dan drie jaar begint Dijk en Waard samen met Meld Misdaad Anoniem een campagne tegen explosiegeweld. Inwoners, ondernemers en jongeren worden gevraagd verdachte situaties eerder te melden. Dat kan ook anoniem, want juist angst voor de mogelijke gevolgen houdt meldingen tegen.
Sinds 1 januari 2024 registreerde de politie in Dijk en Waard 38 zaken. In 36 gevallen kwam het daadwerkelijk tot een explosie; twee keer ging het explosief niet af. Bij 31 explosies werd een woning of ander pand beschadigd en bij zes een voertuig. Eén aanslag trof zowel een woning als de auto die ervoor stond.
Het aantal explosies steeg van negen in 2024 naar zestien in 2025. Dit jaar staat de teller tot nu toe op elf. Volgens de gemeente ligt dat ongeveer op hetzelfde niveau als in dezelfde periode vorig jaar. (tekst gaat verder onder de foto)
Bij aanslagen met vuurwerkbommen blijkt er vaak sprake van een opdrachtgever en een of meer uitvoerders. (foto: RVP Media)
De campagne moet inwoners helpen signalen te herkennen die kunnen wijzen op de voorbereiding van een aanslag. Dat kan gaan om onbekenden die zich opvallend bij een woning ophouden, zwaar vuurwerk dat wordt opgeslagen of aangeboden, of een jongere die plotseling over veel contant geld of dure spullen beschikt. Ook iemand die tegen betaling een onbekend “klusje” moet uitvoeren, kan zijn geronseld.
De campagne gaat overigens niet alleen over explosies. Dijk en Waard vraagt inwoners ook andere verdachte en onveilige situaties te melden. De aanhoudende reeks explosies is volgens de gemeente wel een belangrijke reden om juist nu extra aandacht te vragen voor signalen uit de omgeving. (tekst gaat verder onder de foto)
Volgens burgemeester Maarten Poorter kan een melding soms nét dat stukje informatie zijn dat politie of handhaving nodig heeft om in actie te komen. (foto: Streekstad Centraal)
Die meldingsbereidheid speelt ook een rol bij de jeugdproblematiek in Heerhugowaard. De politie liet eerder aan Streekstad Centraal weten dat bewoners soms bang zijn om groepen jongeren aan te spreken. “Sommige omwonenden zijn bang dat zij zelf de aandacht van de groep op zich krijgen en die zorg komt niet uit het niets”, aldus de politie.
Ook jongeren die worden bedreigd of mishandeld, stappen volgens de politie niet altijd naar voren. Zij vrezen wraak vanuit de groep, waardoor geweld buiten beeld blijft. De politie benadrukt dat hiermee geen verband is gelegd tussen lokale jeugdgroepen en explosies. Wel kunnen groepsdruk, status en contacten via sociale media jongeren kwetsbaar maken voor criminele beïnvloeding. (tekst gaat verder onder de foto)
De meeste aanslagen met vuurwerkbommen in Dijk en Waard worden in de nachtelijke uren uitgevoerd. (foto: RVP Media)
De gemeente herkent in Dijk en Waard signalen van jongeren die voor criminele activiteiten worden geronseld, maar heeft geen lokale cijfers. Via sociale media of hun netwerk kunnen zij voor een klein bedrag worden gevraagd een explosief te plaatsen, een locatie te bekijken of informatie door te geven. Volgens analyses van politie en veiligheidspartners zijn veel uitvoerders tussen de 14 en 27 jaar. Ook minderjarigen raken betrokken, vaak rond hun zestiende.
Het is niet bekend hoe vaak een anonieme melding in Dijk en Waard een explosie heeft voorkomen of een zaak heeft opgelost. Wel leidden meldingen over illegaal vuurwerk meerdere keren tot vondsten door politie en boa’s. Niet duidelijk is of dat vuurwerk voor de jaarwisseling of voor criminele activiteiten was bestemd. (tekst gaat verder onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter hoopt dat inwoners ook een voorgevoel of een onduidelijke verdachte situatie melden. “Ook al weten omwonenden dan niet precies wat het is, het doen van een melding kan nét dat stukje informatie zijn dat politie of handhaving nodig heeft om in actie te komen.”
Eén melding leidt niet automatisch tot een controle of onderzoek. De informatie wordt beoordeeld op betrouwbaarheid en vergeleken met andere signalen. Volgens de gemeente is met de politie afgesproken dat er voldoende capaciteit is om extra meldingen te beoordelen.
Hoewel het aantal aanslagen met explosieven landelijk begint te dalen, blijft de omvang groot. In de eerste helft van 2026 werden in Nederland 581 aanslagen en pogingen geregistreerd. Dat waren er 124 minder dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de landelijke aanpak tegen explosies blijft vooral het terugdringen van het aantal jonge uitvoerders een belangrijk doel.
