De strafzaak tegen drie mannen uit Heerhugowaard die worden verdacht van de kunstroof uit het Drents Museum wordt medio april inhoudelijk behandeld. De rechtbank in Assen heeft daarvoor zittingsdagen vastgesteld op 14, 16 en 17 april.
De zaak draait om de diefstal van vier waardevolle Roemeense kunstvoorwerpen begin vorig jaar. Het Drents Museum had de beroemde gouden helm van Cotofenesti en drie gouden armbanden in bruikleen van het Nationaal Historisch Museum in Boekarest. Sinds de roof ontbreekt ieder spoor van de geleende stukken. De stukken zijn samen goed voor een verzekerde waarde van 5,7 miljoen euro. (tekst gaat verder onder de foto)
Een van de buitgemaakte armbanden. (foto: Politie)
De verdachten geven tot nu toe geen openheid van zaken. Tijdens de meest recente inleidende zitting verscheen alleen de jongste verdachte. Justitie verdenkt het drietal ervan met zwaar geweld het museum te zijn binnengedrongen en daarbij forse schade te hebben veroorzaakt. Ook zou een gestolen auto zijn gebruikt bij de vlucht. Het onderzoek naar de verblijfplaats van de kunstschatten loopt nog altijd.
Voorafgaand aan de inhoudelijke behandeling staat op 18 maart nog een inleidende zitting gepland.
In de kantoren van Hotel Zuiderduin in Egmond aan Zee hing donderdagmiddag een sterke brandlucht, wat leidde tot een melding bij de meldkamer. Omdat het om een hotel ging, werden uit voorzorg direct meerdere brandweerkorpsen gealarmeerd.
De brandweer van Alkmaar en Egmond kwam ter plaatse en voerde een uitgebreide controle uit in het gebouw. Daarbij werd geen brand of andere gevaarlijke situatie aangetroffen. Na afronding van het onderzoek konden de brandweereenheden weer terugkeren naar de kazerne.
Volgens een manager van het hotel is de brandlucht waarschijnlijk via een ventilatierooster het pand binnengekomen. In de directe omgeving was op dat moment een dakdekker aan het werk, wat mogelijk de herkomst van de brandlucht verklaart.
In Dijk en Waard zijn inwoners met een elektrische auto, maar zonder eigen oprit, aangewezen op publieke laadpalen. Opladen via kabelgoottegels of kabelmatten vanaf de stoep of eigen erf is niet toegestaan. Maar daar lijkt toch verandering in te komen: er komt een proefproject.
Het onderwerp speelt al jaren in de gemeente Dijk en Waard. Moties van de raad leidden totnogtoe niet tot verandering; het college bleef wijzen op veronderstelde praktische en juridische problemen. Ondanks signalen dat het ook anders kan en voorbeelden uit andere gemeenten. Maar dat lijkt nu te veranderen. Een aantal raadsleden wil dat – onder strikte voorwaarden – kabelgoottegels of vergelijkbare oplossingen worden toegestaan. Steeds meer inwoners zonder oprit willen hun auto dichtbij huis of met zelf opgewekte energie kunnen opladen. (tekst loopt door onder de foto)
Dit kan in Dijk en Waard hopelijk voor de eigen deur, en met eigen energie. (foto: Stux)
De werkgroep van raadsleden benadrukt dat de risico’s beheersbaar zijn en dat eigen laadpunten gemiddeld 580 euro per jaar kunnen besparen. Inwoners zouden voor de aanleg een bijdrage betalen van 75 tot 100 euro per jaar.
Het college blijft ook nu vasthouden aan knelpunten: veiligheid, gelijke kansen en extra belasting op het stroomnet worden aangevoerd. Bovendien zijn volgens het college de kosten voor aanleg en laadpunten hoog, terwijl publieke laadpalen gratis beschikbaar zijn.
Er is nu een proefproject voorgesteld om te kijken hoe het in de praktijk werkt. Het voorstel wordt binnenkort besproken in de gemeenteraad.
Het nieuwe jaar goed en sportief van start gaan. Voor veel mensen staat meer sporten hoog op hun lijstje van goede voornemens. En juist daarom opent een bekende sportschoolketen zaterdag de grootste sportschool van Nederland. In Alkmaar. “Zo ga ik zeker in mijn bruidsjurk passen!”
Bij binnenkomst wordt iedereen vrolijk welkom geheten en wegwijs gemaakt. Het pand aan de Helderseweg in Alkmaar – waar voorheen auto’s werden verkocht – biedt sporters 5000 vierkante meter sportruimte en is daarmee de grootste sportschool van Nederland. “We zijn daar erg trots op”, laat woordvoerder Viktor de Leeuw streekstad Centraal weten.
Tijdens een rondleiding vertelt Viktor over de doelen van de sportschool. “We willen een plek creëren waar iedereen zich op zijn of haar gemak voelt, en waar je écht kunt trainen zonder frustraties.” De sportschool is daarom ruim opgezet en van alle apparaten zijn meerdere exemplaren. (tekst gaat door onder de foto)
Van alle apparaten in de sportschool zijn er meerdere, zodat sporters niet worden opgehouden of moeten wachten tot een apparaat beschikbaar is. (foto: Marco Schilpp)
“Zo hoef je niet op elkaar te wachten en kun je sporten zoals je zelf wil. Zeker in het begin van een nieuw jaar merken we dat het extra druk is in de sportscholen. Iets met goede voornemens”, lacht hij. “Dus de vele apparaten komen meteen goed van pas.”
Daar heeft hij gelijk in. In een hoek van de sportschool zijn twee vrouwen zich in het zweet aan het werken. “Eind maart staat mijn bruiloft gepland”, vertelt één van de twee. “En om in mijn bruidsjurk te passen zullen er toch wel echt een paar kilo’s af moeten”, lacht ze. “Maar als ik zo om me heen kijk en merk hoeveel mensen net als ik ergens hard voor trainen dan denk ik dat dat helemaal goed moet komen, ik voel me al lekker op mijn gemak in ieder geval!”
Wat daar wellicht bij helpt is dat er meerdere ‘ladies zones’ zijn. “Sommige vrouwen voelen zich niet altijd prettig tijdens het sporten omdat ze het idee hebben te worden bekeken of iets dergelijks, nou kan er natuurlijk altijd een gekkie tussen zitten, maar door dit aan te bieden hopen we voor iedereen een geschikte plek te bieden.”, vertelt Viktor. (tekst gaat door onder de foto)
Tijdens de opening van de nieuwe vestiging van Big Gym in Alkmaar werd er al volop gesport. (foto: Marco Schilpp)
Verderop in de sportschool is een zestien meter lange HYROX-trainingsbaan te vinden. “Uniek in de regio”, volgens Viktor. HYROX is een een fitnesswedstrijd waarbij rennen wordt afgewisselt met een fitnessoefening. Het wint aan populariteit. “Voor HYROX-atleten is dit echt een droom.” En dat blijkt: “Eind deze maand moet ik een HYROX gaan doen samen met een vriendin, echt een vreselijk idee als je het mij vraagt maar deze baan helpt me daar wel echt bij. Een geluk bij een ongeluk!”, zegt een gebruikster enthousiast.
Maar niet iedereen die binnenloopt heeft sportkleding aan. Er zijn ook de nodige nieuwsgierige mensen die gewoon een kijkje komen nemen. “De bedoeling was om alleen even te komen kijken”, zegt Barbara, een bezoekster die even komt buurten. “Maar na deze rondleiding krijg ik wel veel zin om hier ook echt te gaan sporten. Het is dan alleen de vraag hoe lang ik dat gevoel blijf houden, want net als ieder jaar heb ik het goede voornemen om af te vallen maar vaak strandt dat in de tweede week van januari al.” Herkenbaar. (tekst gaat door onder de foto)
Het doen van een HYROX wordt steeds populairder, en dat is te merken tijdens de opening van de Big Gym in Alkmaar. Het is erg druk op de baan. (foto: Streekstad Centraal)
En Barbara is zeker niet de enige die er zo in staat. Een man is bezig met een apparaat met gewichten, maar geeft al snel toe: “Ik zeg altijd: als ik het tot februari volhoud ben ik trots op mezelf. Maar met zo’n grote sportschool en zoveel keuze hoop ik dat het makkelijker is om gemotiveerd te blijven.”
De opening is vooral om mensen kennis te laten maken met de nieuwe locatie van Big Gym, en mensen aan te sporen lekker te komen sporten in Alkmaar. “We willen laten zien dat sporten voor iedereen is”, sluit Viktor af. “Of je nu komt kijken, een proefles doet of meteen losgaat, iedereen is welkom.”
Een botsing op de N242 heeft vrijdagavond voor blikschade gezorgd. Ter hoogte van de Leeghwaterbrug in Alkmaar kwamen twee voertuigen met elkaar in aanraking, vermoedelijk als gevolg van de winterse en gladde omstandigheden.
Door de aanrijding draaide één van de auto’s om en kwam met de neus richting Alkmaar tot stilstand, terwijl het voertuig oorspronkelijk onderweg was richting Heerhugowaard.
Een bergingsbedrijf kwam ter plaatse om de beschadigde auto af te slepen. Het andere voertuig liep minder schade op en kon zijn weg op eigen kracht vervolgen.
Een automobilist hield vrijdagavond vooral een nat pak en een total loss auto over aan een rit die anders had moeten eindigen. Door verraderlijke gladheid gleed zijn auto van de weg en belandde met de voorkant in de sloot bij de kruising van de Korteweg en de Rustenburgerweg in Heerhugowaard.
De bestuurder kwam vanaf de Korteweg en wilde de Rustenburgerweg oprijden, maar door een winterse bui was het wegdek spekglad. Vermoedelijk was er nog niet gestrooid, waardoor de auto begon te glijden en geen kant meer op kon.
Hoewel de man ongedeerd bleef, raakte de auto flink beschadigd kan waarschijnlijk als total loss beschouwd worden.
Een toevallig passerende pick-uptruck met een lier aan de voorkant bood uitkomst en wist het voertuig uit de sloot te trekken. De auto kon echter niet meer verder en zal door een bergingsbedrijf worden opgehaald.
Een automobilist is zaterdagmiddag met de auto in een sloot terechtgekomen op bedrijventerrein Breekland in Oudkarspel. De bestuurder verloor op de Strekel door nog onbekende oorzaak de macht over het stuur en raakte van de weg.
De auto kwam uiteindelijk tot stilstand in een naastgelegen sloot. Hulpdiensten, waaronder de brandweer, werden direct opgeroepen. Bij aankomst bleek echter dat er geen sprake was van een beknelling of gevaarlijke situatie, waarna de brandweer onverrichter zake kon terugkeren.
De bestuurder raakte niet gewond. Een bergingsbedrijf heeft de auto uit de sloot getakeld en afgesleept.
Wie elektrisch rijdt in de regio merkt al snel dat opladen niet overal even duur is. De prijs die je betaalt aan een openbare laadpaal kan sterk verschillen per gemeente, per wijk en soms zelfs per straat. Uit recent onderzoek van Independer naar laadtarieven in 2025 blijkt dat die verschillen ook in de regio groot zijn.
In Heiloo lopen de kosten voor een laadbeurt flink uiteen. Daar kost een kilowattuur stroom bij de goedkoopste laadpaal zo’n 33 cent, terwijl dit bij de duurste oploopt tot 68 cent. Dat verschil kan bij een volle accu neerkomen op bijna negen euro extra per laadbeurt. Gemiddeld betalen elektrische rijders in Heiloo ongeveer 51 cent per kilowattuur. Naar schatting ruim 1.800 huishoudens de mogelijkheid om hun auto thuis op te laden, wat doorgaans een stuk voordeliger is. (tekst gaat verder onder de foto)
De prijzen van het laden bij een laadpaal in de regio kan soms sterk verschillen.
Ook in Alkmaar zijn de prijsverschillen groot, misschien zelfs nog groter dan in Heiloo. Daar variëren de tarieven van ongeveer 29 cent tot maar liefst 1,25 euro per kilowattuur. De gemiddelde prijs ligt rond de 48 cent per kilowattuur, maar wie niet oplet waar hij laadt, kan dus flink duur uit zijn. Vooral bij laadpalen op drukke locaties of in parkeergarages kunnen de kosten snel oplopen.
Voor andere gemeenten in de regio, zoals Dijk en Waard, Bergen, Castricum en Uitgeest, geldt dat de prijzen doorgaans in dezelfde bandbreedte vallen als in Alkmaar en Heiloo. Ook daar spelen factoren als de exploitant van de laadpaal, de laadsnelheid en de locatie een grote rol in het uiteindelijke tarief. Snelladers zijn vrijwel altijd duurder dan reguliere straatlaadpalen, en niet elke laadpas geeft toegang tot hetzelfde tarief.
Wie door de binnenstad van Alkmaar loopt, vermoedt waarschijnlijk niet dat onder het straatwerk resten van eeuwen geschiedenis verscholen liggen. Toch kwamen bij recente werkzaamheden onverwachte sporen uit het verleden aan het licht. Tijdens het herinrichten van de Heul stuitte een aannemer op opvallend grote bakstenen, afkomstig uit de veertiende eeuw. “Ergens klopte er iets niet.”
Stadsarcheologen Nancy de Jong en Niels Tuinman werden direct ingeschakeld toen de eerste stenen zichtbaar werden. Dat middeleeuws bouwmateriaal in Alkmaar wordt aangetroffen, is niet uitzonderlijk. Maar de plek en de manier waarop de stenen lagen, riepen vragen op. “Wat we als bouwsels zagen, leek niet te kloppen met die oude stenen”, vertelt Nancy aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal.
De Heul ligt in het oudste deel van Alkmaar, een gebied waar in het verleden vaker zware middeleeuwse funderingen zijn blootgelegd zonder dat duidelijk werd waarvoor ze dienden. Ging het om een rest van de stadsmuur? Of om bebouwing uit de vroege stadsgeschiedenis?
“Ze hadden in de Heul een stenen muurtje gevonden toen ze een nieuwe kolk aan het aanleggen waren”, vertelt Nancy. “Mijn collega Niels en ik zijn gelijk gaan kijken en vonden steeds meer stenen. En dan ga je nadenken: wat kan het zijn?” Tussen de stenen tekenden zich structuren af die deden denken aan een kademuur. Dat was geen onlogische gedachte: “Alkmaar had vroeger veel grachtjes in de binnenstad. Daar wilde men van af. Rond 1870 is de Laat, met in het verlengde de Heul, gedempt.” (tekst gaat verder onder de foto)
De grote bakstenen die zichtbaar werden tijdens werkzaamheden zetten de archeologen even op een dwaalspoor. (foto: Erfgoed Alkmaar)
Toch bleef iets wringen. Naast de vermoedelijke kade kwamen ook andere muurtjes en een soort overbrugging tevoorschijn. “Wat we aantroffen, konden we niet gelijk plaatsen. En wat doen die middeleeuwse stenen er? Ergens klopte er iets niet.”
De situatie werd extra ingewikkeld doordat de Heul door de eeuwen heen volledig van karakter veranderde. Om duidelijkheid te krijgen, doken de archeologen het archief in. “We hebben daarom bij het Regionaal Archief de originele ontwerptekening van het dempen van de Heul opgevraagd. En die bleken gelukkig heel precies.”
Die archiefstukken brachten de oplossing. De aannemer bleek op een negentiende-eeuws riool te zijn gestuit, aangelegd in het oude grachtentracé. De andere muur was de oorspronkelijke kademuur. “Er staat expliciet in dat alle materialen zoveel mogelijk hergebruikt moesten worden bij het dempen van de gracht. Zo krijg je dus veertiende-eeuwse bakstenen in een riool uit de negentiende eeuw.” (tekst gaat verder onder de foto)
In het bestek over de demping van de Laat en de Heul in Alkmaar in 1870 staat dat de materialen hergebruikt moeten worden. (foto: Regionaal Archief Alkmaar)
Volgens Nancy kan dat hergebruik archeologen een andere kant op sturen dan de bedoeling is. “We gaan nu prat op circulair, maar vroeger was dat de norm. Dat hergebruik kan ons op het verkeerde been zetten.” Daarom is intuïtie soms net zo belangrijk als analyse. “Je moet als archeoloog ook op je onderbuik afgaan wanneer je iets vindt waarvan je denkt: wat gek?”
Hoewel de vondst wetenschappelijk gezien geen doorbraak is, maakte die wel indruk. “Voor mij is dit echt een verrassingsvondst. Toch wel een negen op een schaal van tien. Ik had geen idee dat riolen toen gemaakt werden van middeleeuwse materialen. Maar het hergebruik van bouwmaterialen is eigenlijk ook de nachtmerrie van toekomstige archeologen.”
De herinrichting van de Heul gaat in het nieuwe jaar verder. Daarbij hopen archeologen opnieuw sporen uit het verleden tegen te komen. “We komen dan dichter bij het klooster dat hier ook gestaan heeft.”
De Marktstraat in Alkmaar blijft voorlopig zoals hij is. Een voorstel van ChristenUnie om extra (groene) terrasruimte langs het Waagplein mogelijk te maken, is tijdens een vergadering van de gemeenteraad verworpen. Met 24 stemmen tegen en 13 voor krijgt de straat geen grotere terrassen, vooral om de parkeerplekken te behouden.
Het initiatief van de ChristenUnie kwam voort uit de wens van horecaondernemers om de zonnige ligging van de straat beter te benutten. Volgens de motie zouden extra terrassen niet alleen goed zijn voor de levendigheid en aantrekkelijkheid van de binnenstad, maar ook bijdragen aan het aantal bezoekers en een aangenamere buitenruimte. Groen ingerichte terrassen zouden bovendien helpen hittestress te beperken. (tekst loopt door onder de foto)
Het stuk stoep links van de Grote Kerk wat nu voornamelijk gezien wordt als fietsenstalling wordt gezien als mogelijkheid voor extra terrasruimte. (foto: Streekstad Centraal)
Opvallend was de rol van OPA, die normaal juist voor extra terrassen is. Raadslid Gino Zucotti legt uit dat de partij nu tegen stemde vanwege afspraken in het coalitieakkoord: het aantal parkeerplaatsen moet voorlopig behouden blijven. Hij voegt eraan toe dat uitbreiding van terrassen waarschijnlijk wel terugkomt in het volgende verkiezingsprogramma.
Andere partijen uitten zorgen over de bereikbaarheid van de straat, bevoorrading en ruimte voor taxi’s, wat ook bijdroeg aan het verwerpen van de motie. Wel is er volgens de wethouder meer perspectief bij het gebied rondom de Grote Kerk. Daar wordt de ruimte nu vooral gebruikt voor fietsen, maar horecaondernemers zien kansen voor terrassen. Het initiatief daarvoor ligt bij de ondernemers zelf.
