Auteur: Marcel Plaatsman

ProRail is donderdag begonnen met herstelwerkzaamheden aan de spoorbrug over het Noordhollandsch Kanaal. De bediening van de brug raakte 11 mei jl. beschadigd en kon daardoor nog maar één keer per dag geopend worden. Het bleek nog niet eenvoudig om de problemen op te lossen. “Er wordt hard aan gewerkt.”

Alkmaar Centraal sprak met Jeroen Wienen van ProRail naar aanleiding van de bezorgdheid die op dinsdag 30 mei werd geuit door Andries de Weerd van beroepsvaartvereniging Schuttevaer. Dat De Weerd de stremming van de spoorbrug lang vond duren kan Wienen wel begrijpen. “Het bleek niet eenvoudig om dit op te lossen. We hebben eerst twee andere methodes om tot een snelle oplossing te komen onderzocht, maar dat bleek niet de juiste weg. Nu hebben we die wel gevonden.”

Wienen legt uit dat er op 11 mei cruciale infrastructuur is geraakt. “Er lopen daar kabels en die zijn nodig om de brug op afstand te bedienen. Er zijn drie kabels geraakt, maar die kabels vertakken vervolgens in nog eens 37 kabels. Het bleek echt een stuk complexer dan gedacht.” ProRail herkent zich dan ook niet in het beeld dat de kwestie “geen prioriteit” had, zoals De Weerd stelde. “We waren er echt wel hard mee bezig. Wel wil ik de hand in eigen boezem steken als het gaat om de oorzaak van het probleem. We hebben de kabels niet goed in kaart gebracht voor de uitvoerende partij.” Hierdoor kon de cruciale kabel dus per ongeluk geraakt worden, met alle gevolgen van dien.

De kritiek van De Weerd betrof met name de in zijn woorden ‘schamele’ openstelling van de brug, maar één keer per dag. Daardoor moeten schepen op dit moment lang wachten. Zeker nu ook de Kraspolderbrug in het kanaal Alkmaar-Kolhorn is afgesloten voor grotere schepen, waardoor omvaren geen optie is, leidt dat tot behoorlijke problemen. Iets waar ook de gemeente Alkmaar bezorgd over is, blijkt uit een raadsinformatiebrief van donderdag 1 juni – achteraf dus de dag waarop de herstelwerkzaamheden van start gingen.

“Om de brug handmatig open te zetten hebben we een ‘nautische brugwachter’ nodig. Die moet daarvoor ter plaatse komen. Dat is echt een specialistisch beroep, je kunt niet zomaar iemand sturen,” legt Wienen uit. “Als het nou een kwestie was van een knop omzetten, dan was ik desnoods zelf die brug komen opendoen. Maar zo simpel is het dus helaas niet.”

Het zal volgens ProRail dan ook niet lukken om de brug de komende dagen al vaker dan één keer per dag te openen. Dat was wel de wens van de binnenvaartschippers, die aandrongen op vier openingen per dag. “Maar naar verwachting eind volgende week is de brug hersteld,” zegt Wienen. “Dus Sail Den Helder, eind juni, dat halen we zeker.”

Woontorens naast het stadion, volgens voetbalclub AZ een slecht idee. Maar de Raad van State, het hoogste rechtsprekende orgaan in ons land, veegt de bezwaren die AZ heeft tegen de plannen voor wooncomplex ‘Lighthouse’ naast het stadion van tafel. De vrees dat omwonenden zullen klagen over geluidsoverlast van het stadion deelt de raad niet. “Het beroep is ongegrond.”

Daarmee oordeelt de Raad van State niet anders dan de gemeente Alkmaar, die eerder ook niet meeging met de bezwaren van AZ. Vorig jaar stemde het College in met de plannen van Bot Bouw en architectenbureau HOOPE+PLEVIER. Appartementencomplex Highlands moet een opvallende ‘poort van Alkmaar’ worden, met bijna 100 nieuwe woningen.

De grote zorg van AZ is dat de nieuwe buren zullen gaan klagen over geluid uit het stadion. Dat staat nu aan de rand van de stad, relatief ver van de bebouwing, waardoor overlast beperkt is. De omgeving van het stadion is aangemerkt als “rustig gebied”, stelt AZ, het gaat om een gebied binnen 300 meter van het stadion. Highlands komt op 172 van het stadion te staan en dat is volgens AZ te dichtbij. Bezwaren van toekomstige buren kunnen er mogelijk toe leiden dat in het voetbalstadion minder mogelijk is. Juichende toeschouwers zorgen voor een piekgeluid van 72 decibel, becijfert de club, dat ligt hoger dan de norm.

Maar de Raad van State vindt de vrees van AZ ongegrond. De afstand tot het eigenlijke stadion is groter dan die tussen de perceelgrenzen, stelt de Raad. De nabije verkeerswegen (de Ringweg en de Kooimeerrotonde) zorgen voor evenveel geluid als het stadion, zou blijken uit onderzoek. De Raad van State spreekt hier van een piekbelasting van 68 decibel.

Bovendien staat er al een ander appartementencomplex in de steigers, merkt de Raad van State op: “Op ongeveer 5 meter afstand van de voorziene woningen is het appartementencomplex De Kooimeer in aanbouw”, schrijft de Raad. “Gezien dat geringe verschil in afstand ligt het niet voor de hand dat de voorziene woningen voor A.Z. meer of andere beperkingen opleveren dan het complex De Kooimeer.”

En dus zal ook Highlands geen beperkingen opleveren voor AZ, aldus de Raad van State. De bouw van het appartementencomplex is dus terecht gegund, vindt de raad, en moet door kunnen gaan. (afbeelding: HOOPE+PLEVIER Architects)

Kaeskoppenstad staat weer voor de deur en dus was het dinsdag 30 mei tijd voor een feestelijke borrel in het Kaasmuseum. De organisatie, burgemeester, wethouders: allemaal waren ze aanwezig in de zaal die uitkijkt op het stadsdeel dat in het eerste weekend van juni zal worden omgetoverd in een bonte historische wereld. Maar het ‘schrijnwerkersgilde’ van Kaeskoppenstad, dat stond buiten, op het Waagplein. Druk met de bouwwerken die daar verrezen. Onder hen bouwmeester Jan Roobeek.

“Het wordt nog wat om hem boven te krijgen,” grappen de aanwezigen op de borrel. Want iedereen weet: eigenlijk gaat het vandaag om hem. Maar dat is wel geheim. “Ik kom voor de huldiging,” zegt iemand bij de trap beneden. “Sst! Laten we het gewoon een borrel noemen.” Door het raam is te zien hoe Roobeek boort aan één van de stellages van Kaeskoppenstad. Naast hem de bekende klokkentoren, de lijnen ietwat vertekend door het oude glas-in-lood van het Waaggebouw.

“Kaeskoppenstad is een feest van vrijwilligers,” begint scheidend voorzitter Klaas Kirpensteijn aan zijn toespraak, als Roobeek en de rest van het bouwteam eindelijk naar het museum zijn gekomen. “Zonder vrijwilligers geen Kaeskoppenstad.”

Die woorden herhaalt burgemeester Anja Schouten, als ze het woord van de voorzitter overneemt. Net daarvoor heeft ze kort kennisgemaakt met zijn opvolgster, Daniëlle Koelemij. “750 vrijwilligers, dat is een berg mensen. Toch wil ik één iemand in het bijzonder noemen. Jan, waar ben je?” (tekst gaat door onder de foto)

Roobeek staat op dat moment aan het venster, achter in de zaal. Nauwlettend slaat hij de gebeurtenissen buiten gade. Een grote kraan brengt nieuwe onderdelen naar het Waagplein. Maar op de vraag van de burgemeester komt hij dan toch naar voren. Daar strooit de burgemeester met complimenten. “U bent iemand die zich altijd inzet voor de ander. U bent een ongekende meerwaarde voor onze gemeente. U bent mister Kaeskoppenstad.”

Het zal Roobeek dan al wel duidelijk zijn geworden: er staat iets bijzonders te gebeuren. Het college heeft besloten hem uit te roepen tot ereburger van Alkmaar, als beloning voor zijn 15-jarige inzet voor Kaeskoppenstad. Op z’n werkkleding – met de verfvlekken er nog op – wordt een sierlijk gouden speldje bevestigd, het ere-insigne van de gemeente Alkmaar. Daarna regent het felicitaties. (tekst gaat door onder de foto)

Roobeek blijft er bescheiden onder. “Ik ben geweldig trots,” zegt hij, om meteen te vervolgen: “We kunnen Kaeskoppenstad nog meer landelijk uitdragen. Er is werk aan de winkel. Je kunt er veel mee!”

Het kenmerkt Roobeek, bevestigt de aanstaande voorzitter van Kaeskoppenstad, Daniëlle Koelemij. “Ik woon bij hem in de buurt, ik kom hem geregeld tegen. Hij ís gewoon zo. Bescheiden, altijd aan het werk.”

Tegen Streekstad Centraal vertelt Roobeek dat hij toch wel verrast was door de uitreiking. “Nee, ik zag dit niet aankomen. Vorig jaar zaten wij buiten aan de koude patat en binnen zaten zij aan de borrel,” herinnert Roobeek zich. “Toen heb ik gezegd: jullie mogen volgend jaar wel een sateetje aan ons komen brengen. Maar dit had ik niet verwacht nee.”