Zeker, de gemeente doet al veel als het gaat om rolstoelvriendelijke stoepjes en andere zaken in het bredere thema ‘toegankelijkheid’. Maar wie er echt op let, merkt dat het nog lang niet genoeg is. Dat ervoer ook wethouder Robert te Beest, die werkte aan de Uitvoeringsagenda Toegankelijkheid 2026-2029. “We kwamen erachter dat het gaat om gastvrijheid.”
Dat is een woord dat hij bewust vaak laat vallen in gesprek met Streekstad Centraal. Hij wil ook voorkomen dat mensen zijn verhaal ervaren als een opgeheven vingertje. Zeker, iedereen zou meer werk moeten maken aan toegankelijkheid, maar dat is voor wethouder Te Beest geen regeltje in de wet, het is goede wil. Gastvrijheid dus.
“Dat is ook wat naar voren kwam in de participatie met ondernemers. Een haakje wat lager hangen zodat ook een klant in een rolstoel zijn tas op kan hangen, het zijn echt dat soort eenvoudige dingen. Het laat zien dat je er rekening mee hebt gehouden.” (tekst gaat door onder de foto)
Wethouder Robert te Beest is zich nu meer van bewust van wat er beter kan als het om toegankelijkheid gaat. (foto: gemeente Alkmaar/JJFoto)
Tikkende verkeerslichten zodat ook slechtzienden weten wanneer ze over kunnen, of aflopende tegels zodat mensen in een rolstoel de stoep op kunnen komen. Die kleine aanpassingen voor mensen met een beperking zijn er al jaren, ze zijn ingeburgerd. We slaan er nauwelijks nog acht op.
De wethouder roept op om dat juist wél te doen. “We doen veel, maar vaak onbewust. De Uitvoeringsagenda hebben we echt daarom zo opgesteld. Dat we er bewúst van zijn. Je kunt niet alles goed doen, maar zorg dat je er tenminste over hebt nagedacht.”
Voor dat bewustzijn zocht de gemeente ook het gesprek met ervaringsdeskundigen. Daaruit kwamen soms verrassende dingen naar voren. “Wij zijn als college heel trots op de vernieuwde Laat. Nog steeds. Maar we hoorden ook wel: had daar en daar nou even op gelet. Niet om negatief te zijn, ook de mensen die wij spraken vinden het mooi, maar sommige dingen hadden we anders kunnen doen.” (tekst gaat door onder de foto)
Er is veel enthousiasme over de heringerichte Laat, maar er vallen ook lessen te trekken. (foto: Streekstad Centraal)
“We willen maximaal gastvrij”, zegt Te Beest. Met ‘we’ bedoelt hij dan niet alleen de gemeente, maar Alkmaar als gemeenschap. Organisaties, ondernemers, buren: we kunnen er allemaal ons best voor doen. “Er zijn in onze gemeente 24.000 mensen die hiermee te maken hebben. Dat varieert van een rolstoel tot autisme. Mensen kunnen tijdelijk slecht ter been zijn. Uiteindelijk doen we dit ook voor ouders die met een kinderwagen lopen. Het raakt ons allemaal.”
De aanpak die de gemeente nu kiest heeft verschillende kanten. Zichtbaarheid is belangrijk, vindt de wethouder. Maar Alkmaar wil ook gaan werken met ‘mystery guests’, die ondernemers kunnen leren wat er beter kan. Juist die eenvoudige, kleine verbeteringen kunnen al veel verschil maken.
Ook de gemeente zelf gaat zulke verbeteringen waar mogelijk doorvoeren. Daarbij kan ook gedacht worden aan toegankelijke websites, met hulpmiddelen voor mensen met een beperking, of aan gebarentolken bij evenementen.
“Natuurlijk lukt niet álles. Hoe het nu op station Alkmaar Noord is, bijvoorbeeld, dat is mij een doorn in het oog. Als de lift het een keer niet doet zitten mensen vast. Maar dat station is niet van de gemeente, we kunnen het niet afdwingen. Wat we doen is druk zetten en benadrukken: we moeten dit als gemeenschap sámen doen. We moeten dit wíllen. Dat is gastvrij.”
Opluchting voor de 24 bewoners van het tijdelijke wooncomplex aan de Puikman in Castricum. Eind deze maand moesten ze de flexwoningen verlaten, maar de gemeente heeft met grondeigenaar G&S& uit Amsterdam afgesproken dat ze tot en met 30 september mogen blijven.
Stikstofperikelen en andere soorten vertraging geven veel mensen kopzorgen maar voor de jongeren, lokale spoedzoekers en de statushouders die aan de Puikman in Castricum wonen, zijn ze een zegen. Ja de containerwoningen zijn allesbehalve perfect – er zijn allerlei problemen geweest met vocht en schimmel – maar de huurders hebben in ieder geval een dak boven het hoofd. Nu nog weer voor drie maanden langer.
Er is al vaker uitstel geweest. Aanvankelijk zouden de flexwoningen tot november 2023 op het terrein aan de Puikman staan, maar BMB Projecten uit Limmen had nog wel even te gaan met de woningbouwplannen, en de nieuwe einddatum werd september 2025. (tekst gaat verder onder de foto)
Bewoners werden geplaagd door vocht- en schimmelproblemen. (foto: NH Nieuws)
Dat bleek ook nog te vroeg voor de ontwikkelaar, inmiddels gefuseerd met G&S uit Amsterdam tot G&S&. Er kwam nog driekwart jaar bij. “Na een gesprek met de grondeigenaar hebben we de plaatsingsduur van de units met drie maanden kunnen verlengen”, meldt het college van Castricum nu.
De verse verlenging is relatief kort. Daardoor lijkt het erop dat uitvoering van de bouwplannen nadert, maar volgens het college is dat niet het geval: “Het is nog onbekend, met name vanwege stikstofwetgeving, wanneer met de nieuwbouw kan worden gestart.”
FlexwonenNH, die de grond huurt van de ontwikkelaar, heeft zijn huurders van de woonunits inmiddels op de hoogte gesteld.
De opvang van 45 alleenstaande minderjarige asielzoekers in voormalig hotel Klein Zwitserland komt dit jaar niet meer rond. De verbouwing van het pand is uitgesteld en wanneer die alsnog begint, is nog niet duidelijk.
Het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) wilde in mei beginnen met de verbouwing van het voormalige hotel in Schoorl. De bedoeling was dat de eerste jongeren eind dit jaar hun intrek zouden nemen in het pand. Die planning blijkt nu niet haalbaar.
De vertraging heeft te maken met een handhavingsverzoek dat momenteel door de provincie Noord-Holland wordt behandeld. Daarbij wordt gekeken naar mogelijke gevolgen voor de natuur. Het COA onderzoekt daarnaast welke andere vergunningen en onderzoeken nog nodig zijn voordat de werkzaamheden kunnen starten.
Wanneer de verbouwing alsnog van start gaat, is nog niet bekend. Volgens het college van Bergen wordt eerst duidelijkheid afgewacht over de lopende procedures en vergunningverlening.
Omwonenden worden per brief geïnformeerd over de vertraging. Ook de bijeenkomsten van de klankbordgroep liggen voorlopig stil. Zodra er zicht is op een nieuwe planning, worden deze weer hervat. Volgens het college blijven inwoners in de tussentijd op de hoogte van de ontwikkelingen. (tekst gaat door onder de foto)
Voormalig hotel Klein Zwitserland in Schoorl biedt voorlopig nog geen onderdak aan de groep asielzoekers die daar opgevangen moeten worden. (foto: NH Nieuws)
Niet alleen de plannen in Schoorl lopen vertraging op. Ook voor opvanglocatie Broekakkers bij Egmond-Binnen is nog geen vergunning verleend. Volgens de gemeente zijn daarvoor nog aanvullende onderzoeken nodig.
Het COA overlegt hierover met de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord. Tegelijkertijd wordt gekeken naar de toekomst van de locatie. Het COA en de eigenaar zijn nog in gesprek over langdurige opvang en een mogelijke uitbreiding van het aantal opvangplaatsen.
De gemeente Bergen moet volgens de Spreidingswet zorgen voor opvangplekken voor asielzoekers. Eerder ging het om 150 opvangplaatsen, inmiddels is die opgave verhoogd naar 164 plekken. Daarvan zijn 90 plekken bestemd voor alleenstaande minderjarige vreemdelingen.
Het college zegt de gemeenteraad opnieuw te informeren zodra er meer duidelijkheid is over de voortgang van beide opvanglocaties.
Op de stoep lopen, de straat oversteken, verder lopen, en dan nog eens de straat oversteken. Het is een gek ommetje dat wandelaars moeten maken die vanuit de Vroonermeer naar Sint Pancras willen. En dat omdat er langs de Kruissloot maar één stoep ligt. Dat kan anders en als het moet snel ook, verklaart het college van Dijk en Waard.
De gemeenteraad had er namelijk op aangedrongen dat er een stoepje zou komen op deze plek. Een motie die ervoor pleitte werd in 2025 al aangenomen. Want dat al die huidige én toekomstige bewoners van de Vroonermeer en de Gedempte Veert twee keer een drukke weg over moeten steken als ze naar Sint Pancras wandelen, dat kan toch eigenlijk niet, volgens de raad.
De motie kwam van de fractie van Lokaal Dijk en Waard, maar alle overige partijen in de raad sloten zich bij het voorstel aan. De raad stemde dus unaniem vóór en dat al in september 2025. (tekst gaat door onder de foto)
De Kruissloot op Google Streetview, in 2025: te zien is dat rechts de stoep ontbreekt. (foto: Google)
Voor het college was het evenwel nog geen gelopen race. De grond is gemeentebezit, daar ligt het verder niet aan, toch moest nog wel in detail worden uitgezocht of de stoep op deze plek wel haalbaar was. “De afdoening van deze motie heeft langer op zich laten wachten dan het dictum vraagt vanwege het feit dat er ook hard wordt gewerkt aan het voorlopig ontwerp voor Vroonereiland”, zegt het college daarover.
Nog steeds zijn er wat onduidelijkheden, blijkt bij lezing van het antwoord van het college. “Indien nutsbedrijven nog werkzaamheden in het gebied moeten uitvoeren, is het raadzaam deze eerst af te ronden”, verklaart het college, maar óf die werkzaamheden eraan zitten te komen, dat blijkt nog niet geïnventariseerd.
Het college wil namelijk eerst de instemming van de raad met de begrote kosten afwachten. Die bedragen eenmalig 50.000 euro. De onderhoudskosten daarna ontlopen de onderhoudskosten van de huidige grasberm verder niet.
Als de raad met dat bedrag instemt en er geen werkzaamheden zijn die uitvoering tegenhouden, kan de ‘missing link’ tussen Sint Pancras en de Vroonermeer binnen drie maanden worden gerealiseerd, verwacht het college van Dijk en Waard.
Het was een plan van het huidige college dat maar op de stapel bleef liggen: de uitvoering van de ‘Bestevaerbrug’ tussen Oudorp en Overdie. In de raad klonk eerder al wat twijfel, of de brug er nog wel zou komen. Maar het nieuwe college wil er mee door. Toch is die onzekerheid nog lang niet weg op de plek waar de brug uiteindelijk komen moet.
De Bestevaerbrug heeft al een indrukwekkende geschiedenis, voor een brug die niet eens bestaat. Het is een oud idee: een extra oeververbinding over het Noordhollandsch Kanaal. Op oude stadskaarten is die brug nog ingetekend als een echte autobrug, bedacht om de Bierkade te ontlasten; maar toen kwam de ringweg er en leek de brug overbodig.
Toch keerde het plan steeds weer terug in verkiezingsprogramma en dus ook coalitieakkoorden. Nu dan als fietsbrug waarop de auto ‘te gast’ is. Een welkome extra verbinding, oordeelden ook de nieuwe coalitiepartners weer, die moet er gewoon komen. (tekst gaat door onder de foto)
Ondernemer Willem Assies op de plek waar de brug zou moeten komen – en waar het groen er al voor gerooid werd. (foto: Streekstad Centraal)
“Alle buren hier weten dat die brug er niet komt, en toch houdt de gemeente vol dat de brug wel komt. Ik snap er niks van.” Aan het woord is Willem Assies, ondernemer aan de Bestevaerstraat. Streekstad Centraal sprak hem al eens eerder over de Bestevaerbrug, waar hij een groot voorstander van is. Maar hij twijfelt dus erg aan de uitvoering ervan.
Het pand van Assies zit in een bedrijfsgebouw op de hoek van het Zeglis en de Bestevaerstraat. Hier, langs het kanaal, reserveerde de gemeente al grond voor de toekomstige brug. “Daar kwam ik ook maar toevallig achter”, vertelt Assies. “Ik had mijn bootje daar liggen, maar dat mag dus niet van de gemeente. De rest van de oever is van de provincie maar dit ene stukje huurt de gemeente, voor de brug.”
Het groen dat hier ooit weelderig een schaduw wierp is weg. Ook de grote woonboot die hier ooit lag is er niet meer. Het is nu een kale plek, waar ooit de pijler van een brug zou kunnen staan, al is dat nu nog lastig voor te stellen.
Wie van dit stukje oever de lijnen van de denkbeeldige brug doortrekt komt vanzelf bij het bedrijfsgebouw op de hoek uit. Een deel van dat pand is ook al gemeentebezit, daar is nu de locatie van NME Repair Café. “Ja, en mijn stuk wilden ze ook hebben”, bevestigt Assies. (tekst gaat door onder de foto)
Overdie vanuit de lucht. Rechts van het midden het bedrijfsgebouw van Assies. (Streekstad Centraal)
De gemeente deed daarvoor zelfs een bod, maar dat was voor Assies onvoldoene – hij moet immers wel een vervangend pand vinden en dat is niet bepaald goedkoop. De gemeente stelde hem daarop voor om het eenmaal aan hun verkochte pand voorlopig te huren. “Dat is natuurlijk niet realistisch voor mij, maar dat liet ook al zien dat ze niet weten of die brug er wel komt”, stelt hij nuchter vast.
Het uitkopen blijkt lastig, omdat er geen alternatieve bedrijfspanden beschikbaar zijn. Alkmaar heeft daar al langer een groot tekort aan, wat ook voor andere plannen in Overdie een uitdaging is, al wil het nieuwe college ook dáár voortgang mee maken. Maar tegelijk staat het in het bedrijfspand langs de Bestevaerstraat alweer maanden stil.
“De gemeente zou voor mij gaan kijken naar een stuk grond waar ik wat op kon bouwen, nou, ik wacht nog steeds”, zegt Assies. Hij blijft dus voorlopig zitten waar hij zit en verwacht niet dat daar nog wat aan verandert. Toch verklaart de gemeente desgevraagd dat de brug ‘realistisch’ blijft. (tekst gaat door onder de foto)
Het kanaal – zoals het nu is en mogelijk dus blijft. De binnenvaart verklaarde zich eerder al geen voorstander van een nieuwe brug. (foto: Streekstad Centraal)
“Op 20 november 2025 heeft de gemeenteraad de uitgangspunten en randvoorwaarden vastgesteld voor het bouwen van een fietsbrug met auto te gast tussen Overdie en Nieuw Oudorp”, legt een woordvoerder van de gemeente Alkmaar uit na vragen van Streekstad Centraal.
“De gemeente is nu bezig met de technische uitwerking van deze brug. Hoe de ‘aanlanding’ van de brug op de wal van Overdie en Nieuw Oudorp er precies uit komt te zien is momenteel onderdeel van deze uitwerking.” Daarbij houdt de gemeente nog open wáár de brug precies moet komen, wat wel in tegenspraak lijkt met de pogingen om Assies uit te kopen.
“Zodra we een beter beeld hebben van de mogelijke toekomstige situatie en wat deze kan betekenen voor omwonenden, pandeigenaren of andere betrokken, gaan we met hen in gesprek”, zegt de gemeente daarover. “Verdere besluitvorming over de brug is afhankelijk van de resultaten van de technische uitwerking en de daaropvolgende gesprekken met betrokkenen en belanghebbenden.”
De ondernemer die de brug aan de ene kant zo graag wil, maar aan de andere kant wel rekent op een nette uitkoopregeling, blijft sceptisch. “Ze wilden hier de brug, zei de ambtenaar van de gemeente”, verzekert Assies aan Streekstad Centraal. “Maar ja, als ze mij en mijn buren niet wegkrijgen… Dan komt ie er niet. Dat weten we allemaal hier.”
AZC Ter Apel zit weer overvol. Recent moesten asielzoekers geweigerd worden en sliep een aantal van hen buiten op straat. Het kabinet heeft gemeenten nog maar eens opgeroepen om snel extra onderdak te regelen voor asielzoekers en statushouders. Het college van Alkmaar laat weten niet meer moeite te doen dan al wordt gedaan.
Een acuut opvangtekort, wordt van gesproken. En niet alleen het kabinet roept gemeenten op om onderdak te vinden, ook de provincies en de Vereniging van Nederlandse Gemeenten. Ze vragen om meer opvangplekken – al is het maar tijdelijk – en snellere doorstroming vanuit asielzoekerscentra. Maar daar voelt het Alkmaarse college niets voor: “Dit college stelt zich op het standpunt dat we geen aanbod doen voor extra opvangplekken danwel versneld statushouders huisvesten naar aanleiding van het landelijk opvangtekort.”
Het college was al verontwaardigd over de opvang van statushouders in Hotel Alkmaar. Dit is in strijd met de omgevingswet en de bestemming ‘horeca’ voor de locatie. De regeling werd naar buiten gebracht als een verrassing, maar asielwethouder Christian Schouten bleek tóch al eerder op de hoogte. Na felle kritiek stapte hij op. Wethouder Jan Hoekzema kondigde al snel aan te zullen gaan handhaven. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Jan Hoekzema heeft het COA en Hotel Alkmaar gewaarschuwd dat het gaat handhaven op de onrechtmatige opvang van statushouders. (foto: Streekstad Centraal)
Inmiddels hebben zowel het hotel als het COA een formele waarschuwing ontvangen dat gehandhaafd wordt tegen de onrechtmatige opvang. Op een eerdere brief, die het college begin april had verzonden, heeft het COA nog steeds niet gereageerd.
Niet alle COA-kamers worden nog benut. Aanvankelijk verbleven er 54 statushouders in Hotel Alkmaar. Dat zijn er nu 46, waaronder zes families, bestaande uit 23 nareizigers en twee reguliere Alkmaarse statushouders. Het grootste gezin bestaat uit zes gezinsleden. Verder verblijven er in het hotel elf alleenstaanden, en tien ‘alleengaanden’ waarvan zes een verzoek voor gezinshereniging hebben ingediend.
“Voor alle families geldt dat zij bij aanvang van de zomervakantie kunnen uitstromen uit het hotel; vier families gaan naar Plan Robijn en twee families hebben een sociale huurwoning aangeboden gekregen”, vult het college van B&W aan. Het contract tussen het COA en Hotel Alkmaar loopt in september af. Het college heeft al gewaarschuwd dat het geen noodoplossingen zoekt, voor het geval er tegen die tijd onvoldoende plek is in Plan Robijn, het opvangcentrum aan de Robonsbosweg. (tekst gaat verder onder de foto)
Het oude belastingkantoor aan de Robonsbosweg, tegenwoordig ‘Plan Robijn’. (foto: Streekstad Centraal)
Zodra statushouders onder de hoede van de gemeente vallen, tellen ze ook mee voor de quota volgens de Spreidingswet. En het aantal moet omhoog, want Alkmaar heeft te weinig plekken. Afgelopen week ontving de gemeente daarom een brief van de Directeur Regie Migratieketen, namens de minister van Asiel en Migratie. De directeur verlangt een online gesprek, waarin het college uitleg moet geven over het niet voldoen aan de Spreidingswet. Komt het college niet met een verklaring die tevreden stelt, kan Alkmaar onder actief toezicht worden geplaatst.
Fietsers krijgen de komende jaren meer ruimte op de Westerweg in Heiloo. Het college van Heiloo heeft ingestemd met plannen om de weg tussen de gemeentegrens met Alkmaar en de Kerkelaan opnieuw in te richten als onderdeel van een regionale doorfietsroute.
Een opvallend onderdeel van het plan is de aanleg van een fietsstraat. Op zo’n weg staat de fiets centraal en mogen auto’s maximaal 30 kilometer per uur rijden. De inrichting sluit aan op de werkzaamheden die momenteel plaatsvinden aan de Westerweg in Alkmaar.
De herinrichting houdt ook rekening met toekomstige ontwikkelingen. Zo wordt alvast ruimte vrijgehouden voor een aansluiting op de geplande fietstunnel onder het spoor ten noorden van de Kuillaan. Verder komen er verkeersremmende maatregelen, waaronder drempels en een verkeersplateau bij de Rector Frederiklaan. (tekst gaat door onder de foto)
In de plannen wordt ook rekening gehouden met een toekomstige aansluiting op de geplande fietstunnel onder het spoor. (foto: Streekstad Centraal)
In het bos kiest de gemeente niet voor asfalt, maar voor reflecterende betonplaten. Die moeten ervoor zorgen dat het fietspad ook bij weinig licht en in de avonduren beter zichtbaar is. Op verschillende plekken wordt het pad daarnaast verbreed om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Naast de werkzaamheden aan de weg wordt een gescheiden rioolsysteem aangelegd. Regenwater en afvalwater worden daardoor apart afgevoerd.
De aanpassingen worden gefaseerd uitgevoerd. Als eerste wordt in 2026 het fietspad door het Heilooërbos aangepakt. Een jaar later volgt naar verwachting het deel van de Westerweg tussen de N9 en de Kuillaan.
Voor het project ontvangt Heiloo een provinciale subsidie van 947.000 euro. Bij het opstellen van het definitieve ontwerp hebben onder meer bewoners, Natuurmonumenten, de Fietsersbond en het Verkeerspanel meegedacht. (Hoofdfoto: Pexels/Prabhala Raghuvir)
Schaatsen op natuurijs mag dan klinken als iets van een andere tijd, dat betekent niet dat er weinig gebeurt bij natuurijsclubs. Ze moeten nog gewoon voorbereid zijn voor als het wél lang genoeg vriest. Wim Buishand heeft zich op die manier decennia lang ingezet voor IJsbaan Heiloo. Donderdag kreeg hij daarvoor de Heilooër Waarderingsspeld.
Burgemeester Mascha ten Bruggencate reikte die speld uit tijdens een officieel moment bij de jaarvergadering. Daarbij sprak de burgemeester lovende woorden over Buishands inzet.
Buishand was veertig jaar verbonden aan IJsbaan Heiloo als penningmeester en bestuurslid. Maar niet alleen zorgde hij ervoor dat de club financieel gezond en toekomstbestendig bleef, ook was hij betrokken bij tal van andere klussen, zoals het ontwikkelen van de website en de opzet van het kaartsysteem voor schaatsers. Met zijn enorme kennis en ervaring was hij een onmisbare steun en toeverlaat, vonden de ijsclub en de gemeente.
Op 1 december vond Wim het mooi geweest en droeg hij zijn bestuurstaken over aan Pierre Ruiter. Met dus in deze zomerse week nog een bijzonder staartje aan die vele jaren werk voor ijspret in de koudste winters. (foto: Gemeente Heiloo)
Na een week speuren heeft de werkorganisatie BUCH openheid van zaken gegeven over de gezondheid van haar ambtenaren. Waar Streekstad Centraal eerder berichtte over de situatie in Alkmaar (met een verzuim van 7,2 procent) en de ogenschijnlijk gezondere organisatie in Dijk en Waard (5,39 procent), bleef het rond de BUCH gissen. Tot vandaag.
Uit de cijfers die vrijdag werden verstrekt, blijkt nu dat het ziekteverzuim bij de BUCH in 2025 met 0,5 procentpunt is gestegen naar 6,6 procent. Hiermee blijft de organisatie onder het historisch hoge landelijke gemiddelde, al zijn er zeker redenen tot zorg voor de toekomst.
De BUCH Werkorganisatie is een bijzondere constructie: het werkt voor de vier zelfstandige gemeenten Bergen, Uitgeest, Castricum en Heiloo, die samen één ambtelijke organisatie delen. De medewerkers werken daarmee voor ruim 104.000 inwoners verspreid over Bergen, Schoorl, Egmond, Heiloo, Limmen, Akersloot, Castricum en Uitgeest. (tekst gaat verder onder de foto)
De ambtenaren van de BUCH-werkorganisatie hebben in de vorm van de gemeentebesturen van de vier gemeenten verschillende opdrachtgevers. (foto: aangeleverd)
Hoewel een verzuim van 6,6 procent in 2025 in het huidige landelijke klimaat meevalt, betekent dit wel dat de BUCH haar eigen ambitieuze doelen niet heeft behaald. In de Jaarstukken van 2024 sprak de directie nog de nadrukkelijke hoop uit om het verzuim in 2025 verder terug te dringen naar 5,5 procent.
Die doelstelling is ruimschoots gemist. Bovendien laat 2026 tot nu toe een zorgwekkende stijging zien: het verzuim staat momenteel op 7,3 procent, bijna net zo hoog als de piek van 7,6% in 2022. Opnieuw hoopt de organisatie dat dit over het hele jaar nog afvlakt, naar 6,8 procent.
Om de lokale cijfers écht op waarde te schatten, is een blik op de kersverse Personeelsmonitor Gemeenten 2025 onmisbaar. Hieruit blijkt dat het landelijke verzuim bij gemeenten het hoogste punt in ruim twintig jaar tijd heeft bereikt, met een gemiddelde van 7,1 procent. Voor gemeenten met meer dan 100.000 inwoners, lag het verzuimpercentage in 2025 op 6,1%, tegen 5,6% in 2024. (tekst gaat verder onder de foto)
Zolang er geen fusies zijn, blijven de ambtenaren in dienst van de BUCH Werkorganisatie. (foto: Gemeente Heiloo)
Een van de meest opvallende conclusies uit dit landelijke rapport is dat het ziekteverzuim bij Nederlandse gemeenten hoger is naarmate de ambtelijke organisatie groter is. In de kleinste gemeenten (minder dan 20.000 inwoners) ligt het verzuim met 6,1 procent relatief laag.
Kijken we echter naar de vier grootste steden van ons land (de zogeheten G4, waaronder Amsterdam), dan schiet dit percentage omhoog naar een verontrustende 8,8 procent. Vergeleken met de enorme uitval in een stad als Amsterdam, doen de middelgrote ambtelijke organisaties in onze eigen regio – zoals de BUCH en Alkmaar – het dus zo slecht nog niet.
De zorgen zijn desondanks wel groot. Volgens het A&O fonds Gemeenten spelen werkdruk en stress een grote rol bij langdurige uitval. ook vallen werknemers steeds vaker uit door ingrijpende privéomstandigheden. (tekst gaat verder onder de foto)
Sinds een aantal jaar heeft de BUCH ook weer de afvalinzameling in Bergen op zich genomen. (foto: BUCH)
Daarnaast kampt maar liefst 73 procent van de Nederlandse gemeenten met structurele personeelstekorten. Vooral op cruciale domeinen zoals woningbouw, ruimtelijke ordening en ICT zijn vacatures nauwelijks te vervullen. Dit heeft een direct effect op de werkvloer: de ambtenaren die wél gezond zijn, moeten structureel harder rennen om de dienstverlening voor de burger draaiende te houden en de gaten van ontbrekende collega’s op te vangen.
Voor de ruim 104.000 inwoners in het BUCH-gebied is de belangrijkste vraag nu niet of de cijfers iets beter of slechter zijn dan het landelijk gemiddelde, maar hoe de organisatie de stijgende lijn van begin 2026 een halt toe denkt toe te roepen. Het behouden en gezond houden van de eigen mensen blijkt, in onze regio net als in de rest van Nederland, een grote bestuurlijke puzzel, minstens zo ingewikkeld als het fuseren met buurgemeenten.
Ja, er kunnen nog wat details aan veranderen en nee, de precieze financiële uitwerking is er nu nog niet, maar toch kunnen Alkmaarders vanaf vrijdag een indruk krijgen van het nieuwe coalitieakkoord. Het conceptakkoord is vrijdagmorgen gedeeld met de raad. Het nieuwe college zet zeker veel bestaand beleid voort, maar maakt ook ándere keuzes.
Het nieuwe college bestaat uit drie partijen die ook in het vorige zaten – VVD, D66, CDA – aangevuld met verkiezingswinnaar GroenLinks-PvdA. Dat betekende dat een aantal bakens verzet konden worden.
Zo valt de naam van Stadswerk072 meerdere keren. De beheerder van het gemeentelijke grijs en groen zou weer echt onder de gemeente moeten gaan vallen, is de intentie van de onderhandelaars. Hoe precies is nog niet ingevuld: “We verkennen of Stadswerk072 weer onder de gemeente gebracht kan worden, inclusief de financiële en organisatorische gevolgen.”
Dit Stadswerk072 Nieuwe Stijl zal ook weer verantwoordelijk worden voor de huisvuilophaling en voor het tegengaan van vuil náást de afvalbakken. Dat ligt nu nog bij HVC. Het is een dossier waar het nieuwe college meer grip op wil. Met daarbij trouwens ook ‘bestuurlijke boetes’ voor wie vervuilt. (tekst gaat door onder de foto)
Opvang van asielzoekers is een verplichting en Alkmaar zal daaraan voldoen. (foto: Streekstad Centraal)
Het is een rode draad in het nieuwe akkoord: net even meer grip, met veel goede bedoelingen, en ook het nodige politiek realisme. Onder de Spreidingswet komt Alkmaar gewoonweg niet uit en dus moeten Alkmaar en de dorpen in de gemeente voldoende asielzoekers gaan opvangen. Niet méér dan wettelijk verplicht, maar ook niet minder.
Om dat in goede banen te leiden wil Alkmaar wel inzetten op kleinschalige opvanglocaties, in wijken en dorpen. De formerende partijen zien hier een ‘Nieuw Alkmaars Perspectief’, met duidelijke kaders, maar ook een herkenbaar verhaal: “We organiseren, in samenwerking met maatschappelijke organisaties, ontmoetingen die begrip kweken”, schrijven de partijen. Beter contact met de buurt dus.
Het is een politiek gevoelig dossier, maar tegelijk ook een dossier waarop de grote keuzes al gemaakt zijn door de landelijke overheid. En de landelijke partijen die nu formeerden leggen zich daar bij neer. (tekst gaat daar onder de foto)
Het referendum wordt niet afgevoerd, maar het enthousiasme lijkt wel getemperd (foto: NH).
‘Heldere taal’ wil het nieuwe college. Diversiteit is belangrijk, iedereen moet mee kunnen doen, participatie blijft belangrijk. Wel mag de gemeente wat duidelijker zijn in haar verwachtingsmanagement: “We zijn helder over de manier waarop participatie wordt meegewogen, en koppelen snel en duidelijk terug wat er met de inbreng van inwoners, ondernemers en maatschappelijke partners is gedaan.”
Ook helder: nog maar één referendum per regeerperiode, en dat moet dan tegelijk met verkiezingen plaatsvinden, om de ambtelijke organisatie te ontlasten.
Een ander opvallend getal: 30 procent sociale huur, dat wordt weer de eis bij woningbouw. Met nog wel de mogelijkheid om uit te wijken naar sociale koop, maar helder is wel dat er weer meer dan eerst op húren wordt ingezet. Daarbij wil het college wel dat er een voorrangsregeling komt voor Alkmaarders. (tekst gaat door onder de foto)
Bouwkranen langs het kanaal: dat blijft nog wel even het beeld. Mét Bestevaerbrug. (foto: Streekstad Centraal)
Wonen is één van de grootste zorgen van Nederlanders, ook in Alkmaar. Op allerlei manieren wil het nieuwe college daar iets aan doen. Meer middenhuur bijvoorbeeld. Betere doorstroming voor ouderen. Nieuwe woningbouw rondom InHolland aan de Westrand van de stad.
Dat, én industrieterrein Overdie. Wat eerder niet vlotte moet nu echt gebeuren: de grote bedrijven daar weg, woningbouw op die grond, en voor de bereikbaarheid alsnog die Bestevaerbrug, voor fietsers, de bus en traag verkeer.
Het getal 30 komt namelijk nog een keer terug en wel als het gaat om Koning Auto. Die krijgt in vergelijking met het vorige akkoord toch wel een andere rol. Zone 30 is het nieuwe normaal in Alkmaar: overal waar fietsers en auto’s de rijbaan delen zal 30 km/u de maximumsnelheid worden. Oók op de Kennemersingel. En dus óók op die toekomstige Bestevaerbrug. (tekst gaat door onder de foto)
Harder dan 30 rijden blijft mogelijk, maar op steeds minder plekken. (foto: Streekstad Centraal)
Daar staat wel tegenover dat er echt moet worden geïnvesteerd in de ring rondom Alkmaar. Daar wil het nieuwe college stevig voor lobbyen: “We blijven bij de provincie en het Rijk aandringen op verbetering van de N9 en N242, inclusief betere doorstroming, extra capaciteit en veilige aansluitingen.”
Parkeren bij het AZ-stadion sluit daar misschien ook wel op aan, maar dat verdient nog verdere uitwerking. De andere parkeergarages krijgen de gedroomde update. De Karperton ondergronds, met 350 plaatsjes, en huizen daar bovenop. Een extra verdieping op de garage naast het Stadskantoor. Maar: meer groen op het Hofplein, dus daar zal toch wat parkeergelegenheid verdwijnen. En: parkeren wordt duurder. Eenmalig gaan de tarieven omhoog, kondigen de samenwerkende partijen aan.
Open polders, meer liefde voor weidevogels, groene parkeerplaatsen en CO2-neutraal in 2050: duidelijk is dat ook duurzaamheid weer nadrukkelijk in het beleid zal terugkeren. Extra groen moet Alkmaar worden, met het Kanaalpark, maar ook meer bomen in de binnenstad en elders. En hele wijken moeten van het gas af. (tekst gaat door onder de foto)
De Oudorperpolder is één van de aandachtsgebieden van het nieuwe natuurbeleid. (foto: Streekstad Centraal)
Het zijn geen verrassende accentverschuivingen. In de onderhandelingen zal GroenLinks-PvdA hier ook gewezen hebben op de onmiskenbare politieke realiteit, dat er ook gewoon veel landelijke keuzes zijn waar Alkmaar iets mee moet.
Een overheid die meer grip pakt, die zich ook bemoeit met wat goed is voor haar burgers: dat zal ook in Alkmaar meer en meer het beeld worden. Van tegelwippen tot het tegengaan van mobiele telefoons onder de 16 jaar: ‘leefstijlverbetering’, ‘gezonde keuzes’, ‘de vaccinatiegraad verhogen’, het zijn allemaal zaken waar het nieuwe college voor wil zorgen.
Daarnaast: een actieplan fietsendiefstal, want dat is een probleem waar bijna iedereen mee te maken krijgt, meer toezichthouders, betere verlichting in tunneltjes… Alkmaar moet veilig voelen en ook kiezen voor dat veilige gevoel. Zodat iedereen zich in deze gemeente welkom voelt. Daar wil dit college aan werken.
Dat doet dat college met een comfortabele meerderheid van landelijke partijen die elkaar voorlopig stevig lijken vast te houden. De oude partners BAS en OPA stomen zich intussen klaar voor stevige oppositie, tegen een college dat zich gesteund weet door de politieke realiteit.
