Categorie: gemeente

Begin volgende week starten in gemeente Langedijk wegenprojecten op een drietal drukke verkeerspunten. De wegen worden afgesloten voor noodzakelijk onderhoud aan het asfalt. Het verkeer wordt omgeleid.

Maandag 29 juni starten werkzaamheden aan het kruispunt Middelmoot – Hornweg in Broek op Langedijk en de Westelijke Randweg in Oudkarspel tussen de Kasteelstraat en Woudmeerweg. Het eerste project loopt volgens planning tot en met donderdag 2 juli en het tweede tot en met vrijdag 10 juli.

Dinsdag 30 juni wordt gestart met werk aan de Voorburggracht tussen de Mayersloot en Voorburggracht 53 in Broek op Langedijk. Woensdag 9 juli moet het wegdeel klaar zijn.

Gemeente Heerhugowaard gaat na de zomervakantie met inwoners en ondernemers en andere belanghebbenden, een plan opstellen om Centrumwaard en omgeving een flinke facelift te geven. Zij kunnen hun ideeën en wensen aandragen om het gebied te verbeteren wat betreft leefbaarheid, verblijfskwaliteit, groenere inrichting en bereikbaarheid met name voor de fietser. Gestart wordt met een ‘blanco vel’.

John Does, wethouder Democratische Vernieuwing, wil alle ideeën op een andere manier ophalen dan tot nu toe gebruikelijk: “Ik wil dat iedereen de gelegenheid krijgt om mee te praten en te denken. Dat bereik je niet met een informatiebijeenkomst van 19:30 tot 21:00 uur. Dan sluit je heel veel groepen mensen uit. Ik denk bijvoorbeeld aan bijeenkomsten die op vrijdagmiddag beginnen en doorlopen tot in de avond, met eten en kinderopvang erbij. Mensen kunnen dan een half uurtje komen om een workshop bij te wonen, maar ook langer blijven. Wat ze willen. Maar ik kan me ook safari’s door het gebied voorstellen. Het met eigen ogen zien werkt altijd beter dan naar een kaart kijken.”

Over het blanco vel: ‘Dat kan natuurlijk geen carte blanche zijn. Er komen spelregels en er zijn sowieso wettelijke regels waaraan we ons moeten houden en maatschappelijke opgaven waar we vorm aan willen geven. Op het gebied van milieu, geluid en veiligheid bijvoorbeeld. Maar ik zou het niet willen dichttimmeren met allerlei randvoorwaarden. Ik moet een slag om de arm houden, want de gemeenteraad heeft daarin het laatste woord. Diezelfde raad heeft mij overigens opdracht gegeven om de gebiedsontwikkeling van Centrumwaard volgens het proces van democratische vernieuwing uit te voeren.’

Wethouder Annette Valent: “Centrumwaard, het Raadhuisplein en omgeving zijn in de loop der jaren een verrommeld gebied geworden. Vandaar de plannen voor vernieuwing. Het is nodig het riool te vervangen in het deel van de Middenweg dat binnen Centrumwaard ligt. Dit was aanleiding om met de omgeving in gesprek te gaan over de herinrichting van dit deel van de Middenweg.”

“Er is een goed participatieproces doorlopen met als resultaat een aantal inrichtingsvarianten voor het stuk Middenweg”, vervolgt Valent. “Maar de voorgestelde maatregelen hebben directe gevolgen voor de omgeving. Vandaar de grootschalige aanpak die de gemeente nu voor ogen staat. We willen nu wel doorpakken met een ambitieuze planning. De gebiedsvisie en bijbehorende meespraak moeten in de maanden september tot en met november gestalte krijgen. In het eerste kwartaal van 2021 kan de raad die dan vaststellen.”

Naar aanleiding van de overlast die jongeren de laatste tijd met hun bootjes veroorzaken aan de watergang tussen Zuidwijk en Rivierenwijk in Heerhugowaard, vraagt de fractie van HOP zich af wat de gemeente hieraan denkt te doen. HOP: “Doordat de jongeren te hard varen met hun aluminium en Zodiac bootjes ontstaat er een grote golfslag, wat slecht is voor de oevers, flora en fauna. Ook de nesten van watervogels gaan hierdoor kapot”. Verschillende inwoners hebben melding gedaan bij politie en gemeente.

Het college antwoordt dat boa’s en de politie toezicht houden en handhaven op het water met een boot die afgelopen mei is aangeschaft. Door het mooie weer van de laatste dagen wordt er meer gevaren, waarbij nou eenmaal niet iedereen zich aan de regels houdt. Hierdoor kan overlast en schade ontstaan.

De meeste overlast ervaren mensen die aan het water wonen aan het begin van de avond. Net de periode dat boa’s maar beperkt beschikbaar zijn, maar als zij beschikbaar zijn doen ze ook een vaarronde. Het college belooft dat de boa’s er na de zomer minstens drie full-time collega’s bij krijgen. Met de uitbreiding komt er ook een avonddienst. Voor toezicht en handhaving in de
avonduren is het college in gesprek met de politie.

De fractie van HOP kan zich ook niet vinden in de ontoegankelijkheid van de gemeente als het gaat om het melden van de overlast door te snel varende boten. Dit kan online middels een Melding Openbare Ruimte (MOR) op de gemeentewebsite onder ‘overige. HOP zit graag dat het formulier wordt uitgebreid met een kopje ‘Vaaroverlast’. Het college vindt dit echter onnodig, omdat vaaroverlast over het jaar genomen maar zelden wordt gemeld, en het het formulier juist onnodig onoverzichtelijk zou worden.

In een terugblik op de digitale informatieavond op 18 juni over het project ‘Herstel verbinding Achterburggracht–Machinesloot’, laat gemeente Langedijk weten dat zowel de opkomst als de sfeer goed waren en dat de definitieve uitwerking van de plannen zo weer een stap dichterbij is gekomen. Doel is begin 2021 met de aanleg te starten.

Als onderdeel van het visiestuk ‘Langedijk ontwikkelt met water 2030’ lanceerde de gemeente het plan om de historische vaarverbinding tussen de Machinesloot en de Achterburggracht te herstellen. Van twee mogelijke routes werd uiteindelijk gekozen voor de meest eenvoudige ‘westelijke route’, oftewel het rechtdoor trekken van de gracht tot aan het einde van de Machinesloot. Maar dat plan kon zeker niet iedereen in de buurt bekoren.

De vereniging ’Baas in eigen buurt’ werd opgericht om gezamenlijk te pleiten voor het oostelijke tracé. Zij vreesden dat de bruggen in hun buurt met name voor oudere wandelaars teveel problemen zouden opleveren. Die vereniging kreeg op zijn beurt kritiek voorstanders over de handelswijze. De gemeente ging niet overstag, deels door de veel hogere kosten van het oostelijke tracé, en de gemeenteraad koos uiteindelijk in maart 2019 voor west.

In de bijeenkomst werd het definitieve plan getoond, waarin wensen van omwonenden waren verwerkt. De belangrijkste aanpassingen: een smallere vaarroute, een smallere autobrug voor de Sportlaan (geen voetpad aan de noordzijde) en de De Lindenlaan fiets/wandelbrug ligt iets meer van de woningen aan de zuidzijde af. Bovendien is er aan weerszijden van die brug meer ruimte om de auto te draaien.

Er is veel aandacht voor groen. Bij de wandelbrug langs de Machinesloot blijft het buurtplantsoen bestaan en de oever van de sloot blijft zoals deze is, zonder nieuwe stijger. De smallere vaarverbinding heeft telkens aan één zijde een bloemrijke oever en aan de andere zijde een “natuurlijke oever” met waterplanten lange bakken. Er zullen twaalf bomen worden verwijderd, maar dat wordt gecompenseerd door vijftien bomen met grote diversiteit.

“Wij vinden het er allemaal erg mooi uitzien”, reageerden buurtbewoners. “Maar we zijn wel een beetje geschrokken dat het plan al als definitief ontwerp wordt aangeboden”. De gemeente stelde gerust dat er nog wel aan het plan geschaafd kan worden. Gevraagd werd of de Lindenlaan-brug nog verder naar het noorden kon, maar dat zou een onwenselijke slinger in de weg opleveren.

Ook werd gemeend dat er minder parkeerruimte zou zijn langs de Lindelaan, maar de gemeente plant tweezijdig parkeren, zoals dat eigenlijk tegen de regels toch al gebeurt. De lindebomen worden vervangen door beter gepositioneerde bomen, dat scheelt meteen ook honingdauw op de auto’s.

Ook werd gevraagd of de aanleg en van het HVC-warmtenet, vervanging van de riolering en de herinrichting van de Bomenwijk meegenomen worden, maar dat komt volgens de gemeente pas na de vaarverbinding is aangelegd.

De plannen en alle reacties van bewoners tijdens de infoavond zijn te vinden op gemeentelangedijk.nl.