Streekstad Centraal HUB

Categorie: gemeente

  • Alkmaars college zet in op behoud aantrekkelijkheid van binnenwateren

    Alkmaars college zet in op behoud aantrekkelijkheid van binnenwateren

    De Alkmaarse grachten en binnenwateren zijn aantrekkelijk voor watersporters. Om dit zo te houden laat het college van burgemeester en wethouders onderzoek doen. De resultaten worden meegenomen in een visiedocument met aandacht voor een scala aan aspecten zoals regelgeving, vergunningen en handhaving, ligplaatsen, bootjesverhuur en rondvaarten, milieu/duurzaamheid en toerisme.

    Naast dat de grachten populair zijn bij mensen uit de regio, is het aantal bootverhuurders in Alkmaar de laatste jaren toegenomen. De gehele vloot bestaat uit ongeveer 100 bootjes. En vooral tijdens deze coronaperiode is de vraag enorm toegenomen. De politie registreerde dan ook 40 procent meer overlastmeldingen. Het gaat vooral om te snel varen, onnodig lawaai van de motor en onwetendheid over gedragsregels op het water.

    “De binnenwateren van Alkmaar zijn in trek en zijn een grote trekpleister voor onze gemeente. Dat is natuurlijk fijn en we moeten zorgen dat het zo blijft”, stelt burgemeester Piet Bruinooge. “We zetten nu een aantal stappen om de druk op het water enigszins te verlichten. Daarnaast kijken we vooral hoe we op de lange termijn kunnen zorgen dat onze binnenwateren aantrekkelijk blijven. Niet alleen op, maar ook om het water.”

    Het college zet op korte termijn stappen om de overlast te beheersen en te zorgen dat het voor iedereen prettig en veilig vertoeven is, op en om het water. Twee nieuwe vaartuigen voor extra surveillance, intensieve communicatie en een plan voor eenrichtingsverkeer moeten hun vruchten afwerpen.

  • Rapport: integratie statushouders in regio verloopt goed, maar er zijn aandachtspunten

    Rapport: integratie statushouders in regio verloopt goed, maar er zijn aandachtspunten

    Het programma ‘Integratie en participatie’ van Regio Alkmaar verloopt goed. Zo heeft meer dan 80 procent van alle migranten met een verblijfsstatus na afronding betaald werk, vrijwilligerswerk of een opleiding. Dat blijkt uit een evaluatie over de periode 2017-2019 die het Verwey-Jonker Instituut in opdracht van de regiogemeenten Alkmaar, Heerhugowaard, Langedijk, Bergen, Heiloo, Castricum en Uitgeest heeft uitgevoerd.

    Via het programma helpen de regiogemeenten, Halte Werk en Vluchtelingenwerk statushouders met inburgering, (re-) integratie, participatie en huisvesting. Tijdens interviews met deelnemers werden de volgende positieve resultaten het meest genoemd: het programma heeft een goed bereik, weinig deelnemers vallen af, ze hebben veel geleerd, redden zichzelf beter, doen meer mee met de samenleving, hun Nederlands taalgebruik ging vooruit en ze constateerden meer ervaring en expertise bij de re-integratiebedrijven.

    Maar er zijn ook aandachtspunten. Zo gaven statushouders aan weinig zicht te hebben op welke organisatie nu precies wat doet en wat zij van de diverse begeleiders kunnen verwachten. Een aantal had verwacht vaker contact met hen te hebben. Maar dat had veel met de coronacrisis te maken. Deelnemers starten het programma in het AZC en dat haperde aan het begin van de periode.

    Waardse wethouder Bert Fintelman is coördinator van het integratie-programma. Hij is blij met deze rapportage: “We zijn op de goede weg, waarbij we nog wel stappen willen maken om de integratie en participatie verder te verbeteren.”

    De uitkomsten van de evaluatie worden meegenomen in de regionale aanpak voor de nieuwe inburgeringswet die per 1 juli 2021 ingaat.

  • Start democratische vorming van gebiedsvisie Centrumwaard na de vakantie

    Start democratische vorming van gebiedsvisie Centrumwaard na de vakantie

    Gemeente Heerhugowaard gaat na de zomervakantie met inwoners en ondernemers en andere belanghebbenden, een plan opstellen om Centrumwaard en omgeving een flinke facelift te geven. Zij kunnen hun ideeën en wensen aandragen om het gebied te verbeteren wat betreft leefbaarheid, verblijfskwaliteit, groenere inrichting en bereikbaarheid met name voor de fietser. Gestart wordt met een ‘blanco vel’.

    John Does, wethouder Democratische Vernieuwing, wil alle ideeën op een andere manier ophalen dan tot nu toe gebruikelijk: “Ik wil dat iedereen de gelegenheid krijgt om mee te praten en te denken. Dat bereik je niet met een informatiebijeenkomst van 19:30 tot 21:00 uur. Dan sluit je heel veel groepen mensen uit. Ik denk bijvoorbeeld aan bijeenkomsten die op vrijdagmiddag beginnen en doorlopen tot in de avond, met eten en kinderopvang erbij. Mensen kunnen dan een half uurtje komen om een workshop bij te wonen, maar ook langer blijven. Wat ze willen. Maar ik kan me ook safari’s door het gebied voorstellen. Het met eigen ogen zien werkt altijd beter dan naar een kaart kijken.”

    Over het blanco vel: ‘Dat kan natuurlijk geen carte blanche zijn. Er komen spelregels en er zijn sowieso wettelijke regels waaraan we ons moeten houden en maatschappelijke opgaven waar we vorm aan willen geven. Op het gebied van milieu, geluid en veiligheid bijvoorbeeld. Maar ik zou het niet willen dichttimmeren met allerlei randvoorwaarden. Ik moet een slag om de arm houden, want de gemeenteraad heeft daarin het laatste woord. Diezelfde raad heeft mij overigens opdracht gegeven om de gebiedsontwikkeling van Centrumwaard volgens het proces van democratische vernieuwing uit te voeren.’

    Wethouder Annette Valent: “Centrumwaard, het Raadhuisplein en omgeving zijn in de loop der jaren een verrommeld gebied geworden. Vandaar de plannen voor vernieuwing. Het is nodig het riool te vervangen in het deel van de Middenweg dat binnen Centrumwaard ligt. Dit was aanleiding om met de omgeving in gesprek te gaan over de herinrichting van dit deel van de Middenweg.”

    “Er is een goed participatieproces doorlopen met als resultaat een aantal inrichtingsvarianten voor het stuk Middenweg”, vervolgt Valent. “Maar de voorgestelde maatregelen hebben directe gevolgen voor de omgeving. Vandaar de grootschalige aanpak die de gemeente nu voor ogen staat. We willen nu wel doorpakken met een ambitieuze planning. De gebiedsvisie en bijbehorende meespraak moeten in de maanden september tot en met november gestalte krijgen. In het eerste kwartaal van 2021 kan de raad die dan vaststellen.”

  • Gemeenteraad Bergen wil strenge normen voor Schiphol

    Gemeenteraad Bergen wil strenge normen voor Schiphol

    Een motie die vorige week unaniem werd aangenomen in Uitgeest, kreeg donderdagavond in uitgeklede vorm dezelfde steun in de gemeenteraad van Bergen. Daarmee wordt wethouder Arend Jan van den Beld op pad gestuurd om een duidelijk signaal te geven aan de Rijksoverheid en Schiphol dat er strenge en duidelijke normen voor geluidhinder en milieuvervuiling moeten komen. Bovendien eist de gemeenteraad echte burgerparticipatie.

    Het aantal ’vliegbewegingen’ op Schiphol groeit tot 2050 mogelijk met 50 procent tot 700.000 à 800.000 vluchten per jaar. Uit de ontwerp-Luchtvaartnota ‘Verantwoord vliegen naar 2050’ maakt de gemeenteraad op “dat er voorlopig geen normen komen om de gezondheid van omwonenden en het milieu voldoende te beschermen”. Dit terwijl de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) “dringend adviseert dit wel te doen”.

    In de ontwerp-Luchtvaartnota stelt minister Van Nieuwenhuizen voor om de hinder van vliegtuigen minder te spreiden over de omgeving van Schiphol, maar die vooral te concentreren bij omwonenden van de aan- en uitvliegroutes van de Kaagbaan en de Polderbaan. Het aantal vluchten boven Noord-Kennemerland zou daardoor flink toenemen. Vooral Egmond ligt onder de aanvliegroute van de Polderbaan.

    Tot 9 juli kunnen inspraakreacties worden ingediend. Volgens wethouder Van den Beld sluit Bergen zich aan bij de reactie van andere overheden uit de regio op de ontwerp-Luchtvaartnota, en heeft de gemeente wat extra tijd gevraagd om nog met een eigen aanvulling te komen. (foto: Flo Weiss / Wiki Commons)

  • Gemeenteraad stort bijna vier ton in corona-herstelfonds van gemeente Bergen

    Gemeenteraad stort bijna vier ton in corona-herstelfonds van gemeente Bergen

    Er komt 398.000 euro beschikbaar voor het corona-herstelfonds in de gemeente Bergen, de lagune bij Camperduin blijft open en het parkeerbeheer in Bergen gaat in fases over naar Coöperatie ParkeerService. Dat waren de grotere besluiten donderdagavond van de gemeenteraad die bijeenkwam in De Blinkerd in Schoorl.

    Een taskforce in Schoorl, Bergen en de Egmonden krijgt een ton per kern te verdelen voor maatregelen die het economische en maatschappelijke leven weer helpen opstarten in de nieuwe anderhalve-meter samenleving. Het resterende bedrag is beschikbaar om de pijn te verzachten van bijvoorbeeld ondernemers op het strand en sport- en cultuurinstellingen die bij de gemeente ruimte huren of huurkorting nodig hebben om te overleven.

    Voor het openhouden van de lagune kwam brede steun. Zelfs de sceptische fractie van GroenLinks bleek overtuigd, waardoor alleen Peter van Huissteden van de PvdA uiteindelijk tegen stemde. Het college verspeelde de steun van de PvdA door sympathie uit te spreken voor een motie van de VVD en Kies Lokaal. Daarmee zou de bijdrage van 10.000 euro van de ondernemers rond de lagune voor het openhouden minstens een jaar worden uitgesteld. VVD-raadslid Kees van Leijen stelde samen met Kies Lokaal voor om eerst meer ondernemers te vinden die dat bedrag samen kunnen ophoesten. VVD en Kies Lokaal bleken uiteindelijk de enige voorstanders van deze motie. Ook een idee om te onderzoeken of de lagune met fonteinen of andere technische hoogstandjes kan worden ververst kreeg geen enkele steun van andere partijen dan de indieners Kies Lokaal en VVD.

    De keuze voor Coöperatie ParkeerService was een hamerstuk. Per 1 juli kan dat samenwerkingsverband van gemeente het beheer en onderhoud van de parkeerautomaten overnemen van de BUCH. Vanaf 1 oktober gaat het ook de afgifte en inname van parkeervergunningen verzorgen. De handhaving ligt vanaf 1 november bij de coöperatie in Amersfoort.

    De steun die de D66-fractie zocht in het verzet tegen de corona-spoedwet werd gevonden bij GroenLinks en Kies Lokaal. De VVD was verdeeld. Tegenstemmers meenden dat er eerst een concept van die wet moet liggen voordat ze er een standpunt over konden innemen. Het groeiende verzet in de samenleving had al opgeleverd dat het kabinet het voorstel had teruggenomen en deze zomer met een beter verhaal zou komen. De inhoud van de nieuwe spoedwet is daarom een groot vraagteken.

  • Gemeente Heerhugowaard overlegt met politie over beperking vaaroverlast

    Gemeente Heerhugowaard overlegt met politie over beperking vaaroverlast

    Naar aanleiding van de overlast die jongeren de laatste tijd met hun bootjes veroorzaken aan de watergang tussen Zuidwijk en Rivierenwijk in Heerhugowaard, vraagt de fractie van HOP zich af wat de gemeente hieraan denkt te doen. HOP: “Doordat de jongeren te hard varen met hun aluminium en Zodiac bootjes ontstaat er een grote golfslag, wat slecht is voor de oevers, flora en fauna. Ook de nesten van watervogels gaan hierdoor kapot”. Verschillende inwoners hebben melding gedaan bij politie en gemeente.

    Het college antwoordt dat boa’s en de politie toezicht houden en handhaven op het water met een boot die afgelopen mei is aangeschaft. Door het mooie weer van de laatste dagen wordt er meer gevaren, waarbij nou eenmaal niet iedereen zich aan de regels houdt. Hierdoor kan overlast en schade ontstaan.

    De meeste overlast ervaren mensen die aan het water wonen aan het begin van de avond. Net de periode dat boa’s maar beperkt beschikbaar zijn, maar als zij beschikbaar zijn doen ze ook een vaarronde. Het college belooft dat de boa’s er na de zomer minstens drie full-time collega’s bij krijgen. Met de uitbreiding komt er ook een avonddienst. Voor toezicht en handhaving in de
    avonduren is het college in gesprek met de politie.

    De fractie van HOP kan zich ook niet vinden in de ontoegankelijkheid van de gemeente als het gaat om het melden van de overlast door te snel varende boten. Dit kan online middels een Melding Openbare Ruimte (MOR) op de gemeentewebsite onder ‘overige. HOP zit graag dat het formulier wordt uitgebreid met een kopje ‘Vaaroverlast’. Het college vindt dit echter onnodig, omdat vaaroverlast over het jaar genomen maar zelden wordt gemeld, en het het formulier juist onnodig onoverzichtelijk zou worden.

  • Definitief plan voor vaarverbinding Noord en Zuid-Scharwoude weer stap dichterbij

    Definitief plan voor vaarverbinding Noord en Zuid-Scharwoude weer stap dichterbij

    In een terugblik op de digitale informatieavond op 18 juni over het project ‘Herstel verbinding Achterburggracht–Machinesloot’, laat gemeente Langedijk weten dat zowel de opkomst als de sfeer goed waren en dat de definitieve uitwerking van de plannen zo weer een stap dichterbij is gekomen. Doel is begin 2021 met de aanleg te starten.

    Als onderdeel van het visiestuk ‘Langedijk ontwikkelt met water 2030’ lanceerde de gemeente het plan om de historische vaarverbinding tussen de Machinesloot en de Achterburggracht te herstellen. Van twee mogelijke routes werd uiteindelijk gekozen voor de meest eenvoudige ‘westelijke route’, oftewel het rechtdoor trekken van de gracht tot aan het einde van de Machinesloot. Maar dat plan kon zeker niet iedereen in de buurt bekoren.

    De vereniging ’Baas in eigen buurt’ werd opgericht om gezamenlijk te pleiten voor het oostelijke tracé. Zij vreesden dat de bruggen in hun buurt met name voor oudere wandelaars teveel problemen zouden opleveren. Die vereniging kreeg op zijn beurt kritiek voorstanders over de handelswijze. De gemeente ging niet overstag, deels door de veel hogere kosten van het oostelijke tracé, en de gemeenteraad koos uiteindelijk in maart 2019 voor west.

    In de bijeenkomst werd het definitieve plan getoond, waarin wensen van omwonenden waren verwerkt. De belangrijkste aanpassingen: een smallere vaarroute, een smallere autobrug voor de Sportlaan (geen voetpad aan de noordzijde) en de De Lindenlaan fiets/wandelbrug ligt iets meer van de woningen aan de zuidzijde af. Bovendien is er aan weerszijden van die brug meer ruimte om de auto te draaien.

    Er is veel aandacht voor groen. Bij de wandelbrug langs de Machinesloot blijft het buurtplantsoen bestaan en de oever van de sloot blijft zoals deze is, zonder nieuwe stijger. De smallere vaarverbinding heeft telkens aan één zijde een bloemrijke oever en aan de andere zijde een “natuurlijke oever” met waterplanten lange bakken. Er zullen twaalf bomen worden verwijderd, maar dat wordt gecompenseerd door vijftien bomen met grote diversiteit.

    “Wij vinden het er allemaal erg mooi uitzien”, reageerden buurtbewoners. “Maar we zijn wel een beetje geschrokken dat het plan al als definitief ontwerp wordt aangeboden”. De gemeente stelde gerust dat er nog wel aan het plan geschaafd kan worden. Gevraagd werd of de Lindenlaan-brug nog verder naar het noorden kon, maar dat zou een onwenselijke slinger in de weg opleveren.

    Ook werd gemeend dat er minder parkeerruimte zou zijn langs de Lindelaan, maar de gemeente plant tweezijdig parkeren, zoals dat eigenlijk tegen de regels toch al gebeurt. De lindebomen worden vervangen door beter gepositioneerde bomen, dat scheelt meteen ook honingdauw op de auto’s.

    Ook werd gevraagd of de aanleg en van het HVC-warmtenet, vervanging van de riolering en de herinrichting van de Bomenwijk meegenomen worden, maar dat komt volgens de gemeente pas na de vaarverbinding is aangelegd.

    De plannen en alle reacties van bewoners tijdens de infoavond zijn te vinden op gemeentelangedijk.nl.

  • Alkmaars college verlengt leges- en belastingregelingen voor ondernemers

    Alkmaars college verlengt leges- en belastingregelingen voor ondernemers

    Ondernemers in de gemeente Alkmaar hebben het door de corona-uitbraak nog steeds moeilijk door omzetverliezen en extra kosten. Het Alkmaarse college van B&W heeft dan ook besloten om de eerder genomen belastingmaatregelen ter ontlasting van noodlijdende ondernemers te verlengen tot 1 september. Die maatregelen golden voorheen tot 1 juli.

    Op verzoek van het Alkmaarse college schort Cocensus de invordering van belastingen voor ondernemers op tot 1 september. Voor heffingen die ná 1 september worden geïnd, zal het belastingbedrijf maatwerk bieden in overleg met ondernemers en zzp’ers. Ook wordt uitstel van betaling verleend aan ondernemers van gemeentelijke leges tot 1 september, met betrekking tot aanvragen die gedaan zijn vóór 1 maart 2020.

  • Rijbanen Westtangent mogelijk smaller, evaluatie groene golf vertraagd

    Rijbanen Westtangent mogelijk smaller, evaluatie groene golf vertraagd

    Sinds januari wordt er op de Westtangent in Heerhugowaard een proef gehouden met een groene golf. Deze zou na een half jaar worden geëvalueerd, maar door corona heeft de gemeente waarschijnlijk nog te weinig informatie, stelt het college van B&W in antwoord op raadsvragen van D66.

    De proef is ingesteld om de verkeerssituatie op de weg aan te passen, mede naar aanleiding van een dodelijk ongeval vorig jaar. D66 vroeg of de politie het onderzoek hiernaar al heeft afgerond, en of er aanleiding is om meer aanpassingen aan de weg te doen of dat er andere maatregelen nodig zijn om ongelukken in de toekomst te voorkomen.

    Het college stelt dat de gegevens van het ongeval nog niet bekend zijn. Een maatregel waaraan alvast gedacht wordt is het versmallen van de rijbanen en rijstroken. Niet in aantal, maar in breedte.

    Op de vraag van D66 naar verlaging van CO2-uitstoot en vermindering van geluidsoverlast op de Westtangent, antwoordt het college dat deze een afgeleide zijn van de verkeersdoorstroming. Hoe beter de doorstroming, hoe lager de gemeten waarden.

  • Afvalberg uit gemeente Bergen groeit, stijging afvalstoffenheffing in verschiet

    Afvalberg uit gemeente Bergen groeit, stijging afvalstoffenheffing in verschiet

    De gemeente Bergen krijgt maar geen grip op de afvalproductie in de gemeente. De inwoners boden in 2019 gezamenlijk 18.650.000 kg afval aan. Per inwoner is dat gemiddeld 623 kilogram, 23 meer dan in 2018. Waar de afvalcijfers in veel gemeenten een positieve trend laten zien in de laatste tien jaar, is daar in Bergen nog geen spoor van te bekennen. Het vertaalt zich al in een afvalstoffenheffing die jaarlijks vele tientallen euro’s hoger is dan elders.

    Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek, het Centrum voor Onderzoek van de Economie van de Lagere Overheden (COELO) en de laatste afvalcijfers over 2019 die de gemeente Bergen deze maand verstrekte aan Duinstreek Centraal. Het komt mogelijk ter sprake in het gesprek dat HVC en wethouder Bekkering vandaag hebben over de afvalinzameling na 2021.

    Het gemeentebestuur lijkt het optimisme van tien jaar geleden te hebben laten varen dat investeringen van de gemeente in inzameling en afvalscheiding kunnen leiden tot minder afval, betere afvalscheiding en een lagere afvalstoffenheffing. In de Kadernota 2021 wordt juist aangekondigd dat de afvalstoffenheffing waarschijnlijk nog meer omhoog moet na een nieuw Grondstoffenplan met nieuwe voornemens voor investeringen in afvalinzameling.

    Landelijk zijn doelstellingen geformuleerd om de hoeveelheid afval terug te dringen en een groter percentage gescheiden in te zamelen. Afvalverbranding bij HVC is de duurste vorm van afvalverwerking, die de komende jaren verder wordt ontmoedigd met stijgende belastingen op afvalverbranding. Afval dat gescheiden is ingezameld, kan vaak nog geld opbrengen en zo de afvalstoffenheffing drukken.

    Om flinke stijging van de afvalstoffenheffing te voorkomen, zijn vrijwel alle gemeenten aan de slag gegaan met ambitieuze beleidsplannen. Dat begint elders vruchten af te werpen, zo blijkt uit de Grondstoffenanalyse 2019. Daarin staan vergelijkingen met andere gemeenten. De hoeveelheid aangeboden fijn restafval daalde gestaag van 160 kilogram gemiddeld in 2015 naar 129 kilogram in 2018. Maar Bergen stuiterde in dezelfde periode grillig omhoog en omlaag tussen de 199 en 223 kilogram. De politiek in Bergen kon het de afgelopen jaren niet eens worden over ingrijpende maatregelen, zoals een derde rolemmer voor plastic, blik en drinkkartons en een apart ophaaltarief voor elke keer dat de grijze bak wordt geleegd.

    Donderdag hebben de gemeente Bergen en HVC een gesprek. Het college van B&W kondigde eerder aan HVC na 2021 niet langer te willen als afvalinzamelaar, maar samen met de andere BUCH-gemeenten te willen optrekken. De gemeenteraad had nog een hoop vragen bij de voorgenomen breuk. Wethouder Bekkering was bereid om meer tijd te nemen voor een zorgvuldig proces. Met HVC zit hij donderdag om tafel om te zien of ze het afval ook in 2022 nog kunnen inzamelen. Voor daarna zijn ze dan ook misschien weer in de race.

    Bij HVC wordt het ontzettend betreurd als de gemeente Bergen HVC na 2021 niet meer zou willen als afvalinzamelaar. Volgens Susan Baks heeft HVC meer dan wie dan ook de expertise in huis om een optimaal rendement te halen uit de afvalinzameling, zelfs bij hardnekkige afvalproducenten zoals de inwoners van Bergen. Baks denkt dat het mogelijk moet zijn om de inzameling in Bergen zo te verbeteren dat de trend daar gekeerd kan worden. HVC is ook bereid zelf zonder extra kosten het grondstoffenplan te schrijven, als gemeente Bergen daarom vraagt.