Categorie: gemeente

Geplaatst op

Opletten in straten rondom Campus De Hoef: schoolgebouw officieel in gebruik genomen

‘De scholen zijn weer begonnen’, het is na de zomervakantie een bekende leus. Want het verkeer van en naar de school vraagt om extra opletten. Inmiddels is het schooljaar al weer even onderweg en ook de herfstvakantie is voorbij, maar voor wie in de buurt van de nieuwe Campus De Hoef moet zijn is de slogan toch actueel. Op woensdag 1 november werd dit bijzondere schoolgebouw in gebruik genomen en dat betekent dat er flink wat extra verkeer te verwachten is in dit deel van De Hoef.

Het duurzame schoolgebouw en het bijzondere kunstwerk van lego zijn een opvallende toevoeging aan het wijkje achter winkelcentrum De Hoef. Wethouder Jasper Nieuwenhuizen verrichtte woensdagmorgen de officiële opening, daarmee ondersteund door kinderburgemeester Malaika Mughal Uribe en niemand minder dan de ‘scholenfee’. Echte verkeersfeeën ofwel verkeersregelaars leidden eerder die ochtend het schoolverkeer in goede banen. (tekst gaat door onder de foto)

De fee-stelijke opening. (foto: Streekstad Centraal)

Nieuwenhuizens collega Christiaan Peetoom is zich van de nieuwe verkeersdrukte bewust, blijkt als Streekstad Centraal met hem over de nieuwe campus spreekt: “Daarom zijn er verkeersregelaars. De bestrating is aangepast. Er komt een loopbrug. Er is een schoolzone ingesteld”, somt de wethouder mobiliteit op in gesprek met Streekstad Centraal. “Ik ken het hier goed, ik heb zelf op de Driemaster gezeten. Je zit wel met twee doorgaande wegen”, voegt hij toe. De verkeerssituatie is een uitdaging, maar wel één die de wethouder aangaat.

“Hier is veel over gepraat, met buurtbewoners en betrokkenen. Dat was onder het vorige college”, vertelt wethouder Peetoom. Daarmee legt hij al direct de vinger op de zere plek: het aanpassen van de verkeerssituatie rondom Campus de Hoef is een project van de lange adem geworden, mede door de val van het college. “Dat het lang duurt vind ik ook heel vervelend”, zegt Peetoom. “We willen het nu snel oppakken, maar het moet wel zorgvuldig. (tekst gaat door onder de foto)

Kinderburgemeester Malaika Mughal Uribe en wethouder Jasper Nieuwenhuizen begroeten leerlingen, onderwijzers en ouders. (foto: Streekstad Centraal)

Een punt van zorg is het doorgaande verkeer over de Hobbemalaan, dat hier kruist met het verkeer van en naar de school. Overwogen is om de weg deels af te sluiten, een ‘knip’, zodat de Hobbemalaan niet langer een doorgaande weg is. Iets waar buurtbewoners wel voor te porren zijn. “Dat is wel een idee waarvan ik me afvroeg of het wel verstandig was”, nuanceert Peetoom. “Op het moment dat je in de wijk één doorgaande weg weghaalt heeft dat invloed,. Dan wordt het drukker op de Van Ostadelaan.”

En dat is niet zonder risico, ziet de wethouder. “Aan de Van Ostadelaan staat óók een school, PCC Fabritius”, zegt wethouder Peetoom. “Daar heb ik trouwens ook zelf op gezeten.” Extra autoverkeer op de Van Ostadelaan kan voor die school juist weer nadelig zijn. “Daarom wil ik dit graag breder trekken, het bespreken met de hele buurt. Het verkeer heeft invloed op een groter deel van de wijk.”

Het ‘goed doen’, dat is belangrijk voor de wethouder. Maar het ‘goed doen’ kost tijd. De school is inmiddels open, toch zijn er in de toekomst nog aanpassingen te verwachten. Maar voor nu geldt dus: opletten. En, weer of geen weer, het bekende advies om toch maar vooral met de fiets te komen. De regen waarmee de school op de eerste echte schooldag werd ingezegend was dus eigenlijk meer dan symbolisch.

Geplaatst op

Geknakte paaltjes extra werk voor Stadswerk: “In sommige buurten vaker dan in andere”

Wat niet meer heel is, moet worden hersteld. Een terugkerend klusje voor Stadswerk072. Omver geknakte verkeerspaaltjes zijn zo’n klusje. Hoewel het soms toch wel voor de hand ligt dat zo’n paaltje moedwillig is geknakt, wordt er in de praktijk lang niet altijd aangifte van gedaan. Wel wordt er snel gehandeld om de schade te repareren of het paaltje te vervangen.

Streekstad Centraal stuitte op twee omgevallen paaltjes recht tegenover elkaar. Conceptuele kunst, of toch vandalisme – we neigen naar dat laatste. Ook andere Alkmaarders berichten over omgevallen paaltjes. “Op de website van Stadswerk072 kunnen inwoners zelf een melding doen over dit soort zaken in de openbare ruimte”, laat de gemeente Alkmaar weten als we hier navraag naar doen. De paaltjes die we maandag fotografeerden blijken al te zijn opgemerkt door Stadswerk072: “De paaltjes in dit specifieke geval zijn hersteld en recht gezet.”

De Rijnstraat afgelopen maandag. (foto: Streekstad Centraal)

Er is dus snel actie ondernomen, maar aangifte is een ander verhaal. “Voor incidentele kleine schades maken we geen officiële melding, vanwege de aanzienlijke tijdsinvestering en de vaak beperkte opvolging”, drukt de gemeente zich voorzichtig uit. Anders gezegd: aangifte kost tijd terwijl er weinig mee wordt gedaan.

Aangifte heeft wel zin als er concrete aanwijzingen zijn: “Als er iets te traceren is, kan de gemeente aangifte doen en proces verbaal opvragen”, zegt de gemeente. Zo’n aanwijzing wordt soms op sociale media getroffen, of in nieuwsartikelen. “Bij herhaaldelijke incidenten op dezelfde locatie maken we een melding richting de gebiedsregisseur.”

Ook Stadswerk072 had de geknakte paaltjes gezien en ondernam gauw actie. (foto: Streekstad Centraal)

Dat het in bepaalde buurten en wijken bij herhaling misgaat, dat blijkt een bekend probleem. In de woorden van de gemeentewoordvoerder: “De frequentie van schade aan paaltjes en borden varieert van buurt tot buurt, waarbij het in sommige buurten vaker het geval is dan in andere buurten.” En dus moet er in de ene buurt vaker een wagentje van Stadswerk072 worden opgeroepen dan in de andere.

Het herstel wordt in de regel voortvarend aangepakt, ook op het betreffende kruispunt was het probleem snel verholpen. “Als het haalbaar is om de schade te herstellen, zullen we dit zonder aarzeling doen”, bevestigt de gemeente. “Als herstel niet mogelijk is, vervangen we het betreffende paaltje.” Meestal kan zo’n paaltje gewoon uit de eigen voorraad van Stadswerk072 worden gehaald. Alleen bij minder algemene palen en borden kan het nodig zijn om onderdelen te bestellen. Dan wordt er gezorgd voor een tijdelijke oplossing, verzekert de gemeente.

De paaltjes staan weer mooi rechtop. (foto: Streekstad Centraal)
Geplaatst op

Tientallen Heerhugowaardse huurhuizen stonden maandenlang leeg, maar worden nu toch bewoond

Het is eindelijk zover. Een deel van de 79 sociale huurwoningen aan De Klamp in Heerhugowaard is in gebruik genomen. De gemeente Dijk en Waard schreef eerder dat de huizen nog voor de zomer opgeleverd zouden worden. Maar dat bleek een te rooskleurig beeld. Want hoewel de tientallen nieuwbouwappartementen in het project maandenlang leegstonden, konden de bewoners nog geen sleutel krijgen. Een deel van de mensen heeft nu wel zijn intrek genomen in de nieuwbouw. Maar voor een aantal bewoners is het nog geduld hebben: de laatste sleuteloverdrachten vinden voor het einde van dit jaar plaats.

Zeg je Dijk en Waard dan zeg je een grote bouwambitie. Voor 2030 wil het college zo’n tienduizend woningen bouwen in Heerhugowaard en Langedijk. Op verschillende plekken in de gemeente gaat binnenkort gebouwd worden of staan de eerste heipalen al in de grond. Neem bijvoorbeeld nieuwbouwwijken Tuinen van Luna en De Draai, maar ook binnenstedelijke locaties als de Berckheidelaan en De Klamp. Over die laatste gaan we het in dit artikel hebben. (Tekst gaat verder onder de foto)

De woningen zijn duurzaam gebouwd en goed geïsoleerd.

Het project De Klamp telt in totaal 59 appartementen en 20 eengezinswoningen. Naast het Heerhugowaardse crematorium verrees het bouwproject. Complete gevels en vloeren worden gemaakt in de fabriek en eenmaal op locatie in elkaar gezet. De ambitie was om het project nog voor de zomer op te leveren. Dat leek haalbaar: “Het is ons gelukt om hier in een hele korte tijd mooie woningen te realiseren”, zei bestuurder Nicole van Wijk van Woonwaard, eerder over het project. De corporatie gaat de 59 houten appartementen verhuren. Ook Tim van Ruiten van Woonstichting Langedijk, die de eengezinswoningen gaat verhuren, was blij met de nieuwbouw: “Heel goed voor woningzoekenden dat er deze zomer nieuwe huurhuizen beschikbaar komen.”

Of toch niet. In augustus schreef Streekstad Centraal dat de woningen nog steeds niet opgeleverd zijn. Sterker nog: de 59 appartementen waren eigenlijk al voltooid, maar stonden al maanden leeg. “Het streven is dat huizen zo kort mogelijk leeg staan, maar dat is in dit project niet gelukt”, benadrukte woordvoerder Monique Kerssens van Woonwaard. Volgens de persvoorlichter is de vertraging ontstaan bij de bouw van de rijtjeshuizen op De Klamp. “Hierdoor is de omgeving rond het gebouw niet woonrijp en kunnen we geen sleutels afgeven. We streven ernaar dat huurders snel hun intrek kunnen nemen in de nieuwe woning, maar het moet wel veilig zijn. Dat is simpelweg nog niet het geval.” (Tekst gaat verder onder de foto)

Maandenlang waren de 59 appartementen klaar voor gebruik, maar werden ze niet bewoond. (Beeld: Streekstad Centraal)

De situatie zorgde voor flinke vertraging. Ook nu nog hebben niet alle bewoners hun intrek genomen in de spiksplinternieuwe woningen. “De laatste nieuwkomers krijgen nog voor het einde van het jaar de sleutel.” Uit een bericht van de gemeente blijkt: “De aannemer is nog bezig met de verdere inrichting van de openbare ruimte, zoals de aanleg van de bestrating, de openbare verlichting en het groen.” Het gaat dus nog wel even duren voordat alle huizen op De Klamp bewoond zijn. Maar zoals Dijk en Waard in datzelfde bericht schrijft: “De gemeente, corporaties en bouwers hebben met De Klamp laten zien hoe snel een project kan lopen. Van het bouwrijp maken van de grond tot aan de oplevering heeft amper een jaar geduurd.”

Ter gelegenheid van de afronding van het bouwproject wordt op het terrein een boom geplant.

Geplaatst op

Oud-burgemeester Henk over de Linden (100) overleden

1

Henk over de Linden is afgelopen week op 100-jarige leeftijd overleden. Hij was vanaf 1966 burgemeester van Graft én De Rijp. Over de Linden leidde de gemeente naar de fusie in 1970. Vijf jaar later zwaaide hij af in Graft-De Rijp.

“In dankbare herinnering aan alles wat hij voor ons en zijn medemens heeft betekend”, schrijft zijn zus in een overlijdensbericht. Over de Linden werd op 31 augustus 1923 geboren in Enkhuizen. Hij werkte eerst bij de gemeenten Beets en Oudendijk, en maakte in 1966 de overstap naar de Graft en De Rijp. Op 1 augustus 1970 fuseerden de gemeenten tot Graft-De Rijp. Vijf jaar later verdween hij van het toneel. Hij werd later nog burgemeester van Weesp en Muiden. In 2022 stopte de inmiddels 98-jarige Over de Linden met vrijwilligerswerk. Recent sprak de oud-PvdA-burgemeester nog met De Volkskrant. Hij vertelde over zijn kijk op de eeuw die achter hem lag en het huidige politieke landschap. Ook kwam de ouderdom ter sprake. “Ik was graag op mijn 95ste na een tukje niet meer wakker geworden.”

Over de Linden overleed vorige week dinsdag en is 100 jaar geworden. Naasten hebben in besloten kring afscheid van hem genomen.

Geplaatst op

Heerhugowaarders zien komst padelbanen met lede ogen aan: ‘Woongenot wordt flink aangetast’

De Heerhugowaardse sportclub MyHealthClub wil binnenkort tien padelbanen aanleggen. Het zorgt voor onrust in de buurt. Omwonenden vrezen geluidsoverlast en hebben zich gericht tot de gemeenteraad. “Het woongenot wordt flink aangetast.”

Aan het woord Robin Spruit. “Ja, het gaat om tien banen”, zegt hij dinsdag tijdens de politieke avond in De Binding. “Ik wil mijn zorgen uiten over het huidige beleid voor padelbanen. We hebben met de hele buurt een zienswijze ingediend over dit plan, dus de zorgen leven niet alleen bij mij.” Allereerst even over de sport padel zelf. De mix van tennis en squash is razend populair. Uit cijfers blijkt dat er in 2016 nog geen honderd padelbanen waren. In oktober 2021 telde Nederland er 755 en een jaar later waren dat er al 1.450. Tennisbond KNLTB verwacht dat er eind dit jaar meer dan 2.000 banen zijn.

De Heerhugowaarders zijn dan ook zeker niet de eerste die protesteren tegen de komst van padelbanen. Door het hele land en ook in Oudkarspel zorgden plannen voor protesterende omwonenden. Het resultaat was een petitie en schriftelijke vragen van de VVD. “Eerder dit jaar werd al een motie ingebracht om beleid te maken voor padelbanen, maar die werd niet aangenomen.” Volgens Spruit heeft het college in de beantwoording van vragen ‘ten onrechte de indruk gegeven’ dat er altijd voldoende, uitgebreid onderzoek plaatsvindt. “Het huidige beleid zou voldoende handvatten gegeven, maar doordat bestemming sport in Heerhugowaard-Zuid ruim is kunnen geen aanvullende eisen worden gegeven.” Spruit stelt dat de toetsing Activiteitenbesluit (algemene regels voor activiteiten in de gemeente, red.) niet voldoende is voor padel. “Stemgeluid, piekgeluid en ander omgevingsgeluid wordt uitgesloten.”

We schreven het eerder in dit verhaal al: niet zelden zorgt de komst van padelbanen voor onrust in de buurt. Recent nog stapten Veldhovenaren richting de rechtbank vanwege de komst van de banen. Je zou kunnen zeggen dat het een overwinning was voor de omwonenden, maar toch ook weer niet. De rechtbank maakte korte metten met het akoestische onderzoek: het was onvoldoende. Enkele aspecten van de mogelijke overlast zouden buiten beschouwing worden gelaten. Toch liet de rechter toe dat de banen gebouwd worden. Met uitzondering van tussen 21:00 en 10:00 uur wordt er gepadeld in Veldhoven.

Terug naar Heerhugowaard. Want ook de omwonenden van vereniging MyHealthClub laten het er niet bij zitten. “Het woongenot wordt flink aangetast. De woningen staan in een rustig gebied en het aantal activiteiten is beperkt. Ik begrijp best dat je geluid moet accepteren als er een sportclub in je buurt is, maar dit plan is echt buiten proporties.”

De fracties van D66 en VVD laten weten dat ze wellicht een motie willen indienen om het beleid rond padelbanen aan te passen. Sportclub MyHealthClub wil zich niet in de media uitlaten over de situatie.

Geplaatst op

Van ‘de juiste weg’ tot ‘parkeerterreur’: nieuw parkeerbeleid verdeelt Dijk en Waard

Winkelcentrum Middenwaard verwelkomt pop-up Poldermuseum

Het ging er dinsdagavond heftig aan toe tijdens de politieke avond. Op de agenda het parkeerbeleid. Als het aan het gemeentebestuur ligt, dan wordt het dagtarief voor parkeren in het centrum van Heerhugowaard verhoogd. Wereldhave, eigenaar van winkelcentrum Middenwaard, heeft een brief naar de gemeenteraad gestuurd en dreigt een eigen beleid op haar parkeerterreinen te voeren.

We hebben het al vaker geschreven: parkeren is emotie. En ook tijdens deze politieke avond werd dat duidelijk. Niet alleen hadden verschillende fracties vooraf vragen gesteld over het beleidsstuk. Ook hebben vier Dijk en Waarders de politici toegesproken. Alle insprekers waren tegen de plannen voor het nieuwe parkeerbeleid. Volgens Eric Weiffenbach is er geen alternatief om met de auto te gaan. “Het openbaar vervoer komt schromelijk te kort.” Als voorbeeld gaf hij de reis van zijn woning in Heerhugowaard naar de Binding in Zuid-Scharwoude. “Ik zou met het openbaar vervoer via Alkmaar moeten reizen en ruim een uur onderweg zijn.”

De bespreking draaide om het concept-parkeerbeleid van Dijk en Waard. Als het aan het college ligt moet iemand vanaf volgend jaar in het centrum van Heerhugowaard of Stationskwartier 2,20 euro per uur betalen. Het maximum is 12 euro per dag en het eerste uur is gratis. Daarnaast wil het bestuur het vergunningsgebied verder uitbreiden. De eerste vergunning blijft gratis en voor de tweede moet 200 euro betaald worden. Waar de insprekers allemaal tegen het plan waren, was het bij de politieke partijen een ander verhaal. Tegenstellingen vierden hoogtij. Want waar bijvoorbeeld 50Plus sprak van ‘Amsterdamse parkeerterreur’, vonden andere partijen het parkeerbeleid een goed idee. “Het is een lastige discussie, maar ik denk dat dit de juiste weg is”, benadrukte raadslid Quincy Naarden van GroenLinks. Raadslid Monique Bankras van de Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP) sprak over ‘het afwegen van de verschillende belangen van betrokkenen’. “Dijk en Waard groeit en de parkeerdruk neemt toe. Daar moeten we op inspelen.” Wel opperde de Heerhugowaardse om het parkeertarief bij het station aan te passen voor ov-kaarthouders. Ook stelde ze een dag- en avondtarief voor rondom Winkelcentrum Middenwaard.

Ja, want ondanks dat vastgoedbedrijf Wereldhave niet een van de sprekers was, werd de eigenaar van winkelcentrum Middenwaard geregeld genoemd. Het bedrijf dringt aan op een ander parkeerbeleid. “Voor Wereldhave is het van essentieel belang dat er voor bezoekers goedkope parkeergelegenheid blijft”, schrijft Wereldhave in een brief. Het vastgoedbedrijf benadrukt dat ze een ander beleid zouden kunnen voeren op hun eigen parkeerterreinen. Fractievoorzitter Jan van der Starre van 50 Plus wilde weten of er gesprekken met Wereldhave zijn geweest over de tariefstelling, maar daar kon wethouder Nils Langedijk geen antwoord op geven. “Dat is een technische vraag en die kan ik nu niet beantwoorden.”

Het concept-parkeerbeleid gaat als bespreekpunt richting de gemeenteraad. Dat betekent dat de raadsleden volgende week opnieuw praten over het onderwerp.

Geplaatst op

Aankomende verkiezingen veel meer stembureaus in Dijk en Waard

Dijk en Waarders kunnen tijdens de aankomende verkiezingen op veel meer plekken gaan stemmen. Het aantal locaties wordt verhoogd van 38 naar 59. De gemeente Dijk en Waard is een social media campagne gestart, want voor de verkiezingen zijn dit keer zo’n 875 vrijwilligers nodig.

Je loopt het stembureau binnen, wacht op je beurt en kleurt een hokje rood. Zo, je hebt je democratische recht weer gedaan. Maar voor veel mensen begint de verkiezingsdag weken of zelfs maanden eerder. Neem bijvoorbeeld de voorzitters van stembureaus en ambtenaren van de gemeente Dijk en Waard. Ze werken al maanden toe naar de grote dag. “We zijn goed op koers met de voorbereidingen. De inrichtingen van de stembureaus is georganiseerd en we zijn zo goed als rond met de indeling van de bezetting”, vertelt een woordvoerder aan Streekstad Centraal. Het doel is duidelijk: woensdag 22 november. Niet alleen is het dan precies zestig jaar geleden dat de Amerikaanse president John F. Kennedy overleed, ook gaan wij naar de stembussen voor de Tweede Kamerverkiezingen. (Tekst gaat verder onder de foto)

Heerhugowaard had zelfs een drive-in stembureau. (foto: Streekstad Centraal)

Om dat mogelijk te maken heeft Dijk en Waard 875 vrijwilligers nodig. Hoe werven jullie mensen? “We gebruiken het opgebouwde vrijwilligersbestand als basis. We peilen als eerste de interesse en medewerking in deze groep. Met een oproep in gemeentenieuws, onze website en social media hebben we dat aangevuld.”

Hoe ziet het traject van cursussen en trainingen voor de daadwerkelijke verkiezingsdag eruit? “Voor alle mensen die op een stembureau werken, van voorzitters tot leden en ook tellers, is een online training verplicht. Telleiders krijgen een extra training en de voorzitters van stembureaus moeten een voorlichtingsbijeenkomst volgen.”

Maar dat is niet het enige. Want waar jarenlang smalle gangen en drempels geen bezwaar waren bij stembureaus, is dat nu een onderwerp. Bij de verkiezingen van afgelopen maart waren bijna alle stembureaus in de regio toegankelijk voor mensen met een beperking, bleek uit onderzoek van Streekstad Centraal. In de gemeenten Bergen en Heiloo waren alle bureaus toegankelijk voor gehandicapten. In Alkmaar waren zes niet toegankelijk en één in Dijk en Waard.

De boodschap is duidelijk. Stemmen dus! (foto: Streekstad Centraal)

Zijn deze keer alle stemlokalen toegankelijk voor mensen met een beperking? “We hebben 59 stembureaus. Deze zijn allemaal toegankelijk, met uitzondering van het Wijkkantoor Rivierenwijk in Heerhugowaard en De Bonte Koe in Koedijk. In de Parelhof is een extra toegankelijk stembureau ingericht. Daar kunnen kiezers met een visuele beperking terecht voor stemmen met een stemmal en audiobox.” (Tekst gaat verder onder de foto)

Voor Rick Brink is het een winst dat de gemeente Dijk en Waard zich inzet voor een grote hoeveelheid toegankelijke stemlokalen. Als ‘Minister van Gehandicaptenzaken’ (een initiatief van omroep KRO-NCRV, red.) behartigde hij de belangen van Nederlanders met een beperking. “Uiteindelijk zullen alle bureaus toegankelijk worden”, vertelde hij eerder in gesprek met Streekstad Centraal. “Het doel is om de democratie toegankelijk te maken voor iedereen.”

Woensdag 22 november is het zover. Dan gaan we richting de stembureaus. De voorlopige uitslagen zullen diezelfde avond en nacht komen.

Geplaatst op

Alkmaarse raad tegen aanpassing groenbeleid; wel maaien voor de veiligheid

Gemeente Alkmaar gaat meer doen aan groen dat de verkeersveiligheid beïnvloedt, maar een aanpassing van het groenbeleid komt er niet. De motie ‘Kwaliteitssimpuls groenbeleid’ van OPA, SP, SPA, CDA kreeg tijdens de raadsvergadering van maandagavond net niet genoeg stemmen.

Veel gemeenten hebben flink gesneden in de maaifrequentie, om de beestjes die in het gras leven zoveel mogelijk ongemoeid te laten. OPA, SP, SPA, CDA vindt dat gemeente Alkmaar daar te ver in is doorgeslagen. “Kort houden, is wederom de essentie van deze motie”, zei OPA-raadslid Ruud van Lier. “We willen de mede-indieners bedanken én alle inwoners die zich toch steeds maar weer melden bij het te lange groen op functiegebieden.”

Van Lier had het daarbij vooral over welig groen dat voor gevaar in het verkeer kan zorgen. Maar ook de begroeiing die door inwoners als hinderlijk ervaren wordt voor de recreatie, het veiligheidsgevoel of voor honden. BAS sloot zich daar vol bij aan. “Als er volgens mij één klacht is wat er in Alkmaar heerst de afgelopen jaren, dan is het wel de klacht over al het groenonderhoud”, licht Ben Bijl toe. “Ik vind het echt beneden de maat zoals ons groenbeleid er op dit moment uitziet.” De fractievoorzitter benadrukte dat er zo weinig gemaaid wordt dat de boel bruin wordt. “Daar komt geen hommel of bij meer op af.”

PvdD-raadslid Ralph Boots vreesde voor dramatische gevolgen. “De wetenschappelijke rapporten zijn er echt wel vrij duidelijk over, dat de biodiversiteit overal verbeterd moet worden anders gaan we echt een heel groot probleem tegemoet.” Hij beaamde het belang van verkeersveiligheid, maar miste in de motie een duidelijke benoeming van wat  functiegebieden dan zijn.

In reactie vatte CDA-raadslid Frits Jonk het voorgestelde beleid samen: “Biodiversiteit is een heel belangrijk goed naar de toekomst toe, moeten we ook goed voor zorgen, maar kort waar het moet en lang waar het kan.”

GroenLinks-raadslid Roy Seignette stelde dat de klachten niet over het groenbeleid gaan, maar over achterstallig onderhoud en ‘onterechte’ verschillen tussen de kwaliteitsniveaus in het centrum en de dorpen. “Investeer dáár juist in en gooi geen goed werkend beleidsplan overhoop. Het college heeft toegezegd de situatie te evalueren en er wordt meer geïnvesteerd in Stadswerk.” Ook hij vond de term ‘functionele gebieden’ maar onduidelijk. “In de motie staan zelfs parken benoemd: dé biodiversiteitshotspots van Alkmaar.” Die moesten er op zijn minst uit voor GroenLinks überhaupt zou nadenken over instemming met de motie.

Verantwoordelijk wethouder Jasper Nieuwenhuizen benadrukte ook het belang van biodiversiteit, en toonde zich bereid om te onderzoeken welke specifieke plekken vaker gemaaid kunnen worden voor de veiligheid van mens en dier. Uiteindelijk stemde een meerderheid tegen de motie voor een verandering in het groenbeleid. (foto: Pexels)

Geplaatst op

RADIO: raad Heiloo unaniem akkoord met verlichtingsbeleid

De gemeenteraad van Heiloo heeft unaniem ingestemd met het nieuwe beleid voor de openbare verlichting. De gemeente zet de komende tien jaar in op bijna een halvering van het energieverbruik. Ook komt er sfeerverlichting in het centrum en worden parken en buitengebieden zo min mogelijk verlicht. Jaarlijks wordt 110.000 euro geïnvesteerd om deze doelen te bereiken.

110.100,- per jaar wordt met de reguliere vervanging
binnen de beleidsperiode van 10 jaar (in 2032) een reductie op het energieverbruik van 43%
gerealiseerd ten opzichte van het huidige verbruik en een reductie van de exploitatiekosten
van 17% ten opzichte van de huidige kosten. Dit alles gebaseerd op de kennis van nu. Bij
een veranderende energiemarkt en hiermee gepaard gaande schommelingen in de tarieven
veranderen de exploitatiekosten.
De besparing op energieverbruik in 2030 is 55% ten opzichte van 2013. Volgens het
Klimaatakkoord moet openbare verlichting ten opzichte van 2013 een besparing leveren van
50% in 2030. Hieraan wordt voldaan.

 

 

Gemeente Heiloo heeft als doel haar openbare verlichting dusdanig efficiënt in te richten dat het bijdraagt aan sociale- en verkeersveiligheid en tevens zorgdraagt voor de juiste beleving in de donkere uren. In het centrum passen we sfeervolle verlichting toe. In het buitengebied
en in parken willen wij zo min mogelijk verlichting om landschap en dieren met een nacht
actieve levenswijze te beschermen. Verlichting met een hoge storingsgevoeligheid willen wij
voorkomen. Een positief neveneffect van bewust verlichten is dat het energieverbruik en
daarmee de kosten van de openbare verlichting dalen, waarmee ook een bijdrage geleverd
wordt aan de CO2-reductie.

Geplaatst op

BOA’s en borden tegen te lange vrachtwagens op Nieuwlandersingel

Gemeente Alkmaar gaat handhaven op het verbod op vrachtwagens langer dan 10 meter op de Nieuwlandersingel. Het college van B&W zal in het verkeersbesluit vastleggen dat niet alleen de politie, maar ook boa’s van de gemeente bevoegd zijn om op te treden. Ook zullen al vóór de singel borden worden geplaatst die wijzen op het verbod.

Bewoners van de Nieuwlandersingel klagen al jaren over sluipverkeer, hardrijders, het vrachtverkeer en parkeren en fietsen op de stoep. Mobiliteitswethouder Christiaan Peetoom liet begin oktober weten het verkeersprobleem aan te willen pakken, maar dat er nog even geen structurele oplossing komt. Het college wil een brede aanpak voor verkeer in het hele noordelijke deel van het Emmakwartier. Peetoom wilde wel kijken naar de mogelijkheden om op korte termijn handhaving in te zetten.

Wethouder Peetoom kan voor de handhaving van de lengtebeperking voor vrachtwagens niet rekenen op medewerking van de politie. “De politie heeft de indruk dat het verkeersteken niet met grote regelmaat wordt genegeerd en dat handhaving daarom weinig effect heeft.” De gemeente zal dit dus zelf moeten regelen. Team Handhaving is echter nog niet bevoegd om de lengtebeperking te handhaven met het oog op de leefbaarheid. “In het huidige verkeersbesluit staat namelijk niet vermeld dat leefbaarheid een van de redenen is waarom het lengteverbod is ingesteld.” Dat gaat het college van B&W dus aanpassen.

Tijdens overleg met de verkeersadviseur van de politie stipte deze aan dat het verkeersbord met daarop de maximale vrachtwagenlengte pas bij de Emmastraat staat. Chauffeurs die niets weten van de beperking komen er dus pas (te) laat achter. Wethouder Christiaan Peetoom laat weten dat deze tekortkoming wordt verholpen. De gemeente zal verkeersborden met de lengtebeperking laten plaatsen aan de Kennemersingel en de Kennemerstraatweg. (foto: Google)