Stroomtekort. Die zou de woningbouw níet treffen, werd in eerste instantie gesteld, maar de realiteit lijkt die theorie nu in te halen. Daarom hebben gemeenten de opdracht gekregen om uiterlijk 22 oktober aanvragen in te dienen voor netcapaciteit voor de komende tien jaar. Een flinke klus. En uit interne en externe communicatie van de gemeenten blijkt dat het inderdaad aanpoten is.
Vanaf 1 oktober geldt de nieuwe landelijke werkwijze Eerder Aanvragen van de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Aanvragen voor grootverbruikers als fabrieken kwamen op een wachtlijst, die voor kleinverbruikers als huishoudens en winkels werden direct behandeld.
Maar nu komen die ook op een wachtlijst. Eentje met een pikorde. Projecten die electriciteit genereren en opslaan staan op één, daarna voorzieningen als ziekenhuizen, afvalinzameling en brandweerkazernes, en pas op plek drie staan nieuwe woningen, onderwijs en vervoer.
Dat lijkt nadelig voor de woningbouw, maar ‘regeren is vooruit zien’. De nieuwe aanpak maakt het mogelijk om veel eerder in het planproces stroomcapaciteit bij de netbeheerder aan te vragen.
Een klein feestje in Dijk en Waard, bij de uitbreiding van het elektriciteitsnet in het programma Helix. De afronding van Helix is inmiddels verplaatst naar eind 2028. (foto: Liander)
Maar daarmee wordt wel een behoorlijke last op de al zwaar belaste schouders van gemeenten neergelegd. Zij moeten alle aanvragen voor woning- en scholenbouw voor de komende tien jaar inventariseren en prioriteren. Vooral voor groeigemeenten Alkmaar en Dijk en Waard is dat een beste klus. Bovendien moeten gemeenten 20 procent van de aansluitkosten voorschieten, grofweg 1.700 euro per aansluiting.
Het is nu aan gemeenten om bouwers wakker te schudden. De BUCH-gemeenten, Alkmaar en Dijk en Waard hebben ieder zo hun oproepen gedaan via de eigen websites en (sociale) media om bouwprojecten aan te melden. Het maakt niet uit of het om een compleet nieuwe wijk gaat of één enkel nieuw huisje. Er wordt verwezen naar pagina’s op gemeentesites met informatie en links naar aanmeldpagina’s. Daarbij wordt gewaarschuwd dat het uiteindelijk aan de netbeheerder om te bepalen wie wanneer stroom krijgt. (tekst gaat verder onder de foto)
Liander is druk bezig met verzwaring van het elekctriciteitsnet. Het is vooral wachten op TenneT voor uitbreiding van de hoogspanningsnetten. (foto: Liander)
Aanmelden van woning- en scholenbouwprojecten kan bij de BUCH-gemeenten uiterlijk op woensdag 2 september. Alkmaar heeft de deadline op 3 september gezet en Dijk en Waard op 8 september. Criteria zijn de beoogde datum voor de bouwstart, bouwrijpheid, maatschappelijk belang en de opleverdatum.
De nieuwe werkwijze geeft de indruk dat bouwers die hun plannen pas later indienen, misschien achter het net gaan vissen. Liander houdt vol dat de woningbouw in zijn geheel geen vertraging op hoeft te lopen. Na de te verwachten golf van aanvragen voor stroomaansluitingen zal duidelijk worden in hoeverre dat waar is. (foto: TenneT / Chris Pennarts)
Alkmaar zal voldoen aan de spreidingswet, maar wel op een eigen, Alkmaarse manier. Dat is de belofte van het nieuwe college en daar mag de gemeenteraad dit najaar over meepraten. Maar ook de Alkmaarders zélf zullen betrokken worden, kondigen wethouders Tineke Bouchier en Gijsbert van Iterson Scholten aan.
“Als je dit niet probeert krijg je sowieso niks”, zegt die laatste over wat Alkmaar allemaal wil doen. Asielzoekers huisvesten, dat móét, maar het bijzondere aan de situatie in Alkmaar is dat deze plicht wordt gekoppeld aan de belofte om ook voor jongeren en spoedzoekers een woning te regelen. Dat is het ‘Nieuw Alkmaars Perspectief’.
“We maken bewust de keuze om ons net zo hard in te spannen voor jongeren en spoedzoekers, we gaan net zo hard lopen voor deze groepen”, zegt Van Iterson Scholten. “We moeten van de spreidingswet 403 asielzoekers huisvesten, nou, dan ook 403 plekken voor deze mensen. Of meer.” (tekst gaat door onder de foto)
Wethouder Gijsbert van Iterson Scholten wil even hard lopen voor jongeren en spoedzoekers als voor het COA. (foto: Streekstad Centraal)
Daarmee zet het nieuwe college een belangrijke lijn van het oude voort: dat asielopvang is gekoppeld aan huisvesting van Alkmaarders. Toch kiest het nieuwe college wel voor een andere aanpak, die het haalbaarder moet maken om ook echt aan de spreidingswet te voldoen.
Het vorige college zag opvang en huisvesting écht samenvallen. Aan de Robonsbosweg is dat in de praktijk gebracht: 150 plaatsen voor asielzoekers, 150 voor statushouders en 150 plaatsen voor spoedzoekers op de Alkmaarse woningmarkt En dat dus in één complex, het oude belastingkantoor.
Dat had zeker voordelen. Het COA betaalt de opvang en dus betaalde het COA mee aan dit project. Maar de zoektocht naar aanvullende locaties werd toch wel bemoeilijkt door de eis van opvang en huisvesting samen – een ‘strak kader’, zegt wethouder Bouchier daar nu over. Alkmaar kon daardoor niet voldoen aan de spreidingswet. (tekst gaat door onder de foto)
Voor wethouder Tineke Bouchier is helder dat Alkmaar moet voldoen aan de spreidingswet. (foto: Streekstad Centraal)
“We zien asielopvang en huisvesting echt als een parallel proces”, benadrukt wethouder Tineke Bouchier als ze de koers van het college toelicht voor de pers. Maar het gaat er voortaan dus vooral om dat dit gelijktijdig gebeurt, niet noodzakelijk op dezelfde plek – al kan dat nog steeds, het college staat voor alles open.
“We hebben nu 150 asielzoekers weten te huisvesten. De opgave is 403”, brengt wethouder Bouchier de realiteit van de spreidingswet nog eens onder de aandacht. “We willen deze opgave volbrengen. We brengen ons plan in september naar de raad, met stevige afspraken.”
En: participatie. Inwoners van Alkmaar kunnen het college helpen bij de zoektocht naar een nieuwe opvanglocatie. “We nodigen inwoners en organisaties uit om mee te denken. Als daar kansrijke locaties uitkomen gaan we die onderzoeken. We hopen op meerdere locaties, voor kleinschalige opvang. 150 tot 200 mensen”, verklaart wethouder Bouchier. (tekst gaat door onder de foto)
Alkmaarders mogen meepraten over nieuwe opvanglocaties. (foto: NH Nieuws)
Voor zo’n opvang er is zal er nog uitgebreid overleg plaatsvinden met omwonenden, en uiteraard ook met het COA – het heeft allemaal tijd nodig, erkent de wethouder. Haar college Van Iterson Scholten wil die tijd dan gebruiken om de huisvesting voor jongeren en spoedzoekers in orde te maken.
“Je zou willen dat iemand die uit huis wil gaan kan zeggen: ik schrijf me in bij SVNK en over zes maanden heb ik wat. Alleen: dát gaat mij in de komende drie jaar niet lukken”, vertelt wethouder Van Iterson Scholten. “Maar we willen daar wel hard voor gaan lopen. Hoe dat er precies uit komt te zien, dat moeten we nog bekijken.”
Het is echt belangrijk voor jongeren, weet de wethouder. “Bij SVNK duurt het nu negen, tien jaar, dat is echt te lang. Er moet wat gebeuren… Modulair bouwen gaat sneller dan metselen, dat soort oplossingen.”
Maar het ontbreekt de wethouder aan eigen gemeentelijke bouwgrond en ook de financiële dekking is er niet. Er moet dus echt worden samengewerkt met corporaties, investeerders – er is nog veel om uit te werken. “Maar kijk naar wat er op de Koelmalaan is gebouwd. Kunnen we zoiets niet nóg een keer neerzetten? Daar gaat het om: het moet allebei. We wíllen het ook allebei.”
“Er valt een last van onze schouders.” Dat is de eerste reactie van Paul van Dam van bloembollenbedrijf P.A. van Dam uit Heiloo na de uitspraak van de Raad van State, waardoor de geplande verhuizing uit Heiloo nu in gang kan worden gezet. “We zijn hier al negen jaar mee bezig. Het is ontzettend jammer dat dit allemaal zo lang heeft moeten duren”, voegt hij er nog aan toe.
De verhuizing van het bollenbedrijf van Paul en Martin van Dam uit Heiloo naar de Limmerweg in Egmond-Binnen mag doorgaan. De Raad van State heeft alle beroepen van omwonenden tegen het bestemmingsplan en de verleende omgevingsvergunning deze week ongegrond verklaard. Daarmee blijven beide besluiten van de gemeente Bergen overeind. (tekst gaat verder onder de foto)
Het bloembollenbedrijf P.A. van Dam uit Heiloo kan na negen jaar plannen en procederen verhuizen naar de Limmerweg in Limmen. (foto: Streekstad Centraal)
De broers Van Dam willen hun bedrijf aan de Kennemerstraatweg in Heiloo verplaatsen omdat op en rond de huidige locatie woningbouw is voorzien. Voor het nieuwe bedrijf is een perceel aan de Limmerweg, ten noorden van nummer 7, in beeld. Ze dienden een plan in voor twee schuren, drie kassen, een kantoor, kantine, sanitair, ketelhuis en een dienstwoning aan de Limmerweg.
De grond is al eigendom van de bollenkwekers. Het bestemmingsplan maakt daar bebouwing mogelijk. Paul van Dam vertelde tijdens de behandeling van de zaak dat hij en zijn broer sinds 2019 met de verhuizing bezig zijn en in de omgeving ongeveer twaalf hectare aan bollengrond hebben. (tekst gaat verder onder de foto)
De Limmerweg bij Egmond-Binnen, waar het bloembollenbedrijf binnenkort kan bouwen. (foto: Streekstad Centraal)
Tegen de plannen bestond flink verzet vanuit de omgeving. Onder anderen Barbera Bakker en Arie Swaan stapten naar de Raad van State. Zij vrezen dat het open landschap wordt aangetast en maakten zich zorgen over beschermde dieren en de gevolgen van extra verkeer op de smalle wegen rond de Limmerweg en het Groene Laantje.
Een belangrijk punt in de procedure was de vraag of de verhuizing nog wel nodig is. Het eerdere bestemmingsplan voor woningbouw in de Zandzoom, waarvoor het bollenbedrijf in Heiloo moet wijken, werd in 2021 vernietigd. Volgens de Raad van State betekent dat niet dat de plannen voor woningbouw van tafel zijn. (tekst gaat verder onder de foto)
De Limmerweg, met in de verte het dorp Egmond-Binnen. (foto: Streekstad Centraal)
Heiloo wil op de oude locatie nog altijd woningen bouwen en heeft daarvoor een nieuw ontwerpbestemmingsplan ter inzage gelegd. De hoogste bestuursrechter ziet daarom geen reden om aan de noodzaak en behoefte aan het verhuisplan te twijfelen. Ook de bezwaren tegen aantasting van het landschap halen het niet.
Het perceel ligt in het Bijzonder Provinciaal Landschap Noord-Kennemerland, maar volgens de Raad van State heeft de gemeente voldoende rekening gehouden met de openheid en de zichtlijnen in het gebied. De schuren en kassen komen op ongeveer 350 meter van de Herenweg en achter de bedrijfswoning te liggen. Ook is de nokhoogte van de bebouwing verlaagd en moet het erf landschappelijk worden ingepast. (tekst gaat verder onder de foto)
Paul van Dam is opgelucht dat er groen licht is voor de verhuizing van de Kennemerstraatweg in Heiloo naar de Limmerweg bij Egmond-Binnen. (foto: Streekstad Centraal)
De Raad van State concludeert daarom dat de kernkwaliteiten van het landschap niet worden aangetast.
De zorgen over verkeersoverlast leiden evenmin tot een streep door het plan. Volgens het verkeersonderzoek neemt het verkeer op de Limmerweg door het plan gemiddeld met ongeveer tien ritten per dag toe. Het grootste deel daarvan hangt samen met de bedrijfswoning en bestaat uit auto’s.
De Raad van State erkent dat de Limmerweg smal is en dat onder meer de kruising met het Groene Laantje krap is, maar vindt de verwachte toename te klein om van onaanvaardbare verkeersoverlast of verkeersonveiligheid te spreken. (tekst gaat verder onder de foto)
Het bloembollenbedrijf wacht met nieuwe investeringen tot de verhuizing naar de Limmerweg. (foto: Streekstad Centraal)
Ook bezwaren over gewasbeschermingsmiddelen en beschermde diersoorten zijn afgewezen. De afstand van het plangebied tot omliggende woningen bedraagt meer dan 100 meter, terwijl een afstand van 50 meter in de rechtspraak doorgaans als spuitvrije zone wordt gehanteerd.
Uit ecologisch onderzoek bleek daarnaast niet dat beschermde soorten de uitvoering van het plan in de weg staan. Omwonenden wezen onder meer op de rugstreeppad, kwikstaart en patrijs, maar volgens de Raad van State zijn geen gegevens aangeleverd waaruit blijkt dat het uitgevoerde natuuronderzoek onvolledig was. (tekst gaat verder onder de foto)
De schuren van de fa. P.A. van Dam aan de Kennemerstraatweg in Heiloo. (foto: Streekstad Centraal)
Daarmee is na een procedure van ruim drie jaar duidelijkheid gekomen over de verhuizing. De lange duur van de zaak levert Paul en Martin van Dam bovendien een schadevergoeding op. De Raad van State vindt dat de redelijke behandeltermijn met ruim een jaar is overschreden. De Staat moet beide broers daarom ieder 750 euro betalen. “Dat zou eigenlijk een paar ton moeten zijn, want de werkelijke schade van de vertraging is natuurlijk veel hoger”, stelt Paul van Dam.
Van Dam laat weten dat hij nu meteen alles in werking stelt om de verplaatsing zo snel mogelijk voor elkaar te krijgen. “Alle gebouwen, machines en apparatuur zijn op het eind van hun levensduur, maar investeren doe je hier natuurlijk niet meer. We kijken ernaar uit op de nieuwe locatie het bedrijf voort te zetten”, besluit de Heilooër.
Om de veiligheid in het stationsgebied van Uitgeest te vergroten, heeft de gemeente er twee vaste beveiligingscamera’s opgehangen. De camera’s staan gericht op het Stationsplein, het Anna van Renesseplein, de fietsenstallingen, de looproutes tussen het station, de parkeerplaatsen en de toegang tot de spoortunnel.
“Het stationsgebied wordt door veel Uitgeesters gezien als de minst veilige plek van onze gemeente”, aldus burgemeester Sebastiaan Nieuwland. Mensen hebben te maken met verschillende vormen van overlast en criminaliteit. Denk aan fietsdiefstal, diefstal uit of vanaf auto’s en overlast door groepen die blijven hangen bij de fietsenstallingen of in de spoortunnel. “We nemen deze signalen serieus. Daarom plaatsen we onder andere extra camera’s om eventuele overlast zoveel mogelijk te beperken.”
‘Onder andere’ betekent dat het cameratoezicht deel uitmaakt van een bredere aanpak. Handhavers en politie houden regelmatig toezicht in het stationsgebied, en de gemeente neemt ook andere maatregelen. Zo gaan handhavers in gesprek met overlastgevende groepen, om te kijken of ze willen werken aan een prettigere omgeving.
Naast de camera’s van de gemeente zijn er ook camera’s van ProRail. Die hangen op de perrons en in de spoortunnel.
De verwerking van de camerabeelden gebeurt volgens de geldende privacywetgeving. (foto: Wikipedia / Maurits90)
Hij heeft al een bijnaam, en maandag – of uiterlijk dinsdag – ook vaste grond onder z’n voeten: de nieuwe dinoglijbaan in winkelcentrum De Mare. Nadat de alom bekende stegosaurus die er vele decennia stond eerder dit jaar werd afgevoerd, was het stil in De Mare. Daar moet ‘Babydino’ verandering in brengen.
Dat is de naam die Stadswerk072 aan zijn nieuwe prehistorische glijbaan geeft. Het speeltuig meet 2,74 bij 1,88 meter. “Daarmee neemt een kleinere opvolger het stokje over van de vertrouwde dinoglijbaan”, kondigt Stadswerk aan.
Babydino mag dan wat kleiner van stuk dan z’n voorganger, de glijbaan moet de harten van de komende generaties Alkmaarders toch kunnen veroveren, verwachten Stadswerk en gemeente. In juli werd bekend dat de oude glijbaan echt niet meer kon terugkeren. (tekst gaat door onder de foto)
De geliefde dino verdween in februari van z’n vaste stekje, omdat de bovenlaag begon los te laten. Toen leek het er eerst nog op dat er een tweede leven mogelijk was. Eigenlijk kon niemand zich een Alkmaar zónder dinoglijbaan voorstellen.
Zo was het, maar zo wordt het nooit meer. (foto: Streekstad Centraal)
En toch moet dat. “Volgens de huidige speelnormen is de helling van de glijbaan te steil en ook het punt waar kinderen uit de glijbaan komen, wordt als onveilig beschouwd”, moest wethouder Robert te Beest erkennen. Er ontbraken beugels die intussen wel verplicht zijn en ook het materiaal, polyester, wordt tegenwoordig niet meer gebruikt voor zulke speeltoestellen. (tekst gaat door onder de foto)
De nieuwe ‘Babydino’ van LEDON voldoet wél aan die voorwaarden. Het groene beestje heeft een speelruimte onder de eigenlijke glijbaan en voegt zo dus extra spelelement toe.
Stadswerk072 trekt maandag en dinsdag uit voor de plaatsing van de glijbaan. Dat zal ongetwijfeld bekijks trekken in De Mare. In ieder geval kan er binnenkort weer naar hartelust gegleden worden in het winkelcentrum.
De oude, trouwe dino in regenboogkleuren zou nog wel moeten terugkeren als kunstobject, maar daar moet nog een plek voor gevonden worden.
Zwembad Het Baafje in Heiloo beleeft een uitzonderlijk druk seizoen. Afgelopen donderdag verwelkomde het buitenbad de 60.000ste bezoeker. Rond hetzelfde moment vorig jaar stond de teller op ongeveer 40.000. Zo meldt NH, mediapartner van Streekstad Centraal.
De 60.000ste bezoeker bleek uit Grootschermer te komen. Het was de 32-jarige Daniëlle Marinković, die om 17:45 uur zich meldde aan de kassa. Samen met haar partner en kindje stond ze plotseling in het middelpunt van de belangstelling.
“Vorig jaar haalden we net de 50.000 bezoekers en dat was ook het doel voor dit jaar. Maar dat doel zijn we nu al ruimschoots voorbij en we hebben nog vier weken te gaan”, zegt uitbater Marloes Veldheer tegen NH. (tekst gaat verder onder de foto)
Marloes en Martijn Veldheer baten de horeca uit in zwembad Het Baafje. (foto: NH Nieuws)
Volgens Veldheer speelt het aanhoudend warme zomerweer een belangrijke rol bij de drukte. “Dan helpt zo’n waanzinnige zomer zeker mee.”
De goede bezoekerscijfers van vorig jaar speelden ook mee bij het besluit van de gemeenteraad om geld beschikbaar te stellen voor vervanging van de verouderde technische installaties. De huidige machinekamer dateert uit 1970 en wordt na afloop van het zwemseizoen vernieuwd.
Of de oude machinekamer het tot die tijd volhoudt, bleef deze zomer nog even spannend. “Fingers crossed”, aldus Veldheer.
Het Baafje sluit op 6 september. Daarna wordt de pompinstallatie vervangen. Volgens Veldheer biedt die investering het zwembad weer perspectief voor de lange termijn. “Dan kunnen we weer tientallen jaren vooruit in dit mooie zwembad.”
Het duurt allemaal veel te lang en dus moet er nu met spoed wat gebeuren. Dat was zo ongeveer de strekking van raadsvragen die OPA stelde over de Middenweg tussen Heiloo en Alkmaar. Maar het college van Alkmaar reageert afhoudend: “De Middenweg is in eigendom en beheer van gemeente Heiloo.”
OPA-voorman Victor Kloos had juist om snelle oplossingen gevraagd. Die weg gewoon maar vast aanleggen en dán een keer kijken of er misschien nadelige gevolgen aan zitten, was zijn advies.
In de praktijk is die wens wel uitgekomen. Er ligt nu een weg, maar die is clandestien aangelegd. Heiloo wil er daarom weer vanaf, maar ondernemers op de Boekelermeer zijn er juist blij mee en hopen dat dit de opmaat is tot een officiële oplossing voor de lange duur. (tekst gaat door onder de foto)
Het is smal, maar zeer degelijk aangelegd: het clandestiene stukje weg in de Boekelermeer. (foto: Streekstad Centraal)
Het sleept ook allemaal wel lang aan, moet het college erkennen, al kiest het andere bewoordingen dan Kloos. “Alle partijen hadden destijds een tijdspad voor ogen waarbij de aansluiting op de A9 nu ruimschoots zou zijn gerealiseerd”, schrijft het college in reactie op de vraag of die aansluiting niet te lang op zich laat wachten.
Die aansluiting op de A9 moet klaar zijn vóór de Middenweg wordt doorgetrokken, is de oude afspraak. Een afspraak die werd gemaakt toen iedereen geloofde dat die aansluiting er gauw genoeg van zou komen. Maar zo liep het niet, de Raad van State zette er in eerste instantie een streep doorheen. Er wordt nu gewerkt aan een ‘herstart’.
De realiteit is dat het nog jaren duurt voor de aansluiting er komt. Het doortrekken van de Middenweg blijft dan dus óók vooruitgeschoven worden. Tenzij Alkmaar en Heiloo anders besluiten. Daar probeerde Kloos het Alkmaarse college dus toe te bewegen. (tekst gaat door onder de foto)
Victor Kloos stelde dat de kwestie de geloofwaardigheid van de politiek aantast. (foto: OPA)
“Tijdens het kennismakingsgesprek van de portefeuillehouder Verkeer en Parkeren met zijn ambtsgenoot zullen wij het onderwerp van de tijdelijke doorsteek op de Boekelermeer naar Heiloo aan de orde stellen”, wil het college wel toezeggen. Maar hóé dat dat ‘aan de orde’ wordt gesteld, zegt het college er niet bij.
Sterker: het is eerst en vooral aan Heiloo om hier wat van te vinden, niet aan Alkmaar, tempert het college de verwachtingen. “De Middenweg is in eigendom en beheer van gemeente Heiloo. Het is daarom voor de gemeente Alkmaar niet mogelijk om het ontbrekende stuk weg te realiseren.”
Van de haast waar OPA om vroeg, na de ‘noodkreet’ van de illegale wegaanleg, is voorlopig dus nog weinig te bespeuren. Maar de weg, die ligt er voorlopig dus nog wel, tot Heiloo er echt korte metten mee maakt.
Daar lijkt het college van Heiloo geen haast mee te hebben. Het wil in gesprek met de maker van de ‘bouwweg’, gaf het drie weken geleden aan. In dat gesprek “wordt bezien hoe de ontstane situatie in overeenstemming kan worden gebracht met de wettelijke en planologische kaders. Daarbij behoort ook het herstellen van de oorspronkelijke situatie tot de mogelijkheden.” Hier is nog geen nieuws over.
De afgelopen tijd is de wind in de Heilooër gemeenteraad gedraaid over de voorwaarde dat de A9-aansluiting éérst wordt gemaakt. Op dit moment wordt een verkeersonderzoek gedaan om te kijken wat voor gevolgen dat zou hebben.
Drempels, bordjes, en dus langzamer rijden: dat is straks ook de praktijk op de Van Ostadelaan en de Nicolaas Beetskade in de Alkmaarse wijk De Hoef. Wethouder Marius Wiegman liet deze week aan de raad weten dat hij klaar is voor de volgende stappen. Inwoners van de wijk blijken in ruime meerderheid voorstander van de 30km-zone.
Eerder dit jaar werd de Terborchlaan opnieuw ingericht en daarbij ging daar de maximumsnelheid omlaag van 50km/u naar 30km/u. Die lagere snelheid moet de veiligheid voor fietsers en voetgangers verhogen. Deze maximumsnelheid is ook in lijn met de geldende inzichten voor wegen waar fietsers en auto’s de zelfde rijbaan delen.
“De dodelijke verkeersongevallen uit 2023 en 2024 op deze wegen heeft de urgentie van verkeersveiligheidsmaatregelen verder vergroot”, voegt de wethouder daar nog aan toe.
Straks zal dus niet alleen de Terborchlaan, maar ook de eraan grenzende Van Ostadelaan een 30km-zone zijn. Dat geldt eveneens voor de Nicolaas Beetskade die in het verlengde ligt van de Van Ostadelaan. Het gaat over ongeveer een kilometer weg die moet worden heringericht. (tekst gaat door onder de foto)
De Terborchlaan na de herinrichting. (foto: Streekstad Centraal)
Op de herinrichting van de Terborchlaan klonk wel enige kritiek, vooral omdat na oplevering de juiste bordjes nog bleken te ontbreken. Maar in de praktijk is het draagvlak in de wijk heel groot. Dat komt naar voren uit het participatie-onderzoek dat de gemeente liet uitvoeren.
“In totaal staat 88 procent van de respondenten positief tegenover de invoering van 30 km/u”, stelt wethouder Wiegman vast. De gemeente ontving 578 reacties. Daarvan waren 447 respondenten het ‘helemaal eens’ met het voorstel en nog eens 62 respondenten verklaarden het ‘eens’ te zijn. De bewoners noemen de verbeterde verkeersveiligheid voor fietsers, voetgangers en schoolgaande kinderen als voornaamste argument.
Bij de herinrichting van de weg plant de gemeente drie nieuwe drempels: één tussen de Fabritiusstraat en de brug, één ter hoogte van bushalte Geestmolen, en één bij winkelcentrum De Hoef. De drie drempels kosten samen 75.000 euro.
De provincie Noord-Holland vroeg en kreeg van de rechter een half jaar om opnieuw te beslissen over de natuurvergunning voor de bouw van woonwijk Zandzoom in Heiloo. Die termijn is inmiddels bijna drie maanden verstreken, maar een nieuw besluit is er nog altijd niet. Wanneer dat wél komt, kan de provincie niet zeggen. “Om tot een gedegen besluit te komen moet Heiloo een aantal weloverwogen keuzes maken die tijd kosten.”
Daarmee is opnieuw vertraging ontstaan in een vergunningprocedure die al bijna zes jaar voortsleept. Opmerkelijk is dat de termijn van zes maanden vorig jaar door de provincie zelf werd gevraagd. De rechtbank Amsterdam vond dat niet onredelijk en legde die termijn vervolgens vast in haar uitspraak.
Die uitspraak betekende in november een nieuwe tegenvaller voor de plannen voor de grote woonwijk Zandzoom, naast de lopende perikelen rond het bestemmingsplan. De natuurvergunning die Noord-Holland in 2020 aan Heiloo verleende voor 1.285 woningen in de Zandzoom werd vernietigd. Stichting Heilloze Weg had die vergunning al in 2020 bij de rechter aangevochten.
Terwijl Heiloo destijds volhield dat stikstof de woningbouw niet in de weg stond en herhaaldelijk nieuwe berekeningen beloofde aan de rechtbank, waarschuwde gedeputeerde Jelle Beemsterboer in 2024 in een podcast toen juist dat het nieuwbouwproject op stikstof vastliep. Na een boos telefoontje van wethouder Vennik liet Beemsterboer zich volgens zijn woordvoerder overtuigen van het tegendeel en beloofde hij die uitspraak niet meer te herhalen. (tekst gaat verder onder de foto)
Gedeputeerde Beemsterboer stelde eind 2024 dat Zandzoom vastliep op stikstof. Na een boos telefoontje van wethouder Vennik beloofde hij volgens zijn woordvoerder die uitspraak niet meer te herhalen. (foto: aangeleverd)
De rechter gaf Noord-Holland vervolgens opdracht een nieuw besluit te nemen. Dat kon een verbeterde vergunning zijn of desnoods een weigering. De provincie liet tijdens de rechtszaak weten daarvoor zes maanden nodig te hebben. De rechter ging daarmee akkoord.
Die zes maanden zijn inmiddels voorbij. Streekstad Centraal vroeg de provincie wat er in het nieuwe besluit staat. Het korte antwoord: dat is er nog niet.
Volgens Noord-Holland wordt nog voortdurend overlegd met de aanvrager en andere betrokken partijen. “Om tot een gedegen besluit te komen moeten een aantal weloverwogen keuzes gemaakt worden door de aanvrager die tijd kosten”, laat de Omgevingsdienst Noord-Holland Noord via de provincie weten. “Vanwege het belang van woningbouw willen wij de aanvrager hier ruimte in geven.”
Een nieuwe datum noemt de provincie niet.
De provincie Noord-Holland heeft de termijn overschreden die de rechtbank stelde voor een nieuw besluit over de natuurvergunning. (foto: Streekstad Centraal)
Het is niet de eerste planning die niet wordt gehaald: de provincie vroeg tussen 2020 en 2025 al vier keer om wat extra tijd voor de reparatie. Daarvoor had Noord-Holland steeds uitkomsten nodig van stikstofonderzoek door Heiloo.
De juridische lat werd ondertussen verlegd. Veranderende stikstofrechtspraak maakte het nog eens ingewikkelder om tot een juridisch waterdichte vergunning te komen. (tekst gaat verder onder de foto)
Voor de bouw van de nieuwe woonwijk Zandzoom is zowel een nieuw bestemmingsplan als een natuurvergunning nodig, die allebei nog niet rond zijn. (illustratie: aangeleverd)
Voor Heiloo komt het uitblijven van de natuurvergunning bovenop andere problemen rond de geplande woonwijk tussen Heiloo en Limmen. Ook een besluit over het nieuwe bestemmingsplan voor Zandzoom wordt steeds uitgesteld sinds het vorige in september 2021 werd vernietigd door de Raad van State.
De natuurvergunning staat juridisch los van het bestemmingsplan voor Zandzoom en de procedure voor de aansluiting op de A9. Ze hebben wel één ding gemeen: zolang de noodzakelijke besluiten niet juridisch overeind staan, blijft de grootschalige woningbouw in Zandzoom wachten. (tekst gaat verder onder de foto)
Het college van Heiloo moest de afgelopen jaren constant vertragingen melden aan de gemeenteraad rond de bouw van de nieuwe woonwijk Zandzoom. (foto: Streekstad Centraal)
Voor Stichting Heilloze Weg is dat inmiddels een bekend patroon. De stichting stapte in november 2020 naar de rechter tegen de natuurvergunning. Toen de rechtbank vijf jaar later uitspraak deed, stelde die vast dat de redelijke termijn voor behandeling van de zaak met drie jaar was overschreden.
En zelfs na die uitspraak loopt de klok nu opnieuw door. Stichting Heilloze Weg laat desgevraagd weten dat het de overschrijding van de rechterlijke termijn onacceptabel vindt: “Ook overheden moeten zich aan rechterlijke uitspraken houden.”
Vrijdag voegde de stichting de daad bij het woord. Heilloze Weg heeft het provinciebestuur formeel in gebreke gesteld en geeft Noord-Holland nog twee weken om alsnog een besluit te nemen. In de ingebrekestelling kondigt de stichting aan daarna aanspraak te maken op een wettelijke dwangsom. Ook een nieuwe gang naar de rechter behoort volgens voorzitter Els Meurs tot de mogelijkheden: “Na ruim vijf jaar traineren is het hoog tijd dat de provincie een besluit neemt.”
De vliegtuigen die over Heiloo komen zorgen al jaren voor klachten, maar een inwoner uit het dorp zet nu ook vraagtekens bij de manier waarop het geluid wordt gemeten. Veel vliegtuigen zoude helemaal niet over het geluidmeetpunt komen. De inwoner vraagt de gemeente en het Bewoners Aanspreekpunt Schiphol (BAS) in een brief om opheldering.
De briefschrijver woont zelf in het zuidwesten van Heiloo en volgt het vliegverkeer via de website Casper Aero, waarop vliegbewegingen rond Schiphol te zien zijn. Daarbij viel het ‘keer op keer’ op dat veel vliegtuigen niet over het geluidmeetpunt vliegen. Op het kaartbeeld dat de briefschrijver meestuurde is inderdaad te zien dat veel van de weergegeven vliegbewegingen niet rechtstreeks over het aangewezen meetpunt lopen.
Volgens de inwoner ligt juist in Zuidwest-Heiloo het zwaartepunt van de overlast. De vraag is of het meetpunt dan wel een goed beeld geeft van de hinder die daar wordt ervaren. De brief gaat nog een stap verder: “Zo lijkt het wel of de verkeersleiding Schiphol de gemeente Heiloo zand in de ogen strooit”, schrijft de inwoner van Zuidswest-Heiloo. “Ik neem aan dat niet de bedoeling kan en mag zijn.” (tekst gaat door onder de foto)
Via Sensornet.nl zijn de drie meetpunten in Heiloo te zien. Bij elk vliegtuig dat over Heiloo vliegt is te zien hoeveel decibel er te horen is. (beeld: sensornet.nl)
Heiloo telt niet één, maar drie geluidmeetpunten. Die staan op de daken van de Jan van Rijckenborghschool, Ons Podium Cultuurcentrum Heiloo en GGZ NHN De Kroft. Op beelden van de vliegbewegingen en metingen is te zien dat vliegtuigen ook in de buurt van die andere meetpunten komen.
Op het kaartbeeld van de inwoner lopen veel vliegbewegingen inderdaad ver van het aangewezen meetpunt. De vraag is of de drie meetpunten samen een goed beeld geven van de geluidsoverlast die inwoners in verschillende delen van Heiloo ervaren.
Streekstad Centraal legde die vraag voor aan de gemeente. Ook vroegen we of het college herkent dat veel overlast in Zuidwest-Heiloo wordt ervaren, of er vaker klachten zijn over de meetlocaties en of de huidige manier van meten volgens de gemeente representatief is.
Een inhoudelijk antwoord komt er voorlopig niet. Het college wil eerst de inwoner zelf antwoord geven op de brief, die nog in behandeling is. Door het zomerreces duurt dat volgens de gemeente langer dan gebruikelijk. Daarna verwacht het college alsnog terug te komen op de vragen. (tekst gaat door onder de foto)
In Heiloo, maar eigenlijk in heel de BUCH-regio, hebben inwoners last van het lawaai van overvliegende vliegtuigen. (foto: NH Nieuws)
Dat vliegoverlast breder speelt dan deze ene brief, is al langer duidelijk. Uit een enquête van Bewonersgroep Vlieghinder Limmen e.o. bleek eerder dat 95 procent van de ruim 500 respondenten overlast ervoer. Bij negen op de tien ging dat ten koste van het woongenot en 72 procent gaf aan slechter te slapen.
Ook de gemeenten trekken al langer aan de bel. Heiloo zocht onder meer samen met andere kustgemeenten de samenwerking om meer druk te zetten op Den Haag. Later liep de gemeente samen met veertien andere gemeenten op om Schiphol tussen 23:00 en 07:00 uur te sluiten. De recente wijziging van de nachtelijke vliegroute vanaf de Polderbaan leidde eerder dit jaar opnieuw tot zorgen, omdat daardoor meer vliegverkeer richting de kust en de BUCH-gemeenten gaat.
Wat inwoners op de grond ervaren zou moeten worden gemeten door de genoemde meetpunten. De vraag is nu of dat wel grondig genoeg gebeurt, en of er misschien in de toekomst nog andere metingen noodzakelijk zijn.
