“Wat betekent dat?” vraagt een meisje zich af. Haar basisschool is net OBS Saenewijs gaan heten. Andere kinderen kijken ook verbaasd om zich heen, maar één springt een gat in de lucht: de door hem ingezonden naam is uitgekozen tot de nieuwe naam van zijn basisschool. Vanaf nu zit hij op OBS Saenewijs.
Omdat het aantal basisscholen en het aantal kinderen in Bergen niet meer in balans was, fuseerde afgelopen zomer de Lucebertschool met de Van Reenenschool. Die fusie verloopt gestroomlijnd, maar wat nog ontbrak was een nieuwe naam voor de nieuwe school. Er wordt begonnen onder de naam Openbare Bergense Basisschool, maar vanaf het begin was al duidelijk dat dit maar een tijdelijke naam is. (tekst loopt door onder de foto)
Directeur Wilco Stoffelen bouwt de spanning op bij kinderen en ouders richting de onthulling van de nieuwe naam. (foto: Streekstad Centraal)
Om tot een nieuwe naam te komen doet de school daarom een oproep aan leerlingen en ouders om ideeën in te zenden voor nieuwe namen. Het levert 340 inzendingen op. “Sommige waren wat minder serieus, maar de meeste hebben we echt wel bekeken”, laat directeur Wilco Stoffelen aan Streekstad Centraal weten.
“Uiteindelijk zijn we met een lijst van 280 namen aan de slag gegaan, en daar is vandaag Saenewijs als favoriet uitgekomen. Deze naam past het best bij de waarden van onze school: verbinding, samenwerking en ontwikkeling.”
“Saene is de buurt waarin deze school staat en lijkt bovendien op samen,” gaat Stoffelen enthousiast verder. “Daarnaast vinden we het woord ‘wijs’ ook heel goed bij de school passen omdat wijs voor ons niet alleen gelijk staat aan kennis, maar ook een mening kunnen vormen op basis van kennis. Het doel van onze school is dat we kinderen een goed onderbouwde mening kunnen laten vorm, waardoor ze later de wereld kunnen verbeteren”. (tekst loopt door onder de foto)
Een mooie prijs voor Justin uit groep 7: hij mag een weekendje weg omdat hij de nieuwe naam inzond. (foto: Streekstad Centraal)
Voor wie de winnende naam zou inzenden, lag een prijs klaar: een weekendje weg in eigen land voor vijf personen. De gelukkige blijkt Justin uit groep 7. Hij brainstormde een aantal avonden met zijn ouders en ze kwamen tot de naam Saenewijs. “We waren een beetje aan het puzzelen en uiteindelijk zijn we op deze naam uitgekomen”, vertelt Justin, nog steeds een beetje beduusd dat de door hem ingezonden naam is gekozen.
“Ik wist helemaal niet meer dat ik deze naam had ingezonden, we hadden er meerdere ingezonden.” Naar het weekendje weg met zijn ouders, broertje en zus kijkt hij nu al uit. Nu de scholen zijn samengevoegd en er ook een gezamenlijke nieuwe naam is, ontbreekt alleen nog een nieuw logo. ‘Daar moeten we nog over gaan beslissen’, vertelt Stoffelen. (tekst loopt door onder de foto)
De ‘onthullers’ krijgen nog de laatste instructies en dat is best spannend, zo op de gezichtjes te zien. (foto: Streekstad Centraal)
Wanneer de onthulling van de nieuwe naam er op zit, peilen we nog even de stemming over de nieuwe naam. “Een erg mooie naam”, laat een vader met twee kinderen op OBS Saenewijs weten. “Leuk gevonden”, vindt een ander. Alle kinderen mogen na de bekendmaking van de nieuwe naam naar huis. Morgen gaan ze weer naar dezelfde school, maar dan met een andere naam.
De provincie Noord-Holland voert dinsdag en woensdag spoedreparaties uit aan het wegdek van de Nollenweg (N508) in Alkmaar. Er zit een gat in de weg en verderop is het wegdek gescheurd. Alleen het verkeer dat richting de Schagerweg (N245) rijdt ondervindt hinder. “Verkeer vanaf de N242 naar Alkmaar via de Nollenweg gaat het in de avondspits merken.”
Dinsdag vanaf 09:00 uur tot woensdag 15:00 uur is één rijstrook van de Nollenweg niet beschikbaar, ter hoogte van de afrit naar de Hertog Aalbrechtweg. Op woensdag is die afrit tussen 09:00 en 15:00 uur ook dicht. Het stuk weg moet opnieuw worden geasfalteerd vanwege een gat in de weg. Dat gaat volgens Linda Oudendijk, woordvoerder van de provincie, dus naweeën opleveren tijdens de avondspits.
“Bovendien is de Nollenweg tussen de N242 en de kruising met de Herenweg volledig afgesloten”, vervolgt Oudendijk. Hier zitten scheuren in het wegdek en die worden op woensdag gerepareerd, ook tussen 09:00 tot 15:00 uur. “Het verkeer vanaf de Westerweg naar de Schagerweg wordt omgeleid via Bedrijventerrein Beverkoog.” Verkeer vanuit andere richting ondervindt geen hinder. (tekst gaat verder onder het kaartje)
De omleidingsroutes door Huiswaard en bedrijventerrein Beverkoog tijdens de werkzaamheden aan de Nollenweg (illustratie: provincie Noord-Holland)
“We hebben expres gekozen voor tijdstippen buiten de spits”, vertelt de woordvoerder van de provincie. “Vooral dinsdag tijdens de avondspits verwachten we veel drukte richting de Schagerweg, omdat al het verkeer dan over één rijstrook rijdt.” De omleidingsroute richting de Hertog Aalbrechtweg via de Schagerweg en Schinkelwaard staat met borden aangegeven.
Volgens Oudendijk is het belangrijk om de spoedreparaties zo snel mogelijk uit te voeren, nog voor de bouwvak. Niet alleen om verdere beschadiging voor te zijn. “Het voorkomt ook dat er extra hinder is tijdens de afsluiting van de Zuidtangent in Heerhugowaard”, vult ze aan. Vanaf 6 januari gaat de Zuidtangent voor zestien maanden dicht vanwege de bouw van de spooronderdoorgang.
Tankstation OK langs de Nollenweg blijft tijdens de reparaties bereikbaar. Ook de spoedpost van de nood-en hulpdiensten aan de Hertog Aalbrechtweg zal geen hinder ondervinden. (foto: Pixabay)
Het ‘Ravijnjaar’. Zo wordt 2026 ook wel in gemeentehuizen genoemd. Na jaren met stijgende bijdragen aan gemeenten, mede door corona, wil het Rijk hierop gaan bezuinigen. Dus moeten de gemeenten bezuinigen, en dat heeft weer gevolgen voor de regionale gezondheidsdiensten in het land. GGD Hollands Noorden heeft drie bezuinigingsscenario’s ingediend bij de zestien gemeenten in de regio.
In opdracht van de zestien gemeenten, heeft GGD HN plannen ingediend voor structurele bezuinigingen. Er zijn drie scenario’s: bezuiniging met drie procent, vijf procent en met zeven procent. Het snijden gebeurt vooral in hoofdzaken als
de jeugdgezondheidszorg, infectieziektebestrijding, Veilig Thuis en de openbare geestelijke gezondheidszorg en het aanverwante Vangnet & Advies.
“De voorgenomen bezuinigingen op onze dienstverlening kunnen van grote invloed zijn op de publieke gezondheid van onze inwoners in Noord-Holland Noord”, waarschuwt Edward John Paulina, directeur Publieke Gezondheid van GGD HN. “Of het nu gaat om gezond en veilig opgroeien van onze kinderen of het goed voorbereid zijn op uitbraken van (nieuwe) infectieziekten. Op allerlei vlakken zullen we geraakt worden wanneer deze bezuinigingen doorgevoerd worden.” (tekst gaat verder onder de foto)
Edward John Paulina, directeur Publieke Gezondheid van GGD HN. (foto: GGD HN)
Het is aan gemeenten om aan te geven welke optie zij het minst ongewenst vinden. Daarna zal GGD HN in maart knopen doorhakken.
“Ik druk de gemeenten op het hart hierin verstandige keuzes te maken, zodat wij voor onze inwoners zo optimaal mogelijk kunnen blijven bijdragen aan het kansrijke, gezonde en veilige leven dat ze verdienen”, besluit Paulina.
Achter de snelle groei in de cryptomarkt liggen specifieke factoren die de vraag naar munten vergroten. Het begrijpen van deze factoren helpt je om strategische keuzes te maken en je investeringen beter te plannen. Of je nu al ervaring hebt in crypto of net begint, deze inzichten zijn waardevol. Laten we kijken naar de belangrijkste factoren die bijdragen aan de groei van cryptomunten.
Innovaties in technologie
Technologie is de motor achter de groei van cryptomunten. Blockchainnetwerken worden steeds sneller, efficiënter en veiliger. Innovaties zoals schaalbaarheid en lagere transactiekosten trekken nieuwe gebruikers aan. Dit maakt bestaande projecten aantrekkelijker en opent de deur voor nieuwe toepassingen. Denk bijvoorbeeld aan het moment waarop je beslist om Ethereum te kopen. Dergelijke netwerken blijven groeien dankzij continue technologische verbeteringen die hun waarde vergroten.
Adoptie door bedrijven en instellingen
Steeds meer bedrijven en instellingen integreren blockchaintechnologie in hun processen. Grote namen die investeren, trekken automatisch meer belangstelling van kleinere beleggers. Daarnaast maken handelsplatformen zoals Bitvavo maken het eenvoudig en toegankelijk om te investeren in deze opkomende technologieën. Deze ontwikkeling laat zien hoe belangrijk adoptie is voor de toekomst van de markt.
Marktsentiment en psychologie
Emoties zijn erg belangrijk in de cryptomarkt. Optimisme over de toekomst van crypto creëert een enorme vraag. Psychologische niveaus, zoals een mijlpaal in koerswaarde, trekken vaak extra aandacht. Dit stimuleert meer investeringen, wat de groei verder versterkt. Door deze patronen te herkennen kun je profiteren van het momentum. Het begrijpen van marktsentiment helpt je om beter in te spelen op bewegingen.
Wereldwijde economie
Economische onzekerheid en inflatie hebben een directe invloed op de populariteit van cryptomunten. Steeds meer mensen zoeken alternatieven voor traditionele valuta om hun waarde te beschermen. Dit leidt tot een grotere vraag naar crypto als hedge tegen economische instabiliteit. Ook institutionele beleggers zien crypto steeds vaker als een waardevolle toevoeging aan hun portfolio. Dit versterkt het vertrouwen in de markt en stimuleert verdere groei.
Betrokkenheid van de community
Een actieve en betrokken community maakt het verschil voor een cryptomunt. Gebruikers die geloven in een project helpen de adoptie te vergroten. Ze spelen een grote rol in de zichtbaarheid en populariteit van een munt. Netwerken met een sterke community hebben vaak een grotere kans op succes, zelfs in moeilijke markten. De collectieve steun en activiteit van gebruikers stimuleren vertrouwen en groei.
Slim inspelen op de verschillende factoren
Verschillende factoren dragen bij aan de groei van cryptomunten. Innovatie, adoptie, psychologie, economische trends en een sterke community zijn stuk voor stuk belangrijk. Voor investeerders is het slim om deze drijfveren goed te begrijpen en te benutten. Door deze factoren te herkennen, maak je betere keuzes en benut je kansen in de dynamische cryptomarkt.
“Het is een nacht die je alleen nog maar in films ziet”, schalt het uit de beatbox. Uit tientallen kelen wordt volop meegezongen met de 30 jaar oude hit van Guus Meeuwis. En niet alleen de wat oudere raadsleden van Alkmaar kennen de tekst. Generatie Z voert zaterdagnacht de boventoon in de eerste nachttrein van Amsterdam naar Alkmaar.
Het is vijf voor drie ‘s nachts. Buiten is het twee graden, door het Noord-Hollandse landschap tussen Uitgeest en Castricum rijdt de sprinter van de Nederlandse Spoorwegen richting Alkmaar. Twintig minuten eerder is iedereen ingestapt over een rode loper op perron 10a van Amsterdam Centraal. Wethouder Christiaan Peetoom is van de partij, samen met de productmanager en public affairs officer van de Nederlandse Spoorwegen. Zelfs een handvol raadsleden hebben zich gemeld om de feestelijke eerste rit mee te maken. (tekst loopt door onder de foto)
Wethouder Christiaan Peetoom wijst de eerste passagiers de weg in de nachttrein van Amsterdam naar Alkmaar. (foto: Marco Schilpp)
Maar de gangmaker is de Alkmaarse nachtburgemeester Robert-Jan Wille, die de beatbox heeft meegenomen en een flinke club feestgangers. Tijdens de 27 minuten lange rit maakt de intercity geen enkele tussenstop. De nachtbrakers wachten daarom niet al te lang om het feestje op gang te brengen. (tekst loopt door onder de foto)
De eerste minuten in nachttrein verlopen nog rustig, misschien nog onder de indruk van de 10 toezichthouders op het Amsterdamse perron. (foto: Marco Schilpp)
De raadsleden hebben eerst een comfortabel plekje opgezocht in de eerste klas aan het einde van de trein. Daar vermaken ze zich met de zelf meegebrachte fles rosé en de sterke verhalen over een vroegere nachtelijke bijverdienste van VVD-fractievoorzitter John van der Rhee.
Ook voormalig nachtportier Willem Peeters krijgt de lachers op zijn hand met enkele anekdotes over de gasten in zijn Amsterdamse hotel. Beleefd valt de conversatie even stil als wethouder Peetoom over de intercom zijn blijdschap mag delen met alle passagiers over de nieuwe nachtverbinding met de hoofdstad. (tekst loopt door onder de foto)
Nog voordat de eerste nachttrein station Amsterdam CS verlaat, zit de stemming er al goed in. (foto: Marco Schilpp)
Voor de sociale veiligheid wordt een treinstel ingezet waarbij je van voor tot achter door de trein kunt kijken. Ter hoogte van Zaandam zien de raadsleden daardoor dat ze het feestje missen dat twee wagons verderop wordt gevierd. Dat laten ze niet gebeuren. En zo maken zij ter hoogte van Uitgeest al deel uit van de polonaise die wordt ingezet op een van de meezingers. En nee, dat was niet op de tonen van Kedeng-kedeng, die andere hit van Guus Meeuwis.
De nachttrein rijdt de komende twee jaar als proef op vrijdag- en zaterdagnacht. De gemeente Alkmaar betaalt daarvoor maximaal 65.000 euro. Dat bedrag kan lager worden als de reizigersaantallen boven verwachting uitvallen. Als gemeenten tussen Amsterdam en Alkmaar willen dat de trein daar ook stopt, moeten zij ook de portemonnee trekken. (tekst loopt door onder de foto)
Wethouder Peetoom kent de teksten van de meeste liedjes. (foto: Marco Schilpp)
“Hoe langer de trein erover doet, des te langer wij materieel en personeel moeten inzetten”, legt NS-productmanager René van Poelgeest uit. Voor een stop op de Zaanlijn ziet hij geen markt: “Daar is al een goed netwerk van nachtbussen met Amsterdam.” Maar voor een stop in Uitgeest of Castricum kunnen die gemeenten zich melden. (tekst loopt door onder de foto)
De gekkigheid aan boord van de eerste nachttrein neemt na Uitgeest alleen maar toe. (foto: Marco Schilpp)
Aan boord wordt geen traan gelaten dat er nog geen tussenstops zijn. Het feestje moet in sneltreinvaart gevierd worden. Met één minuut vertraging rijdt de nachttrein station Alkmaar binnen, waar toezichthouders en rangeerpersoneel het welkomstcomité vormen. (tekst loopt door onder de foto)
De aankomst van de eerste nachttrein op station Alkmaar. (foto: Marco Schilpp)
De sfeer blijft uitstekend. Hier ook de ceremoniële paaltjes en koorden, maar zonder de rode loper. Zes minuten staat de nachttrein stil in Alkmaar, voordat die weer terugkeert naar Amsterdam. De twee conducteurs krijgen voor de terugrit gezelschap van ongeveer tien passagiers. Zij zullen het onderweg moeten doen zonder nachtburgemeester met zijn beatbox, want die neemt iedereen mee naar boven.
Voor het gezelschap dat zojuist is gearriveerd staat champagne en een DJ klaar in de stationstraverse. Een foodtruck bakt gratis hamburgers, en het feestje gaat hier door. Er melden zich gelukkig geen boze buurtbewoners om naar de evenementenvergunning te vragen. (tekst loopt door onder de foto)
Champagne en een DJ in de stationstravers bij aankomst van de eerste nachttrein in Alkmaar. (foto: Marco Schilpp)
Wie de aansluitende nachtbus van Connexxion wil halen naar Heerhugowaard, moet dat overslaan. Er resteren na aankomst van de nachttrein twee minuten voordat die vertrekt. Het uitgaanspubliek met een bed in Langedijk of de Noordkop krijgt meer tijd: dat heeft een ruime drie kwartier om in de laatste nachtbus naar Den Oever te stappen.
Het is kwart voor vier als twee toezichthouders vanuit de stationstraverse naar het busstation rennen. Ze worden geacht voor de veiligheid mee te rijden op de nachtbus naar Den Oever, maar door het gezellige feestje in de traverse leken ze hun werk vergeten. (tekst loopt door onder de foto)
Wie om 03.04 arriveert met de nachttrein uit Amsterdam, kan nog verder naar Heerhugowaard, Langedijk en de Noordkop met de nachtbussen van Connexxion. (foto: Streekstad Centraal)
Tot hun schrik zien ze dat de buschauffeur desnoods zonder hen volgens dienstregeling aan zijn route wil beginnen. Met wilde armgebaren op de roltrap willen ze hem 100 meter verderop duidelijk maken dat ze toch nog mee willen. Die stopt dan toch nog maar even om ze in te laten stappen. De chauffeur krijgt het laatste broodje hamburger om het goed te maken. Die blijft onverstoorbaar en houdt zijn handen tot Den Oever liever aan het stuur.
Het is weer tijd voor de APK en ieder jaar (of iedere paar jaar voor nieuwe auto’s) brengen we onze wagen trouw naar een vakgarage voor een broodnodige onderhoudsbeurt en de periodieke keuring. Naderhand kunnen we er weer even tegenaan, zonder dat we er eigenlijk bij stil hebben gestaan wat de monteur allemaal heeft nagekeken. We weten natuurlijk wel welke dingen zijn hersteld, maar niet wat er nog meer is gecontroleerd. In dit artikel geven we daar antwoord op.
APK keuringseisen
In totaal zijn er drie hoofdcategorieën, waarbinnen alle punten die worden gekeurd vallen. Het gaat om de invloed van de auto op het milieu (regels die regelmatig worden bijgesteld), de veiligheid van de wagen in het verkeer (in, om en onder de auto) en tenslotte de administratieve aspecten (kilometerstand, identificatienummer, etc). Met name de milieu- en veiligheidspunten zijn erg interessant, waar we hieronder dus ook verder op ingaan.
Milieu- en veiligheidspunten
Als je kiest voor een vakgarage voor een APK Alkmaar, dan weet je zeker dat alle belangrijke punten aan bod komen als je deze combineert met een grote beurt. Omdat het er te veel zijn om op te sommen, hebben we de belangrijkste eruit gepikt.
De verlichting is een onderdeel dat regelmatig extra aandacht nodig heeft, zoals het vervangen van een lampje. Een niet werkend knipperlicht of een defecte remlamp is gelukkig makkelijk te herstellen, maar kan wel voor veel gevaarlijke situaties zorgen als er niet naar wordt gekeken. Dit geldt ook voor overige kleine dingen, zoals de werking van ruitenwisser, gordels, claxon, airbags en de reflectoren.
Natuurlijk zijn dit zelfs voor leken dingen die makkelijk te begrijpen zijn, maar bij een grote beurt wordt er natuurlijk ook gelet op veel technische aspecten. Denk aan het controleren op slijtage, en het inschatten of een onderdeel al toe is aan vervanging of enkel in de gaten moet worden gehouden. Dit geldt voor zaken als de brandstofslangen en bevestiging ervan, de V-riemen, de stuurbekrachtigingsolie, de remvloeistof, eventuele lekkage van de motor, de bandenspanning, de speling van de fusee- en stuurkogels, veren, schokdempers en meer. Zoals je wel begrijpt is deze lijst dus nog een stuk langer. Allemaal dingen waar je dus echt ervaring en kennis voor nodig hebt.
Sommige zaken kunnen enkel worden gecontroleerd als de auto op de brug staat en de onderkant van de auto kan worden geïnspecteerd. Hierbij kun je denken aan een oliefilter die aan vervanging toe is, het controleren van de bougies en tal van andere punten. Vakgarages hebben ook speciale apparatuur voor het uitlezen van verschillende soorten merken, waarbij eventuele foutcodes kunnen worden opgespoord.
APK met kleine of grote beurt?
Om er zeker van te zijn dat je auto door de APK controle komt, kun je deze het beste combineren met een onderhoudsbeurt. Maar wat is het verschil tussen een kleine en een grote beurt? Hoewel je dit het beste aan de monteur kunt vragen, komt het vooral neer op het aantal punten waarop wordt gecontroleerd. Bij een kleine jaarbeurt zijn er veel minder punten, met name die onder de auto plaatsvinden. De grote beurt is dus een stuk uitgebreider en zorgt er ook voor dat je veel veiliger kunt deelnemen aan het verkeer.
‘Ho, ho, ho!’ Honderden kerstmannen en -vrouwen toeren zaterdag op versierde motoren door het land. Wat in 2020 begon als een bescheiden rit in Noord-Holland, is inmiddels uitgegroeid tot een landelijke actie. Santa Máxima Nederland brengt op deze bijzondere manier niet alleen een feestelijke sfeer, maar zamelt ook geld in voor de kinderen in het Prinses Máxima Centrum. Hun spreuk luidt dan ook: “We rijden met een lach en een traan.”
In totaal nemen zo’n driehonderd deelnemers deel aan de zeven verschillende toeren verspreid door Nederland. De tocht in Noord-Holland wordt gezien als de grootste, met maar liefst honderd kerstmannen en -vrouwen. De route van ongeveer 110 kilometer start vanaf het Dorpsplein in Abbekerk en gaat ook door Heiloo, Alkmaar en Heerhugowaard. (tekst loopt door onder de foto)
De Santa Máxima-actie bestaat inmiddels al vier jaar. Dit is een foto uit 2022.
Minko van Es en Arno van Kampen zijn de oprichters. “We wilden wat voor het goede doel doen en hebben een passie voor motorrijden. Zo is het tot stand gekomen”, legt Minko vlak voor de rit begint uit aan Streekstad Centraal. “Tijdens corona begonnen we met een klein groepje. We reden steeds in koppeltjes, maar dat is de jaren daarna alleen maar uitgegroeid.”
Het doel van de actie is om zoveel mogelijk geld in te zamelen voor de afdeling ‘verblijf en activiteiten’ van het Prinses Máxima Centrum voor kinderoncologie in Utrecht. Daar worden activiteiten georganiseerd voor de kinderen op de afdeling, maar ook voor hun broertjes, zusjes en ouders, zodat gezinnen samen kunnen blijven tijdens de behandeling. “Dat is sowieso uniek”, vertelt Minko. “Alles wat daar gebeurt, wordt gefinancierd door donaties, omdat het niet door de zorgverzekeraar wordt ondersteund.” (tekst loopt door onder de foto)
Zo´n driehonderd kerstmannen en -vrouwen reden zaterdag op de motor door Nederland.
En daarom heet het platform ook ‘Santa Máxima’, een naam die de kerstgedachte en het goede doel met elkaar verbindt. “Allemaal kerstmannen en -vrouwen. Dat hebben we een beetje afgekeken van het buitenland, maar het idee is om met een lach en een traan de kerstgedachte over te brengen.” Zo geven ze financiële steun aan het centrum en brengen ze tegelijk een lach op het gezicht van de kinderen en ouders.
Voordat de tour begint, is Minko al helemaal enthousiast. “Het begint lekker druk te worden, ik heb er ontzettend veel zin in.” De teller stond op dat moment al op een indrukwekkende 29.000 euro. “Dat is echt heel veel en we zijn nog niet eens begonnen. Meestal zitten we rond de tien-, en vijftienduizend euro voordat de tour start. Euforisch. Het is echt geweldig.” (tekst loopt door onder de foto)
“Goed doel. Fijn om kinderen zich ook thuis te laten voelen in een niet zo’n leuke plek als het ziekenhuis”, schrijf één van de donateurs.
Maar ook na de rit stroomden de donaties nog binnen. De teller staat inmiddels op 30,286 euro, en het blijft maar stijgen. “Ik zag de fantastiche parade langs rijden vanuit de trein, geweldig om te zien. Daarna ben ik gaan googlen en werd ik enthousiast van wat jullie doen”, schrijft één van de donateurs. Een ander schrijft: “Mijn neefje Arno is een paar jaar geleden overleden aan kanker. We hebben toen veel steun gehad van het Prinses Máxima Centrum. Mijn zus en nichtje rijden. Elk jaar met jullie mee.”
Met een beetje netwerken en kietelen blijkt er richting de kerst veel voor elkaar te krijgen voor mensen die erg weinig geld hebben. Zodat zij ook van de feestdagen kunnen genieten met lekkernijen en leuke activiteiten. Maurice Baas zette met Chris Simmonds een kerstpakkettenactie op en kreeg dit jaar overweldigend veel steun. “Het verbaasde ons dat er nog ruimte is voor nog zo’n initiatief.”
“Ik doe het nu een paar jaar. Dan vraag ik in de omgeving wie mensen of gezinnen kent, die wel een steuntje in de rug kunnen gebruiken in de kerstperiode”, vertelt Maurice aan Streekstad Centraal. Hij wil hen graag helpen en als DJ en bedrijfsleider van Podium Victorie beschikt hij over een groot netwerk om dingen te regelen voor zijn kerstpakketten. “Dan maak je uit onverwachte hoek iemand blij.”
“Het idee erachter is dat er best veel ellende in de wereld is, en dat het voor veel mensen te veel wordt. Dan leg je het naast je neer of scroll je door met een gevoel van machteloosheid”, licht Maurice toe. “Dan voelt het fijn als je toch iets kan doen om andere mensen te helpen, om hen toch een kerstgevoel te geven. De grote ellende los je niet op met kerstpakketten, maar je kan klein beginnen, in Alkmaar.” (tekst gaat verder onder de foto)
Nu nog leeg, maar dat gaat heel snel veranderen. Bij wie de pakketten daarna terechtkomen weten Maurice en Chris niet, wel dat ze goéd terechtkomen. (foto: Streekstad Centraal)
Dit jaar wilde hij zijn kerstpakketten eens lekker volproppen en hij vroeg zijn kennis Chris Simmonds om te helpen. “Binnen een week willen we tien gezinnen verrassen met een gigantisch kerstpakket met boodschappen en geweldige activiteiten.”
Nou, dat lijkt wel te gaan lukken. “Voor we het wisten stroomden van alle kanten geld en aanbiedingen binnen. We hebben al bijna duizend euro aan geld binnengekregen en veel ondernemers stellen dingen beschikbaar.” Maurice noemt onder andere de BoulesBitesBar, Kaatje’s Deli, Racesquare, de Vue bioscoop en Sneakerness in Amsterdam. “We zijn nog bezig met AZ.”
“Fantastisch hoeveel mensen iets willen doen, echt te gek. Een mooi succes, maar ja het is wel schrijnend dat er zo veel mensen zijn die het goed kunnen gebruiken”, relativeert de Victorie-man. (tekst gaat verder onder de foto)
“Anders komen we ff met de dozen naar het Waagplein voor een foto?”, vraagt het bevlogen duo. Zo gezegd, zo gedaan. (foto: Streekstad Centraal)
De actie loopt eigenlijk een beetje té goed voor de manier waarop deze is opgezet, laat Maurice met een lach weten. “Volgend jaar gaan we het meer gestructureerd aanpakken en beginnen we ook eerder. Het kan wel eens een mooi jaarlijks terugkerend iets worden.”
“Volgende week vrijdag gaan we de kerstpakketten samenstellen en dan worden ze door Humanitas uitgedeeld. Dat gebeurt verder anoniem, we hoeven er geen bekendheid over te krijgen. We willen gewoon mensen uit onverwachte hoek steunen. Ik denk dat het voor deze mensen heel veel zal betekenen.”
Wie ook aan wil sluiten is van harte welkom en heeft dus nog een kleine week de tijd. Contact opnemen kan via lovelyday@kpnmail.nl.
Ukkie moet weg. En ook Blessing, Scruples en de grotendeels gezonken Steelers. Het gaat om boten in de Langedijkervaart, die aan de lange houten steiger langs de Westdijk in Heerhugowaard liggen. De provincie zoekt de eigenaren, zodat die ze zelf kunnen verwijderen. Dat scheelt gedoe.
Voor de veiligheid op het water verwijdert de provincie soms vaartuigen waarvan de eigenaar niet bekend is, en dan vooral verloederde en (half) gezonken boten die het landschap ontsieren. Voor de aanleg in provinciale wateren is bovendien vergunning nodig. Ukkie de zeilboot ziet er nog aardig uit, maar Blessing en Steelers kunnen wel een goede opknapbeurt gebruiken. Steelers zou helemaal gezonken zijn als deze niet vast zat aan de steiger. (tekst gaat verder onder de foto)
Ook de Blessing en Scruples moeten van de provincie weg van de steiger aan de Westdijk. foto: Provincie Noord-Holland
De vier boten worden op 17, 18 en 19 december verwijderd en daarna tijdelijk opgeslagen. Op noord-holland.nl/Loket/Verwijderen_vaartuigen staan details over de boten en de verwijderdatum. Eigenaren kunnen de provincie bereiken via 0800-020 0600 (gratis) en servicepunt@noord-holland.nl, onder vermelding van het dossiernummer.
Nietsvermoedend legden Alkmaarse archeologen aan de Achterdam de vloer van een huis uit vervlogen tijden bloot. Een vloer van plavuizen vermoedelijk uit de 15e eeuw, niet zo bijzonder, zo leek het. Totdat de schepjes en kwasten botten raakten; een deel van de vloer bleek gemaakt van dierenbotten. Een zeer bijzondere en ook wat mysterieuze vondst. Maar níet uniek.
Het inlegwerk is zorgvuldig gedaan. De stukken bot zijn uiteinden van middenhands- en middenvoetsbeenderen van runderen, precies op dezelfde hoogte afgezaagd. Ieder stuk bot is daarna rechtop de grond in getikt. (tekst gaat verder onder de foto)
Close-up van de bottenvloer aan de Achterdam, vermoedelijk uit de 15e eeuw. (foto: Team Archeologie gemeente Alkmaar)
“We waren heel blij dat we de kans kregen om deze bottenvloer met eigen ogen te aanschouwen”, vertelt stadsarcheoloog Nancy de Jong. “Het blijft iedere keer weer een voorrecht om iets uit een lang vervlogen tijd bloot te leggen en nieuwe informatie toe te voegen aan de geschiedenis van Alkmaar.” Het is niet de eerste keer dat een bottenvloer is ontdekt, maar het is wel héél zeldzaam. Voor zo ver bekend is zo’n stuk vloer eerder alleen gevonden in Edam, Enkhuizen en twee keer in Hoorn. Ze dateren allemaal uit de 15e eeuw.
Het gebruik van botten als vloeroppervlak is nog steeds een mysterie. Plavuizen waren niet erg duur en werden veel gebruikt. “De vraag is bij ons dan ‘is dit pure armoede?’ dat je die vloer zo opvult, of heeft het misschien een functie?”, speculeert De Jong tegenover NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “Als je er met je voet overheen gaat, geeft het een antislip gevoel. We tasten nu nog in het duister.” (tekst loopt verder onder de foto)
Uiteinden van middenhands- en middenvoetsbeenderen van runderen. Blijkbaar ook geschikt om een vloer mee te maken. (foto: Erfgoed Alkmaar)
Erfgoedwethouder Anjo van de Ven is enthousiast: “Het ontdekken van deze vloer is ongelofelijk interessant. Ik ben dan ook blij dat onze archeologen regelmatig de kans krijgen om mee te kijken op projecten en dat bedrijven en inwoners ze weten te vinden als ze nodig zijn. Er liggen nog ontzettend veel verborgen verhalen bewaard, te wachten tot ons team van archeologen ze komen vinden. Ik ben altijd weer enthousiast als zij me bellen met een update over een vondst. Wat hebben ze nu weer voor gaafs ontdekt? – denk ik dan.”
Het huis stamt uit 1609, dus misschien is de vloer iets jonger dan zijn evenknieën. Doorgaans werd een nieuw huis echter op het oude fundament gebouwd en bovendien vertoont de plavuizenvloer veel slijtage. Het archeologisch onderzoek loopt nog. (foto: team Archeologie gemeente Alkmaar)
![Deze factoren stimuleren groei in cryptomunten [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2024/12/bitvavo.jpg)
![Waar wordt met een APK precies naar gekeken? [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2024/12/vakgarage-alkmaar.jpg)
