Categorie: nieuws algemeen

Geplaatst op

RADIO: nieuwe Huygenfietsbrug en belijning op brug aan andere kant N242

https://www.noord-holland.nl/Actueel/Archief/2024/Januari_2024/Provincie_wil_meer_n_sneller_investeren_in_verkeersveiligheid

De provincie wil meer én sneller investeren in verkeersveiligheid. Daarom wordt onderzocht aan welke wegen, kruisingen en fietspaden op korte termijn kleine maar effectieve aanpassingen kunnen worden gedaan. Eén project is de Huygenfietsbrug langs de N242 tussen Alkmaar en Heerhugowaard.  Er komt een nieuwe brug die wordt 4 meter breed gemaakt, zodat deze voldoet aan de eisen van een doorfietsroute. Op de brug aan de andere kan van de wege de worden fietssuggestiestroken gerealiseerd.

 

De Huygenfietsbrug is onderdeel van de doorfietsroute Heerhugowaard-Alkmaar. De brug wordt vervangen en gelijktijdig met de vervanging wordt het fietspad verbreed naar 4 meter. Daarmee voldoet het aan de eisen voor veilige doorfietsroutes. Op de brug die aan de oostkant parallel aan de Huygenfietsbrug ligt, worden fietssuggestiestroken gerealiseerd.

De provincie Noord-Holland wil de verkeersveiligheid verbeteren. Daarom onderzoekt ze op welke wegen, kruisingen en fietspaden op korte termijn kleine maatregelen kunnen worden getroffen die relatief eenvoudig en snel uit te voeren zijn en meteen effect hebben op de verkeersveiligheid.

Dat blijkt uit de actualisatie van het integraal meerjarenprogramma Provinciale Infrastructuur (zie: actualisatie IMPI), waarin staat welke werkzaamheden aan de provinciale (vaar)wegen de komende 8 jaar op de planning staan of waar onderzoek naar gedaan moet worden. Naast regulier onderhoud en nieuwe plannen, gaat het bij de kleine veiligheidsmaatregelen over bijvoorbeeld het aanpassen van de belijning, het aanbrengen van bermverharding of het aanleggen van een verkeersplateau of verkeersdrempel.

Gedeputeerde mobiliteit Jeroen Olthof: ‘In plaats van een afname van het aantal verkeersslachtoffers, zien we de laatste jaren juist een stijging. De provincie onderneemt actie om dit te keren. We investeren in educatie en bewustwording, maar nog belangrijker kijken we naar hoe we onze fietspaden, wegen en kruisingen kunnen verbeteren. We kunnen niet ieder ongeluk voorkomen, maar we kunnen er wel zo veel mogelijk aan doen om onze wegen zo veilig mogelijk te maken voor alle gebruikers. Want ieder slachtoffer is er één te veel.’

Meerjarenprogramma
In het integraal meerjarenprogramma Provinciale Infrastructuur (IMPI) staat welke werkzaamheden aan de provinciale (vaar)wegen de komende 8 jaar op de planning staan of waar onderzoek naar gedaan moet worden en welk geld daarvoor nodig is. Dit programma wordt twee keer per jaar geactualiseerd en voor akkoord voorgelegd aan Provinciale Staten.

Jeroen Olthof: ‘Naast grote aanpassingen aan wegen om de verkeersveiligheid te verbeteren, die veel studie en voorbereidingstijd kosten, zijn het de kleine verkeersmaatregelen die op korte termijn al een groot verschil maken. Door al die kansen nu in één keer in kaart te brengen en als het ware één potje voor kleine verkeersmaatregelen te creëren, kunnen we veel sneller overgaan tot actie.’

Wat is er nog meer nieuw in het IMPI?
De lopende studies en projecten in het IMPI 2024-2031 worden met deze actualisatie aangevuld met een aantal nieuwe studieprojecten.

Verbetering doorstroming N240-WFO terrein Medemblik
Naar aanleiding van een verkeerskundig onderzoek blijkt dat er in de toekomst aanpassingen aan de infrastructuur rond het bedrijventerrein WFO bij Medemblik nodig zijn. Dit om de N240 en de rotonde bij het bedrijventerrein veilig te houden en niet vast te laten lopen. Samen met de gemeente Medemblik en de bedrijven op het WFO-terrein wordt gekeken welke mogelijke maatregelen er zijn.

Verbreden Huygenfietsbrug op de N242 tussen Alkmaar en Heerhugowaard
De Huygenfietsbrug is onderdeel van de doorfietsroute Heerhugowaard-Alkmaar. De brug wordt vervangen en gelijktijdig met de vervanging wordt het fietspad verbreed naar 4 meter. Daarmee voldoet het aan de eisen voor veilige doorfietsroutes. Op de brug die aan de oostkant parallel aan de Huygenfietsbrug ligt, worden fietssuggestiestroken gerealiseerd.

Aanleg ontbrekend fietspad N245 tussen Dirkshorn en Schagen
Langs de N245 tussen de Ambachtsdijk in Dirkshorn en de Zuiderweg in Schagen ligt geen fietspad. Dit traject is onderdeel van de doorfietsroute Schagen-Warmenhuizen. Door de aanleg van het fietspad ontstaat een veiligere en kortere route en hoeven fietsers niet om te fietsen over veelal onverlichte erftoegangswegen.

Bushalte Zaanse Schans op de N515
Eind 2023 is er een tijdelijke bushalte gerealiseerd op de Zaanse Schans. Gelijktijdig met het groot onderhoud van de N515 wordt een definitieve bushalte gerealiseerd.

Wegennet
De provincie Noord-Holland heeft 645 km wegen, 50 km vrij liggende busbanen en 246 km vaarwegen in eigendom. Langs een groot deel van deze N-wegen liggen fietspaden (384 km) die ook eigendom van de provincie zijn. Tot slot heeft de provincie 590 bruggen, sluizen, tunnels en ecoducten in beheer, waaronder 65 beweegbare bruggen. Langs de wegen staan ruim 11.000 lantaarnpalen en meer dan 500 bushaltes. De werkzaamheden aan al deze infrastructuur doet de provincie zo duurzaam mogelijk. Het verbeteren van de verkeersveiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid zijn daarbij belangrijke factoren.

Geplaatst op

RADIO: Bedreigde duinmaskerbijen ontdekt in Noord-Hollands Duinreservaat

 

https://www.facebook.com/AlkmaarNH

(link naar hoofdartikel)

Afgelopen jaar is de duinmaskerbij gespot op vijf plekken tussen Bergen aan Zee en Egmond aan Zee. Dat is de helft van alle vindplaatsen in de provincie. De telling werd uitgevoerd voor een programma om een aantal diersoorten beter te beschermen. Maskerbijen heten zo omdat de mannetjes een geel maskertje op lijken te hebben. De duinmaskerbij is één van vijf bijensoorten op de doelsoortenlijst in het programma. De provincie wil ze vooral beschermen door hun leefgebieden meer rust te laten.

De huidige vindplaatsen zouden moeten worden ontzien bij de uitvoer van grootschalige maatregelen. Tegelijkertijd is het goed om enige dynamiek in de vorm van stuivend zand op deze plaatsen toe te staan of te stimuleren, bijvoorbeeld door het bevorderen van recreatie door wandelaars. Stuivend zand zorgt niet alleen voor kale plekken die goed opwarmen in de zon, maar ook voor aanvoer van nutriënten, wat de bloemrijkdom kan stimuleren.

Het is zo’n beestje dat bijenkenners wel van naam kennen, maar dat bijna niemand in het echt gezien heeft.
De bij is zeldzaam en staat op de Rode Lijst van bedreigde bijensoorten. Om de bij 🐝 beter te beschermen, liet provincie Noord-Holland hun leefgebied onderzoeken.
In 2023 is de #Duinmaskerbij gevonden in het Noord-Hollands Duinreservaat op circa 5 plekken tussen #Bergen en #Egmond aan Zee en op één plek ter hoogte van #Heemskerk.
In Nationaal Park Zuid-Kennemerland werd de soort gevonden op één plek ten zuiden van #IJmuiden en vier plekken tussen #Bloemendaal aan Zee en #Zandvoort.

———————–

Het is zo’n beestje dat bijenkenners wel van naam kennen, maar dat bijna niemand in het echt gezien heeft: de duinmaskerbij. Een zeldzaam bijtje, waarvan 80 procent van de Nederlandse vindplaatsen in Noord-Holland ligt. Om de bij beter te beschermen, liet provincie Noord-Holland hun leefgebied onderzoeken.

Verscholen achter een maskertje
Maskerbijen zijn kleine, grotendeels zwarte, vrijwel kale bijtjes. De mannetjes van de meeste soorten verschuilen zich achter een geel ‘maskertje’ op het gezicht. Zo ook het mannetje van de duinmaskerbij. Ook in figuurlijk opzicht verschool de duinmaskerbij zich lange tijd. De soort werd slechts zo nu en dan gevonden en over de precieze leefgewoonten was weinig bekend. Zo was er bijvoorbeeld niets bekend over de nestelplekken van deze bij. Wel was duidelijk dat het een zeldzaamheid is en dat hij op de Rode Lijst van bedreigde bijensoorten staat.

Aanleiding genoeg voor de provincie Noord-Holland om eens te laten uitzoeken waar in de Noord-Hollandse duinen de duinmaskerbij voorkomt en welke eisen de soort aan zijn omgeving stelt. Het is 1 van de 5 bijensoorten op de doelsoortenlijst van een programma voor actieve soortenbescherming in de provincie. Voor de overige 4 bijensoorten vond in 2022 een project plaats op Texel.

Artikel Nature Today
Het hele artikel en het rapport zijn te vinden op de website Nature Today.

Geplaatst op

Hondenbaasjes opgelet, boswachters starten zoektocht naar de allerleukste hond van Schoorl

Een stukje lopen in de Schoorlse duinen met misschien wel de leukste hond van Schoorl naast je. Dat is voor ieder baasje een feit, maar elk voorjaar starten de boswachters de zoektocht naar de leukste hond voor de aanlijn-campagne. Om ervoor te zorgen dat de dieren in de duinen niet te erg verstoord worden tijdens het broedseizoen. Tot en met zondag 28 januari kunnen baasjes de leukste foto van zijn of haar hond insturen.

Het Schoorlse duingebied is en prachtige plek voor een blokje om met de trouwe viervoeter. Rennend voor je uit van enthousiasme, maar vanaf vrijdag 1 maart tot zondag 1 september zullen de honden aan de lijn moeten vanwege het broedseizoen. Als ze loslopen kunnen ze de dieren in het bos erg verstoren. In de duinen broeden veel vogels op de grond, een hond die te dichtbij loopt kunnen de aanstaande ouders verjagen. Niet alleen dichtbij lopen, maar de geur die honden achter laten is al genoeg. De boswachters zien dit liever niet gebeuren en zoeken ieder jaar de leukste lokale hond als ster voor hun aanlijn-campagne. De vorige winnaars van de zoektocht waren Pleun, Soof en Lieve.

Een team van boswachters zal een top 10 samenstellen van leukste honden, waarbij gelet wordt op uitstraling, locatie (in de natuur) en of de hond wel aan de lijn zit. Het publiek kiest daarna de leukste hond uit de top 10. De leukste hond van Schoorl krijgt een persoonlijke fotoshoot en op de banners van de duinen schitteren.

Baasjes kunnen tot en met zondag 28 januari de leukste foto van zijn of haar hond opsturen via deleukstehondvanschoorl@staatsbosbeheer.nl. Extra informatie is te vinden op de website van de boswachters.

Geplaatst op

Miljoenen extra nodig voor regionale brandweer: “Niet in staat om de bezetting te garanderen”

De brandweer in Noord-Holland-Noord heeft een flinke financiële injectie nodig om de slagkracht weer op orde te krijgen. De brandweerzorg ‘piept en kraakt’ volgens commandant Krishna Taneja zó hevig dat meer dan de helft van de korpsen overdag problemen heeft met uitrukken als er een melding is. De korpsleiding vraagt de gemeenten om 5,7 miljoen euro extra, verspreid over drie jaar, om dat op te kunnen lossen.

Een maand geleden kwam de Veiligheidsregio met het Meerjarenontwikkelplan Brandweer 2024-2027. Hierin stonden alarmerende cijfers over de onderbezetting, die regionaal  brandweercommandant Taneja nog maar even benadrukt. Van de 52 korpsen staat de helft onder flinke druk: “Zij zijn niet in staat om de bezetting te garanderen, met name in de kustgebieden ter hoogte van Alkmaar zien we dit probleem”, zegt hij tegen mediapartner NH Nieuws. De beroepsformatie in Alkmaar is zelfs te klein voor de wettelijke dekking.

Om voldoende capaciteit te krijgen moet er volgens de Veiligheidsregio een flexibel inzetbaar team komen van betaalde brandweerlieden. Ook wordt gewerkt aan het werven van meer vrijwilligers. Een optie is om een afgeslankt programma aan te bieden, waarin problemen die nauwelijks voorkomen niet of weinig aan bod komen. Mocht de expertise nodig zijn, dan zijn daar regionale specialisten voor. Maar daarnaast moet wel opgeleid worden voor incidenten die vaker voor kunnen komen, zoals natuurbranden en brand in de accu van een elektrische auto of in hoge gebouwen.

De brandweerleiding gaat nu langs alle zestien gemeenten in de regio om het ontwikkelplan ‘te verkopen’. Het gaat om veel extra geld dat de Veiligheidsregio vraagt. Eerder meldde Streekstad Centraal dat het om totaal 13 miljoen euro gaat, maar de bedragen in het driejaren-overzicht blijken niet cumulatief. Het bedrag loopt op van 2,9 miljoen in 2025 via 4,3 miljoen in 2026 naar 5,7 miljoen in 2027. Afgelopen week werd als eerste Medemblik aangedaan. Daar werd volgens de Veiligheidsregio hoopgevend gereageerd.

Krishna  Taneja geeft aan dat de ‘paraatheid’ van de diverse korpsen één van de belangrijkste aandachtspunten is: “Met het oog op de vergrijzing een broodnodige stap”, stelt hij. Binnen nu en 10 jaar gaat bijna 40 procent van de 1.200 vrijwilligers tellende brandweerkorps met pensioen.

Zoals gezegd vraagt de Alkmaarse brandweerpost acute aandacht, maar de Veiligheidsregio wil ook ‘strategische posten’ met voldoende beroepskrachten in Hoorn en Den Helder om rond de klok uit te kunnen rukken. “Zij zijn inzetbaar voor het hele werkgebied en fungeren als het ware als een vangnet. Daarbij willen we onderbezetting op de posten opvangen met een flexpool bestaande uit vijf brandweerlieden.” (foto: NH Nieuws)

Geplaatst op

RADIO: aanpassing RES

Geen zonneweides tussen A9 en Boekelermeer Heiloo
Wat betreft aangedragen zoekgebieden voor het realiseren van de Regionale Energiestrategie (RES) is besloten zoekgebied 13 voor zonne-energie te schrappen. Het ging hier om mogelijke zonneweides tussen de A9 en bedrijventerrein Boekelermeer.

Toegevoegd als zoekgebied zijn Energieroute Noord-Holland en de Afslag Heiloo A9 voor zonne-energie en de Kanaalweg voor windenergie. Daarnaast is besloten om als partner binnen de Energieregio NHN (gemeenten in Noord-Holland Noord, de provincie en het waterschap) gezamenlijk op te trekken in het proces dat leidt tot vaststelling van de Herijking RES door de gemeenteraden medio 2024.

Geplaatst op

RADIO: vertraging stroomnet Boekelermeer

Bedrijventerrein Boekelermeer moet nog eens twee jaar langer wachten tot het elektriciteitsnet volledig is verzwaard. Dat blijkt uit de meest recente prognose van Liander. De laatste verzwaringen in en om verdeelstation Boekelermeer worden in 2030 afgerond. Dat is twee jaar later dan de laatste prognose. Te weinig bedrijven konden hun piekbelasting spreiden en ondertussen kampen netbeheerder Liander en TenneT met onder andere personeelstekorten.

Geplaatst op

Bergen uitschieter met verkeersongevallen, Heiloo zag in 2022 juist flinke daling

Het aantal verkeersongevallen in Bergen nam in 2022 met 38,8 procent fors toe. In heel Nederland waren er slechts zeven gemeenten met een grotere stijging ten opzichte van 2021. Dat blijkt uit een recent rapport van Rijkswaterstaat, uitgeplozen door Independer. In Heiloo daalde het aantal ongelukken juist flink met 23,1 procent. Alkmaar kwam op vrijwel exact hetzelfde aantal uit, Dijk en Waard zag een kleine toename.

Alkmaar kwam in 2022 uit op 876 geregistreerde verkeersongevallen, Dijk en Waard op 554, Bergen op 211 en Heiloo op 90. In heel Noord-Holland nam het aantal ongelukken toe met 8,5 procent en het landelijk gemiddelde was 6,8 procent. Flevoland was de enige provincie met minder ongevallen in het verkeer, zij het met een klein percentage.

Menno Dijcks van Independer verwacht dat de stijgende lijn vorig jaar is doorgezet doordat er sinds corona steeds meer verkeer op de weg kwam. Hij waarschuwt dat het alleen gaat om door Rijkswaterstaat geregistreerde ongevallen. Ongelukken die onderling door de betrokkenen worden afgehandeld komen niet op de radar.

Rijkswaterstaat publiceerde in december uitgebreide gegevens over verkeersongevallen, een compilatie van eigen data en die van verzekeraars, de politie, CBS, onderzoeksinstituut SWOV en STAR (Smart Traffic Accident Reporting).

Geplaatst op

Regio landelijk koploper: 8% van vrijgekomen corporatiewoningen naar statushouders

Als een woning die eigendom is van een woningcorporatie vrijkomt, gebeurt het regelmatig dat de woning wordt toegewezen aan een statushouder. Statushouders zijn asielzoekers met een verblijfsvergunning. Zij krijgen op de woningmarkt voorrang.

Uit cijfers blijkt dat in de regio Alkmaar 8 procent van de corporatiewoningen naar statushouders is gegaan. Daarmee is de Streekstadregio landelijk koploper, samen met de regio Midden-Limburg. Dat en meer blijkt uit onderzoek van het Centraal Bureau voor de Statistiek, dat hiervoor gebruikmaakte van cijfers uit 2021.

Statushouders komen vaak vanuit een opvangsituatie de huizenmarkt op. Ze laten dus niet vaak een lege woning achter, becijfert het CBS nog. De helft van de statushouders die een woning betrokken waren afkomstig van een COA-opvanglocatie.

De statushouders die een woning kregen zijn vaak gezinnen met kinderen, blijkt uit het onderzoek. Andere huishoudens die een corporatiewoning betrokken waren dan juist weer vaak kinderloos. De wachtlijsten voor corporatiewoningen zijn de voorbije jaren fors toegenomen, ook in de regio Alkmaar. Op de site van SVNK is na te gaan hoe lang huurders ingeschreven hebben gestaan voor een woning in één van de gemeenten in de regio.

Geplaatst op

Burgerberaad kan Alkmaarders extra stem geven: “Staat nog in de kinderschoenen”

Te weinig uitkeringsgerechtigden leveren tegenprestatie voor ontvangen uitkering

Meepraten. Adviseren. Maar niet denken als een politicus, echt als burger, met de voeten in de klei. Dat is wat een ‘burgerberaad’ mogelijk moet maken. Inwoners van Alkmaar krijgen met zo’n burgerberaad een extra stem, een extra kans om invloed uit te oefenen op de besluitvorming in de stad. “Dit is niet polariserend, dat vind ik er goed aan.”

Het burgerberaad is een lang gekoesterde wens van de Alkmaarse PvdD-fractie. “Maar andere partijen zijn ook geïnteresseerd”, zegt fractievoorzitter Kıvılcım Pınar optimistisch.  Woensdagavond laat de gemeenteraad zich nader informeren over het idee. Schrijfster Eva Rovers van Bureau Burgerberaad houdt een presentatie om de raadsleden te laten zien wat een burgerberaad voor Alkmaar kan betekenen.

“Het is altijd een loting”, legt Pınar uit aan Streekstad Centraal. “Op basis daarvan worden mensen uitgenodigd. Het is de bedoeling een goede doorsnee van de bevolking te krijgen.” Zo ontstaat een tijdelijke ‘raad’ die goed zal worden voorbereid op het werk dat de burgers te wachten staat.

Mobiliteit is typisch een kwestie waarover een burgerberaad zich zou kunnen buigen. (foto: Streekstad Centraal)

“Voor een bepaalde periode komen ze bijeen, daarna komt er weer een nieuwe loting”, vertelt Pınar. “Het zijn gewone burgers, geen politici. Ze hoeven zich geen zorgen te maken over herkozen worden.” Ze zijn dus vrij, worden uitgenodigd om te zeggen wat ze willen. Zo kunnen ze advies geven over allerlei kwesties. Hardop meedenken.

“Burgers komen met dingen waar politici niet uitkomen”, stelt Pınar. “Er is meer overleg. Meer om te bespreken. En meer langetermijnvisie.” Pınar suggereert een burgerberaad over het thema mobiliteit. Waar mogen auto’s rijden, hoe hard; waar moet de voetgangerszone beginnen en eindigen. Dat soort vragen. Iedere Alkmaarder heeft daar wel een mening over. In een burgerberaad kan de Alkmaarder die mening laten horen. In 2023 gebruikten Alkmaarders nog een burgerinitiatief om de mobiliteitskwestie aan de orde te stellen in de raad.

“De politiek kan van het burgerberaad leren”, zegt Pınar. En andersom: “Burgers leren tegelijk de politiek ook beter kennen. We leren elkáár kennen. Het burgerberaad kan ambtenaren aan het werk zetten, ze iets laten uitzoeken.”

De dorpen in de gemeente zijn een goede plek om met burgerberaden te beginnen, vindt de PvdD-leider. (foto: NH)

Pınar is enthousiast over de mogelijkheden die het burgerberaad biedt. Het is anders dan een referendum, niet polariserend. Er is tijd voor nuance. Alkmaarders worden op deze manier écht betrokken. Pınar noemde het referendum eerder ‘een mes met twee kanten’.

In Ierland kon het burgerberaad beweging brengen in een onderwerp dat politiek muurvast zat. “Ierland is een katholiek land”, haalt Pınar aan. “Abortus lag daar echt gevoelig, politieke partijen kwamen daar niet uit.” Maar gewone burgers bleken in de praktijk zonder al te veel omhaal over de kwestie te kunnen vergaderen. In 2017 stelde het burgerberaad voor om een referendum over de kwestie te organiseren. Een ruime meerderheid van de Ieren stemde vervolgens in met een wijziging van de grondwet.

“Een ander voorbeeld is Zeist”, vertelt Pınar. “Daar moesten ze bezuinigen. De politiek kwam daar niet uit. Toen is een burgerberaad opgezet.” Zo werden er plannen gemaakt, in samenwerking met ambtenaren.

Het burgerberaad is een aanvulling op de andere democratische middelen. (foto: Gemeente Alkmaar)

In Alkmaar is het burgerberaad voorlopig alleen nog maar een idee. Pınar hoopt dat de informatieavond tot meer enthousiasme leidt. “We gaan het dit jaar ook over de dorpenvisie hebben”, vult de PvdD-leider nog aan. “De dorpen zijn de perfecte plek voor zo’n burgerberaad. We zouden daar kunnen beginnen.”

De informatieavond, met presentatie door Eva Rovers, is openbaar. Alkmaarders zijn dus van harte welkom om plaats te nemen in de raadszaal. De presentatie is op woensdag 17 januari vanaf 19:30 en duurt ongeveer een uur.