Nieuwbouwwoningen in Alkmaar, dat zijn bijna allemaal appartementen. Alkmaar is bij uitstek een gemeente die ‘stads’ bouwt. In Heiloo en Bergen is het beeld heel anders. Dat en meer blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor Statistiek (CBS), die donderdag werden gepubliceerd.
Het CBS becijferde welk aandeel van nieuwbouwwoningen een appartement betreft. In Alkmaar ligt dat percentage op 79,9 procent. Geen andere gemeente in de regio bouwt zo stedelijk. Elders worden nog altijd veel rijtjeshuizen en vrijstaande woningen gebouwd.
In Bergen is het percentage appartementen onder de nieuwbouw zelfs 0 procent, laten de CBS-cijfers zien. Al bestaan er wel plannen om appartementen aan de Berger woningvoorraad toe te voegen. (tekst gaat door onder de foto)
Voorbeeld van ‘dorpse’ nieuwbouw: vrijstaande woningen en rijtjeshuizen, hier in Egmond-Binnen.
Ook in Heiloo ligt het percentage appartementen laag, namelijk op 15,1 procent. In Dijk en Waard (54,4 procent), Uitgeest (47,4 procent) en Castricum (55,6 procent) is ongeveer de helft van alle nieuwbouw een appartement.
Uit de cijfers van het CBS blijkt ook dat woningen in Nederland kleiner worden. De gemiddelde oppervlakte van rijtjeshuizen is van 127 naar 115 vierkante meter gegaan, schrijft het CBS. Bij appartementen is het gemiddelde oppervlakte van 73 naar 65 vierkante meter gegaan.
Stichting Heilloze Weg heeft de Raad van State gevraagd om de werkzaamheden aan de Vennewatersweg opnieuw per direct stil te leggen. Volgens de stichting is het onverstandig dat de gemeente Heiloo alvast begint met de herinrichting, terwijl er nog een juridische procedure loopt over het bestemmingsplan. De zaak dient donderdag 30 april in Den Haag.
Heiloo wil de Vennewatersweg al geruime tijd opnieuw inrichten. Dat moet zorgen voor een betere doorstroming en meer verkeersveiligheid. Zo komen er onder meer smallere rijstroken, veilige oversteekplaatsen voor fietsers en extra groen. Ook wil Heiloo de wijk Zuiderloo beter aansluiten op de weg.
De nu geplande werkzaamheden moeten in mei beginnen en duren naar verwachting een half jaar. Een deel van de weg zal daarbij tijdelijk worden afgesloten. Tegen het bestemmingsplan voor de herinrichting zijn echter bezwaren ingediend en de zaak ligt momenteel bij de Raad van State. Het werk is in het verleden al verschillende keren uitgesteld.
Van de voorgenomen herinrichting van de Vennewatersweg is alleen de kruising met de Kennemerstraatweg al aangepakt. (foto: gemeente Heiloo)
Stichting Heilloze Weg is één van de partijen die bezwaar heeft gemaakt en vindt dat de gemeente de uitspraak in de lopende procedure moet afwachten voordat er wordt gebouwd. De advocaat van de stichting heeft daarom een ‘voorlopige voorziening’ aangevraagd, een spoedmaatregel waarmee de rechter tijdelijk kan ingrijpen.
Concreet vraagt de stichting om het besluit van de gemeente te schorsen, zodat de werkzaamheden niet doorgaan totdat er een definitieve uitspraak is. Volgens de advocaat is dat nodig omdat de gemeente anders “onomkeerbare stappen” zet, terwijl nog niet vaststaat of het plan juridisch standhoudt. (tekst gaat verder onder de foto)
Door de aanleg van de spooronderdoorgang stonden de weggebruikers bij de Vennewatersweg niet langer te wachten voor de spoorbomen. (foto: NH)
Volgens de stichting gaat het daarbij nadrukkelijk niet alleen om vertraging, maar om het voorkomen van onherstelbare gevolgen als later blijkt dat het plan niet deugt.
De stichting plaatst daarnaast vraagtekens bij de noodzaak van de herinrichting. Volgens haar kan de Vennewatersweg veel meer verkeer verwerken dan er nu rijdt. Uit tellingen zou blijken dat het aantal voertuigen ruim onder de capaciteit ligt.
Ook op het gebied van verkeersveiligheid ziet de stichting minder problemen dan de gemeente. Bestaande kruisingen zouden volgens haar overzichtelijk zijn en voor fietsers zijn er al alternatieve routes beschikbaar. (tekst gaat verder onder de foto)
De werkzaamheden moeten onder meer de kruisingen veiliger maken. (foto: Streekstad Centraal)
De stichting stelt dat een eenvoudiger oplossing, zoals het aanpassen van enkele kruisingen, mogelijk voldoende zou zijn.
Een belangrijk punt van zorg is volgens Heilloze Weg de manier waarop de plannen tot stand zijn gekomen. Het huidige bestemmingsplan zou volgens de stichting grotendeels overeenkomen met eerdere plannen die door de Raad van State zijn afgekeurd of later zijn ingetrokken.
Daarnaast zet de stichting vraagtekens bij de stikstofberekeningen. Die zouden uitgaan van geen extra uitstoot, terwijl deskundigen volgens de stichting aangeven dat die aannames niet kloppen.
Ook is er kritiek op de uitvoering van voorbereidende werkzaamheden. Volgens de stichting worden werkzaamheden opgesplitst, waardoor een volledige milieubeoordeling wordt omzeild.
Naast de inhoudelijke bezwaren wijst de stichting op mogelijke gevolgen voor bewoners. Tijdens de werkzaamheden zou verkeer worden omgeleid via de dorpskern, onder meer over de Heerenweg. “Per 18 mei moet alle verkeer negen weken lang over de Heerenweg, inclusief het landbouwverkeer. Dus dat wordt een enorme opstopping”, zegt een woordvoerder van de Stichting Heilloze Weg.
Volgens haar zijn omwonenden daar nog onvoldoende over geïnformeerd. Ook zou nog niet breed bekend zijn dat wegen zoals de Stationsweg en Kerkelaan tijdelijk eenrichtingsverkeer worden. (tekst gaat verder onder de foto)
De kruising met de Westerweg is een van de punten in de Vennewatersweg die veiliger moet worden. (foto: Streekstad Centraal)
Uit stukken blijkt dat de gemeente zich bewust is van de lopende procedure, maar toch wil starten met de werkzaamheden. Het college van burgemeester en wethouders heeft eerder besloten om niet te wachten en het project gewoon uit te voeren.
In een reactie laat de gemeente weten dat de herinrichting volgens haar noodzakelijk is voor de verkeersveiligheid en doorstroming. Ook speelt mee dat er subsidie aan het project is gekoppeld met een einddatum. Inhoudelijk wil de gemeente op dit moment niet verder ingaan op vragen, “omdat de zaak onder de rechter is”.
De Raad van State moet nu eerst beslissen over het verzoek om een voorlopige voorziening. Als de rechter daarin meegaat, worden de werkzaamheden tijdelijk stilgelegd. Gebeurt dat niet, dan kan de gemeente gewoon doorgaan terwijl de bodemprocedure nog loopt. Wanneer de beslissing valt, is nog niet bekend.
Het helpt: zonnebrandcrème, om niet te verbranden. Wie het vergeten is in te pakken voor een dagje strand kan op geselecteerde plekken in de regio gratis zonnebrand vinden om zich alsnog van top tot teen in te smeren. De GGD gaat door met het plaatsen en onderhouden van smeerpalen.
“In de laatste weken van april zijn op de aangewezen locaties palen met gratis zonnebrandcrème geplaatst”, laat GGD Hollands Noorden weten. “Deze palen blijven de hele zomer beschikbaar.” Strandgangers kunnen daar dus terecht voor de bekende zalf om zich te beschermen tegen de zon.
Dat is belangrijk, want verbrandingen kunnen de huid aantasten en op termijn leiden tot huidkanker. Die aandoening komt in onze regio – veel strand, veel zonuren – bovengemiddeld vaak voor. (tekst gaat door onder de foto)
Cijfers bewijzen dat huidkanker in de regio vaker voorkomt (beeld: Nederlandse Kankeratlas)
Dat is terug te zien op de visualisaties van de Nederlandse Kankeratlas. “In bijna de hele GGD-regio Hollands Noorden komen melanomen 25-63% vaker voor dan in de rest van Nederland”, legt de gezondheidsdienst uit. “Melanoom is vaak het gevolg van huidverbrandingen op jonge leeftijd.”
Dat is voor de GGD een belangrijke drijfveer om in te zetten. Als mensen kunnen smeren op zonnige dagen, houden ze hun huid langer gezond.
De palen van GGD Hollands Noorden staan op vijf plekken in de regio. Langs de Noordzeekust zullen ze staan op de stranden van Camperduin, Hargen en Castricum. Op andere drukke opgangen zorgt de gemeente Bergen overigens ook voor zonnebrandcrème.
In de gemeente Dijk en Waard komen er palen bij het Strand van Luna en in het Geestmerambacht, zodat ook wie daar van strand, zon en water geniet kan beschikken over gratis zonnebrandcrème.
Negen boetes. Én waarschuwingen. Bezoekers van de jaarlijkse rommelmarkt van de Ontmoetingskerk aan de Middenweg in Heerhugowaard hebben er een bittere nasmaak aan overgehouden. Tijdens de drukbezochte vijftigste editie deelde de gemeente parkeerboetes uit tot onbegrip van vrijwilligers en bezoekers.
Ook tijdens evenementen is foutparkeren verboden, reageert de gemeente. Maar parkeerruimte is er rondom de kerk nauwelijks, legt de organisatie van de drukbezochte markt uit. “Er is niet echt een parkeerterrein, dus auto’s staan elk jaar verspreid in de wijk. Dat gaat al jaren goed”, vertelt vrijwilliger Esther tegen NH, mediapartner van Streekstad Centraal.
Dat beeld veranderde zaterdagmorgen abrupt. Rond 10:00 uur werd via een omroepmelding duidelijk dat handhavers bezig waren met het uitschrijven van boetes voor foutgeparkeerde auto’s. Volgens aanwezigen kwam die aankondiging voor velen te laat. “Iedereen rende meteen naar buiten. Daar was handhaving met zes man sterk alles op de bon aan het zetten wat niet in een vak stond.”
Ook Esther zelf ontkwam niet aan een bekeuring. “Aan de bekeuring was volgens handhaving niets meer te doen, die zat al onder mijn ruitenwisser. Dat voelt heel flauw en werkt averechts. De boete had ik toch al, dus ik heb mijn auto de rest van de dag laten staan.” (tekst gaat verder onder de foto)
“Het optreden met een aanzienlijke inzet van handhavers bij een maatschappelijk en verbindend evenement vinden wij niet passend”, schrijft de rommelmarktcommissie (foto: aangeleverd)
De rommelmarktcommissie van de monumentale kerk heeft inmiddels haar ongenoegen geuit richting Dijk en Waard. In een brief stellen zij dat er geen ruimte werd geboden om de situatie eerst op te lossen. Volgens de commissie gaf handhaving aan dat het om een geplande controle ging: “Iets wat in de afgelopen vijftig jaar nooit is voorgekomen. Indien ons 30 minuten was gegund, had de situatie op een redelijke manier opgelost kunnen worden. Zonder sancties.”
De organisatie vindt het optreden niet passen bij het karakter van de rommelmarkt. “Het optreden met een aanzienlijke inzet van handhavers bij een maatschappelijk en verbindend evenement vinden wij niet passend”, aldus de commissie. Zij noemen de boetes van 139 euro bovendien “buitenproportioneel” en hebben de gemeente opgeroepen deze in te trekken.
Volgens de gemeente ging het om een nacontrole waarbij werd vastgesteld dat fout geparkeerde auto’s voor onveilige situaties zorgden. “Omdat dit zorgde voor overlast en onveilige situaties, is besloten handhavend op te treden”, laat een woordvoerder weten. Wie het niet eens is met de opgelegde boete kan wel bezwaar maken, voegt de gemeente daar nog aan toe.
Het Regionaal Archief in Alkmaar heeft véél informatie online staan, maar niet alles. Persoonlijke gegevens van mensen mogen nooit zomaar op de website verschijnen en daar controleert het archief dan ook goed op. Toch blijkt het nou juist op dit punt mis te zijn gegaan.
Dat heeft het Regionaal Archief zelf bekendgemaakt op de website. Anderhalf jaar lang stond informatie over inwoners van de vroegere gemeenten Langedijk en Heerhugowaard ongecensureerd op de website van het archief. Het ging daarbij om namen, adressen, telefoonnummers en ook persoonlijke gegevens als paspoort- en rijbewijsnummers.
Die gegevens slaan gemeenten normaal wel op van hun inwoners en dus deden de nu gefuseerde gemeenten Langedijk en Heerhugowaard dat ook – maar die archieven horen dus niet openbaar te worden. (tekst gaat door onder de foto)
Het gebouw van het Regionaal Archief gezien vanuit de lucht (foto: Streekstad Centraal)
Het Regionaal Archief zette de oude gemeentestukken in 2024 online. Daar waren ze dus in principe in te zien voor wie ernaar zocht. Daarvoor moesten mensen dan wel zelf gaan grasduinen in de archieven van 2005 tot 2022.
In het eigen statement legt het archief uit dat de kans niet heel groot is dat er iets met deze gegevens is gebeurd. Het is geen ‘hack’, mensen moesten er wel echt zelf naar zoeken: “De documenten waren niet op naam doorzoekbaar. Dit betekent dat het zowel voor medewerkers van het archief als voor mensen met slechte bedoelingen moeilijk was om persoonsgegevens te vinden. Op dit moment hebben we geen meldingen of aanwijzingen dat iemand de informatie heeft misbruikt.”
Toch maakt het archief mensen graag attent op deze fout, zodat ze alert kunnen zijn op bijzondere mailtjes met daar delen van deze informatie in: “Wees extra voorzichtig bij e-mails of telefoontjes die van het Regionaal Archief Alkmaar of de Gemeente Dijk en Waard lijken te zijn.”
Vanzelfsprekend zijn de gemeentelijke archieven intussen offline gehaald en weer net zo veilig als alle andere archieven.
Ze moeten passen in het landschap, het Geestmerambacht moet meeprofiteren en recreatie blijft de hoofdbestemming. Als aan die voorwaarden wordt voldaan, dan vindt Provincie Noord-Holland het goed als er bij de rioolwaterzuiveringsinstallatie (rwzi), aan de noordwestkant van het gebied, één of twee windturbines worden geplant.
Het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) stelde zich in 2017 het zeer ambitieuze doel om in 2025 volledig energie- en CO2-neutraal te zijn. Al is het waterschap goed op weg, die doelen zijn vooral wat betreft energiewinning nog niet gehaald. Dat betekent niet dat de plannen in de prullenbak zijn beland.
Het plan is om bij rwzi Geestmerambacht een biovergistingsinstallatie en warmtepompen te bouwen. Door middel van vergisting kan groen gas uit slib worden gewonnen. De benodigde warmte zal met de warmtepompen uit het gezuiverde afvalwater gewonnen worden. Dat is veel efficiënter dan de warmte-kracht-koppeling installatie die nu nog bij Beverwijk wordt gebruikt. (tekst gaat verder onder de foto)
Midden op de foto het evenemententerrein van het Geestmerambacht, linksboven de rioolwaterzuiveringsinstallatie van HHNK. (foto: Bing)
Verder wil het waterschap dus één of twee windturbines naast rwzi Geestmerambacht laten plaatsen. Het zoekgebied omvat het terrein van de rioolwaterzuivering, de groenstroken langs de naastgelegen Provincialeweg N504 en aan het evenemententerrein in het recreatiegebied.
Anderhalf jaar geleden ging de gemeenteraad van Dijk en Waard met een kleine meerderheid akkoord met het plan, ondanks dat er volgens de gemeenteregels eigenlijk geen plek voor windturbines is. De eigen norm is dat ze op minimaal 600 meter afstand van woningen komen te staan, maar dan is er nergens plek. Maak er 475 meter van en dan is er wat ruimte, houd 300 meter aan en dan is ongeveer de helft van het zoekgebied vrij. Al wil de gemeente ook rekening houden met de natuur en liever geen windturbines dichtbij watergangen, bossen en bosschages. (tekst gaat verder onder de kaart)
De gebieden die niet blauw of oranje gekleurd zijn, vallen buiten een straal van 475m om bedrijven én woningen. (kaart: HNNK)
Provincie Noord-Holland is nu dus ook bereid gevonden, mits aan een aantal voorwaarden wordt voldaan: het plan moet binnen de groene omgeving passen, recreatie moet de belangrijkste functie van het gebied blijven en de baten moeten worden gebruikt voor het beheer en de verdere ontwikkeling van het Geestmerambacht.
De komende tijd werken het recreatieschap, HHNK en gemeenten Dijk en Waard en Alkmaar het plan verder uit voor wat betreft de precieze locatie(s), de technische mogelijkheden en de benodigde vergunningen. Bewoners en ondernemers in de omgeving worden hierbij betrokken. (foto: HHNK)
En de allereerste gebruiker van de spooronderdoorgang in de Zuidtangent is geworden….. Dirk Doets uit Heerhugowaard. Rond 04:50 uur maandagochtend komt Dirk op de fiets uit de nachtdienst van de chipsfabriek in Broek op Langedijk. Hij stopt netjes bij de afzethekken aan de noordkant. Als hij vraagt of hij er al door mag, kijkt verkeersregelaar Eric even vragend naar hoofduitvoerder Frank Derlagen. “Ja, dat kan nu wel”, is zijn korte reactie.
Daarmee worden ook de laatste hekken bij het fietspad aan de kant geschoven. Dirk straalt terwijl hij vaart maakt richting de spooronderdoorgang. Voor de foto wil hij het zelfs nog wel opnieuw doen. Tijd heeft hij genoeg, want hij mocht eerder naar huis doordat een machine in de chipsfabriek kapot ging. Anders had zijn dienst er pas om 6:30 uur op gezeten. (tekst gaat verder onder de foto)
Dirk Doets uit Heerhugowaard was maandagochtend de eerste verkeersdeelnemer die onder het spoor door reed bij de Zuidtangent. (foto: Streekstad Centraal)
“Ik was hier zaterdag al even bij het openingsfeest, en toen zag ik al dat het schitterend is. En wat ook mooi is: weken eerder klaar, omdat het weer zo ontzettend mee zat.” (tekst gaat verder onder de foto)
Dirk Doets gaat de geschiedenis in als de eerste gebruiker van de onderdoorgang in de Zuidtangent. (foto: Streekstad Centraal)
De werklieden nemen de complimenten trots in ontvangst. “Jongens, bedankt, werkze, ik ga slapen”, zegt Dirk als hij afscheid neemt. Tien minuten later zijn ook de laatste hekken verdwenen op het nieuwe asfalt vanaf de Westerweg.
Daar meldt zich ook de eerste automobilist die de nieuwe verbinding wil uitproberen. Het is FvD-raadslid Rob Lute, die op weg naar zijn werk speciaal even omrijdt via de Zuidtangent om te zien of de beloofde openstelling om 05:00 uur echt lukt. (tekst gaat verder onder de foto)
Verkeersregelaar Eric laat de eerste automobilist door: het is FvD-raadslid Rob Lute. (foto: Streekstad Centraal)
Nét niet. Het scheelt twee minuten. Om 05:02 uur zijn alle hekken weg voor het verkeer vanaf de Westerweg. “Nou, hij is open!”, roepen de verkeersregelaars Eric en Kevin daarna naar elkaar als de rode achterlichten van Rob Lute in de spooronderdoorgang verdwijnen. (tekst gaat verder onder de foto)
Het ‘dream team’ maandagochtend tijdens de laatste minuten van het werk waardoor de Zuidtangent 469 dagen was afgesloten voor de aanleg van de spooronderdoorgang. Hoofduitvoerder Frank Derlagen, Danny, Bob, Hendrik, Roelof en Roy. (foto: Streekstad Centraal)
Het is nog niet helemaal het geval, want het verkeer vanuit de richting Stationsplein moet iets meer geduld hebben. Niet dat er rond vijf uur ‘s ochtends erg veel auto’s zijn die daar veel last van hebben. “Ik had het hier drukker verwacht op de maandagmorgen”, vertelt uitvoerder Roelof, terwijl hij na Rob Lute vrijwel geen auto meer ziet komen uit de richting van Broek op Langedijk.
De mannen realiseren zich plots dat de bekerfinale van AZ een verklaring kan zijn voor het weinige verkeer. “Zijn ze allemaal nog op dat feest in Alkmaar?” Veel mensen hebben mogelijk vrij genomen om een eventuele winst van AZ te vieren, veronderstelt Danny. “En een ander deel meldt zich vandaag ziek op zijn werk met een kater”, verwacht Roelof. (tekst gaat verder onder de foto)
Om 05:35 uur is een witte Audi de eerste auto die vanaf het Stationsplein de spooronderdoorgang in de Zuidtangent benut. (foto: Streekstad Centraal)
Tegen 05:30 uur wordt het al aardig wat drukker met verkeer dat zich meldt om onder het spoor door te rijden vanuit Heerhugowaard. Omdat de mannen nog druk bezig zijn met de afvoer van hekken, moet een aantal automobilisten teleurgesteld omkeren. Om 05:35 uur wordt het laatste obstakel weggehaald. Een witte Audi stuift onder het spoor door, en vervolgt zijn weg naar Broek op Langedijk. De bestuurder zwaait vrolijk naar de fotograaf van Streekstad Centraal. Niemand lijkt deze maandag last te hebben van een ochtendhumeur.
Verkeersregelaars Eric en Kevin blijven er nog tot en met woensdag staan. Het opheffen van de kruising bij de oude Industriestraat kan voor veel verkeersdeelnemers voor enige verwarring zorgen, zo verwacht hoofduitvoerder Frank. Daarom moeten de verkeersregelaars aan automobilisten en fietsers uitleggen dat de nieuwe weg naast het spoor bedoeld is als nieuwe route tussen de Gildestraat en De Vervoering (de voormalige Industriestraat). (tekst gaat verder onder de foto)
Het kost waarschijnlijk nog wel een tijdje voordat verkeersdeelnemers aan deze situatie gewend zijn. (Illustratie: gemeente Dijk en Waard)
Hoofduitvoerder Frank Derlagen ziet de eerste auto’s over de Zuidtangent rijden en loopt dan voor de laatste keer onder het spoor door. “Kijk, daar komt de eerste bus.” Een hoge dubbeldekkerbus van Bak Reizen draait vanaf de Westerweg de Zuidtangent op, en begeeft zich richting de onderdoorgang. Alle werklieden stoppen even om de bus na te kijken. “Iedereen kijkt toch wel even angstig of het past”, lacht Frank. Maar de bus rijdt er moeiteloos doorheen.
“Het is best gegaan”, concludeert hoofduitvoerder Frank: “Of best ‘gaan, zoals ze hier zeggen.” Dus kunnen de mannen met een gerust hart een laatste bakkie met elkaar scoren in de directiekeet.
Hóóg sloegen ze uit, de vlammen. Van schrik veerden kinderen terug. En stiekem de volwassenen ook. Het was een moment van deining tijdens een middag vol vrolijkheid. Tussen de springkussens en de welbekende hond stonden ze verenigd: de brandweermensen van Limmen, een dorp dat al honderd jaar z’n eigen brandweer heeft.
Een ‘pannetje op het vuur’, nee, dat moet je niet met een emmer water blussen. Dát wisten veel van de Limmenaren die zondag naar de presentaties aan de Vuurbaak waren gekomen nog wel. Maar die opslaande vlammen, dat blijft toch een apart gezicht.
Er waren meer van zulke presentaties. Natuurlijk greep de brandweer het honderdjarig jubileum ook aan om wat aan educatie te doen, tussen de vrolijkheid door. “En we hopen mensen te werven hè.” (tekst gaat door onder de foto)
Indrukwekkende vlammen nadat een brandweerman, tegen beter weten in, water over z’n pannetje had gegooid (foto: Streekstad Centraal)
Aan het woord is René Schuit van de jarige brandweer. Hij geniet van een mooie dag en vertelt enthousiast over het werk van de brandweer. Werk dat altijd náást ander werk komt, overigens. “We zijn allemaal vrijwilligers“, legt hij uit. “Mensen uit het dorp, die als het moet inzetbaar zijn. Dat is de brandweer van Limmen.”
Als het moet – maar meestal moet het niet. De verzamelde brandweermensen op het veldje tussen de heggen en de huizen verwachten dan ook een rustige middag. Heel Limmen is immers in feeststemming. “We hebben dit bewust gelijk met de Bloemendagen gepland”, bevestigt Schuit. “Dan is het ook gewoon gezellig. Maar als het moet kunnen we zo uitrukken hoor.”
De wagens staan er klaar voor, ze kunnen ook zó van het veld af. Om daarna in een kluwen van fietsers, auto’s en bloemen te belanden, dat wel – maar goed, daar is de sirene dan voor. (tekst gaat door onder de foto)
René Schuit van de honderdjarige brandweer van Limmen (foto: Streekstad Centraal)
Iets verderop in het dorp is ook de fraaie Corneliuskerk geopend. Een kerk die bijna glímt van binnen. Het gebouw is dan ook recent nog hersteld na een ingrijpende brand. “Hier zie je het, op de foto’s”, wijst beheerder Joop Koppes, die de historie van het gebouw koestert. “Het is heel goed dat alles weer hersteld is, de kerk is belangrijk voor Limmen.”
Op een groot scherm worden beelden vertoond van ‘de’ brand, maar ook van andere branden. Wie zelf het vuur een keer van dichtbij heeft gezien, er slachtoffer van is geweest, zoals dat geldt voor de kerkgemeenschap hier in Limmen, die blijft betrokken bij het onderwerp.
Schuit weet wat het werk van de brandweer kan betekenen voor mensen. “Het is levensreddend. Daarom volgen we ook een opleiding. We zijn nu dus bezig nieuwe mensen te werven. Die gaan een jaar in opleiding. In het begin kunnen ze nog niet helpen, maar dat verandert snel hoor.” Er gaat tijd in zitten, erkent hij – maar het is die tijd wáárd. (tekst gaat door onder de foto)
De demonstratie met omgekeerde Fiat (foto: Streekstad Centraal)
‘Glasmanagement’. Dat is een woord dat valt tijdens de demonstratie van de brandweer. Midden op het veld staat een omgekeerde auto, met daarin een ‘slachtoffer’ – in dit geval gelukkig een pop.
“We willen veilig bij het slachtoffer komen”, verduidelijkt de presentator van de brandweer het glasmanagement. Hoe kom je door een ruit als een deur niet meer opengaat, dat is een vraag waarop ervaren brandweermensen het antwoord hebben. “We doen een specuale folie op het glas, zodat het daaraan blijft plakken als het versplintert. Zo blijft het slachtoffer veilig.”
Iedereen heeft zijn eigen taak in de samenwerking die de korpsleden aan het publiek laten zien. Ieder bedient ook zijn eigen instrument. Schuit benadrukt het belang van goed materieel: “Natuurlijk moet je fit zijn, maar we hebben echt heel goede hulpmiddelen. Daar kunnen we veel mee.”
De presentator van de demonstratie ziet ook nog een andere praktische kant van de zaak. “We hebben hier wel het voordeel dat deze auto een vrij simpele Fiat is”, zegt hij. “Een zwaardere auto is moeilijker open te krijgen.” (tekst gaat door onder de foto)
De demonstratie zorgde voor extra aanloop op de traditionele markt (foto: Streekstad Centraal)
Het jubileum van de brandweer wordt gelijk gevierd met de Bloemendagen, dus druk is het sowieso aan de Vuurbaak. Net als in andere jaren staat hier een marktje en zijn er op het veld oldtimers te zien. “Maar die brandweer, die zorgt wel voor extra aanloop”, ziet de imker die op dat marktje staat. Tevreden blikt hij naar de rode wagens en kranen achter zijn kraam.
“Het is toch mooi dit allemaal”, wijst hij om zich heen. “Die saamhorigheid. Ik ben zelf deze week ook aan het helpen geweest met de bloemen.” Op de markt verkoopt hij meerdere soorten honing. “Ik ben ook professioneel imker, op mijn werk houden we bijen voor de bestuiving. Zaden. Maar deze bijen hier, die zijn voor de honing. Proef maar.” (tekst gaat door onder de foto)
Ook de alleroudste machines waren weer even in werking op deze speciale zondag (foto: Streekstad Centraal)
De brandweerdemonstraties, de oldtimers, de poffertjes, de muziek, de zweefmolen: dat alles samen trekt een breed publiek van alle leeftijden. Het is dan ook de hele dag gezellig op deze bijzondere verjaardag. Uiteraard zijn hier ook vooral heel veel bekenden: Limmen is een dorp.
Dat valt zelfs bij het springkussen op. Daar is het heerlijk wild springen, uiteraard. Al is er een educatief laagje: welke ontsnappingswegen zijn er in het ‘huis’ dat dit springkussen voorstelt, wil de brandweer de springende kinderen vragen. Die laten de constructie soms bijna kantelen. Maar nooit zonder die voorzichtigheid: “Hee, kijk uit! Dat is wel mijn neefje!”
Rijen van mensen stonden voor de ingangen van de met hekken omheinde spooronderdoorgang in Heerhugowaard. Vele honderden mensen kwamen af op de officiële opening en troffen een heus festivalterrein. Om 15:00 uur was het dan zo ver: de openingshandeling en de onthulling van de naam van het bouwwerk. Overigens moet iedereen nog heel even geduld hebben, want de onderdoorgang opent pas echt op maandag om 05:00 uur.
Entertainment, foodtrucks en ijskramen, een tent met een bar en een schminkhoek en een tentoonstelling, een podium voor de openingshandeling en optredens. Dijk en Waard pakte flink uit voor de opening van de spooronderdoorgang. Bovendien kreeg iedereen een consumptiemuntje. De festiviteiten waren ook breeduit aangekondigd, maar dat het zó druk zou worden, dat was toch wel onverwachts. Naar schatting waren er zo’n 2.000 mensen.
“Gaaf om dit zo met elkaar te vieren”, zegt gemeentelijk projectleider Rob Knijn voorafgaand aan de officiële opening. “Het staat lekker vol. Ik hoop dat de mensen blijven tot vijf uur, iedereen een hapje en een drankje, we hebben heel wat mooie acts in de tunnel, dus ja, laten we met elkaar genieten van deze dag. Ik ben trots dat we hier na heel hard werken met elkaar staan. Ik had ook erg veel zin in dit feestje.” (tekst gaat verder onder de foto)
Een schminkhoek, ijskraam, foodtrucks en een bar. De spooronderdoorgang als festivalterrein. (foto: Streekstad Centraal)
Ook burgemeester Maarten Poorter is zichtbaar blij met de grote opkomst. Voordat hij trots het podium betreedt, laat hij zich samen met gedeputeerde Ester Rommel uitgebreid fotograferen met al het toegestroomde publiek achter hem.
Maar eerst mag wethouder Nils Langedijk zijn zegje doen. Van het hele project vindt hij misschien nog wel het meest indrukwekkend de opkomst bij de opening. “Het is mooi dat u allen er bent en ik wil u bedanken dat u anderhalf jaar lang de rust heeft bewaard en ons de tijd heeft gegund om dit bouwwerk met elkaar te realiseren“, richt hij zich tot iedereen. “De afgelopen jaren was dit het meest onveilige punt van Dijk en Waard, en dat is nu opgelost.” (tekst gaat door onder de foto)
Burgemeester Maarten Poorter en gedeputeerde Ester Rommel met daarachter de menigte. Onopvallend ook van de partij de Alkmaarse burgemeester Anja Schouten. (foto: Streekstad Centraal)
Rene van Deuveren (aannemer Hegeman Bouw & Intra) vindt alle interesse fantastisch. “Zo’n opkomst heb ik eigenlijk nog nooit meegemaakt bij de opening van een onderdoorgang. Maar ik had al wel heel veel betrokkenheid gemerkt, dat zag je wel. Vanaf het begin dat we hier een handtekening zetten, was de gemeenschap betrokken.”
Voor hem waren de grootste uitdagingen het creëren van de diepe waterdichte waterberging onder het wegdek en het inrijden van een enorm betonlichaam van 1.600 ton. “Dat zijn speciale momenten.” Maar ook het werk bij allerlei verschillende weersomstandigheden ging niet zomaar. “Het blijft altijd de spannend, de bouw, met weerselementen.”
Een grote spooronderdoorgang moet natuurlijk een naam hebben. Uit een selectie van vier namen mochten inwoners kiezen. “Er hebben 5.000 mensen hun stem uitgebracht op díe naam”, vertelt burgemeester Maarten Poorter over de winnende naam, “en dat vind ik een teken van betrokkenheid. Ik vond het erg leuk om te zien dat zo veel mensen hebben gestemd.” Poorter had niet stiekem gespiekt. “Ik weet de naam zelf ook nog niet.” (tekst gaat verder onder de foto)
De onthulling van de naam van de spooronderdoorgang door gedeputeerde Ester Rommel. aannemer Rene van Deuveren, burgemeester Maarten Poorter, Olger van Dijk van Prorail en wethouder Nils Langedijk. (foto: Streekstad Centraal)
Poorter, Van Deuveren, Rommel, Van Dijk en Langedijk stellen zich op rond een grote knop en als ze erop drukken wordt de naam aan het brugdek zichtbaar: Koppeling.
“De Koppeling. Echt heel goed gevonden”, vindt een andere bezoeker over de naam. “Dit is een superknelpunt geweest, ik heb hier zelf wel minuten, soms zelfs tientallen minuten stilgestaan.” (tekst gaat verder onder de foto)
Het optreden van dansschool Gottamove uit Heerhugowaard was een van de fuifnummers om de opening van de spoorondertunneling luister bij te zetten. (foto: Streekstad Centraal)
“Het heeft wel lang geduurd, maar ik ben blij dat de onderdoorgang er eindelijk is en dat we er gebruik van kunnen maken”, zegt een vader die met zijn twee kinderen op de opening af kwam. Zijn zoontje voegt toe.”Nou hoeven we niet meer om te rijden en kunnen we gewoon onder de trein door.”
“Het heien en het doen, dat was wel een dingetje, zeg maar”, zegt een vrouw die met haar partner is komen kijken. “Maar we zijn blij dat het zo mooi geworden is. We zijn er wel heel trots op.”
Het Meccano Museum in De Rijp gaat toch een speciaal dagje open voor publiek. Ter gelegenheid van Modelbouwdag opent het museum voor het eerst de deuren in in Hotel De Rijper Eilanden.
Dat vertellen initiatiefnemers Jan de Goede en Bertus Jongste in een video van NH, mediapartner van Streekstad Centraal. Dat nam afgelopen week een kijkje, nadat Streekstad Centraal vorig weekend een artikel schreef over het museum van Jongste en De Goede, en hun jarenlange passie voor het klassieke montagespeelgoed.
Met boutjes, moertjes en metalen stripjes bouwen de liefhebbers al hun hele leven de meest uiteenlopende creaties. Die zijn nu te bewonderen in het museum bij Hotel De Rijper Eilanden. Opvallend is dat ook modellen van inmiddels overleden bouwers een plek hebben gekregen. Die werden door families geschonken, zodat ze behouden blijven voor het publiek. (tekst gaat verder onder de foto)
Voorlopig is Meccano-land in De Rijp de enige plek in de wijde omtrek waar techniek en nostalgie van Meccano samenkomen. (foto: Streekstad Centraal)
Volgens Jan zit de charme van Meccano vooral in de vrijheid om steeds iets nieuws te maken. “Je bouwt iets en haalt het weer uit elkaar. De ene keer een karretje, de andere keer een molentje.”
De eenmalige open dag is op zaterdag 23 mei. Buiten Modelbouwdag is het museum voorlopig alleen op afspraak te bezoeken.
