De Ringersbrug in het centrum van Alkmaar is weer bij de tijd. De dertig jaar oude hydraulische aandrijving is aan beide kanten vervangen door een elektrisch-mechanische aandrijving en de brugdelen zitten weer op hun plek. Toch is de klus niet helemaal gedaan: er worden twee dagdelen tests uitgevoerd om te kijken of het nieuwe systeem goed werkt.
Die tests zouden in de avond worden uitgevoerd, maar door ‘onvoorziene omstandigheden’ gebeurt dat overdag. Donderdag en vrijdag aanstaande van 07:00 tot 14:00 uur buiten dienst. Als de tests voorspoedig verlopen is de brug op vrijdag wat eerder vrij om te gebruiken. Omlopen kan via de Friesebrug of de Tesselsebrug.
Het testen van de nieuwe aandrijving lijkt geen overbodige luxe. In december werden het machinewerk van de Huiswaarderbrug vervangen – overigens door hetzelfde bedrijf – en zijn daarna meerdere nachten tests gedaan. Toch ondervond de brug dinsdagochtend enige tijd een storing.
In de Huiswaarderbrug in Alkmaar is dinsdagochtend een storing ontstaan. Nadat de slagbomen naar beneden waren gekomen, wilden deze niet meer omhoog. Het brugdek gaat af en toe omhoog en weer naar beneden.
De storing zorgde voor file op de Huiswaarderweg. Verkeer moest alternatieve routes zoeken. Hoe lang de storing gaat duren is niet nog niet duidelijk.
De brug, in eigendom van gemeente Alkmaar, is in december nog gerenoveerd. Vanwege zwaardere eisen werd de machinekamer uitgerust met nieuwe, enorme tandwielkasten en nieuwe motoren. Twee weken geleden werd het nieuwe mechanisme nog meerdere avonden en nachten getest. Wel werd er daarna nog een testnacht aan vastgeplakt.
Wat zou je doen als je vandaag 100.000 euro wint? Voor dat bedrag zijn leuke auto’s te koop, of een luxe sloep. De tuin kan ervan worden opgeknapt, of het huis kan een uitbouw krijgen. Een Alkmaarder kan zich deze vragen stellen. Hij of zij kocht een kraslot bij tabakswinkel Smaakgilde aan de Muiderwaard in Alkmaar, en zag na het krassen dat het lot goed was voor een ton.
De deelnemer speelde mee met een kraslot van het spel 24Karaat Cash. De identiteit van de winnaar blijft geheim, maar de gelukkige heeft zich wel gemeld bij de Nederlandse Loterij in Rijswijk, die de Krasloten uitgeeft. De prijs van 100.000 euro wordt netto uitgekeerd.
“‘We hebben de winnaar inmiddels ontvangen en van advies voorzien om goed met deze plotselinge nieuwe rijkdom om te gaan”, vertelt Bjorn Rosner, prijswinnaarbegeleider bij Nederlandse Loterij.
Eind november viel er in Alkmaar ook al een grote prijs op een kraslot. Toen won iemand 100.000 euro met een kraslot dat was gekocht bij The Read Shop aan de Frederik Hendriklaan.
Ook al zijn operaties aan ernstig vernauwde slagaderen in de benen succesvol, dat wil niet zeggen dat er daarna geen problemen meer zijn. Sterker nog, in de helft van de gevallen ontstaan complicaties in het eerste jaar na de ingreep. Vaatchirurg Çağdaş Ünlü van het Noordwest Ziekenhuis wil dat veranderen en heeft hiervoor een subsidie van 1,1 miljoen euro binnengesleept.
Patiënten met ernstige vernauwingen van de slagaders in de benen, in medische termen kritieke ischemie, hebben vaak pijn en wonden aan de voeten. Een chirurgische ingreep kan de bloedstroom weer herstellen. Met ‘angeoplastiek’, in de volksmond dotteren, wordt een langwerpig ballonnetje in de vaatvernauwing geschoven om deze op te rekken. Dikwijls wordt daarbij een ‘stent’ ingebracht, een buisvorming gaasje van metaal. Het metalen ‘veertje’ blijft in opgerekte vorm achter om de vaatverwijding in stand te houden. Maar daarna willen er nog wel eens problemen ontstaan.
“Ondanks deze interventie, ontwikkelt 50 procent van deze patiënten in het eerste jaar na de ingreep ernstige complicaties, zoals amputaties, acute vaatafsluitingen of zelfs overlijden”, wijdt Çağdaş Ünlü uit. “Een mogelijke oorzaak is dat de nazorg niet gestandaardiseerd is. Met deze studie onderzoeken we welke nazorgstrategie de beste resultaten oplevert, zowel voor de patiëntenzorg als voor de kosten.” (tekst gaat verder onder de afbeelding)
Dotteren in combinatie met het plaatsen van een stent. (afbeelding: Wikipedia / Bruce Blaus)
Patiënten krijgen na het dotteren bloedplaatjesremmers als bloedverdunner, maar volgens Ünlü is wetenschappelijk niet bepaald welke het beste werkt. Dat leidt wereldwijd tot veel praktijkvariatie. “Wij onderzoeken clopidogrel en aspirine, goedkope middelen die al decennia lang worden voorgeschreven”, zei de vaatchirurg eerder al over de zogenoemde OPTI-PAD-studie. “Wat is de juiste bloedverdunner – of combinatie, voor de juiste patiënt?”
Als een aspirientje uiteindelijk toch het beste blijkt te zijn, zou dit véél geld schelen, want nieuwe medicijnen zijn vaak duur. Çağdaş Ünlü denkt dat zijn studie een ‘gamechanger’ zal zijn. Het onderzoek duurt bij elkaar vier jaar en er zijn veertien medische centra, andere zorgpartners, zorgorganisaties en een kleine 1.700 patiënten bij betrokken. De subsidie komt van het samenwerkingsverband ZonMw.
Vorig jaar wist het NWZ als leider in een onderzoek ook al een subsidie binnen te slepen. Toen verleende KWF subsidie aan de eChemoCoach studie onder leiding van internist-oncoloog Mathijs Hendriks. De eChemoCoach is een digitaal systeem waarmee patiënten die chemotherapie ondergaan symptomen kunnen rapporteren. Het systeem stelt dan de ernst per bijwerking vast en geeft direct gericht advies terug.
Bestuurslid Houke Klomp is in haar nopjes over de ZonMw-subsidie, niet lang nadat KWF een bijdrage deed: “Deze toekenning voor de OPTI-PAD-studie is het volgende bewijs dat wetenschap binnen Noordwest sterk blijft groeien. Ook het wetenschapsbureau verdient een compliment voor alle ondersteuning.” (foto: NWZ)
Een apart gezicht misschien. Een schaaltje met gele eendjes, met een rood bekje. Ze staan zo bij de kassa. Of bij iemand op tafel. Maar de eendjes in de restauratie van HEMA Heiloo hebben een speciale betekenis. Ze zijn een groot succes. “Het is zo leuk om te zien dat er dan ook echt iemand bij komt zitten.”
Bij binnenkomst van het restaurant van de HEMA in Heiloo valt het nog niet meteen op dat er sinds afgelopen dinsdag een nieuw initiatief is gestart. Maar als je doorloopt naar de achterkant van het restaurant bij de kassa zie je ze liggen. Een bakje met kleine gele eendjes met een bordje erbij: ‘In je eendje?’.
Gasten die alleen zijn kunnen zo’n eendje op hun dienblad of tafel neerzetten, om te laten zien dat ze het leuk zouden vinden als iemand bij ze komt zitten.
Een medewerkster van de HEMA vertelt aan Streekstad Centraal dat ‘het werkt’. Het initiatief is pas een paar dagen geleden gelanceerd, tóch hebben al best wat mensen er gebruik van gemaakt.
“We hebben al meerdere mensen gehad die bij het afrekenen zo’n eendje op hun dienblad neerzetten. Dat is al een mooi begin maar als er dan ook nog iemand bij hen komt zitten is het natuurlijk helemaal leuk. We hebben hier een groot aantal vaste gasten, en zelfs een groepje mensen die elkaar hier heeft leren kennen. Dit initiatief met de eendjes kan bijdragen aan nieuwe vriendschappen en dat is erg mooi”, vertelt de medewerkster opgewekt.
“Zowel jong als oud reageert erg enthousiast bij het zien van de eendjes. Ook de allerkleinste gasten, we begonnen de week met een hele schaal vol maar er zijn er al een flink aantal eendjes meegenomen”, vertelt ze lachend. (tekst gaat door onder de foto).
Bij de kassa staat een schaaltje met eendjes waarmee gasten kunnen aangeven dat ze het gezellig zouden vinden als ze gezelschap zouden krijgen. (foto: Streekstad Centraal)
Deze zaterdagmiddag zijn het voornamelijk mensen die samen een kopje koffie komen drinken. “Tot nu toe zien we vooral doordeweeks in de loop van de ochtend mensen die een eendje meenemen op hun dienblad”, vertelt de medewerkster.
Na ongeveer een half uur met een eendje op tafel in het restaurant te hebben gezeten verschijnen een man en een vrouw, Fred en Mali, met ook een eendje op hun dienblad.
Op de vraag of de verslaggeefster van Streekstad Centraal er bij mag komen zitten zeggen ze meteen ‘ja, natuurlijk’, en zo gezegd zo gedaan. Fred geeft aan dat het eigenlijk meer voor de grap is dat ze het eendje hebben meegenomen. “Ik zei tegen Mali, ‘nou neem mee, misschien komt er wel iemand’”, vertelt hij. Ondanks dat het meer als grap was vinden ze het beiden een goed idee. “Ik vraag me af of er echt mensen zijn die erbij gaan zitten als ze iemand met zo’n eendje zien”, zegt Mali. “Maar als dat ook echt gebeurt, zal dat voor sommige mensen wel een stukje eenzaamheid wegnemen.”
“Je moet niet verlegen zijn om zomaar naar iemand toe te gaan”, zegt Fred. “Al zal het natuurlijk wel de meest leuke gesprekken opleveren. Je kent elkaar dan wel niet, maar er komt vast een leuk gesprek.” En dat blijkt. Met z’n drieën hebben we het over van alles en nog wat, van politiek tot sport en van vakantiebestemmingen tot de woningnood.
Na een klein uurtje hebben Fred en Mali hun lunch op en gaan ze er weer vandoor. “Nou dat was een spontaan maar gezellig bezoekje zo”, zijn we het met elkaar eens. (tekst gaat verder onder de foto).
Iedereen van jong en oud kan met een eendje op tafel genieten van een kopje koffie en iets lekkers, wie weet komt er wel iemand bij je aan tafel zitten (foto: Streekstad Centraal).
In de hoek van het restaurant zit even later een man alleen, dan wel zonder eendje op tafel, maar Streekstad spreekt hem toch even aan over het nieuwe initiatief met de eendjes. “Het idee is leuk hoor, begrijp me niet verkeerd. En ik zou het best gezellig vinden om met iemand te praten tijdens mijn kopje koffie, maar ik zie het niet echt voor me om dan met zo’n eendje te gaan zitten”, bekent de man.
“Ik voel me dan zo’n oude zielige man, en dat ben ik helemaal niet”, zegt hij lachend. Maar ondanks dat, ziet hij zeker dat zo’n eendje nut kan hebben. “Eenzaamheid heerst natuurlijk wel onder ouderen, maar zeker ook jongeren. Dus als zo’n eendje het verschil kan maken is dat juist alleen maar mooi.”
Hoe lang de actie bij de HEMA in Heiloo nog door blijft gaan is niet duidelijk, maar dat het een succes is staat vast. “Het zou leuk zijn als meerdere winkels of restaurants mee doen met zo’n actie. Zo dragen we allemaal een beetje bij aan het bestrijden van eenzaamheid”, besluit de HEMA-medewerkster.
Een bijzondere vondst in het Noordhollands Duinreservaat. Daar kwam een wandelaar tijdens zijn wandeling in de duinen tussen Egmond en Bergen plots een dode dikkopschildpad tegen. Het dier is vermoedelijk eerst op het strand aangespoeld en later door een vos het duin in gesleept. Dit is nu de vierde aangespoelde schildpad in Nederland.
“Een onverwachte en bizarre vondst,” schrijft de melder. “Waarschijnlijk door een vos vanaf het strand het duin in gesleept en daar leeg gegeten.” Volgens hem zijn de kop, voorpoten en de inhoud van het schild verdwenen, wat erop wijst dat het dier kort geleden is overleden. De man maakte op Waarneming.nl een melding van de vondst.
De dikkopschildpad is een zeeschildpad die normaal gesproken leeft in warmere wateren, zoals rond de Azoren en Kaapverdië. In de Noordzee komen ze van nature niet voor, maar af en toe spoelen ze aan, vaak als gevolg van onderkoeling. Wanneer ze in koud water terechtkomen, raken ze hun oriëntatie kwijt en kunnen ze niet meer ontsnappen aan de sterke stromingen.
Schildpadexpert Mark de Boer van Diergaarde Blijdorp werkt samen met wetenschappers van Universiteit Utrecht en Naturalis aan onderzoek naar deze aangespoelde dieren, sinds de winter is de samenwerking sterker door het oplopende aantal aangespoelde schildpadden. Hij bevestigt dat het dier in Egmond mogelijk door een roofdier is versleept. “Op basis van de foto’s lijkt het erop dat de schildpad is onthoofd,” zegt hij tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Wel probeert hij in contact te komen met de vinder voor meer informatie. (tekst gaat door onder de foto)
De schildpad die gevonden is door de wandelaar. (foto: Waarneming.nl)
Sommige aangespoelde schildpadden worden nog levend aangetroffen en kunnen worden gered. In december werd bij Hoek van Holland een onderkoelde dikkopschildpad gevonden, die momenteel wordt verzorgd in Diergaarde Blijdorp. Het dier had een flinke scheur in zijn schild, vermoedelijk door een botsing met een rots of pier. “Maar hij zwemt nu goed, eet en slaapt,” aldus De Boer. Zodra de breuk is genezen, zal de schildpad worden vrijgelaten bij de Azoren, met een zender op zijn schild om zijn reis te volgen.
Onderzoekers hopen met dit soort gevallen meer inzicht te krijgen in het gedrag en de leefomstandigheden van dikkopschildpadden. De stijging in het aantal strandingen roept vragen op over klimaatverandering en de impact op zeedieren die normaal gesproken ver uit de buurt van de Noordzee blijven. (hoofdfoto: Waarneming.nl)
“Kijk, ik heb hier onderzoeksresultaten dat wonen in een houten huis hele positieve gezondheidseffecten heeft. Je hartslag in een houten huis is veel lager dan in een betonnen woning. In Japan blijken mensen veel sneller te genezen in een houten ziekenhuis dan in een stenen hospitaal. Dat soort voordelen zou hier ook veel zwaarder mogen wegen als mensen een woning zoeken.”
Aan het woord is Onno van Denzen van bouwbedrijf De Nijs uit Warmenhuizen. Hij is verantwoordelijk voor de verkoop van de studio’s en appartementen in het project Woodstone in Heerhugowaard. De eerste complexen Oak en Maple worden bijna volledig opgebouwd uit hout. “Houtbouw volledig onder architectuur ontworpen. Dat maakt dit project zo uniek.”
We bevinden ons deze vrijdagmiddag in een van de drie modelwoningen van het project op de hoek van de Zuidtangent en Westtangent in Heerhugowaard. Na een lange aanloop zit de verkoop sinds de herfst in de lift. Ook deze middag worden er weer enkele opties genomen op de woningen. “Vooral de studio’s en de tweekamerappartementen gaan nu hard. De doelgroep daarvan zijn alleenstaanden of jonge stelletjes zonder kinderen.”
Terwijl de makelaar zich ontfermt over de bezoekers aan de modelwoningen, heeft Onno even tijd om toe te lichten wat dit project zo anders maakt dan andere nieuwbouwprojecten in Heerhugowaard. “Ik noem dit project wel eens de Rolls Royce onder de houtbouw. Het kwaliteitsniveau is hoog, en de uitstraling is luxe.”
Van Denzen doelt daarmee bijvoorbeeld op de hoge plafonds in de appartementen. De entree van de woongebouwen oogt door de hoogte van 5 meter royaal. Deuren van de algemene ruimtes gaan allemaal automatisch open. Elke woning krijgt zowel vloerverwarming als koeling. Door de grote parkeerkelder zijn er nogal wat parkeerplaatsen. Maar dat heeft een prijs: “De bouwkosten zijn daardoor 15 a 20% hoger dan andere complexen in Heerhugowaard. Je zoekt dus kopers die deze extra luxe weten te waarderen.” (tekst gaat door onder de afbeelding).
(afbeelding: aangeleverd)
Bij Carla Bakema-Bronger is dat gelukt. Nog twee jaar geduld moet ze hebben, maar dan krijgt de Heerhugowaardse de sleutel van haar nieuwe appartement in woongebouw Maple van project Woodstone. “Ik kijk ernaar uit lekker dichtbij het station en winkelcentrum Middenwaard te wonen”, verklaart de 57-jarige milieuinspecteur die werkt bij een overheidsdienst in Zaandam.
Momenteel woont ze in een hoekwoning in de Stad van de Zon: “Drie verdiepingen van elk 100 vierkante meter”, rekent ze voor. Na het overlijden van haar man is ze toe aan een nieuwe start. Ze kijkt ernaar uit om straks dichter bij winkelcentrum Middenwaard te wonen, en omdat ze altijd met de trein naar het werk gaat is de nabijheid van het station ook een prettige bijkomstigheid.
“Eigenlijk spreekt alles me in project Woodstone wel aan. Ik heb mijn zinnen gezet op die plek. De vormgeving trok me over de streep. Maar ik hoop ook dat het de laatste keer is dat ik verhuis. Dus dat het levensloopbestendig is, gaf ook wel de doorslag. Toen ik het kocht, wogen de milieuvoordelen nog niet zo zwaar. Maar sinds ik werk als milieuinspecteur ben ik daar wel meer mee bezig. Ik vind het mooi dat alle materialen opnieuw kunnen worden gebruikt, als het gebouw in een volgende eeuw ooit zou worden afgebroken.”
Carla Bakema-Bronger is door de flinke overwaarde van haar bestaande woning wat minder afhankelijk van banken om de koop te sluiten. Voor veel andere kopers heeft de rentestand wel veel invloed op hun mogelijkheden op de woningmarkt. Verkoopmanager Van Denzen ziet dat een aantal gunstige ontwikkelingen verantwoordelijk zijn voor de gestegen belangstelling voor Woodstone. (tekst gaat verder onder de afbeelding)
(afbeelding: aangeleverd)
“Woodstone is luxer en daardoor duurder dan andere nieuwbouwprojecten in Heerhugowaard, maar door de druk op de woningmarkt blijven de huizenprijzen maar stijgen. Daardoor is het verschil met andere nieuwbouwprojecten steeds kleiner geworden”, zo verklaart Van Denzen de toegenomen belangstelling. “In de tweede plaats is de rentestand gunstig voor nieuwbouwwoningen met een hoog energielabel, en je mag dan ook meer lenen. Voor een nieuwbouwwoning met A+++ label met NHG-garantie kun je nu rente 10 jaar vastzetten voor ongeveer 3,5%. Samen met een laag energieverbruik maakt dat de woonlasten in Woodstone voor veel mensen betaalbaar.”
En wat bij deze nieuwbouwwoningen ook helpt, is dat er niet hoeft te worden overboden om een woning te bemachtigen: “De prijs is de prijs”, stelt Van Denzen. Die voordelen wegen voor veel kopers zwaar genoeg om nog twee jaar geduld te hebben voordat ze de sleutel van hun appartement in handen krijgen.
De verkoopmanager verwacht dat de komende weken de verkoop gestaag doorloopt. Dan kan begin april worden begonnen met de bouwvoorbereidingen. De daadwerkelijke bouw zal waarschijnlijk starten voor de zomervakantie.
Bedrijventerrein Breekland en Oudkarspel zijn in ontwikkeling. De behoefte aan elektriciteit en de mogelijkheid tot teruglevering daarvan stijgen, terwijl het netwerk juist aan zijn taks zit. Liander legt daarom een nieuw middenspanning kabeltracé van totaal 33,3 kilometer aan in de omgeving. Fase 1 start op maandag 17 februari.
Het hele project bestaat uit vier fases. De eerste fase wordt afgetrapt met de aanleg van een nieuwe 10 Kilovolt kabel aan de Warmenhuizerweg tussen de Schagerweg (N245) en de Diepsmeerweg in Warmenhuizen. De weg zal tot en met donderdag 27 februari dicht zijn.
Ook worden vier elektriciteitshuisjes gebouwd, waarvan drie in Oudkarspel. Twee komen te staan op Breekland en één langs de Westelijke Randweg in de buurt van de kruising met de Kerkmeerweg. Deze huisjes zullen het bestaande en het nieuwe middenstroomnetwerk aan elkaar koppelen. (tekst gaat verder onder het kaartje)
De geplande netwerkuitbreiding in en om Oudkarspel in het kader van het regionale Project Helix. (kaart: Liander)
Fase 1 speelt zich vooral af op Breekland en aan de noord- en westzijde van het bedrijventerrein. Fase 2 draait vooral om het Diepsmeerpark en een zone langs de Provincialeweg (N504) tot in de dorpen Oudkarspel en Noord-Scharwoude. Fase 3 gaat om hartje Oudkarspel en de laatste fase is de Voorburggracht ten noorden van de Zaagmolenweg.
De netwerkuitbreiding is onderdeel van Project Helix, dat heel regio Alkmaar bestrijkt. De werkzaamheden van Liander worden uitgevoerd door aannemer Hanab en zijn naar verwachting in de zomer van 2026 gereed. (foto: Liander)
De eerste weken van de afsluiting van de Zuidtangent zitten erop. Het gevreesde verkeersinfarct is uitgebleven. De meeste mensen die wonen of werken in Heerhugowaard zijn inmiddels gewend aan de ingrijpende afsluiting tussen het Stationsplein en de Industriestraat en hebben alternatieve routes ontdekt.
Een luchtfoto maakt duidelijk hoe kolossaal de werkzaamheden zijn. Een groot deel van de Zuidtangent is verworden tot een grote zandbak. Van de spoorwegovergang is geen spoor meer te bekennen. Op het bouwterrein wordt gestaag verder gebouwd aan het tunneldek waar de sporen op komen te liggen naast het spoor. Deze wordt in maart in één keer op zijn plaats gereden.
Projectmanager Jan Thijs Dijkstra van Dijk en Waard is heel tevreden over het verloop van het werk in de wintermaand januari. De verkeersdrukte is erg meegevallen. “De eerste dag zaten we klaar in een soort war room om meteen te kunnen reageren als het helemaal vast liep. Maar dat is gelukkig nooit gebeurd.” (tekst gaat verder onder foto)
Het wegverkeer moet het voorlopig zonder een deel van de Zuidtangent doen, het treinverkeer rijdt daarentegen ‘ongehinderd’ door. (foto: Streekstad Centraal)
Hij vervolgt: “We moesten wel de verkeerslichten bij de ovatonde van de Westtangent over de N242 iets beter afstellen.” Ook op andere plekken waren kleine ingrepen nodig. Inmiddels is alles goed geregeld en is de monitoring naar een normaal niveau afgeschaald.
Volgens Dijkstra lijkt iedereen zich nu goed te hebben aangepast aan de nieuwe situatie. “Wat opvalt is hoe druk de fietsroute via de fietsersbrug over de Westerweg wordt gebruikt. Blijkbaar is nu de fiets het snelste alternatief voor veel automobilisten die forensen tussen Heerhugowaard en Langedijk. Dat is mooi meegenomen. Andere mensen werken misschien vaker thuis, buiten de spits of komen met het openbaar vervoer. Alle kleine beetjes helpen om Heerhugowaard bereikbaar te houden.”
Verder verloopt het werk “gewoon heel voorspoedig”. De projectmanager maakt graag nog even reclame voor de Dijk en Waard Bouwapp, waar omwonenden, bedrijven en geïnteresseerden de voortgang van dit werk en andere grotere klussen in de gemeente kunnen volgen.
“De app blikt wekelijks terug op het werk van de afgelopen week en vertelt wat er komende week staat te gebeuren. Mensen kunnen daar ook contact zoeken met onze projectmedewerkers en eventuele problemen aankaarten. We blijven bij dit project graag in nauw contact met de omgeving.”
Taxichauffeurs zullen er mogelijk minder blij mee zijn, het zou ze zo maar eens omzet kunnen kosten. Een deel van het uitgaanspubliek op het Waagplein ziet het waarschijnlijk wel zitten. De drie nachtbussen van Connexxion die op zaterdagnachten naar de Noordkop rijden, stoppen vanaf komend weekend ook op de Kanaalkade in Alkmaar, en daarna met een druk op de knop desgewenst ook bij acht andere haltes in Alkmaar.
“Da’s ook veel logischer hè”, reageert woordvoerder Rick de Vries van Connexxion als hem wordt gevraagd naar de wijzigingen vanaf komend weekend. Nachtbus N50 reed sinds de zomer van 2024 vanaf het Alkmaarse NS-station meteen naar de eerste halte aan de Laansloot in Zuid-Scharwoude. Dat schoot lekker op voor de reizigers die bij het station waren ingestapt, maar de provincie was de proef met een nieuwe nachtbus juist begonnen voor het uitgaanspubliek dat in Alkmaar wilde stappen.
De nieuwe route neemt de nachtelijke reizigers mee langs de Kanaalkade, Frieseweg, Zeswielen, station Alkmaar-Noord en Vlietwaard. Ook inwoners van de wijken Vronermeer-Noord en -Zuid hoeven nog maar een klein stukje te lopen vanaf de laatste Alkmaarse halte De Keesman. Daarna draait de bus weer de Schagerweg op en rijdt ‘Niteliner’ N50 de route die het gewend was sinds de proef vorige zomer begon. (tekst loopt verder onder de foto)
De provincie is een proef met nachtbus N50 gestart, zodat uitgaanspubliek uit de Noordkop op zaterdag met reguliere buslijnen naar Alkmaar kan komen en weer thuiskomt met nachtlijn N50. (foto: Streekstad Centraal)
Vaste klanten moeten vanaf komend weekend bovendien rekening houden met andere vertrektijden. De eerste nachtbus vertrekt niet meer om 00:15 uur, maar tien minuten eerder. Die rijdt overigens niet verder dan Nieuwe Niedorp. De tweede nachtbus wacht niet meer tot 02:08 uur, maar vertrekt al om 01:30 uur bij het station, met een betere aansluiting op de laatste stoptrein uit Amsterdam die via Haarlem rijdt.
Wie zaterdagnacht om 03:04 uur aankomt met de nieuwe nachttrein uit Amsterdam, hoeft niet meer 40 minuten rond te hangen op het station voordat lijn N50 vertrekt. Voor de overstap hebben treinreizigers vanaf komend weekend een kwartier de tijd. Reizigers in de nachttrein wiens bed in Heerhugowaard staat, moeten wel een sprintje blijven trekken. Zij houden twee minuten de tijd om nachtbus N60 te halen.
De wijzigingen houden wel in dat het uitgaanspubliek uit de Noordkop wat eerder het laatste rondje moet afrekenen. Maar het voordeel is dat zij geen kilometer meer naar het station hoeven te lopen om op te stappen. De laatste bus naar Langedijk en verder naar Den Oever vertrekt om 03:23 uur vanaf de bushalte op de Kanaalkade, bijna op kruipafstand van het Waagplein. (tekst loopt verder onder de foto)
Uitgaanspubliek uit de Noordkop moest voorheen ruim een kilometer lopen vanaf het Waagplein naar de vertrekhalte van nachtbus N50 bij het station. (foto: Streekstad Centraal)
Niteliner N50 is eind juli gestart als proef van de provincie Noord-Holland, en rijdt in ieder geval tot eind 2025. De nachtbus rijdt via Broek op Langedijk en Noord-Scharwoude naar de Noordkop. In augustus wisten 94 reizigers deze nieuwe verbinding te vinden. Het aantal reizigers groeide door naar 123 in september, 199 in oktober en 214 in november. “Met de nieuwe route langs de Kanaalkade en de nieuwe vertrektijden denken we de populariteit van de nachtlijnen verder te vergroten”, meldt woordvoerder De Vries van Connexxion.
Eind dit jaar kijkt de provincie of het aantal reizigers voldoende is gestegen om de N50 definitief op te nemen in de dienstregeling.
