Tijdens de kluisjescontroles op scholen in Dijk en Waard zijn dit jaar geen verboden middelen gevonden. Onderwijswethouder John Does is tevreden: “Dit is een mooi resultaat, wat laat zien dat het preventieve beleid en de samenwerking tussen alle partijen belangrijk is.”
Jaarlijks wordt op middelbare scholen onaangekondigd gecontroleerd op het bezit van verboden middelen in kluisjes, en dan met name drugs en vuurwerk. Dat werd ook dinsdag grondig gedaan, met inzet van een speurhond. Maar ook die wist niks te vinden dat niet door de beugel kon.
De controles zijn in het kader van het convenant ‘Veilige School’ dat scholen zijn aangegaan met de gemeente, politie en bureau HALT. Het doel is het creëren en behouden van een veilige en gezonde schoolomgeving voor alle leerlingen en medewerkers.
Alhoewel Does blij is dat er geen verboden spullen zijn gevonden, weet hij dat het slechts om een momentopname gaat. “We moeten alert blijven en benadrukken dat het belangrijk is dat leerlingen, ouders en medewerkers signalen van onveiligheid blijven melden.”
Het stoffelijk overschot van de 58-jarige man die ruim drie maanden geleden werd gezocht in de omgeving van Bergen, is inmiddels gevonden. Dat bevestigt de politie aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Hoe en waar, dat wil de politie niet zeggen.
In augustus werd onder andere door het Veteranen Zoekteam gezocht naar de man. De zoektocht concentreerde zich in het duingebied tussen Bergen en Egmond. Helikopters, honden, sonar, drones en het Veteranen Search Team werden ingezet. Ondanks alle inzet werd hij toen niet gevonden. (tekst loopt door onder de foto)
In het duingebied werd systematisch gezocht met drones. (foto: Nationaal Drone Team)
De politie wil er niet meer over kwijt dan dat zijn stoffelijk overschot inmiddels is gevonden. Dat nooit een naam of foto van de vermiste man werd gedeeld, was een bewuste keuze van zijn familie en het Openbaar Ministerie.
Bij natuurbegraafplaats Geestmerloo in Koedijk vormen tientallen politieagenten uit de regio vrijdag een lange erehaag bij het afscheid van een collega. Daar tussendoor wordt een witte kist naar de laatste bestemming gereden.
De Alkmaarse agent Mariska Schipper-Smit overleed afgelopen week op 51-jarige leeftijd na een ziekbed. Ze werkte sinds vijf jaar bij de Alkmaarse politie, na een opleiding op het bureau in Heerhugowaard.
Een laatste groet van Alkmaarse politieagenten als hun collega Mariska Schipper-Smit onderweg is naar haar graf op natuurbegraafplaats Geestmerloo.
Daarvoor werkte ze 20 jaar bij de gemeente Alkmaar in verschillende functies, zoals evenementencoördinator, beleidsadviseur, accountmanager en contractbeheerder. Daarnaast was ze lang een bekende verschijning in het Alkmaarse uitgaansleven.
Mariska haalde vorige week nog de voorpagina van de Alkmaarsche Courant, toen een bevriende graffiti-artiest haar portret bij wijze van steunbetuiging achterliet op de enorme rode bloempotten op Overstad. De afbeeldingen werden verwijderd door een ondernemer die handhaving eiste. In bijzijn van de korpschef werd een compromis afgesproken tussen de kunstenaar en de eigenaar van de beddenzaak. Het portret op de bloempotten mocht blijven tot het overlijden van Mariska.
Politieagenten bij de uitvaart van hun Alkmaarse collega Mariska Schipper-Smit.
De vlag op het bureau van Alkmaar hing afgelopen week halfstok. Vrijdagmiddag werd de laatste eer bewezen aan Mariska, onder meer met een erehaag op de parkeerplaats van de begraafplaats. Op de drukbezochte uitvaart werd Mariska onder begeleiding van vier motorrijders van de politie naar haar graf gebracht.
Brinkmann & Niemeijer biedt een breed scala aan energieoplossingen, waaronder noodstroomaggregaten en batterijsystemen. Hun producten worden op maat gemaakt voor diverse segmenten en sectoren, zoals noodstroom, defensie, mobiel, scheepvaart, hulpdiensten en OEM. Met jarenlange ervaring in zowel standaard als complexe energiesystemen, zijn ze een betrouwbare partner voor verschillende stroomvoorzieningen.
Duurzame energieoplossingen
Duurzaamheid staat centraal bij Brinkmann & Niemeijer. Het bedrijf biedt emissiearme en zero-emission systemen aan, zoals Stage V-generatorsets die draaien op HVO-brandstof. Ook werken we aan toekomstige oplossingen die gebruikmaken van waterstoftechnologie. Deze innovaties zorgen voor aanzienlijke vermindering van CO2-uitstoot en passen perfect in de huidige energietransitie.
Eigen productie en testfaciliteiten
Brinkmann & Niemeijer beschikt over eigen productie- en testfaciliteiten, wat hen in staat stelt om snel en efficiënt op specifieke klantwensen in te spelen. Dankzij deze interne aanpak kunnen ze een consistent hoog kwaliteitsniveau garanderen. Elke oplossing wordt uitgebreid getest voordat deze naar de klant gaat, inclusief een Factory Acceptance Test (FAT) waarbij klanten aanwezig kunnen zijn.
Volledige projectbegeleiding
Vanaf het ontwerp tot de implementatie en inbedrijfstelling coördineren de projectmanagers van Brinkmann & Niemeijer het volledige proces. Hierbij wordt ook rekening gehouden met de geldende wet- en regelgeving, met speciale aandacht voor veiligheid, gezondheid en milieu (VGM). Deze werkwijze garandeert dat elk project op tijd en volgens de afgesproken specificaties wordt opgeleverd.
Maatwerk voor elke toepassing
Of het nu gaat om een mobiele stroomvoorziening voor de bouw, een energieoplossing voor hulpdiensten, of een volledig geïntegreerd systeem voor transport, Brinkmann & Niemeijer biedt altijd een oplossing op maat. We ontzorgen klanten door turn-key projecten aan te bieden, waarbij alles van ontwerp tot installatie en onderhoud wordt verzorgd.
Met onze focus op duurzaamheid is Brinkmann & Niemeijer dé partner voor bedrijven die op zoek zijn naar betrouwbare, milieuvriendelijke energieoplossingen die voldoen aan de hoogste standaarden.
Het zat er al aan te komen. Het Hoogheemraadschap moest flink interen op de reserves vanwege de hoge energiekosten in 2022, inflatie en maatregelen tijdens de vorige winter, toen er extreem veel regen viel. Daarom wordt de waterschapsbelasting de komende drie jaren stapsgewijs verhoogd. Volgend jaar gaan inwoners en ondernemers 8,7 procent meer betalen. Agrariërs worden gespaard.
Het algemeen bestuur van het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) heeft woensdag unaniem de begroting van 347 miljoen euro voor 2025 vastgesteld. Hierin is de verhoging van de belasting opgenomen.
“Ons bestuur hecht grote waarde aan een robuuste financiële positie en dus moeten de reserves worden aangevuld”, meldt hoogheemraad Simon Ruiter, die over de financiën waakt. “Afgelopen jaren konden we plotselinge tekorten probleemloos aanvullen uit de reserves; die buffer brengen we daarom graag weer snel op orde.” (tekst gaat verder onder de foto)
Afgelopen winter moesten noodpompen worden ingezet, en ook later dit jaar zijn ze meermalen gebruikt, met extra energieverbruik tot gevolg. (foto: HHNK)
Naast de extra energiekosten en de maatregelen tijdens de afgelopen winter moest de schade die toen ontstond aan de oevers van het IJsselmeer en Markermeer worden hersteld. Dat is grotendeels gedaan, maar er is verder nog meer dan regulier onderhoud nodig. Ook in het najaar werden noodpompen ingezet, met weer extra stroomverbruik tot gevolg. En dan is er nog de intensievere bestrijding van invasieve plantensoorten.
Verder vergt de invoering van de Wet open overheid en de Omgevingswet vergen meer capaciteit. Datagedreven werken kan daarbij helpen, maar ook daarvoor zijn mensen nodig en die zijn op dit moment lastig te vinden in de krappe arbeidsmarkt. En de bedoeling was dat de verantwoordelijkheid voor een aantal wegen voor 1 januari 2025 werd overgedragen aan gemeenten, maar dat is nog niet helemaal gelukt, dus zijn er nog wat extra kosten voor wegonderhoud. (tekst gaat verder onder de foto)
Hoogheemraad Simon Ruiter, wakend over de portefeuille Middelen en Participatie. (foto: HHNK)
Bovendien moet Nederland in 2027 voldoen aan de EU-kaderrichtlijn water (KRW). Daar is op geïnvesteerd, maar er is nog veel meer nodig op het vlak van onder andere het realiseren van natuurvriendelijke oevers, terugdringen van de hoeveelheid chemische stoffen (vanuit bedrijven) en het faciliteren van vismigratie.
“We willen grote schommelingen in de tarieven voorkomen en daarom kiezen we voor een geleidelijke stijging, want de kosten zullen omhoog blijven gaan”, aldus Simon Ruiter. “Er zijn wel hoopvolle ontwikkelingen als het uitfaseren van de slibdrooginstallatie in Beverwijk waardoor het gasverbruik drastisch zal verminderen. Aan de andere kant kunnen zonneparken op RWZI’s nu niet worden aangesloten vanwege congestie op het netwerk. “En dan speelt nog de noodzaak van groot onderhoud aan de rwzi’s én de noodzaak van uitbreiding door de bevolkingsgroei.”(tekst gaat verder onder de foto)
Regulier onderhoud aan oevers van sloten en vaarten. (foto: HHNK)
Agrarische bedrijven worden volgend jaar gespaard met een verhoging van 1 procent, maar dat betekent wel dat anderen wat meer gaan bijdragen. Voor huishoudens gaat de waterschapsbelasting gemiddeld met 10 procent omhoog. Alleenstaande huurders betalen straks 1,50 euro per maand extra en eigenaren van een duurdere (gezins-) woning zo’n 4,50 euro per maand. De procesindustrie krijgt relatief de meeste verhoging.
“Dit is in strijd met de menselijke waardigheid”, rapporteerde een VN-inspecteur van de Human Rights Council begin dit jaar over de containerwoningen aan de Puikman in Castricum. Schimmels, vocht, lekkage, zieke bewoners. Er is gereinigd maar de schimmels komen weer terug. Dankzij een nieuw rapport wordt er nu eindelijk écht wat gedaan.
In Castricum is een deel van de statushouders en lokale spoedzoekers ondergebracht in containerwoningen. Het wooncomfort is sowieso lager dan van een normaal gebouw, maar aan de wooncontainers aan de Puikman is veel meer mis.
“In de zomer is het hier ontzettend warm, maar in de winter is het zo koud dat de mist op je ramen staat”, vertelde spoedzoeker Brahim ruim een jaar geleden tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “Je beddengoed, je kleding, alles stinkt naar vocht. Het barst van de kieren en gaten, dus een raam openzetten werkt ook niet. Als alle ramen dicht zijn, voel je de wind door de muren waaien. Ik en vooral mijn zoon met astma zijn vaker ziek.” (tekst gaat verder onder de foto)
De leefomstandigheden in de containerwoningen aan de Puikman in Castricum zijn “in strijd met de menselijke waardigheid”, volgens de Human Rights Council. (foto: Streekstad Centraal)
Politiek Castricum hoorde al langer klachten, maar deed er niks mee. De bewoners moesten beter ventileren, was het oordeel. In december bezocht een VN-inspecteur van de Human Rights Council de woonlocatie en bracht drie maanden later een vernietigend oordeel naar buiten: “Het water giet door het dak als het regent, een gevaarlijk hoge luchtvochtigheid gecombineerd met gebrek aan ventilatie. Schimmelvorming en extreme hitte in de zomer zorgen samen voor ongezonde woonomstandigheden. Dit is in strijd met de menselijke waardigheid.” (tekst loopt door onder de foto)
In sommige woningen zit er schimmel op de kozijnen. (foto: NH Nieuws)
De fracties van CDA, PvdA, GroenLinks en de VrijeLijst dienden met succes een motie in voor een onafhankelijk onderzoek. Intra-air B.V. onderzocht zeven van de 48 wooncontainers. Bijna overal was de luchtvochtigheidsgraad aan de hoge kant, en op sommige plekken té hoog. Zeker voor mensen met astma of immuniteitsproblemen.
Verder werd in een aantal containers verhoogde concentraties fijnstof gemeten, mogelijk afkomstig van de schimmels, en was ook de CO₂-concentratie verhoogd. Hier en daar tot ruim boven de 1000 ppm (partikels per miljoen). Na verloop van tijd kan dit problemen met de concentratie en ademhaling opleveren, een onwel gevoel of zelfs hoofdpijn, waarschuwt Intra-air. (tekst gaat verder onder de foto)
Veel luxe hebben de wooncontainers niet, maar daar is mee te leven, zo lang er maar geen vocht, schimmel en teveel aan CO2 is. (foto: NH Nieuws)
Het bureau kon de oorzaken voor de schimmel- en vochtproblemen niet achterhalen en raadt gemeente Castricum vervolgonderzoek aan. Ook raadt Intra-air nieuwe schimmelreiniging en een ventilatiesysteem aan. Het college van B&W heeft de verhuurder inmiddels opdracht gegeven om deze maatregelen te nemen.
OP 14 december is het zo ver: Die zondagochtend om 02:37 uur vertrekt de allereerste nachttrein vanuit Amsterdam naar Alkmaar. En die eerste rit wordt letterlijk een feestje. Wát er precies gaat gebeuren is afwachten, ook na aandringen bij nachtburgemeester en dj Robert-Jan Wille: “Ik mag er nog niks over zeggen”
De Alkmaarse nachtburgemeester zal in ieder geval de reizigers op perron 11a in Amsterdam CS verwelkomen. Ook wethouder Christiaan Peetoom is van de partij. Ín de trein klinkt dan – behalve in de stiltecoupé – muziek en bij aankomst in Alkmaar staan een hapje en een drankje klaar voor de reizigers en belangstellenden. (tekst gaat verder onder de foto)
De nachtburgemeester van Alkmaar verwelkomt de eerste reizigers die gebruik maken van de nachttrein tussen Alkmaar en Amsterdam. (foto: aangeleverd)
Maar wat er precies in de trein gebeurt is niet duidelijk. Die muziek… krijgen mensen een speellijstje via de treinspeakers te horen, of galmen Robert-Jan Willes draaikunsten straks via grote speakers door de trein? “Dat zou zo maar eens kunnen”, reageert hij lachend tegen Streekstad Centraal. “En er zijn sowieso speakers, maar wat voor speakers ga ik niet zeggen.”
Robert-Jan kan er nog niks over kwijt. “Ik weet nog niet zeker wat we gaan doen, en wat nog geheim moet blijven. Maar het zéker de moeite waard om de trein naar Amsterdam te pakken om dan de nachttrein terug te pakken”, raadt hij ons aan. De voorpret komt duidelijk de telefoon door en hij heeft er lol in om niet echt iets te verklappen tegenover een verslaggever, die iets probeert los te peuteren. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Christiaan Peetoom tekende begin oktober samen met NS-regiodirecteur Irma Winkenius het contract voor de nachttrein. (foto: Jan Jong Fotografie)
De nachtburgemeester slash dj heeft een groot netwerk, maar heeft niet echt een indruk van hoe populair de nachttrein gaan worden. “Geen idee, het is moeilijk te zeggen. Wat ik hoop is dat er veel mensen naar vanuit Amsterdam naar Alkmaar gaan komen om te stappen.” Die kunnen om 03:11 uur weer met de nachttrein mee terug naar huis.
“Ik denk dat ik er zeker wel gebruik van ga maken, voor mij is het wel prettig”, zegt Robert-Jan Wille. “Ik werk soms in Amsterdam, draai in Amsterdam. Dan is het soms wel fijn om die late trein te pakken. Sommige evenementen beginnen pas om twee of drie uur, bijvoorbeeld het Amsterdam Dance Event.”
Wanneer de Rekervlotbrug volgende week wordt afgesloten, komt er geen pontje voor de fietsers en voetgangers. De reden: omfietsen via de Koedijkervlotbrug kost ‘maar’ acht minuten extra, en dat vindt de provincie Noord-Holland te weinig voor een pontje. De Fietsersbond is teleurgesteld: “Wij hebben geen inspraak gehad.”
Alle bruggen over het Noordhollandsch Kanaal worden dit jaar aangesloten op de provinciale bediencentrale Weg- en Waterhuis De Lange Balk in Heerhugowaard. Het wegverkeer kan dan een aantal weken niet over de brug. Bij veel bruggen, zoals de vlotbruggen in ’t Zand, Sint Maartensvlotbrug en Burgervlotbrug werd tijdens het werk een pontje ingezet voor fietsers en voetgangers. Bij de Rekervlotbrug ziet de provincie daarvan af.
Een woordvoerder van de provincie legt aan Streekstad Centraal uit waarom daarvoor is gekozen: “Als de omleidingsroute voor fietsen langer dan een kwartier is, zetten we een pontje in. Of als de brug de verbinding is in een dorp, waarbij winkels direct aan de ene kant van het water zijn en woningen aan de andere kant.” Dat was het geval in ’t Zand. (tekst gaat verder onder de foto)
Een pontje was er wel toen de Rekervlotbrug in 2021 moest worden gerepareerd na een aanvaring. (foto: Streekstad Centraal)
“Niet weer hè”, is de eerste reactie als we de kwestie voorleggen aan de Fietsersbond. Volgens Jan-Kees Pielkenrood van de Alkmaarse afdeling is er geen brug in Alkmaar met zo’n slechte reputatie als deze. Hij heeft geen begrip voor het nieuws en reageert zelfs teleurgesteld: “Dit wordt al de zoveelste keer dat deze brug eruit ligt. Wekenlang helemaal afsluiten vinden wij geen fraaie oplossing. We hebben er geen inspraak in gehad.”
Pielkenrood betwijfelt of het nodig is dat de brug er wekenlang helemaal uitgaat. “Vaak wil een aannemer dat, want dat werkt het makkelijkst. Maar je zou er ook voor kunnen kiezen om de brug alleen na de ochtendspits en tot de avondspits af te sluiten. De vele scholieren die er dagelijks gebruik van maken, hebben er dan geen last van. Maar de fietser delft weer het onderspit.”
“Met de gemeente Alkmaar hebben we wel vaste afspraken kunnen maken om de overlast voor fietsers bij onderhoud aan bruggen op die manier te beperken. Met de provincie zijn die afspraken veel moeilijker te maken”, stelt Pielkenrood. (tekst gaat verder onder de foto)
De Rekervlotbrug gaat er weer tussenuit tussen 25 november en 20 december (foto: Michiel Wijnbergh)
Het is hem niet duidelijk waarom de brug wekenlang niet kan worden bediend door dit werk. “De Rekervlotbrug was altijd al op afstand bediend, alleen vanaf een andere plek. Dus de camera’s hangen er al en de beveiliging voor de afstandsbediening is er ook al. In theorie zou er niets aan de brug hoeven te gebeuren. Je zou toch denken dat alleen een kabel die nu naar het ene bedienstation gaat, verlegd wordt naar de nieuwe plek. Dat daar zo’n lange tijd voor nodig is, bevreemdt me”.
Ook snapt de man van de Alkmaarse Fietsersbond niet waarom je dan bij onderhoud aan de vlotbruggen geen drijvend ponton als brugdeel tussen de brughoofden kunt plaatsen. “Een slepertje vaart dat brugdeel aan de kant als er een schip langskomt.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wie de komende winterse weken op de fiets blijft aangewezen, moet een tijdje omfietsen via de Koedijkervlotbrug of de Schoorldammerbrug (foto: Streekstad Centraal)
Pielkenrood heeft te doen met de scholieren die de komende weken door de afsluiting door weer en wind langer moeten fietsen naar school. “Het schort heel vaak aan de bewegwijzering”, stelt hij. Hij hoopt dat de afsluiting al kilometers van tevoren wordt aangegeven, zodat fietsers niet op het laatste moment worden geconfronteerd met een afgesloten brug.
De Fietsersbond gaat in ieder geval geen protestacties voeren tegen het ontbreken van een pontje. “Daar is het nu te laat voor, het werk is nu al helemaal ingepland.”
Er wordt steeds meer duidelijk over het misdrijf waar Albert Visser uit Heerhugowaard slachtoffer van werd: de lichaamsresten van Visser, die vorige week werden ontdekt in een woning in Heerhugowaard, lagen gedurende 3,5 jaar verstopt in een vrieskist.
De recherche denkt dat zijn zoon, Tijmen V. zijn vader in januari 2021 heeft gedood. Daarna zou Tijmen 3,5 jaar in het huis hebben gewoond, terwijl de lichaamsresten van zijn vader ingevroren lagen, meldt de Telegraaf.
Tijdens de zoektocht in de tuin en de woning aan de Van Everdingenlaan in Heerhugowaard vonden de rechercheurs al snel een grote vrieskist waarin diep ingevroren menselijke resten werden aangetroffen. Doordat de vingers van Visser nog intact waren kon hij snel geïdentificeerd worden.
Het Grootschalig Onderzoek is door de vondst van het lichaam niet afgerond. Tijmen V. wordt nog gehoord en zit nog vast nadat vrijdag zijn voorlopige hechtenis werd verlengd. Er moet worden aangetoond dat de zoon van Albert verantwoordelijk is voor de dood van zijn vader en er moet worden vastgesteld hoe en wanneer Albert Visser om het leven is gebracht.
Een beveiligingscamera bij station Heiloo heeft afgelopen zomer fietsendieven niet kunnen afschrikken. De politie kreeg zelfs veel meer aangiftes binnen van fietsendiefstal op deze plek. De mogelijke reden: wellicht staan de dieven nu eens op beeld en hoopten slachtoffers dat de politie daarmee de dieven kon vinden.
Maar die hoop was in ieder geval vergeefs. De camera blijkt defect te zijn geweest en de hele periode niks te hebben opgenomen. Dat meldt het college van Heiloo deze week aan de gemeenteraad.
De BUCH-gemeenten beschikken over een mobiele beveiligingscamera die tijdelijk kan worden ingezet op plekken waar meer toezicht is gewenst. (foto: Streekstad Centraal)
Het cameratoezicht bij het station kwam er als proef op verzoek van de gemeenteraad. De camera heeft er gestaan van 10 juli tot 25 september. In die periode werd dertien keer aangifte gedaan van fietsendiefstal bij het station . Een jaar eerder was dat in die periode acht keer. In 2021 en 2022 namen respectievelijk drie en zes slachtoffers de moeite om aangifte te doen.
De hardnekkigheid van de fietsendieven bij station Heiloo verbaast de gemeente en de politie, omdat er veel publiciteit aan de komst van de beveiligingscamera is gegeven, er zijn bordjes opgehangen die erop attendeerden en de camera was duidelijk zichtbaar.
![Brinkmann & Niemeijer: specialist in duurzame energieoplossingen [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2024/11/brinkmann-niemeijer.jpg)
