Het is toch altijd een mooi moment. Voor de stratenmakers zelf, maar ook voor al wie gebruik maakt van de straat die even een zandweggetje was: de vernieuwing van de Laat-Midden wordt deze week tastbaar. De tegels en stenen gaan er in en daarmee komt het eind van de maandenlange afsluiting in zicht.
Winkelend publiek en ondernemers hebben er wel wat voor moet laten. Halverwege januari ging de straat hier open en als alles volgens planning gaat is de Laat in april dan weer echt begaanbaar. Met die planning lijkt het wel los te lopen, de bestrating gaat er immers half maart in en dat is mooi, vinden ook die ondernemers.
Het was dan ook wel even behelpen: alleen maar een stoepje, dranghekken, en dan dat zand. “Nou, ik vind dat het nu wel rap gaat hoor”, prijst de naburige slijter de voortgang. “Om eerlijk te zijn: sneller dan ik dacht. Leuk om te zien.”(tekst gaat door onder de foto)
Een kruispunt dat altijd al even schakelen is – maar nu staan we er echt stil (foto: Streekstad Centraal)
De herinrichting van dit deel van de Laat volgt op eerdere ingrijpende werkzaamheden op het westelijke gedeelte van de Laat. De straat, die lang gold als één van de paradepaardjes van de binnenstad, heeft het al jaren moeilijk. Het vertrek van V&D, maar ook van andere winkels met grote regionale uitstraling, haalde de loop uit de straat.
De herinrichting van de openbare ruimte is een van de stappen die de gemeente Alkmaar neemt om de straat weer aantrekkelijker te maken. Ook de omvorming van de vroegere V&D tot parkeergarage voor fietsers, met daarnaast een supermarkt, past in die strategie.
“Ja, of dit nou alles verandert, ach”, reageert een voorbijganger in eerste instanties wat sceptisch. Maar hij komt daarop terug: “Er wordt al genoeg gezeken tegenwoordig. Ik vind het leuk dat ze dit doen!”(tekst gaat door onder de foto)
‘De Afstap’, ondanks de herinrichting pal voor de deur, gewoon in gebruik (foto: Streekstad Centraal)
Wie op mooi wil gaan, moet wél pijn doorstaan en dat was de afgelopen maanden dus waar ondernemers in dit deel van de Laat even doorheen moesten. De planning van de werkzaamheden, in een periode waarin Alkmaar het toch al niet van de toeristen moet hebben, verzachtte dat leed enigszins. De vaste klanten, de Alkmaarders die hun boodschappen komen halen, die vonden hun weg tóch wel.
Al dan niet met de fiets, trouwens. “Ja, sorry, sorry”, horen we, als zo’n echte Alkmaarder mét fiets over de stoep komt aansnellen. “Ik weet het, mag niet. O, dat ga jij in je stukje zetten zeker?” Natuurlijk niet, we snappen dat best. Maar: Altijd goed als Streekstad Centraal in actie herkend wordt.
In april begint ‘het seizoen’ weer en moet de Laat-Midden een mooi visitekaartje van de stad zijn, een aantrekkelijke verbinding tussen het opgeknapte deel van de Laat en het aangrenzende deel van de oude binnenstad, met Plattestenenbrug, Mient, Waagplein… De grote trekkers, die blijven trekken, iets waar de Laat toch van zou moeten profiteren. Nog héél even wachten dus.
Het is vroeg in de ochtend wanneer de eerste auto’s van GP Groot in Alkmaar het bedrijfscomplex verlaten. In de regio zijn de meer dan 400 vrachtwagens, shovels en kranen van het van oorsprong Heilooër familiebedrijf een bekende verschijning. Wellicht kunnen de chauffeurs tussen half mei en eind juni maar beter wat eerder hun wekker zetten, want het kan dan wel eens een sukkeldrafje worden op weg naar de eerste klussen van de dag.
In die weken zijn er namelijk flinke wegwerkzaamheden gepland op de A9 tussen Alkmaar en Uitgeest. Het asfalt van de snelweg wordt dan vervangen. Tijdens de werkzaamheden rijdt het verkeer in beide richtingen over één rijbaan met versmalde rijstroken en een maximumsnelheid van 70 kilometer per uur. Rijkswaterstaat waarschuwt alvast: ‘Automobilisten: houd rekening met 30 tot 60 minuten extra reistijd.’ Terwijl het in de spits normaal al minder opschiet.
Jelle Bruinsma, operationeel manager van GP Groot inzameling en recycling voorziet al dat de afsluiting van dit traject van de A9 tussen Uitgeest en Alkmaar “natuurlijk” zijn impact heeft op de werkzaamheden van het bedrijf. “Wij zullen minder transporten kunnen inplannen omdat we tijdsverlies gaan krijgen door de werkzaamheden. Waar mogelijk zullen onze chauffeurs alternatieve routes kiezen, bijvoorbeeld via de N244.” (tekst gaat verder onder de foto)
GP Groot heeft een groot wagenpark, waardoor het bedrijf veel zal merken van de werkzaamheden aan de A9. (foto: Erik Boschman)
Bij meer bedrijven vragen planners zich al af of de eigen vrachtwagens nu lang vast komen te staan in vroege files. “Als veel meer forenzen straks de A9 gaan vermijden en via de dorpen naar hun werk willen, dan staan we hier in de spits wel snel vast met z’n allen,” zegt de planner van een lokaal transportbedrijf, die liever niet met naam in de media wil.
Zorgen over de bereikbaarheid van de dorpen rond de A9 leven ook in de gemeenteraad van Castricum. De VVD-fractie daar heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college over de mogelijke gevolgen van de werkzaamheden aan de A9. De partij vreest dat automobilisten tijdens de werkzaamheden uitwijken naar lokale wegen in onder meer Limmen en Akersloot.
Als de lokale wegen rond Heiloo en Castricum verstopt raken, dan heeft GP Groot geen alternatief dan achteraan aansluiten: “Daar zullen we blijven rijden. Hier zitten onze klanten en die blijven wij bedienen”, zo verzekert Jelle Bruinsma. (tekst gaat verder onder de foto)
De Rijksweg in Limmen kan wel eens erg druk worden als mensen alternatieve sluiproutes zoeken voor het oponthoud op de A9 tijdens de wegwerkzaamheden. (foto: Streekstad Centraal)
Maar juist de waarschuwing voor extra reistijd van Rijkswaterstaat kan ervoor zorgen dat automobilisten alternatieve routes zoeken, zo vrezen de liberalen in Castricum. Inwoners van dorpen langs provinciale en lokale wegen gaan dat waarschijnlijk merken. Vooral wegen door de dorpskernen zouden opgezocht kunnen worden, zo ziet VVD-fractievoorzitter Rob Dekker al voor zich. Hij is er al niet gerust op. “Als verkeer massaal andere routes kiest, kan dat leiden tot sluipverkeer en onveilige situaties”, stelt hij.
De partij wil van het college weten of er al inzicht is in de verwachte verkeersstromen tijdens de werkzaamheden en of er overleg is geweest met Rijkswaterstaat, de provincie Noord-Holland en omliggende gemeenten. Ook vraagt de VVD aandacht voor de verkeersveiligheid, bijvoorbeeld bij drukke oversteekplaatsen in dorpen waar fietsers en voetgangers dagelijks de weg oversteken. (tekst gaat verder onder de foto)
De A9 krijgt in zes weken tijd nieuw asfalt tussen Alkmaar en Uitgeest. (archieffoto: provincie Noord-Holland)
Daarnaast wil de fractie weten of de gemeente tijdelijke maatregelen overweegt, zoals verkeersregelaars in de spits, snelheidsbeperkingen of extra handhaving. Ook pleit de VVD ervoor om het verkeer tijdens de werkzaamheden actief te monitoren, zodat indien nodig snel kan worden ingegrepen.
Voor bewoners in de omgeving blijft het voorlopig afwachten hoe groot de impact daadwerkelijk wordt. Maar dit zal niemand verrassen: als duizenden automobilisten straks elke dag oponthoud hebben op de A9, zijn er altijd weer mensen die snellere routes zoeken door de dorpen langs de snelweg.
Langs de N203 tussen Uitgeest en Limmen verschijnt eind deze maand een zogeheten focusflitser. De camera moet bestuurders betrappen die hun telefoon vasthouden tijdens het rijden. Volgens de provincie Noord-Holland moet dat bijdragen aan een veiligere weg, die door het aantal ongelukken ook wel de bijnaam ‘dodenweg’ kreeg.
De focusflitser is een speciale camera die kan herkennen of een bestuurder een mobiele telefoon vasthoudt. De beelden gaan vervolgens naar het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB). Daar beoordeelt een boa of er daadwerkelijk sprake is van telefoongebruik achter het stuur. Wordt dat bevestigd, dan volgt een boete van 430 euro.
De maatregel is bedoeld om afleiding in het verkeer tegen te gaan. Op de N203 gebeuren regelmatig ongelukken, waardoor de weg al langer bekendstaat als een risicovolle route. (tekst gaat verder onder de foto)
Onder weggebruikers en omwonenden zijn de reacties verdeeld. Sommige weggebruikers vinden dat het hard nodig is dat er wordt ingegrepen. (foto: Streekstad Centraal)
Zo zegt een oudere automobiliste tegen NH, mediapartner van Streekstad Centraal, dat telefoongebruik achter het stuur veel voorkomt. Volgens haar zorgt dat voor gevaarlijke situaties: “Het gebeurt te vaak dat mensen met hun telefoon in de hand rijden.”
Ook een omwonende vindt dat er eerder maatregelen hadden mogen komen. Volgens hem had de flitser zelfs zonder aankondiging geplaatst moeten worden, zodat bestuurders er niet op kunnen anticiperen.
Maar er klinkt ook kritiek. Een man bij een tankstation langs de weg denkt dat de maatregel weinig gaat veranderen aan de verkeersveiligheid. Volgens hem draait het vooral om geld: “Zo’n focusflitser helpt toch helemaal niet? Het is alleen maar voor de centjes.” (tekst gaat verder onder de foto)
De N203 tussen Limmen en Uitgeest. (foto: BUCH-gemeenten)
De provincie Noord-Holland gaat de laatste 80 populieren langs de Westdijk (N244) in Zuidschermer verwijderen. De bomen zijn ziek en vormen daardoor een risico voor de verkeersveiligheid. De kap staat momenteel gepland voor mei of juni dit jaar.
De populieren maken deel uit van een bomenrij tussen de Omval en de pont bij Akersloot. Sinds 2021 worden de bomen gefaseerd verwijderd. De resterende 80 bomen zijn de laatste in deze reeks.
De bomen zijn aangetast door de bacterie takkanker. Door deze ziekte worden takken zwakker en kunnen ze makkelijker afbreken, wat gevaar kan opleveren voor het verkeer op de N244. Helemaal kaal wordt de Westdijk niet. Voor elke boom die wordt gekapt, zijn eerder al nieuwe bomen aan de andere kant van de dijk geplant. (tekst gaat door onder de foto)
Een heel deel van de populieren langs de Westdijk in Zuidschermer is al weggehaald, binnenkort volgen de laatste 80 bomen. (foto: Streekstad Centraal)
De provincie heeft de afgelopen jaren geprobeerd de bomen zo lang mogelijk te behouden. Omdat bomen met takkanker niet kunnen herstellen, werd eerder besloten om ‘om en om’ bomen te verwijderen. Hierdoor ontstond meer ruimte tussen de bomen, waardoor de ziekte zich minder snel kon verspreiden.
Daarnaast zijn de bomen regelmatig gecontroleerd. Waar nodig zijn takken preventief gesnoeid zodat de bomen minder wind vangen en langer veilig konden blijven staan. Voor het uitvoeren van de werkzaamheden moet de N244 tijdelijk worden afgesloten voor doorgaand verkeer. Zodra er meer duidelijkheid is over de planning en eventuele omleidingen, maakt de provincie hierover meer informatie bekend.
Wethouder Jan Hoekzema heeft de Alkmaarse gemeenteraad in een brief geïnformeerd over de vervuiling van het riool met kwik die verband houdt met een opgerolde cocaïnewasserij op bedrijventerrein Overdie. In de brief noemt de gemeente voor het eerst expliciet de locatie: het pand aan de Bestevaerstraat.
In eerdere communicatie werd daar nog wat geheimzinniger over gedaan, maar volgens een gemeentewoordvoerder zijn politie en justitie inmiddels zo ver gevorderd met het onderzoek dat dit geen kwaad meer kan.
Volgens de brief werd eerder een verhoogde concentratie kwik vastgesteld in het slib van de rioolwaterzuivering. Dat werd in verband gebracht met de cocaïnewasserij die eind vorig jaar door politie werd opgerold. (tekst gaat verder onder de foto)
Het is nu officieel bevestigd: het ging vorige week inderdaad om kwik. (foto: Streekstad Centraal)
Omdat de vervuiling mogelijk uit dat pand afkomstig was, liet de gemeente op vrijdag 6 maart het riool bij het betreffende bedrijfspand reinigen, tot aan het hoofdriool in de Bestevaerstraat, zo meldt de brief. Daarbij werd samengewerkt met onder meer Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier, Omgevingsdienst Noord-Holland Noord en Stadswerk072.
Tijdens die werkzaamheden werden volgens de brief hoge concentraties kwikdamp gemeten. Uit voorzorg werden omliggende bedrijfspanden tijdelijk ontruimd en waren hulpdiensten aanwezig.
De gemeente onderzoekt inmiddels of de vervuiling verder het rioolstelsel in is verspreid. Op 10 maart werd verderop in het stelsel een monster van rioolslib genomen. De uitslag daarvan wordt deze week verwacht; afhankelijk van de resultaten volgt mogelijk een nieuwe schoonmaak van het riool. (tekst gaat verder onder de foto)
Brandweer trok beschermende kleding en adembescherming aan bij de inzet van vorige week vrijdag aan de Kitmanstraat. (foto: Streekstad Centraal)
De ontruiming van bedrijven op bedrijventerrein Overdie leidde op 6 maart tot een grote inzet van brandweer en politie. Specialisten voerden metingen uit voordat de geplande rioolreiniging kon doorgaan. Nadat uit metingen bleek dat gevaarlijke stoffen aanwezig waren, werden bedrijven in de omgeving tijdelijk geëvacueerd.
Volgens de gemeente was er geen sprake van een bedreiging voor de volksgezondheid.
De gemeente laat in de brief weten te proberen de kosten van het opruimen en het onderzoek te verhalen op degenen die verantwoordelijk zijn voor de vervuiling van het riool. De gemeenteraad wordt volgens het college opnieuw geïnformeerd zodra er meer bekend is over de verdere verspreiding van het kwik in het rioolstelsel.
Na al het succes van vorig jaar staan de spelers van Flierefluiters Toneel weer te trappelen om het podium op te gaan. Van woensdag 15 tot en met zaterdag 18 april spelen ze iedere avond in Dorpshuis Hanswijk in Egmond aan den Hoef de hilarische voorstelling ‘Zorgbot 2.0’.
De zorg kampt met grote personeelstekorten, de werkdruk loopt op en iedereen roept dat technologie dé oplossing is. Daar is ie dan: de Zorgbot 2.0. Geprogrammeerd om snel en efficiënt te zorgen, verzorgen, verplegen en huishoudelijke taken uit te voeren.
Zorgbot 2.0 is een doldwaze komedie, geschreven door Hen Roede en geregisseerd door René Steens, waarin het publiek meegenomen door herkenbare types in verwachte en onverwachte situaties, met al dan niet goed werkende technologie.
Met veel energie, vaart en zichtbaar speelplezier laat Flierefluiters Toneel zien dat amateurtoneel springlevend is en midden in de samenleving staat.
De voorstelling begint iedere avond in om 20:15 uur en de zaal opent een kwartier van tevoren. Kaarten zijn verkrijgbaar via flierefluiters-toneel.nl en ook bij Kringloopwinkel Doorstromers in het dorp en Bes Tabak in Egmond aan Zee.
Op de N203 tussen Uitgeest en Limmen raast het verkeer in een vrijwel constante stroom voorbij. Wie hier dagelijks rijdt, kent de weg: een rechte provinciale route waar auto’s, vrachtwagens en forenzen elkaar in hoog tempo passeren. Maar wie goed oplet, ziet soms ook iets anders. Bestuurders die met één hand sturen en met de andere hun telefoon vasthouden.
Juist dat gedrag wil de provincie Noord-Holland nu aanpakken. Daarom komt er langs deze provinciale weg een zogenoemde focusflitser, een speciale camera die bestuurders fotografeert wanneer zij tijdens het rijden een mobiele telefoon vasthouden.
Volgens de provincie Noord-Holland moet de flitser helpen om de verkeersveiligheid op de N203 te verbeteren. Het Openbaar Ministerie heeft toestemming gegeven voor de inzet van de flitser op deze route. (tekst gaat verder onder de foto)
De N203 tussen Uitgeest en Limmen. (foto: NH)
De focusflitser werkt anders dan een gewone snelheidscamera. Het apparaat herkent of een bestuurder een mobiele telefoon of ander mobiel apparaat vasthoudt terwijl hij of zij achter het stuur zit. Wordt er een overtreding vastgelegd, dan wordt de foto doorgestuurd naar het Centraal Justitieel Incassobureau (CJIB).
Daar beoordeelt een opsporingsambtenaar of de bestuurder daadwerkelijk een telefoon vasthield. Als dat zo blijkt te zijn, volgt een boete van 430 euro.
De provincie Noord-Holland en de gemeenten Uitgeest en Castricum hopen dat de nieuwe flitser automobilisten bewuster maakt van hun gedrag. Afleiding door telefoongebruik wordt door verkeersveiligheidsorganisaties al jaren genoemd als een belangrijk risico in het verkeer.
De precieze plek waar de focusflitser langs de N203 komt te staan wordt eind maart onderzocht. De camera blijft naar verwachting ongeveer twee maanden op dezelfde locatie staan en verhuist daarna naar een andere weg in de provincie. Door de flitser regelmatig te verplaatsen hopen de betrokken partijen dat het effect op het rijgedrag groter wordt. (tekst gaat verder onder de foto)
De mobiele focusflitser stond het afgelopen half jaar bij West-Graftdijk, maar daar is hij inmiddels weer opgehaald. (foto: Streekstad Centraal)
De keuze voor de N203 is niet toevallig. Deze provinciale weg staat al jaren bekend als een route waar relatief veel ongelukken gebeuren. In 2014 omschreef de ANWB de N203 in een analyse zelfs als de “onveiligste weg van Noord-Holland”.
De provincie werkt daarom al langer aan plannen om de verkeersveiligheid op deze route te verbeteren. Daarbij wordt gekeken naar mogelijke aanpassingen aan de weg zelf. Die plannen stuiten bij sommige omwonenden op scepsis.
Met de komst van de focusflitser hopen provincie en gemeenten in elk geval één risico direct aan te pakken: automobilisten die tijdens het rijden hun aandacht verdelen tussen het verkeer en hun telefoon. Want op een drukke provinciale weg kan een paar seconden afleiding al genoeg zijn.
Stel het je voor: alle foto’s en video’s van de eerste maanden van je pasgeboren kind verdwenen. Weg. Hille Dorresteijn uit Alkmaar hoeft daar geen moeite voor te doen, want voor hem is die voorstelling werkelijkheid geworden.
Vrijwel alle beelden van zijn dochter uit haar eerste levensmaanden staan op twee geheugenkaartjes die in een verdwenen luiertas zaten. “Die herinneringen zijn voor ons onschatbaar”, zegt hij. “Het gaat niet om de camera of de tas. Als we die foto’s en video’s maar terugkrijgen.”
De Alkmaarder doet daarom een opvallende oproep aan de stad. Wie de geheugenkaartjes terugbezorgt, kan rekenen op een reischeque ter waarde van 4000 euro. “Misschien heeft iemand in Alkmaar ze gevonden en weet die persoon niet van wie ze zijn. Dan hoop ik dat dit verhaal hem of haar bereikt.”
De luiertas raakte volgens Dorresteijn kwijt op zondag 1 maart in Alkmaar. Waar precies is niet helemaal duidelijk.
“We stonden met de auto bij de Grote Kerk, vlakbij de ABN AMRO-bank, eigenlijk op een plek waar je niet mag parkeren”, vertelt hij. “Maar we zijn die dag ook bij de Albert Heijn XL aan de Wendelaarstraat geweest. Het kan dus op meerdere plekken zijn gebeurd.” (tekst gaat verder onder de foto)
In dit fototoestel zaten de geheugenkaartjes. (foto: aangeleverd)
In de tas zaten onder meer een fotocamera en een videocamera met daarin twee SD-kaarten. Op die kaartjes staan volgens de familie vrijwel alle foto’s en video’s van de eerste drie maanden van hun dochter. “Dat zijn momenten die je nooit meer opnieuw kunt maken”, zegt Dorresteijn. “Die periode komt maar één keer.”
In het dagelijks leven is Dorresteijn directeur van een eigen reisvaccinatiebedrijf. Daarom heeft hij een bijzondere beloning bedacht voor degene die de geheugenkaartjes terugbezorgt. “Als dank wil ik een reischeque van 4000 euro geven”, zegt hij. “En als iemand dat wil, geef ik daar ook gratis reizigersadvies en vaccinaties bij.”
Volgens hem maakt het niet uit hoe de kaartjes terugkomen. “Of iemand ze heeft gevonden, of misschien uit de tas heeft gehaald: als ze maar terugkomen. We stellen geen vragen.”
De familie hoopt dat iemand in Alkmaar de geheugenkaartjes alsnog tegenkomt. Misschien liggen ze ergens thuis, of zijn ze gevonden zonder dat duidelijk is van wie ze zijn. “Als de tas zelf niet meer terugkomt, hopen we in ieder geval dat de SD-kaarten worden ingeleverd”, zegt Dorresteijn. “Dat zou voor ons alles betekenen.”
Wie de luiertas of de geheugenkaartjes heeft gevonden, kan deze inleveren bij de gemeente Alkmaar, op naam van Hille Dorresteijn. Ook kan er contact worden opgenomen via marketing@vaccinatiepunt.nl
Alle informatie wordt vertrouwelijk behandeld. De familie hoopt dat zoveel mogelijk Alkmaarders het bericht zien of delen. “Je weet nooit wie het leest”, zegt Dorresteijn. “Misschien precies degene die de kaartjes heeft gevonden.”
De bewonersavond over de komst van woonzorgvoorziening Fetura Extra naar De Omval kreeg van de aanwezige buurtbewoners na afloop gemiddeld een verrassend ruime voldoende. Toch is de onrust in het buurtschap allerminst verdwenen. Voor de leden van het actieve buurtcomité De Omval voelde de avond absoluut niet als een geruststelling.
Sterker nog: in een uitgebreide schriftelijke reactie aan Streekstad Centraal drukt het comité toch opnieuw op de alarmbel. Ze voelen zich onvoldoende gehoord en maken zich – nog steeds – ernstige zorgen over de veiligheid van hun gezinnen.
Wie de brandbrief van het comité echter naast de letterlijke uitspraken van de bewonersavond en de onafhankelijke rapporten legt, ziet dat de interpretaties van risico’s sterk uiteenlopen. (tekst gaat verder onder de foto)
De eerste bewonersavond over de komst van Fetura Extra naar De Omval was begin maart. (foto: Streekstad Centraal)
Wat de vertegenwoordigers van het comité tijdens de bijeenkomst misschien wel het meest raakte, was een opmerking over mogelijk drugsgebruik door de toekomstige bewoners. Volgens woordvoerder Soraya Klaver Kramer werd mogelijke overlast weggewuifd door zorgorganisatie Esdégé-Reigersdaal.
Eén specifieke uitspraak schoot de aanwezige ouders daarbij volledig in het verkeerde keelgat. Er werd verteld dat eventueel blowende bewoners dat niet in of rond het huis zouden doen, maar “in een parkje”. Klaver Kramer reageert in haar brief fel: “Wat daarbij niet werd beseft, is dat het enige parkje op de Omval onze groenstrook is, waar ook het speeltuintje van onze kinderen staat”.
Voor het comité was het kwaad daarmee geschied. Toch ontbreekt in die constatering een belangrijke nuance van de bewonersavond zelf. Petra Moritz van Esdégé-Reigersdaal besefte vrijwel direct dat ze een ongelukkige woordkeuze had gedaan. Ze nam haar woorden ter plekke terug en verduidelijkte stellig dat ze absoluut niet de directe woonomgeving of het speeltuintje van de wijk bedoelde, maar dat de instelling strikte afspraken gaat maken over waar dit eventueel wel en niet is toegestaan. (tekst gaat verder onder de foto)
Soraya Klaver Kramer en Hans Mechielsen bij het spandoek tegen de komst van Fetura Extra naar De Omval. (foto: Streekstad Centraal)
Ook bij de discussie over mogelijke criminaliteit lopen de zorgen van bewoners en de cijfers uit rapportages sterk uiteen. Het buurtcomité miste tijdens de avond de eerlijkheid over de zwaarte van de doelgroep, de zogeheten ‘1-procent-groep’. Klaver Kramer wijst op een eerdere presentatie van de Veiligheidsregio, waarin staat dat één persoon uit deze groep in het verleden gemiddeld verantwoordelijk was voor wel honderd politiemeldingen per jaar.
“Wanneer er twaalf bewoners op de Omval worden geplaatst, betekent dat potentieel zo’n 1200 meldingen per jaar in onze kleine woonwijk“, rekent zij vol afschuw voor. Hoewel die zorg invoelbaar is, vertellen de officiële cijfers van de Veiligheidsregio Noord-Holland Noord een fundamenteel ander verhaal zodra deze mensen daadwerkelijk de juiste zorg krijgen. (tekst gaat verder onder de foto)
De speeltuin in het parkje van De Omval. (foto: Streekstad Centraal)
Uit de rapportage blijkt dat het aantal strafbare feiten en meldingen na opname in Fetura Extra juist enorm daalt. In 2023 pleegden de negen toenmalige bewoners gezamenlijk slechts zes strafbare feiten. De overige 137 politiemeldingen in dat hele jaar betroffen voor het overgrote deel ‘vermissingen’, omdat begeleiders wettelijk verplicht zijn de politie te bellen als een bewoner niet op tijd thuis komt. Van de gevreesde 1200 incidenten in de wijk blijkt in de praktijk dus geen sprake.
Ook de locatiekeuze klemt voor de bewoners enorm, zeker wanneer zij de vergelijking trekken met de ‘Skaeve Huse’, een andere Alkmaarse voorziening die er nog niet is. “Het is moeilijk uit te leggen dat de gemeenteraad voor Skaeve Huse een afstand van 400 meter tot woningen eist, maar bij Fetura Extra een afstand van slechts 20 meter accepteert”, stelt het comité. (tekst gaat verder onder de foto)
Wethouder Robert te Beest legt tijdens de bewonersavond uit wat het verschil is tussen Fetura en Skaeve Huse. (foto: Streekstad Centraal)
Tijdens de bewonersavond werd echter door wethouder Robert te Beest en Petra Moritz uitgebreid de tijd genomen om uit te leggen waarom dit appels met peren vergelijken is. Skaeve Huse zijn bedoeld voor overlastgevers die zelfstandig wonen zónder permanente begeleiding.
De bewoners van Fetura Extra hebben juist 24 uur per dag intensieve begeleiding en toezicht nodig omdat ze hun eigen huishouden niet kunnen voeren. Juist die constante, professionele nabijheid maakt dat een afstandsnorm van 400 meter hier volgens de gemeente niet aan de orde is.
Naast de inhoudelijke zorgen over veiligheid, is de verstoorde communicatie met de gemeente Alkmaar een open zenuw voor de actiegroep. Het comité is gefrustreerd dat uitgebreide brieven sinds juni vorig jaar niet meer inhoudelijk punt voor punt worden beantwoord. Ze voelen zich daardoor niet gerespecteerd.
De gemeente steekt dat anders in. Wethouder Te Beest legde uit dat het college in de periode vlak voor het raadsbesluit in een ‘snelkookpan’ al meer dan honderd vragen van de bewoners uitgebreid heeft beantwoord. De discussie over de locatiekeuze is na het democratische raadsbesluit voor hen een gepasseerd station. (tekst gaat verder onder de foto)
Protestborden op De Omval geven blijk van de weerstand tegen de zorgvoorziening van Esdege-Reigersdaal. (foto: Streekstad Centraal)
Het college wil niet in een oneindige cirkel blijven discussiëren over het ‘of’, maar nodigt de bewoners – ook het comité – nadrukkelijk en herhaaldelijk uit om mee te praten over het ‘hoe’, zoals het inrichten van een gezamenlijk veiligheidsconvenant onder leiding van een onafhankelijke voorzitter.
Ondanks alle uitleg en weerwoorden vanuit de gemeente en de zorginstelling, laat de reactie van het buurtcomité feilloos zien waar de ware pijn van dit dossier zit. Zoals buurtbewoonster Renée Appelman het na afloop van de avond al treffend verwoordde: “Je wordt gevraagd om het onbekende te accepteren, en dat is gewoon lastig”. Hoeveel rapporten en cijfers er ook op tafel komen, de onzekerheid over wie de nieuwe buren precies worden, laat zich moeilijk wegnemen.
Terwijl een zwijgzamer deel van De Omval inmiddels voorzichtig de handreiking van de gemeente accepteert om mee te praten over de veiligheidsafspraken, maken anderen – volgens een woordvoerder zo’n 25 huishoudens uit de wijk – zich via het buurtcomité op voor een juridische strijd. Zij kondigen de stap naar de rechter aan in een ultieme poging om de komst van Fetura Extra naar hun buurt alsnog te voorkomen.
De Koninklijke Landmacht houdt op vrijdag 20 en zaterdag 21 maart militaire oefeningen op meerdere locaties in het land. Als onderdeel van de oefening ‘Wolfpack’ worden ook in de omgeving van Bergen oefeningen gehouden.
Het Ministerie van Defensie heeft de oefening aangekondigd bij de gemeente. Op beide dagen trainen rond 110 militairen van de landmacht op meerdere plekken bij Bergen en tussendoor verplaatsen zij zich te voet en met twaalf voertuigen. De eenheid gebruikt openbare wegen, paden en terreinen. Bij uitzondering wordt privéterrein gebruikt, in afstemming met de eigenaar of beheerder. De militairen zijn gewapend en maken gebruik van twaalf legervoertuigen.
Militairen trainen vaak op oefenterreinen, maar om het realistischer te maken wordt er ook in het openbaar getraind. Ze moeten ook voorbereid zijn op het actief zijn in het openbaar en onder mensen. Daarbij wordt geprobeerd om mens en natuur zo min mogelijk storen. Mocht er onverhoopt toch schade of aanzienlijke hinder ontstaan, dan kan dit gemeld worden via defensie.nl.
