Categorie: politiek

Geplaatst op

Veel kritiek, maar concept-parkeerbeleid Dijk en Waard toch aangenomen: ‘Inwoners dreigen tussen wal en schip te raken’

Parkeren, parkeren en nog eens parkeren. Het maakt wat los in Dijk en Waard, dat kunnen we zo langzamerhand wel concluderen. De gemeenteraad sprak woensdagavond over het concept-parkeerbeleid. Met verschillende moties, amendementen en schriftelijke vragen werd het een latertje. De raadsleden raakten amper uitgepraat over het onderwerp, maar het concept-parkeerbeleid werd uiteindelijk toch aangenomen.

We hebben de afgelopen tijd verschillende artikelen geschreven over het toekomstige parkeerbeleid in Heerhugowaard. Van berichten over bijeenkomsten tot een retailonderzoeker die kritiek heeft op het plan. Maar laten we bij het begin beginnen. Het is maart 2022. Bewoners van de Heerhugowaardse Coryluslaan en Bremlaan hebben honderden handtekeningen opgehaald met petities tegen de invoering van een parkeertarief in het Stadshart. Het is voor de Heerhugowaarders een doorn in het oog om 55 euro te betalen om in de eigen omgeving te parkeren. “Tien jaar geleden is de gratis parkeervergunning toegevoegd, omdat er parkeeroverlast was. Nu dat is verholpen zie ik helemaal geen reden om een tarief in te stellen”, vertelde Mark Ligthart destijds. Het college werd uiteindelijk teruggefloten door de raad, want zo stelde de raad: er moet eerst een integraal parkeerbeleid komen. Net als omwonenden, hadden veel raadsleden het gevoel dat de extra parkeerkosten gebruikt werden om de begroting sluitend te maken.

Een concept van dat beleid werd recent gepresenteerd. Als het aan het college ligt moet iemand vanaf volgend jaar in het centrum van Heerhugowaard en Stationskwartier 2,20 euro per uur betalen. Het maximum is 12 euro per dag en het eerste uur gratis.

De vergadering was woensdagavond amper gestart of fractievoorzitter Carmen Bosscher van BVNL kwam met een ordevoorstel: de Heerhugowaardse wilde het onderwerp van de agenda halen. “Er moet eerst goed gesproken worden met partners. We moeten het goede voorbeeld geven.” Ze heeft een aantal medestanders, maar zeker geen meerderheid. Vervolgens loopt raadslid Perry Stet van Democraten 66 richting de katheder. “Een groep inwoners dreigt tussen wal en schip te raken.” Stet doelt hiermee op bewoners van bouwprojecten, die niet in aanmerking komen voor een vergunning en als alternatief voor twee euro per dag in een garage parkeren. “We vinden dat elk huishouden in het vergunningsgebied aanspraak kan maken op minstens één parkeerfaciliteit.” (Tekst gaat verder onder de foto)

Bewoners van het complex Lapis lazuli kregen geen parkeervergunning, maar auto’s kunnen als alternatief bijvoorbeeld in garage Stadhuisplein staan. (Beeld: Gemeente Heerhugowaard)

Verschillende partijen vinden de voorgestelde parkeertarieven te hoog of stellen dat de kosten geleidelijk moeten stijgen. Zo ook fractievoorzitter Jan van der Starre van 50PLUS. Net als tijdens de politieke tafel van vorige week, benadruke hij de noodzaak van een gesprek met Wereldhave. De eigenaar van winkelcentrum Middenwaard stuurde een boze brief richting Dijk en Waard. “Voor Wereldhave is het van essentieel belang dat er voor bezoekers goedkope parkeergelegenheid blijft”, benadrukte het bedrijf. Wereldhave dreigt een goedkoper eigen beleid te voeren op haar parkeerterreinen. Vorige week kon wethouder Nils Langedijk niet vertellen of hij een gesprek heeft gehad met Wereldhave. Volgens Langedijk was dat namelijk een technische vraag. Woensdagavond vertelt de wethouder dat een ambtenaar inmiddels in contact is met het bedrijf: “De intentie is uitgesproken om er met elkaar uit te komen.” (Tekst gaat verder onder de foto)

Action in winkelcentrum Middenwaard in Heerhugowaard gaat verbouwen
De eigenaar van winkelcentrum Middenwaard dreigt een goedkoper eigen beleid op haar parkeerterreinen te voeren.

Hoewel het woensdagavond strikt genomen ging om een concept en nog niet over het definitieve plan, kwamen veel meningen en wensen voorbij. Fractievoorzitter Trijntje Johanne Visser- Hogeterp van ChristenUnie benadrukte: “Wij gaan akkoord, omdat goed onderzocht moet worden hoe, wat en waar parkeren geld gaat kosten. Laten we nu eerst luisteren naar bewoners en ondernemers.”

Want met het vaststellen van het concept-parkeerbeleid kan ook de bezwaarprocedures beginnen. Geïnteresseerden krijgen zes weken de tijd om hun mening te geven over het voorgestelde beleid. Daarna gaat het college kijken naar de reacties. Wethouder Nils Langedijk stelde tijdens de politieke avond al voor om vervolgens een inloopbijeenkomst te organiseren. “En te kijken of specifieke gesprekken noodzakelijk zijn.” Als laatste stap zullen de lokale politici opnieuw spreken over het plan, maar dan dus wel met de intentie om het integrale parkeerbeleid vast te stellen.

Geplaatst op

Kritiek op nieuw woonwagenbeleid Alkmaar: “Gelijke gevallen gelijk behandelen”

“Mijn oom en tante staan op dit moment 25 jaar op een wachtlijst om in aanmerking te komen voor een standplaats”, zei Melanie Schneider dinsdag tijdens de Alkmaarse commissie Ruimte tijdens de burgerspreektijd. Het onderwerp is het toekomstige woonwagenbeleid. Mensen op de wachtlijst zullen voorrang krijgen als ze een aantoonbare binding met Alkmaar en andere ‘reizigers’ hebben. Daar een uitzondering op maken is volgens de wethouder niet realistisch.

De Alkmaarse eis maakt oom Cees en tante Pia kansloos. Twee andere families dreigen eveneens te kelderen op de wachtlijst. “Het is hun grootste droom om in familieverband in een woonwagen te kunnen wonen. Om het gevoel van wonen op een woonwagenkamp te mogen ervaren, waarbij zij onze cultuur kunnen beleven”, vertelt Melanie Snijder over haar oom Cees en tante Pia. Ze verwijst naar een rapport van de Nationale Ombudsman uit 2017, waarin staat dat gemeenten tekortschoten in hun betrouwbaarheid. “Dat lijkt nu weer te gaan gebeuren.” (tekst gaat door onder de foto)

Cees en Pia eerder dit jaar. (foto: Streekstad Centraal)

Commissieleden uitten sympathie voor de gedupeerden, maar beoordeelden de plannen van het college toch niet als onrechtvaardig. Ook verantwoordelijk wethouder Jasper Nieuwenhuizen leefde mee met de pechvogels, maar stelt zo eerlijk mogelijk is opgesteld en juridisch geborgen is. Nieuwenhuizen benadrukte dat buurgemeenten geen urgentiebeleid hebben en Alkmaar dat inmiddels wél heeft. Er komen op korte termijn zeker twaalf plekken bij.

Ome Cees en tante Pia kijken reikhalzend uit naar de uitbreiding van het aantal standplaatsen. In de Vroonermeer Driekhoek moeten er twaalf bij komen. Maar als de ‘bindingseis’ ingaat, de eis dat er een (familie-) binding is met Alkmaar en andere woonwagenbewoners, dan zullen ze toch weer buiten de boot vallen. Ook twee andere families scoren dan te weinig bonuspunten, ook al wachten ze al ruim 20 jaar. “Waarbij opgemerkt dient te worden dat mijn familie, doordat ze hier al decennialang wonen, uiteraard al maatschappelijk gebonden zijn”, voegt Snijder nog toe. “Gelijke gevallen dienen gelijk te worden behandeld.” Snijder stipte aan dat zo’n bindingseis niet geldt voor sociale huurwoningen in Alkmaar.

De vraag rijst of niet tóch iedereen kan worden meegenomen. Nieuwenhuizen: “Nou dat kan eigenlijk niet, want dan moeten we eerst een verordening vaststellen, en pas dán kan het college toekomen aan toepassen van eventuele hardheidsclausules”, oftewel een soort uitzonderingsregeling. Hij waarschuwt daarbij dat er bij andere gemeenten in het land weinig aandacht is voor het standplaatsentekort. “Het kan natuurlijk niet zo zijn dat wij hier plaatsen creëren, dat andere gemeenten die verantwoordelijkheid níét nemen en dat vervolgens inwoners uit Alkmaar achter het net vissen.”

De gemeente is van plan twaalf woonwagenplekken en 80 appartementen te realiseren in de ‘Vroonermeer driehoek’. Dinsdag was er een inloopbijeenkomst over de plannen.

Geplaatst op

Ook Heiloo heeft vraagtekens bij toekomst BUCH: “Weten nog niet precies hoe”

BUCH heeft paar miljoen nodig om ambtelijke fusie op orde te krijgen

De samenwerking van Heiloo, Bergen, Castricum en Uitgeest zorgt voor steeds meer hoofdbrekens. De vier gemeenten tuigden de gemeentelijke samenwerking ooit juist op om een fusie te voorkomen, nu wordt hardop de vraag gesteld of een fusie niet toch handiger zou zijn. De gemeenteraad Heiloo besloot deze week om een ‘bestuurskrachtonderzoek’ naar de BUCH in te stellen.

Het rommelt in de BUCH. Nieuw is die onvrede zeker niet, het was eerder al een onderwerp tijdens de gemeenteraadsverkiezingen van 2022 en sommige klachten werden door tegenstanders van de werkorganisatie al voorspeld vóór de BUCH überhaupt in werking was getreden. Maar nu de BUCH er wél is, werkt de organisatie niet goed, moet er steeds geld bij en gaat er tijd verloren. In september dit jaar ging de gemeenteraad van Heiloo al voor een begrotingswijziging van de BUCH liggen.

De eerste gemeente die de twijfels omzette in serieuze vervolgstappen was Uitgeest. Maar Sybren van Dokkum, fractievoorzitter van D66 Heiloo, ziet die beweging ook in buurgemeente Bergen: “Bergen is op dit moment bezig met een voorstel”, zei hij in de raadsvergadering van maandag 6 november. En dus kan Heiloo wat D66 betreft niet achterblijven. In een motie roept Van Dokkum op tot ‘bestuurskrachtonderzoek ter versterking van de bestuurlijke toekomst van de gemeente Heiloo’. Die motie haalde in de raad een meerderheid van 11 tegen 7 stemmen.

Het gemeentehuis van Heiloo. (foto: Streekstad Centraal)

Het bestuurskrachtonderzoek is een “eerste stap”, stelt Van Dokkum, de verdere perspectieven zijn nog niet concreet. Een alternatief voor de BUCH zou een echte fusie kunnen zijn, met alle vier de gemeente of bijvoorbeeld alleen met Castricum en/of Bergen – maar dat zijn allemaal zaken die nu nog niet zijn ingevuld. Het gaat nu eerst om een evaluatie van de BUCH zelf.

GemeenteBelangen Heiloo is niet gewonnen voor de motie. “We worden in een fuik gedwongen”, stelt Edith de Jong. Wat haar betreft wordt niet zozeer de werkorganisatie zelf, maar de samenwerking tussen de verschillende gemeenteraden binnen de BUCH onder de loep genomen. Daar spelen ‘persoonlijke problemen’, haalt De Jong aan. Dat zo’n evaluatie volgens Van Dokkum vanzelfsprekend ook onderdeel zou zijn van het bestuurskrachtonderzoek overtuigt De Jong niet: “Ik geloof niet dat ik Chinees praat”, reageert ze. “Er zijn zeker problemen, maar dit is niet de oplossing.”

Toch komt het bestuurskrachtonderzoek er nu dus wel en is de toekomst van de ‘knecht met vier meesters’, die de werkorganisatie volgens critici is, weer onzekerder geworden. Al is er zeker betrokkenheid binnen de BUCH, blijkt uit de inbreng van Hessel Hiemstra van CDA Heiloo: “Laten we samen met Castricum optrekken”, voegt hij in de vergadering nog toe. Want de toekomst van de BUCH ligt in handen van Bergen, Uitgeest, Castricum en Heiloo.

Geplaatst op

Minister in Alkmaar om over regio te praten: “We staan sowieso al 2-0 achter”

“Deze regio en West-Friesland en de Kop, we staan sowieso al 2-0 achter.”
Dat stelde VVD fractievoorzitter John van der Rhee zaterdagmiddag. Om hem heen zitten wethouder Christiaan Peetoom, Rob Niele van Ondernemend Alkmaar én demissionair minister Mark Harbers. Harbers is als minister van Verkeer en Waterstaat uitgenodigd om over de problemen met het verkeer en het openbaar vervoer in de wijde regio te praten. Zoveel mogelijk informeel en gewoon met een bak koffie erbij.

Harbers ontkent de stelling van Van der Rhee niet. “Als je de economische belangen bij elkaar optelt is dat belang in de Metropoolregio Amsterdam (MRA) groter. Dus staat het hoger op de prioriteitenlijst.” Maar hij komt ook met een mogelijke oplossing: “Maak deze regio groter op dat vlak, werk meer met elkaar samen zodat er één grotere stem klinkt in Den Haag.”

v.l.n.r. wethouder Christiaan Peetoom, Rob Niele van Ondernemend Alkmaar, VVD Alkmaar fractievoorzitter John van der Rhee en demissionair minister Mark Harbers (foto: Streekstad Centraal)

Niele grijpt als directeur Ondernemend Alkmaar ook zijn kans en benadrukt de urgentie van verbeteringen. “Er komen in deze regio 40.000 woningen bij en waar we nu staan is er al een probleem in de doorstroming.” Daar zijn volgens Niele niet alleen de bewoners de dupe van, maar ook bedrijven. Files kosten immers geld. “Het is onwaarschijnlijk hoeveel risico ondernemers lopen. Wij vragen daarom uw aandacht en zouden heel graag in contact komen met één van uw topambtenaren om een meerjarenprogramma voor te bereiden.”

Harbers is blij om te horen dat er met vele partijen aan zo’n programma wordt gewerkt. Niet alleen voor een effectieve en efficiënte aanpak, maar ook om in Den Haag op te vallen. “Ik denk echt dat dat van levensbelang is”. Om er aan toe te voegen dat hij daar zelf ook baat bij heeft, want hij komt nog wel eens in Bergen. Het tekent de ontspannen sfeer van het gesprek.

Toevallig wordt in Den Haag volgende week overleg gevoerd over de afspraken voor komend jaar. “Ik kan niet vooruit lopen op wat we gaan doen, maar ik weet nu hoe het hier speelt, dus ik ga zelf ook wel dat overleg in om er met de provincie uit te komen en dat we ook echt een start kunnen gaan maken met een brede verkenning”, aldus Harbers, “Om te kijken hoe het hier allemaal functioneert, waar de grootste knelpunten zitten en vooral ook als je 20 jaar vooruit kijkt: wat zie je dan? En we met het kabinet nog door met de Mobiliteitsvisie 2050.”

Rob Niele laat demissionair minister Mark Harbers niet gaan zonder aandenken. Dat kán natuurlijk alleen maar een echt stukje Alkmaars Goud zijn. (foto: Streekstad Centraal)

Harbers kwam vanuit Hoorn en moest na een uur weer door naar Haarlem. Schertsend werd de minister toegeworpen: “Maar ja, iedereen weet hoe de infra hier is, dus een beetje op tijd weg!”, “En het is zaterdag.”, “En het regent zie ik…” Hij lacht hartelijk om de opeenvolgende opmerkingen, bedankt iedereen voor een leuk gesprek en gaat er met een geschenk van Ondernemend Alkmaar vandoor. Een lekker stuk Alkmaars Goud natuurlijk.

Geplaatst op

RADIO: bezoek minister Harbers

VVD Alkmaar en de directeur van Ondernemend Alkmaar hebben gesproken met de demissionair minister van Infrastructuur en Waterstaat. Zaterdag spraken ze over de verkeersproblemen op de N9, de N242 en het treinverkeer. Minister Harbers erkent dat de regio een onderschoven kindje is ten opzichte van Metropoolregio Amsterdam. Hij is blij dat de gemeenten en ondernemers in de regio steeds meer samenwerken om in de Haagse politiek onder de aandacht te komen en sneller stappen te kunnen zetten.

Geplaatst op

College vraagt groen licht voor verdere bouw Rembrandt Erf Heerhugowaard

De bouwplannen voor 117 huizen aan het Rembrandt Erf in Heerhugowaard komen steeds weer een stap dichterbij. Sterker nog: de heipalen voor de 44 zorgappartementen staan al in de grond. En ook voor de 34 sociale huurhuizen zijn de nodige vergunningen binnen. Het bestuur vraagt aan de gemeenteraad om het bestemmingsplan vast te stellen voor de bouw van 39 vrije sector huizen, waardoor de vergunningen kunnen worden gegeven en de bouw kan beginnen.

We hebben het al veel vaker geschreven. De gemeente Dijk en Waard heeft een grote bouwambitie. Als het aan het college ligt dan worden er voor 2030 zo’n 10.000 woningen gebouwd in de voormalige gemeenten Heerhugowaard en Langedijk. Een ambitie die niet alleen bereikt wordt met bouwen op weilanden. Sterker nog: het doel is juist om ook projecten binnen de bebouwde kom te realiseren. Denk bijvoorbeeld aan de 29 sociale huurwoningen aan de Berckheidelaan, En de 117 huizen op het terrein van het voormalige woonzorgcentrum Hugo Oord. Na jaren van plannen werden vorig jaar de eerste beelden van de bouwplannen gepresenteerd. De woningen worden verspreid over verschillende gebouwen. (Tekst gaat verder onder de foto)

De oplevering staat gepland voor volgend jaar.

De realisatie van de 44 zorgstudio’s is gestart en ook de bouw van de 34 sociale huurappartementen kan beginnen, maar voor de 39 vrije sector woningen is het een en ander nog nodig. Aan de raad wordt nu gevraagd om akkoord te gaan met het bestemmingsplan. Hierdoor kan de omgevingsvergunning verleend worden.

Geplaatst op

PvdD stelt vragen over ratten die vogels afslachten in Alkmaarse kinderboerderij

Het klinkt voor Kivilcim Pinar van de lokale Partij voor de Dieren wat vreemd. Ratten die een slachtpartij aanrichten in een volière van stadsboerderij Alkmaar. Van het college wil hij weten hoe is vastgesteld dat ratten de boosdoener zijn. Ook zet hij vraagtekens bij het gif dat is gebruikt om de indringers te bestrijden. “Ik ben geen rattenexpert, maar ik heb hier toch wat vragen over.”

Het is een akelig gezicht: de lege vogelkooien bij stadsboerderij De Hout in Alkmaar. Volgens het bedroefde personeel hebben ratten zich de afgelopen maanden zo’n 25 vogels van kant gemaakt. “We zijn erachter gekomen dat de ratten zich een weg naar binnen hebben geknaagd. Die hebben de afgelopen maanden helaas flink huisgehouden”, verklaarde Kim Wiersma van Stadswerk072, de gemeentelijke beheerder van de boerderij, vorige week aan mediapartner NH. “Ratten eten alles, maar vogels? Ik heb dit nog nooit gehoord”, reageert Kivilcim Pinar, de Alkmaarse fractievoorzitter van Partij voor de Dieren, op het bizarre nieuws. Van het college wil hij weten hoe is vastgesteld dat de vogels uit de volière daadwerkelijk door ratten zijn gedood, blijkt uit de technische vragen die hij namens zijn partij heeft gesteld. Ratten en muizen mogen sinds 1 januari 2023 niet meer zomaar met gif worden bestreden. Pinar wil weten waarom er toch voor gif is gekozen en wat voor soort er is gebruikt. Verder vraagt hij: “Hoe wordt voorkomen dat het gif met andere dieren in aanraking komt? Hoelang blijft het gif staan en welk doel heeft het; het beschermen van de vogels of het doden van de ratten?”

De bruine rat of rioolrat is een alleseter en eet dus letterlijk wat ze maar te pakken kunnen krijgen. De voorkeur gaat uit naar granen, zaden, slakken, kikkers en vogeleieren. Maar een vogel? Die gaat er op z’n tijd ook zeker in, stelt bioloog Maurice La Haye van de Zoogdiervereniging. “Dit kan inderdaad door ratten gebeuren, die kunnen enorm veel schade aanrichten in een volière. Op geïsoleerde eilanden zijn ratten (maar ook muizen) soms echt een bedreiging voor de biodiversiteit omdat ze vogels en eieren eten. Het kan dus prima dat ze de inhoud van een volière plunderen.”

Over het gebruik van gif is hij duidelijk: “Dat mag tegenwoordig niet meer.” Om de lastpakken voortaan buiten de kooien te houden, geeft hij het volgende advies. “Gebruik mechanische vallen en klemmen. Zorg verder dat alle kieren en gaten dichtzitten, ruim alle rommelhoekjes op en let erop dat er geen voedsel bereikbaar is.”

Geplaatst op

FVD Alkmaar wil monument voor Trijn Rembrands: “Voorbeeld voor Alkmaar en de jeugd”

Trijn Rembrands stond dit jaar veel in de belangstelling vanwege de viering en herdenking van 450 jaar Alkmaar Ontzet. De verzetsheldin vocht met andere vrouwen op de stadsmuur tegen de Spanjaarden. In het verlengde van alle aandacht voor Trijn, wil de fractie van Forum Voor Democratie een monument voor haar in de stad laten plaatsen. Fractievoorzitter Jelle Wittebrood heeft hiervoor een motie ingediend.

Dit jaar stond Trijn Rembrands meermalen in de schijnwerpers. Zo maakte Karavaan een theatrale stadswandeling genaamd ‘Wie de F* is Trijn’ en vertelde Simone van der Vlugt over de heldin tijdens haar Ontzetrede. Ze riep daarbij op om Trijn te eren met een monument. De Alkmaarse FVD-fractie geeft hier gehoor aan en legt het idee voor aan de gemeenteraad via een motie.

Wittebrood beseft zich dat sommige historici twijfelen of Trijn wel echt bestaan heeft. Pas in 1661 dook haar naam op in een boek van Petrus de Lange over de Opstand. Hij schreef over de inzet van de vrouwen tijdens het Alkmaarse beleg die ‘alles met groote nyverheydt aendroegen’ en noemt dan speciaal ‘een jonckvrouwe van ontrent 16 jaren, Trijn Rembrants’. Trijn had de soldaten en burgers ‘moedt onder de ribben gesproken’ en ‘als een man nevens vele gestreden’. “De naam Trijn is zeer waarschijnlijk afgeleid van Catharina Remme”, weet Jelle Wittebrood.

Zelfs al bestond ze niet echt, Trijn staat volgens de FVD-fractievoorzitter symbool voor alle Alkmaarse vrouwen en meisjes die bijdroegen aan de strijd tegen de Spanjaarden. Ook is ze een voorbeeld voor Alkmaarders, en dan vooral vrouwen en jongeren. Dat verdient volgens Wittebrood een monument op een prominente plek in de stad.

De motie stond voor de raadsvergadering van donderdag op de agenda, maar de debatten over de begroting liepen aanzienlijk uit. Maandag wordt de raadsvergadering voorgezet.

Geplaatst op

Heerhugowaarders zien komst padelbanen met lede ogen aan: ‘Woongenot wordt flink aangetast’

De Heerhugowaardse sportclub MyHealthClub wil binnenkort tien padelbanen aanleggen. Het zorgt voor onrust in de buurt. Omwonenden vrezen geluidsoverlast en hebben zich gericht tot de gemeenteraad. “Het woongenot wordt flink aangetast.”

Aan het woord Robin Spruit. “Ja, het gaat om tien banen”, zegt hij dinsdag tijdens de politieke avond in De Binding. “Ik wil mijn zorgen uiten over het huidige beleid voor padelbanen. We hebben met de hele buurt een zienswijze ingediend over dit plan, dus de zorgen leven niet alleen bij mij.” Allereerst even over de sport padel zelf. De mix van tennis en squash is razend populair. Uit cijfers blijkt dat er in 2016 nog geen honderd padelbanen waren. In oktober 2021 telde Nederland er 755 en een jaar later waren dat er al 1.450. Tennisbond KNLTB verwacht dat er eind dit jaar meer dan 2.000 banen zijn.

De Heerhugowaarders zijn dan ook zeker niet de eerste die protesteren tegen de komst van padelbanen. Door het hele land en ook in Oudkarspel zorgden plannen voor protesterende omwonenden. Het resultaat was een petitie en schriftelijke vragen van de VVD. “Eerder dit jaar werd al een motie ingebracht om beleid te maken voor padelbanen, maar die werd niet aangenomen.” Volgens Spruit heeft het college in de beantwoording van vragen ‘ten onrechte de indruk gegeven’ dat er altijd voldoende, uitgebreid onderzoek plaatsvindt. “Het huidige beleid zou voldoende handvatten gegeven, maar doordat bestemming sport in Heerhugowaard-Zuid ruim is kunnen geen aanvullende eisen worden gegeven.” Spruit stelt dat de toetsing Activiteitenbesluit (algemene regels voor activiteiten in de gemeente, red.) niet voldoende is voor padel. “Stemgeluid, piekgeluid en ander omgevingsgeluid wordt uitgesloten.”

We schreven het eerder in dit verhaal al: niet zelden zorgt de komst van padelbanen voor onrust in de buurt. Recent nog stapten Veldhovenaren richting de rechtbank vanwege de komst van de banen. Je zou kunnen zeggen dat het een overwinning was voor de omwonenden, maar toch ook weer niet. De rechtbank maakte korte metten met het akoestische onderzoek: het was onvoldoende. Enkele aspecten van de mogelijke overlast zouden buiten beschouwing worden gelaten. Toch liet de rechter toe dat de banen gebouwd worden. Met uitzondering van tussen 21:00 en 10:00 uur wordt er gepadeld in Veldhoven.

Terug naar Heerhugowaard. Want ook de omwonenden van vereniging MyHealthClub laten het er niet bij zitten. “Het woongenot wordt flink aangetast. De woningen staan in een rustig gebied en het aantal activiteiten is beperkt. Ik begrijp best dat je geluid moet accepteren als er een sportclub in je buurt is, maar dit plan is echt buiten proporties.”

De fracties van D66 en VVD laten weten dat ze wellicht een motie willen indienen om het beleid rond padelbanen aan te passen. Sportclub MyHealthClub wil zich niet in de media uitlaten over de situatie.

Geplaatst op

Van ‘de juiste weg’ tot ‘parkeerterreur’: nieuw parkeerbeleid verdeelt Dijk en Waard

Winkelcentrum Middenwaard verwelkomt pop-up Poldermuseum

Het ging er dinsdagavond heftig aan toe tijdens de politieke avond. Op de agenda het parkeerbeleid. Als het aan het gemeentebestuur ligt, dan wordt het dagtarief voor parkeren in het centrum van Heerhugowaard verhoogd. Wereldhave, eigenaar van winkelcentrum Middenwaard, heeft een brief naar de gemeenteraad gestuurd en dreigt een eigen beleid op haar parkeerterreinen te voeren.

We hebben het al vaker geschreven: parkeren is emotie. En ook tijdens deze politieke avond werd dat duidelijk. Niet alleen hadden verschillende fracties vooraf vragen gesteld over het beleidsstuk. Ook hebben vier Dijk en Waarders de politici toegesproken. Alle insprekers waren tegen de plannen voor het nieuwe parkeerbeleid. Volgens Eric Weiffenbach is er geen alternatief om met de auto te gaan. “Het openbaar vervoer komt schromelijk te kort.” Als voorbeeld gaf hij de reis van zijn woning in Heerhugowaard naar de Binding in Zuid-Scharwoude. “Ik zou met het openbaar vervoer via Alkmaar moeten reizen en ruim een uur onderweg zijn.”

De bespreking draaide om het concept-parkeerbeleid van Dijk en Waard. Als het aan het college ligt moet iemand vanaf volgend jaar in het centrum van Heerhugowaard of Stationskwartier 2,20 euro per uur betalen. Het maximum is 12 euro per dag en het eerste uur is gratis. Daarnaast wil het bestuur het vergunningsgebied verder uitbreiden. De eerste vergunning blijft gratis en voor de tweede moet 200 euro betaald worden. Waar de insprekers allemaal tegen het plan waren, was het bij de politieke partijen een ander verhaal. Tegenstellingen vierden hoogtij. Want waar bijvoorbeeld 50Plus sprak van ‘Amsterdamse parkeerterreur’, vonden andere partijen het parkeerbeleid een goed idee. “Het is een lastige discussie, maar ik denk dat dit de juiste weg is”, benadrukte raadslid Quincy Naarden van GroenLinks. Raadslid Monique Bankras van de Dijk en Waardse Onafhankelijke Partij (DOP) sprak over ‘het afwegen van de verschillende belangen van betrokkenen’. “Dijk en Waard groeit en de parkeerdruk neemt toe. Daar moeten we op inspelen.” Wel opperde de Heerhugowaardse om het parkeertarief bij het station aan te passen voor ov-kaarthouders. Ook stelde ze een dag- en avondtarief voor rondom Winkelcentrum Middenwaard.

Ja, want ondanks dat vastgoedbedrijf Wereldhave niet een van de sprekers was, werd de eigenaar van winkelcentrum Middenwaard geregeld genoemd. Het bedrijf dringt aan op een ander parkeerbeleid. “Voor Wereldhave is het van essentieel belang dat er voor bezoekers goedkope parkeergelegenheid blijft”, schrijft Wereldhave in een brief. Het vastgoedbedrijf benadrukt dat ze een ander beleid zouden kunnen voeren op hun eigen parkeerterreinen. Fractievoorzitter Jan van der Starre van 50 Plus wilde weten of er gesprekken met Wereldhave zijn geweest over de tariefstelling, maar daar kon wethouder Nils Langedijk geen antwoord op geven. “Dat is een technische vraag en die kan ik nu niet beantwoorden.”

Het concept-parkeerbeleid gaat als bespreekpunt richting de gemeenteraad. Dat betekent dat de raadsleden volgende week opnieuw praten over het onderwerp.