De karakteristieke, historische straatlantaarns in het Alkmaarse straatje Vogelezang moeten daar blijven staan. Dat vinden niet alleen de bewoners van dat straatje, ook de gemeente Alkmaar wil dat de lantaarns behouden blijven voor het straatbeeld. Dat blijkt uit de beantwoording van raadsvragen.
Bewoners van het straatje maakten zich eerder grote zorgen over ‘hun’ straatlantaarns. Naar aanleiding daarvan stelde de Alkmaarse VVD-fractie raadsvragen. Was het college niet toch bereid de lantaarns te redden, vroeg de fractie zich af: “Deelt het college de wens van de bewoners en de Alkmaarse VVD om deze historische straatlantaarns aan de Vogelezang te laten staan?”
Waar het er eerder op leek dat Alkmaar de historische lantaarns stilzwijgend zou vervangen door moderne lantaarns, daar blijkt nu dat ook in het stadhuis op de lantaarns wordt gepast. “Het college deelt de wens van de bewoners om deze straatlantaarns te laten staan.” (tekst gaat door onder de foto)
Zo is het en zo moet het blijven in het straatje Vogelezang. (foto: NH)
De oude lantaarns blinken alleen niet uit in energiezuinigheid. En ze zijn ook echt wel oud: “Gebleken is dat de technische levensduur van de lantaarns verstreken is en er risico’s zijn op lekkages en storingen”, schrijft het college. “Verduurzaming van de bestaande lantaarns is mogelijk binnen het bestaande budget.”
Dat is dan ook wat er gaat gebeuren: de historische lantaarns worden aangepast aan de eisen van de tijd, maar behouden dus hun oorspronkelijke uiterlijk. Een stukje ‘maatwerk’, volgens het college, dat voor Vogelezang graag een uitzondering maakt. De bewoners zullen op de hoogte worden gehouden van de werkzaamheden.
Wie het dinsdag of donderdag lukt om zijn fiets in het rek te zetten bij station Alkmaar, kan zomaar een dikke duim omhoog én een fietslampje krijgen van de gemeente Alkmaar. Met deze actie, inclusief #posifiets, wil de gemeente aandacht te vragen voor het juist parkeren van de tweewielers.
Sinds de gemeente het project Alkmaar Fietst is gestart, om zoveel mogelijk mensen te laten fietsen, staat alles wat hiermee te maken heeft hoog op de agenda. Betere fietspaden, het aanpakken van onveilige kruispunten en handhaving op foutgeparkeerde fietsen – wat straks op het Hofplein ook mogelijk is, wanneer het fietsparkeerverbod daar in oktober ingaat.
Oftewel: fietsen, fietsen, fietsen. En nu door op een positieve manier aandacht te vragen voor het probleem rondom verkeerd geparkeerde fietsen. Want je kunt iedereen wel beboeten als ze iets fout doen, maar belonen als ze iets goed doen zou zomaar beter kunnen uitpakken. Dat is een beetje het idee achter de actie, opgezet door de gemeente, NS en ProRail. Op 25 stations krijgen ‘nette fietsparkeerders’ een fietslampje als het voorwiel in het fietsenrek zit en zijn en tips voor diegenen die er maar niet uitkomen hoe dat moet.
De actie is op dinsdag 24 september om 07:30 uur en donderdag 26 september om 15:00 uur op station Alkmaar. Als je het lichtjesuitdeelteam mist, zie je ongetwijfeld de posters die worden opgehangen op het station. (foto: gemeente Alkmaar)
Tienduizenden woningen moeten er de komende jaren bij komen. Niet alleen in de stad Alkmaar, maar ook in Dijk en Waard en de kleinere gemeenten in de regio. Al die huizen leveren ook extra verkeer op, véél extra verkeer, en dus zoeken gemeenten nu de samenwerking om die extra verkeersdruk het hoofd te bieden. “Een goede doorstroming op de Ring is essentieel.”
40.000 woningen. Zoveel nieuwe huizen staan er op de planning tot en met 2030. Het zijn 40.000 woningen in wijde omtrek, dit getal slaat op héél Noord-Holland Noord. Maar duidelijk is dat Alkmaar en Dijk en Waard als de belangrijkste stedelijke gemeenten een groot deel van die nieuwe woningen zullen gaan bouwen. Dat betekent dus ook: veel extra auto’s op de wegen in de regio.
Bij bouwprojecten wordt altijd gekeken naar de verkeersdruk. “Dat is voorwaardelijk voor de vergunning”, zei de Alkmaarse wethouder Jasper Nieuwenhuizen daar vorige week nog over. Toen ging het om een hoogbouwproject langs het kanaal, dat zal leiden tot een aanpassing van de Nieuwe Schermerweg. (tekst gaat door onder de foto)
Hoogbouwprojecten leveren veel woningen, maar ook verkeersdruk op.
Maar de Nieuwe Schermerweg is maar één van de vele wegen in de regio. De verkeersdruk zal vooral op de Alkmaarse Ring fors toenemen, is de verwachting. Ook de N242 langs Heerhugowaard en uiteraard de A9, die onze regio met de Randstad verbindt, zullen flink meer auto’s te verwerken krijgen. Tegelijk zal ook het spoor intensiever worden gebruikt, wat ongelijkvloerse kruisingen nodig maakt.
Al deze drukte vraagt om beleid. Om die reden zoeken gemeenten in de regio nu de samenwerking en gaan ze van start met de ‘Regionale Investeringsagenda Mobiliteit’. Plannen maken, geld reserveren. En lobbyen bij de Provincie en het Rijk. Dat hoort er ook bij.
Voor Alkmaar is vooral de ringweg een punt van zorg. De wegen in de stad zelf zullen meer en meer 30km-wegen worden, bleek eerder al. Dat leidt al tot extra verkeer op de ring en dan komen al die huizen er ook nog bij. “Daarom is het van belang dat er geïnvesteerd wordt in de oostelijke- en westelijke ring”, laat het college van Alkmaar weten. (tekst gaat door onder de foto)
De ringweg van Alkmaar is voor heel de regio van groot belang.
Uiteraard is die Alkmaarse ring ook belangrijk voor automobilisten uit Bergen, Heerhugowaard en Langedijk. Maar daar staan ook andere zaken op de agenda. Voor de N242 wordt een ‘groeipakket’ voorgesteld en er moet echt iets gebeuren met het spoorviaduct, de bekende ‘botsbrug’. Heiloo wil dan weer verder met de aansluiting op de A9.
Met de Investeringsagenda zijn vanzelfsprekend ook kosten gemoeid. De deelnemende gemeenten komen later dit jaar met een uitwerking daarvan.
Bergen moet voortaan ook sloten langs landweggetjes gaan uitbaggeren. De gemeente is daarover door het hoogheemraadschap (HHNK) op de vingers getikt. In de loop van de tijd zijn er ernstige achterstanden ontstaan omdat gedacht werd dat het baggeren in kleine slootjes niet nodig was. En dat komt gemeente Bergen nu duur te staan; het achterstallige baggerwerk kost zo’n anderhalf miljoen euro.
Tijdens de commissievergadering van de gemeente Bergen werd er stevig gediscussieerd over de kosten en het onderhoud van diverse sloten. Volgens wethouder Ernest Briët dreigt het waterschap met fikse boetes voor het achterstallige onderhoud van de waterwegen. Hoe hoog die boetes zijn kon de wethouder donderdagavond niet achterhalen. Diverse partijen vragen zich af of de gemeente niet anders had kunnen handelen en deze situatie had kunnen voorkomen.
“Als ik het me goed herinner hebben wij een paar jaar geleden een aantal landweggetjes overgenomen van hetzelfde HHNK dat nu dreigt met boetes”, begint CDA-raadslid Danny Zwart. “Nu blijkt dat de verplichting om de sloten die langs die weggetjes liggen te baggeren daarbij komt kijken. Hebben wij de bijkomende kosten van anderhalf miljoen dan niet als ‘cadeautje’ van het HHNK op ons bord gekregen?”
PvdA-raadslid Peter van Huissteden is het daar mee eens. “Een kat in de zak”, noemt hij de situatie. “We moeten nog nader onderzoeken of we ons een oor hebben laten aannaaien” reageerde wethouder Briët daarop. “Er valt nu niet te zeggen of het om de sloten gaat langs de wegen die voorheen van HHNK waren.”
Volgens het HHNK heeft gemeente Bergen in 70 kilometer aan sloten achterstanden. “Het gaat hierbij om waterwegen smaller dan drie meter”, legt Briët uit. GroenLinks Bergen-raadslid Garcia Hoogland vraagt zich af of de gemeente er niet bewust de kantjes vanaf heeft gelopen. “In het raadsvoorstel staat dat om de begroting niet te hoog op te laten lopen er aannames zijn gedaan om bepaalde watergangen niet te baggeren. Kunnen we dan aannemen dat er een politieke keuze is om dit zo te doen?”
Wethouder Briët geeft daarop aan dat hij de GroenLinks gedachtegang begrijpt maar dat dat niet de manier is waarop het gegaan is. “Die keuze is niet bewust gemaakt, er is verondersteld dat het baggeren van de sloten niet hoefde. Achteraf bleek dat echter niet zo te zijn.”
De anderhalf miljoen euro die de gemeente Bergen nu moet vrijmaken gaat worden ingezet om dit najaar en komend jaar de achterstanden van het baggeren weg te werken. “Een plan voor de nagaande jaren komt nog, maar dit besluit is nu nodig aangezien er snel wat moet gebeuren”, zegt Briët. “Wat de kosten voor die jaren gaan zijn valt nu nog niet te overzien, maar daar gaan we mee aan de slag.”
Achter de schermen is de laatste tijd veel veranderd aan de veerdienst tussen de Bierkade en de Eilandswal in Alkmaar. Kees Nieuwland verkocht de dienst aan gemeente, die de bemanning uitbesteedde aan Swets ODV Maritiem. Voor een nieuw contract bood alleen Swets zich aan, met een veel te hoog prijskaartje. De gemeente heeft daarop besloten om de complete veerdienst onder te brengen bij Stadswerk072.
Inwoners van het Rooie Dorp kennen Kees Nieuwland wel. Heel wat jaartjes was hij eigenaar en schipper van de Wal-Nood 1 en 2. Op 1 januari 2023 verkocht hij zijn veerdienst aan gemeente Alkmaar en ging hij het als schipper wat rustiger aan doen. Swets ODV Maritiem kreeg een contract tot 1 juli 2024 voor de bemanning, maar er is nog twee maanden aan vastgeplakt op verzoek van Swets, om meer tijd te hebben voor de Europese aanbesteding. Swets was toch de enige die zich had ingeschreven.
Maar de gemeente ging niet met Swets in zee, want die vroeg zomaar even een ton per jaar extra. “Inschrijver kon vermoeden dat ze de enige inschrijver waren en steeds meer schippers met groot vaarbewijs kiezen ervoor als ZZP’er te werken in plaats van in loondienst”, aldus het college van B&W. “Deze inschrijving is aangemerkt als niet marktconform en daarom is besloten om niet te gunnen. De EU-aanbesteding werd daarmee beëindigd.” (tekst gaat verder onder de foto)
Wal-Nood 2 en Wal-Nood 1 gemoedelijk naast elkaar, terwijl ze even allebei uit de vaart waren. (foto: Streekstad Centraal)
En ja, wat dan. Het college had al gepeild of de schippers bij gemeente Alkmaar zelf en/of bij Stadswerk072 konden komen. Kees Nieuwland vertelde Streekstad Centraal in juli dat hij ambtenaar ging worden, maar zo is het toch niet helemaal uitgekomen. Op 1 september nam de gemeente de schippers wel over, maar ze zijn ondergebracht bij Stadswerk.
Op 1 januari 2025 gaan de complete veerdienst, inclusief de Wal-Nood 1 en Wal-Nood 2, over naar Stadswerk. En zo werd de openbare ruimte beheerder ook een kleine rederij.
Ondertussen is gekeken of de twee boten natuurvriendelijker kunnen varen. Voor de grotere Wal-Nood 1 is dat sowieso problematisch. De elektromotor zou achterin komen en met de extra ballast voorin ter compensatie zou de waterverplaatsing veel extra stroom kosten. Alternatieve brandstoffen leveren volgens het college nog teveel problemen op, al beweren leveranciers anders, en bovendien zou de brandstof dan vanuit Hoorn moeten komen. Een andere optie is bijmengen van gasvormige brandstof, maar dit vindt het college te duur.
Maar er wordt niet opgegeven. Stadswerk start een onderzoek voor de verduurzaming van de veerdienst. De opties die worden onderzocht zijn tóch elektrificatie van de Wal-Nood 1 en 2 of de bouw van een nieuwe veerpont. En daarbij wordt dan zowel gekeken naar een boot met een kabelsysteem tussen de kades en een vrij varende boot die in de toekomst autonoom kan varen.
Zo nu en dan zie je het gebeuren: bomen krijgen een snoeibeurt. Je rijdt of wandelt verder en denkt er niet meer over na. Maar het snoeien van bomen is fikse klus, want het hou(d)t nooit op. In gemeente Alkmaar staan zo’n 50.000 bomen, en jaarlijks worden er zo’n 12.000 gesnoeid.
Doorgaans wordt geadviseerd in de winter te snoeien, maar met 12.000 Alkmaarse bomen ben je natuurlijk wel een tijdje zoet. Stadswerk072 snoeit dan ook het hele jaar door. Bijvoorbeeld omdat takken iets kunnen beschadigen of in de weg gaan hangen, of simpelweg omdat snoeien groei stimuleert. Heesters worden doorgaans van november tot en maart aangepakt. En soms komen er extra klussen bij, zoals na een zware storm of als bomen te ziek blijken te zijn. (tekst gaat verder onder de foto)
Stadswerkers aan de slag bij de Molen van Piet tijdens een Groen Actie een aantal jaren geleden. (foto: Stadswerk072)
Dat geeft al aan dat er nog veel meer bij komt kijken. Want welke bomen moeten gekapt worden, en welke gesnoeid? Iedere Alkmaarse boom wordt gemiddeld om de drie jaar gecheckt door de Bomenwacht Nederland. In februari en maart waren de 18.000 bomen in Overdie, Kooimeer, het Emmakwartier, De Hoef, Bergermeer en de Viaanse Molen onder de loep genomen. De bomen die een veiligheidsrisico vormden, er kon bijvoorbeeld een grote tak op de weg vallen, zijn meteen al aangepakt.
Stadswerk072 spendeert jaarlijks grofweg 3.500 manuren aan snoeiwerk. Het snoeiafval wordt versnipperd, tenzij er takkenrillen van kunnen worden gemaakt. Die kunnen bijvoorbeeld worden gebruikt voor versterking van oevers of een schutting.
De provincie Noord-Holland haalt het plantje weg uit de provinciale bermen, maar in gemeentelijke bermen kan het blijven groeien: jacobskruiskruid. Een plantje dat giftig kan zijn voor koeien en schapen, en om die reden niet geliefd is onder boeren. Maar de gemeente Heiloo ziet geen gevaar: “Het actief verwijderen van deze inheemse plant zou neerkomen op symptoombestrijding.”
Streekstad Centraal berichtte al eerder over het jacobskruiskruid, een onschuldig ogend bermplantje dat giftig is voor de meeste zoogdieren. Koeien lusten het plantje niet en zullen het dus laten staan, maar als jacobskruiskruid gedroogd in het hooi terecht komt kan het goed misgaan. Het vee kan dan zelfs sterven door de gifstoffen van dit kruid.
Om dat te voorkomen voert de provincie Noord-Holland beleid tegen het jacobskruiskruid. Als het plantje in de bermen van provinciale wegen (N-wegen) wordt aangetroffen, zal de provincie het verwijderen. (tekst gaat door onder de afbeelding)
Alleen langs N-wegen wordt het giftige bermplantje bestreden.
Maar de meeste wegen zijn geen N-weg. Als het jacobskruiskruid opduikt in een gemeentelijke berm, is het aan de gemeente om daar iets aan te doen. Alleen doen veel gemeenten dat niet. Alkmaar liet al weten ‘geen actief beheer’ te voeren op het jacobskruiskruid. Ook Castricum laat het staan.
En zo is het ook in Heiloo. “Jakobskruiskruid bestrijden wij niet. Het is een waardevolle nectar- en stuifmeelleverancier”, stelt het college van die gemeente. “Meer dan 150 insecten gebruiken jacobskruiskruid als voedselplant, waaronder 32 soorten bijen, 38 soorten zweefvliegen en 38 soorten vliegen”, somt het college op. “Ook de helft van alle Nederlandse vlinders leeft van jakobskruiskruid.”
De gevaren voor het vee vallen aan de andere kant best mee, argumenteert het college van Heiloo. “Grazende dieren laten de plant meestal met rust”, haalt het college aan. Ze komen het kruidje ook niet snel tegen: “Jakobskruiskruid kan niet kiemen in dicht en bemest grasland. De plant groeit met name op verstoorde zandgronden.”
De gemeente laat ook nog weten geen meldingen te hebben gekregen over jacobskruiskruid.
Het is voorbij met het glimmende wit. Nu de verflagen waar Victorientje de afgelopen eeuwen mee was ingesmeerd zijn verwijderd, overtuigen de oorspronkelijke kleuren zó, dat die mogen blijven. Daarmee krijgt het beroemde beeld in het Victoriepark weer de kleuren van het ontwerp: “Fijn om terug te zien hoe het oorspronkelijk was.”
Het was een bont gezelschap, woensdagmiddag in het Victoriepark. Zo druk als op de jaarlijkse herdenkingsbijeenkomst, aan de vooravond van 8 oktober, was het weliswaar niet, toch was de gemeente Alkmaar erin geslaagd aardig wat betrokkenen, erfgoedkenners en journalisten op de been te brengen. Want er was nieuws.
Duidelijk was dat Victorientje er na de eerdere restauratiewerkzaamheden een tikje ongewoon uitzag. “Victorientje is nu kaal en uitgekleed”, begon wethouder Anjo van de Ven, verantwoordelijk voor cultuur en erfgoed. “Het is de bedoeling dat ze op 8 oktober weer prachtig tevoorschijn komt.” Maar ook dan… ánders. ‘Roomwit’, ‘warmwit’, en rood als natuursteen. (tekst gaat door onder de foto)
Eerder verwijderde de Kunstwacht dikke lagen verf. (foto: Streekstad Centraal)
Paul Schulten van de Kunstwacht, uitvoerder van de restauratie, geeft meer tekst en uitleg. “De sokkel is oorspronkelijk gemaakt van zandsteen, met een rode kleur. Het beeld is van euville, een witte kalksteen uit Frankrijk. Er is pas later gekozen om het beeld te beschilderen. Wij gaan het opnieuw schilderen, maar dan in de kleuren van het natuursteen.”
Daarmee krijgt Victorientje dus de kleuren terug zoals de kunstenaar die ooit voor ogen heeft gehad. “Alles wit schilderen, dat deden ze zo aan het begin van de twintigste eeuw. Maar oorspronkelijk was de stad veel kleurrijker”, houdt Paul Schulten zijn publiek voor. “Dat brengen we terug.” (tekst gaat door onder de foto)
Frits Westerkamp van de 8 October Vereeniging ziet Victorientje als een belangrijk symbool. (foto: Streekstad Centraal)
Dat moet dan wel snel gebeuren, want 7 oktober is al over een paar weken en dan is hier de herdenking. “Zeker, dat gaat lukken”, bevestigt wethouder Van de Ven. “Daarom is Frits ook hier!”
Frits Westerkamp, voorzitter van de 8 October Vereeniging, heeft er alle vertrouwen in. “Op 7 oktober vindt hier weer het Ontzetspel plaats. Dan staat het park vol met mensen die dat willen meemaken. Hier is destijds het hardst gevochten, daarom staat Victorien hier”, wijst Westerkamp. “Voor ons als 8 October Vereeniging is ze een belangrijk symbool, echt het symbool van Alkmaar Ontzet. Mooi dat ze het beeld terugbrengen naar de oorspronkelijke tinten!”(tekst gaat door onder de foto)
Het gezelschap krijgt uitleg van Paul Schulten van de Kunstwacht. (foto: Streekstad Centraal)
Ook erfgoedwethouder Van de Ven heeft er hoge verwachtingen van. “Ik denk dat de Alkmaarders dit heel mooi gaan vinden”, zegt ze. “En dat ze ook wel verrast zullen zijn.” Twijfel had ze niet toen Kunstwacht opperde het beeld in de oorspronkelijke kleuren terug te brengen. “Als die kleur nou blauw was geweest… Nee. Dit wordt mooi. We krijgen een warmwit Victorientje terug.”
De nieuwe verflaag gaat ‘ademen’, legt Paul Schulten van Kunstwacht nog uit. Dat is veel beter voor het beeld. De oude, verwijderde lagen verf verstikten Victorientje in feite. “Een bijkomend effect is dat die ademende verf zeer mat is.”
Schulten verheugt zich op de combinatie van kleuren die zal ontstaan. “Natuursteen heeft nooit één tint, het heeft wel honderd tinten. Dat brengen wij terug. Het wordt prachtig.”
Eerst deden oplichters zich voordeden als bankmedewerker om bankpassen, pincodes en als het even kan ook waardevolle spullen te bemachtigen. Inmiddels zijn ook nepagenten een ware plaag. Gemeente Bergen waarschuwt dat het recent weer meerdere meldingen over nepagenten heeft gekregen.
Doorgaans bellen de nepagenten hun slachtoffer eerst op. Ze vertellen dat er een probleem is, bijvoorbeeld een verdachte activiteit in de buurt. Dan zeggen ze dat ‘een collega’ langs komt om de bankpas en pincode op te halen, en eventueel ook waardevolle spullen en geld. Dat doen ze graag bij ouderen, omdat die doorgaans minder sceptisch zijn. Ze zijn vaak gewiekst en zetten wantrouwende mensen onder druk om snel te handelen. Een aantal oplichters heeft over politie-uniformen, of kleding die er op lijkt.
“Vertrouw niet blindelings: vraag om identificatie en neem direct contact op met de politie om te checken of de bezoeker echt een agent is”, waarschuwt gemeente Bergen. Echte agenten vragen niet om de opgevraagde persoonlijke gegevens en bankinformatie. “Bel 112 bij twijfel: als je denkt dat je te maken hebt met een oplichter, bel dan onmiddellijk 112.”
De gemeente raadt aan om deze waarschuwing te delen met anderen, met name kwetsbare ouderen.
Een vuurwerkverbod in gemeente Alkmaar, ook tijdens de jaarwisseling, met als alternatief een publiek spektakel. Zo’n 65 procent van de inwoners die deelnamen aan het vuurwerkreferendum stemden vóór, maar hoe dat aan te pakken is voor de gemeente een kopzorg. Verschillende opties liggen op tafel, maar hoe de nieuwjaarsnacht er precies uit gaat zien ligt nog niet vast.
Maar de eerste jaarwisseling komt hoe dan ook eerder dan zo’n verbod en dus moet er worden gehandhaafd binnen de huidige beperkingen, erkent het college. Dat zal in de eerste plaats op de schouders van de gemeentelijke boa’s terechtkomen. Die zijn getraind en bevoegd om te handhaven.
De parkeerboa’s van P1 zijn dat niet, maar duo’s van een parkeerboa en een handhaver zouden een oplossing kunnen zijn, stelde coalitiepartij OPA vorige week voor. Dat is niet zonder risico’s, reageert burgemeester Anja Schouten. Ook parkeerbeheerder P1 is terughoudend. Het college van B&W en P1 zullen de optie desondanks wel verder verkennen. (tekst gaat door onder de foto)
Geen vuurwerk, wel een lichtshow: op de kermis is het al even de praktijk.
Verder wordt gekeken of de SUS-teams en de pleinstewards kunnen worden ingezet. Ook zij zijn getraind en bevoegd. Volgens de burgemeester helpt het SUS-team (particuliere beveiligers) met beperking van de overlast op stapavonden, en heeft ook de inzet van pleinstewards op de Paardenmarkt en het Bolwerk een positief effect.
Voor meldingen van vuurwerkoverlast tussen 27 december en 2 januari kunnen mensen een speciaal telefoonnummer bellen. De meldingen worden opgepakt door Team Handhaving, eventueel in samenwerking met de politie. Daarnaast zal de handhavingspost Alkmaar Noord open zijn.
Als alternatief voor het traditionele vuurwerk biedt de gemeente twee lichtshows, één in De Mare en één De Rijp. Voor andere evenementen, zoals een apart georganiseerde echte vuurwerkshow, ontbreekt nu de tijd.
