De Bergense tak van de Fietsersbond strijdt voor behoud van de Helmweg. PWN wil de duinweg aan de zijde van de Zeeweg permanent afsluiten, omdat herstel te duur zou zijn. Volgens de beheerder moet de fundering worden vervangen. Nergens voor nodig, vindt de Fietsersbond.
Een stuk van de Helmweg heeft lang onder water gestaan door alle regenval en bovendien is er zwaar transport overheen gegaan, toen er boomstammen werden afgevoerd. In mei werd stond er geen water meer op, maar de hekken bleven staan want het wegoppervlak was er niet best meer aan toe.
PWN heeft nu aangegeven de Helmweg definitief te willen afsluiten met een barricade van hoge hekken en boomstammen. De staat van de duinweg is volgens de beheerder te slecht en onveilig. De fundering moet worden vervangen en dat zou te veel geld gaan kosten.
“De Fietsersbond is hier fel op tegen!”, is te lezen in een brief aan de PWN-directie. Gemeente Bergen heeft een kopie gekregen. De bond vindt dat ieder fietspad belangrijk is om het duingebied – populair onder mensen om in te recreëren en te sporten – goed bereikbaar en begaanbaar te houden.
De rest van de Helmweg hoeft ook alleen maar opnieuw bestraat te worden, vindt de Fietsersbond Bergen (foto: Fietsersbond Bergen)
“De Fietsersbond ziet geen grote gevaren op dit fietspad en vraagt om kleine reparaties en vooral om dit fietspad open te houden”, staat in de brief. “Het fietspad is over een breedte van 80 centimeter opnieuw bestraat, dus kan de rest ook wel.”
“Dat de Provincie wil bekijken, waar een conflict kan ontstaan tussen fietsnetwerk enerzijds en water- en zandoverlast anderzijds is geen goede reden om de Helmweg af te sluiten”, gaat het verder. “Dit onderzoek moet nog plaats vinden en in afwachting daarvan heeft de PWN de plicht om het fietspad te onderhouden.”
De Fietsersbond heeft de natuurbeheerder om een inhoudelijke reactie binnen drie weken gevraagd. Gemeente Bergen heeft een kopie van de brief gekregen. (foto’s: aangeleverd)
“Wil je het toch doen, dan neem je een risico.” Bossen staan nu vol met paddenstoelen en er zitten mooie én smakelijke soorten tussen. Maar in het Noordhollands Duinreservaat is het verboden om ze te plukken. Het kan je dus een boete opleveren, “maar het grootste risico is natuurlijk: heb je wel de goede te pakken?”
Het is herfst en dus laten ze zich overal zien: paddenstoelen. In allerlei kleuren en vormen. En er zijn altijd weer mensen die ze meenemen. Staatsbosbeheer (Schoorlse duinen) staat wildplukken toe, zo lang het blijft bij maximaal 250 gram. In het Noordhollands Duinreservaat van PWN is wildplukken helemaal niet toegestaan. Maar volgens boswachter Luc Knijnsberg moet je ze sowieso gewoon lekker laten staan.
“Paddenstoelen staan er niet voor niets, die hebben een functie”, vertelt Knijnsberg aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “De grootste functie is om met bomen samen te leven en die gezond te houden. Maar ondertussen geven ze heel veel voeding aan naaktslakken, aan pissebedden, aan duizendpoten, aan paddenstoelmugjes en noem maar op. Er hangt een hele biodiversiteit rond paddenstoelen.” (tekst gaat verder onder de foto)
Luc Knijnsberg bij de meest giftige paddestoel in het duingebied. (foto: NH Nieuws)
Terwijl hij vertelt heeft Knijnsberg een melkzwam in zijn hand, volgens hem de lekkerste soort in de duinen. Maar er zijn ook giftige soorten. Een van de meest giftige ter wereld is de groene knolamaniet en die is in het duinreservaat te vinden. Als je de ‘Amanita phalloides’ – dat is de Latijnse naam – eet wordt je goed ziek en 30 tot 50 gram kan dodelijke leververgiftiging veroorzaken. “Je gaat braken, maar dan heb je al te veel gifstoffen al in je bloed zitten.”
Maar goed, in het Noordhollands Duinreservaat is het toch verboden om wild te plukken, ook voor persoonlijk gebruik, en dat geldt net zo goed voor bramen en bessen. De boete is 104 euro. “Laat ze zo veel mogelijk staan.”
Het torentje van de oude gereformeerde kerk aan de Stationsweg dreigt in te storten. Zaterdagavond zette de brandweer het gebied rond het gebouw af, nadat storm Benjamin dakpannen had losgeblazen en de toren duidelijk scheef was gaan staan. Al langere tijd maken omwonenden zich zorgen over de slechte staat van het karakteristieke monument.
Een oplettende buurtbewoner sloeg alarm toen hij zag dat dakpannen naar beneden vielen en de toren overhelde. De brandweer kwam snel ter plaatse en besloot de directe omgeving af te zetten vanwege het risico op instorting.
De kerk, gebouwd in 1917, is sinds 2022 eigendom van een projectontwikkelaar. Die heeft plannen om op het terrein zorgwoningen te bouwen en het kerkgebouw zelf te verbouwen tot een locatie voor dagbesteding. De uitvoering van die plannen verloopt echter moeizaam. “Zonder onvoorwaardelijke vergunning kan ik niets doen,” laat hij mediapartner NH Nieuws weten. (tekst loopt door onder de foto)
Raadslid Carmen Bosscher (rechts) wil vragen stellen over de toestand van het kerkje en over de stand van zaken rond het bouwproject. (foto: NH Nieuws)
In de buurt heerst ondertussen veel frustratie over het achterstallige onderhoud. Volgens bewoner Ron Ottens, die tegenover de kerk woont, is het te gemakkelijk om de gemeente de schuld te geven. “Het is de plicht van de eigenaar om het gebouw te onderhouden, vergunning of niet,” zegt hij. “Het is zonde dat het zover heeft kunnen komen.”
Ook binnen de lokale politiek klinkt kritiek. Carmen Bosscher, raadslid van Beter voor Dijk en Waard, volgt de kwestie al langer. Zij vindt het onbegrijpelijk dat de besluitvorming zo lang op zich laat wachten. “Het kerkje heeft een grote emotionele waarde voor veel inwoners,” benadrukt ze. “De vraag is nu vooral: wat valt er nog te redden?”
Voorlopig blijft de toekomst van het kerkje onzeker. De toren helt nog steeds, het terrein is afgezet en van herstel is vooralsnog geen sprake. Van Beek hoopt dat de vergunningen snel worden verleend, zodat hij kan beginnen met de noodzakelijke restauratie.
Soms ontspoort er eentje, maar dan zitten ze er bovenop, niet letterlijk natuurlijk, de mannen van de Modelspoorclub in Alkmaar. Want vrouwen lijken het wel erg leuk te vinden, maar dan vooral vanaf de zijlijn. Het is zondag gezellig druk op de zolder van Model Spoorclub Alkmaar. Moet ook, want vandaag staan de deuren van het oude schoolgebouw aan de Koornlaan wijd open voor iedereen.
Inderdaad, een open dag. Vol trots worden de zelf gebouwde banen tentoongesteld aan de bezoekers. De Alpen, het terrein van de Hoogovens en het oude station van Heerhugowaard, het is er allemaal – op schaal natuurlijk – te bewonderen. Mensen staan als gehypnotiseerd te kijken hoe de treintjes het landschap doorkruisen. De banen zijn zelfgemaakt, grotendeels met de hand. Monnikenwerk. Maar – zo zijn de leden het eens – wel een hele fijne hobby. (tekst loopt door onder de foto)
Remco Jansen had niet zoveel met treinen, maar liep wel warm voor de onderliggende techniek. Hij zit al sinds zijn veertiende bij de vereniging. (foto: Streekstad Centraal)
“Voor mij is dit echt een uitlaatklep”, vertelt Remco Jansen aan Streekstad Centraal. Hij houdt de wacht bij het ‘schaduwstation’, waar de treinen – achter de schermen en onzichtbaar voor het publiek – elkaar afwisselen.
“Tegenwoordig zit je zoveel achter je computerscherm, het is goed om praktisch bezig te zijn. Op donderdag liggen we hier tijdens de clubavond onder de baan te klussen.” Remco is bepaald geen groentje: “Ik begon op mijn veertiende. Ik had niet zoveel met treinen, maar wel met elektrotechniek.”
Bezoeker Arend kwam de open dag geheel toevallig op het spoor. “Ik werk voor het Leger des Heils en sprak een man die bij de vereniging zit.” Hij geniet zichtbaar van het uitzicht, maar heeft – naar goed Oudhollandsch gebruik – ook een kritische noot: “Het is wel een beetje gedateerd hoor, dat eeuwige bergmotiefje. Zo te zien kunnen de huizen hier en daar ook wel een likkie verf gebruiken.” (tekst loopt door onder de foto)
Eén van de grootste banen met op de achtergrond het alpenlandschap. Bezoekers kijken hun ogen uit. (foto: Streekstad Centraal)
Maar wie daar vervolgens naar op zoek gaat, raakt verstrikt in het alpenlandschap. Het heeft een wel heel bijzonder lokaal tintje. Wie goed kijkt ziet op een pleintje een miniatuur Bertje Doperwtje. Natuurlijk met gitaar. “Eigenlijk moet hij nog wilder bewegen, net als in het echt.” Grapt maker Johan. Hij is gespecialiseerd in miniaturen en kreeg het zelfs voor elkaar om de mini mensen te laten fietsen over het plein.
“Ja dat is magnetisch, maar hoe kan het nou dat die beentjes ook bewegen?” Breed grijnzend pakt hij één van de fietsertjes op en wijst trots op het haast onzichtbare mechanisme. Hadden we de kreet ‘monnikenwerk’ al gebruikt? (tekst loopt door onder de foto)
Miniatuur Bertje Doperwtje trekt veel bekijks op het plein. Fietsers rijden om het tafereeltje heen. (foto: Streekstad Centraal)
Hans Cornelissen kent de banen op zijn duimpje. “Dit is echt een typisch Noord-Hollands landschap, met de polder en de industrie. En dat is Bergen zoals het vroeger was, daar rijdt Bello naar Bergen aan Zee.” Hij wijst naar verschillende plekken op de baan.
We beginnen tegen hem toch nog even over het ogenschijnlijke gebrek aan vrouwen op de open dag. “Bij de vereniging zijn we alleen met mannen en dat vinden we wel jammer hoor, we zien het liever fifty-fifty”, bevestigt Hans.
Ondanks dat is de hobby ‘modelspoor’, na wat mindere jaren, tegenwoordig weer springlevend. Zo bewees ook de open dag van Hulder in Heerhugowaard. Wie meer wil weten kan binnenlopen tijdens de clubavond op donderdag.
Twee weken terug is een grote hoeveelheid zand gestort bij de Prince George, en nu is het meeste alweer weggespoeld. Storm Benjamin hield donderdagavond en -nacht flink huis. Maar al is dat frustrerend, de zandstort is zeker niet voor niets geweest. “Het had veel erger kunnen zijn als we die buffer van zand niet hadden gehad.”
Harm Jansen, directeur van de Prince George, neemt de verse schade op na Benjamin. Het strandpaviljoen wordt al jaren bedreigd door de zee en soms is dat erg spannend, zoals afgelopen december en tijdens storm Amy drie weken geleden. Jansen en eigenaar Arthur Dontje wilden na Amy niet wachten op de overheden en regelden zelf nieuw zand. Een prijzige klus.
“Er is weer een hele hoop zand weg, ik denk dat 5.000 kuub weer is verdwenen”, zegt Jansen tegen NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. Zonde van al het geld zou je misschien zeggen, maar dat is niet echt waar, weet hij. “Als we dat zand niet hadden aangebracht, dan was het allemaal nog veel erger geweest.”
Bovendien is het zand niet echt weg. “Het ligt nu in zee, maar het komt weer terug en dat heeft even tijd nodig”, legt Rick Mol van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier uit. Wat voor het hoogheemraadschap belangrijk is dat het achterland niet in gevaar is, maar hij heeft het wel te doen met de eigenaren van de Prince George. “We gaan in ieder geval kijken wat we ook voor Prince George kunnen betekenen.”
“Voorlopig is het even het ‘spel’ van zand aanbrengen, storm en dan weer zand aanbrengen”, zegt Jansen met een wrange glimlach. Na het weekend wordt opnieuw zand gestort. Zand dat door alle afslag overigens niet ruim voorradig is in de omgeving, want de eerste duinenrij kan er natuurlijk niet voor worden gebruikt.
De directeur weet dat het spelletje op den duur niet meer te spelen is. Zeker niet als het uit eigen zak wordt betaald. “Er moet een duurzame oplossing komen. Iedereen die dit zo ziet weet – net als wij – dat dit niet door kan blijven gaan. Wat het scenario voor de toekomst wordt, hangt af van het gesprek dat wij komende week met alle betrokken instanties hebben. Maar iedereen is het er over eens dát er iets moet veranderen.”
Donderdagnacht in zijn bed wist gemeentelijk strandvonder Marco Snijders uit Egmond aan Zee het al: deze storm is niet zo zwaar als verwacht. Storm Benjamin trok in de nacht van donderdag op vrijdag over Nederland. Windstoten van meer dan 100 kilometer per uur waren voorspeld. Maar een touwtje van een vlaggenstok in de tuin van de buurvrouw van Marco tikte ’s nachts niet zo heftig tegen de vlaggenmast als bij vorige stormen. “Toen wist ik al: dit gaat meevallen.”
Het was evengoed wel een korte nacht voor de mannen die in de gemeenten Castricum en Bergen bijdragen aan het onderhoud en de veiligheid op het strand. Om vijf uur vanochtend waren hij en zijn collega’s daarom al op pad. Rond 6:30 uur werd het hoogste water verwacht. Hij had al voorspeld dat het zand dat de afgelopen weken was aangevuld rond Prince George vrijdag grotendeels weer zou zijn weggespoeld. (tekst loopt door onder de foto)
Gemeentelijk strandvonder Marco Snijders inspecteert vrijdagochtend het strand tussen Castricum en Camperduin. (foto: Streekstad Centraal)
In Camperduin kon hij op dat tijdstip met eigen ogen zien dat hij gelijk had gekregen. Tachtig procent van de zandsuppletie was alweer weggespoeld. “Straks nog tien procent tijdens de laatste uren van dit hoogwater. En de rest verdwijnt in de komende dagen. De vorige storm Amy was heftiger, maar het blijft de komende dagen hard waaien uit het westen. De golfslag van de zee neemt dan de rest nog mee.”
We zijn Marco op dat moment tegengekomen bij de slagboom van de strandopgang in Camperduin. Alleen de verslaggever van Streekstad Centraal is dan samen met de collega van mediapartner NH Nieuws ter plaatse. Verder geen strandgangers of toeristen die op de storm zijn afgekomen, zoals dat vaak wel gebeurt in Egmond en Bergen. (tekst gaat verder onder de foto)
Strandvonder Marco Snijders in Castricum aan Zee bij de weggespoelde betonplaten die door de strandexploitant van strandpaviljoen Deining waren neergelegd als golfbreker ter bescherming van zijn zaak. (foto: Streekstad Centraal)
We besluiten op te splitsen. NH Nieuws blijft in Camperduin, Streekstad Centraal gaat mee met de inspectieronde van Marco langs de kust tussen Castricum en Camperduin. We beginnen na een bak koffie in Egmond bij de strandopgang in Castricum.
De schade in Castricum valt Marco mee. Enkele strandexploitanten hebben als voorzorgsmaatregel betonplaten neergelegd als golfbrekers om hun strandpaviljoen te beschermen. Dat heeft gewerkt: het zand onder veel platen is weggespoeld, maar de strandpaviljoens hebben door de storm amper zichtbare schade opgelopen.
“De ondernemers van de familiebedrijven langs het strand in Castricum zijn vrijwel allemaal opgegroeid met de zee. Die hoef je niets te vertellen. In sommige andere badplaatsen is dat anders. Daar zijn paviljoens in handen van beleggingsmaatschappijen die soms belangrijke ervaring met de zee ontberen. Die lopen veel grotere risico’s als wij ze niet waarschuwen voor wat er kan gebeuren.” (tekst gaat verder onder de foto)
In de vierwiel aangedreven pickuptruck bij de lagune in Camperduin. (foto: Streekstad Centraal)
De inspectie van het strand bij Egmond en Bergen bewaart Marco voor het laatst, als het water wat meer is gezakt. We rijden eerst door naar de strandopgang bij Schoorl aan Zee. Daar ontdekt Marco in de verte het eerste drijfvuil. Het blijkt een blauwe afvalcontainer te zijn. “Die is van onszelf. Dat ruim ik later wel op, als het laag water is. Ik ga met dit weer nu niet het water in.”
Bij de strandopgang komt ook Sem van Drunen van de Reddingsbrigade Schoorl net aanrijden. Naast hem zit zijn vrouw Lilian Bijl, die samen met haar zus Tiana strandpaviljoen Paal 29 exploiteert. De strandtent is eind september afgebroken, net voor de vorige storm Amy. Daar hoeven ze zich dus geen zorgen meer over te maken. Ze komen nu vooral aan hun zoontje laten zien hoeveel zand er is weggeslagen op het Schoorlse strand.
Sem maakt zich meteen zorgen om de kitesurfer die hij in de woeste golven van de branding bezig ziet. “Als er wat gebeurt, is er nu geen hulpdienst die je kan helpen hoor.” (tekst gaat verder onder de foto)
Marco Snijders met een enthousiaste mountainbiker bij de strandopgang van Schoorl aan Zee bij Paal 29. (foto: Streekstad Centraal)
Over het strand, via de lagune van Camperduin rijden we richting Camperduin. “Zie je, de zee stuwt nu ook helemaal de lagune in. Het water is nu al aan het afzakken. Maar het water wordt voorlopig niet meer zo laag. Normaal zakt het water behoorlijk, maar nu niet. Omdat de wind de komende dagen blijft stuwen.”
Aangekomen bij strandpaviljoen Prince George in Camperduin blijkt Marco opnieuw gelijk te hebben gehad. Het meeste zand bij de loopbrug is de afgelopen uren helemaal weggespoeld. Dagenlang waren vele shovels bezig geweest om hier vele tonnen zand aan te vullen, de natuur heeft het binnen enkele uren grotendeels weggeslagen. (tekst gaat verder onder de foto)
Enkele uren na het hoogwater is nog meer zand weggeslagen door het voortdurende gebeuk van de golven. Dat houdt naar verwachting nog enkele dagen aan.
De eerste betonplaten voor de loopbrug liggen nu in zee. Marco biedt meteen aan om dranghekken te regelen en om materieel te halen om de betonplaten te bergen. “Als die gaan drijven en de houten palen beschadigen, ben je helemaal ver van huis.”
Zo eindigt de eerste inspectie van de kuststrook, die de komende dagen voldoende werk zal geven aan Marco en zijn collega’s. Daarom nemen we hier afscheid van elkaar. Tot de volgende keer dat de zee verrast met nieuw natuurgeweld of bijzondere strandvondsten.
Vanaf maandag 27 oktober wordt het beton van de Langebalkbrug hersteld. Dat is de brug over de Westerweg (N242) tussen Heerhugowaard en Noord-Scharwoude. Tijdens de werkzaamheden is de Westerweg afgesloten.
Het betonherstel duurt tot en met donderdag 30 oktober en vindt overdag plaats van 09:00 tot 15:00 uur. Verkeer wordt onder andere omgeleid via de Pannekeetweg en de Schoutenbosweg. Het fietspad langs de N242 blijft open.
Storm Benjamin is donderdag onderweg naar Noord-Holland. Aan zee komen mogelijk zeer zware windstoten voor tot ruim boven de 100 km/uur. In de hele provincie geldt code oranje. Dat betekent dat er grote kans is op ongelukken door het afbreken van boomtakken, omwaaien van bomen en rondvliegende voorwerpen zoals dakpannen of tuinmeubels. Vooral langs de kust zet iedereen zich schrap.
Voor groenbeheerder Richard Hopman (61) van de BUCH werkorganisatie wordt het niet zijn eerste storm. De Schoorlaar werkt al 41 jaar in de duinstreek. Hij weet dus wat hij kan verwachten en hoe hij en zijn collega’s zich daarop moeten voorbereiden. “De bomen zijn nog zwaar in deze tijd van het jaar. Veel bomen staan nog vol in het blad. De eikenbomen hebben al veel eikels laten vallen, maar de kastanjebomen zitten nog vol kastanjes. De kans op het afbreken van takken en omgewaaide bomen is erg groot.” (tekst gaat verder onder de foto)
De motorzagen staan klaar op de gemeentewerf in Schoorl. De groenbeheerders verwachten dat ze de komende dagen na storm Benjamin weer veelvuldig gebruikt worden. (foto: Streekstad Centraal)
Donderdag zijn alle motorzagen alvast gecontroleerd en getest. De jerrycans met brandstof zijn gevuld en de klimtuigjes zijn tevoorschijn gehaald. Waarschijnlijk moeten ze de komende dagen in bomen klimmen of op de grond aan de slag, als een boom in de berm of op de openbare weg terecht is gekomen. Voor Richard staat veiligheid voorop: hij en zijn collega’s willen best in een boom klimmen, maar alleen als ze dat verantwoord achten zonder zichzelf in gevaar te brengen.
Collega Marco Snijders vertelt dat het gevaar van een omgewaaide boom niet moet worden onderschat. “Er gebeuren regelmatig ongelukken, zelfs als brandweer of gemeente bezig zijn met een omgewaaide boom. Een wortelkluit van een boom weegt al snel 2.500 kilo. Als je een stam doorzaagt, veert die vaak met kracht terug. Er moet dan niet iemand in de buurt staan.” Hij waarschuwt daarom vooral mensen om het gevaar niet te onderschatten. “Schakel professionals in als er in je eigen tuin aan een omgewaaide boom moet worden gewerkt.” (tekst gaat verder onder de illustratie)
De veiligheidsregio’s hebben een schema gemaakt om het publiek te informeren wie er gebeld moet worden bij stormschade. (aangeleverde illustratie)
De veiligheidsregio’s hebben een schema gemaakt voor het publiek wie er gebeld moet worden als er stormschade is. Meestal is de brandweer de eerste partij die uitrukt voor een omgewaaide boom die gevaar of hinder veroorzaakt. De eerste hulp kan de brandweer dan verlenen, Richard en zijn team komen dan later om de boom te verwijderen of als er specialistische inzet nodig is.
Richard en zijn collega’s zitten donderdagavond en -nacht tijdens de storm gewoon thuis. Hij wacht af of de brandweer hun hulp inroept tijdens de storm. Als ze acuut nodig zijn, rinkelt hun mobiele telefoon. “Ik woon vlakbij de gemeentewerf in Schoorl. Zonodig zijn we snel ter plaatse.”
Ze vielen al tussen wal en schip, en daar blijven ze voorlopig nog wel even zitten. Veel bewoners van het sociale-huurcomplex Linnenhof aan het Jaagpad kunnen hun auto niet in de buurt van hun woning kwijt. De gemeente Alkmaar erkent het probleem inmiddels, maar laat de meeste huurders desondanks een stuk lopen.
Het parkeerprobleem ontstond nadat pas bij de sleuteloverdracht bleek dat de bewoners van het vorig jaar opgeleverde complex geen parkeervergunning kunnen aanvragen om hun auto op straat te parkeren. Hun adressen vallen nét buiten dat vergunningengebied, terwijl bij het tekenen van de huurcontracten de parkeerregeling nog niet bestond.
Bovendien bleken er in de parkeergarage onder de nieuwe wooncomplexen de eerste tijd niet genoeg plekken te zijn voor alle bewoners. De huur van een plek – 95 euro per maand – is sowieso voor veel bewoners van de sociale huurwoningen niet op te brengen. Nu er langs de Schermerweg niet meer in de berm mag worden geparkeerd, kunnen zij hun auto alleen honderden meters verderop nog gratis kwijt. (tekst gaat verder onder de foto)
Er is een wachtlijst voor de parkeergarage onder de wooncomplexen. (foto: Streekstad Centraal)
Nadat Streekstad Centraal aandacht besteedde aan het probleem, stelde VVD-raadslid Marius Wiegman vragen aan het college. Die bevestigt in de antwoorden dat er een tijdelijk tekort is aan parkeerplaatsen in de parkeergarages van de wooncomplexen, tot de tweede bouwfase eind 2026 wordt opgeleverd.
Maar het college wil alleen een goedkope oplossing bieden aan bewoners die zich eerder hebben aangemeld voor een garageplek maar op een wachtlijst terecht zijn gekomen. Bewoners die zich niet hebben aangemeld voor een garageplek – bijvoorbeeld omdat ze de 95 euro per maand voor een ondergrondse parkeerplek niet kunnen betalen – krijgen die tijdelijke straatvergunning van 80 euro per jaar dus niet. (tekst gaat verder onder de foto)
Bewoners van wooncomplex Linnenhof hebben uitzicht op parkeerplekken waar zij niet mogen parkeren, tenzij ze een dagkaart kopen van 21 euro. (foto: aangeleverd)
De gemeente wijst erop dat volgens de parkeernormen parkeren “op eigen terrein” de bedoeling is en dat dit juridisch is vastgelegd in de bouwvergunning. Ze verlenen dus slechts een tijdelijke gunst aan de mensen op de wachtlijst. De gemeente stelt dat het om maximaal 30 bewoners gaat. Volgens een woordvoerder is het college gemachtigd om dit onderscheid te maken tussen bewoners van Linnenhof die wel en niet op de wachtlijst staan.
Voor bezoekers komt er sowieso geen oplossing. Als bijvoorbeeld de opa en oma van een bewoner bij hun kleinkind langs willen gaan, kunnen ze in de straat alleen een dagkaart kopen van 21 euro (29 euro via een parkeerapp) of honderden meters verderop gratis parkeren op bedrijventerrein Oudorp. De gemeenteraad ziet geen parkeerprobleem in Alkmaar waar bezoekers maximaal 600 meter moeten lopen naar hun bestemming. (tekst gaat verder onder de foto)
Isabelle voor het Linnenhof. Veel bewoners en bezoekers moeten honderden meters lopen van de auto naar het wooncomplex. (foto: Streekstad Centraal).
Isabelle – die het probleem aankaartte – reageert teleurgesteld: “Hier is niet goed over nagedacht” Ze wijst erop dat veel bewoners met een laag inkomen geen dure garageplek kunnen betalen: “We hebben een sociale huurwoning omdat we geen hoge lasten kunnen dragen. Nu zitten we vast, want een straatvergunning krijgen we ook niet, en familie en vrienden betalen de hoofdprijs om ons te bezoeken.” (tekst gaat verder onder de illustratie)
Wie bij het Jaagpad in de wooncomplexen woont langs het Noordhollandsch Kanaal, is verplicht om bijna 100 euro per maand te betalen voor een parkeerplek in de ondergrondse garages. (Artist impression)
Ze vindt het onbegrijpelijk dat de raad het normaal vindt dat ook haar bezoekers 600 meter mogen lopen van en naar hun auto. “Je moet soms tien minuten lopen naar je auto. Je voelt je onveilig, zeker nu het weer vroeger donker wordt”. Isabelle vindt het allemaal moeilijk te accepteren, maar heeft de hoop opgegeven dat lokale politici nog iets voor hen kan betekenen. “Ik ben bang dat het hier ophoudt.”
U ziet de nieuwsberichten altijd voorbijkomen over ongevallen in uw buurt: een verkeersongeval, bedrijfsongeval, hondenbeet, valpartij of trap van een paard. Helaas bent u deze keer het slachtoffer. Wat moet u dan doen? U leest het in dit artikel.
Eerste hulp na ongeval
U bent op pad in uw buurt of aan het werk in een bedrijf om de hoek. Alles wat u nodig heeft, vindt u in de buurt. Helaas kunnen daar ook ongevallen gebeuren. Het eerste dat dan van belang is, is een veilige situatie creëren. U kunt hierbij bijvoorbeeld denken aan het:
Plaatsen van een gevarendriehoek na een verkeersongeval
Opzoeken van een rustige plek na een bedrijfsongeval in een druk magazijn
Op een bankje zitten uit de buurt van de hond die u net heeft gebeten
Soms is het beter om niet te bewegen door de verwondingen die u heeft opgelopen. Dan is het belangrijk dat omstanders u helpen. Soms bent u zo in shock dat u ook hulp nodig heeft. Als u ernstig gewond bent geraakt, belt u of een omstander 112. Ga bij lichte verwondingen direct naar uw huisarts. De medische notitie die hiervan wordt gemaakt, is belangrijk bewijsmateriaal in uw letselschadezaak.
Voordat u naar een arts gaat, is het verstandig om zoveel mogelijk bewijsmateriaal te verzamelen. U kunt hierbij denken aan:
De gegevens van de tegenpartij noteren, bij een verkeersongeval gebruikt u hiervoor het schadeformulier
De gegevens van getuigen noteren
Foto’s maken van uw verwondingen, andere schade aan uw persoonlijke eigendommen en van de situatie waarin u zich bevindt
Foto’s kunnen veel duidelijk maken: reed u bijvoorbeeld op een voorrangsweg? Stond er geen dweilbordje bij de kletsnatte vloer? Zijn de producten in het magazijn gevaarlijk geplaatst? Maak daarom zoveel mogelijk foto’s van de ongevalssituatie.
Bewijsmateriaal verzamelen in de buurt
U weet in uw eigen buurt meestal wel waar de mensen samenkomen of in welke supermarkt een oproepbord hangt dat vaak wordt gebruikt. Deze informatie kunt u gebruiken om een getuigenoproep te plaatsen als er geen omstanders waren toen het ongeval plaatsvond.
U heeft bijvoorbeeld altijd minimaal één getuige nodig wanneer de dader is doorgereden. Dit kan ook een ‘stille’ getuige zijn, zoals een stuk van de koplamp van de doorgereden auto. Mocht dit geen succes hebben, dan kunnen straatcamera’s nog een uitkomst bieden.
Wat zijn de volgende stappen?
U krijgt door een ongeval met lichamelijke, emotionele en financiële schade te maken. Het claimen van schadevergoeding is niet het eerste waar u aan denkt. Toch is dit wel belangrijk, zowel voor de kosten waar u mee te maken krijgt als voor uw herstelproces. U kunt het best direct contact opnemen met een ervaren jurist. Dit zijn de drie redenen waarom u snel in actie moet komen:
De gebeurtenis zit nog vers in uw geheugen.
U kunt met onverwachtse kosten te maken krijgen.
Uw letselschadezaak kan verjaren.
Tip: houd vanaf de dag van het ongeval een logboek bij. Hierin kunt u alle gebeurtenissen opschrijven zodat u geen belangrijke details vergeet. U kunt hierbij bijvoorbeeld denken aan de oorzaak van het ongeval, hoeveel hulp u heeft gehad van familie en vrienden en hoe u zich voelt. Bewaar ook alle rekeningen en bonnetjes die u krijgt. Al deze informatie kan een ervaren jurist gebruiken voor het berekenen van uw schadevergoeding.
Hoe werkt het indienen van een schadeclaim?
Voor het indienen van een schadeclaim kunt u de hulp inschakelen van een ervaren jurist. Dit scheelt u een heleboel werk, tijd en onnodige frustraties.
U neemt contact op met een ervaren jurist. U kunt hiervoor bijvoorbeeld terecht bij letselschadebureau JBL&G. Ook bij u in de buurt. De juristen van dit kantoor werken namelijk door het hele land.
U vertelt uw verhaal aan uw persoonlijke jurist. U vertelt over de oorzaak van het ongeval en uw schade.
Uw persoonlijke jurist schrijft een aansprakelijkheidsbrief en verstuurt deze naar (de verzekeraar van) de tegenpartij.
De jurist berekent uw schadevergoeding. Uw volledige schadevergoeding kan pas aan het einde van het letselschadetraject worden bepaald. In de tussentijd wordt alvast een berekening opgesteld. Zodra de aansprakelijkheid is erkend, kan uw jurist een voorschot voor u regelen.
De jurist voert de discussies met de verzekeraar over de aansprakelijkheid, uw schade en de hoogte van uw schadevergoeding.
De jurist laat een vaststellingsovereenkomst opstellen.
U ondertekent de vaststellingsovereenkomst en ontvangt de (resterende) schadevergoeding.
Een ongeval maakt vaak een grote impact op u als slachtoffer. Het is fijn als u zich dan volledig kunt richten op uw herstelproces, terwijl uw persoonlijke jurist de maximale schadevergoeding voor u claimt. Wist u dat juridische hulp bovendien niets hoeft te kosten? U heeft namelijk recht op gratis juridische hulp bij letselschade. Schakel daarom vandaag nog een jurist in, zodat u de schadevergoeding krijgt waar u recht op heeft.
![Wat te doen bij een ongeval in de buurt? Van eerste hulp tot schadeclaim [Advertorial]](https://hub.streekstadcentraal.nl/wp-content/uploads/2025/10/juridischbureauletselschade.jpg)