Categorie: politiek

Geplaatst op

De stemmen staken: Alkmaars referendum wordt pas op later moment werkelijkheid

Zesendertig is precies twee keer achttien. Dat rekensommetje bleek donderdagavond doorslaggevend in de raadsvergadering, waarin werd gestemd over het Alkmaarse referendum. Doordat er maar zesendertig raadsleden aanwezig waren was het technisch mogelijk dat het achttien tegen achttien zou worden. Dan ‘staken de stemmen’, zoals dat heet. En dat is dus precies wat er gebeurde.

Het referendum zelf kon in de raad op een ruime meerderheid rekenen. Alleen de ChristenUnie zei het voorstel niet te willen steunen, omdat de partij niet gelooft in een raadgevend referendum. Een bindend referendum is evenwel niet mogelijk omdat landelijke wetgeving dat tegenhoudt. De ChristenUnie gaf wel aan in te willen stemmen met enkele door de oppositie voorgestelde ‘amendementen’, dat zijn wijzigingen op detailniveau.

Juist bij de amendementen ging het dus mis. Het eerste amendement betrof het verlagen van de kiesgerechtigde leeftijd, specifiek voor referenda. Die moest van 18 naar 16. Het was een amendement waarover Alkmaar Centraal eerder vandaag al sprak met Kıvılcım Pınar van de Partij voor de Dieren, één van de ondertekenaars. Die partij stemde dan ook vóór, net als de andere linkse oppositiepartijen en coalitiepartij D66. 18 stemmen voor. En vervolgens, met hulp van oppositiepartij Forum voor Democratie, 18 stemmen tegen.

“Dan staken de stemmen”, stelde burgemeester Anja Schouten nuchter vast. Het in stemming brengen van de andere amendementen en het voorstel zelf kon daarom niet meer in dezelfde vergadering. Het gehele voorstel zal dus bij een volgende vergadering opnieuw in stemming worden gebracht. “U was vast niet van plan om deze zomer al een referendum te organiseren”, relativeerde de burgemeester de ontstane vertraging.

Bij een volgende vergadering is het van belang dat de stemmen niet opnieuw staken. “Ik roep u op om dan met alle 39 raadsleden aanwezig te zijn.” Want 39, dat is een oneven getal. Zo was het donderdagavond de wiskunde die het Alkmaarse referendum voorlopig terug in de koelkast zette. Voorlopig – maar niet voorgoed.

Geplaatst op

Noord-Holland heeft een coalitieakkoord en dat merkt de regio ook

De provincie heeft een nieuw bestuur. En dat heeft uiteraard ook impact op onze regio. Zo wordt er in het akkoord, dat hier is na te lezen, expliciet gesproken over de N9 en de Alkmaarse Ring: die moeten beter en daar gaat de provincie dus werk van maken. Verder komt de aansluiting van Heiloo op de A9 aan de orde. Maar ook ‘tussen de regels’ is er genoeg regionaal aan het provinciale akkoord.

Al langer ligt er in een doelstelling om tot 2030 184.000 extra woningen te bouwen. Om dat te halen moet het tempo flink omhoog, schrijft mediapartner NH Nieuws, die het akkoord uitploos. De doelstelling van 184.000 woningen blijkt niet haalbaar door alleen binnenstedelijk te bouwen. Dus mag er onder voorwaarden buiten dorps- en stadsgrenzen gebouwd worden, zoals in Stompetoren.

Het verkeer over de weg krijgt de nodige aandacht in het akkoord. Niet alleen de N9 en de Alkmaarse ring, maar ook de A9 komt voorbij. Die autosnelweg krijgt de felbegeerde aansluiting met Heiloo. Verder komt er een verbinding met de A8, die ook voor forensen uit onze regio van betekenis kan zijn. Ook het openbaar vervoersnetwerk moet worden verbeterd. Met name in het landelijk gebied en kleine kernen. Daar moeten ook meer nachtbussen van en naar uitgaanslocaties voor jongeren komen.

De aanpak van stikstof leek op voorhand een ingewikkelde discussie te worden. Met name BBB en GroenLinks staan daarin lijnrecht tegenover elkaar. De oplossing lijkt te zijn gevonden door in het akkoord nog geen uitspraken te doen over jaartallen. Het onteigenen van boerenbedrijven was voor BBB een no-go. Volgens de nieuwe coalitie is het deze collegeperiode van vier jaar ook niet aan de orde en ‘spannen we ons tot het uiterste om dat te voorkomen’. Het mag dus wel, maar alleen het terugdringen van de stikstofuitstoot is niet voldoende om tot onteigening over te gaan.

Het platteland moet niettemin groener. Wel wordt gekeken hoe agrarische bedrijven verduurzaamd kunnen worden. “Er zal altijd ruimte zijn voor een sterke, duurzame en innovatieve landbouw die gezond en betaalbaar voedsel produceert.” Het verbinden van natuurgebieden moet met het afmaken van het Natuurnetwerk Nederland (NNN) gerealiseerd in 2029. Al wordt ook gemeld dat er sommige gevallen een andere eindtermijn kan worden gesteld.

In 2030 moet een CO2-reductie van 55 procent worden gehaald. Duurzame energie is daarom noodzakelijk. Windmolens op zee hebben de voorkeur, maar ook op land zullen ze nodig zijn, zo valt te lezen. Als het om zonne-energie gaat moet die vooral van panelen op daken komen. Daardoor zouden grootschalige zonneweides niet nodig zijn. “We zijn zeer terughoudend met het realiseren van zonneweides op hoogwaardige landbouwgrond.”

De provincie wil extra aandacht voor de regio. Zo krijgt iedere gedeputeerde een eigen regio toegewezen waarbinnen die dan ook het eerste aanspreekpunt wordt. En om de verbinding te maken tussen politiek en inwoners, en stad en land wordt er een jaarlijkse bijeenkomst met eigen streekproducten georganiseerd.

Tot slot de opcenten, onderdeel van de wegenbelasting. Iets waarbij altijd werd gezegd dat die in Noord-Holland de laagste was van alle provincies in Nederland. Dit jaar was het bedrag 156 euro. Dat wordt straks ongeveer twee tientjes duurder en komt op zo’n 178 euro uit. De coalitie zegt de extra inkomsten nodig te hebben om alle opgaven te realiseren. En ondanks deze verhoging blijven de opcenten in onze provincie daarmee nog steeds de laagste van Nederland.

Geplaatst op

Wat de witte bolletjes betekenen? Plattegrond Dijk en Waard aangepast na onduidelijkheden in legenda

De toeristische plattegrond van Dijk en Waard wordt aangepast vanwege onduidelijkheden. Dat gebeurt na vragen van Leo Dickhoff van de DOP. Het raadslid stelde vragen, omdat in de legenda geen betekenis werd gegeven aan de witte bolletjes. Volgens het college gaat het om fietsknooppunten en is vergeten om dit te benoemen in de legenda.

De nieuwe versie van de kaart krijgt niet alleen een uitbreiding van de legenda. Ook wordt de gemeentegrens verder verduidelijkt en staat het herdenkingsbos ‘bos der omarming’ op de nieuwe plattegrond. “Maar er is geen aanleiding om de huidige kaarten terug te halen”, schrijft het college van burgemeester en wethouders. Inmiddels zijn dertigduizend exemplaren van de toeristische plattegrond gedrukt. Met de kaart wil de Stichting Promotie Dijk en Waard laten zien dat de gemeente en regio veel te bieden hebben. “Deze plattegrond is, naast de website, hét antwoord op de vraag hoe wij iedereen optimaal kunnen laten kennismaken en genieten van al het moois dat onze gemeente te bieden heeft”, zei wethouder Ruiten eerder.

De kaart van Dijk en Waard is gratis op te halen bij het gemeentehuis, de bibliotheek en verschillende recreatieve en toeristische locaties in de gemeente. Het is niet bekend wanneer een nieuwe versie van de kaart wordt gemaakt.

Geplaatst op

Alkmaars referendum dan toch echt in de steigers, vanavond bespreking

Het is één van de wensen van de nieuwe coalitie: een eigen Alkmaars referendum. Inwoners van de gemeente kunnen zo direct meepraten over de besluiten die in Alkmaar genomen worden, is de gedachte. Er is in de raad veel steun voor het voorstel, maar over de precieze vormgeving van de Alkmaarse volksraadpleging wordt verschillend gedacht. “We moeten hier voorzichtig mee zijn.”

Een krachtig raadgevend referendum, zonder vereisten aan de minimale opkomst, waarin zeer uiteenlopende kwesties aan de kiezer kunnen worden voorgelegd. Dat is het voorstel ‘Referendumverordening 2023’ dat er nu ligt. Deels worden hierin de ideeën van een ouder voorstel uit 2015 gevolgd, maar dat er geen minimale opkomst is, dat is er bijvoorbeeld nieuw aan. Het laat zien dat het het College menens is: zo min mogelijk mitsen en maren, een sterk referendum, zij het alleen raadgevend – dat moet nou eenmaal van Den Haag.

Mitsen en maren zijn er uiteraard wel in de raad. Oppositiepartijen GroenLinks, Leefbaar Alkmaar, PvdA en Partij voor de Dieren (PvdD) stellen bijvoorbeeld voor om de kieswet anders toe te passen bij het referendum. Waar bij gewone verkiezingen de minimumleeftijd 18 jaar is, zou die voor de volksraadpleging omlaag mogen naar 16, vinden deze partijen: “We verwachten veel van jongeren”, legt Kıvılcım Pınar van PvdD uit. “Ze betalen belasting, ze mogen rijles volgen. Dan mogen ze ook wel meepraten.”

Een ander amendement komt van PvdD, OPA en FvD. Zij willen dat de ‘vage’ bepaling, die stelt dat een referendum over een onderwerp waar al eens een referendum gehouden is niet zou kunnen, uit het voorstel verdwijnt. “Weghalen ja”, zegt Pınar. “En verder vinden we dat de referendumcommissie transparant moet zijn. Er is geen reden voor beslotenheid.”

Pınar is een groot voorstander van meer directe democratie. “Het referendum is daarvoor een middel”, bevestigt hij. Al vindt hij het niet het beste. “Het liefst zouden wij burgerraden zien. Een groep burgers kan dan echt samen overleggen, deskundigen inroepen, met voorstellen komen. Dat zou nog beter zijn.” Maar het College zet dus in op het referendum, niet op burgerraden zoals die bijvoorbeeld in Duitstalig België bestaan.

Voor referenda is Zwitserland natuurlijk het grote voorbeeld. “Maar die hebben daar ook echt wel heel veel ervaring mee”, relativeert Pınar. “Het referendum is een mes met twee kanten. Het is een middel, maar het creëert ook valse verwachtingen. Daarom vind ik dat we dit echt goed moeten brengen. Voorzichtig.” Hij zal de discussie in de raad dan ook zeker volgen, al verwacht hij wel dat PvdD zal instemmen met het Alkmaarse referendum, dat op een grote meerderheid kan rekenen.

Dat het onderwerp ook de Alkmaarders op straat aangaat, bleek wel uit een rondgang in mei dit jaar. Toen toonden veel Alkmaarders zich enthousiast over de directe democratie, al waren er ook kanttekeningen. Net zoals in de raad vanavond.

Geplaatst op

Toekomstig parkeerbeleid in Dijk en Waard: goedkoop parkeren of autobezit beteugelen?

Parkeerbeleid Alkmaar teveel gericht op vergunninghouders

Onderzoeken over winkelcentra, de uitstoot van elektrische auto’s, hoeveel gratis vergunningen een huishouden krijgt en meer. Dat parkeren veel emoties losmaakt werd tijdens de Dijk en Waardse politieke avond opnieuw bevestigd. Want ondanks de twee gastsprekers die vragen beantwoordden en de eerdere gesprekken over het onderwerp, was er volgens raadsleden woensdag nog steeds te weinig tijd om het te hebben over een parkeerbeleid. Dat wil zeggen de verschillende mogelijkheden van een toekomstig parkeerbeleid.

“Ik wil niet dat we dit gaan afraffelen”, het waren de woorden van raadslid Nicky Stammis van de VVD. Eerder die avond kwamen twee onderzoekers aan het woord en konden raadsleden vragen stellen. Hans van Tellingen werd door BVNL uitgenodigd als meespreker. De retailonderzoeker heeft verschillende boeken geschreven over de kracht van de fysieke winkel. Hij gaf uitleg over de relatie tussen betaald parkeren en winkelomzet. “Het is waar dat statistisch gezien 45 procent van de mensen met de auto naar een winkelcentrum gaat, maar deze groep zorgt wel voor 61 procent van de omzet”, benadrukte de onderzoeker. Volgens hem raken bezoekers geïrriteerd van betaald parkeren en doen ze veel om niet te hoeven betalen. “Sommige mensen rijden daarvoor met liefde tien tot vijftien kilometer verder.” Van Tellingen benadrukte dat met een te hoog parkeertarief bij Middenwaard bijvoorbeeld winkelcentrum Makado in Schagen zou kunnen profiteren.

Maar wat is te duur? Daar had Van Tellingen een antwoord op: “Twee euro tot tweeënhalve euro per uur is prima. Met een maximum van zes euro. Je zou kunnen zeggen dat je met dit tarief inlevert, maar de omzet van de winkels gaat dan wel omhoog. En ook dat is belangrijk.” Daarnaast adviseerde de onderzoeker om de eerste twee à drie uur gratis te houden. “Dan heb je niet meteen een barrière voor bezoekers.” De kern van zijn betoog: “Je zit hier niet in Utrecht, Den Haag of Amsterdam. Met redelijk goedkoop parkeren en een mooi winkelaanbod, is het hier heel interessant voor bezoekers. Je bent dan echt spekkoper.”

In het najaar wordt het integraal parkeerbeleid aan de raad voorgelegd. De gemeente had aan MuConsult gevraagd om met verschillende beleidsscenario’s te komen. En hoewel onderzoeker Van Tellingen juist zei dat mensen verder rijden om gratis te parkeren, ziet Casper Stelling van het consultingbureau dat anders. “De totale omzet van winkelen veranderd niet. Wel zal er een herverdeling zijn en daarbij is het belangrijk om te kijken hoe die plaatsvindt. Wat is bijvoorbeeld het winkelaanbod in de gemeente en hoeveel koopkracht hebben inwoners.” Maar u denkt niet dat mensen naar Makado Schagen gaan?”, vroeg raadslid Floris de Boer van Lokaal Dijk en Waard. Stelling: “Nee, vijftien kilometer verder rijden voor een bezoek van anderhalf uur zie ik niet gebeuren.” Volgens Stelling moet ‘de automobiliteit worden beteugeld’. Met andere woorden: waar ook vandaag de dag de hoeveelheid autobezitters nog groeit, hebben in de toekomst juist minder mensen een auto. “We lopen tegen de grenzen van groei aan, omdat wegen bouwen geen optie is. We kunnen wel veel parkeerplaatsen maken, maar ergens anders staan auto’s dan weer stil.”

Hoewel volgens de planning woensdagavond niet alleen vragen gesteld zouden worden aan de gastsprekers, was het al ruim na 23:00 uur toen het tijd werd voor een politiek gesprek. Maar om langer door te gaan zagen veel fracties niet meer zitten. “Brei er een eind aan!”, zei Floris de Boer. Zijn boodschap was dat het politieke gesprek het beste gevoerd kon worden tijdens een van de raadsvergaderingen volgende week. “We hebben al drie avonden hieraan gewijd aan parkeren. We konden vanavond vragen stellen aan de gastsprekers, alleen nog niet aan het college.” De Boer deed een oproep: “Als u volgende week niet tot laat door wil gaan, denk dan ook aan uw eigen bijdrage.”

Na een stemming werd besloten om volgende week tijdens de gemeenteraadsvergadering verder te praten. Het college heeft de ideeën van de raad nodig om het beleid verder uit te werken. Zodat het bestuur de impact en financiële gevolgen in beeld krijgt. Vervolgens komt het college in het najaar met een concreet plan bij de raad, waarna inwoners en ondernemers hun mening kunnen geven.

Geplaatst op

Veel kritiek op woningbouwplan ‘minst aantrekkelijke wijk’ De Scheg

Veel politieke partijen hebben kritiek op de woningbouwplannen voor De Scheg in Heerhugowaard. Als het aan het college ligt worden ongeveer 341 woningen gebouwd in het gebied tussen de N242 en het spoor. De partijen hadden tijdens de politieke avond onder meer vragen over de bereikbaarheid van de wijk en de geluidsoverlast voor toekomstige bewoners.

Enthousiast over het plan is hij zeker niet: Ben Hoejenbos van de VVD. Het raadslid vindt De Scheg een vreselijke locatie om te wonen. “Dit is de minst aantrekkelijke wijk van Dijk en Waard. Weinig groen en de geluidsbelasting is ook een hekelpunt.” Want om op deze locatie te mogen bouwen moet de gemeente een hogere geluidsbelasting toestaan. “Boven de 55 decibel is een ontheffing nodig en boven de 68 mag bouwen sowieso niet. Hier hebben we het over 65 decibel, maar wat als er meer treinen gaan rijden of de provinciale weg een dubbele rijstrook krijgt? Moeten we hiermee instemmen als we weten dat deze wijk over een aantal jaar wellicht niet meer leefbaar zou zijn?” Het raadslid vroeg zich af of de gemeente niet problemen aan het maken is voor de toekomst. Wethouder Langedijk: “We weten niet of het problemen oplevert, maar dan zijn er mogelijkheden om het op de juiste manier op te lossen.”

Van de ongeveer 341 woningen komen er 86 sociale huurwoningen. Oftewel 25 procent van het project. “En dat is volgens de norm van dertig procent te weinig”, concludeerde raadslid Quincy Naarden van GroenLinks. Langedijk refereerde naar verschillende andere projecten. “Op die manier haal je het wel.” Maar veruit de meeste partijen zien eerder een andere bestemming voor het gebied: bedrijventerrein. “Uit een onderzoek van tien jaar geleden blijkt dat daar geen interesse voor is bij ondernemers, maar nu zitten we in een heel andere tijd”, benadrukte Hoejenbos. Fractievoorzitter Richard de Bak van Senioren Dijk en Waard: “Als je zonder voorkennis naar deze locatie kijkt dan is het de ideale plek voor een bedrijventerrein. Is het niet een idee om dit terug te draaien?” Maar zo stelde wethouder Langedijk: “De raad heeft eerder een woningbouwsubsidie voor dit gebied gehonoreerd. Bovendien is dit de koers van alle eerdere bijeenkomsten geweest.”

Ook raadslid Joris Koning van ChristenUnie heeft zorgen over het nieuwbouwplan, maar zo benadrukte hij: “Als we veel woningen willen bouwen, dan kunnen we dat niet alleen doen op de beste locaties.” Het nieuwbouwproject wordt volgende week besproken tijdens de gemeenteraad. Dat betekent dat de raad dan verder gaat praten over het plan.

Geplaatst op

Sint-fan Ferry Floor wil landelijke intocht in Dijk en Waard: “Ik kan niet wachten”

Haal de landelijke Sinterklaasintocht naar Dijk en Waard. Dat is de boodschap die Ferry Floor heeft aan de politiek. Woensdag spreekt hij de raad toe. Want zo stelt Floor: de landelijke intocht organiseren is dé manier om Dijk en Waard op de kaart te zetten.

De tijd van chocoladeletters, pepernoten en sinterklaasliedjes. Het klinkt misschien nog wat ver weg, maar volgens Heerhugowaarder Ferry Floor moet daar woensdag toch over gesproken worden tijdens de politieke avond. “De landelijke intocht organiseren is een groot project”, zegt Floor, “Maar natuurlijk ook een enorme eer.” In de laatste maanden van het jaar zet hij geregeld de mijter en baard op om als hulpsint te fungeren. Daarnaast is hij jaarlijks te zien in het populaire televisieprogramma Sinterklaasjournaal. “Dat is erg leuk om te doen. Vroeger keek ik zelf naar het programma en nu speel ik in de serie. De magie rond Sinterklaas is gewoon heel leuk.”

Ferry kan niet wachten om de raad duidelijk te maken dat de Sint in Dijk en Waard moet aankomen

Maar magie of niet. De aankomst van de goedheiligman kan aardig in de papieren lopen. Uit onderzoek van Dijk en Waard Centraal blijkt dat de intocht elk jaar gemiddeld tussen de vier en zes ton kost. Zo moest Maassluis in 2016 iets meer dan vier ton aftikken en had Apeldoorn in 2019 ruim vijf ton over voor de intocht. Dit jaar komt de sint aan in Gorinchem en daarvoor reserveerde de gemeente onlangs alvast een half miljoen. “Het kost inderdaad wel wat en qua veiligheid zijn er vragen, maar de intocht levert ook veel op”, benadrukt Floor. “Tienduizenden en misschien zelfs honderdduizenden mensen komen naar de gemeente. Bovendien schenken landelijke media ook aandacht aan de intocht. Dat maakt van Dijk en Waard echt een bekende naam.”

Aanstaande woensdag doet Floor zijn verhaal voor de Dijk en Waardse gemeenteraad. In de hoop dat het college aan de slag gaat met zijn plan. “Dan kan de burgemeester een brief sturen naar de NTR en wordt onze mooie gemeente meegenomen in de selectieprocedure. Hopelijk horen we dan volgend jaar of we de intocht mogen organiseren.” Voelt de landelijke intocht in Dijk en Waard als een droom die uitkomt? “Nee, niet per se een droom. Meer een wens. Het is altijd mooi als Sinterklaas in jouw stad aankomt, maar dit zal echt een belevenis zijn. Ik kan niet wachten.”

Geplaatst op

Raadslid Pınar stelt vragen over extra gaswinning: “Wat gaat Alkmaar doen als er schade is?”

Wat gaat Alkmaar doen als er schade is vanwege gasboringen? Is de gemeente bezorgd over de gevolgen voor de natuur? En past winning wel bij de duurzaamheidsambities? Deze en meer vragen heeft fractievoorzitter Kıvılcım Pınar van Partij voor de Dieren gesteld aan het Alkmaarse college. Staatssecretaris Hans Vijlbrief gaf recent een voorlopige goedkeuring af voor een nieuwe vergunning voor gasveld Middelie. Met de toestemming kan de Nederlandse Aardolie Maatschappij (NAM) tot 2035 door met het winnen van gas. Bovendien kan de productie verder verhoogd worden.

Allereerst: waar hebben we het precies over? Het gasveld Middelie strekt zich uit over de gemeenten Purmerend, Edam-Volendam, Koggenland, Alkmaar en Dijk en Waard. Al sinds de jaren zestig wordt daar gas gewonnen. Het veld bevatte oorspronkelijk zo’n elf miljard kubieke meter gas en is daarmee relatief klein. Ter vergelijking: het Groninger gasveld bevatte in eerste instantie 2.800 miljard kubieke meter gas. De NAM mag gasveld Middelie tot 2029 gebruiken en wat staatssecretaris Vijlbrief betreft moet langer en meer produceren kunnen. Met meerdere aardbevingen in het achterhoofd zien de gemeenten Purmerend, Edam-Volendam en Koggenland het plan niet zitten. Net als de provincie Noord-Holland vinden ze het geen goed idee.

Het is bijna dag en nacht verschil met de reactie van gemeente Alkmaar. Die adviseert positief op de vergunningsaanvraag. “Maar we willen wel op de hoogte gehouden worden van de ontwikkelingen”, vertelde een woordvoerster aan Streekstad Centraal. Ook Dijk en Waard stelde in een schrijven dat hogere productie in het gasveld mogelijk is, omdat dat veilig en verantwoord kan. “Gaswinning uit kleine velden maakt ons minder afhankelijk van andere landen.”

Voor fractievoorzitter Kıvılcım Pınar van Partij voor de Dieren Alkmaar is de situatie reden genoeg om het college te bevragen. “Naast dat de regionale en lokale politiek zich zorgen maken, doen inwoners dat ook”, zegt Pınar. De fractievoorzitter refereert hiermee naar de inloopavond die eind mei werd gehouden in Noordbeemster. Tijdens de bijeenkomst reageerden bewoners boos op de plannen. Er was veel onbegrip en omwonenden klaagden over de trage communicatie van de NAM. Gemeente Purmerend vond de situatie reden genoeg om nogmaals een brief te sturen naar de staatssecretaris. “Onze inwoners voelen zich aangetast in hun woongenot, ervaren een gevoel van onveiligheid en maken zich zorgen over de gevolgen.” En ook Edam-Volendam liet vanwege de informatieavond opnieuw van zich horen. “Gezien de maatschappelijke onrust die is ontstaan, hechten wij grote waarde aan een precieze en duidelijke onderbouwing.” Het lokale bestuur roept de staatssecretaris op om  meerdere punten in het ontwerp-instemmingsbesluit beter toe te lichten en te onderbouwen.

Maar ook nu blijft het stil aan de kant van Alkmaar. Verwijzend naar de afhandeling van aardbevingsschade vraagt Pınar wat het college gaat doen. “Vindt u het de taak van Alkmaar om snelle en accurate schadeafhandeling te organiseren als schadegevallen gebeuren?” Daarnaast wil de fractievoorzitter ook onder meer weten of de gemeente een draaiboek heeft liggen. “Volgens de regels hoeft het college de raad niet te informeren, maar gezien het beladen onderwerp stellen we deze vragen.”

Het Alkmaarse college van burgemeester en wethouders heeft nog ruim twee weken om te reageren.

Geplaatst op

Eerste aanvragen krijgen voorrang op wachtlijsten voor Alkmaarse parkeervergunning

Voor parkeervergunningen in gemeente Alkmaar is het niet meer: wie het eerst komt, wie het eerst maalt. Maandagavond stemde de gemeenteraad in met het voorrang geven aan mensen die hun eerste vergunning aanvragen, vóór degenen die een tweede willen. Zowel de coalitiepartners als de oppositie was verdeeld over het voorstel. De OPA-fractie vindt het voorstel overbodig omdat er weinig aanvragen voor een tweede vergunning zouden zijn, de PvdA vindt dat het niet eerlijk is naar mensen die oprecht een tweede nodig hebben.

 

Nieuw in de wijk, als eerste een parkeerplek. ’Wie het eerst komt, wie het eerst parkeert’ is verleden tijd in Alkmaar

Wie het eerst komt, wie het eerst parkeert, geldt níet meer in Alkmaar. Nieuwe inwoners krijgen voorrang op een eerste parkeerplek boven inwoners die een tweede vergunning willen voor nog een parkeerplek.
Het leek even kielekiele te worden op maandagavond, maar uiteindelijk heeft de meerderheid van de gemeenteraad vóór het idee gestemd waarmee nieuwe bewoners van een wijk een sprongetje maken op de wachtlijst.

Het leek kielekiele, omdat de coalitie niet eensgezind was. Het ging om een voorstel van coalitiepartij VVD, maar coalitiegenoot OPA is tegen. Opvallend is ook de verdeeldheid onder de oppositie. Zo stemden de ’gehuwden’ GroenLinks en PvdA anders. De eerstgenoemde is voor het idee, de andere tegen.

De gedachte van het idee is om te voorkomen dat nieuwe bewoners verdrongen worden door huishoudens die een vergunning voor een tweede auto vragen. Dat was het geval. De wachtlijsten werden bepaald door volgorde van aanvraag. Als de wachtlijst vol zit, grijpt een nieuwe bewoner mis.

Jeuk
Het was de avond dat een wethouder jeuk had, maar die kon niet krabben. Het idee was al een paar maanden oud, bedacht door toenmalig raadslid Christaan Peetoom. Hij is nu zelf wethouder parkeren.

Hij opperde het idee in een ander tijdperk, in een ander landschap. Toen zocht Peetoom, samen met de Seniorenpartij, nog in oppositierol, iets van verbinding bij de toenmalige coalitiepartijen SP en ChristenUnie. Inmiddels zijn de rollen omgedraaid.

Het hielp Peetoom niet dat de SP en CU afwezig waren.

Het hielp hem ook niet dat hij zijn eigen idee niet kon verdedigen. Z’n ogen vlamden, de passie voor het idee zocht een uitweg. Mocht niet. Hij beet zichtbaar op z’n tong. ,,Ik moet me in deze rol als wethouder beperken tot advies.’’

Dus was het aan partijgenoot Marius Wiegman om de man van het voorstel te zijn. Die had wel een goede schorsing nodig om zijn wapens te poetsen. Hij vindt het een ’fair’ idee, zei hij.

Solidair
David Rubio Borrajo van de PvdA waarschuwde voor de gevolgen van het idee. ,,Het klinkt sympathiek, maar als je iemand voorrang geeft, moet iemand anders wachten. Hoe solidair is het dat iemand die om goedbedoelde redenen een tweede vergunning wil, toch mis grijpt?’’

Hij vond bijval van Jan Hoekzema van OPA. Hij noemde het een voorstel ’een oplossing voor een probleem dat er niet is’. De wachtlijsten zijn helemaal niet indrukwekkend, stelt hij. ,,Het gaat om negen aanvragen per jaar, waar gaat het over?’’

Ondanks het protest van deze zwaargewichten van de raad, schaarde de meerderheid zich achter het idee. De ogen van Peetoom glommen.

Geplaatst op

KIES Lokaal en D66 naar Provinciekantoor voor gesprek over N512

Al jaren staat de N512 bekend als een onveilige weg, en dan vooral het gedeelte tussen Bakkum en Egmond aan den Hoef. Er wordt dikwijls te hard gereden en er zijn een aantal onoverzichtelijke oversteekplekken. Inwoners van Egmond-Binnen vragen al jaren om aanpassingen, maar de raderen van de Provincie draaien niet zo snel. Peter de Lange (D66) en Sjaak Swart (KIES Lokaal) gingen naar het Provinciekantoor om de gang er in te krijgen.

De Lange en Swart voerden naar eigen zeggen een prettig en open gesprek over zorgen, problemen mogelijke oplossingen. “De N512 is een 60km weg maar nodigt uit tot harder rijden zeker op het genoemde traject. Gesproken is hoe die snelheid naar beneden te krijgen is en ook hoe auto- en motorrijders beter te informeren zijn, daar waar zich onoverzichtelijke situaties voordoen. De Provincie zal gaan kijken wat er op zeer korte termijn aangepast en veiliger gemaakt kan gaan worden, en daarin worden ook voornoemde zaken meegenomen.”

Verder is er gesproken over een rotonde ter hoogte van de St. Adelbertusweg, een lang gekoesterde wens van inwoners. “Wat zoveel duidelijk werd is dat deze er niet 1-2-3 zal liggen, maar dat komende ontwikkelingen in Egmond-Binnen ruimte geven om het totale verkeersplaatje in en rond het dorp te bekijken, en daar waar nodig dan grote aanpassingen en investeringen te doen”, vervolgen de raadsleden van D66 en KIES Lokaal. “Een aantal verschillende partijen, onder andere gemeente Bergen, Dorpsbelangen Egmond-Binnen en ook wij zijn al bezig om deze broodnodige aanpassingen onder de aandacht te brengen en ook te houden.”

D66 en KIES Lokaal hopen dat de gezamenlijke inspanning leidt tot het door iedereen gewenste resultaat. “Wij blijven het in ieder geval nauwgezet volgen en zullen de druk op de ketel houden.”