De smalle straten van Egmond-Binnen staan vol met mensen, terrassen zitten afgeladen en overal klinkt geroezemoes. Tussen de drukte door kijkt Cor Tervoort (82) tevreden om zich heen. Samen met twee vrienden bedacht hij vijftig jaar geleden het dorpsfeest Egmond op z’n Kop, en nog altijd trekt het evenement duizenden bezoekers. “Saamhorigheid, leven in de brouwerij en dat er steeds weer een nieuwe groep jonge gasten opstaat om het over te nemen. Ik sta hier met een trots gevoel.”
Het begon allemaal in 1975. “We zaten met z’n drieën in de kroeg en merkten dat het dorp een beetje in slaap raakte”, vertelt Cor. “Toen hoorden we dat er in Sint Maarten een wedstrijd paalzitten was. Dat leek ons wel wat om in Egmond te doen.”
De paal waar de deelnemers op zitten is twee meter hoog, en het zitvlak is maar 40 bij 40 centimeter. “Daar moet je dan dag en nacht op blijven zitten – vier dagen lang”, vertelt Cor aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal. “Ondertussen bleven de kroegen open, ook ’s nachts. En zelfs in de kleine uurtjes liepen er nog honderden mensen door het dorp. Het was echt een spektakel”, blikt hij terug. (tekst gaat door onder de foto)
Net als 50 jaar is er ook deze editie weer een wedstrijd paalzitten. (foto: NH Nieuws)
Inmiddels is het evenement uitgegroeid tot een vaste waarde in de regio. “Het is 50 jaar geleden dat we dit met drie man opzetten,” zegt Cor. “En nu zie je dat om de vijf à zes jaar een nieuwe groep jonge mensen het stokje overneemt en het organiseert. Dat is het mooie, zo blijft het doorgaan.”
Het dorpsfeest trekt nog ieder jaar duizenden bezoekers. Naast het paalzitten zijn er muziekoptredens, spelletjes, markten en natuurlijk volop ruimte voor gezelligheid. “Het gaat al 50 jaar echt om de saamhorigheid. Het belangrijkste is dat de sfeer in het dorp behouden blijft en dat lukt ieder jaar weer.”
Als je aan Ernst Huider vraagt waar zijn liefde voor treinen vandaan komt, hoeft hij niet lang na te denken. “Dat zat er al vroeg in,” zegt hij met een glimlach. Zijn vader was vroeger altijd bezig met modeltreinen en dat sloeg al snel over. Als kind stond Ernst geregeld op station Heerhugowaard – camera in de aanslag – om foto’s en video’s te maken van echte treinen. Dit jaar viert hij samen met zijn vrouw en werknemers een bijzondere mijlpaal: Huider Modelbouw bestaat 25 jaar. “Op naar de volgende 25 jaar.”
Voordat hij zijn eigen winkel begon, werkte Ernst tien jaar lang bij Intertoys, waar hij in 1990 gevraagd werd om de modeltreinenafdeling te coördineren. In 2000 was het tijd voor de volgende stap: een eigen zaak. Wat begon in een klein pand aan de Bevelandseweg in Heerhugowaard, groeide al snel uit tot dé plek voor modelbouwliefhebbers uit het hele land. (tekst loopt verder onder de foto)
Ernst Huider bij de modelbaan die volgens hem nooit af zal zijn: Huiderstad (foto: Streekstad Centraal)
“Binnen een paar maanden moesten we al verhuizen omdat het zo hard ging,” vertelt Ernst. “We verhuisden toen naar het Stationsplein waar we door de jaren heen zijn uitgebreid door aangrenzende panden bij het bedrijf te trekken.” Inmiddels zit de winkel op een fijne plek aan de M. de Klerkweg in Heerhugowaard. “Net als de andere locaties heeft ook dit pand zicht op het spoor, en daar lette ik ook standaard op bij het zoeken naar een pand.”
Loop je in de winkel naar boven, dan betreed je Ernst’ treinenwereld: Huiderstad. Een enorme modelbaan waar hij al jaren aan werkt. “Het begon ooit op zolder bij ons thuis, maar sinds 2013 heb ik hem verplaatst naar de winkel,” vertelt hij. De baan is meterslang en zit bomvol details: van oude Duitse dorpen tot het oude station van Heerhugowaard met zijn kenmerkende drie sporen. (tekst gaat door onder de foto)
Op de zolder van het pand is de modelbaan van Ernst te bewonderen, en daar zitten al flink wat uurtjes werk in. (foto: Streekstad Centraal)
Tijdens de open dagen – waarvan er weer eentje aankomt – kunnen bezoekers een kijkje nemen op de zolder, waar verschillende treinen over het spoorrijden. Elk in hun eigen tijdperk – van de jaren ’50 tot aan de jaren ’90. “Ik steek er elk vrij uurtje in dat ik heb,” zegt Ernst. “Maar echt klaar zal het nooit zijn.”
Wat Huider Modelbouw bijzonder maakt, is niet alleen het uitgebreide aanbod, maar vooral de sfeer en kennis. “We hebben klanten uit het hele land, die speciaal hierheen komen voor onderdelen of advies,” zegt Ernst. “En dat is ook precies waar het vaak misgaat bij anderen. Je moet een balans hebben: niet alleen liefhebber zijn, maar ook weten wat je verkoopt. De nazorg, de kennis, het contact met klanten, dat maakt het verschil tussen falen of slagen.”
Een van de klanten bevestigt enthousiast het verhaal van Ernst. “Ik kom vanuit het oosten van het land speciaal voor deze winkel hierheen”, vertelt hij. “Het aanbod wat ze hier hebben is zo groot dat ze alles hebben wat ik zoek. Helemaal als er nieuwe treinen binnenkomen wil ik er snel bij zijn.”
Dat merkt Ernst ook op. “Als er een nieuw model in het assortiment komt dan krijgen we vaak al ver van tevoren mailtjes van geïnteresseerden”, vertelt hij. “Die moeten dan vaak wel nog een lange tijd wachten voor ze het model ook echt in hun handen kunnen houden.” (tekst gaat door onder de foto)
Tijdens open dagen kunnen bezoekers de modelbaan van Ernst komen bewonderen, dan is de stad ‘Huider’ te bekijken en rijden treinen van verschillende tijdvakken over de secuur neergelegde rails. (foto: Streekstad Centraal)
Dat het bedrijf al 25 jaar succesvol draait, is in deze tijd bijzonder. “De modelbouwwinkels worden steeds schaarser,” ziet Ernst om zich heen. “Maar wij zijn er nog, en daar zijn we best trots op.”
Ernst kijkt met veel plezier terug op de afgelopen 25 jaar, maar stiekem ook alvast vooruit. “Een 50-jarig jubileum? Dat zie ik zeker nog gebeuren,” zegt hij. “Stiekem hoop ik dat mijn kinderen de modelbouw net zo leuk vinden als ik, zodat ze het op een dag over kunnen nemen.”
Voor nu heeft in ieder geval zijn dochter Sara al een eigen station in zijn project op de zolder van de winkel. Over de baan op zolder grapt hij: “Om alles helemaal af te krijgen heb ik nog zo’n 150 jaar nodig.” Voorlopig blijft hij gewoon lekker bouwen aan zijn droomwereld op zolder. Treinen laten rijden, dorpen perfectioneren, details toevoegen.
Huider is al 25 jaar lang een bekende naam in de wereld van de modeltreinen. (foto: Huinder)
Het 25-jarig jubileum wordt op zaterdag 13 september groots gevierd. Die dag komt de grootste stoomloc van Nederland naar Heerhugowaard voor een feestelijke rit. Bezoekers kunnen instappen voor een unieke reis met de stoomtrein – tussen Heerhugowaard, Alkmaar, Schagen en Hoorn. “Dat was nog wel een gedoe met de NS en ProRail om het geregeld te krijgen, maar het is gelukt. De kaartverkoop is al gestart,” vertelt Ernst tevreden.
In en rond de winkel is er die dag van alles te doen: demonstraties op de grote modelbaan, optredens van modelspoorclubs en zelfs een historische NZH-bus die pendelt tussen station en winkel.
Op de N242 bij het AZ-stadion in Alkmaar is woensdagmiddag een auto op zijn kant terecht gekomen nadat de bestuurder door onbekende oorzaak de macht over het stuur verloor en in een slip raakte.
Het slachtoffer is ter plaatse gecontroleerd door hulpdiensten en vervolgens naar het ziekenhuis gebracht. De N242 richting Akersloot werd tijdelijk afgesloten vanwege het ongeval. Verkeer kon via de vluchtstrook langs de plek van het incident rijden.
Een bergingsbedrijf is opgeroepen om het voertuig weer rechtop te zetten en af te voeren. De politie onderzoekt de exacte oorzaak van het ongeluk.
Zwerfvuil in het gras, lege blikjes onder bankjes en groepen mensen die dagelijks rondhangen. Bewoners van de Spoorbuurt en het Bolwerk trekken aan de bel over de onveiligheid in hun eigen wijk. Bijna dagelijks hebben ze last van drugsgebruikers, vandalisme, geluidsoverlast en bedreigingen. De overlast groeit – en Alkmaar trekt nu een duidelijke grens.
De gemeente Alkmaar grijpt stevig in om de overlast in de Spoorbuurt en het Bolwerk terug te dringen. Wie zich misdraagt in het gebied, riskeert vanaf nu een verblijfsverbod. Daarnaast komen er meer stewards, extra cameratoezicht en hulpverleners op straat. Burgemeester Anja Schouten wil met deze aanpak de overlast in de wijk tegengaan.
“Politie en boa’s kunnen nu sneller ingrijpen”, aldus Schouten. “Bij ernstige overlast kunnen ze meteen waarschuwen en daarna een verblijfsontzegging van twee weken opleggen.” Die maatregel gold al in het centrum van Alkmaar en bij de Bolwerken, maar wordt nu uitgebreid naar de Spoorbuurt. “We denken dat dit meer effect heeft dan bekeuren alleen.” De maatregel maakt het mogelijk om mensen die regelmatig voor onrust zorgen tijdelijk uit het gebied te weren. (tekst gaat door onder de foto)
Bij de bankjes bij het Munnikenbolwerk in Alkmaar is vaak sprake van overlast van dak- en thuislozen. (foto: Streekstad Centraal)
Buurtbewoners sloegen deze zomer alarm vanwege de toename van overlast. Volgens hen is er dagelijks sprake van drugsgebruik, diefstal, intimidatie en vandalisme. Vooral het Bolwerk is een verzamelplek geworden voor dak- en thuislozen, die volgens de gemeente vaak geen hulp willen accepteren.
Om het gebied leefbaarder te maken, wordt extra toezicht ingezet. Zo gaan stewards in de ochtend en middag ondersteunen bij het surveilleren, en blijft de tijdelijke toiletvoorziening in het Bolwerk voorlopig staan. Verder worden camera’s ingezet om de situatie in beeld te brengen.
Een belangrijk onderdeel van de aanpak is het stimuleren van meldingen. De gemeente heeft de ‘meldknop‘ op de website beter zichtbaar gemaakt, en informeert bewoners via WhatsApp- en Facebookgroepen. “We willen de inwoners oproepen om altijd melding te doen van overlast”, zegt Schouten. “Door meer meldingen krijgen wij de hotspots beter in kaart.” (tekst gaat door onder de foto)
De Alkmaarse burgemeester Anja Schouten zet zich met verschillende maatregelen in tegen de overlast van dak- en thuislozen in Alkmaar. (foto: Streekstad Centraal)
De gemeente verwacht en hoopt dan ook op een stijging van het aantal meldingen. Schouten ziet dat juist als positief: “Hoe beter we weten waar het misgaat, hoe gerichter we kunnen optreden”, laat ze weten aan NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal.
Hoewel er tijdens een eerdere bewonersavond werd gepleit voor een alcoholverbod, wordt die optie voorlopig niet ingezet. Volgens Schouten zou zo’n verbod ten koste kunnen gaan van het sociale leven in de wijk: “Een algemeen alcoholverbod in de Spoorbuurt betekent dat bewoners niet meer op hun stoep met de buren een drankje kunnen doen.” Bovendien waarschuwen politie en handhaving dat een verbod op het Bolwerk de overlast juist zou kunnen verplaatsen naar de Spoorbuurt.
Naast de directe maatregelen werkt de gemeente ook aan een bredere, structurele oplossing. Veel van de problemen komen voort uit dakloosheid en verslaving. “Het verbeteren van de woonsituatie van mensen en het bieden van passende ondersteuning en zorg is de onderliggende opgave”, legt Schouten uit. (tekst gaat door onder de foto)
Ook bij bankjes langs het Noordhollandsch Kanaal, vlakbij de Spoorbuurt, zorgen dak- en thuislozen vaak voor overlast. (foto: aangeleverd)
Op korte termijn worden daarom extra hulpverleners ingezet, die dagelijks in gesprek gaan met mensen op straat. “Het doel is om vertrouwen te winnen, een luisterend oor te bieden en uiteindelijk iemand te motiveren naar passende hulpverlening.”
De extra inzet geldt in elk geval tot de herfst van dit jaar. Na de zomer volgt een nieuwe inwonersavond, waarin de maatregelen worden geëvalueerd. Schouten hoopt dan terug te kunnen kijken op een succesvolle aanpak. “Hopelijk kunnen we dan terugkijken op een set aan maatregelen die we met elkaar bedacht hebben en die verschil gemaakt hebben.”
In de nacht van dinsdag op woensdag zijn een bestelbus en een personenauto volledig uitgebrand op de parkeerplaats Oudorp aan de Keesomstraat in Alkmaar. Rond de klok van één uur werd de brandweer gealarmeerd vanwege een voertuigbrand op het terrein.
Bij aankomst bleken beide voertuigen in lichterlaaie te staan. De brandweer wist het vuur snel onder controle te krijgen, maar kon niet voorkomen dat zowel de bus als de auto zwaar beschadigd raakten. Beide voertuigen worden als verloren beschouwd.
De politie heeft een deel van de parkeerplaats met lint afgezet. Forensisch onderzoek zal woensdag onderzoek gaan doen om de oorzaak van de brand vast te stellen. Brandstichting wordt niet uitgesloten.
Op de Westtangent in Heerhugowaard heeft dinsdagmiddag een verkeersongeval plaatsgevonden tussen een scooter en een auto. De scooter botste achterop de auto, vermoedelijk tijdens het voorsorteren richting de G. Rietveldweg. Bij het ongeval raakte niemand gewond.
Op de scooter zaten een jongen en een meisje. Beide opzittenden zijn ter plaatse gecontroleerd door ambulancepersoneel, maar er hoefde niemand mee naar het ziekenhuis.
De schade aan de voertuigen lijkt beperkt te zijn. De betrokken bestuurders hebben afgesproken de afhandeling onderling te regelen. Hoe het ongeval precies kon gebeuren is niet bekend.
Ter ere van het 200-jarig jubileum van het Noordhollandsch Kanaal is het kinderboek ‘Melle en de magische schep’ feestelijk gepresenteerd bij Van der Meulen’s Boekhandel in Alkmaar. Voor schrijfster Els Schipper is het iets wat ze al heel lang wilde doen. “Dit was het moment.”
Tijdens de presentatie van het kinderboek, die werd bijgewoond door jong en oud, werd het eerste exemplaar van het boek door Els overhandigd aan wethouder cultuur Jan Hoekzema. Aansluitend werd er een stukje voorgelezen, waarna er ruimte was voor vragen en signeren.
“Een kinderboek is iets wat al lang op mijn verlanglijstje staat”, vertelt Els aan Streekstad Centraal. “Sinds ik moeder ben, ben ik zelf veel gaan voorlezen. Door het jubileum van het Kanaal werd er een zaadje geplant waardoor ik wist dat dit het moment was.” (tekst gaat door onder de foto).
Els Schipper las tijdens de boekonthulling al een deel van haar boek voor aan de jongste bezoekers. (foto: Streekstad Centraal)
Voor het boek heeft Els samengewerkt met illustrator Saskia Mendez. “Ik kreeg de ruwe versie van de teksten, waar ik verschillende schetsen bij maakte”, legt Saskia uit. “Na de schetsen een paar keer heen en weer te hebben gestuurd en te horen wat Els er van vond, en akkoord te hebben gekregen is dit uiteindelijk het boek geworden”, sluit ze trots af.
‘Melle en de magische schep’ neemt lezers mee op een tijdreis langs het Noordhollandsch Kanaal. Hoofdpersoon Melle, die net verhuisd is, nog wat moet wennen aan zijn nieuwe buurt en het Kanaal nogal saai vindt, begint op een gewone middag aan een buitengewoon avontuur. Met zijn metaaldetector vindt hij een bijzondere schep, die hem door draaikolken en verhalen heen voert naar het verleden, het heden en zelfs de toekomst van het water.
Het boek is sinds 7 juli te koop bij Van der Meulen’s Boekhandel aan de Langestraat in Alkmaar.
Op de Westdijk in Alkmaar heeft dinsdagmiddag een eenzijdig verkeersongeval plaatsgevonden. Een automobilist verloor door nog onbekende oorzaak de macht over het stuur en raakte van de weg. De auto kwam in de berm tot stilstand, in het gras naast de rijbaan.
Bij het incident sprongen de airbags van het voertuig uit. De bestuurder kwam met de schrik vrij en raakte niet gewond. De schade aan het voertuig was wel zodanig dat een bergingsbedrijf werd ingeschakeld om de auto af te voeren.
Hoe het ongeval precies heeft kunnen gebeuren is niet duidelijk.
Op vrijdag 5 september verandert Alkmaar in het strijdtoneel van de Simac Ladies Tour, onderdeel van de prestigieuze UCI Women’s World Tour. Vanaf 11.00 uur worden de wielerploegen gepresenteerd op het Waagplein, midden in de sfeer van de beroemde kaasmarkt.
Om 12.00 uur start de koers, met eerst een ronde door de stad en daarna vier wedstrijdrondes door omliggende dorpen. De finish is rond 15.00 uur op de Randersdijk.
Langs de route kunnen toeschouwers de wielertop van dichtbij bewonderen. Ook jonge fietsers kunnen meedoen: tussen 12.30 en 14.30 uur is er een Dikke Banden Race op de Randersdijk. Verkeersmaatregelen worden goed geregeld en bewoners blijven te voet bereikbaar.
Meer informatie is te vinden op de website van de gemeente Alkmaar. Voor vragen wordt er een inloopavond georganiseerd op dinsdag 26 augustus van 18.30 tot 20.30 uur bij SSV Stompetoren.
Een plek waar je je fiets met een gerust hart zou moeten kunnen parkeren, blijkt juist het tegenovergestelde: station Alkmaar Noord is een geliefde locatie voor fietsendieven. Ondanks poortjes, camera’s en het label ‘bewaakte fietsenstalling’, weten criminelen hier opvallend eenvoudig hun slag te slaan.
Hoe kan het dat een plek die bedoeld is om fietsen veilig te houden, juist een ‘hotplace’ voor diefstal is? Samen met Ad Metzen van de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV) nam NH Nieuws, mediapartner van Streekstad Centraal een kijkje.
Wat direct opvalt: de stalling bij Alkmaar Noord werkt volledig op selfservice. Geen personeel, geen actieve controle. “Je hoeft alleen in te checken met je ov-chipkaart en dan kan je als dief naar binnen,” legt Ad uit. In de praktijk betekent dit dat criminelen vrijwel ongehinderd toegang krijgen tot tientallen – soms zelfs meer – dure fietsen.
Hoewel de locatie technisch gezien bewaakt wordt door middel van cameratoezicht en toegangspoortjes, schrikt dat de dieven niet af. Sterker nog: het label ‘bewaakt’ lijkt juist een vals gevoel van veiligheid te geven aan fietsers. “Als we hier in Alkmaar Noord rondkijken zien we veel dure fietsen die slechts op enkel slot staan,” vertelt Ad. “Daarmee maak je het de dieven veel te gemakkelijk.” (tekst gaat door onder de foto).
Ad Metzen zet zich met zijn werk bij Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit in om fietsendiefstal tegen te gaan, zo ook bij de fietsenstalling in Alkmaar Noord. (foto: NH Nieuws)
Volgens de politie is Alkmaar Noord een zogenoemde ‘hotplace’ – een plek waar relatief veel fietsendiefstallen plaatsvinden. En dat is niet verwonderlijk, zegt Ad: “Er staan veel dure fietsen in zo’n stalling bij elkaar.” De combinatie van waardevolle buit, minimale directe controle en nonchalante beveiligingsmaatregelen maakt het een aantrekkelijke plek voor criminelen.
De Nederlandse Spoorwegen erkent het probleem en geeft aan zich zorgen te maken over de diefstallen. “NS probeert op verschillende manieren haar reizigers te informeren over fietsendiefstal en het belang van een dubbel slot. Daarnaast draaien we pilots met beeldschermen in de stalling en verhoogde poortjes,” aldus een woordvoerder. Het lijkt er op dat de NS de verantwoordelijkheid vooral bij de fietser neerlegt (‘gebruik twee sloten’) om de kosten voor een echte bewaakte stalling te kunnen vermijden.
Hoewel volledige bescherming niet mogelijk is, kunnen fietsers volgens Ad wel degelijk het risico op diefstal flink verkleinen. Zo voert hij met Stichting VbV samen met de NS actie om fietsendiefstal tegen te gaan. “Zet je fiets het liefst ergens aan vast,” adviseert hij. “Kun je de fiets nergens aan vast maken, gebruik het tweede slot dan voor het voorwiel. Dan moet de dief de fiets volledig optillen.”
Zijn belangrijkste tip is het gebruik van een goedgekeurd slot. “Als je een goed slot gebruikt, ART-2 gekeurd, dan kost het extra tijd om de fiets te stelen en tijd hebben dieven vaak niet.”
